城市規(guī)劃原理名詞解釋

1.城市的定義：以非農(nóng)業(yè)家產(chǎn)和非農(nóng)業(yè)人口集聚形成的較大居民點(diǎn)。人口較濃密的地區(qū)稱為城市，一般包含了住所區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)而且具備行政管轄功能。城市性質(zhì)：各城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以致更大范圍內(nèi)分工的主要職能。城鎮(zhèn)化：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)變的現(xiàn)象及過程。城市化水平：又叫城市化率，是權(quán)衡城市化發(fā)展程度的數(shù)目指標(biāo)，一般用必定地區(qū)內(nèi)城市人口占總?cè)丝诒嚷蕘肀硎?.城市設(shè)計(jì)：對(duì)城市形體及三維空間環(huán)境的設(shè)計(jì)包含使用功能、工程技術(shù)及空間環(huán)境的藝術(shù)辦理。衛(wèi)星城：指在大城市外頭成立的既有就業(yè)崗位，又有較完美的住所和公共設(shè)備的城鎮(zhèn)，是在大城市郊區(qū)或其之外鄰近地區(qū)，為分別中心城市（母城）的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建的擁有相對(duì)獨(dú)立性的城鎮(zhèn)。因其環(huán)繞中心城市像衛(wèi)星同樣，故名。城市建成區(qū)：簡(jiǎn)稱“建成區(qū)”，指城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)質(zhì)已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)備和公共設(shè)備基本具備的地區(qū)。城市對(duì)外交通：指城市與其余城市之間的交通、以及城市地區(qū)范圍內(nèi)的城區(qū)與四周城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的交通，以城市為基點(diǎn)，與外面進(jìn)行聯(lián)系的各種交通的總稱。城市綠地系統(tǒng)：指城市中擁有必定數(shù)目和質(zhì)量的各種綠化及其用地，互相聯(lián)系并擁有生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)整體。城市更新：對(duì)城市中某一衰敗的地區(qū)進(jìn)行拆遷、改造、投資和建設(shè)，使之從頭發(fā)展和繁華。11.OD檢查：即交通起止點(diǎn)檢查又稱OD交通量檢查，OD交通量就是指起終點(diǎn)間的交通出行量?！癘”根源于英文ORIGIN，指出行的出發(fā)地址，“D”根源于英文DESTINATION，指出行的目的地。風(fēng)玫瑰：在極坐標(biāo)底圖上點(diǎn)繪出的某一地區(qū)在某一時(shí)段內(nèi)各風(fēng)向出現(xiàn)的頻次或各風(fēng)向的均勻風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)圖。前者為“風(fēng)向玫瑰圖”，后者為“風(fēng)速玫瑰圖”。因圖形似玫瑰花朵，故名。容積率：項(xiàng)目用地范圍內(nèi)總建筑面積與項(xiàng)目總用地面積的比值。14.建筑密度：指在必定范圍內(nèi)，建筑物的基底面積總和與總用地面積的比率(%)。是指建筑物的覆蓋率，詳細(xì)指項(xiàng)目用地范圍內(nèi)全部建筑的基底總面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比（%），它能夠反應(yīng)出必定用地范圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。15.泊車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的泊車位數(shù)目與居住戶數(shù)的比率（%）。日照間距系數(shù)：依據(jù)日照標(biāo)正確立的房子間距與遮擋房子檐高的比值居住區(qū)公共綠地：一書兩證：依據(jù)《城市規(guī)劃法》，城鎮(zhèn)規(guī)劃管理推行由縣規(guī)劃建設(shè)行政主管部門核發(fā)選址建議書、建設(shè)用地規(guī)劃同意證、建設(shè)工程規(guī)劃同意證的制度，簡(jiǎn)稱"一書兩證"。一書兩證即：《建設(shè)項(xiàng)目選址建議書》、《建設(shè)用地規(guī)劃同意證》、《建設(shè)工程規(guī)劃同意證》統(tǒng)稱為一書兩證。歷史文假名城：歷史文假名城是指保存文物特別豐富，擁有重要?dú)v史文化價(jià)值和革命意義的城市。城市規(guī)模：權(quán)衡城市大小的數(shù)目觀點(diǎn)，包含城市人口規(guī)模與城市地區(qū)規(guī)模兩種指標(biāo)，往常人口規(guī)模是權(quán)衡城市規(guī)模的決定性指標(biāo)。歷史街區(qū)：作為歷史文假名城，不單要看城市的歷史，及其保存的文物遺跡，還要看其現(xiàn)狀格局微風(fēng)采能否保存著歷史特點(diǎn)，并擁有必定代表城市傳統(tǒng)風(fēng)采的街區(qū)。歷史文化保護(hù)區(qū)：，是指經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門、省、市、縣人民政府同意并宣布的文物遺跡比較集中，能較完好地反應(yīng)某一歷史時(shí)期的傳統(tǒng)風(fēng)采和地方、民族特點(diǎn)，擁有較高歷史文化價(jià)值的街區(qū)、鎮(zhèn)、村、建筑群等等文物保護(hù)單位：中國(guó)大陸對(duì)確立歸入保護(hù)對(duì)象的不行挪動(dòng)文物的統(tǒng)稱，并對(duì)文物保護(hù)單位本體及周圍必定范圍實(shí)行要點(diǎn)保護(hù)的地區(qū)。城市規(guī)劃區(qū)：我國(guó)《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市里、近郊區(qū)以及城市行政地區(qū)內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要推行規(guī)劃控制的地區(qū)，城市規(guī)劃區(qū)的詳細(xì)范圍，由城市人民政府在編制的城市整體規(guī)劃中劃定。城市整體規(guī)劃中的“四區(qū)”：嚴(yán)禁建設(shè)區(qū)嚴(yán)禁建設(shè)區(qū)是范圍依法確立、區(qū)內(nèi)嚴(yán)格嚴(yán)禁城鎮(zhèn)建設(shè)及與限建因素沒關(guān)的建設(shè)行為的地區(qū)。限制建設(shè)區(qū)限制建設(shè)區(qū)是范圍依法或由城鄉(xiāng)規(guī)劃確立、區(qū)內(nèi)原則上嚴(yán)禁城鎮(zhèn)建設(shè)的地區(qū)。依照國(guó)家規(guī)定需要相關(guān)部門同意或許同意的建設(shè)項(xiàng)目在控制規(guī)模、強(qiáng)度下經(jīng)審察和論證后方可進(jìn)行。適合建設(shè)區(qū)適合建設(shè)區(qū)是范圍應(yīng)在城鄉(xiāng)規(guī)劃確立的空間增添邊界或規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)、城鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)依照城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行的地區(qū)。已經(jīng)建設(shè)區(qū)已經(jīng)建設(shè)區(qū)是已有的城鎮(zhèn)建設(shè)用地地區(qū)26.城市“五線”：黃線-城市基礎(chǔ)設(shè)計(jì)用地控制界限紫線(國(guó)家歷史文假名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界限，以及優(yōu)異歷史建筑的保護(hù)范圍界限)、綠線(各種綠地范圍的控制線)、紅線(包含用地紅線、道路紅線和建筑紅線，表此刻對(duì)容積率、建設(shè)密度和建設(shè)高度等的規(guī)劃管理)、藍(lán)線(水系保護(hù)范圍，包含河流水體的寬度、雙側(cè)綠化帶以及清淤路)、黃線(基礎(chǔ)設(shè)備用地保護(hù)范圍，專供重要地區(qū)交通、供電走廊、重要變電器等)。逆城市化：即因?yàn)榻煌〒矶?、犯法增添、污染?yán)重等城市問題的壓力日見增大，城市人口開始向郊區(qū)以致鄉(xiāng)村流動(dòng)，在那邊形成一個(gè)綠色的生態(tài)環(huán)境。道路紅線：一般是指道路用地的界限限。有時(shí)也把確立沿街建筑地點(diǎn)的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線以后，但絕不準(zhǔn)超越道路紅線，在紅線內(nèi)不一樣意建任何永遠(yuǎn)性建筑。29.城市公共交通：城市中供民眾乘用的、經(jīng)濟(jì)方便的各樣交通方式的總稱。城市公共交通是由公共汽車、電車、軌道交通、出租汽車、輪渡等交通方式構(gòu)成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)備。30.戰(zhàn)略規(guī)劃：31.可連續(xù)發(fā)展：成立在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、資源、環(huán)境互相協(xié)調(diào)解共同發(fā)展的基礎(chǔ)上的一種發(fā)展,其主旨是既能相對(duì)知足今世人的需求，又不可以對(duì)后輩人的發(fā)展構(gòu)成危害。城市整體規(guī)劃：城市在一準(zhǔn)時(shí)期內(nèi)發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)（或各項(xiàng)物質(zhì)因素）的整體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設(shè)和管理的依照。城鄉(xiāng)規(guī)劃系統(tǒng)：由全國(guó)城鎮(zhèn)系統(tǒng)規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)系統(tǒng)規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村規(guī)劃等不一樣地區(qū)層次規(guī)劃構(gòu)成的一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的完好的規(guī)劃系統(tǒng)城市功能：也稱城市職能，是由城市的各樣構(gòu)造性因素決定的城市的機(jī)能或能力，是城市在必定地區(qū)范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)活動(dòng)所擁有的能力和所起的作用。城市構(gòu)造：指城市各構(gòu)成因素互相關(guān)系、互相作用的形式和方式，主要包含經(jīng)濟(jì)構(gòu)造、社會(huì)構(gòu)造、空間構(gòu)造。城市形態(tài)：指一個(gè)城市的全面實(shí)體構(gòu)成，或?qū)嶓w環(huán)境以及各種活動(dòng)的空間構(gòu)造和形成。城市布局：城市建成區(qū)的平面形狀以及內(nèi)部功能構(gòu)造和道路系統(tǒng)的構(gòu)造和形態(tài)。城市職能：指城市在必定地區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和擔(dān)當(dāng)?shù)姆止?，是城市?duì)城市自己之外的地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面所起的作用。集中式布局：城市各項(xiàng)主要用地集中成片部署分別式布局：因受河流山川等自然地形，礦藏資源或交通干道的切割，形成若干分片或分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式。城市人口增添率：一年內(nèi)城市人口增添的絕對(duì)數(shù)目與同期該城市年均勻總?cè)丝跀?shù)之比。城市人口自然增添率：一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長(zhǎng)，致使人口增減的絕對(duì)數(shù)目與同期該城市年均勻總?cè)丝跀?shù)之比。城市人口展望：人口展望是指以人口現(xiàn)狀為基礎(chǔ),對(duì)將來人口的發(fā)展趨向提出合理的控制要乞降假設(shè)條件，即參數(shù)條件來獲取對(duì)將來人口數(shù)據(jù)提出預(yù)告的技術(shù)或方法。44.建筑紅線：也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路雙側(cè)沿街建筑物或修建物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界限。任何臨街建筑物或修建物不得超出建筑紅線。綠帶：在城市組團(tuán)之間、城市四周或相連城市之間設(shè)置的用以控制城市擴(kuò)展的綠地開敞空間。首位度：一國(guó)（地區(qū)）范圍內(nèi)首位城市與第二位城市人口數(shù)目之比。開發(fā)強(qiáng)度：開發(fā)強(qiáng)度指一個(gè)地區(qū)建設(shè)空間占該地區(qū)總面積的比率。建設(shè)空間包含城鎮(zhèn)建設(shè)、獨(dú)立工礦、鄉(xiāng)村居民點(diǎn)、交通、水利設(shè)備以及其余建設(shè)用地等空間低碳城市：指以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特點(diǎn)、政府公事管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和宏圖的城市。人口老齡化人口老齡化：是指人口生育率降低和人均壽命延伸致使的總?cè)丝谥幸蚰昵嗳丝跀?shù)目減少、年長(zhǎng)人口數(shù)目增添而致使的老年人口比率相應(yīng)增添的動(dòng)向。：全世界城市：又稱世界級(jí)城市，指在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化或政治層面直接影響全世界事務(wù)的城市。海綿城市：是新一代城市雨洪管理觀點(diǎn)，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)付雨水帶來的自然災(zāi)禍等方面擁有優(yōu)異的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。街區(qū)制：是城市建設(shè)布局的一種形式，它的特點(diǎn)是在城市規(guī)劃的道路邊上建設(shè)房子，且不設(shè)圍墻新城市主義：新城市主義是20世紀(jì)90年月初針對(duì)郊區(qū)無序延伸帶來的城市問題而形成的一個(gè)新