地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)目錄一、編制說明........................................................................11.1編制依據(jù).......................................................................11.1.1施工圖紙...................................................................11.1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范.................................................................11.2編制范圍.......................................................................1二、工程概況........................................................................1三、砼支撐臨時(shí)支架及切割............................................................23.1施工工藝及設(shè)備選擇..............................................................23.2施工主要內(nèi)容....................................................................23.3施工工序........................................................................23.3.1施工流程....................................................................23.3.2施工前準(zhǔn)備工作..............................................................23.3.3支撐體系架設(shè)................................................................33.3.4切割長度劃分................................................................33.3.5混凝土支撐切割..............................................................4四、吊裝方案........................................................................44.1吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算................................................................44.1.1汽車吊起重荷載驗(yàn)算..........................................................44.1.2龍門吊起重荷載驗(yàn)算..........................................................44.2懸掛方式及懸掛位置選擇..........................................................44.3吊索的驗(yàn)算與選擇................................................................5五、機(jī)具計(jì)劃及準(zhǔn)備工作..............................................................6六、工期進(jìn)度........................................................................7七、質(zhì)量保證措施....................................................................7八、安全保證措施....................................................................7九、應(yīng)急預(yù)案........................................................................9附件一：支撐體系計(jì)算書.............................................................12附件二：70T汽車吊主臂性能表.......................................................15文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)XX站混凝土支撐拆除施工方案一、編制說明1.1 編制依據(jù) 施工圖紙《XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計(jì).XX站車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)》《XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計(jì).XX站車站結(jié)構(gòu)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)》 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50010-2010）；2、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46-2005）；3、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ120-2012）4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130—2011)5、《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》（試行）6、本公司相關(guān)工法、規(guī)定及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)1.2 編制范圍本方案涉及的工程范圍為 XX市軌道交通2號線一期工程XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。二、工程概況市軌道交通2號線一期工程土建施工項(xiàng)目四標(biāo)段包括一站一區(qū)間，分別是XX站、XX站～XX站區(qū)間隧道（下穿松花江）。站車站總長470.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.8米，盾構(gòu)加寬段寬23.6米，為12.5m島式站臺地下二層車站（北段局部 140米為一層），標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約為 19m，頂板覆土約3.9m。車站共設(shè)4個出入口，三個風(fēng)亭，分三期施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+混凝土支撐+鋼支撐支護(hù)，車站主體及附屬均采用明挖法施工。XX站基坑支撐體系采用1道混凝土支撐、3道Φ609鋼支撐、1道換撐。本施工方案目標(biāo)為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理。一期南區(qū)共設(shè) 19條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè)13條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，二期共設(shè)18條混凝土直撐?；炷林谓孛娉叽鐬?00mm×1000mm，鋼筋砼系梁截面尺寸為600mm×600mm?；炷辆捎肅30標(biāo)號混凝土。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)三、砼支撐臨時(shí)支架及切割3.1施工工藝及設(shè)備選擇1、由于該項(xiàng)目為砼直（斜）撐切割工程，按設(shè)計(jì)要求不得破壞原結(jié)構(gòu)，因此本次拆除主要采用混凝土繩鋸鉆切設(shè)備全液壓切割機(jī)進(jìn)行無損靜力切割，繩鋸切割具有切口平直，整齊、速度快，效率高，不會破壞原結(jié)構(gòu)，噪音低、無粉塵、操作簡便等特點(diǎn)，再用10t龍門吊吊至地面指定地方，又安全高效經(jīng)濟(jì)。本工程擬采用全液壓切割機(jī)，機(jī)械參數(shù)如下：（1）繩鋸驅(qū)動方式：液壓（2）液壓輸出功率：34kw（3）最大切割深度:1--10m（4）進(jìn)給驅(qū)動方式：液壓（5）切割機(jī)頭重量：29.5kg3.2施工主要內(nèi)容切割拆除工作主要為鋼筋砼50道直撐、16道斜撐及26道砼系梁。本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性、保證施工質(zhì)量和節(jié)約施工成本出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待下層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，全部采用無損切割拆除。3.3施工工序 施工流程施工準(zhǔn)備→定位放線→臨時(shí)支撐加固→分塊切割→ 25t汽車吊或10t龍門吊吊至基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運(yùn)車輛上→外運(yùn)→完工 施工前準(zhǔn)備工作1、施工前須對先對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)考察，詳知周邊環(huán)境，以便安排施工機(jī)具的安放位置及進(jìn)出通道。2、為確保切割的安全施工，對所要拆除的部位進(jìn)行滿堂架支撐加固及施工防護(hù)欄，且不得擅自拆除或移動；圍護(hù)欄必須做到清潔整齊，無破損。3、接通水電，做好照明、用水等工作。4、切割、拆除用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格選用及檢查。5、切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行收集、審查，對擬拆除部位放線核實(shí)確認(rèn)，確定安全合理的拆除順序。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)6、劃分施工區(qū)域，采用區(qū)域隔離的方式，強(qiáng)調(diào)各區(qū)域的管理，嚴(yán)禁垂直面同時(shí)施工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患。7、對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認(rèn)真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。 支撐體系架設(shè)1、在準(zhǔn)備切割的支撐下采用φ 48×3.5鋼管搭設(shè)臨時(shí)支撐體系，在混凝土支撐切割前后及吊車調(diào)運(yùn)過程中作為臨時(shí)支撐體系支撐混凝土支撐的穩(wěn)定。2、操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。立桿沿混凝土支撐方向間距 600mm布置、垂直于混凝土支撐方向間距 300mm布置，橫桿沿豎直方向間距 700mm布置。3、立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。4、鋼管腳手架在貼地處設(shè)置一道掃地桿，掃地桿高度不大于 20cm。每隔3米設(shè)置一道十字撐。5、采用扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（Φ 48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于 40N·m，且不應(yīng)大于 65N·m。在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點(diǎn)的相互距離不應(yīng)大于 150mm，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。各桿件端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm。6、在架設(shè)機(jī)器位置搭設(shè)操作平臺，操作平臺按照間距 900×900搭設(shè)，操作平臺周圍設(shè)置1.0m高防護(hù)欄桿。7、臨時(shí)支撐宜連接為整體，如果混凝土支撐間距過遠(yuǎn)，相互之間無法連接為整體則每5道立桿加設(shè)一道斜撐，以保證調(diào)運(yùn)混凝土支撐時(shí)支撐體系穩(wěn)定。 切割長度劃分1、放線應(yīng)根據(jù) 25t汽車吊吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達(dá)到安全施工；根據(jù)汽車吊吊距計(jì)算分塊長度小于 3.3 米時(shí)或混凝土支撐位于高壓線下方時(shí)按照3.3米分段，采用龍門吊吊裝，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)和安全雙重效益。2、切割分段重量計(jì)算砼撐高度1.0m,寬度0.7m。混凝土體積V=1×0.7×3=2.1m3混凝土單位體積重量=2.4t/m3文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)吊距不同，汽車吊起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊起重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊重量3×0.7×2.4=5.04t（龍門吊最大起重重量為10t）。3.3.5混凝土支撐切割1、前期施工準(zhǔn)備，專業(yè)水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。2、由現(xiàn)場技術(shù)人員對需切割部位砼撐進(jìn)行定位放線，分出切割尺寸。分塊長度及重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。3、在以上準(zhǔn)備做完畢后，專業(yè)施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，施工人員按照技術(shù)人員的放線位置進(jìn)行切割。四、吊裝方案4.1吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算 汽車吊起重荷載驗(yàn)算1、擴(kuò)大段斜撐切割后采用吊車吊出基坑。T1=1×0.7×3×2.4=5.04t最遠(yuǎn)處分塊位置吊距為 10米根據(jù)附件二25t汽車吊主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為 6t5.04/6=0.84，故只為安全起吊內(nèi)力的 84%，可安全起吊。 龍門吊起重荷載驗(yàn)算使用龍門吊起吊混凝土支撐分塊長度為 3米T1=1×0.7×3×2.4=5.04t龍門吊起重能力與吊距無關(guān)，全部為 10t5.04/10=0.504，故只為安全起吊內(nèi)力的 50.4%，可安全起吊。4.2懸掛方式及懸掛位置選擇砼支撐吊裝采用 2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進(jìn)行懸掛，但吊索與砼支撐夾角不得小于45°。吊點(diǎn)選擇在距兩端 0.207L位置，利用混凝土支撐施工時(shí)凹凸面增大掛點(diǎn)摩擦，以防吊索滑動，如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點(diǎn)位置或在吊點(diǎn)位置使用風(fēng)鎬剔槽， 另外吊索與砼支撐夾角不得小于 45°，以防止鋼絲繩滑動，造成安全隱患。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)砼支撐懸掛位置示意圖4.3吊索的驗(yàn)算與選擇本次吊裝選擇在距兩端 0.207L位置設(shè)置吊點(diǎn)，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計(jì)算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量 T=5.04t，鋼絲繩根數(shù) n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45°，查表《吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)》得40°~45°時(shí)安全系數(shù)為8，按容許拉力計(jì)算：鋼絲繩許用應(yīng)力計(jì)算公式[S]≤P/K—鋼絲繩許用應(yīng)力P—鋼絲繩破斷拉力，查五金手冊（第四版）K—鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取 8至10倍6×37+1鋼絲繩的許用應(yīng)力表文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為 155Mpa，鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d=26mm，絲徑為1.5mm的鋼絲繩作為吊索吊裝。五、機(jī)具計(jì)劃及準(zhǔn)備工作1、機(jī)具計(jì)劃：（1）汽車吊1臺（2）龍門吊1臺（3）切割機(jī)2臺（4）空壓機(jī)1臺（5）鉆孔機(jī)2臺文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)（6）電錘鉆 5 臺（7）其他工具配齊注：按現(xiàn)場進(jìn)度需要配置2、水電電：120kw水：不少于一寸管（用于機(jī)具冷卻）六、工期進(jìn)度根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程量以及施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃施工工期為：25天。根據(jù)工程的實(shí)際情況，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，確定最佳的施工方案和方法，按施工階段和部位進(jìn)行了深化、細(xì)化、 采用分段施工、流水搭接施工。組織人力、物力、機(jī)械等，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)這個核定工期提前竣工的目標(biāo)。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和目標(biāo)質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、精心施工、科學(xué)管理。質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率 100%。優(yōu)良率90%以上。2、參加本工程施工的技術(shù)人員必須認(rèn)真審閱圖紙，熟悉設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求。3、參加本工程施工的技術(shù)和管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握主要工序的施工細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。4、做好分部工程、技術(shù)工程的交底工作。實(shí)行工種工序合格交接制度，堅(jiān)持隱蔽工程驗(yàn)收，中間驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收，聯(lián)檢簽證制度。5、嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，做好工程各項(xiàng)資料的收集、記錄、整理工作。八、安全保證措施1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。2、施工工地現(xiàn)場的管理人員，組織拆除工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，有針對性進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、安全生產(chǎn)保證體系文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)安全保證體系組織機(jī)構(gòu)安全制度方案編制項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)安班臨分安時(shí)項(xiàng)全場全前用工技主管安全副經(jīng)理三技安電程術(shù)級術(shù)全施安措教交活安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工全施育底動組技安全工程師織術(shù)設(shè)措安全檢查計(jì)施架子隊(duì)隊(duì)長安糾工專職安全員全正傷檢措事安全措施工落實(shí)作業(yè)班組安全員查施故記記記錄錄錄4、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。5、動力電源和照明電源分開布設(shè)。6、所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。7、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查。8、現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備，檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。9、施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)10、電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護(hù)置。11、各種機(jī)械要有專人使用、專人負(fù)責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)鍵部分進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害發(fā)生。12、所有進(jìn)場施工人員必須戴安全帽， 拆除作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)赤腳或者穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不準(zhǔn)疲勞作業(yè)。13、在施工過程中，在支撐的兩側(cè)必須設(shè)置 1.2米高的兩道防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)，并且不得擅自拆除或移動。14、施工現(xiàn)場進(jìn)行半封閉施工、封閉方式采用彩條布進(jìn)行圍蔽， 且對切割部分灑水濕潤，以防切割粉塵污染。15、現(xiàn)場建立醒目的消防警示標(biāo)志和緊急疏散標(biāo)志， 保持緊急疏散通道暢通無阻?，F(xiàn)場配備充足的消防器材，并定期對其進(jìn)行性能檢查，作業(yè)區(qū)、和通道咽喉處應(yīng)配備足夠的滅火器，并派專人管理。九、應(yīng)急預(yù)案1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部預(yù)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組長：喬國強(qiáng)副組長： 王海、石強(qiáng)、劉建組員： 張利強(qiáng)、單小亮、安向陽、李計(jì)峰、齊景波、鄧長飛、劉力銘、董冬平。組長職責(zé)：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；2）復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5）在場地內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。5）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。6）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。7）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資主要有：1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套2）急救藥箱1個；3）手電若干個；4）對講機(jī)若干部；3、當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安全隱患，來不及進(jìn)行上報(bào)處理時(shí)，現(xiàn)場管理人員要按文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)保證人員安全的原則進(jìn)行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法，組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。4、如發(fā)生意外時(shí)，迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。（1）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實(shí)現(xiàn)場上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。2）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險(xiǎn)源存在。3）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時(shí)間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。4）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。5）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時(shí)，首要任務(wù)是搶救人員。6）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治。7）在搶救傷員的同時(shí)迅速向上級報(bào)告事故現(xiàn)場情況。8）搶救受傷人員時(shí)幾種情況的處理：如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場。如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系120、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往專科醫(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。③骨折：注意搬運(yùn)時(shí)的保護(hù)，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運(yùn)輸傷員。9）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。10）自我保護(hù)，在救助行動中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格