空氣壓縮機組系統(tǒng)技術(shù)改造-0

神馬尼龍

6，6

鹽硝酸裝置空氣壓縮機組主要有離心式空氣壓縮機、電機、變速機、透平機四部分組成。在

98

年投料試車以來曾出現(xiàn)過透平機漏油、軸振動高報等現(xiàn)象。后來對該機組系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，機組運行正常，保證了硝酸裝置的穩(wěn)定運行。一：透平機漏油問題故障分析及對策1998

年

12

月硝酸裝置機投料試車，在運行中發(fā)現(xiàn)透平機軸承油封部位漏油。后來我們認(rèn)真分析，深入調(diào)研，找出造成泄漏的原因并采取了相應(yīng)的措施，取得了良好的效果。1：原因分析

（1）:由于油位高，使密封齒中的油不能及時排回油箱，大大地降低了油封密封能力。節(jié)流孔板直徑僅有φ

8mm，油流量不足，油得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓(xùn)我，我是在你的陰溫升高，油出現(xiàn)部分汽化現(xiàn)象致使泄漏出的是油煙，這是油封（封液即變?yōu)榉馄┲率姑芊饽芰ο陆?。?）：軸承箱內(nèi)的回油不暢

出口油路中的節(jié)流較多，含兩個溫度計套管且管路斜度小，流動阻力增加了，流通的有效面積減小了。從視鏡中可以觀察到回油管中油流動不穩(wěn)定，回流不暢通，造成軸承箱內(nèi)油液位升高，油封齒中的油不能及時從回油孔流出，在高溫軸表面形成油汽化區(qū)，形成局部的高壓油汽化區(qū)，形成泄漏油煙同時表現(xiàn)出回油是波動的。

（3）：由于透平機入口尾氣溫度為

380℃，軸承箱離入口較近熱傳導(dǎo)、熱輻射的作用對油起到了加熱的作用。二：對策得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓(xùn)我，我是在你的陰（1）：結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)過反復(fù)篩選，采用新型密封能力較強的蜂窩式密封。

（2）：由于現(xiàn)場實際的約束不能增加回油管路的有效面積，采用出口管根部另加一條輔佐回油管，這樣以來同樣有效，同時加大回油管斜度。（3）：為降低油溫在保證前項措施的前提下，擴(kuò)大孔板直徑由原來的φ

8

改為φ

10

增加進(jìn)油量。（4）：為減少熱輻射在透平機軸承箱與尾氣入口處增加一個隔熱層。三：壓縮機組軸振動原因分析及對策

自

2001

年

3

月份以來，壓縮機組軸振動連續(xù)出現(xiàn)高報，多次跳車，嚴(yán)重威脅著硝酸裝置的正常生產(chǎn)。為保證生產(chǎn)穩(wěn)定，消除設(shè)備運行隱患，決定對此問題進(jìn)行原因分析并做出相應(yīng)的對策。得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓(xùn)我，我是在你的陰1：軸振原因分析

空壓機組自

2001

年

4

月份以后透平機軸振動突然加劇，聯(lián)接透平機、減速機的聯(lián)軸器兩端軸承徑向振動從

17um

增大到

68um，接近報警值（報警值：49.2um,停車值：72um）而且透平機軸向振幅增大,振動強烈。為弄清機組振動原因，我們在

2001

年

4

月

10

號、12

號和

7

月

15

號對振動強烈的幾個點進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和頻譜分析對振動故障進(jìn)行診斷分析，發(fā)現(xiàn)聯(lián)接透平機、變速機的聯(lián)軸器兩端的軸承振動較大，并且軸心軌跡為橢圓符合軌跡，軸向振動較大。根據(jù)以上分析可初步判為透平機與變速機轉(zhuǎn)子對中不良，必須停車檢修。于

2001

年

9

月份對空壓機組進(jìn)行停車處理，對透平機和變速機轉(zhuǎn)對中進(jìn)行復(fù)查，在復(fù)查中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子不對中量在垂直方向上超差0.105mm,端面超差

0.03mm。通過以上分析確定發(fā)生故障的主要原因是由于機組基礎(chǔ)沉降不均造得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓(xùn)我，我是在你的陰成機組對中失調(diào)。2：采取措施（1）：更換透平機與變速機之間磨損嚴(yán)重的聯(lián)軸器。

（2）：對壓縮機組進(jìn)行重新找正對中，在壓縮機組重新找正過程過程中，發(fā)現(xiàn)變速機、透平機所在端基礎(chǔ)沉降較嚴(yán)重，透平機底座的調(diào)整墊鐵全部撤除仍不能滿足對中要求，需要對透平機底座進(jìn)行處理，經(jīng)過研究、理論計算決定對透平機底座進(jìn)行處理，銑去底座

3mm，后來通過調(diào)整機組對中符合設(shè)計要求，（3）：對機組基礎(chǔ)進(jìn)行加固。四：運行結(jié)果通過以上技改，壓縮機組運