昆山市澄周公路工程某預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)文字說明編制總說明一、編制依據(jù)1.昆山市澄周公路工程xxx大橋施工招標(biāo)文件；2.昆山市澄周公路工程xxx大橋施工圖設(shè)計(jì)；3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《公路施工技術(shù)安全規(guī)范》等現(xiàn)行規(guī)范及其他相關(guān)文件；4.《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范》；5.現(xiàn)場調(diào)查、采集所獲得的相關(guān)資料；6．招標(biāo)單位在標(biāo)前會議中所作的答疑、解釋及具體要求。7.我單位擁有的科技成果、工程成果、管理水平、技術(shù)裝備及同類型橋梁施工過程中積累的工作經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1.按照招標(biāo)合同條件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。2.嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的要求及行業(yè)頒布的相關(guān)規(guī)范。3.堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)管理，降低工程成本。4.堅(jiān)持工程施工全過程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，靈活實(shí)施動靜結(jié)合的原則。5.實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對勞務(wù)，設(shè)備、資金、技術(shù)、方案、營地、時(shí)間、與空間條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。三、工程概況xxx大橋是昆山市境內(nèi)迎賓路上的一座重要橋梁，是溝通巴城境內(nèi)xxx航道兩岸交通的主要通道。本次設(shè)計(jì)路線起點(diǎn)樁號K0+563.614，終點(diǎn)樁號K1+550.000,全長986.386米。為道路、橋梁混合工程。其中樁號K0+765.00---K1+295.000為xxx大橋工程范圍，橋梁總長530米，結(jié)構(gòu)上采用雙向六車道，設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級，掛車—120?？鐇xx航道的主橋采用40+70+40=150m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，懸臂澆筑法施工。上部構(gòu)造為變截面單箱室，垂直腹板。單箱頂寬13.5m,底寬6.8m，翼緣板長3.35m,支點(diǎn)處梁高3.8m,跨中梁高2.0m,梁底緣按二次拋物線變化。主墩構(gòu)造采用門式墩身，過度墩采用雙柱式橋墩，均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部均為20M預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，采用先簡支后橋面連續(xù)方式，其下部結(jié)構(gòu)均采用雙柱式橋墩加樁基礎(chǔ)。本區(qū)地貌成因類型為堆積地貌，形態(tài)類型屬平原與丘陵過渡地帶的低丘陵，地形較平坦。鉆孔深度范圍內(nèi)，主要土層為粉砂夾亞砂土、粘土、亞粘土、亞粘土夾亞砂土等，地層比較單一，工程地質(zhì)情況較好。施工部署、臨時(shí)工程設(shè)備、人員動員周期及其與材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法一、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置1.機(jī)構(gòu)配置原則1.1職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心、明確分工，責(zé)任到人的管理體系，即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。1.2選派高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強(qiáng)的施工組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理、重實(shí)際，能勝任各自分管的管理組織工作。1.3精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各部門高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各項(xiàng)工作順利實(shí)施。2.機(jī)構(gòu)設(shè)置2.1針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本項(xiàng)目擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建xxx大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)現(xiàn)直線式施工管理體系和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。2.2經(jīng)理部配員15人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，以及計(jì)劃調(diào)度科、安全設(shè)備科、試驗(yàn)室、質(zhì)檢組、測量組、技術(shù)組、財(cái)務(wù)室、辦公室等職能部門，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)目施工管理職能工作。2.3項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)：為了強(qiáng)化施工管理，做到明確分工，責(zé)任到人，對項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)確定如下：項(xiàng)目經(jīng)理：對工程實(shí)施全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目總工：對工程實(shí)施負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作和技術(shù)管理工作；計(jì)劃調(diào)度科：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程物資采購和物資管理工作，機(jī)械設(shè)備、人員合理組織、調(diào)配、管理工作，保證項(xiàng)目上的物資供應(yīng)；安全設(shè)備科：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主要對工程施工中的安全進(jìn)行監(jiān)控，負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)程并進(jìn)行監(jiān)督和檢查，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)和文明施工工作，負(fù)責(zé)各類機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)室：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對各類進(jìn)場材料（砂、石、水泥、鋼材、鋼鉸線、錨具、波紋管等）進(jìn)行試驗(yàn)檢測，混凝土、水泥砂漿、注漿材料配合比試驗(yàn)及試件試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。質(zhì)檢組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，在施工過程中，對每一分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控。測量組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工控制測量及監(jiān)控測量工作。技術(shù)組：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程施工組織方案制定，分階段進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)劃安排，并對工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控。財(cái)務(wù)室：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)資金計(jì)劃的制定、財(cái)務(wù)工作，資金調(diào)配和管理以及合同管理工作。辦公室：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)控，負(fù)責(zé)黨政事務(wù)管理和宣傳工作，人事管理工作，職工生活、后勤保障服務(wù)工作及綜合治理。3質(zhì)量安全目標(biāo)計(jì)劃3.1質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃質(zhì)量方針：全員求實(shí)抓管理，精心施工創(chuàng)一流，勤懇創(chuàng)新求發(fā)展，誠信服務(wù)樹信譽(yù)；質(zhì)量目標(biāo)：工程驗(yàn)收一次合格率100%；本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；全過程無重大質(zhì)量事故；業(yè)主滿意度達(dá)100%。3.2安全目標(biāo)計(jì)劃目標(biāo)：無因工死亡事故，無交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，無壓力容器鍋爐爆炸事故，一般事故損失費(fèi)控制在2000元以內(nèi)。4.臨時(shí)工程4.1臨時(shí)工程布置原則及依據(jù)臨時(shí)工程布置原則：臨時(shí)工程布置以利于當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、滿足施工為需要，盡可能減少對交通及周邊居民正常生活的影響；臨時(shí)工程布置依據(jù)：蘇州市公路建設(shè)指揮部關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實(shí)施本工程過程中的項(xiàng)目管理目標(biāo)；招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。經(jīng)過現(xiàn)場勘察及熟悉招標(biāo)文件、圖紙，本著滿足施工、盡量節(jié)約的原則，確定臨時(shí)工程方案如下:4.2施工營地項(xiàng)目部及施工隊(duì)職工生活區(qū)：建于xxx航道東岸，橋位南側(cè)；因本標(biāo)段便道、便橋貫通，砼統(tǒng)一拌制，拌合樓、生產(chǎn)料場及鋼筋加工場地等等均設(shè)于xxx航道東岸，橋位北側(cè)，生活區(qū)以北，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，該場地完全可以滿足施工駐地及施工生產(chǎn)的建設(shè)。其具體布置見《施工現(xiàn)場平面布置圖》。施工結(jié)束后，徹底清理各臨建區(qū)域，做到文明施工，文明撤離，不給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農(nóng)田、河流。4.3臨時(shí)道路根據(jù)要求，在橋長范圍內(nèi)需修建一條臨時(shí)通車便道。便道與道路施工便道順接。便道共長約0.8km，路基寬5m，使用建筑廢料，上面鋪以4m寬15cm厚道渣層。使用過程中隨時(shí)檢修，保證暢通。具體位置見施工現(xiàn)場平面布置圖4.4臨時(shí)便橋根據(jù)要求，需在xxx航道上建造一座66米長的便橋。以方便施工車輛的通行。便橋必須滿足橋下船只通航凈空的要求。便橋具體結(jié)構(gòu)詳見施工便橋結(jié)構(gòu)示意圖。具體施工方案見重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及管理措施。4.5臨時(shí)給水可接通當(dāng)?shù)刈詠硭?，解決職工生活用水；本標(biāo)段范圍內(nèi)的塘水、河水均對混凝土無腐蝕性作用，因此可修建蓄水池，就近抽取河水、塘水以解決施工用水。4.6臨時(shí)用電工程施工用電需要自裝一臺變壓器，具體位置在項(xiàng)目部附近（詳見施工現(xiàn)場平面布置圖），且為了防止因電力不足或停電及一些特殊情況而對工程產(chǎn)生影響，全標(biāo)段配備一套160KVW發(fā)電機(jī)組，以備不時(shí)之需。4.7臨時(shí)通訊項(xiàng)目部辦公室均安裝程控電話二部，作為施工主要聯(lián)系工具，項(xiàng)目部及各隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配備移動電話及對講機(jī)，以方便聯(lián)絡(luò)。4.8污水處理設(shè)施施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用通過沉淀的辦法，油污水通過過濾池過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水循環(huán)使用或排放。廢棄泥漿決不直接排放至河內(nèi)，以免污染河水。4.9試驗(yàn)室首先在工地組建中心試驗(yàn)室，配備相應(yīng)得到技術(shù)監(jiān)督部門簽定的、能滿足施工需要的試驗(yàn)檢測設(shè)備，形成材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)能力。在試驗(yàn)室設(shè)置10m2的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室及50m2的辦公室，確保完成本工程的現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測任務(wù)。5.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法5.1動員周期若我單位有幸中標(biāo)，第一批人員將在接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)進(jìn)場，進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，確定臨時(shí)工程的施工方案。第二批人員七天內(nèi)進(jìn)場，搭設(shè)施工駐地及料場，組建試驗(yàn)室，建配電房，混凝土拌和站，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工材料準(zhǔn)備及先期開工工程的施工準(zhǔn)備。第三批人員及第一批施工機(jī)械十天后進(jìn)場，全面展開各項(xiàng)工作。5.2材料進(jìn)場方案及供應(yīng)計(jì)劃中標(biāo)后，我們將在已對材料詳細(xì)掌握的基礎(chǔ)上繼續(xù)嚴(yán)格把關(guān)，保證所用材料均經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，并保證配合業(yè)主或監(jiān)理工程師抽檢的同時(shí)，加大抽檢頻率。該工程處無水路，僅有的螞蟻河也不能通行船只，因此，工程上所用各種材料擬全部用汽車或小型車輛運(yùn)入施工現(xiàn)場。5.3施工機(jī)械進(jìn)場方案本工程所用機(jī)械全部由公司總部調(diào)運(yùn)至工地，根據(jù)施工的先后順序及施工組織計(jì)劃，各分項(xiàng)工程所用機(jī)械在其工作開工三天前全部運(yùn)至工地，并保證其完好性。拌和站、架橋機(jī)等根據(jù)計(jì)劃預(yù)先架設(shè)、拼裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程的順利進(jìn)行。主要施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備見附表5.4人員進(jìn)場計(jì)劃工程施工過程中，根據(jù)施工需要，人員實(shí)行動態(tài)管理，根據(jù)計(jì)劃增減。施工進(jìn)度及施工順序安排本標(biāo)段施工工期為2004年3月至2005年3月，總工期為13個(gè)月。如若中標(biāo)，我們將盡快組建項(xiàng)目部，并充分發(fā)揮各崗位工程師的職能，以最快的速度做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。施工進(jìn)度安排詳見“澄周公路工程xxx大橋施工進(jìn)度計(jì)劃表”。進(jìn)場后將盡快組建項(xiàng)目經(jīng)理部，完成項(xiàng)目部、職工臨時(shí)住房的建設(shè)，并完成料場和加工場地的施工。同時(shí)抓緊時(shí)間完成xxx便橋的搭設(shè)和施工便道的修建。xxx大橋共分三個(gè)施工隊(duì)施工，施工一隊(duì)負(fù)責(zé)主橋部分施工，施工二隊(duì)負(fù)責(zé)引橋部分施工，施工三隊(duì)負(fù)責(zé)道路接線施工。進(jìn)場后施工一隊(duì)立即投入到9、10號主墩樁基及下部結(jié)構(gòu)的施工，以便盡早進(jìn)行主橋上部結(jié)構(gòu)懸澆箱梁的施工。施工二隊(duì)在臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)便橋完成后，進(jìn)行引橋部分的施工。施工三隊(duì)在完成臨時(shí)道路后，進(jìn)行道路接線施工。各主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案和方法A橋梁部分一、總體施工方案根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我們以往類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及功能作用三方面質(zhì)量要素考慮，確定如下的總體施工方案，并把工程測量、鉆孔灌注樁施工、下部結(jié)構(gòu)、主橋懸澆箱梁施工、板梁安裝、橋面鋪裝等工程項(xiàng)目作為主要工序加以控制。1.測量方案1.1工程開工前，對所有使用的測量儀器，在具有標(biāo)定資格的單位或部門進(jìn)行標(biāo)定，待儀器標(biāo)定合格后對業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，然后進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密工作，所加密的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足設(shè)計(jì)道路測量的等級要求，并注意施工時(shí)的保護(hù)。同時(shí)認(rèn)真復(fù)核圖紙內(nèi)容，復(fù)核圖紙?zhí)峁└鳂?gòu)件、部位的尺寸、標(biāo)高和坐標(biāo)，確認(rèn)無誤后進(jìn)行測量放樣工作，并將測量及復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主復(fù)核驗(yàn)證。1.2標(biāo)高控制在該橋梁測量中尤為重要，因此我們擬采取一人操作，一人復(fù)測的方式進(jìn)行，也就是每個(gè)部位的標(biāo)高測量均由一人先行測量計(jì)算，然后再由另一個(gè)人進(jìn)行重新測量復(fù)核，對照其測量結(jié)果，確認(rèn)無誤后用書面形式寫好具體數(shù)據(jù)，并畫好草圖交由施工班組進(jìn)行施工，以免口誤或聽錯(cuò)，并能在事后進(jìn)行追溯。3鉆孔樁的樁位中心和立柱中心都嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行測設(shè)，誤差控制在允許范圍內(nèi)，并在樁位外側(cè)做好護(hù)樁，量好距離，并記錄下來，確保樁中心和立柱中心能及時(shí)恢復(fù)和復(fù)測。且立柱外緣及模板外緣線用墨線在承臺上彈出來，既便于立模人員操作，也便于復(fù)查。最終每一道工序的測量放樣工作均做好詳細(xì)的記錄資料，將具體的坐標(biāo)，標(biāo)高等數(shù)據(jù)填寫清楚，待測量監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后隨其它質(zhì)保資料一并申報(bào)。2.基礎(chǔ)施工樁位處地層以粉砂夾亞砂土、粘土、亞粘土、亞粘土夾亞砂土等。因此鉆孔樁基礎(chǔ)采用正循環(huán)鉆機(jī)泥漿護(hù)壁成孔，其中河浜中樁先對河浜進(jìn)行填浜處理，然后在進(jìn)行鉆孔樁的施工。鋼筋籠由人工配合汽吊安放。混凝土采用混凝土輸送車配合輸送泵合進(jìn)行澆注。3.下部結(jié)構(gòu)施工大體積墩、臺身、蓋梁、承臺、系梁、均采用大塊整體鋼模，泵送混凝土澆注；立柱采用混凝土輸送車或1.5翻斗車配合汽吊澆注。4.上部結(jié)構(gòu)施工主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸澆箱梁施工法進(jìn)行施工，通過對施工工期的合理按排，決定使用2副掛籃進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，我們能確保主橋上部結(jié)構(gòu)在2004年11月15日全部完成。引橋上部結(jié)構(gòu)板梁全部外購成品梁運(yùn)至施工現(xiàn)場，用汽吊進(jìn)行安裝。二、具體施工方法及工藝(一)、基礎(chǔ)施工1.鉆孔灌注樁本工程共有鉆孔灌注樁124根，其中Φ100的鉆孔灌注樁24根；Φ150的鉆孔灌注樁100根。1鉆孔樁施工進(jìn)度估計(jì)根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，地層中有粉砂夾亞砂土、粘土、亞粘土、亞粘土夾亞砂土、地層比較單一，地質(zhì)情況比較好。用GPS-20型鉆機(jī)鉆孔。鉆進(jìn)：平均1.5m/h，則平均每臺班進(jìn)尺12m；清孔：4h；下鋼筋籠：3h；灌注砼：4h；考慮到鉆機(jī)移機(jī)準(zhǔn)備，混凝土供應(yīng)及施工中可能出現(xiàn)的一些問題，可有足夠的時(shí)間在2個(gè)月內(nèi)完成全部的樁基施工任務(wù)。2鉆孔樁施工計(jì)劃按照以上的估計(jì)，計(jì)劃安排8臺GPS-20型鉆機(jī)進(jìn)場施工，可有足夠時(shí)間在2個(gè)月內(nèi)完成全部的樁基施工任務(wù)。由于本橋的施工，主橋是關(guān)鍵工序，鉆機(jī)進(jìn)場后首先組織主橋墩的施工，確保25天內(nèi)完成主橋24根樁基。1.3鉆孔灌注樁設(shè)備配置：GPS-20型鉆機(jī)：8臺；QY-16T汽吊：2臺；6m3砼攪拌運(yùn)輸車：2臺；1.5T翻斗車：2臺；發(fā)電機(jī)組：4套；電焊機(jī)：20臺；導(dǎo)管：4套（52m）2.陸上鉆孔樁施工2.1測量放樣2.1.1施工前，測量員根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)對加密的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方開始正式放樣。用全站儀定出樁位中心，打入木樁，用小鐵釘釘在木樁上做好記號，并設(shè)置護(hù)樁且采用混凝土防護(hù)好。所有的水中樁先放出樁位搭好排架，再在排架上采用拉線交匯法定出樁中心。所有點(diǎn)位放樣結(jié)束后，須報(bào)請測量監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)合格后，方可用于施工。2.1.2做到“一放三復(fù)”，即一次放樣，埋置護(hù)筒前復(fù)檢，埋置護(hù)筒后復(fù)檢，開鉆前復(fù)檢。2.2施工準(zhǔn)備2.2.1設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場地形，在橋位西段，xxx航道西側(cè)設(shè)置一個(gè)泥漿排放池。規(guī)劃好泥漿循環(huán)系統(tǒng)（一個(gè)儲漿池、兩個(gè)沉淀池的容積、位置及造漿機(jī)位置，循環(huán)線路等），并按規(guī)劃進(jìn)行設(shè)置，整個(gè)施工過程中始終保持原漿的供應(yīng)，以確保鉆孔質(zhì)量及盡量縮短以后的清孔時(shí)間。2.2.2埋置護(hù)筒護(hù)筒采用壁厚6～8mm的鋼制護(hù)筒，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大約20cm，護(hù)筒制作時(shí)保證內(nèi)壁的平滑及接縫的嚴(yán)密，埋置時(shí)保證位置的準(zhǔn)確，并引出護(hù)樁，以便對其位置進(jìn)行校核。護(hù)筒四周嚴(yán)格夯實(shí)，或根據(jù)實(shí)際情況換填粘土或加入適量水泥夯實(shí)，以保證護(hù)筒的穩(wěn)定性。護(hù)筒出漿口最少高出原地面30cm或水面，以保證孔內(nèi)水頭的壓力。2.3架設(shè)鉆機(jī)及鉆孔陸地樁可直接平整場地，鋪設(shè)木楞，即可用吊機(jī)安裝就位。但應(yīng)特別注意軟土地基的處理，防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中濕陷下沉，發(fā)生移位。鉆機(jī)在整個(gè)鉆孔施工過程中要始終保證其穩(wěn)定性和位置的準(zhǔn)確性。主橋墩因其樁基為群樁基礎(chǔ)，相鄰樁間距較小，為了避免施工時(shí)對上根樁的影響，預(yù)先編排好各樁施工的順序再施工。鉆孔采用GPS-20型鉆機(jī)，采用正循環(huán)減壓鉆進(jìn)工藝，控制鉆速，粘土、亞粘土進(jìn)尺可放至1.5m/h。鉆進(jìn)至含砂層或夾石層前必須調(diào)出優(yōu)質(zhì)的泥漿，泥漿比重適當(dāng)放大。鉆進(jìn)過程據(jù)實(shí)填好鉆孔記錄表，隨時(shí)注意地層的變化情況，遇有異常情況，隨時(shí)報(bào)告，鉆進(jìn)過程中控制好泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)(比重、含砂率、粘度)，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定性和鉆桿的垂直度。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因機(jī)械故障或其它原因停鉆，應(yīng)即時(shí)處理，提高鉆頭并保持孔內(nèi)泥漿循環(huán)，以防埋鉆。2.4清孔及驗(yàn)孔鉆至孔深后，用測繩測量孔深確認(rèn)已至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高，請監(jiān)理工程師復(fù)檢后將鉆頭提高距孔底0.5m左右進(jìn)行清孔。清孔一般采用換漿法，即用經(jīng)測試合格的泥漿抽入孔內(nèi)換取樁孔中的泥漿及鉆渣，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求為止（密度：1.05～1.2，粘度17～20S，含沙率<2%）。清孔完成經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)孔深后，提鉆，再次測量孔深，以檢查是否有大規(guī)模沉淀及是否應(yīng)重新下入鉆頭進(jìn)行清孔。提鉆后用符合規(guī)范要求長度及直徑的探孔器進(jìn)行驗(yàn)孔，確認(rèn)孔徑及垂直度是否符合。2.5鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠的制作嚴(yán)格按圖紙要求下料、焊接、綁扎、具體操作嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行。鋼筋籠分2~3節(jié)制作，由汽吊直接吊入孔內(nèi)安裝。接頭的數(shù)量按規(guī)范要求來控制，在連接時(shí)鋼筋籠固定在鉆機(jī)平臺上進(jìn)行，鋼筋籠四周均布四個(gè)保護(hù)層圓輪，每2m設(shè)置一檔，既能導(dǎo)向又能起保護(hù)層的作用。鋼筋籠連接好后用吊環(huán)橫穿槽鋼固定在護(hù)筒頂部并用鋼絲繩固定在鉆機(jī)底盤上，以防掉籠時(shí)移位，鋼筋籠平面位置偏差不大于2cm，標(biāo)高偏差不大于5cm。2.6下導(dǎo)管及灌注水下混凝土導(dǎo)管采用Ф25cm或Ф30cm的螺旋式快速接頭的大直徑新導(dǎo)管，并連接好做閉水承壓試驗(yàn)，確保不漏水、不漏漿，并標(biāo)注好導(dǎo)管長度，便于控制好灌注過程中導(dǎo)管埋深的準(zhǔn)確性。鋼筋籠下放結(jié)束后迅速下放導(dǎo)管，進(jìn)行二次清孔，二次清孔沉淀層厚度小于10cm后方可灌注混凝土。澆注砼之前對施工用的原材料進(jìn)行檢測，不合格的原材料堅(jiān)決退場，以確保砼的質(zhì)量?；炷涟韬筒捎冒韬驼咀詣庸┝习韬?，用輸送泵送至灌注現(xiàn)場，距離較遠(yuǎn)時(shí)利用砼輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場,澆注砼時(shí)試驗(yàn)人員現(xiàn)場控制坍落度，并抽查砂、石、水泥的配合比情況，嚴(yán)格按配合比施工。首灌混凝土方量必須保證導(dǎo)管埋深達(dá)1m以上，大料斗容量必須符合這一要求，大料斗閥門用球閥塞緊，上滿混凝土后迅速撥出球閥使混凝土沖灌入孔，此后正常灌注控制好導(dǎo)管埋深在2～6m之間，勤測孔深，以防誤測，導(dǎo)管每次只允許拆一節(jié)，提管速度緩慢均勻。并由專人進(jìn)行測深控制。混凝土灌注完畢，混凝土頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂0.5~1m，以保證混凝土的強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前鑿除，樁頭無松散層。（詳見鉆孔樁施工工藝流程圖）2.7鉆孔樁質(zhì)量保證措施鉆孔樁施工過程中，通常會發(fā)生坍孔、縮孔、斜孔，灌注時(shí)卡管、堵管、斷樁等事故，針對其發(fā)生原因進(jìn)行預(yù)防。2.7.1鉆進(jìn)過程中頻繁不定期檢查孔內(nèi)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)并嚴(yán)格控制；2.7.2經(jīng)常清理沉渣；2.7.3不定期隨時(shí)檢查鉆鉆機(jī)的穩(wěn)定性性、垂直度；；2.7.4控制鉆速及進(jìn)尺；；2.7.5灌注開始連續(xù)澆注注；2.7.6灌注過程中派有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)專人常測測孔深，以控控制埋管深度度；2.7.8采取有效措施盡量量縮短清孔、鋼鋼筋籠焊接及及澆筑時(shí)間。3.水中鉆孔灌注樁本橋7##、8#、9#墩部分樁處處于河內(nèi)，為為水中鉆孔灌灌注樁，為了了保證施工人人員、小型機(jī)機(jī)械設(shè)備及混混凝土的運(yùn)輸輸及正常的鉆鉆孔施工，先先對河浜處進(jìn)進(jìn)行填浜處理理。河浜回填填后進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，以確保施施工過程中鉆鉆機(jī)的穩(wěn)定。然然后按陸上樁樁的施工方法法進(jìn)行施工。4.承臺、系梁的施工工4.1承臺施工本橋共有9#、110#墩的四道承承臺。鉆孔樁樁動測結(jié)束后后即可進(jìn)行承承臺施工。一一般采用機(jī)械械開挖并輔以以人工清底找找平?；拥牡拈_挖尺寸、坡坡度等依實(shí)際際情況及保證證邊坡的穩(wěn)定定為原則，當(dāng)當(dāng)邊坡不穩(wěn)定定或有滲水時(shí)時(shí)，可用簡易易板樁或其它它有效方法進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)護(hù)?；禹斆婷鎽?yīng)設(shè)置防止止地面水流入入基坑的措施施，如截水溝溝等。承臺施施工時(shí)應(yīng)注意意開挖至承臺臺底部向下115cm，先在基基坑底鋪上一一層10cm碎石，澆澆筑5cmC100素混凝土墊墊層。基坑四四周留一圈滲滲水槽、一個(gè)個(gè)蓄水坑，保保證混凝土底底面平整、干干凈?；滋幚硗旰?，嚴(yán)嚴(yán)格按照圖紙紙要求綁扎承承臺鋼筋，承承臺模板采用用大塊鋼模板板，模板背面面用型鋼加固固，確保其剛剛度，四周根根據(jù)需要設(shè)置置木撐，確保保其穩(wěn)定性，模模板接縫處嵌嵌海綿以防漏漏漿?；炷翝仓r(shí)由于于體積較大，水水泥水化熱導(dǎo)導(dǎo)致混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度較高高，擬采用在在承臺內(nèi)布置置冷凝管的方方法，利用循循環(huán)水降低內(nèi)內(nèi)部溫度，防防止裂縫產(chǎn)生生。表面采用用土工布覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)。4.2系梁施工破除樁頭混凝土后后，在系梁底底標(biāo)高下200cm將地基找找平，鋪一層層10cm厚碎石，碎碎石上澆一層層10cm水泥砂漿漿作為系梁底底模，在底模模上放好樣，然然后綁扎鋼筋筋，預(yù)埋好立立柱鋼筋，采采用大塊定制制鋼模拼裝模模板，上下用用對拉螺桿固固定?；炷镣翝仓捎玫醯踯嚺浜蠞沧⒆?，砼輸送車車運(yùn)混凝土至至澆注現(xiàn)場。澆澆注時(shí)以30度，分層澆澆筑。拆模后后土工布覆蓋蓋，并及時(shí)灑灑水養(yǎng)護(hù)。(二)、下部結(jié)構(gòu)施工1.立柱、墩身施工1.1立柱模板本橋立柱模模板均采用專專業(yè)廠家生產(chǎn)產(chǎn)的定型鋼模模。其中圓柱柱模板分兩部部分，即兩個(gè)個(gè)面連在一起起形成一個(gè)整整體，然后將將兩塊整體模模板拼合起來來形成一圓柱柱體模板。1.2立柱施工方案模板內(nèi)涂涮脫模劑劑，拼縫處內(nèi)內(nèi)側(cè)用玻璃膠膠涂抹密封，立立模采用吊車車配合，模板板拼裝好后用用8根風(fēng)纜從不不同角度對稱稱拉好后固定定在堅(jiān)實(shí)的鋼鋼管樁上，并并校核模板中中心是否與立立柱中心合，誤誤差控制在55mm以內(nèi)。立柱混凝土配合比比設(shè)計(jì)時(shí)在保保證其強(qiáng)度的的基礎(chǔ)上，適適當(dāng)增加砂率率和用灰量，坍坍落度控制在在5cm左右，這這樣立柱拆模模后表面會較較光潔，且澆澆筑時(shí)易振搗搗密實(shí)。立柱澆筑時(shí)混凝土土落差一般均均超過2米，因此均需需采用串筒下下料，串筒采采用鐵皮卷制制的嗽叭形管管子每節(jié)長約約1米，使用節(jié)數(shù)數(shù)視立柱高低低情況而定。1.3立柱的養(yǎng)護(hù)立柱拆模后養(yǎng)護(hù)工工作最為重要要，我們將采采用農(nóng)用膜包包裹立柱，并并派專人從立立柱頂部澆水水保養(yǎng)，每天天澆水不少于于三次，養(yǎng)護(hù)護(hù)7～10天后，讓其其自然養(yǎng)生。1.4立柱、墩身施工工工藝見《墩臺臺施工工藝流流程圖》2.蓋梁、臺帽施工2.1臺帽施工方法臺帽必須在橋臺填填土后施工，因因此進(jìn)場后必必須抓緊臺帽帽以下部位的的施工，以便便及早填土，避避免延誤工期期。臺帽施工工前先在其底底標(biāo)高以下澆澆筑一層100cm厚C10砼作為底模模，側(cè)模采用用定型鋼模板板，施工時(shí)要要注意預(yù)埋件件的布置，耳耳墻方向應(yīng)仔仔細(xì)放樣，使使之與路線方方向相一致。同同時(shí)橋臺中間間設(shè)置2cm沉降縫。2.2蓋梁施工支架橋墩蓋梁底模的架架設(shè)視墩高確確定，墩高小小于6M時(shí)可從地地面或系梁上上用貝雷片搭搭設(shè)支架，在在支架上鋪以以型鋼或方木木，再鋪竹膠膠板制作底模模，當(dāng)墩高大大于6M時(shí)可在柱柱頂部適當(dāng)位位置預(yù)留穿銷銷孔，穿入元元鋼。在元鋼鋼上架設(shè)I字鋼使同一一排墩貫通，然然后在I字鋼上鋪以以型鋼或方木木，再鋪設(shè)鋼鋼底模。但無無論用哪種方方式架設(shè)底模模，均應(yīng)驗(yàn)算算底模的撓度度和承載力，并并設(shè)置與撓度度相對應(yīng)的預(yù)預(yù)拱，確保蓋蓋梁高程準(zhǔn)確確，施工安全全。2.3蓋梁施工方法蓋梁側(cè)模,采用鋼鋼模，鋼筋骨骨架片在鋼筋筋加工棚制作作和焊接，用用汽吊安裝，然然后在墩頂?shù)椎啄Ｉ辖壴枪羌?，混凝土土澆筑采用泵泵送。蓋梁澆筑時(shí)應(yīng)該注注意振搗密實(shí)實(shí)，確保混凝凝土強(qiáng)度和外外觀質(zhì)量。蓋蓋梁頂面高程程要嚴(yán)格控制制，表面要光光潔平整。3.橡膠支座施工施工時(shí)，保保證梁底與墊墊石頂面平行行、平整，使使其同橡膠支支座上、下面面全部密貼，避避免偏壓、脫脫空、不均勻勻支承的發(fā)生生。施工程序序如下：3.1先將支承墊墊石頂面浮砂砂除去，墊石石表面應(yīng)清潔潔、平整、無無油污。3.2梁及支座接接觸的底平面面保證水平與與平整，若有有蜂窩狀或傾傾斜度預(yù)先處處理好。3.3先在支承墊墊石上按設(shè)計(jì)計(jì)圖標(biāo)出支座座中心位置中中心線，同時(shí)時(shí)在橡膠支座座上也標(biāo)出十十字交叉中心心線。將支座座安放在墊石石上，使支座座中心線同支支座墊石上的的支座位置中中心線相重合合，使支座就就位準(zhǔn)確。三、上部結(jié)構(gòu)施工工（一）、主橋懸澆澆箱梁施工1.臨時(shí)支撐體系臨時(shí)支撐體系是箱箱梁懸臂施工工中的主要受受力構(gòu)件，由由于連續(xù)箱梁梁在懸臂澆筑筑時(shí)存在不對對稱荷載，主主墩與0#塊的鉸接不不能承受彎矩矩。臨時(shí)支撐撐體系是保證證本橋施工安安全度及懸臂臂傾覆穩(wěn)定的的重要措施。臨臨時(shí)支撐體系系借鑒以往成成功的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，擬采用用Ф800mm的鋼管，設(shè)設(shè)置在承臺上上，墩身兩側(cè)側(cè)各4根,設(shè)置在距承承臺邊緣200cm處，用用雙拼的槽鋼鋼在鋼管的中中部上部與墩墩身預(yù)埋的鋼鋼板相連接，各各鋼管橫橋向向用槽鋼相連連結(jié)，每根鋼鋼管內(nèi)設(shè)1束6股Φj15.224鋼絞線作豎豎向臨時(shí)錨固固預(yù)應(yīng)力束，每每根張拉力為為19.5噸。鋼管下下口用法蘭盤盤與承臺頂預(yù)預(yù)埋的螺栓聯(lián)聯(lián)結(jié)，每根鋼鋼管的上口放放置一塊100×1100×2cm的鋼板與與鋼管焊接，并并加焊加勁鋼鋼板。鋼板的的底面與梁底底齊平作為臨臨時(shí)支撐處箱箱梁底板處的的底模，箱梁梁底板內(nèi)側(cè)臨臨時(shí)支撐鋼束束錨固處相應(yīng)應(yīng)位置設(shè)高00.5m鋼筋筋砼暗梁。（詳詳見臨時(shí)支撐撐示意圖）2.0#塊施工2.1臨時(shí)支座在永久支座安裝好好后，在薄壁壁墩上需設(shè)置置臨時(shí)支座，支支座采用C550級硫磺砂漿漿制作，預(yù)埋埋電熱絲。安安裝時(shí)注意臨臨時(shí)支座頂須須高出永久支支座10mmm，以保證體體系轉(zhuǎn)換。2.20#塊支支架主墩施工結(jié)束后，采采用拌制好的的灰土分層回回填承臺四周周，分層回填填厚度為200cm，并且采采用人工夯實(shí)實(shí)，當(dāng)承臺四四周回填到與與原地面相平平時(shí)，連同0#塊件滿堂支支架其它部分分再摻灰處理理30cm，整整平碾壓后再再澆筑15cmCC30素砼墊層。0#塊底板、翼翼緣板下的支支架采用HR型可調(diào)重型型門式支架，使使用Ф5cm普通鋼鋼管連接牢固固，支架頂縱縱向布置12#工字鋼。腹腹板下支架進(jìn)進(jìn)行加密處理理。工字鋼間間用鋼筋連接接牢固。工字字鋼上橫向布布置8×12cm木方，木木方間距300cm，用鉛絲絲固定在工字字鋼上，木方方上鋪設(shè)1..8cm厚的的優(yōu)質(zhì)竹膠板板作底模。(見附圖)。2.3預(yù)壓模板板及支撐系統(tǒng)統(tǒng)搭設(shè)好后進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓采用砂袋袋堆載，根據(jù)據(jù)箱梁荷載分分布堆放在支支架，總重量量為0#塊重量的110%，以消除支支架的非彈性性變形，同時(shí)時(shí)觀測變形量量并調(diào)整其標(biāo)標(biāo)高。2.4鋼筋工程程鋼筋由鋼筋加工場場地集中加工工，詳細(xì)編號號，然后運(yùn)至至承臺附近，用用吊機(jī)吊運(yùn)至至0#塊底模上，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖圖紙的要求綁綁扎成型。鋼鋼筋加工、綁綁扎、焊接嚴(yán)嚴(yán)格按照技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求執(zhí)行。在鋼鋼筋施工中要要特別注意為為掛籃施工進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)埋埋，預(yù)留泄水水孔、通氣孔孔，預(yù)埋護(hù)欄欄鋼筋。2.5預(yù)應(yīng)力管管道預(yù)應(yīng)力管道采用金金屬波紋管，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道的的位置按設(shè)計(jì)計(jì)要求準(zhǔn)確布布置，采用定定位鋼筋固定定牢固，接頭頭平順，外用用膠布纏牢，在在管道的高點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置排氣孔孔。2.6砼澆筑砼澆筑一般分兩次次進(jìn)行，第一一次高度為頂頂板下倒角。砼砼采用攪拌樓樓集中供料，砼砼罐車運(yùn)輸，由由地泵輸送到到0#塊頂面進(jìn)行行澆注施工。在在澆筑前要認(rèn)認(rèn)真設(shè)計(jì)配合合比，以及做做好緩凝劑、早早強(qiáng)劑試拌試試驗(yàn)，保證在在砼初凝前完完成砼的澆注注及提高砼的的早期強(qiáng)度。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)張拉強(qiáng)度后后，即開始0#塊三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力的張拉，及及時(shí)壓漿，然然后拆除底模模，使0#塊自重完全全擱置在臨時(shí)時(shí)支座上，完完成0#節(jié)段梁與橋橋墩的臨時(shí)固固結(jié)。3.掛籃懸臂澆注施工工3.1掛籃設(shè)計(jì)計(jì)及制作掛籃是懸澆箱梁的的主要設(shè)備，需需根據(jù)梁段分分段情況、掛掛籃承受荷載載及施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)設(shè)計(jì)，除滿足足強(qiáng)度、剛度度、穩(wěn)定性要要求外，行走走、錨固要方方便可靠，便便于拆裝。掛掛籃由主桁架架、錨固、平平衡系統(tǒng)、行行走系統(tǒng)及吊吊桿、縱橫梁梁等組成。本本橋主桁架擬擬采用貝雷片片拼裝，掛籃籃總重可控制制在45T以內(nèi)，其總總體構(gòu)造見附附圖“掛籃總體布布置圖”。3.2掛籃拼裝裝模板在鋼結(jié)構(gòu)加工工廠進(jìn)行制作作。底籃焊接接、拼裝成為為整體結(jié)構(gòu)，吊吊耳應(yīng)同時(shí)固固定好，并焊焊牢前部欄桿桿。兩側(cè)外模模也拼裝成為為整體結(jié)構(gòu)，固固定桿件及欄欄桿應(yīng)焊接牢牢固。內(nèi)模系系統(tǒng)除下倒角角構(gòu)件及拉桿桿固定件在現(xiàn)現(xiàn)場安裝外，其其它部分構(gòu)件件應(yīng)一次拼裝裝成整體結(jié)構(gòu)構(gòu)。掛籃制作完畢后及及時(shí)進(jìn)行檢測測及試拼裝，檢檢查掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)的各種構(gòu)件件是否按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及有有關(guān)技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程進(jìn)行行選材加工制制作，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，要要及時(shí)糾正和和整改。加工工成型的構(gòu)件件一次性運(yùn)至至現(xiàn)場，用吊吊機(jī)將掛籃吊吊至0#節(jié)段上進(jìn)行行組裝。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主主要流程如下下：安裝軌道道，錨固軌道道在橋面上主桁架拼裝安裝前滑座座，后反扣輪輪吊裝桁架至至軌道上并支支撐好，同時(shí)時(shí)拼裝聯(lián)結(jié)系系安裝后錨固固及前橫梁安裝懸吊系系統(tǒng)安裝底板平平臺懸吊工作平平臺安裝。3.2.1掛籃拼拼裝主要步驟驟:1．主桁架結(jié)構(gòu)拼裝裝a.在箱梁0#塊塊頂面軌道處處進(jìn)行找平,,測量放樣并并用墨線彈出出箱梁中心線線、軌道中線線和端頭位置置線，用經(jīng)緯緯儀和垂線控控制主桁架拼裝位位置及掛籃行行走軸線位置置，在軌道中中線上鋪設(shè)25×25×100cmm木方，最頂頂端改以型鋼鋼。b.用吊機(jī)起吊軌軌道，對中安安放，軌道用用Ф32精軋螺紋鋼鋼錨固。c.利用0#塊頂頂面作為工作作平臺，拼裝裝主桁。主桁是整個(gè)掛掛籃懸臂承重重部分，采用用貝雷片拼組組而成，每組組4片，弦桿上上下加強(qiáng)，112米長。及時(shí)安安裝反扣輪、后后錨固桿及主主桁之間的聯(lián)聯(lián)結(jié)件。d.安裝前后懸吊吊梁及提升裝裝置等。2.底平臺和模板板結(jié)構(gòu)拼裝a.將底籃與前吊吊帶、后吊帶帶固定牢，形形成底平臺系系統(tǒng)。b.內(nèi)模系統(tǒng)擱置置在內(nèi)滑梁上上，且后部懸懸吊輪及反扣扣懸吊輪也套套在內(nèi)滑梁上上，吊機(jī)吊起起內(nèi)滑梁，上上緊前吊帶銷銷桿及后吊帶帶懸吊輪內(nèi)固固定螺栓，吊吊帶固定后，將將內(nèi)模系統(tǒng)拉拉入0#箱梁內(nèi)。c.安裝兩側(cè)外模模系統(tǒng)及外滑滑梁。外模系系統(tǒng)擱置在外外滑梁上，且且后部懸吊輪輪及反扣懸吊吊輪也套在外外滑梁上，同同時(shí)外?？蚣芗芟虏堪卜藕煤锰?，并用用鐵絲使其與與框架固定牢牢。作業(yè)人員員站在外模跳跳板上固定牢牢前吊帶銷桿桿，站在0#箱梁腳手架架上固定牢后后吊帶懸吊輪輪內(nèi)固定螺栓栓。3.3掛籃加載試驗(yàn)驗(yàn)掛籃對稱拼裝完成成后，對其承承載力、安全全性進(jìn)行試載載，消除其非非彈性變形，觀觀測其彈性變變形，確定箱箱梁控制標(biāo)高高。預(yù)壓采用用砂袋加載，加加載重量為1#塊總重的110%，分級加載載、觀測前上上橫梁、底籃籃及吊帶的變變形值，每級級持荷時(shí)間不不低于30min，對實(shí)測數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析析，推算各梁梁段的豎向變變形值，為設(shè)設(shè)置預(yù)拱度提提供依據(jù)。加加載試驗(yàn)時(shí)測測試掛籃各桿桿件的應(yīng)力。3.4掛籃前移掛籃在箱梁上移動動時(shí)，步驟和和方法如下：：張拉結(jié)束后，拆除除對拉螺桿，用用千斤頂松開開底板平臺系系統(tǒng)前吊帶、底底籃后吊帶，同同時(shí)下落，底底籃與砼底面面脫離，并安安裝枕木與鋼鋼軌。松開兩側(cè)外模前吊吊桿和后懸吊吊輪，外模因因自重脫落。松開側(cè)滑梁，方法法與外側(cè)滑梁梁松開相同。松開主桁架后錨固固，用手拉葫葫蘆牽引向前前滾動。在前前移中要注意意后端反扣輪輪，使用制動動塊及應(yīng)急備備用銷子，以以防止因慣性性前移造成危危險(xiǎn)。當(dāng)前移到位后，拆拆去前支承點(diǎn)點(diǎn)的圓鋼，將將主桁架后錨固固系統(tǒng)錨固在在預(yù)埋的精軋軋螺紋鋼上。內(nèi)內(nèi)外滑梁與外外側(cè)模將隨掛掛籃牽引前移移至下一梁段段，內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)用繩子固定定在已澆箱梁梁內(nèi)。安裝堵頭模板，同同時(shí)檢查各部部位安裝情況況，使掛籃前前移后模板尺尺寸全部符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求。待箱梁腹板鋼筋綁綁扎及預(yù)應(yīng)力力套管安裝后后，內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)到位。掛籃前移時(shí)需注意意：掛籃行走走時(shí)，必須在在預(yù)留孔處及及時(shí)安裝內(nèi)外外滑梁吊點(diǎn)扣扣架桿，以保保證內(nèi)外?；航Y(jié)構(gòu)平衡衡穩(wěn)定。掛籃籃前移時(shí)必須須勻速，移動動速度應(yīng)不大大于10cm/minn,兩邊對稱稱距離不得大大于10cm，隨時(shí)掌掌握行走過程程中掛籃中線線與箱梁軸線線的偏差，以以便及時(shí)調(diào)整整。3.5掛籃施工工過程控制掛籃施工過程控制制的目的，在在于通過實(shí)測測以預(yù)測施工工預(yù)拱度，確確保成橋線形形與設(shè)計(jì)吻合合。連續(xù)箱梁懸臂澆注注施工時(shí)產(chǎn)生生的撓度包括括：各墩上分分段懸臂砼澆澆注時(shí)形成的的靜定體系撓撓度；體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換后各階段段連續(xù)梁體系系的撓度；箱箱體砼后期收收縮徐變引起起的撓度；掛掛籃變形等，涉涉及諸多因素素，因此在掛掛籃移動前后后，節(jié)段砼澆澆筑前后，施施加預(yù)應(yīng)力前前后的各階段段應(yīng)進(jìn)行變形形觀測。變形形觀測由測量量工程師負(fù)責(zé)責(zé)，并成立觀觀測小組，將將每節(jié)段各階階段觀測值向向設(shè)計(jì)及監(jiān)理理提供，以調(diào)調(diào)整預(yù)拱度，確確保橋梁的線線型流暢、美美觀。在砼澆筑過程中及及時(shí)測定底板板的拱度，發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉降降量與預(yù)留量量不符時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通過千千斤頂予以調(diào)調(diào)整。合攏前前2~3個(gè)節(jié)段要進(jìn)進(jìn)行聯(lián)測，以以保證合攏精精度，高差不不得大于2cm。3.6普通鋼筋筋施工所有普通鋼筋的加加工、安裝及及質(zhì)量驗(yàn)收均均應(yīng)嚴(yán)格按照照《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。鋼筋在在專門的場地地上加工制作作，并按部位位編號，以免免出錯(cuò)。鋼筋筋綁扎順序?yàn)闉椋旱装?、腹腹板、翼板。焊焊接及埋置預(yù)預(yù)埋件時(shí)注意意不能損壞預(yù)預(yù)應(yīng)力管道。3.7預(yù)應(yīng)力管道道施工預(yù)應(yīng)力管道道采用鋼質(zhì)波波紋管，壁厚厚0.35mmm，長度為節(jié)節(jié)段長度加330cm，接頭處處采用直徑比比相應(yīng)管道的的直徑大5mmm，長度為為30cm的波紋管管連接，并以以防水膠帶封封裹。波紋管必須嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)坐標(biāo)布布置，并用定定位筋固定，直直線段每1000cm一道，曲曲線段每500cm一道，安安放后的管道道必須平順，無無折角。管道道所有接頭要要對稱旋緊，并并用防水膠帶帶纏好以防止止砂漿滲入，當(dāng)當(dāng)管道與非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)發(fā)生矛盾，應(yīng)應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力力管道的位置置，并適當(dāng)調(diào)調(diào)整其它鋼筋筋位置。施工工中嚴(yán)禁施焊焊、擠壓波紋紋管，砼澆筑筑前應(yīng)認(rèn)真檢檢查波紋管位位置及其完好好情況，波紋紋管要內(nèi)襯PVC塑料管，在在波紋管的最最高點(diǎn)處設(shè)置置壓漿排氣孔孔。壓漿孔應(yīng)應(yīng)用海綿填塞塞飽滿，防止止水泥漿滲入入堵塞。3.8砼施工砼澆筑前要嚴(yán)格檢檢查鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道、模模板、預(yù)埋件件等，檢查合合格后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收后，方方可澆筑砼。砼砼由砼攪拌站站集中供料，砼砼罐車運(yùn)輸，輸輸送泵送至施施工梁段，泵泵送管道為垂垂直向和水平平向布設(shè)，采采用兩臺泵車車對稱進(jìn)行兩兩梁段的砼澆澆注，懸澆梁梁段砼采用一一次性澆筑。澆澆筑底板砼時(shí)時(shí)將泵送軟管管從端頭部直直接插入底板板；腹板砼澆澆筑則采用泵泵送軟管直接接從上部插入入腹板內(nèi)。砼砼振搗按常規(guī)規(guī)方法分層振振搗，頂板砼砼用泵管由兩兩側(cè)翼板邊緣緣向中間相向向澆注。每梁梁段砼要從前前端開始向后后澆注，直至至澆筑梁段根根部與前一段段接合，整個(gè)個(gè)箱梁段必須須在砼初凝前前澆注完畢。砼砼初凝時(shí)間應(yīng)應(yīng)控制在8~10小時(shí)以內(nèi)。砼砼澆注時(shí)，應(yīng)應(yīng)避免直接將將砼堆積在預(yù)預(yù)應(yīng)力管道上上，禁止操作作人員在管道道上行走，如如施工人員要要行走時(shí)應(yīng)在在上面鋪設(shè)木木板，以保證證鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力位置不變變形。為確保保澆注砼的質(zhì)質(zhì)量，試驗(yàn)人人員應(yīng)設(shè)計(jì)并并控制好施工工配合比，配配置專職砼工工，加強(qiáng)振搗搗，振搗時(shí)不不得觸及波紋紋管。澆注砼砼時(shí)，鋼筋工工、木工及預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉人人員應(yīng)跟班檢檢查，確保澆澆注順利進(jìn)行行。3.9砼養(yǎng)生和拆拆模砼澆筑完畢后及時(shí)時(shí)采用土工布布或塑料薄膜膜覆蓋，并及及時(shí)灑水，進(jìn)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天以上。梁段端頭模板在砼砼澆注后適時(shí)時(shí)拆除，端頭頭砼表面隨即即鑿毛，外側(cè)側(cè)模板要在砼砼強(qiáng)度達(dá)到一一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，方可可脫模。底模模及內(nèi)模必須須在鋼絞線張張拉完畢后方方可脫模。3.10預(yù)應(yīng)力施施工、管道壓壓漿施工3.10.1張拉設(shè)設(shè)備張拉設(shè)備包括千斤斤頂、高壓油油泵、壓力表表、油管及閥閥門接頭等，其其張拉千斤頂頂、壓力表、高高壓油泵應(yīng)配配套校驗(yàn)。張拉千斤頂、壓力力表等計(jì)量設(shè)設(shè)備，應(yīng)定期期檢查并建立立臺帳備查，為為保證張拉質(zhì)質(zhì)量，壓力表表應(yīng)選用防震震型，表面最最大讀數(shù)應(yīng)為為張拉力的1.5-2倍，使用中中若出現(xiàn)不正正常情況，就就隨時(shí)校驗(yàn)。正正常使用千斤斤頂，每月校校驗(yàn)一次，校校驗(yàn)系數(shù)不得得大于1.05。千斤頂?shù)膹埨瓏嵨晃粸閺埨Φ牡?.5倍左右，使使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況或或者經(jīng)過拆修修以及更換配配套油表時(shí)，都都應(yīng)重新標(biāo)定定。張拉時(shí)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絲發(fā)發(fā)生連續(xù)斷絲絲或千斤頂嚴(yán)嚴(yán)重漏油，也也應(yīng)重新校驗(yàn)驗(yàn)和標(biāo)定。鋼束的下料料，采用砂輪輪切割，根據(jù)據(jù)孔道長度與與施工長度之之和進(jìn)行下料料，下料夠一一束所需根數(shù)數(shù)后，立即編編束、編號。穿束束：穿束時(shí)要要注意鋼絞線線在孔道內(nèi)保保持順直狀態(tài)態(tài)，不能交叉叉打結(jié)。穿孔孔前將頂端用用膠帶纏住，以以免穿孔過程程中刺傷波紋紋管。3.10.3張拉縱向預(yù)應(yīng)力的張拉拉采用兩端對對稱張拉，按按照圖紙要求求、技術(shù)規(guī)范范依次張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線張拉程序：：0初始預(yù)應(yīng)力10%σk20%σk1022%σk（持荷2min，錨錨固）；預(yù)應(yīng)力鋼筋筋張拉程序：：0初始始預(yù)應(yīng)力10%σkσk（持荷2min，錨錨固）。張拉拉采取雙控即即伸長量和張張拉力控制，以以張拉力控制制為主，伸長長量誤差控制制在±6%以內(nèi)，超出出誤差的應(yīng)查查明原因后，采采取適當(dāng)措施施后再張拉?？v向張拉體系安裝裝：先裝工作作錨、夾片和和限位板，再再裝千斤頂及及其油泵的連連接油管，最最后安裝工作作錨及夾片，工工具錨采用自自動工具錨。工工作錨、千斤斤頂應(yīng)處于同同一軸線且與與錨下墊板垂垂直。管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿在在張拉后24h內(nèi)進(jìn)行。為為保證管道壓壓漿密實(shí)，水水泥漿水灰比比不大于0.4，由試驗(yàn)確確定減水劑的的摻量，同時(shí)時(shí)為防止水泥泥漿收縮，摻摻入0.01%的水泥用量量的鋁粉作為為膨脹劑。壓漿方法及注意事事項(xiàng)：壓漿采用活塞式灰灰漿泵實(shí)施，壓壓漿前應(yīng)將灰灰漿泵試開一一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正正常后并能達(dá)達(dá)到所需壓力力后，才能正正式開始壓漿漿。壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)進(jìn)行。壓漿的的速度控制在在5～15m/mmin，壓力為0.5～0.7Mpa。曲線孔道和豎向孔孔道壓漿，應(yīng)應(yīng)從最低點(diǎn)壓壓漿孔壓漿，由由最高點(diǎn)的排排氣孔排氣和和泌水。本橋橋豎曲線的管管道較多，壓壓漿時(shí)應(yīng)使水水泥漿在孔道道中保持單向向流動，并要要在排氣孔流流出與規(guī)定稠稠度相同的水水泥漿為止，方方可關(guān)閉出漿漿口，出漿口口若關(guān)閉后，仍仍應(yīng)保持一個(gè)個(gè)壓力不小于于0.5Mpa、時(shí)間不小小于2min的穩(wěn)壓期，以以保證水泥漿漿能充滿管道道。壓漿后應(yīng)立即檢查查壓漿密實(shí)情情況，如有不不實(shí)，應(yīng)立即即補(bǔ)壓。壓漿過程中及壓漿漿后期48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)溫溫度不低于55℃，并應(yīng)采取取保溫措施；；壓漿的標(biāo)號號不得低于結(jié)結(jié)構(gòu)自身砼標(biāo)標(biāo)號。壓漿后后應(yīng)及時(shí)封錨錨，以防錨具具外露銹蝕。3.11邊、中中跨合攏段施施工邊跨合攏段施工及及體系轉(zhuǎn)換H型上竹搭先行并鋪上找澆架行邊完行段掛至架性澆并跨配量用制設(shè)門時(shí)箱中量邊砼張按預(yù)拉封解墩結(jié)時(shí)且座不順完換中跨合攏邊跨合攏后進(jìn)行中中跨合攏，中中跨合攏采用用型鋼懸吊施施工，合攏前前觀測溫度變變化與梁端高高程及合攏段段長度變化的的關(guān)系。合攏攏段應(yīng)選擇氣氣溫變化不大大的一天中溫溫度最低的時(shí)時(shí)候焊接鋼結(jié)結(jié)構(gòu)并澆筑砼砼，邊澆筑砼砼邊將配重水水箱水放掉，施施工方法與邊邊跨合攏段相相似。3.12懸澆施施工的幾點(diǎn)注注意事項(xiàng)應(yīng)按要求設(shè)置臨時(shí)時(shí)支座，采用用硫磺砂漿臨臨時(shí)支座，可可保證在施工工過程中不變變形。保證預(yù)應(yīng)力管道暢暢通及采用正正確的穿束方方法是預(yù)應(yīng)力力順利施工的的關(guān)鍵，預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉一般般按縱向、豎豎向張拉的順順序進(jìn)行對稱稱張拉，我公公司在以往的的掛籃施工中中積累了豐富富的經(jīng)驗(yàn)。橋梁線型的控制必必須依據(jù)施工工各階段的變變形觀測，根根據(jù)觀測結(jié)果果計(jì)算，并要要及時(shí)調(diào)整下下一節(jié)段的立立模高度。必須嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)計(jì)要求的合攏攏體系轉(zhuǎn)換的的施工順序，合合攏溫度一般般在14~20°°C之間，合攏攏時(shí)必須按照照設(shè)計(jì)要求設(shè)設(shè)置勁性骨架架。合攏時(shí)，由由于季節(jié)原因因而影響合攏攏施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)向設(shè)計(jì)部門門和監(jiān)理工程程師提出建議議，待他們同同意后，方可可實(shí)施合攏。體系轉(zhuǎn)換拆除臨時(shí)時(shí)支座時(shí)應(yīng)按按照對稱原則則進(jìn)行。懸臂澆筑應(yīng)對稱同同時(shí)進(jìn)行，兩兩對稱梁段砼砼不得相差其其重量5%。合攏時(shí)臨時(shí)鎖定裝裝置多采用型型鋼，使其固固定在合攏段段兩端梁體上上，因此梁端端澆筑時(shí)注意意預(yù)埋型鋼固固定螺栓。掛籃懸澆施工主要要應(yīng)控制好懸懸澆節(jié)段的平平面位置及高高程（節(jié)段撓撓度），以保保證全橋的順順利合攏。掛籃懸澆施工時(shí)須須對每一梁段段施工中澆砼砼前、澆砼后后、張拉后及及掛籃前移后后四個(gè)狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行標(biāo)高測量量，并與設(shè)計(jì)計(jì)對照調(diào)整。（二）、引橋上部部結(jié)構(gòu)施工板梁安裝1.1本橋的板梁梁全部工廠預(yù)預(yù)制，我部直直接購買運(yùn)至至現(xiàn)場后，用用架橋機(jī)安裝裝。2.橋面施工2.1梁面的處理理及檢查面鑿混的和檢檢查各種梁間間，接縫是否否符合設(shè)計(jì)要要求，橋面連連續(xù)處梁端鋼鋼筋或預(yù)埋鋼鋼板位置與數(shù)數(shù)量是否符合合設(shè)計(jì)規(guī)定。鑿鑿除接縫處多多余混凝土，清清除雜物，按按設(shè)計(jì)做好橋橋面連續(xù)處的的處理工作。2.2施工準(zhǔn)備2.2.1按設(shè)計(jì)鋪裝層的標(biāo)標(biāo)高嚴(yán)格控制制各斷面的高高程。2.2.2數(shù)各于狀匹2.2.3按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋪鋪裝層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，嚴(yán)格控制制鋼筋網(wǎng)的直直徑、長度與與搭接接頭是是否符合技術(shù)術(shù)規(guī)范與圖紙紙要求。2.2.4檢查各崗位技術(shù)人人員、操作工工人是否滿足足施工需要，混混凝土配合比比設(shè)計(jì)和組成成材料必須通通過檢驗(yàn)合格格后，方可下下達(dá)澆筑指令令。2.3混凝土澆筑2.3.1橋面鋪裝采用單幅幅一聯(lián)一次性性澆筑，由于于一次性澆筑筑混凝土量大大，采用混凝凝土輸送泵輸輸送混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比、坍落度度。2.3.2平振用平平2.3.3嚴(yán)格控制鋪裝層標(biāo)標(biāo)高和縱橫向向平整度，初初凝前表面用用壓紋機(jī)壓紋紋，紋槽應(yīng)順順直美觀。2.3.4一聯(lián)攤鋪層連續(xù)施施工，中間不不停頓，單幅幅全寬向前推推移，特殊情情況必須停止止施工時(shí)，采采用橫向平接接縫。2.3.5排氣筑用起2.4鋪裝層的養(yǎng)護(hù)2.4.1澆筑后的鋪裝層在在收漿后灑水水養(yǎng)生，根據(jù)據(jù)天氣情況確確定灑水的次次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期期不小于7天。2.4.2混凝土抗壓強(qiáng)度低低于2.5Mpa時(shí)，不能承受行行人或其它機(jī)機(jī)械的荷載；；低于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70%時(shí)，不得有有各種車輛通通行。3.混凝土防撞墻施工工3.1為了使整個(gè)防撞墻墻外觀流暢，表表面光滑，采采用廠家加工工大塊件整體體式模板，模模板之間接縫縫中夾置海綿綿5mm～10mm，以以防漏漿。3.2全橋防撞墻平曲線線用全站儀精精確放線，彈彈出線條，從從線條安裝模模板。水準(zhǔn)儀儀測出斷面標(biāo)標(biāo)高，以標(biāo)高高控制整個(gè)豎豎曲線。3.3澆筑防撞墻混凝土土?xí)r以45°角整體向前前推進(jìn)，密切切觀察混凝土土的和易性、坍坍落度，掌握握振動器的振振搗時(shí)間，采采用復(fù)振工藝藝。3.4保養(yǎng)、拆模后及時(shí)時(shí)灑水保養(yǎng)，根根據(jù)天氣的變變化及時(shí)給予予養(yǎng)護(hù)。B．道路部分1路基1.1施工前應(yīng)徹徹底清除耕植植土、腐植土土、垃圾等雜雜物，再對原原槽進(jìn)行翻松松，進(jìn)行平均均20cm6%的灰土處理理，原槽翻松松厚度以滿足足設(shè)置20ccm6%的灰土為前前提。1.2路基填筑，必必須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面分層填填筑，分層壓壓實(shí)，每層松松鋪厚度不大大于30cmm，填筑寬度度向外側(cè)必須須超寬30ccm，以保證證路堤邊緣的的充分壓實(shí)。1.3路基填料如如采用細(xì)粒土土作為路基填填料，采用塑塑性指數(shù)在12-18之間的土，對對天然稠度小小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)數(shù)大于18的土作為路路基填料或當(dāng)當(dāng)土的含水量量超過最佳含含水量2%時(shí)，應(yīng)采用用晾曬、摻水水泥或石灰等等措施，以保保證路基填料料的強(qiáng)度和壓壓實(shí)度。1.4當(dāng)用不同填填料填筑路基基時(shí)，分層填填筑，每一水水平層，采用用同類填料，土土質(zhì)較差的細(xì)細(xì)粒土填于路路堤底部，分分層填筑，均均勻壓實(shí)。1.5因橋梁兩頭頭路基填筑段段要與老路交交接,所以要在接接頭處留臺階階,接頭處因按1：1坡度分層控控制。分層要要相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于3m。1.6路基填筑過過程若土的含含水量較大，則則可根據(jù)實(shí)際際情況，采用用晾曬、摻石石灰等處理措措施以降低含含水量，加快快施工進(jìn)度。過過濕土的填筑筑在雨量較少少的季節(jié)，原原則上由挖掘掘機(jī)挖出后堆堆放，涼曬瀝瀝水，運(yùn)至作作業(yè)路段，用用推土機(jī)推上上作業(yè)段，經(jīng)經(jīng)整平、粉碎碎、翻曬待含含水量降到適適當(dāng)數(shù)值時(shí)，在在均勻攤鋪石石灰，粉碎拌拌和，用輕型型兩輪壓路機(jī)機(jī)初壓穩(wěn)定，悶悶料24h后，經(jīng)檢測測含水量，達(dá)達(dá)到或略高于于最佳含水量量時(shí)，再予粉粉碎、整形壓壓實(shí)，如過濕濕土含水量不不算過大，又又有施工作業(yè)業(yè)面，也可由由挖掘機(jī)將土土挖出后，直直接運(yùn)于施工工路段，用推推土機(jī)推上施施工作業(yè)路段段后翻曬，達(dá)達(dá)到或接近最最佳含水量時(shí)時(shí)，再予粉碎碎、整形、碾碾壓成型。1.7壓實(shí)度按壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行，為保證均均勻壓實(shí)，應(yīng)應(yīng)注意壓實(shí)順順序，并經(jīng)常常檢查土的含含水量，摻灰灰劑量和均勻勻性。1.8為保證路基基邊坡的強(qiáng)度度和穩(wěn)定性，施施工時(shí)超寬330cm填土土壓實(shí)，嚴(yán)禁禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)現(xiàn)象。2路基填筑注意事項(xiàng)項(xiàng)2.1利用挖方或或借土填筑時(shí)時(shí)應(yīng)仔細(xì)清除除腐植土、樹樹根、草或其其它不合適物物質(zhì)。2.2路堤分層填填筑時(shí)，下一一層未達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度度前，不得進(jìn)進(jìn)行上一層鋪鋪設(shè)。2.3碾壓必須在在平地機(jī)整平平后進(jìn)行，且且碾壓的過程程中不停地進(jìn)進(jìn)行整平，運(yùn)運(yùn)輸和整平機(jī)機(jī)具的運(yùn)行路路線也應(yīng)均勻勻分布。2.4施工中應(yīng)注注意增加或減減少土的水分分，盡量接近近最佳含水量量。2.5所用填土一一定要進(jìn)行相相關(guān)的土工試試驗(yàn)，若塑性性指數(shù)達(dá)不到到要求，可摻摻加一定劑量量水泥或粘性性土而加以改改善。2.6重視溝槽回回填土，其壓壓實(shí)度要求同同填方路基。壓壓路機(jī)壓不到到處用小型機(jī)機(jī)具薄層壓實(shí)實(shí)或輔以填砂砂擠密代替填填方，具體視視現(xiàn)場情況定定。2.7做好臨時(shí)排排水設(shè)施，并并與永久排水水設(shè)施相結(jié)合合，凡道路路路面標(biāo)高不高高于地面高00.5米的斷面均需需設(shè)置臨時(shí)邊邊溝。2.8橋臺和路基基接合部填土土應(yīng)分層仔細(xì)細(xì)壓實(shí)，層鋪鋪虛厚不得大大于20cmm。路床頂以以下2.5mm以內(nèi)，臺后后10m范圍內(nèi)內(nèi)采用6%石灰土，壓壓實(shí)度不得低低于填土規(guī)定定的數(shù)值，壓壓路機(jī)壓不到到處應(yīng)人工補(bǔ)補(bǔ)夯。3灰土底基層在經(jīng)經(jīng)檢測合格的的路基上即可可進(jìn)行石灰土土底基層施工工。本工程根根據(jù)標(biāo)段的實(shí)實(shí)際情況，采采用路拌法灰灰土施工，在在一般路基上上采用20cm8%的灰土分層層碾壓。在軟軟土路段和老老路拓寬路段段用20ccm10%石灰土分層層碾壓?；彝镣翍?yīng)消解過篩篩，嚴(yán)禁夾帶帶未消解的顆顆粒。3.1石灰土的路路拌法施工在經(jīng)過檢測合格的的下承層上即即可進(jìn)行石灰灰土基層的施施工；施工前要進(jìn)行測量量放樣，根據(jù)據(jù)已知中線放放出邊線并每每隔10米設(shè)置一橫斷斷面，在斷面面樁上標(biāo)出拌拌和混合料的的虛鋪高度。測測量防樣結(jié)果果報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理理簽認(rèn)后方可可繼續(xù)施工作作業(yè)；根據(jù)設(shè)計(jì)石灰土的的含灰劑量、土土的干密度、成成型厚度來計(jì)計(jì)算石灰土和和素土的體積積比，得到素素土和石灰的的松鋪厚度；；根據(jù)施工所在路段段樁上標(biāo)明的的素土虛鋪厚厚度位置，攤攤鋪素土，即即把素土用自自卸車運(yùn)卸至至施工路段，用用推土機(jī)按樁樁上標(biāo)明的虛虛鋪高度粗平平，用振動壓壓路機(jī)靜壓兩兩遍，在用平平地機(jī)粗平一一遍；在粗平的素土上打打好格子上灰灰，以控制上上灰的數(shù)量和和均勻性，平平地機(jī)或人工工平灰后，用用穩(wěn)定土拌和和機(jī)攪拌均勻勻，經(jīng)灰劑量量檢測合格后后，用振動壓壓路機(jī)靜壓一一遍，再用平平地機(jī)粗平調(diào)調(diào)拱后，由振振動壓路機(jī)壓壓三遍，并配配以平地機(jī)精精平，最后用用重型三輪壓壓路機(jī)碾壓成成型。3.2在穩(wěn)定土拌拌和機(jī)拌和時(shí)時(shí)應(yīng)即時(shí)認(rèn)真真做好以下工工作檢查拌和料的含水水量，含水量量太高時(shí)要進(jìn)進(jìn)行翻曬，含含水量太小時(shí)時(shí)要及時(shí)灑水水。要及時(shí)檢測石灰劑劑量，符合規(guī)規(guī)定劑量后方方可碾壓。拌和過程中要經(jīng)常常檢查拌和的的均勻性，防防止出現(xiàn)夾心心現(xiàn)象。3.3碾壓：碾壓壓過程中，石石灰土表面應(yīng)應(yīng)始終保持濕濕潤，灰土攤攤鋪整平后及及時(shí)碾壓，當(dāng)當(dāng)天碾壓成型型，用12T壓路機(jī)，自自路邊開始向向路中心碾壓壓6-8遍，碾壓不不到的地方，用用人工或蛙夯夯夯實(shí)，即時(shí)時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未未達(dá)到要求時(shí)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)壓壓。3.4養(yǎng)護(hù)：石灰灰土灰碾壓完完畢后5～7天內(nèi)，必須須保持一定的的濕度，封閉閉交通，以利利于強(qiáng)度的形形成，避免發(fā)發(fā)生縮裂和松松散現(xiàn)象。3.5檢測：灰土土拌和過程中中，及時(shí)檢查查含水量，使使其在最佳含含水量時(shí)碾壓壓成形，檢查查其密實(shí)度是是否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，成形形后檢測其彎彎沉，對達(dá)不不到要求的重重新翻做，直直至達(dá)到所需需的密實(shí)度和和彎沉后，方方可進(jìn)行下道道工序施工。3.6在石灰土施施工中，我們們將注意以下下問題上灰拌和，按重量量配合比，計(jì)計(jì)算土堆中的的摻灰量，土土方中不能含含有有機(jī)物、樹樹枝等雜物，土土的顆粒應(yīng)均均勻，土方上上好后，用人人工上灰，推推土機(jī)歸堆燜燜灰，再用旋旋耕機(jī)連續(xù)拌拌和在拌和過過程中，及時(shí)時(shí)檢查含水量量，使灰土含含水量略大于于最佳值1%左右。石灰灰進(jìn)場前必須須對石灰進(jìn)行行各項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)的檢查，確確保石灰質(zhì)量量符合“公路路面基基層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范”中的有關(guān)要要求。對不同的土質(zhì)和不不同的灰劑量量，要及時(shí)做做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，使驗(yàn)驗(yàn)收指標(biāo)和實(shí)實(shí)際情況盡可可能一致。為保證路基邊緣的的壓實(shí)度，施施工放樣時(shí)外外側(cè)加寬300cm。不是同一時(shí)間施工工的兩工作段段，采取對接接形式，前一一段施工結(jié)束束時(shí)暫留5-8m不予碾碾壓，在一段段施工時(shí)，將將前一段留下下的未壓部分分一起再予拌拌和，而后一一道壓實(shí)。石灰土壓實(shí)成型后后，在一定時(shí)時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)車車輛和施工機(jī)機(jī)械通行，并并根據(jù)實(shí)際情情況采取適當(dāng)當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生措施施。在灰土層大量施工工前，應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師的同意下下，先做1000米的試驗(yàn)段，取取得相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后在大規(guī)模施施工。石灰應(yīng)在用灰前77-10天消解完畢畢，嚴(yán)禁隨消消解隨使用。第五章確保工工程質(zhì)量和工工期的措施一.確保工程質(zhì)量的措措施:本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)是：確保優(yōu)優(yōu)良工程，爭爭創(chuàng)精品工程程。為了確保這一工程程質(zhì)量目標(biāo)得得以實(shí)現(xiàn)，我我們將深化思思想認(rèn)識，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量管理理。1.強(qiáng)化質(zhì)量意識，健健全規(guī)章制度度1.1在企業(yè)職工中樹立立“質(zhì)量關(guān)系千千萬家，搞好好質(zhì)量人人抓抓”的觀念，使使人人都深刻刻認(rèn)識到質(zhì)量量的好壞與企企業(yè)、個(gè)人都都是息息相關(guān)關(guān)的，把質(zhì)量量工作貫徹到到施工的全過過程中，形成成道道工序齊齊抓共管，互互相監(jiān)督又各各負(fù)其責(zé)，使使工程質(zhì)量時(shí)時(shí)時(shí)處于受控控狀態(tài)。1.2施工前組織技術(shù)人人員，對照工工地實(shí)際情況況，細(xì)致復(fù)核核圖紙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)與與業(yè)主及設(shè)計(jì)計(jì)單位取得聯(lián)聯(lián)系，予以糾糾正后方可進(jìn)進(jìn)行施工。1.3推行ISO9002標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按《質(zhì)質(zhì)量手冊》、《程程序文件》要要求嚴(yán)格執(zhí)行行。1.4推行全面質(zhì)量管理理，實(shí)行項(xiàng)目目分解及目標(biāo)標(biāo)管理，對重重大技術(shù)問題題組織QC小組攻關(guān)，科科學(xué)指導(dǎo)施工工。并積極推推行和應(yīng)用新新技術(shù)、新工工藝、新材料料、新設(shè)備，為為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)優(yōu)的目標(biāo)努力力。1.5嚴(yán)格落實(shí)測量雙檢檢制，復(fù)核簽簽認(rèn)制，質(zhì)量量掛牌，質(zhì)量量講評，質(zhì)量量雙檢，質(zhì)量量事故分析等等制度。1.6嚴(yán)格執(zhí)行施工前的的技術(shù)交底制制度，對作業(yè)業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)進(jìn)行定期質(zhì)量量培訓(xùn)和教育育，關(guān)鍵工序序、特殊過程程的施工人員員必須經(jīng)過考考核持證上崗崗。1.7項(xiàng)目部建立嚴(yán)格的的質(zhì)量檢查組組織機(jī)構(gòu)，全全力支持和充充分發(fā)揮質(zhì)檢檢機(jī)構(gòu)和人員員的作用。2.嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)2.1進(jìn)入工程主體的材材料要嚴(yán)格從從符合規(guī)范的的設(shè)計(jì)要求，從從信譽(yù)好的廠廠家進(jìn)貨，所所有廠制材料料必須要有出出廠合格證，并并經(jīng)必要的檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合合格后方準(zhǔn)使使用。2.2每批進(jìn)場水泥、鋼鋼材等主要材材料，應(yīng)向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供供貨附件件及有關(guān)說明明，并按要求求進(jìn)行抽樣試試驗(yàn)，以提供供使用與否的的依據(jù)。粗細(xì)細(xì)管料應(yīng)按規(guī)規(guī)定作相關(guān)試試驗(yàn)，各項(xiàng)指指標(biāo)必須符合合規(guī)定及設(shè)計(jì)計(jì)要法語后方方準(zhǔn)使用，試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師2.3預(yù)應(yīng)力張拉的錨具具，千斤頂?shù)鹊劝匆?guī)定進(jìn)行行試驗(yàn)、校核核，講師器具具也必須按期期進(jìn)行校核，在在檢驗(yàn)有效期期內(nèi)使用。3.強(qiáng)化施工管理，確確保工程質(zhì)量量3.1重點(diǎn)工序或工程的的施工方案和和施工工藝都都必須報(bào)監(jiān)理理工程師審批批后方可施工工。3.2對橋臺缺口的填筑筑，選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)填料。填筑筑時(shí)要兩側(cè)對對稱進(jìn)行，小小型機(jī)具夯實(shí)實(shí)，并加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量檢測工作作。3.3鉆孔樁制定詳細(xì)的的施工技術(shù)措措施，并進(jìn)行行技術(shù)交底，嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工工藝和操作作規(guī)程進(jìn)行，確確?？讖胶蜕钌疃取?yán)防塌塌孔發(fā)生，終終孔后認(rèn)真清清孔，下鋼筋筋籠時(shí)，周圍圍的焊接墊塊塊，確保鋼筋筋保護(hù)層厚度度，混凝土灌灌注應(yīng)連續(xù)，確確保樁基質(zhì)量量。3.4墩、臺、梁施工嚴(yán)嚴(yán)把材料關(guān)，確確保材料質(zhì)量量，模型尺寸寸和剛度，穩(wěn)穩(wěn)定性滿足施施工需要，混混凝土配合比比準(zhǔn)確，拌和和均勻，澆筑筑速度和振搗搗符合規(guī)范要要求，不出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩麻面。全全部采用特制制大塊整體鋼鋼模，確保模模板光面清潔潔。全橋脫模模劑采用同一一型號，注意意混凝土的保保溫養(yǎng)護(hù)。對對于立模、振振搗、拆模等等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，不不斷改進(jìn)工藝藝，保證混凝凝土內(nèi)實(shí)外光光，強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，重重點(diǎn)使用的模模板要清理整整修，始終保保持原有形狀狀，模板拼裝裝好后，檢查查符合要求后后方可投入使使用。墩臺帽帽支座安裝應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，梁就就位后，梁及及墩臺帽能均均勻和支座整整個(gè)支撐面接接觸，不得出出現(xiàn)不均勻受受力情況。3.5預(yù)應(yīng)力混凝土梁施施工，梁片的的張拉及移位位必須達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度度后方可進(jìn)行行。4.質(zhì)量保證體系、機(jī)機(jī)構(gòu)及質(zhì)量責(zé)責(zé)任制4.1認(rèn)真貫徹ISO99002質(zhì)量管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，建立完完善的質(zhì)量體體系。我公司已通過了IISO90002質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證。本工程程中，為確保保質(zhì)量體系持持續(xù)有效運(yùn)行行，實(shí)現(xiàn)工程程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)，項(xiàng)目部部成立質(zhì)量領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理及總總工程師任正正、副組長，成成員由質(zhì)檢、施施工、技術(shù)、測測量、計(jì)劃等等部門負(fù)責(zé)人人及各施工隊(duì)隊(duì)長組成，組組織領(lǐng)導(dǎo)工程程創(chuàng)優(yōu)管理工工作。其中：：項(xiàng)目經(jīng)理對對本段工程質(zhì)質(zhì)量承擔(dān)主要要責(zé)任，施工工隊(duì)長對施工工質(zhì)量負(fù)直接接責(zé)任，并嚴(yán)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量量終身負(fù)責(zé)制制，質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)負(fù)責(zé)定期質(zhì)量量檢查，召開開質(zhì)量分析會會議，分析質(zhì)質(zhì)保計(jì)劃的執(zhí)執(zhí)行情況，及及時(shí)發(fā)出問題題，研究改進(jìn)進(jìn)措施，積極極推動項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部全面質(zhì)質(zhì)量管理工作作的深入開展展。4.2建立健全的自檢制制度為了確保保工程質(zhì)量，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部建建立二級質(zhì)量量管理體系，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職安全質(zhì)質(zhì)檢工程師，施施工隊(duì)設(shè)專職職質(zhì)檢員，班班組設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)檢員，在施施工過程中，自自下而上按照照“跟蹤檢查、復(fù)復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測等等級分別實(shí)施施檢測任務(wù)。在在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，認(rèn)真接接受建設(shè)單位位的質(zhì)量監(jiān)督督和監(jiān)理單位位的監(jiān)理，接接受社會質(zhì)量量監(jiān)督部門的的監(jiān)督。質(zhì)檢檢工程師直接接對項(xiàng)目經(jīng)理理和總工程師師負(fù)責(zé)，行使使監(jiān)督權(quán)，檢檢查權(quán)和質(zhì)量量檢查否決權(quán)權(quán)。5.分階段進(jìn)行質(zhì)量控控制5.1質(zhì)量控制原原則質(zhì)量控制制是為了確保保合同、規(guī)范范所規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而而采取的-系列檢測監(jiān)監(jiān)控的措施、手手段和方法。在在進(jìn)行施工項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量控制制過程中，遵遵循以下原則則：（a）堅(jiān)持“質(zhì)量第一一，用戶至上上”。（b）以人為核心，即即以工作質(zhì)量量來保證工序序質(zhì)量、促進(jìn)進(jìn)工程質(zhì)量。（c）以預(yù)防為主。加加強(qiáng)對質(zhì)量的的事前、事中中控制，以及及對工作質(zhì)量量、工序質(zhì)量量和中間產(chǎn)品品質(zhì)量的檢查查。（d）堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查查，一切用數(shù)數(shù)據(jù)說話。（e）貫貫徹科學(xué)、公公正、守法的的職業(yè)規(guī)范。5.2質(zhì)量控制階階段施工項(xiàng)目的質(zhì)量控控制是從工序序質(zhì)量到分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量、分分部工程質(zhì)量量、單位工程程質(zhì)量的系統(tǒng)統(tǒng)控制過程，也也是一個(gè)由對對投入原材料料的質(zhì)量控制制開始，直到到完成工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)為止止的全過程的的系統(tǒng)過程。影響施工工項(xiàng)目質(zhì)量的的因素主要有有五大方面：：人、材料、機(jī)機(jī)械、方法和和環(huán)境，事前前對五個(gè)方面面的因素嚴(yán)加加控制，是保保證施工項(xiàng)目目質(zhì)量的關(guān)鍵鍵。施工項(xiàng)目目質(zhì)量可分為為事前控制、過過程控制和事事后控制三個(gè)個(gè)階段（亦分分別稱為初步步控制、生產(chǎn)產(chǎn)控制、合格格控制）：（a）事前質(zhì)量控制指在正式式施工前進(jìn)行行的質(zhì)量控制制，其控制重重點(diǎn)是做好施施工準(zhǔn)備工作作要貫穿于施施工全過程中中。（b）過程質(zhì)量控制::是指在施施工過程中進(jìn)進(jìn)行的質(zhì)量控控制，其策略略是：全面控控制施工過程程，重點(diǎn)控制制質(zhì)量。具體體措施有：一一工序序交接有檢查查；一一隱蔽工工程有驗(yàn)收；；-一質(zhì)量量預(yù)控有對策策；一一計(jì)量器器具校正有復(fù)復(fù)校；一一施工工項(xiàng)目有方案案；一一設(shè)計(jì)變變更有手續(xù)；；——技術(shù)措施有交底；；——鋼筋代換有有制度；——圖紙會審有記錄；；——質(zhì)量事故處處理有復(fù)查；；——配制材料有試驗(yàn)；；行使質(zhì)控控否決（如發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常常、隱蔽工程程未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)質(zhì)量問題未處處理、擅自變變更設(shè)計(jì)圖紙紙、擅自代換換或使用不合合格材料、未未經(jīng)資質(zhì)審查查的操作人員員無證上崗等等，均應(yīng)予以以否決）；質(zhì)量文件件有檔案（凡凡與質(zhì)量有關(guān)關(guān)的技術(shù)文件件，如水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、坐標(biāo)位置置，測量放樣樣記錄，沉降降、變形觀測測記錄，圖紙紙會審記錄，材材料合格證明明、試驗(yàn)報(bào)告告，技術(shù)交底底記錄，各種種施工原始記記錄、隱蔽工工程記錄，設(shè)設(shè)計(jì)變更記錄錄，竣工圖表表等都要編目目建擋）。（c）事后質(zhì)量控制：：是指在完完成施工過程程形成產(chǎn)品后后的質(zhì)量控制制。其具體工工作內(nèi)容有：：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)驗(yàn)收資料，組組織自檢和初初步驗(yàn)收；按按規(guī)定的質(zhì)量量評定標(biāo)準(zhǔn)和和辦法，對完完成的分工頁頁、分部工程程和單位工程程進(jìn)行質(zhì)量評評定；組織竣竣工驗(yàn)收。6.質(zhì)量控制的實(shí)施細(xì)細(xì)則（人的控控制、材料質(zhì)質(zhì)量控制、機(jī)機(jī)械設(shè)備控制制、施工方法法等）6.1建立專項(xiàng)資資金，加大創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)投入，用用于開發(fā)應(yīng)用用新工藝、新新材料、新技技術(shù)和獎(jiǎng)勵(lì)在在創(chuàng)優(yōu)工句中中做出突出貢貢獻(xiàn)的人員。6.2從公司內(nèi)抽抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)質(zhì)高、技術(shù)過過硬的技術(shù)人人員和施工隊(duì)隊(duì)伍參與本標(biāo)標(biāo)段的施工。6.3調(diào)配全公司司的施工機(jī)械械、設(shè)備為該該工程服務(wù)。6.4在全體工作作人員中，定定期組織質(zhì)量量教育，牢固固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在在施工中堅(jiān)持持“誰施工誰負(fù)負(fù)責(zé)”的原則，在在每道工序施施工前，主管管工程師必須須向有關(guān)方面面做好技術(shù)交交底并向施工工人員明確工工序操作規(guī)程程的質(zhì)量要求求和標(biāo)準(zhǔn)，使使施工和管理理人員明確工工序規(guī)程的質(zhì)質(zhì)量要求和操操作工藝，否否則嚴(yán)禁上崗崗。6.5各施工段設(shè)設(shè)主管工程師師和專職質(zhì)檢檢員各一名，施施工班組各設(shè)設(shè)兼職質(zhì)檢員員一名，協(xié)助助班組長負(fù)責(zé)責(zé)質(zhì)量工作，保保證施工作業(yè)業(yè)始終在質(zhì)檢檢人員的嚴(yán)格格監(jiān)督下進(jìn)行行，保證各工工序一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%。6.6嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接接必須有班組組間的交接檢檢查，上道工工序不合格不不能進(jìn)入下道道工序的施工工。班組自檢檢后，方能進(jìn)進(jìn)行專檢并寫寫質(zhì)檢評定表表。隱蔽工程程在內(nèi)部檢查查合格后，再再請監(jiān)理工程程師檢查，同同意并簽字后后方可進(jìn)行下下一工序的施施工，對工程程監(jiān)理及設(shè)計(jì)計(jì)人員提出的的問題，應(yīng)立立即組織整改改。6.7質(zhì)量檢查員員具有質(zhì)量否否決權(quán)。質(zhì)檢檢員發(fā)現(xiàn)違背背施工程序不不按設(shè)計(jì)圖紙紙、規(guī)程、規(guī)規(guī)范及技術(shù)交交底施工，使使用材料、半半成品及設(shè)備備不符合質(zhì)量量要求者，有有權(quán)制止，必必要時(shí)可下暫暫時(shí)停工令，限限期整改。對對危害工程質(zhì)質(zhì)量的行為，所所有施工人員員均有權(quán)越級級上報(bào)，以利利及時(shí)處理。6.8嚴(yán)格把好原原材料進(jìn)場關(guān)關(guān)，不合格材材料不準(zhǔn)驗(yàn)收收，對加工的的半成品，按按要求認(rèn)真檢檢查驗(yàn)收并報(bào)報(bào)駐地監(jiān)理工工程師檢查。6.9配齊試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)設(shè)備，以以滿足施工試試驗(yàn)的要求，認(rèn)認(rèn)真做好原材材料的檢查、試試驗(yàn)和對砼、砂砂漿的檢查工工作，使其始始終處在控制制之中，嚴(yán)格格把好砼集料料的計(jì)量關(guān)。6.10完善內(nèi)部部承包責(zé)任制制，制定質(zhì)量量獎(jiǎng)懲辦法，將將工程質(zhì)量與與個(gè)人的效益益掛鉤。6.11對關(guān)鍵工工藝、工序?qū)崒?shí)行技術(shù)員跟跟班作業(yè)，指指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)質(zhì)量的實(shí)施。6.12測量嚴(yán)格格執(zhí)行三級復(fù)復(fù)核制度，并并受監(jiān)理檢查查，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物尺寸正確確。6.13施工中做做好各種原始始資料收集、整整理工作建立立技術(shù)檔案。6.14重視監(jiān)測測手段我們將成成立施工技術(shù)術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部和工地地實(shí)驗(yàn)站，配配備足夠的技技術(shù)力量和先先進(jìn)的儀器設(shè)設(shè)備，與監(jiān)理理工程師一道道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)監(jiān)測關(guān)。（a）測量：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙給定的的測量基線和和坐標(biāo)，利用用光電測距儀儀、經(jīng)緯儀進(jìn)進(jìn)行定位和施施工放樣，利利用水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行標(biāo)高控制制，堅(jiān)持測量量復(fù)核制度，不不經(jīng)換手復(fù)核核的測量無效效。（b）試驗(yàn)：水泥：必必須有出廠合合格證及出廠廠日期，并以以同廠、同品品種、向標(biāo)號號的水泥不超超過50噸為取樣單單位進(jìn)行抽驗(yàn)驗(yàn)，利用水泥泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠稠度與凝結(jié)時(shí)時(shí)間測定儀做做標(biāo)準(zhǔn)稠度用用水量、凝結(jié)結(jié)時(shí)間和安定定性試驗(yàn)。砂漿：根根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號號，用砂篩天天平和烘箱測測出砂的級配配和含水量、干干容重來定砂砂漿配合比，制制作試件，利利用壓力試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其抗抗壓強(qiáng)度。砼：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，通通過試驗(yàn)確定定配合比，利利用砼貫入儀儀根據(jù)阻力法法測砼凝結(jié)時(shí)時(shí)間，現(xiàn)場施施工用坍落度度筒檢測坍落落度；按規(guī)定定制作試件，用用壓力試驗(yàn)機(jī)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度試試驗(yàn)。鋼材：按按試驗(yàn)規(guī)程和和合同技術(shù)規(guī)規(guī)范要求取樣樣，用洛氏硬硬度計(jì)檢測鋼鋼材硬度，用用萬能材料試試驗(yàn)機(jī)對鋼材材做拉伸和冷冷彎試驗(yàn)。石料：取取樣做試件，用用壓力試驗(yàn)機(jī)機(jī)檢驗(yàn)其抗壓壓強(qiáng)度。砂、碎石：按批取取樣，以砂篩篩和石篩做篩篩分試驗(yàn)，用用烘干機(jī)、天天平測其含水水量、干容重重等。7.環(huán)境因素的控制做好施工現(xiàn)場的環(huán)環(huán)境保護(hù)，采采取各種措施施控制好施工工現(xiàn)場的各種種粉塵、廢水水、廢氣以及及噪聲、振動動等對環(huán)境的的污染和危害害，防止水土土流失，如干干燥季節(jié)施工工便道定時(shí)灑灑水，減少粉粉塵，噪聲大大的工序盡量量安排在白天天施工。場地地四周設(shè)排水水溝和沉淀池池等。8.質(zhì)量保證圖表質(zhì)量保證圖表是對對保證措施的的細(xì)化、具體體化，是施工工過程質(zhì)量控控制的操作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，共共有《質(zhì)量保保證體系框圖圖》、《施工工過程質(zhì)量檢檢測程序圖》、《質(zhì)質(zhì)量體系要素素構(gòu)成圖》。見見附圖9.制定保證工程質(zhì)量量的獎(jiǎng)懲辦法法9.1預(yù)留工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)保證金，實(shí)實(shí)行“工程質(zhì)量保保證金制度”。9.2實(shí)行內(nèi)部階段性優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工程程，組織評定定及獎(jiǎng)勵(lì)。9.3制定月考核制度，季季度檢查評比比辦法。9.4制定日常質(zhì)量檢查查處罰措施：：9.4.1內(nèi)部資料質(zhì)量檢查查處罰措施；；9.4.2施工現(xiàn)場管理質(zhì)量量檢查處罰措措施；9.4.3工程實(shí)物檢測項(xiàng)目目質(zhì)量檢查處處罰措施。二.確保工期的措施1.認(rèn)真做好施工規(guī)劃劃布置工作，分分輕重環(huán)節(jié)，采采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)，在工、料料、機(jī)械安排排上要保證重重點(diǎn)，兼顧一一般，科學(xué)安安排施工工序序和工序之間間的銜接順序序，并組織流流水作業(yè)，避避免趕工，合合理、科學(xué)地地加快進(jìn)度，確確保工期。2.做好施工便道及臨臨時(shí)房屋的修修建工程，架架設(shè)電力，通通訊線路和供供水管道，突突出重點(diǎn)工程程項(xiàng)目的施工工準(zhǔn)備，保證證按期開工。適當(dāng)組織勞動競賽賽，不斷掀起起施工高潮。針針對我方施工工隊(duì)人員年輕輕，上進(jìn)心強(qiáng)強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)質(zhì)好的優(yōu)勢，并并且具有統(tǒng)一一適時(shí)組織競競賽的政治素素質(zhì)，我們將將在施工中開開展以“創(chuàng)優(yōu)良、保保工期”為主要內(nèi)容容的勞動競賽賽活動，以確確保完成施工工任務(wù)。重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的的施工方案、方法及其措施懸澆箱梁施工測量量控制1施工放樣在施工過程中對全全橋中線和臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行定期復(fù)核核和檢查，并并做好梁段中中線和標(biāo)高控控制。確保各各個(gè)T構(gòu)的施工測測量的準(zhǔn)確性性。2施工觀測1.測點(diǎn)布置測點(diǎn)布置在每一節(jié)節(jié)段前沿200cm的腹板板外側(cè)，并能能通視，每一一節(jié)段布置兩兩個(gè)測點(diǎn)。2.觀測時(shí)間及觀測內(nèi)內(nèi)容按照施工順序，每每現(xiàn)澆一段觀觀測5次，即：a..掛籃就位后后澆注砼前bb.澆注梁段段砼后c.張拉縱向向預(yù)應(yīng)力束前前d.張拉縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束后ee.移動掛籃籃前（即進(jìn)行行下一節(jié)段作作業(yè)前）。每每次觀測要記記錄好標(biāo)高變變化，測量溫溫度等。測量量結(jié)果以表格格的形式及時(shí)時(shí)反饋，并對對一些意外情情況在備注欄欄中進(jìn)行反映映。1.3數(shù)據(jù)分析與與反饋將施工觀測的數(shù)據(jù)據(jù)與計(jì)算的數(shù)數(shù)值分析對比比，如相差較較大應(yīng)及時(shí)分分析原因，并并在后面的控控制中進(jìn)行調(diào)調(diào)整。1.4注意事項(xiàng)施工中嚴(yán)格按照平平衡施工的要要求進(jìn)行，避避免由于施工工荷載不平衡衡引起測量數(shù)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確確；施工觀測不允許在在高溫、強(qiáng)光光和大風(fēng)等情情況下進(jìn)行觀觀測；要定人定儀器進(jìn)行行觀測，避免免測量的人為為誤差；要勤觀測，勤記錄錄，及時(shí)整理理數(shù)據(jù)。2.航道中的安全管理理措施xxx航道為V級級航道，為了了確保施工安安全及航道通通航,在便橋排架架上設(shè)置警示示標(biāo)志并掛上上紅燈,在河道上下下游各3000m處設(shè)置警警告標(biāo)志牌和和限高、限速速標(biāo)志牌等。施施工中派專人人維護(hù)交通秩秩序。對施工作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行安全教育育。嚴(yán)格按安安全操作規(guī)程程進(jìn)行操作，工工作平臺在通通航位置做好好防物體墜落落措施，設(shè)置置可靠的安全全網(wǎng)和竹片柵柵攔圍護(hù)，以以防物體墜落落時(shí)影響通航航安全。3.施工便橋3.1施工概況根據(jù)業(yè)主要求，需需要在xxxx航道上搭設(shè)設(shè)一座臨時(shí)便便橋，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件，計(jì)計(jì)劃在路線北北側(cè)建設(shè)便橋橋。詳見“施工現(xiàn)場平平面布置圖”。施工便橋采用雙排排單層上下加加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，中中孔為30