映汶高速公路某特長隧道及互通式立交工程投標施工組織設(shè)計

一、編制總說明1、編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)⑴《某某高速公路工程項目先期啟動工程xx特長隧道及互通式立交施工招標招標文件》。⑵《某某高速公路某某段XX合同段招標圖紙》、《某某高速公路工程項目先期啟動工程xx特長隧道及互通式立交施工XX合同段招標參考資料》。⑶工地現(xiàn)場勘察、調(diào)查所采集、咨詢獲取的資料。⑷現(xiàn)行的國家相關(guān)施工規(guī)范、法規(guī)和四川省工程施工規(guī)范、法規(guī)及驗收標準等。⑸我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力。1.2編制原則以滿足業(yè)主期望為目標，在深刻理解本標段工程施工的特點、重點及難點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、方案可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得當”的指導(dǎo)思想，并遵循下列原則編制本標書。⑴響應(yīng)招標文件標準條款的原則本投標書的格式，嚴格依照招標文件的規(guī)定編制，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范，完全響應(yīng)招標文件的各項條款要求。⑵質(zhì)量保證原則嚴格執(zhí)行ISO9001標準進行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴格進行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量交工驗收達到優(yōu)良標準。⑶技術(shù)可靠原則根據(jù)本工程特點，借鑒和吸收國內(nèi)外類似工程的科研成果，特別是國內(nèi)外隧道施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，選擇技術(shù)成熟、方法可行、措施可靠、風險可控的施工技術(shù)方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。⑷經(jīng)濟合理原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，對施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標。⑸環(huán)境保護原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護進行。施工過程實施ISO14001標準，建立環(huán)境管理體系和控制程序，進行環(huán)境管理，建設(shè)“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。⑹以人為本的施工原則建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康管理體系及保證措施，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。施工過程實施GB/T28001標準，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。⑺風險可控原則根據(jù)我單位對類似工程的充分理解和本工程的實際情況，結(jié)合以前類似工程的施工經(jīng)驗，利用類比法對工程的風險進行辨識，并進行分析評估，對風險進行管理控制，減小風險發(fā)生的概率，對等級較高的風險制定應(yīng)急預(yù)案，減小風險發(fā)生時造成的損害。2、工程概況某某段高速公路位于四川盆地西北，龍門山脈中段，系國道317線（成都至那曲）、213線（蘭州至云南磨憨）公用段。起點位于都江堰至xx高速公路龍溪隧道出口附近，接都江堰至xx高速公路（K0+000=都映段K25+000），終點位于阿壩師專背后接新汶都公路（K52+000=新汶都路K700+820），主要控制點有：xx、銀杏、桃關(guān)、草坡、綿虒、玉龍、汶川。路線全長52公里。本工程所在地為地震極重災(zāi)區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜、交通不便、生活等條件非常惡劣。本工程為四車道高速公路，設(shè)計時速：80km/h；路基寬度：整體式24.5m，分離式12.25m；汽車載荷等級為公路-Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：路基及大、中、小橋及涵洞1/100，特大橋1/300；雙洞單向交通隧道建筑限界：凈寬9.75m，凈高5.00m；瀝青混凝土路面。本標段為某某高速公路工程項目先期啟動工程xx特長隧道及互通式立交施工XX合同段，位于阿壩州汶川縣xx鎮(zhèn)，起訖樁號為K3+200～K6+318，線路全長3.118km。本合同段工程主要包括路基與防護排水、xx互通式立交、xx特長隧道等工程。本標段主要工程數(shù)量見表1-1。2.1地形地貌測區(qū)屬于龍門山及其向成都平原過度的地帶，二者大致以二王斷廟（灌縣～江油斷裂）為界，東部四川盆地邊緣地形平坦開闊，高程一般小于750m。二王廟斷裂以西北為高（中）低山地形。路線多分布于中低山區(qū)，展布于山腰處及河谷處，山脈走向和形態(tài)基本與構(gòu)造和巖層產(chǎn)狀一致。岷江及其支流多為“V”型峽谷，山高坡陡，岸坡坡度一般為35～60度，僅局部河流凸岸和斜坡凸岸覆蓋第四系松散堆積物時，地形較為平緩。路線跨越的西關(guān)溝、青圣溝、大溝、古溪溝、牛圈溝、白水溝、七盤溝等沖溝，河床縱坡陡，多屬長年流水溝，雨季溝內(nèi)流量大，旱季流量較小。表1-1主要工程量表項目數(shù)量(m)位置及范圍路基左線：398.883m右線：399mm匝道：947.224m路基挖土方12..3855萬萬方，挖石方10.7088萬方；回填片片碎石20118方，利用用土方7.575萬方，利用用軟石（土石石混填）1.632萬方，利用用次堅石或堅堅石（填石路路堤）8.4萬方橋梁東界腦右線跨線橋橋44m/1；東界腦左左線跨線橋444m/1；C匝道中橋388m/1.東界腦左、右線跨跨線橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)均為1-30預(yù)應(yīng)力砼小小箱梁，下部部結(jié)構(gòu)為重力力式臺，擴大大基礎(chǔ)、樁基基礎(chǔ)。左線中中心樁號ZK5+9941.000；右線中心心樁號K5+9337.50，左左右線合計長長88m。C匝道中橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為1-30預(yù)應(yīng)力砼小小箱梁，下部部結(jié)構(gòu)為柱式式臺，樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。中心樁號CK0+9981.000,長38m。涵洞及xx互通涵洞6座互通式立交1座鋼筋混凝土蓋板涵涵4座，中心樁樁號及長度分分別為K0+0440.00長66.255m；DK0+2262.000長8.5m；CK0+9912.444長10.5mm；CK1+0041.322長13.5mm。鋼筋混凝土箱涵22座，中心樁樁號分別為K6+1008.00長60m；DK0+3330.533長11.1mm?；ネㄊ搅⒔蛔缶€長長：442..83m右線長：443mm隧道左線2700m右線2675mxx特長隧道：左左線ZK3＋200～ZK5＋900，右線K3+200～KK5+8755包括開挖支護、仰仰拱填充鋪底底、防排水、二二次襯砌、溝溝槽等。其他工程改移道路寬度約4.5m，長長度約5500m2.2氣候氣象條件工作區(qū)屬于盆地邊緣氣候區(qū)，氣象特征表現(xiàn)為隨地面高程的遞增氣溫降低，降水量由多至少，6～8月降水集中，約占全年降水量的66～76％。項目區(qū)氣溫溫暖濕潤，垂直溫差大，耿達之前多年平均氣溫15.2～15.9℃，耿達至臥龍多年平均氣溫在5℃，前段年降水量1001.9～1264.7毫米，相對濕度81～84％，蒸發(fā)量733.1～920.8毫米，年均日照率24％，常年霧氣蒙蒙，陰雨綿綿。后段降水量高達1225毫米，多年平均降水量827.6毫米，年平均蒸發(fā)量1136.6毫米，遠遠大于降水量，年均日照率51％。項目區(qū)屬于岷江水系，線路基本順漁子溪行進。一般地區(qū)冬季河水較少，夏季河水水位較高；但沿線有兩座水電站，庫區(qū)內(nèi)冬季為蓄水期，水位較高。2.3水文條件測區(qū)屬岷江流域，路線多分布岷江兩岸，岷江發(fā)源于北部岷山，流域面積23037平方公里，徑流主要由降雨補給，其次是地下水和高山融雪補給，測區(qū)內(nèi)有多條河流（漁子溪、壽江、龍溪河、草坡河、七盤溝等）匯入岷江。2.4地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造路線通過地區(qū)第四系松散堆積物、沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖均有出露；本區(qū)構(gòu)造部位處于龍門山斷裂帶中段。2.5新構(gòu)造運動及地震測區(qū)位于龍門山褶皺帶北川～xx斷裂及茂汶斷裂限制的斷塊上，沿斷裂邊界，歷史上曾發(fā)生過多次地震，最大是1657年的6.5級地震，2008年5月12日，在汶川xx開始沿北川～xx斷裂發(fā)生8.0級大地震，沿斷裂區(qū)對場地的影響烈度達11度，根據(jù)2008年6月11日實施的GB18306-2001《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》國家標準第一號修改單，測區(qū)地震動峰值加速度為0.20g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，測區(qū)基本地震烈度為8度。2.6水文地質(zhì)測區(qū)地下水類型可分為潛水、基巖裂隙水和巖溶水。2.7沿線主要工程地質(zhì)問題本合同段工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，橋梁墩臺地基工程地質(zhì)條件一般較好。主要工程地質(zhì)問題為崩塌巖堆、圍巖落石、滑坡、庫區(qū)再造等。2.8工程施工條件及主要場地條件⑴交通條件某某走廊沿線既有老國道212線和新汶都公路，雖在“5.12汶川特大地震”中受損嚴重，但經(jīng)過四個月的日夜奮戰(zhàn)，于2008年9月2日搶通，本項目建設(shè)期，可利用搶通的道路和區(qū)內(nèi)留下來的水電站專用公路、區(qū)鎮(zhèn)道路，鄉(xiāng)道進行恢復(fù)或新建少量便道，就可滿足工程建設(shè)期的交通運輸要求。⑵電力通訊條件項目實施時，可就近鄉(xiāng)、鎮(zhèn)所在地接線，水電線路自行安排布置；沿線縣（區(qū)）、鎮(zhèn)均可辦理國際和國內(nèi)電話，電報業(yè)務(wù)，通訊設(shè)備的安裝及計費以郵電部門頒發(fā)的有關(guān)文件為準。2.9其他條件由當?shù)乜h（區(qū)）中型醫(yī)院和鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型醫(yī)院提供就醫(yī)；防火設(shè)施可與當?shù)叵啦块T聯(lián)系，并于施工現(xiàn)場配備適當數(shù)量的滅火器設(shè)備；再者承包人按合同條款要求投保，費率自行調(diào)查。二、工程主要特點、重點與難點分析及應(yīng)對措施1、工程特點⑴質(zhì)量要求高根據(jù)招標文件要求，本項目質(zhì)量需在竣工驗收時達到優(yōu)良標準，需加強施工過程的質(zhì)量控制，以確保質(zhì)量達到業(yè)主要求。⑵標段施工以隧道為主，是施工管理的重點本合同段工程包括路基、涵洞、橋梁及隧道，但xx隧道屬于本合同段控制性工程，隧道施工過程中不可遇見因素多，施工風險大、難度大，其施工質(zhì)量、安全及進度是本標段施工管理的重點。⑶運輸條件差，有可能降低施工效率本工程所在地為地震極重災(zāi)區(qū)，余震不斷，且都汶公路又是通往重災(zāi)區(qū)的生命線，雖然原路已搶通，但目前還是經(jīng)常發(fā)生斷道并實施限載通過、單進雙出等交通管制措施以及都汶公路保通優(yōu)先原則，材料運輸可能多次周轉(zhuǎn)。鑒于此情況，保證施工效率極為困難。需超前計劃施工所需材料和設(shè)備，滿足施工需求，保證施工效率。⑷安全任務(wù)重本路線經(jīng)過多處古堆積體，且地處5.12地震震中，受地震影響，該區(qū)域存在崩塌巖堆、危巖落石、滑坡、庫岸再造等地質(zhì)問題，發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的可能性極大。進場之后首先詳細調(diào)查當?shù)氐刭|(zhì)災(zāi)害情況，根據(jù)調(diào)查情況制定切實可行的安全隱患排除方案，在開工之前排除所有安全隱患。⑸環(huán)境保護責任大本工程所在地植被茂密，水系發(fā)育，環(huán)境優(yōu)美，環(huán)保要求較高。確保環(huán)境不被破壞，維持當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的平衡，是施工管理的重點⑹工程區(qū)屬于少數(shù)民族地區(qū)，需注重民族團結(jié)本工程位于阿壩藏族羌族自治州東南部，人口組要為漢族、羌族和藏族，是我國四個羌族聚居縣之一。良好的人文環(huán)境，是施工順利進行的前提。施工前需認真了解當?shù)厣贁?shù)民族的民風民俗，施工過程中尊重當?shù)厣贁?shù)民族的風俗習慣，搞好和當?shù)鼐用竦年P(guān)系，站在民族團結(jié)的高度上進行施工生產(chǎn)活動，為工程的順利進行創(chuàng)造良好、和諧的社會環(huán)境。2、工程重、難點及應(yīng)對措施⑴隧道洞口段地質(zhì)差，圍巖破碎，施工難度大xx隧道汶川端洞口圍巖穩(wěn)定性差，為塊石、碎石及含角礫粘土。塊石、碎石結(jié)構(gòu)不均，局部架空，穩(wěn)定性低，含角礫粘土中偶夾漂卵石，結(jié)構(gòu)均勻性差，承載力低，為松軟結(jié)構(gòu)。如果施工處理不當，存在較大的坍塌風險，施工難度較大。針對洞口段施工擬采取的主要技術(shù)措施如下：①貫徹“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、快襯砌”的原則；②洞口段施工前完善地表排水系統(tǒng)，防止積水軟化邊坡坡腳土體，影響結(jié)構(gòu)安全；③施工時先采用管棚進行預(yù)支護和加固圍巖，然后采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進行開挖，采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護，及時封閉成環(huán)。④嚴格按照設(shè)計和規(guī)范施工，保證施工質(zhì)量，防止坍塌，盡早進行二次襯砌施作，形成封閉結(jié)構(gòu)，改善受力結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)安全；⑤加強地表沉降及洞內(nèi)拱頂下沉、周邊收斂的量測工作，作到信息化施工。加強監(jiān)控量測工作，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全；保證施工安全和質(zhì)量；⑵隧道洞身穿越斷層破碎帶，圍巖破碎，施工難度大本工程構(gòu)造部位處于龍門山斷裂帶中段，受茂汶斷裂影響，巖體較破碎，完整性差，成洞條件很差，施工難度較大。針對隧道軟弱破碎圍巖擬采取的主要技術(shù)措施如下：①貫徹“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、快襯砌”的原則；②加強超前地質(zhì)預(yù)報，采用地質(zhì)素描、TSP203地震反射法等進行超前地質(zhì)預(yù)報，及時進行信息收集處理反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法；③在不良地質(zhì)地段，按設(shè)計采取超前預(yù)注漿、超前小導(dǎo)管注漿等注漿加固方式，注漿效果達到設(shè)計要求標準后方可進行開挖作業(yè)；④采用短臺階法開挖，必要時預(yù)留核心土，加強初期支護質(zhì)量，保證施工安全；⑤必須爆破時，采用控制減振爆破，減低爆破振動；⑥加強監(jiān)控量測和信息反饋，及時調(diào)整和優(yōu)化施工方案和結(jié)構(gòu)支護參數(shù)。⑶高地應(yīng)力地段巖爆防治是重點根據(jù)設(shè)計圖紙，xx隧道屬于深埋石質(zhì)隧道，在局部深埋段硬質(zhì)圍巖區(qū)，可能存在發(fā)生輕微巖爆的風險，屬于施工的重點。對巖爆段施工堅持“防治結(jié)合”的原則，根據(jù)施工中不同級別分別采取不同的施工方法和措施進行預(yù)防和處理。巖爆段施工主要應(yīng)對措施有：①加強地質(zhì)監(jiān)測和預(yù)報，及早采取措施，防止巖爆發(fā)生或降低巖爆發(fā)生的等級，以使損失降到最小，確保施工安全。②對圍巖加固：在初期支護噴射混凝土內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)以提高初期支護韌性，防止突發(fā)事故，在掌子面設(shè)置摩擦型錨桿，在一些特殊情況下，掌子面還應(yīng)設(shè)置噴錨支護。③超前應(yīng)力解除法：在施工過程中，利用超前導(dǎo)洞使巖體原始應(yīng)力釋放，一般從掌子面向前方打超前斜孔，或采用超前小導(dǎo)洞。④開挖控制：在洞室周邊鉆孔或切縫，以減小周邊應(yīng)力，使洞室形狀為圓形或接近圓形，加強光面爆破等以減少應(yīng)力集中，在巖爆區(qū)段分兩次開挖，以減小周邊巖體變形能量積蓄的速度，從而有充分的時間釋放。⑤改變施工順序：Ⅰ級巖爆段的施工工序為爆破后送風、初噴找頂后組織出碴、噴錨作業(yè)，Ⅱ級巖爆段在爆破后不馬上出碴，用通風時間先在安全地帶躲避，待巖爆減弱后噴水、找頂、從地段噴混凝土至掌子面，安裝系統(tǒng)錨桿，再復(fù)噴，然后出碴。Ⅲ級巖爆段及時采取對掌子面、洞壁面噴水保持巖面潮濕后找頂然后采取合適的施工方案進行支護，避免巖爆造成損壞。⑥及時噴錨網(wǎng)支護，減少圍巖暴露時間，減少巖片剝落造成的安全隱患，必要時采取超前錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿、自進式錨桿、超前小導(dǎo)管、鋼支撐等輔助支護措施加固圍巖；或根據(jù)量測結(jié)果進行封閉襯砌等。⑦對施工設(shè)備加強防護、對施工人員加強安全教育，減少不必要的安全損失。必要時采取待避措施，避過高峰期后進行施工。⑧對圍巖進行監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保施工安全。⑷質(zhì)量要求高，組織管理是關(guān)鍵招標文件對施工質(zhì)量要求高，要求竣工驗收達到優(yōu)良標準，施工過程控制和質(zhì)量管理是重點。作好組織協(xié)調(diào)工作，加強施工組織和管理，是全面完成工程目標的關(guān)鍵。①配備有相關(guān)施工經(jīng)驗組織管理機構(gòu)，并保證其他資源及時到位；②制定與本工程相關(guān)的各項保證制度及管理辦法并實施；③成立質(zhì)量管理小組，嚴格領(lǐng)導(dǎo)責任制和各級崗位負責制；制定針對本工程的各項質(zhì)量保證制度、質(zhì)量控制措施及管理辦法；④制定與本工程相關(guān)的各項保證制度及管理辦法并實施。⑸環(huán)境保護工程所在地植被茂密，水系發(fā)育，環(huán)境優(yōu)美，環(huán)保要求較高。確保環(huán)境不被破壞，維持當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的平衡，是施工管理的重點。擬采取的環(huán)保措施如下：①建立健全環(huán)境保護管理體系，完善規(guī)章制度，規(guī)范施工行為，達到標準化施工；②合理規(guī)劃臨時工程和臨時設(shè)施，做好防排水設(shè)施，退場時復(fù)耕、綠化；③按設(shè)計指定位置棄碴，先擋后棄碴，避免污染環(huán)境；④廢水處理后排放，保護生活水源；有害物質(zhì)預(yù)處理，防止泄漏；⑤嚴格按照《四川省公路建設(shè)文明工地標準》執(zhí)行，達到文明工地水平。三、施工總體籌劃1、施工總體目標以滿足業(yè)主對本工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工的要求為施工總目標。深刻理解本工程施工的特點、重點、難點，充分發(fā)揮我單位設(shè)計、科研、施工、修造四位一體的專業(yè)優(yōu)勢，按照“技術(shù)領(lǐng)先、方案可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力、成本節(jié)約”的指導(dǎo)思想組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程。1.1質(zhì)量目標我單位對本工程項目施工的質(zhì)量目標承諾如下：施工過程中，確堅持遵循“GB/T19000-2000質(zhì)量保證體系”的要求和由此編制的質(zhì)量體系文件，工程質(zhì)量滿足招標文件、技術(shù)規(guī)范和業(yè)主要求，確保工程質(zhì)量竣工驗收達到優(yōu)良標準。1.2工期目標根據(jù)招標文件要求，本標段路基工程、隧道工程工期為30個月，計劃開工日期為2009年5月12日。根據(jù)本標段具體情況，路基及橋梁工程完工時間為2010年8月31日，涵洞工程完工時間為2010年2月28日，防護及排水工程完工時間為2010年9月30日，xx隧道完工時間為2011年10月15日，比要求工期提前12天，工期均滿足招標文件要求。1.3安全生產(chǎn)目標我單位按照GBT28001-2001標準對本工程項目施工的安全生產(chǎn)目標承諾如下：實現(xiàn)“五杜絕，一控制，三消滅，一創(chuàng)建”。⑴五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕多人負傷事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。⑵一控制：員工因工負傷率10‰以下。⑶三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。⑷一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。1.4環(huán)境保護目標我單位對本工程項目施工的環(huán)保目標承諾如下：堅持遵循“GB/T24001-2004環(huán)境管理體系”的要求，遵守國家和四川省有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律、法規(guī)和規(guī)章，工程中標后與業(yè)主簽訂《環(huán)境保護和水土保持合同》，力爭使整個施組方案對環(huán)境破壞最小，占用場地最少，并有周密的環(huán)保、水保措施。使環(huán)境保護監(jiān)測控制項目與控制結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求，防止由于工程施工造成的環(huán)境污染和破壞。1.5文明施工目標我單位對文明施工目標承諾如下：系統(tǒng)管理，規(guī)范施工，爭創(chuàng)“文明施工樣板工地”。2、總體施工安排及順序通過對本工程特點和重、難點的分析，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗及專業(yè)化優(yōu)勢，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟地完成整個工程施工，本項目實行項目法管理，施工按“項目法組織、專業(yè)化施工、專家組支持”的原則進行組織和管理，通過科學(xué)組織、合理安排，嚴格管理，確保工程目標的實現(xiàn)。本標段控制性工程為xx隧道汶川端的施工，在綜合考慮工期、場地條件和不同工程施工內(nèi)容的基礎(chǔ)上，以xx隧道汶川端的施工為主線，兼顧洞外橋梁、路基土石方調(diào)配及洞外涵洞及附屬項目等的施工，以按期、優(yōu)質(zhì)、高效的實現(xiàn)既定的各項工程目標。為更好的進行施工組織，本標段設(shè)四個專業(yè)作業(yè)隊，分別進行本標段xx隧道汶川端及洞外路基涵洞、通道等的施工。在施工準備準備階段，盡早完成“四通一平”的施工準備工作，完成臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施的修建，以便為盡早進行隧道施工創(chuàng)造條件。便道修建至隧道口以后，立即進行洞口明洞土石方的施工，及時做好洞口邊仰坡防護，施作洞口超前大管棚支護，為盡快進行暗洞施工創(chuàng)造條件。洞外路基、橋梁及涵洞等在不影響關(guān)鍵線路隧道施工的前提下適時組織施工，實現(xiàn)與隧道的平行作業(yè)，以滿足節(jié)點工期要求。建立質(zhì)量管理部門及體系，按照質(zhì)量管理手冊的要求編制項目程序文件，全面貫徹質(zhì)量管理。施工中，加強管理和保證設(shè)備投入，確保工程施工按計劃進行，保證本標段所有工程項目優(yōu)質(zhì)、高效、有序的按期完工，全面實現(xiàn)預(yù)定的工程管理目標。3、施工組織機構(gòu)設(shè)置3.1施工組織機構(gòu)的組成本標段按照項目法組織施工，成立“中鐵隧道股份有限公司都汶高速公路XX標段項目經(jīng)理部”，作為我單位的項目管理機構(gòu)。本項目實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，由公司任命，全權(quán)代表公司負責合同履約和兌現(xiàn)，并設(shè)專家組進行技術(shù)指導(dǎo)；設(shè)總工程師一名，副經(jīng)理二名，下設(shè)四部兩室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、工地試驗室、辦公室。項目經(jīng)理部下設(shè)4個專業(yè)作業(yè)隊，負責本標段所有工程項目的施工。組織機構(gòu)見圖3-1。中鐵隧道股份有限公司都汶高速公路A2標段項目經(jīng)理部中鐵隧道股份有限公司都汶高速公路A2標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師安全質(zhì)量環(huán)保部工程技術(shù)部設(shè)備物資部計劃財務(wù)部辦公室工地試驗室安全管理工地試驗材料物資工程調(diào)度施工測量技術(shù)資料監(jiān)測反饋施工技術(shù)財務(wù)管理成本管理外事協(xié)調(diào)勞資人事機電設(shè)備治安保衛(wèi)地質(zhì)預(yù)報總務(wù)后勤地畝管理質(zhì)量管理環(huán)保管理合同計劃專家組路基作業(yè)隊隧道作業(yè)隊橋涵作業(yè)隊綜合作業(yè)隊圖3-1組織機構(gòu)圖圖3.2項目主要人人員及部門職職責項目部主要人員及及部門職責見見表3-1。表3-1項目部主要要人員及部門門職責序號人員或部門管理職責1項目經(jīng)理①全面履行項目合同同，對工程質(zhì)質(zhì)量、工期、成成本、安全與與職業(yè)健康、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護負全全責；②負責項目經(jīng)經(jīng)理部行政管管理工作。2專家組①進行科技成果推廣廣及應(yīng)用；②②解決施工過過程中的疑難難技術(shù)問題；；③積極參與本本項目科技成成果的研發(fā)。3副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理實施施項目管理。4總工程師全面負責項目經(jīng)理理部方案制定定及技術(shù)管理理工作，各部部門間技術(shù)管管理協(xié)調(diào)。5辦公室①項目部文秘管理；；②項目部總務(wù)務(wù)管理；③項目部治安安消防與防洪洪管理；④人力資源管管理；⑤項目部宣傳傳工作；⑥項目經(jīng)理部部各部門行政政事務(wù)協(xié)調(diào)；；⑦項目部對外外協(xié)調(diào)工作。6計劃財務(wù)部①項目財務(wù)管理；②②項目合同管管理；③項目成本管管理。7工程技術(shù)部①項目施工技術(shù)管理理；②配合設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理的施工技技術(shù)管理工作作；③項目施工技技術(shù)檔案管理理；④項目施工計計劃與進度管管理。8安全質(zhì)量環(huán)保部①項目質(zhì)量管理體系系的建立與運運行；②項目安全職職業(yè)健康管理理體系的建立立與運行；③項目文明施施工管理；④項目環(huán)境保保護管理體系系的建立與運運行。9設(shè)備物資部①項目機電設(shè)備采購購、租賃、管管理、使用、保保養(yǎng)與維修；；②項目物資采采購與供應(yīng)。10工地試驗室①原材料試驗；②工工程半成品、成成品試驗。四、施工進度安排排1、工期目標招標文件要求本合合同段工期為為30個月，預(yù)預(yù)計開工日期期為2009年5月12日。根據(jù)本合同段具體體情況，預(yù)計計完工時間為為2011年10月31日，比要求工期期提前12天完成，總工工期為29..6個月，按按招標文件要要求在規(guī)定工工期內(nèi)完成本本合同段所有有工程項目。2、關(guān)鍵項目進度計計劃指標進度計劃指標根據(jù)據(jù)我單位施工工水平、施工工經(jīng)驗和已完完工程施工進進度類比，綜綜合考慮相關(guān)關(guān)影響因素及及節(jié)點工期要要求擬定。本合同段主要工程程xx隧道施工工進度指標見見表4-1。表4-1隧道施工工進度指標圍巖級別計劃指標(m/月月)備注洞口段施工0.6個月完成完成邊仰坡加固及及明洞段土石石方Ⅴ40臺階法開挖，必要要時采用環(huán)形形開挖預(yù)留核核心土Ⅳ80臺階法開挖Ⅲ160全斷面法開挖Ⅱ180全斷面法開挖仰拱、鋪底、填充充軟弱破碎段適時緊緊跟掌子面施施工滯后開挖約1個月月完成二次襯砌及溝槽最高達到180mm/月包括洞口建筑物路面最高約50m/天天3、主要工程項目開開竣工日期主要工程項目的開開、竣工日期期見表4-2。表4-2主要工程項目施工工計劃一覽表表序號工程項目起止日期時間(月)備注1開工日期2施工準備13路基工程143.1路基處理2009.07..01～2010..02.157.53.2路基挖方143.3路基填筑94涵洞工程75防護及排水工程156橋梁工程2009.07..12～2010..08.31113.7基礎(chǔ)8.5墩臺身砼10.5梁體預(yù)制4梁體安裝3橋面鋪裝及人行道道27隧道工程28.1洞口段施工0.6洞身開挖、支護23.5左右線同時施工仰拱、填充、鋪底底23.5二次襯砌24.5包括洞口及明洞溝槽及路面2洞內(nèi)附屬及其它18退場恢復(fù)、竣工驗驗收0.59竣工日期10總計29.64、施工進度安排總體工程進度安排排見“附表三計劃開、竣竣工日期和施施工進度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖：1、總體施工進度度計劃網(wǎng)絡(luò)圖；2、施工進度橫橫道圖3、工程管理理曲線”。五、資源配置計劃劃1、勞動力資源配置計計劃1.1勞動力資源源配置原則⑴根據(jù)本工程的特點點、工程規(guī)模模、施工進度度要求等條件件，結(jié)合投入入的機械配備備情況及本工工程的技術(shù)特特點，在充分分考慮合同條條件和工作范范圍的基礎(chǔ)上上，本著合理理布局、精心心組織的原則則，進行相關(guān)關(guān)勞動力資源源優(yōu)化配置，并并實行動態(tài)管管理。⑵本工程施工將由經(jīng)經(jīng)驗豐富的管管理人員、技技術(shù)人員組成成項目經(jīng)理部部，以具有類類似工程施工經(jīng)驗驗的施工人員員為基礎(chǔ)組建建專業(yè)化施工工隊伍，以滿滿足本標段工工程施工的需需要。⑶項目管理人員精干干高效，職責責分明、權(quán)限限到位；作業(yè)業(yè)工人一專多多能，特殊工工種持證上崗崗。主要管理理技術(shù)人員相相對固定，施施工作業(yè)隊人人員根據(jù)工程程進度計劃，實實行動態(tài)管理理，滿足工程程項目進度計計劃需要和業(yè)業(yè)主要求。1.2勞動力資源源配置計劃根據(jù)本標段工程的的特點，結(jié)合合我單位的企企業(yè)定額水平平和綜合施工工能力，采用用機械化作業(yè)業(yè)，減少勞動動強度，提高高勞動生產(chǎn)率率。勞動力資源配置計計劃見表5-1，勞動力動態(tài)態(tài)計劃表見“附表二”，勞動力資源動態(tài)圖圖見圖5-1。表5-1勞動力資資源配置表單位部門名稱人數(shù)部門名稱人數(shù)小計項目經(jīng)理部項目經(jīng)理1設(shè)備物資部434總工程師1計劃財務(wù)部2副經(jīng)理2辦公室2工程技術(shù)部12中心試驗室4安全質(zhì)量環(huán)保部2其他管服人員4作業(yè)隊路基作業(yè)隊20隧道作業(yè)隊140292涵洞作業(yè)隊30綜合作業(yè)隊20橋梁作業(yè)隊52機械運輸隊20合計326圖5-1-1勞動力資源動態(tài)圖圖5-1-1勞動力資源動態(tài)圖1.3勞動力資源源保證措施1.3.1組織措措施(1)我單位在本本工程投標階階段即對本工工程擬設(shè)的組組織機構(gòu)及管管理模式進行行了詳細的規(guī)規(guī)劃，本工程程將組織精干干、高效、富富有創(chuàng)造力及及充滿活力的的專業(yè)化管理理機構(gòu)及作業(yè)業(yè)隊。(2)擬在本工程任任職的主要管管理人員和施施工人員均具具有類似工程程的施工經(jīng)驗驗。(3)我單位負責對對參建本工程程的主要管理理人員進行協(xié)協(xié)調(diào)，抽調(diào)具具有豐富施工工經(jīng)驗的施工工作業(yè)人員。(4)我單位承諾，一一旦中標，本本工程的組織織機構(gòu)及管理理模式將與本本次投標時的的承諾一致，在本工程任職的主要管理人員與投標施工組織設(shè)計中的人員安排保持一致，并在本工程施工過程中根據(jù)需要加強。1.3.2管理措措施(1)我單位重視職職工技能的培培訓(xùn)工作，使使施工人員具具有專業(yè)知識識及專業(yè)技能能的優(yōu)勢，均均能勝任本職職工作。(2)我單位重視職職工的思想教教育工作，激激勵員工發(fā)揚揚艱苦樸素、無無私奉獻的精精神，確保參參建人員到之之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之之能勝。(3)所有參建人人員都參加勞勞動競賽，建建立多勞多得得的獎勵機制制，員工收入入與工作成績績掛鉤，激發(fā)發(fā)職工的建設(shè)設(shè)熱情。(4)充分發(fā)揮工會會的職能，關(guān)關(guān)心員工的思思想動態(tài)和生生活狀況，維維護員工的合合法權(quán)益，豐豐富員工的業(yè)業(yè)余生活，為為員工提供娛娛樂和休閑場場所。不定期期舉行文體比比賽，激發(fā)員員工的生活和和工作熱情，充充分發(fā)揮員工工的主觀能動動性，使他們們以工地為家家，以飽滿的的熱情投入到到工作當中。(5)節(jié)假日期間間的勞動力保保證措施①節(jié)假日期間本工程程正常施工，項項目經(jīng)理部人人員實行輪休休制，作業(yè)隊隊不放假，施施工正常進行行。②職工的假期統(tǒng)一考考慮，合理安安排在非施工工高峰期進行行，節(jié)假日期期間職工一般般不休探親假假，保證節(jié)假假日期間的勞勞動力數(shù)量。③節(jié)假日實行領(lǐng)導(dǎo)干干部值班制，主主要領(lǐng)導(dǎo)干部部不能離開工工作崗位。④在工地盡可能創(chuàng)造造部分職工家家屬的居住條條件，使節(jié)假假日期間部分分職工家屬能能到工地探親親。2、主要材料供應(yīng)及保保證措施2.1材料供應(yīng)方方式項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)備備物資部，嚴嚴格執(zhí)行物資資管理辦法，加加強材料質(zhì)量量管理，確保保材料規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)范范標準，以滿滿足工程質(zhì)量量要求。工程材料根據(jù)本工工程的工期要要求，結(jié)合施施工進度，在在保證原材質(zhì)質(zhì)量的前提下下，擴大材料料采購來源，所所有工程材料料滿足發(fā)包人人和招標文件件及施工現(xiàn)場場進度要求。本工程所需的鋼材材、水泥、木材材、汽油、柴柴油可就近在在周邊縣市購購買。塊片石石可以選用隧隧道出渣或臨臨近崩塌巖堆堆等堆積（其其中石質(zhì)成份份為花崗巖、閃閃長巖、其飽飽和強度和抗抗壓強度在30MPa以上）中選選取，設(shè)2個料場，儲儲量大于40萬m3；碎石、機機制砂亦可在在隧道出渣中中選取，設(shè)1個料場，儲儲量大于40萬m3；中粗砂砂材料設(shè)一料料場，材料與與位于金馬河河漫灘附近的的砂石開采公公司聯(lián)系協(xié)定定；路基填料料采用挖方或或隧道棄渣來來填筑（對挖挖方石料中規(guī)規(guī)格不符合要要求的，預(yù)先先進行處理，符符合要求后再再進行填筑）。所有材料均經(jīng)檢驗合格后方可使用。采購的材料根據(jù)采購合同約定通過汽車運至工地材料庫。火工品庫存及管理理與當?shù)毓舶膊块T協(xié)商，火火工品的購買買、運輸、保保管和使用由由當?shù)毓簿志秩^程控制制。嚴格執(zhí)行行火工品管理理制度，嚴格格按照相關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。以以保證火工品品使用安全。施工用水可從岷江江或附近水塘塘中采用，設(shè)置置蓄水池和抽抽水設(shè)備，供供應(yīng)生產(chǎn)、生生活用水，生生活用水經(jīng)凈凈化后使用。施工用電可從附近近變電站架設(shè)設(shè)高壓線路引引至施工現(xiàn)場場，前期可采用自發(fā)電電形式，在網(wǎng)網(wǎng)電使用后，發(fā)發(fā)電機作為備備用電源。工程材料根據(jù)本工工程的工期要要求，結(jié)合施施工進度，提提前進場以滿滿足施工進度度要求。2.2材料供應(yīng)保保證措施(1)項目經(jīng)理部部成立設(shè)備物物資部，專職職從事材料的的調(diào)查、采購購、庫存、供供應(yīng)及監(jiān)控工工作。(2)在施工過程程中，嚴格按按施工圖紙和和工程進度計計劃，編制年年、月度材料料計劃表。(3)由具有豐富富的市場調(diào)查查、采購、庫庫存、供應(yīng)的的專職人員從從事材料的管管理工作。(4)建立專項資資金用于材料料的采購工作作，確保材料料的供應(yīng)，任任何個人或部部門均不得擅擅自挪用。(5)建立、健全全材料的采購購程序及質(zhì)量量檢驗程序，所所有進場材料料必須質(zhì)量合合格，且各種種手續(xù)齊全。(6)加強材料的進場檢檢驗工作，每每一批材料進進場必須由監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查，除非經(jīng)經(jīng)抽檢試驗合合格，否則不不能使用。(7)加強材料的實地考考察及市場詢詢價工作，做做到貨比三家家，選擇有相相應(yīng)資質(zhì)、有有良好信譽的的供貨商供應(yīng)應(yīng)材料，爭取取以最低的價價格買到最好好的產(chǎn)品。(8)所有材料的采購必必須簽訂合法法的采購合同同，使材料的的質(zhì)量具有可可追溯性。(9)現(xiàn)場材料建立專項項檔案，并建建立現(xiàn)場銘牌牌，材料的種種類、規(guī)格、工工期、檢驗狀狀態(tài)、使用部部位等應(yīng)標識識清楚。(10)加強材料采購的過過程控制，完完善物資管理理制度，實行行層層監(jiān)控，防防止不法現(xiàn)象象發(fā)生。(11)材料的采購有計劃劃、有組織地地進行，根據(jù)據(jù)施工的實際際進度及相應(yīng)應(yīng)的施工進度度計劃進行材材料的采購工工作。(12)合理進行材料庫及及材料堆放場場布置，材料料分批進場，分分期庫存，庫庫存量合理。(13)掌握和追蹤目前的的材料動向和和發(fā)展狀況，追追蹤新材料、新新技術(shù)、新工工藝的信息，不不斷提高材料料管理水平。(14)材料采購計劃具有有超前性，并并經(jīng)工程技術(shù)術(shù)人員確認，防防止材料采購購的種類、型型號出現(xiàn)錯誤誤或采購的時時間不對，避避免出現(xiàn)采購購不及時或庫庫存時間過長長等現(xiàn)象。(15)特殊材料的采購應(yīng)應(yīng)提前進行，考考慮充足的時時間富余量，加加強與材料供供應(yīng)單位的聯(lián)聯(lián)系，確保材材料的正常供供應(yīng)。(16)在法定節(jié)假日期間間的材料采購購應(yīng)提前進行行，并作好充充足的準備，材材料庫存量應(yīng)應(yīng)能足夠節(jié)日日期間工程施施工的正常需需要。3、設(shè)備配置3.1主要施工機機械設(shè)備的配配置先進精良的設(shè)備配配置是保證施施工的重要條條件之一，根根據(jù)本工程的的實際特點及及需要，我單單位將采用合合理的配套模模式，配備充充足、先進、完完好的機械設(shè)設(shè)備和檢測儀儀器投入到本本工程的施工工中，以充分分發(fā)揮機械化化生產(chǎn)效率，加加快施工進度度。本標段所需的主要要施工設(shè)備配配備見“附表一擬投入本標標段的主要施施工設(shè)備表”。3.2試驗和檢測測儀器設(shè)備配置置本工程所需的試驗驗主要在工地地試驗室進行行，試驗室在在開工前建成成，并取得相相關(guān)部門頒布布的試驗資質(zhì)質(zhì)。本合同段試驗、檢檢測儀器設(shè)備配置置見“附表一擬配備備本標段的試試驗和檢測儀儀器設(shè)備表”。3.3機械設(shè)備及及檢測設(shè)備的的保證措施⑴本工程工期緊，任任務(wù)重，良好的機機械配備是本本工程施工的的關(guān)鍵。我公公司在本工程程投標階段即即對本工程施施工需要的主主要機械設(shè)備備進行了落實實，建立了本本工程施工設(shè)設(shè)備清單，落落實了專人負負責，保證機機況良好，中中標后在最短短的時間內(nèi)運運至工地。⑵設(shè)備主要從四川、重慶就近調(diào)入入，做到進場場快，并做到到按施組計劃劃提前10天準備。⑶投入足夠數(shù)量、狀狀態(tài)良好的機械設(shè)備和和足夠的機械械操作人員，機機械配套、性性能好、效率率高，有效地地保證施工生生產(chǎn)的順利進進行。⑷加強機械保養(yǎng)維修修，保證機械正正常運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵設(shè)備性性能良好并有一定的備用數(shù)量。⑸所有機械設(shè)備的操操作司機必須須持上崗證，嚴嚴格按機械操操作規(guī)程操作作。⑹所有機械設(shè)備嚴格格按照保養(yǎng)手手冊建立履歷歷檔案，按規(guī)規(guī)定時間安排排保養(yǎng)計劃，并并合理利用每每月安排的機機械整修時間間保養(yǎng)檢修，保保證計劃的有有效實施。⑺機械的正常保養(yǎng)由由各使用單位位嚴格按保養(yǎng)養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機機械的維修有有專業(yè)維修人人員完成。⑻編制機械安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程，組組織專家深入入現(xiàn)場，督促促檢查設(shè)備安安全工作情況況，發(fā)現(xiàn)問題題，及時糾正正，消除隱患患，使機械設(shè)設(shè)備達到安全全、優(yōu)質(zhì)、高高效、低耗地地運行。嚴禁禁違章指揮、違違章操作、違違反勞動紀律律和蠻干等操操作行為。⑼加強對施工設(shè)備管管、用、養(yǎng)、修修的動態(tài)管理理，積極應(yīng)用用現(xiàn)代化微機機管理，建立立設(shè)備臺賬和和技術(shù)檔案，建建立檢修、大大修項修、技技術(shù)開發(fā)、配配件庫存、人人員培訓(xùn)等信信息庫，提高高機械管理水水平。4、設(shè)備人員動員周期期及設(shè)備、人人員、材料運運到施工現(xiàn)場場的方法4.1人員、設(shè)備備動員周期勞動力動員周期從從業(yè)主允許進進場日期開始始，動員周期期為整個施工工期。中標后后立即組建項項目經(jīng)理部，3天內(nèi)首批人人員50人到達工地地，項目經(jīng)理理部掛牌辦公公。開展四通通一平等前期期施工準備工工作，完善臨臨時設(shè)施，為為工程的盡早早開工創(chuàng)造條條件。參加本本工程施工的的人員按任務(wù)務(wù)劃分和施工工進度安排陸陸續(xù)進場。施工機械設(shè)備依據(jù)據(jù)施工進度和和現(xiàn)場施工的的要求進行動動態(tài)管理。施施工機械設(shè)備備動員周期為為整個施工期期。從接到中中標通知書和和業(yè)主進場指指令后，3天內(nèi)首批主主要設(shè)備運至至工地，其余余設(shè)備在現(xiàn)場場需要之前至至少10天進場。從從接到中標通通知書和業(yè)主主進場指令后后10天內(nèi)試驗、檢測儀儀器全部到位位。4.2設(shè)備、人員員、材料運到到現(xiàn)場的方法法施工需要的主要設(shè)設(shè)備主要就近近調(diào)配，設(shè)備備的數(shù)量和性性能滿足本合合同段工程的的施工需要。就近調(diào)配的設(shè)備通通過汽車運至至工地；從較較遠工地調(diào)配配的設(shè)備通過過火車運至都都江堰市火車車站，再用汽汽車運至工地地。前期施工人員分乘乘火車、汽車車到達工地，進進行施工準備備，其他人員員根據(jù)施工進進度安排分批批到達。工程所用材料盡可可能在都江堰堰市及附近市市縣購買，通通過汽車等運運至工地；須須從較遠廠家家購買的材料料集中采購，火火車運至都江江堰市火車站站，再用汽車車運至工地。所所有物資均采采購國營大廠廠生產(chǎn)的名優(yōu)優(yōu)合格材料，全全過程接受業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師的監(jiān)督督，確保能夠夠滿足施工進進度和質(zhì)量要要求。六、施工總平面布布置及施工準準備1、施工總平面布置置1.1布置原則施工現(xiàn)場布置本著著“因地制宜、便便于管理、方方便施工、利利于環(huán)?！钡脑瓌t進行行。并滿足以以下一些要求求：⑴嚴格按照招標文件件和設(shè)計圖紙紙?zhí)峁┑氖┕すl件，充分分利用規(guī)劃用用地范圍，做到合合理可行，以以滿足施工生生產(chǎn)和現(xiàn)場管管理為主，不不干擾既有道路路交通。⑵生活、生產(chǎn)區(qū)域分分開，經(jīng)濟合理、簡簡潔美觀，方方便施工組織織，利于安全生生產(chǎn)。⑶充分利用既有交通通，減少施工工臨時便道工工程。⑷嚴格遵守業(yè)主及地地方政府有關(guān)關(guān)部門的要求求、規(guī)定。⑸充分考慮文明施工工及環(huán)境保護護，施工設(shè)施施布置在滿足足生產(chǎn)規(guī)模和和施工工藝的的要求下，做做到緊湊美觀觀、安全防火火。⑹尊重當?shù)鼐用耧L俗俗習慣，合理理征用和使用用土地，創(chuàng)建建和諧工地、文文明工地。1.2施工總平面面布置本標段生產(chǎn)施工場場地設(shè)置在xx隧道出口口，并設(shè)置項目經(jīng)經(jīng)理部。施工現(xiàn)場布布置見本施工工組織設(shè)計“附表四施工總平面面圖”。1.3臨時用地施工期間本著節(jié)約約用地、保護護環(huán)境、滿足足施工需要的的原則，認真真進行施工臨臨時用地的規(guī)規(guī)劃。工程交交工后，拆除除臨時工程與與設(shè)施，并將將臨時工程所所占用的場地地進行清理和和恢復(fù)原狀，業(yè)業(yè)主建設(shè)的臨臨時設(shè)施歸業(yè)業(yè)主所有，根根據(jù)業(yè)主要求求進行拆遷處處理。本標段臨時用地見見“附表五臨時用地表表”。2、施工準備2.1施工前調(diào)查查中標后組織有關(guān)管管理人員和技技術(shù)人員對工工程現(xiàn)場進行行深入細致的的施工調(diào)查，主主要內(nèi)容包括括：對工程進進行補充調(diào)查查，調(diào)查核對對項目所處的的位置、地形形、地貌、工工程地質(zhì)、鉆鉆探圖表、周周邊環(huán)境和其其他相關(guān)工程程的情況。詳詳細調(diào)查沿線線建筑物等分分布及與線路路相互位置關(guān)關(guān)系，并進行行評價和記錄錄，作為后期期施工過程中中制訂建筑物物保護措施重重要的參考資資料。核實水水、電、交通通運輸及通信信設(shè)施的可利利用情況，周周邊生產(chǎn)、生生活、勞動力力供應(yīng)情況，調(diào)調(diào)查收集當?shù)氐貧庀?、水文文資料等。2.2技術(shù)準備⑴設(shè)計圖紙復(fù)核接到設(shè)計圖紙后，組組織全體工程程技術(shù)人員參參加圖紙復(fù)核核，認真閱讀讀設(shè)計文件，了了解設(shè)計意圖圖，熟悉設(shè)計計內(nèi)容，結(jié)合合前期施工調(diào)調(diào)查，準確掌掌握設(shè)計要求求，并形成紀紀要，對設(shè)計計圖紙有疑問問時主動與設(shè)設(shè)計部門聯(lián)系系，求得明確確答復(fù)，據(jù)此此制訂工作計計劃和工作標標準，為編制制實施性施工工組織設(shè)計奠奠定基礎(chǔ)。⑵導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)核中標后根據(jù)業(yè)主提提供的工程定定位資料和測測量標志資料料會同設(shè)計單單位赴現(xiàn)場進進行測量控制制樁點交接，形形成交接記錄錄，并進行復(fù)復(fù)測。將完整整的測量資料料，報監(jiān)理工工程師審查、批批準后，據(jù)此此進行施工放放樣定位工作作，并進行測測量資料交底底。⑶建立工地試驗室根據(jù)施工合同段工工程特點及工工程項目分布布情況，在xx隧道出口口建一座工地試驗室，負負責材料檢驗驗與工程質(zhì)量量的控制試驗驗，試驗室配配備具有相應(yīng)應(yīng)試驗資格的的專職工程師師負責該項工工作，配備足足夠的試驗、檢檢驗人員，配配備符合要求求的檢測試驗驗設(shè)備。⑷編制實施性施工組組織設(shè)計和技技術(shù)交底根據(jù)前期調(diào)查結(jié)果果和施工圖紙紙的復(fù)核、會會審情況，結(jié)結(jié)合項目的具具體情況、工工期要求、施施工隊伍、機機械設(shè)備，組組織技術(shù)人員員進行實施性性施工組織設(shè)設(shè)計的編制工工作。通過審審查后報監(jiān)理理工程師和業(yè)業(yè)主審批，業(yè)業(yè)主審批后，根根據(jù)實施性施施工組織設(shè)計計、圖紙和有有關(guān)的施工規(guī)規(guī)范對現(xiàn)場作作業(yè)人員進行行技術(shù)交底，以以便工程施工工能順利開展展。2.3施工隊伍準準備抽調(diào)經(jīng)驗豐富、責責任心強的管管理、技術(shù)骨骨干組成項目目經(jīng)理部，一一周內(nèi)項目經(jīng)經(jīng)理部在現(xiàn)場場開始辦公。抽抽調(diào)具有豐富富施工經(jīng)驗的的專業(yè)隊伍進進行施工作業(yè)業(yè)，根據(jù)本標標段施工任務(wù)務(wù)劃分，編制制勞動力使用用計劃，按計計劃組織施工工隊伍進場，建建立健全勞動動紀律和規(guī)章章制度，組織織技術(shù)人員和和相關(guān)專家對對管理人員、技技術(shù)工人、安安全員等進行行崗前培訓(xùn)。培培訓(xùn)內(nèi)容包括括：設(shè)計意圖圖、施工規(guī)范范、驗收標準準暫行規(guī)定、技技術(shù)標準和施施工技術(shù)指南南，技能培訓(xùn)訓(xùn)、工程質(zhì)量量、職業(yè)道德德，以及國家家、行業(yè)、地地方現(xiàn)行的有有關(guān)工程質(zhì)量量、施工安全全、環(huán)境保護護等的法律法法規(guī)。2.4設(shè)備、材料料準備⑴按照“設(shè)備先進、滿足需需求、性能良良好、互相配配套”的原則進行行施工機械設(shè)設(shè)備的配置，進進場前，對機機械進行徹底底檢修，保證證上場機具性性能完好。中中標后急需的的設(shè)備、儀器器3天內(nèi)運至工工地，其它設(shè)設(shè)備根據(jù)施工工進度要求，提提前10天運至施工工現(xiàn)場。⑵投入工程的材料按按計劃提前準準備、采購，做做好材料的供供應(yīng)保障，確確保工程需要要時可及時運運送到場。所所有進場材料料均由試驗室室取樣試驗合合格，把好進進貨和驗收質(zhì)質(zhì)量關(guān)，收貨貨時對材料進進行嚴格的質(zhì)質(zhì)量檢查驗收收，確保工程程材料質(zhì)量。2.5施工現(xiàn)場準準備施工現(xiàn)場準備本著著“兩短一快”的原則進行行，即前期人人員設(shè)備進場場時間短、準準備工作時間間短、形成正正常生產(chǎn)能力力快。現(xiàn)場準準備的主要項項目是：導(dǎo)線線控制網(wǎng)復(fù)測測、辦公生活活生產(chǎn)場地及及設(shè)施建設(shè)、臨臨時供水、臨臨時供電、臨臨時通訊、臨臨時便道、試試驗室的建立立及試驗設(shè)備備安裝調(diào)試等等。3、臨時工程臨時工程本著“精精簡節(jié)約、滿滿足施工、美美觀適用”的標準修建建。嚴格遵守守業(yè)主及地方方政府下達的的各種文件規(guī)規(guī)定，按照“整潔、美觀觀、適用、經(jīng)經(jīng)濟、節(jié)約用用地”原則進行場場地布置和修修建各種臨時時工程。遵守守當?shù)剡\輸管管理、公安、供供電、電信、供供水、環(huán)保等等有關(guān)部門的的要求和規(guī)定定，切實做好好場地圍蔽、場場地排水、場場區(qū)硬化及生生活、生產(chǎn)用用電、用水、排排污等工作。主要臨時工程數(shù)量量見表6-1。表6-1主要臨時工程數(shù)量量表序號臨時工程項目單位數(shù)量備注1施工便道km2.3新修0.3km、加固維護2..0km2供電線路m1000新修3生活辦公房屋m23300彩鋼板活動房4生產(chǎn)房屋m22840合計4.1砼拌合站m2400鋼砼結(jié)構(gòu)，地面硬硬化4.2砂料存放場m2400地面砼硬化、圍攔攔4.3碎石存放場m2600地面砼硬化、圍攔攔4.4水泥庫m2200磚木結(jié)構(gòu)4.5材料庫m2200磚木結(jié)構(gòu)4.6工地試驗室m2200磚木結(jié)構(gòu)4.7鋼筋加工房m2200磚棚結(jié)構(gòu)4.8木工加工房m2150磚棚結(jié)構(gòu)4.9機修車間m2200磚木結(jié)構(gòu)4.10配電房m260磚混結(jié)構(gòu)4.11炸藥庫m2150磚混結(jié)構(gòu)4.12空壓房m280磚棚結(jié)構(gòu)5高位水池m3/座500/1漿片結(jié)構(gòu)6供水管路m10007污水處理系統(tǒng)套1⑴施工便道本標段施工需新建建便道約0..3km，以連接接施工現(xiàn)場至至既有道路及及隧道施工棄棄碴的運輸工工作，原有便道路路面寬度為33.2m，天然砂礫礫路面。需加加固維護、拓拓寬汽車便道道2.0km，以滿足施工工運輸需求。⑵施工用水生產(chǎn)、生活用水從從岷河內(nèi)抽取。在在地勢較高的的地方修建500m3高壓蓄水池，取水為為工程施工提提供生產(chǎn)、生生活用水，從從岷河取水不不受季節(jié)限制制。⑶施工用電工程沿線電網(wǎng)發(fā)達達，工程用電電進場后與當當?shù)仉娏?yīng)應(yīng)部門聯(lián)系，從從就近網(wǎng)線接接入。前期采采用自發(fā)電形形式，在網(wǎng)電電使用后，自自備發(fā)電機作作為備用電源源。⑷施工通訊一般通訊與當?shù)仉婋娦挪块T聯(lián)系系，架線安裝裝程控電話，在在生活、辦公公區(qū)安裝交換換機，工地上上配備對講機機。主要管理理人員配置移移動通信工具具。⑸污水及垃圾處理在生產(chǎn)區(qū)修建污水水處理池，生生產(chǎn)廢水集中中處理，達標標排放；生活活區(qū)修建垃圾圾處理設(shè)施，垃垃圾集中存放放，定期運至至指定地點處處理。⑹醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施工地設(shè)衛(wèi)生所，同同時與銀杏鄉(xiāng)鄉(xiāng)醫(yī)院聯(lián)系，作作為施工后方方醫(yī)救中心；；生產(chǎn)區(qū)和生生活區(qū)修建污污水處理池和和垃圾處理設(shè)設(shè)施，搞好環(huán)環(huán)境保護。⑺生產(chǎn)、生活房屋生產(chǎn)房屋修建標準準：單層磚木木結(jié)構(gòu)；火工工品庫為磚墻墻砼預(yù)制板頂頂結(jié)構(gòu)；生活活及辦公房為為彩鋼板活動動房。住房按5m2/人人、辦公8mm2/人(按管理人員員數(shù))、公共生活活服務(wù)設(shè)施按按2m2/人修建。⑻拌合站在xx隧道出口生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)設(shè)置生產(chǎn)產(chǎn)能力為1220m3/h的自動計量量拌合站，以滿足施工工需要。⑼污水及垃圾處理在生產(chǎn)區(qū)修建污水水處理池，生生產(chǎn)廢水集中中處理，達標標排放；生活活區(qū)修建垃圾圾處理設(shè)施，垃垃圾集中存放放，定期運至至指定地點處處理。七、主要工程項目目施工方案、施施工方法及技技術(shù)措施1、主要工程項目的施施工方案1.1路基工程施工方案案路基土石方采用機機械化施工。路基挖方采用“橫橫向分層、縱縱向分段，兩兩端同步、階階梯掘進”的方式施工工。土方、軟軟巖及強風化化巖開挖采用用挖掘機挖裝裝，自卸汽車車運輸。需爆爆破開挖的石石方采用小型型松動爆破，風風鉆鉆孔，光光面爆破，并并加強防護和和警戒，以保保證施工安全全及邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定。石方采采用挖掘機配配合裝載機裝裝渣，自卸汽汽車運輸。路基填方施工采用用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝，采用縱向向水平分層填填筑法施工。采采用自卸汽車車運輸填料，平平地機或推土土機分層攤鋪鋪、整平。利利用土方采用用后退式攤鋪鋪法。重型振振動壓路機碾碾壓密實，分分層檢查驗收收。做好臨時排水設(shè)施施后，抓緊進進行路基清表表及基底處理理，盡早達到到可以開挖、填填筑條件，充充分利用路基基挖方和隧道道洞碴進行路路基填筑施工工，減少二次次倒運費用。防護、排水工程根根據(jù)路基施工工進度適時安安排施工，保保證邊坡穩(wěn)定定，排水暢通通。1.2路面工程施工方案案水泥穩(wěn)定混合料采采用集中拌和和，采用級配配拌和機拌和和，自卸汽車車運輸，攤鋪鋪機攤鋪，壓壓路機壓實。水泥混凝土路面結(jié)結(jié)構(gòu)水泥混凝凝土由自動計計量拌和站集集中生產(chǎn)，混混凝土運輸車車運輸，攤鋪鋪機攤鋪，壓壓路機壓實1.3橋梁工程施工方案案本合同段橋梁共22座，東界腦跨跨線橋橋梁上上部結(jié)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下下部結(jié)構(gòu)采用用重力式橋臺臺，橋臺基礎(chǔ)礎(chǔ)采用擴大基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。CK0+9981.000匝道橋上部部結(jié)構(gòu)采用預(yù)預(yù)應(yīng)力砼小箱箱梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用柱式式臺、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工選擇避避開雨季施工工。擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工采用人人工配合挖掘掘機挖基，樁樁基礎(chǔ)采用泥泥漿護壁，鉆鉆機成孔。墩柱臺身及擴大基基礎(chǔ)混凝土施施工采用大塊塊特制鋼模板板，采用泵送送或自卸混凝凝土方式入模模，機械振搗搗；箱梁在預(yù)預(yù)制廠預(yù)制完完成后運至現(xiàn)現(xiàn)場安裝；橋橋面鋪裝層鋼鋼筋現(xiàn)場就地地綁扎，混凝凝土連續(xù)澆注注?；炷良吧皾{供應(yīng)應(yīng)由自動計量量拌和站集中中生產(chǎn)，混凝凝土自攪拌運運輸車運輸。1.4涵洞工程施工方案案本標段涵洞主要為為鋼筋砼箱涵和鋼筋砼蓋蓋板涵。涵洞采用挖掘機配配合人工開挖挖基坑，組合合鋼模立模澆澆注基礎(chǔ)砼，插入式振振搗器振搗。砼涵身模板采用鋼模板，輔以方木支撐，拉桿對拉。蓋板涵及通道預(yù)制部分蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，涵身砼整體澆注?，F(xiàn)澆箱涵頂板采用搭排架支撐底板模澆注鋼筋砼蓋板，頂板鋼筋就地綁扎成型。砼采用自動計量拌拌和站集中拌拌和，砼運輸輸車運輸至現(xiàn)現(xiàn)場澆注。1.5隧道工程施工方案案調(diào)配專業(yè)作業(yè)隊進進行隧道的施施工，配備鑿鑿巖臺車、多多功能作業(yè)臺臺架、挖掘機機、裝載機、襯襯砌模板臺車車、大型自卸卸汽車為主的的大型無軌運運輸機械設(shè)備備，配套組成成鉆爆、裝運運、噴錨支護護、襯砌等機機械化施工作作業(yè)線，實現(xiàn)現(xiàn)隧道快速作作業(yè)。隧道施工方法及設(shè)設(shè)備配備見表表7-1。隧道在穿越斷層破破碎帶等不良良地層時，施施工中把超前前地質(zhì)預(yù)報納納入施工工序序，建立以地地質(zhì)工作內(nèi)容容為先導(dǎo)、以以監(jiān)控量測為為依據(jù)的信息息化施工管理理體系，根據(jù)據(jù)預(yù)報結(jié)果采采取相應(yīng)的施施工方案和技技術(shù)措施，確確保施工安全全和質(zhì)量。表7-1隧道施工方法法和設(shè)備配套套表圍巖級別開挖方法施工參數(shù)主要鉆爆設(shè)備主要裝運設(shè)備主要支護襯砌設(shè)備備Ⅴ留核心土的上弧形形導(dǎo)坑法進尺0.5mPC220挖掘機機直接開挖，人人工風鎬配合合修整成形，必必要時風鉆鉆鉆孔弱爆破分部開挖時采用裝裝載機和挖掘掘機裝碴；全全斷面開挖時時采用兩臺裝裝載機機同時時裝碴，挖掘掘機配合；出出碴采用188t以上自卸卸汽車運輸濕噴機噴砼，采用用仰拱棧橋通通過仰拱施工工區(qū)。12mm長整體模板板臺車襯砌，采采用HZS660型自動計計量拌和站生生產(chǎn)砼，砼運運輸車運輸砼砼，HBT60輸送泵泵送送入模。Ⅳ臺階法進尺1.0m上臺階采用多功能能作業(yè)臺架風風鉆鉆孔，下下臺階采用鑿鑿巖臺車鉆孔孔Ⅲ、Ⅱ全斷面進尺3.0m采用鑿巖臺車鉆孔孔2、路基施工2.1路基施工順順序路基挖方施工順序序地表處理→施作截截水溝→土石方開挖→裝碴→運碴→測量→基面壓實。路基填筑施工順序序施作排水系統(tǒng)→地地表處理→路基分層填填筑壓實→邊坡修整與與防護工程施施工。路基防護施工順序序施工放樣→基礎(chǔ)開開挖→修整→砌筑→勾縫→綠化。路基排水施工順序序施工放樣→溝身開開挖→溝身修整、夯夯實→墊層鋪設(shè)→溝身砌筑→勾縫→養(yǎng)生。2.2路基施工措措施（1）路基清表人工配合推土機清清除工程用地地范圍內(nèi)的所所有構(gòu)筑物、植植被和雜物。清清理完成后全全面進行填前前碾壓，使其其達到規(guī)定的的壓實度，并做好排水水設(shè)施。（2）路基挖方挖方采用“橫向分分層、縱向分分段，兩端同同步、階梯掘掘進”方式施工，路路基挖方施工工方法見圖7-1。圖7-1挖方路基施工工方法示意圖圖開工前先測量放線線，確定開挖挖邊坡頂線，隨隨后施作排水水系統(tǒng)。土方、軟巖及強風風化巖開挖采采用挖掘機自自上而下直接接挖裝，需爆爆破開挖的石石方采用風鉆鉆鉆孔，光面面爆破，由挖挖掘機或裝載載機裝入，自自卸汽車運輸輸。挖方路基路床頂面面采用人工配配合機械修整整。（3）路基填方路基填方施工采用用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝。路基填方方施工方法見見圖7-2。圖7-2填方路基施工方法法示意圖填筑前先做試驗路路段，得出分分層施工的控控制數(shù)據(jù)。填填筑采用自卸卸汽車運輸填填料，平地機機或推土機分分層攤鋪、分分層整平，重重型振動壓路路機碾壓密實實，分層檢查查驗收。（4）特殊路基及不良良地質(zhì)路段路路基設(shè)計由于本段路線靠近近“5.12大地震”震中，受地地形、地層巖巖性及構(gòu)造的的影響，岷江江兩岸地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害大量分布布。不良地質(zhì)質(zhì)突出表現(xiàn)為為滑坡、崩塌塌巖堆、泥石石流、其分布布范圍廣、規(guī)規(guī)模大、威脅脅大。因此，線線路選擇必須須遵循地質(zhì)選選線，地形選選線原則，控控制造價并有有效繞避地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害。（5）路堤與路塹挖填過過渡段及半挖挖半填過渡段段施工路堤與路塹及半挖挖半填過渡段段施工時，相相接處開挖臺臺階，臺階寬寬度按設(shè)計要要求設(shè)置，填填筑方法與前前述路基填筑筑基本相同。過過渡段設(shè)計采采用了土工格格柵加筋處理理。過渡段的的填土嚴格控控制壓實度，路路堤過渡段用用重型振動壓壓路機反復(fù)碾碾壓，壓路機機不易碾壓的的地方選用內(nèi)內(nèi)燃沖擊夯夯夯實。（6）低填淺挖段路基施施工本合同段有4處低低填淺挖段路路基，處治路路段共長2772m，采取取換填處理。（7）高填深挖段路基基施工高填斜坡路堤段主主要采用增設(shè)設(shè)寬度大于或或等于4m的反壓護護道及加鋪土土工格柵、加加強反壓基地地處治；在填填筑過程中按按填高8m的間距進進行強夯處治治。對于部分分填料以硬質(zhì)質(zhì)巖為主，采采用填石路基基設(shè)計，外側(cè)側(cè)根據(jù)地形設(shè)設(shè)置擋墻進行行支擋。高邊坡段巖體破碎碎、穩(wěn)定性較較差的高邊坡坡，采用了錨錨桿框架梁植植草與錨索框框架梁植草的的措施進行加加固，部分掛掛主動網(wǎng)防護護。（8）崩塌、巖堆與危危巖落石段處處理本段根據(jù)調(diào)查科采采用清方、鍍鍍鋅鋼絲籠擋擋墻、主（被被）動防護網(wǎng)網(wǎng)攔擋、錨桿桿支護等處理理措施；對于于路基范圍采采用沖擊碾壓壓、強夯等補補強措施增加加路床基地的的密實程度、減減少后期沉降降；原則上對對崩塌與巖堆堆段盡量一次次性徹底清理理、不留后患患。（9）泥石流段處理由于本段跨越1處處小型泥石流流，因此采用用大跨徑涵洞洞跨越。（10）結(jié)構(gòu)物臺背回填施施工結(jié)構(gòu)物臺背處的回回填，嚴格按按圖紙和監(jiān)理理工程師的指指示進行?；鼗靥顣r砼強度度的具體要求求及回填時間間，按《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定執(zhí)行行?；靥畈牧戏显O(shè)計計要求，宜選選用透水性材材料，對稱分分層回填壓實實并保持結(jié)構(gòu)構(gòu)物完好無損損。（11）路基整修當路基填筑完成后后開始路基整整修工作，整整修后符合圖圖紙規(guī)定的線線形、縱坡、邊邊坡、邊溝和和路基斷面的的要求。路基整修工作主要要采取人工配配合機械刮、補補的辦法進行行。整修后的的路基保證穩(wěn)穩(wěn)定、美觀，不不受雨水破壞壞影響。（12）防護及排水防護工程隨路基施施工及時進行行，施工前完完善排水設(shè)施施，施工后工工程質(zhì)量達到到規(guī)范和設(shè)計計要求。排水水系統(tǒng)施工按按照設(shè)計要求求與路基施工工同步分段進進行，溝形整整齊，溝坡、溝溝底平順，墊墊層及砌體材材料符合設(shè)計計要求。（13）改移農(nóng)道施工本標段范圍內(nèi)線路路通過段需對對既有農(nóng)道進進行改移施工工，需改移施施工農(nóng)道累計計長度為5550m。改移施工工后的農(nóng)道為為泥結(jié)碎石(厚15cm)，路面寬度度4.5m，施工中嚴嚴格按照設(shè)計計標準及要求求進行。3、路面施工3.1、路面施工工方案、路面面層本標段洞外路面按按照設(shè)計要求求為瀝青混凝凝土路面結(jié)構(gòu)構(gòu)。（1）主線路面（厚666cm）：：上面層為44cm細粒式式改性瀝青砼砼AC-13CC;中面層、下下面層為6ccm中粒式普普通瀝青砼AC-20CC、6cm中粒式式普通瀝青砼砼AC-20CC。（2）互通式立交匝道道路面（厚660cm）：：上面層4ccm改性瀝青青瑪蹄脂碎石石SMA-113;下面層為6ccm中粒式普普通瀝青砼AC-20CC。、路面基層底基層與與施工方案本標段洞外路面工工程底基層與與基層，分別別采用20ccm水泥穩(wěn)定定碎石，30ccm水泥穩(wěn)定定碎石。水泥穩(wěn)定級配碎石石混和料采用用廠拌法拌和和，攤鋪機攤攤鋪，壓路機機分層壓實。水泥穩(wěn)定級配碎石石基層與底基基層施工步驟驟為：拌和與與運輸→攤鋪與整形→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。3.1.3、路面面底基層與基基層施工方法法(1)拌和與運輸輸水泥穩(wěn)定級配碎石石混合料的拌拌和采用廠拌拌法，拌和設(shè)設(shè)備必須得到到監(jiān)理工程師師批準，拌合合必須均勻，混混合料在運輸輸過程中應(yīng)覆覆蓋以防水分分蒸發(fā)。(2)攤鋪與整形形a路面底基層施工前前先進行路床床檢查，然后后施工放樣，做做好試驗段施施工，確定各各種施工參數(shù)數(shù)，確保工程程質(zhì)量。b混合料的攤鋪應(yīng)采采用監(jiān)理工程程師批準的機機械進行，并并使混合料按按規(guī)定的松鋪鋪厚度，均勻勻地攤鋪在要要求的寬度上上。對松鋪厚厚度要進行嚴嚴格掌握控制制。c攤鋪時混合料的含含水量宜高于于最佳含水量量0.5%～1.0%，以補償攤攤鋪及碾壓過過程中的水分分損失。d混合料的最小壓實實厚度：用12～15t壓路機碾壓壓時，每層的的壓實厚度不不超過1500mm；用18～20t壓路機碾壓壓時，每層的的壓實厚度不不超過2000mm；當壓壓實厚度超過過上述規(guī)定時時，分層攤鋪鋪，每層最小小壓實厚度為為100mmm，壓實遍數(shù)數(shù)不小于6～8遍，至表面面無明顯輪跡跡為止。先攤攤鋪的一層在在經(jīng)過整型和和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格后后，將先攤鋪鋪的一層表面面拉毛，再繼繼續(xù)攤鋪上層層。(3)碾壓混合料攤鋪后，根根據(jù)實驗段確確定的碾壓參參數(shù)選用大噸噸位壓路機先先靜壓，然后后震動碾壓，最最后柔壓。在在碾壓過程中中表面應(yīng)保持持濕潤。攤鋪鋪碾壓地同時時采用人工配配合找補。(4)養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即即進行養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生時間不應(yīng)應(yīng)少于7d。養(yǎng)生方法法可視具體情情況采用灑水水、覆蓋砂、灑灑透層油或封封層等措施。3.1.4、路面面附屬結(jié)構(gòu)施施工在施工路面結(jié)構(gòu)前前，按照設(shè)計計設(shè)置施工路路緣石，路肩肩及路面排水水系統(tǒng)。保證證設(shè)施位置準準確，線形順順直，滿足設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求。3.1.5、路面面施工方法、施施工工藝及技技術(shù)措施(1)所有施工材材料應(yīng)處于質(zhì)質(zhì)量控制之下下保證滿足設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求。(2)養(yǎng)生期間除除灑水車外應(yīng)應(yīng)封閉交通。不不能封閉時，須須經(jīng)監(jiān)理工程程師批準，并并將車速限制制在30kmm/h以下，但但應(yīng)禁止重型型車輛通行。(3)表面平整密密實、邊線整整齊、無松散散、坑洼、軟軟彈現(xiàn)象。施施工接茬平順順。(4)工地氣溫低低于5℃時，不應(yīng)進進行施工。雨雨季施工，應(yīng)應(yīng)特別注意天天氣變化，勿勿使水泥和混混合料受雨淋淋，降雨時應(yīng)應(yīng)停止施工，但但已攤鋪的混混合料盡快碾碾壓密實。4、橋梁施工方法及其其措施4.1鉆孔樁基礎(chǔ)施施工采用沖擊鉆機成孔孔，泥漿護壁壁。鉆孔完成成以后按規(guī)范范要求進行清清孔，水下混混凝土灌注質(zhì)質(zhì)量滿足規(guī)范范要求，樁基基砼灌注后按按規(guī)范要求進進行質(zhì)量檢驗驗，合格后進進行下道工序序施工。鉆孔孔樁施工方法法見圖7-3。準備：平整場地，形形成工作平臺臺，并做好排排水系統(tǒng)。鉆孔：采用沖擊鉆鉆機成孔，放放出樁位中心心點后埋設(shè)鋼鋼護筒，布置置泥漿循環(huán)系系統(tǒng)，在粘土土層段采用自自然造漿方式式進行護壁，淤淤泥或砂類土土層段采用粘粘土造漿。第一次清孔：鉆孔孔達到設(shè)計深深度后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，立即采采用泥漿泵換換漿清孔。清清孔后按規(guī)范范進行驗孔，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師確認合格后后，進入下道道工序。鋼筋籠制安:鋼筋筋籠在鋼筋加加工棚中制作作，吊車吊入入孔內(nèi)，入孔孔后準確定位位、固定。導(dǎo)管插入：導(dǎo)管用用直徑3000mm的鋼管管，由法蘭螺螺栓連接，接接頭處用橡膠膠圈密封防水水。導(dǎo)管用型型鋼支撐懸掛掛，上部放置置混凝土漏斗斗，砼由漏斗斗進入導(dǎo)管流流進孔內(nèi)。圖7-3鉆孔灌注樁施工示示意圖第二次清孔：在安安放鋼筋籠及及導(dǎo)管后，利利用泥漿泵經(jīng)經(jīng)導(dǎo)管再進行行第二次清孔孔。達到規(guī)范范要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后立立即灌注水下下混凝土。水下砼灌注：砼由由進料斗經(jīng)漏漏斗倒入導(dǎo)管管直接澆筑，導(dǎo)導(dǎo)管由型鋼砼砼澆筑架支撐撐懸吊。砼連連續(xù)灌注，隨隨澆隨拔管，在在整個澆筑過過程中，導(dǎo)管管在砼中埋深深2～4m。樁基檢驗：樁基砼砼灌注后按規(guī)規(guī)范要求進行行質(zhì)量檢驗，合合格后進行下下道工序施工工。4.2承臺基礎(chǔ)混凝凝土施工樁基砼灌注7天后后，采用人工工配合挖掘機機進行樁頭及及承臺(系梁)開挖，在夯夯實的地基上上鋪約5cmm厚砂漿作為為底模，側(cè)模模用大塊鋼模模板，砼采用用吊車入模，插插入式振搗。4.3橋梁墩臺(身)施施工用鋼管腳手架搭設(shè)設(shè)工作平臺，進進行模板安拆拆、鋼筋作業(yè)業(yè)、砼澆注和和蓋梁施工。鋼筋在加工場內(nèi)集集中制作，運運至現(xiàn)場后人人工配合輕型型吊機吊運至至工作面安裝裝。墩臺(身)模板采用大大塊特制鋼模模板，分塊拼拼裝而成，砼砼在自動計量量拌合站生產(chǎn)產(chǎn)，砼運輸車車運至現(xiàn)場，泵泵送作業(yè)，串串筒配合入模模，插入式搗搗固器振搗密密實。4.4蓋梁、臺帽施工蓋梁、臺帽的底模模、側(cè)端模均均采用定型鋼鋼模板。砼澆注采用斜向分分層方法從一一端向另一端端用壓茬趕漿漿法澆注，墩墩帽、臺帽澆澆注一次完成成。砼強度達達2.5Mppa(或試驗確定)時方可拆除除側(cè)端模，砼砼強度達到設(shè)設(shè)計強度70％時，方可可拆除支承結(jié)結(jié)構(gòu)和底模。利利用塑料薄膜膜覆蓋、灑水水養(yǎng)護。4.5箱梁預(yù)制與安裝施施工(1)梁體預(yù)制制a.預(yù)制臺座采用30cm厚的的整塊砼板作作為臺座基礎(chǔ)礎(chǔ)，臺座制作作時向下設(shè)置置預(yù)拱度。預(yù)預(yù)制臺座采用用C15砼，澆筑底底座前對地基基進行夯實處處理。臺座采采用鋼筋砼U形基礎(chǔ)上敷敷縱橫梁、鋼鋼面板。b.鋼筋綁扎鋼筋在加工房統(tǒng)一一加工成型，骨骨架的焊接用用分段、分片片方式，在專專用的焊接臺臺座上施作。骨骨架的主筋在在對焊時適當當配料，使之之在成型時對對焊接頭能按按規(guī)范要求錯錯開設(shè)置。鋼鋼筋骨架在現(xiàn)現(xiàn)場用龍門吊吊起吊安裝就就位。鋼筋綁扎嚴格按照照設(shè)計要求進進行，控制好好保護層厚度度，并確保預(yù)預(yù)應(yīng)力管道準準確。c.模板安裝模板均采用定型鋼模板板，模板接縫縫要求平整、光光滑，強度、剛剛度和穩(wěn)定性性滿足規(guī)范要要求。模板用用分片拼裝式式鋼模板，由由底模、側(cè)模模和端模組成成，由專業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)加工廠制制作運至工地地。底模用110mm厚鋼鋼板，在鋼板板兩側(cè)加焊角角鋼補強，并并設(shè)拱度，預(yù)預(yù)留足夠的壓壓縮量；側(cè)模模由面板、加加筋肋、調(diào)整整系統(tǒng)及走行行系統(tǒng)組成，面面板采用8mmm厚鋼板；；端模由面板板、加筋肋及及支架組成，采采用6mm厚鋼板板；底模、側(cè)側(cè)模和端模均均設(shè)附著式高高頻震動器。模板的安裝和拆除除均采用龍門門吊。模板安安裝時先將端端模吊裝到位位，安裝波紋紋管，再移動動側(cè)模與底模模、端模聯(lián)結(jié)結(jié)，上好接頭頭聯(lián)結(jié)扣件。拆拆除模板時，先先拆側(cè)模，再再拆端模。d.預(yù)應(yīng)力束制作、安安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工工在專用臺座座上進行，下下料長度應(yīng)包包括錨具長度度、張拉工作作長度。待普普通鋼筋扎好好后，按設(shè)計計坐標定位每每隔50cmm布置一道架架立筋固定波波紋管，然后后把預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線穿入波波紋管內(nèi)。e.錨具安裝錨墊板安裝必須牢牢固，使其足足以抵抗?jié)沧⒆㈨艜r的振動動和沖擊，保保證錨具與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道垂垂直，且錨墊墊板與波紋管管的接縫部分分不產(chǎn)生折線線，確保張拉拉時錨具對中中。f.砼施工預(yù)制梁澆注砼均要要求分層澆注注，從一頭向向另一頭推進進連續(xù)澆注完完，中間不允允許停頓。澆澆注預(yù)應(yīng)力錨錨頭及波紋管管以下砼時，應(yīng)應(yīng)特別注意振振搗厚度與時時間。待砼表面吸水并初初凝后立即蓋蓋上麻袋灑水水養(yǎng)護。g.預(yù)應(yīng)力張拉梁體砼必須達到設(shè)設(shè)計要求的強強度和砼齡期期方可施加預(yù)預(yù)應(yīng)力。張拉拉前必須對千千斤頂、油泵泵進行檢修及及配套標定，合合格后方可使使用，張拉機機具必須與錨錨具配套使用用。張拉實行雙控，預(yù)預(yù)應(yīng)力控制為為主，伸長值值進行校核為為輔。h.壓漿預(yù)應(yīng)力張拉后，應(yīng)應(yīng)在24小時內(nèi)完成成孔道壓漿。先割切錨外鋼絲，再沖洗孔道和壓漿，水泥砂漿的調(diào)制要符合設(shè)計和規(guī)范要求，壓漿使用活塞式壓漿泵?？椎缐簼{順序先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并從排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。經(jīng)監(jiān)理工程師同意意后，先用砂砂漿封錨，然然后用C40水泥漿壓漿漿，管道壓漿漿要求密實，做做好相應(yīng)的壓壓漿記錄。(2)梁體安裝箱梁經(jīng)驗收合格后后，用龍門吊吊兩端對稱垂垂直起吊，放放在拖車上，拖拖至架橋機下下。梁在架設(shè)設(shè)前要進行詳詳細的架梁順順序設(shè)計及做做出試架方案案。每孔梁架設(shè)順序按按兩側(cè)邊梁逐逐片向中梁方方向架設(shè)，邊邊梁就位后，梁梁兩端兩側(cè)設(shè)設(shè)斜撐以保證證梁的橫向穩(wěn)穩(wěn)定性。梁就就位后立即將將橫隔梁鋼筋筋、鋼板及橋橋面鋼筋焊接接固定后，將將架橋機移向向前一孔，安安裝下一孔的的梁。架設(shè)流程：施工準準備（拼裝架架橋機、架橋橋機就位）→梁體待架前前準備（一般般缺陷整理、刻刻劃中線、臨臨時支座檢查查）→支承墊石架架前準備（劃劃“十”字線、墊砂砂漿、安放支支座）→運送梁片（軌軌行式運梁平平車運送）→喂梁（通過過尾部喂梁、安安放支座）→天車提梁縱縱移（提梁后后縱向移動到到待架跨位）→落梁就位（天天車小范圍或或整機橫移使使梁片就位）。4.6結(jié)構(gòu)連續(xù)、橋面鋪鋪裝及附屬工工程梁體架設(shè)完畢后澆澆注橫橋向橫橫隔板，澆注注縱向濕接頭頭，澆注橫橋橋向濕接縫，張張拉負彎矩預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束（先先中間跨、后后邊跨），結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)完成成后拆除臨時時支座，安裝裝橋梁支座，完成結(jié)構(gòu)受力體系的轉(zhuǎn)換。伸縮縫按設(shè)計要求求安裝，護欄欄、伸縮縫、泄泄水管等部分分的預(yù)埋件要要預(yù)先埋入。橋面鋪裝采用人工工配合梁式振振動器整平。砼砼澆注完畢，及及時灑水養(yǎng)護護，保持濕潤潤狀態(tài)，養(yǎng)護護周期7天。防撞護欄采用拼裝裝式整體鋼模模，左右分段段施工，混凝凝土人工分層層入模；橋臺臺搭板采用現(xiàn)現(xiàn)澆法施工，人人工立模、綁綁扎鋼筋，自自動計量砼拌拌和站生產(chǎn)砼砼，砼運輸車車運送，人工工入模，插入入式振搗器振振搗。在橋臺下部圬工完完成后即可進進行錐體放樣樣施工，臺背背回填采用合合格的填料分分層回填壓實實，滿足規(guī)范范要求。5、涵洞施工本標段涵洞主要包包括鋼筋砼蓋蓋板涵、鋼筋筋砼箱涵等形形式。⑴基礎(chǔ)施工人工配合挖掘機開開挖涵洞基坑坑，經(jīng)檢驗地地基承載力滿滿足設(shè)計要求求后方可進行行基礎(chǔ)施工，否否則需進行地地基處理?；自O(shè)置水水泥穩(wěn)定砂礫礫墊層，水泥泥含量為5%，換填壓實實度必須達到到96%以上，基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土采用用組合鋼模施工工，插入式振振搗器振搗。⑵涵身施工砼涵身模板采用鋼鋼模板，輔以以方木支撐，拉拉桿對拉。涵涵身砼整體澆澆注。砼由自自動計量拌合合站集中生產(chǎn)產(chǎn)，砼運輸車車運輸，泵送送入模，插入入式振搗器振振搗。砼養(yǎng)護護采用塑料薄薄膜覆蓋、灑灑水養(yǎng)護。⑶蓋板預(yù)制和安裝蓋板涵及通道預(yù)制制部分蓋板在在預(yù)制場集中中預(yù)制，砼由由自動計量拌拌和站集中生生產(chǎn)，砼運輸輸車運輸，人人工入模，插插入式振搗器器振搗。達到到設(shè)計規(guī)定強強度時汽車吊吊配合人工安安裝?，F(xiàn)澆蓋蓋板采用滿堂堂支架施工。⑷防水層和附屬工程程施工涵洞完成后，及時時施工防水層層和涵洞出入入口建筑，確確保水流通暢暢。涵背回填填按設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求選料料并兩端對稱稱水平分層填填筑夯實。涵洞出入口錐坡在在完成分層回回填夯實后，立立即進行坡面面修正，確保保坡面平順，及及時砌筑漿砌砌片石進行錐錐坡防護。6、隧道施工6.1洞口段施工6.1.1、洞口開開挖開挖前進行邊、仰仰坡截水溝施施工和測量放放樣，進洞前前進行洞口臨臨時邊仰坡防防護，洞口土土石方開挖自自上而下順序序分層進行，并并隨挖隨護，開開挖到管棚施施作位置后及及時施作套拱拱，并施作大大管棚。土方采用人工配合合挖掘機開挖挖，石方開挖挖采用風鉆鉆鉆眼，光面爆爆破。裝載機機配合挖掘機機進行裝碴，自自卸汽車運輸輸。洞口開挖挖前做好防排排水工程，防防止洞口地面面積水浸潤造造成坍塌。6.1.2、洞門及明明洞結(jié)構(gòu)施工工⑴洞口段及洞門砼結(jié)結(jié)構(gòu)施工待正洞開挖完成一一定距離后，再再進行洞口段段明洞及洞門門結(jié)構(gòu)物的施施工，以免施施工相互干擾擾。先施工明洞結(jié)構(gòu)，然然后施作洞門門。仰拱及墻墻腳砼采用組組合鋼模板人人工立模澆注注，邊墻及拱拱部砼施工采采用襯砌模板板臺車作內(nèi)模模，外模采用用組合鋼模板板。洞門砼施施工采用大塊塊鋼模板，鋼鋼管腳手架加加固。鋼筋在在洞外加工場場下料成型，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，砼砼采用自動計計量拌和站生生產(chǎn)，砼運輸輸車運輸，泵泵送入模。⑵明洞外防水層施工工待拱圈砼達到設(shè)計計要求強度后后，鋪設(shè)防水水層并回填。將將砼表面雜物物清理干凈，修修鑿平整，用用水泥砂漿將將襯砌外表涂涂抹平順，以以免損壞防水水層。防水層層沿隧道環(huán)向向鋪設(shè)，與襯襯砌外表面粘粘貼緊密，相相互搭接錯縫縫，并在防水水層外抹2ccm厚的水泥泥砂漿作保護護層。⑶明洞回填施工明洞襯砌和防水層層施工完畢后后，緊跟著進進行拱背回填填，從下至上上，用小型沖沖擊夯按設(shè)計計對稱分層夯夯實，夯實度度滿足設(shè)計要要求?；靥钔晖瓿珊?，及時時進行洞口及及洞頂防護及及綠化工作，避避免雨水沖刷刷。⑷暗洞進洞措施