快速消費品城市配送物流中心可行性研究報告

PAGE71-目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章項目總論 -3-1.1項目名稱 -3-1.2承辦單位 -3-1.3項目概況 -3-1.4結(jié)論與建議 -5-第二章項目提出的背景與必要性 -6-2.1項目的背景 -6-2.2項目的必要性 -9-第三章市場分析及營銷方案 -13-3.1市場分析 -13-3.2項目營銷方案 -13-第四章項目建設(shè)條件 -16-4.1自然條件 -16-4.2基礎(chǔ)設(shè)施 -17-第五章建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 -18-5.1建設(shè)目標 -18-5.2項目建設(shè)規(guī)模 -18-5.2項目建設(shè)內(nèi)容 -19-第六章環(huán)境保護和建筑節(jié)能 -22-6.1環(huán)境保護及措施 -22-6.2治理環(huán)境的方案 -25-6.3環(huán)境影響評論結(jié)論 -29-6.4建筑節(jié)能 -29-第七章節(jié)約用水措施及方案 -31-7.1編制依據(jù) -31-7.2節(jié)水措施 -31-第八章勞動安全衛(wèi)生與消防 -32-8.1危害因素和危害程度 -32-8.2消防設(shè)施 -32-第九章組織機構(gòu)與人力資源配置 -34-9.1組織機構(gòu) -34-9.2人力資源配置 -35-第十章投資估算及資金籌措 -36-10.1建設(shè)投資估算 -36-10.2流動資金估算 -38-10.3項目總投資估算 -38-10.4資金籌措 -38-第十一章財務(wù)評價 -39-10.1評價說明 -39-10.2產(chǎn)品總成本 -39-10.3產(chǎn)品成本估算依據(jù) -39-10.4營業(yè)收入的估算 -39-10.5利潤及利潤分配估算 -40-10.6項目投資現(xiàn)金流量分析 -40-10.7資產(chǎn)負債分析 -41-10.8盈虧平衡分析 -41-10.9項目風險分析 -41-10.10財務(wù)評價結(jié)論 -42-第十一章社會效益分析 -43-第十二章風險分析 -45-第十三章結(jié)論與建議 -46-第一章項目總論1.1項目名稱*****快速消費品城市配送物流中心項目。1.2承辦單位本項目承辦單位為*****。1.3項目概況1.3.1擬建地點擬建項目位于*****1.3.2建設(shè)規(guī)模與目標**********快速消費品城市配送物流中心項目占地面積約**畝，總建筑面積**平方米，建筑占地面積**平方米?？偨ㄖ娣e中，建設(shè)溫控分揀車間及倉庫**平方米，現(xiàn)代化多層倉庫**平方米，綜合大樓**平方米，輔助用房及其他**平方米；集裝箱堆場、道路及其它面積**平方米。項目完成后，將建成一個以快速消費品的儲藏、分揀、運輸、配送、銷售為一體的城市配送物流中心。建成為*****省快速消費品行業(yè)營銷所需的分選、倉儲、溫控倉儲、溫控物流、城市配送等各環(huán)節(jié)服務(wù)的、擁有與生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)的配套設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化物流配送基地；建立與快速消費品電子商務(wù)鏈接的物流信息平臺；建立一支與國際物流業(yè)接軌的溫控物流專業(yè)車隊；建立一支專業(yè)化、信息化管理的城市配送車隊；建設(shè)與*****快速消費品營銷模式相配套的標準化、現(xiàn)代化倉庫及倉儲管理系統(tǒng)；依托本園區(qū)的國際陸港建設(shè)與*****快速消費品進出口國際貿(mào)易所需相配套的海關(guān)監(jiān)管庫及監(jiān)管場地；建設(shè)服務(wù)于*****快速消費品中溫控食品所需的國際標準化溫控分揀倉和溫控倉儲1.3.3項目項目總投資15053.12萬元，其中建設(shè)投資14551.15萬元、建設(shè)期貸款利息68.04萬元，鋪底流動資金433.94萬元。資金來源于企業(yè)自籌13253.12萬元，申請銀行貸款1800萬元。項目建成后達產(chǎn)期預(yù)計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入12800萬元，實現(xiàn)凈利潤為1831.27萬元，年上交營業(yè)稅金及附加為710.40萬元。項目投資回收期為6.99年（稅后，包含建設(shè)期），財務(wù)內(nèi)部收益率為12.67%，財務(wù)凈現(xiàn)值為3767萬元。項目可新增就業(yè)90人。1.3.4主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號項目單位數(shù)據(jù)備注1規(guī)劃占地面積畝501.1建筑占地面積平方米170002總建筑面積平方米470002.1溫控分揀車間及倉庫平方米20002.2現(xiàn)代化多層倉庫平方米400002.3綜合大樓平方米40002.4輔助用房平方米10003勞動定員人903.1管理人員人303.2普通裝卸工人人503.3修理、檢測技工人104項目總投資萬元15053.124.1建設(shè)投資萬元14551.154.2建設(shè)期借款利息萬元68.044.3鋪底流動資金萬元433.945流動資金總額1446.466資金籌措6.1項目資本金萬元13253.126.2銀行貸款萬元1800.007年營業(yè)收入萬元12800.00正常年8年總成本費用萬元9647.90正常年9年營業(yè)稅金及附加萬元710.40正常年10年利潤總額萬元2441.70正常年11年所得稅萬元610.42正常年12年凈利潤萬元1831.27正常年13項目總投資收益率%12.16正常年14項目資本金投資凈利潤率%12.56正常年15投資利潤率%16.22所得稅前16投資利稅率%20.94所得稅前17項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率%15.72所得稅前%12.67所得稅后18項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值萬元6562所得稅前萬元3767所得稅后19項目投資回收期年6.35所得稅前年6.99所得稅后20資本金財務(wù)內(nèi)部收益率%18.3821年均利息備付率9.3022年均償債備付率12.4123生產(chǎn)能力的盈虧平衡點%62.20正常年24投資強度萬元/畝301.061.4結(jié)論與建議項目完成后，將建成一個以*****快速消費品的倉儲、分揀、運輸、配送、銷售為一體的快速消費品城市配送物流中心。項目符合國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，項目的實施有利于促進和提高*****和*****地區(qū)快速消費品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平和市場競爭力；降低快速消費品的物流成本，增強*****省快速消費品的進、出口的國際競爭力；帶動*****快速消費品行業(yè)向現(xiàn)代化和規(guī)?；较虻陌l(fā)展，大大促進了*****快速消費品行業(yè)電子商務(wù)的快速發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位，增加稅收。建議：盡早將********，****有關(guān)部門盡快對本項目審批立項，保證公司開展業(yè)務(wù)產(chǎn)生效益。第二章項目提出的背景與必要性2.1項目的背景1、快速消費品的特點快速消費品，指消費者消耗較快、需要不斷重復(fù)購買的產(chǎn)品，典型的快速消費品包括日化用品、食品飲料、煙草等。之所以被稱為快速，是因為他們首先是日常用品，它們依靠消費者高頻次和重復(fù)的使用與消耗通過規(guī)模的市場量來獲得利潤和價值的實現(xiàn)。所以快速消費品行業(yè)會有“三個月規(guī)律”，如果你讓一個新的競爭對手在三個月里無法取得量的突破，你就很可能消滅它。顧名思義，產(chǎn)品經(jīng)過包裝成一個個獨立的小單元來進行銷售，商家更加著重包裝、品牌化以及大眾化對這個類別的影響。最容易讓人理解的對它的界定包括包裝的食品、個人衛(wèi)生用品、煙草及酒類和飲料。近年來，快速消費品行業(yè)的飛速發(fā)展，時至今日，快速消費品行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全球第一大產(chǎn)業(yè)；僅其子行業(yè)中的食品行業(yè)，從1998年開始就已成為世界上第一大行業(yè)；每年近四萬億美元的營業(yè)額遠遠超過汽車、電子、信息等產(chǎn)業(yè)；市場研究公司AC尼爾森近期發(fā)布的2005年《放眼中國市場》報告顯示：2004年中國快速消費品市場整體增長了七個百分點。2005年，我國零售業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定快速增長態(tài)勢。全年社會消費品零售總額達到67177億元，比上年增長12.9%。個人和家庭護理銷售額1990年30億元，2001年超過400億元，2010將年超過800億元，預(yù)計今后幾年年均增長15%。2、快速消費品的市場狀況在中國，快速消費品行業(yè)是市場化最早、市場化程度最高的行業(yè)，具有市場需求量大、進入門檻低、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高、市場競爭激烈等特征。由于中國人口基數(shù)大，經(jīng)濟保持高速穩(wěn)定增長，人均可支配收入逐年增長，使得中國快消品行業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長態(tài)勢。隨著全球經(jīng)濟形勢的嚴峻和國際競爭的激烈，中國快消品行業(yè)的諸多問題逐漸顯現(xiàn)出來?？v觀整個行業(yè)的發(fā)展歷程，中國快消品企業(yè)普遍缺乏自身明確的定位和遠景規(guī)劃。主要表現(xiàn)在：一是盲目追求規(guī)模，揠苗助長；二是全面撒網(wǎng)，市場覆蓋求大求全但不求精深；三是管理水平落后，導(dǎo)致后勁不足；四是疏于品牌建設(shè)，缺乏創(chuàng)新精神。未來，中國快消品行業(yè)將面臨更加嚴峻的市場競爭。國際品牌在實現(xiàn)本土化的基礎(chǔ)上，憑借其資本和管理優(yōu)勢，正逐漸深入二三線城市。中國快消行業(yè)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在三個方面：行業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大的變化，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品將進入衰弱期，新興創(chuàng)新產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)；行業(yè)內(nèi)企業(yè)小型企業(yè)被逐步淘汰，規(guī)?；?、品牌化的市場運作機制將主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；網(wǎng)絡(luò)渠道成為快消品行業(yè)新的增長點。3、快速消費品的物流隨著物流公司與快消品企業(yè)合作的不斷深化，除了常規(guī)的倉儲、裝卸、運輸服務(wù)外，物流公司還承擔著改包裝、貼標簽、退貨回收、條碼掃描、信息查詢、客服等更多的增值服務(wù)，未來的格局應(yīng)該是快消品與物流公司建立長期合作伙伴關(guān)系，共同降低整個供應(yīng)鏈的總成本，為最終客戶創(chuàng)造更多價值。走進任何一家超市，你都可以看見牙膏、清潔劑、口香糖、啤酒等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都屬于快速消費品的范疇，快速消費品的基本特征是：單品價值低；消耗周期短；消耗后需及時補充；屬于沖動性購買，品牌忠誠度不高。對于幅員遼闊、地區(qū)差異性大的中國市場，如何將合適的產(chǎn)品，以適當?shù)臄?shù)量、合適的價格、在合適的時間送達到合適的地點對企業(yè)物流經(jīng)理是一個巨大的挑戰(zhàn)。在上個世紀九十年代，快消品企業(yè)主流的分銷通路都是采用代理模式，即通過代理商、批發(fā)商最終將產(chǎn)品分銷到消費者，這種銷售模式下的物流模式基本是：由各個銷售分公司/辦事處獨立管理分布在當?shù)氐闹修D(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉可能是當?shù)劁N售自己租的，也可能是直接使用經(jīng)銷商的倉庫，在這種商流與物流合二為一的體制下，雖然給銷售工作帶來了一定的靈活性，但是總體弊大于利，第一銷售人員的本職工作是接單，如果又要去忙收發(fā)貨的工作，往往是既不專業(yè)，又顧此失彼；第二快消品的淡旺季波動性很大，運力和倉儲資源在銷售高峰期是一個巨大的瓶頸，爆倉或斷貨時有發(fā)生；第三銷售或經(jīng)銷商做物流也存在管理漏洞，貨物被私自挪用的情況時有發(fā)生，給公司帶來潛在的財務(wù)風險。從九十年代末期開始，商品流通領(lǐng)域開始進行著深刻的變革，傳統(tǒng)百貨體系逐步弱化，跨國零售商大舉進入中國市場，若干零售巨頭正逐步在整個供應(yīng)鏈中居主導(dǎo)地位，為了應(yīng)對流通領(lǐng)域的巨變，搶占貨架，更緊密地貼近客戶，以便在未來的供應(yīng)鏈鏈條中占據(jù)有利的位置，眾多快消品企業(yè)開始介入零售商的直供業(yè)務(wù)，KA直送業(yè)務(wù)的特點是：配送的時效比傳統(tǒng)經(jīng)銷商要嚴得多，延遲送貨的后果輕則被罰款，重則取消訂單；收貨的環(huán)節(jié)也異常嚴格，任何與規(guī)定不符的產(chǎn)品都將被拒收，比如超過三分之一保質(zhì)期的產(chǎn)品都會被拒收隨著我國消費快速增長及網(wǎng)民的增加，中國有望于2015年取代美國成為全球最大的電子商務(wù)市場?？焖僭鲩L的電子商務(wù)業(yè)極大地帶動了物流倉庫的需求，但目前國內(nèi)現(xiàn)代物流倉庫的供應(yīng)卻嚴重不足。戴德梁行調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，過去五年間，中國的網(wǎng)上購物銷售額以每年99％的幅度增長，遠遠超過美國每年9％的增長率。單看2012年11月11日的銷售數(shù)字，中國最大的購物網(wǎng)站淘寶網(wǎng)及其在線的企業(yè)對個人（B2C）購物平臺“天貓”，當天錄得超過人民幣192億元的銷售額，是香港日均零售總額的21倍。戴德梁行大中華區(qū)研究部主管紀言迅表示，目前中國的互聯(lián)網(wǎng)滲透率為37％，遠低于發(fā)達國家的水平，因此，中國的網(wǎng)上消費仍有龐大的增長潛力。從現(xiàn)在至2015年間，估計每年中國將有3000萬人會首次在互聯(lián)網(wǎng)上購物。與電子商務(wù)發(fā)展速度不相匹配的是現(xiàn)代物流倉庫的供應(yīng)缺乏。戴德梁行亞太區(qū)預(yù)測部主管白麗琪稱，現(xiàn)代物流倉庫目前只占全中國倉庫面積總數(shù)的2％。大部分屬中端或低端的物流物業(yè)，建筑質(zhì)量粗糙。在一線城市，物流倉庫的短缺推高了該類物業(yè)的租金增長，過去一年間上海部分區(qū)域的物流園租金就上升了85％。根據(jù)未來電子商務(wù)發(fā)展的趨勢，每個城市都會需要更多的現(xiàn)代物流倉庫，本行業(yè)也將迎來良好的發(fā)展前景。2.2項目的必要性1、項目所在地社會經(jīng)濟特征****是****十二五”時期重點發(fā)展園區(qū)，是**********重點打造的一個以先進理念規(guī)劃和建設(shè)的，以現(xiàn)代物流業(yè)為主的專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將建設(shè)成為中國西部面向東盟的國際物流體系的核心。園區(qū)規(guī)劃面積15.7平方公里，規(guī)劃人口5萬。周邊道路狀況較好，交通極為便利，北臨*****-石林高速公路，西靠呈黃快速路，安石高等級公路與昆玉高速公路相隔不遠，有昆洛路等四條城市快速主干道連接*****新城區(qū)和*****國際機場。基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步配套完善中。作為片區(qū)重點項目和國家十一五規(guī)劃重點項目，由鐵道部投資6億元建設(shè)的*****集裝箱中心站已于2006年11月建成并投入運營。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)*****鐵路集裝箱中心站、東盟商貿(mào)港、新都國際物流中心等。*****片區(qū)由*****管轄，*****成立于1992年，2000年被國務(wù)院正式批準為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，隨著各大項目的提速運行，**********作為新*****產(chǎn)業(yè)支撐區(qū)的硬實力進一步凸顯。進入“十二五”，在*****省“橋頭堡”建設(shè)、*****市打造面向西南開放的區(qū)域性國際城市的戰(zhàn)略機遇下，*****作為省、市“橋頭堡”建設(shè)的先遣軍，全市經(jīng)濟建設(shè)的主戰(zhàn)場和招商引資的重要承載體，積極發(fā)揮先行先試作用，搶抓機遇建設(shè)國際陸港、拓展保稅功能，瞄準區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟新高度。剛剛過去的“十一五”，*****各項經(jīng)濟指標再創(chuàng)新高。截至2010年，*****累計完成地區(qū)生產(chǎn)總值337億元，工業(yè)增加值206.77億元、地方財政一般預(yù)算收入25.07億元、出口總額12.72億美元，分別是“十五”時期的2.58倍、2.51倍、3.39倍和6.99倍；工業(yè)增加值占全市的比重由2005年的約5%提高到2010年的10.6%以上，區(qū)域經(jīng)濟增長極的地位和作用日益凸顯。截至“十一五”末，*****共吸引了來自22個國家和地區(qū)的投資者入?yún)^(qū)發(fā)展，全區(qū)注冊企業(yè)近8000家。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，*****要爭當全市經(jīng)濟發(fā)展帶動區(qū)。*****在“十一五”時期著力打基礎(chǔ)，“十二五”時期以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和保增長為重點，全力推進全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和園區(qū)建設(shè)，經(jīng)濟實力顯著增強。截至2012年，全區(qū)營業(yè)總收入已達874億元，園區(qū)規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展名列全市前茅。到2013年底，力爭實現(xiàn)全區(qū)銷售收入超千億元目標，步入千億園區(qū)行列。本項目的建設(shè)，可以利用好洛羊物流區(qū)的稅收政策優(yōu)勢、全區(qū)的區(qū)位和物流優(yōu)勢，填補產(chǎn)業(yè)項目空白，運用*****作為省會城市的資源配置優(yōu)勢，抓住橋頭堡建設(shè)、打造面向西南開放的區(qū)域性國際城市的戰(zhàn)略機遇，以強有力的產(chǎn)業(yè)作支撐，匯集人流、物流和信息流，打造科技、生態(tài)工業(yè)新城。2、必要性分析近年來，隨著我省經(jīng)濟的持續(xù)快速穩(wěn)定增長，*****省現(xiàn)代物流業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，但仍處于“起步期”，主要特征是：區(qū)位優(yōu)勢突出為現(xiàn)代物流業(yè)提供了潛力巨大的發(fā)展空間，經(jīng)濟快速增長為現(xiàn)代物流業(yè)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，物流企業(yè)迅速成長為物流業(yè)發(fā)展提供了可靠的營運載體，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛應(yīng)用為現(xiàn)代物流營運提供了強大的技術(shù)支撐。這些有利條件的形成，使得*****物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進，物流發(fā)展體制和政策進一步完善，物流管理水平穩(wěn)步提高，物流市場體系逐步形成，物流企業(yè)開始步入正常發(fā)展軌道，物流業(yè)的發(fā)展越來越成為*****省經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。

在*****省現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的同時，我們也清醒地看到，我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展仍然處于起步階段，粗放式經(jīng)營格局還沒有改變，在全國處于落后水平，物流業(yè)嚴重制約經(jīng)濟發(fā)展的情況較為突出，主要表現(xiàn)在社會化物流需求不足和適應(yīng)企業(yè)物流需要的供應(yīng)能力不夠，地區(qū)間、行業(yè)間、品種間物流發(fā)展不平衡，物流政策體制和市場發(fā)育需要完善，物流發(fā)展滯后經(jīng)濟增長，物流成本居高不下，物流資源分散，高級物流人才匱乏，物流信息管理和技術(shù)手段落后，物流企業(yè)競爭力不強等因素嚴重制約了*****物流業(yè)的發(fā)展?？偨Y(jié)近幾年，我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，我們更加深刻認識到，現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中占據(jù)突出位置，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要手段，符合又好又快發(fā)展，全面落實科學發(fā)展觀的本質(zhì)要求。我省企業(yè)物流需求進一步聚集和釋放，更多的向社會化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變；物流企業(yè)市場定位更加明確，實力更加充實，繼續(xù)做大做強；行業(yè)物流由消費品向生產(chǎn)資料，由銷售物流向供應(yīng)、生產(chǎn)物流擴展；產(chǎn)業(yè)集群帶動物流發(fā)展，物流服務(wù)由滇中向周邊擴散；物流設(shè)施設(shè)備的集約化、信息化水平和流程整合程度進一步提高；現(xiàn)代物流業(yè)受到更廣泛重視和支持，發(fā)展環(huán)境將更加寬松。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、增長方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟又好又快發(fā)展，對物流業(yè)的要求也會越來越高，物流企業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)?？焖傧M品電子商務(wù)業(yè)的快速增長，為中國的物流倉庫帶來更大的需求，但目前國內(nèi)現(xiàn)代化物流倉庫的供應(yīng)卻嚴重不足；現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施的供應(yīng)更是缺乏，該類物業(yè)目前只占全中國倉庫面積總數(shù)的2%，即大部分均屬中端或低端的物流物業(yè)，部分由工廠改建而成，建筑質(zhì)量粗糙，多有缺乏裝卸貨物的設(shè)備、運貨車輛往來不便等缺點。在一線城市，物流倉庫的短缺推高了該類物業(yè)的租金增長，過去一年間上海部分區(qū)域的物流園租金就上升了85%，部分企業(yè)遂選擇把其倉庫設(shè)於租金較便宜的鄰近地區(qū)。面對物流物業(yè)供應(yīng)缺乏丶成本上漲及基建設(shè)施尚未完善等挑戰(zhàn)，中國電子商務(wù)的主要銷售商戶正采用不同的物流模式以應(yīng)對，包括自行修建倉儲設(shè)備、自行管理物流程序及自設(shè)快遞部門等，但這些方法涉及較高的起始資本開支，而且商戶亦未必熟悉房地產(chǎn)運作和策略。戴德梁行認為，商戶的最佳出路是與第三方物流（3PL）的供應(yīng)商進行策略性合作，解決物流問題。第三章市場分析與營銷方案3.1市場分析快速消費品（FMCG）作為我們?nèi)粘Ｉ钪懈哳l次和重復(fù)使用的日常用品，隨著全球經(jīng)濟格局的轉(zhuǎn)變和中國經(jīng)濟自身的逐步轉(zhuǎn)型，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，中國的快速消費品市場呈現(xiàn)急速成長的態(tài)勢，也成為各種世界品牌的必爭地。消費者購買和使用市場研究機構(gòu)（KantarWorldpanel）日前發(fā)布的報告顯示，截至3月22日，2013年一季度中國快速消費品市場的銷售額較去年同期相比增長8.4%?？焖傧M品與人民的日常生活密切相關(guān)，因而，要滿足現(xiàn)代消費的多樣化、個性化、新鮮化和無害化的要求，對商品保質(zhì)期、物流質(zhì)量要求嚴格，庫存周期短。本項目的建設(shè)遵循快速消費品物流規(guī)律，具備更強的配送與補貨能力、更快的反應(yīng)速度和更有效的控制與管理能力；本項目與快速消費品市場有機的結(jié)合，通過高覆蓋率和鋪貨率，更加接近消費者，提供高效、快捷、準時、安全、優(yōu)質(zhì)、低成本的服務(wù)，滿足多頻次、短時化、個性化物流需求，故市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?.2項目營銷方案一．項目的發(fā)展目標：項目完成后，將建成一個以快速消費品的儲藏、分揀、運輸、配送、銷售為一體的城市配送物流中心。建成為*****省快速消費品行業(yè)營銷所需的分選、倉儲、溫控倉儲、溫控物流、城市配送等各環(huán)節(jié)服務(wù)的、擁有與生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)的配套設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化物流配送基地；建立與快速消費品電子商務(wù)鏈接的物流信息平臺；建立一支與國際物流業(yè)接軌的溫控物流專業(yè)車隊；建立一支專業(yè)化、信息化管理的城市配送車隊；建設(shè)與*****快速消費品營銷模式相配套的標準化、現(xiàn)代化倉庫及倉儲管理系統(tǒng)；依托本園區(qū)的國際陸港建設(shè)與*****快速消費品進出口國際貿(mào)易所需相配套的海關(guān)監(jiān)管庫及監(jiān)管場地；建設(shè)服務(wù)于*****快速消費品中溫控食品所需的國際標準化溫控分揀倉和溫控倉儲二、項目運作模式運作模式：公司與快速消費品經(jīng)銷企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，簽訂合同。接受快速消費品經(jīng)銷企業(yè)的委托，負責快速消費品的儲藏、分揀、運輸、配送、銷售等主要業(yè)務(wù)。公司致力于采購配送體系建設(shè)，與廠家緊密配合發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢，可降低商品價格，保證商品質(zhì)量。公司物流配送體系以先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實現(xiàn)整個連鎖網(wǎng)絡(luò)的物流信息共享和交換，做到“統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算”，為廣大供應(yīng)商擴大銷售領(lǐng)域提供了暢通、安全的渠道。三、物流配送實施方案一．組織資源與配送方法用互聯(lián)網(wǎng)建立信息平臺，接受商家的訂單，審核后，網(wǎng)上發(fā)送配貨清單，雙方核準后，輸出配貨清單，轉(zhuǎn)財務(wù)部門辦理結(jié)算，轉(zhuǎn)倉儲部門、裝車發(fā)運。二．接受外埠供求業(yè)務(wù)努力實現(xiàn)直線運輸，點對點運輸，以微利、高效、便捷、及時、安全、服務(wù)周到為經(jīng)營理念，擴大物流配送業(yè)務(wù)。附：配送業(yè)務(wù)流程圖。第四章項目建設(shè)條件本項目建設(shè)地點位于***************片區(qū)。經(jīng)過1992年以來20年的建設(shè)，*****經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下一步的開發(fā)建設(shè)將逐步東移至信息產(chǎn)業(yè)基地和出口加工區(qū)以東。*****片區(qū)位于*****規(guī)劃范圍的重要地帶，是*****與*****老城區(qū)、呈貢新城及空港新區(qū)之間聯(lián)接的樞紐地帶，**********快速消費品城市配送物流中心項目選址在*****片區(qū)，可加大在*****內(nèi)的輻射影響范圍，具有良好的市場預(yù)期。4.1自然條件一、地形地貌建設(shè)區(qū)處于滇池北部滇池湖積區(qū)，為*****斷陷盆地地區(qū)一部分，用地處于茶高山與張巴咀山兩山所夾谷地內(nèi)，總體地勢東北高西南低，向滇池傾斜。地貌屬于中低山剝蝕殘山。最低海拔1912.43米，最高2017米。建設(shè)區(qū)內(nèi)地形以丘陵緩坡為主（其中60％以上為丘陵），其他為水田、菜地和果林，地形起伏較大。多數(shù)丘陵植被較好，但植被品質(zhì)不佳，均為近年種植的速生薪炭林。二、地質(zhì)概況*****片區(qū)大地構(gòu)造單元隸屬揚子淮地臺的康滇古陸東緣，處于著名的南北向小江斷裂帶與普渡河斷裂帶之間的夾持地帶。此兩條斷裂帶發(fā)展歷史長，活動強烈，對該區(qū)域構(gòu)造發(fā)展、地層沉積、地貌變遷、盆地演化有著明顯的控制作用。地區(qū)構(gòu)造類型以斷裂為主，褶皺次之；以徑向構(gòu)造為主，緯向構(gòu)造發(fā)育，并配生有后期北東向及北西向構(gòu)造發(fā)生。三、氣候氣象情況*****片區(qū)位于低緯度高原，屬低緯度高原山地氣候，具有冬無嚴寒、夏無酷暑、干濕分明的氣候特征。多年平均氣溫14.5℃，平均氣壓810.6hPa，平均降水量1031mm，平均相對濕度74%。區(qū)域內(nèi)多年主導(dǎo)風向為西南風，出現(xiàn)頻率為16％，靜風頻率31％，平均風速2.1m四、土壤和表層條件*****地區(qū)的地質(zhì)較為復(fù)雜，各盆地工程地質(zhì)條件較好。揭露表明，場地分布的地層為：第四系殘積層粘土（1.5－10米）及泥盆系白云質(zhì)灰?guī)r（1.4－3.3米）。場地白云質(zhì)灰?guī)r基巖面起伏較大，空間上風化剝蝕作用不均勻，未見巖溶發(fā)育。五、植被、生物多樣性項目所在區(qū)域?qū)儆?****市的近郊區(qū)，土地用途為**********片區(qū)開發(fā)建設(shè)用地，經(jīng)多年開發(fā)，區(qū)內(nèi)原生植被已不存在，原生生態(tài)系統(tǒng)己轉(zhuǎn)變?yōu)榇紊鷳B(tài)系統(tǒng)。項目所在區(qū)域部分地表裸露，未裸露地表植被主要為灌木及雜草，有為數(shù)不多的小喬木。區(qū)內(nèi)生物多樣性較差，其自身調(diào)控能力較弱，受人為影響較大。4.2基礎(chǔ)設(shè)施一、供電情況現(xiàn)有四條110KV高壓走廊從*****片區(qū)內(nèi)通過，中部有10KV線路供現(xiàn)有村鎮(zhèn)企業(yè)使用。二、供水情況目前主要水源為寶象河自來水廠及*****市第五自來水廠。三、運輸情況本項目臨近鴻運大道，具有優(yōu)越的物流交通環(huán)境。四、地下水經(jīng)局部鉆探，場地內(nèi)未見穩(wěn)定地下水位。據(jù)區(qū)域資料，淺部地下水類型以孔隙水、裂隙水及上層滯水為主，場地富水性較弱。地下水主要補給來源為大氣降水。第五章建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容5.1建設(shè)目標項目建設(shè)用地面積包括建筑用地、集裝箱堆場及道路、綠化用地等部分。主體建筑由綜合樓、倉庫、生活及輔助設(shè)施用房等幾部分組成，建設(shè)期完成主體建筑及相應(yīng)的配套設(shè)施工程，保證經(jīng)營運作的需要。5.2項目建設(shè)規(guī)模5.1.1項目占地面積：約50畝5.1.2土建工程1、現(xiàn)代化立體倉庫、分揀倉庫30000平米2、海關(guān)監(jiān)管庫（保稅倉庫）10000平米3、溫控倉庫2000平米4、標準化堆場及中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)、道路及輔助18000平米5、業(yè)務(wù)用房，綜合服務(wù)大廳4000平方米6、生活及輔助設(shè)施用房1000平方米5.1.31、集裝箱專用設(shè)備：1）冷藏集裝箱專用“預(yù)冷設(shè)備”10套2）冷藏集裝箱專用“檢測設(shè)備”5套3）冷藏集裝箱專用“車載發(fā)電機”40臺2、冷藏集裝箱專業(yè)運輸車隊1）普通集裝箱40個2）冷藏集裝箱10個3）叉車5臺4）吊車2臺5）冷藏集裝箱專用“車載發(fā)電機”10臺6）專業(yè)拖車20臺5.1.4其他物流設(shè)備1、現(xiàn)代化多層倉的機械設(shè)備數(shù)套2、叉車10臺3、吊機2臺5.1.51、網(wǎng)絡(luò)、通訊、監(jiān)控、信息查詢、發(fā)布等專用設(shè)備2、供配電、供排水、消防等專用設(shè)備3、冷庫配套設(shè)備5.1.6本項目的核心內(nèi)容，建立在上述硬件基礎(chǔ)上的“軟件建設(shè)”：1、綜合物流信息化管理系統(tǒng)2、*****特色農(nóng)副食品冷鏈信息化建設(shè)；3、TMS管理系統(tǒng)4、WMS管理系統(tǒng)5.2項目建設(shè)內(nèi)容1、項目概況**********快速消費品城市配送物流中心選址位于*****經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊物流片區(qū)，總用地面積約為50畝?？偨ㄖ娣e約為47000㎡。2、設(shè)計理念根據(jù)對周邊環(huán)境的分析，擬將簡潔的建筑形體與綠色生態(tài)型建筑緊密結(jié)合，做出節(jié)能、環(huán)保的典范。3、總體規(guī)劃設(shè)計本項目用地臨近鴻運大道，作為重要的城市街道空間界面，需要較連續(xù)的空間界面，同時滿足建筑內(nèi)部大規(guī)劃尺度空間需求。因此，規(guī)劃設(shè)計采用低層高覆蓋率的方式，以大尺度的建筑體量占據(jù)物流中心：本項目用于快速消費品的儲藏、分揀的建筑物主要是溫控倉庫及現(xiàn)代化多層倉庫，其中溫控分揀車間及溫控倉庫層高一層，建筑面積約為2000平方米，建筑采用鋼結(jié)構(gòu)形式；現(xiàn)代化多層倉庫層高三層，建筑面積約為40000平方米，建筑同樣采用鋼結(jié)構(gòu)形式。作為電子商務(wù)及辦公使用的綜合大樓層高四層，位于建設(shè)用地的西南方，建筑面積約為4000平方米，建筑采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。輔助用房層高一層，建筑面積約為1000平方米。4、交通流線在總平面水平交通組織上，“以人為本，人車分流”為原則，各主要功能出入口分開設(shè)置。物流中心的車行出入口分別設(shè)在長邊側(cè)面的規(guī)劃路上．滿足消防疏散、地面臨時停車和貨物運送的需求；主路9米寬，其他路6米寬。合理的交通系統(tǒng)規(guī)劃使得全區(qū)的功能使用更加完善便利，突現(xiàn)了人本主義特色。主要建、構(gòu)筑物一覽表序號名稱規(guī)模備注結(jié)構(gòu)形式1溫控分揀車間及溫控倉庫2000m21層鋼結(jié)構(gòu)2現(xiàn)代化多層倉庫40000m23層鋼結(jié)構(gòu)3綜合大樓4000m24層鋼筋混凝土4集裝箱堆場及道路18000m25輔助用房及其它1000m2主要技術(shù)指標表序號項目單位指標備注1項目占地面積㎡3333050畝2總建筑面積㎡47000其中溫控分揀車間及倉庫面積㎡20001層普通倉庫面積㎡400003層生活業(yè)務(wù)用房面積㎡40004層集裝箱堆場及道路面積㎡18000輔助用房及其它面積㎡10001層3建筑占地面積㎡17000其中冷庫及深加工車間面積㎡20001層普通倉庫面積㎡130003層生活業(yè)務(wù)用房面積㎡10004層輔助用房及其它㎡10001層4投資強度萬元/畝301.06第六章環(huán)境保護和建筑節(jié)能6.1環(huán)境保護及措施6.1.1環(huán)境質(zhì)量狀況一、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀建設(shè)區(qū)域為“煙塵控制區(qū)”、“酸雨控制區(qū)”，按環(huán)境功能區(qū)劃為二類區(qū)，據(jù)《*****市2005年環(huán)境質(zhì)量公報》，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量可達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095—1996）二級標準，能滿足環(huán)境質(zhì)量要求。二、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀建設(shè)區(qū)域主要湖泊為滇池外海，主要河流為馬料河，本項目所在區(qū)域為在建的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的洛羊物流片區(qū)。區(qū)域的地表水按地表水環(huán)境功能區(qū)劃為III類水體，由于大量工農(nóng)業(yè)及生活廢水的排入，根據(jù)《*****市2005年環(huán)境質(zhì)量公報》，馬料河下段水質(zhì)總體上劣于《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）V類，滇池外海水質(zhì)為V類，主要的污染物是CODcr、氨氮和總磷等，地表水環(huán)境已不能滿足環(huán)境質(zhì)量的要求。三、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀依據(jù)《*****洛羊物流片區(qū)區(qū)域開發(fā)環(huán)境影響報告書》，工業(yè)園內(nèi)居住、商業(yè)與工業(yè)混合區(qū)執(zhí)行2類標準，工業(yè)區(qū)執(zhí)行3類標準，交通干線兩側(cè)執(zhí)行4類標準。建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)按城市區(qū)域噪聲功能區(qū)劃為居民區(qū)、商業(yè)區(qū)與工業(yè)混合區(qū)2類區(qū)，區(qū)域環(huán)境噪聲可達《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-93）2類區(qū)標準，可以滿足聲環(huán)境質(zhì)量的要求。四、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目所在區(qū)域?qū)儆?****市的近郊區(qū)，土地用途為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)洛羊物流片區(qū)開發(fā)建設(shè)用地，經(jīng)多年開發(fā)，區(qū)內(nèi)原生植被己不存在，原生生態(tài)系統(tǒng)己轉(zhuǎn)變?yōu)榇紊鷳B(tài)系統(tǒng)。項目所在區(qū)域部分地表裸露，未裸露的地表植被主要為灌木及雜草，有為數(shù)不多的小喬木。區(qū)內(nèi)生物多樣性較差，其自身調(diào)控能力較弱，受人為影響較大。主要環(huán)境問題：本區(qū)域主要環(huán)境問題為地表水環(huán)境質(zhì)量受到污染，水環(huán)境質(zhì)量不達標。一、施工期本項目在*****經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊物流片區(qū)進行建設(shè)，在建筑施工時將產(chǎn)生粉塵、噪聲、廢氣及固體廢棄物等各類污染物，項目的施工建設(shè)污染主要是對區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境的影響。1、廢氣建設(shè)項目施工期在運進沙石、水泥、地基開挖時產(chǎn)生揚塵，揚塵以無組織排放的形式，借助風力在施工現(xiàn)場引起空氣環(huán)境中總懸浮顆粒物（TSP）指標升高。另外，施工機械會有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的煙塵、SO2、N02、CO及CH等。2、廢水施工時產(chǎn)生的廢水含大量泥沙、水泥等，產(chǎn)生量不定。另外，施工人員有少量生活廢水產(chǎn)生，主要污染物為CODcr、氨氮、磷酸鹽、動植物油及懸浮物等。污水排放方式為隨機分散，無組織間斷排放。3、固體廢物施工中產(chǎn)生的固體廢物為棄土（石）、廢棄建筑材料及生活垃圾。4、噪聲施工期間由于使用推土機、打樁機、電鋸、電鉆、混凝土振搗機、運輸?shù)葯C械，產(chǎn)生一定的噪聲污染。二、運營期1、廢氣及粉塵項目產(chǎn)生的廢氣主要有：食堂炒菜油煙氣、汽車進出停放時產(chǎn)生的汽車尾氣、以及垃圾桶和再生水處理設(shè)施在運行時的異味。(1）廚房廢氣。廚房使用電、瓶裝液化氣或管道煤氣為燃料，均為清潔能源；廢氣主要為廚房炒菜油煙氣，油煙氣經(jīng)油煙抽排系統(tǒng)收集后經(jīng)油煙凈化器處理，凈化后油煙濃度低于標準2毫克／標立方米后，從項目樓房設(shè)置的內(nèi)置煙道排放。(2）汽車尾氣汽車尾氣主要是車輛駛?cè)?、駛出時排放的少量尾氣，其中含CH4、N02、C02等少量污染物。（3）異味垃圾收集設(shè)施在運行時可能產(chǎn)生異味，呈無組織排放。再生水處理設(shè)施在運行時同樣會產(chǎn)生異味，采用通風設(shè)備進行通風換氣，并通過合理布置排氣口來減少再生水處理設(shè)施異味對工作人員的影響。2、廢水項目產(chǎn)生的外排廢水主要為辦公人員生活廢水、外來人員清潔衛(wèi)生廢水、餐飲廢水、辦公場所清洗廢水、公共場所清洗廢水。3、固體廢物項目運營期產(chǎn)生的固體廢棄物為生活垃圾、廚房餐廳垃圾以及餐飲泔水和廢油。l）辦公人員產(chǎn)生的生活垃圾和餐廳營運期間會產(chǎn)生餐廳垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門定期進行清運并處置。2）員工食堂在使用過程中會產(chǎn)生泔水，隔油池會產(chǎn)生廢油，產(chǎn)生量不定，泔水置于泔水桶內(nèi)，隔油池廢油由有資質(zhì)的單位定期清理，泔水及廢油交由有資質(zhì)單位統(tǒng)一進行清運、妥善處理。4、噪聲（1）本項目生產(chǎn)過程中噪聲主要來自于水泵、風機等設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲、職工的人員喧嘩聲、運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲以及電梯在運營時產(chǎn)生的噪聲。（2）水泵、風機等設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲，源強為75～90dB（A），其產(chǎn)噪設(shè)備均放置在地下負一層的設(shè)備間內(nèi)，可通過墻體隔聲、吸聲處理、隔聲降噪減少噪聲影響。（3）辦公人員的喧嘩聲源強為65～80dB(A)，可通過墻體隔聲、吸聲處理。（4）汽車在進入停車場時，會產(chǎn)生交通噪聲，噪聲源強度約為65～90dB(A）。通過墻體隔聲、吸聲和距離衰減進行處理。（5）電梯機房分布在各樓的頂層，單機噪聲值較低，約為60～75(A)，通過墻體隔聲、吸聲和距離衰減進行處理。7.1.3環(huán)境保護標準1、環(huán)境空氣執(zhí)行GB3O95-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標準二級》；2、水環(huán)境執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》III類；3、噪聲環(huán)境執(zhí)行GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》2、4類標準；6.2治理環(huán)境的方案一、施工期方案：本項目為擬建未開工項目，施工期所產(chǎn)生的各項污染是整個項目的高污染期，項目周邊主要為待開發(fā)空地。l、施工期廢氣治理方案：1）對施工場地灑水，建筑廢物集中堆放并及時清運，不宜長時問堆積。2）水泥、沙土等施工材料應(yīng)堆放在指定的地點，并在干旱季用土工布等覆蓋；3）施工建筑物立面用草席及安全網(wǎng)全封閉施工等措施，減少粉塵的吃揚；4）加強管理，裝卸渣土、水泥等嚴禁凌空拋撒，運輸散料車輛選用封閉式車廂或用帆布遮蓋，并盡量避免在大風天氣時施工，并規(guī)劃好運輸車輛的運行路線與時間，盡量避免在交通集中區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛。使施工期間揚塵對大氣環(huán)境的影響降到最小。5）施工作業(yè)區(qū)應(yīng)配備專人負責，做到科學管理、文明施工：在基礎(chǔ)施工期間，應(yīng)盡可能采取措施提高工程進度，實施標準化施工，工地配置滯塵防護網(wǎng)，縮短堆放的危害周期。由于施工揚塵為填土，無特殊污染物，這種影響是斷續(xù)的，短時的，只要采取上述措施，對項目區(qū)域空氣質(zhì)量影響不大。施工機械和運輸車輛主要使用汽油或柴油作能源，作業(yè)期間產(chǎn)生的尾氣主要為CO、CH等，呈無組織排放，因其產(chǎn)生量較小，在空氣環(huán)境中經(jīng)一定的距離自然擴散、稀釋后，項目施工期對該區(qū)域空氣質(zhì)量影響不大。2、施工期廢水治理措施：施工中排放的廢水主要是混凝土拌和及混凝土澆注養(yǎng)護過程中產(chǎn)生的工程廢水、施工人員生活廢水及雨季暴雨徑流。為了減少施工廢水對外環(huán)境的影響，對于混凝土加工、澆注和養(yǎng)護等施工廢水，主要設(shè)置沉淀池沉淀泥沙懸浮物后再向周圍排水溝道進行排放，防止阻塞排水溝道；并且在水質(zhì)可滿足的條件下，將處理后的廢水盡量用于凝土攪拌和場地灑水等工序，以減少污水排放量，并節(jié)約水資源；項目可設(shè)置集水池收集施工人員生活廢水并將其用作灑水抑塵等，盡可能不外排；在降水時，應(yīng)用帆布遮蓋水泥堆場等設(shè)施，從而減少暴雨徑流的泥沙含量。由于此影響為短期影響，施工結(jié)束后即可終止，因此本項目在采取了防治措施后，施工期廢水不會對地表水體產(chǎn)生大的長期不利影。3、噪聲環(huán)境治理措施：施工期間由于使用推土機、打樁機、電鋸、電鉆、混凝土振搗機等施工機械，以及運輸車輛產(chǎn)生一定的噪聲污染，源強約為75～100dB(A)，其特點是具有突發(fā)性和間歇性。在施工場地界線處，一般情況下噪聲強度將超過GB12532-90《建筑施工廠界噪聲限值》標準。施工期間聲級較強的噪聲基本產(chǎn)生于白天，為短期、無規(guī)律性的行為，為了減少施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工方須采取相應(yīng)的污染防治措施：l）應(yīng)選用低噪聲機械、對產(chǎn)噪較大的機械進行隔聲及減振處理、優(yōu)化施工方式；2）應(yīng)科學合理地安排施工步驟，如分段進行混凝土澆灌等措施，盡量減短噪聲持續(xù)排放的時間；3）項目在進行物料運輸時，應(yīng)合理安排運輸時段，運輸通道并盡可能遠離居民點對施工車輛的運行線路，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)域；4）應(yīng)采用先進的生產(chǎn)工藝，如靜壓打樁等；并合理布置施工作業(yè)面和安排施工時間；5）項目還應(yīng)該加強對施工人員的管理，做到文明施工，避兔人為噪聲的產(chǎn)生。施工期結(jié)束后，相應(yīng)的噪聲污染即隨之消失，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生長期不良的影響。4、固體廢棄物環(huán)境治理措施：施工期固體廢物為施工活動產(chǎn)生的各種建筑垃圾及施工人員的生活垃圾。建筑垃圾包括廢棄磚石、水泥凝結(jié)廢渣、廢棄鐵質(zhì)及木質(zhì)建材等，項日應(yīng)對其進行分類集中堆存，另行收購處置，重復(fù)利用及時收集，統(tǒng)一清運，禁止隨意丟棄。能回收利用的部分，例如木制（鐵制）材料等，交回收商進行收購處置，重復(fù)利用；不能回收利用的建筑垃圾，加強管理，工程完工后，要及時收集、統(tǒng)一清運，運至指定的建筑垃圾堆放點，禁止與生活垃圾混合處置，施工人員的生活垃圾應(yīng)設(shè)置堆放場所進行收集，并委托環(huán)衛(wèi)部門及時清運。只要項目加強管理，妥善處置各種施工期固體廢物，則項目施工期固體廢物不會對環(huán)境造成人的影響。5、水土流失防治措施：本項目所處區(qū)域地勢有一定的坡度，項目場地己基本進行平整，但還是存在一定的坡度，在基礎(chǔ)開挖的時候，大風天氣和雨季會造成水土流失，通過采取一定的水土流失防治措施，可控制水土流失情況的發(fā)生。施工期水土流失屬輕度侵蝕狀況，不會對周圍環(huán)境造成大的影響。營運期通過水泥固化路面，設(shè)立綠化帶逐步改善植被，可以使水土流失控制在施工前的水平。二、營運期環(huán)境治理方案：1、空氣環(huán)境治理措施項目產(chǎn)生的廢氣主要有：餐廳炒菜油煙氣、運輸車輛的尾氣、垃圾桶和再生水處理設(shè)施在運行時產(chǎn)生的異味。食堂油煙氣經(jīng)油煙凈化器處理后，由內(nèi)置煙道于樓頂上方排氣口排放。為確保項目餐飲油煙氣不對項目自身產(chǎn)生影響，在煙道設(shè)計時應(yīng)嚴格按照相應(yīng)規(guī)定進行設(shè)計。由于排放時間不長，只要采用合格的油煙凈化產(chǎn)品，做到達標排放，排氣筒位置設(shè)置符合上述規(guī)定要求，對周圍環(huán)境影響不大。由于汽車尾氣大部分可實現(xiàn)達標排放，且汽車尾氣排放具有排放量小、短時、分散、無組織排放的特點，其本身不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響；項目采用自然通風和強制抽風機通風，其排氣口布設(shè)靠綠化帶一側(cè)，并與辦公場所、就餐場所等構(gòu)筑物有一定間隔的距離，對周圍環(huán)境影響不大。垃圾桶在運行時會產(chǎn)生不愉快的異味，呈無組織排放。項目使用密閉的垃圾桶，垃圾桶設(shè)于各幢樓前，由于垃圾桶存放垃圾量不多，時間不長、做到日產(chǎn)日清、及時清運；再生水處理設(shè)施設(shè)于項目綠化空地的地下，其上進行綠化，且排氣口設(shè)置與綠化或道路一側(cè)；只要加強管理，垃圾桶、再生水處理設(shè)施的異味不會對周圍環(huán)境造成大的影響。2、聲環(huán)境治理措施本項目生產(chǎn)過程中噪聲主要來自于水泵、風機等設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲、辦公人員的喧嘩聲、運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲以及電梯營運時產(chǎn)生的噪聲。通過墻體隔聲、吸聲處理或安裝隔聲降噪裝置后，場界噪聲可達GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》II類標準，靠主干道一側(cè)30米范圍內(nèi)噪聲可達IV類標準。且周邊無環(huán)境敏感點，達標噪聲對環(huán)境影響不大。3、固體廢棄物治理措施項目運營期產(chǎn)生的固體廢棄物為生活垃圾、餐飲垃圾、餐飲泔水及廢油。項目生活垃圾主要是辦公人員的生活垃圾，垃圾收集后置于垃圾桶內(nèi)，并委托環(huán)衛(wèi)部門定期進行清運；員工餐廳在營運過程中同樣會產(chǎn)生垃圾，集中收集后同生活垃圾一同由環(huán)衛(wèi)部門清運處置；泔水及隔油池廢油委托有資質(zhì)的單位安排人員定期清理，并統(tǒng)一清運。營運期只要加強管理，可消除項目固體廢棄物對環(huán)境的影響。6.3環(huán)境影響評論結(jié)論經(jīng)環(huán)境影響分析，建設(shè)項目污染物排放量不大，在按照環(huán)評要求采取了污染防治措施及管理措施后，項目的建成基本不會改變周圍環(huán)境的功能，對環(huán)境的影響不大。因此，本項目從環(huán)境角度考慮，項目的建設(shè)可行。6.4建筑節(jié)能建筑節(jié)能是城市環(huán)境保護，建設(shè)節(jié)能型社會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本要求。本項目建設(shè)嚴格控制能耗，按國家標準進行節(jié)能設(shè)計。節(jié)能設(shè)計主要是節(jié)地、節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能，具體措施如下:一、方案設(shè)計中合理控制建筑密度、容積率、建筑體型系數(shù)等指標，節(jié)約用地，在有限的土地上得到更大的使用價值。二、合理確定給排水方案，選用節(jié)能型管材和節(jié)水型潔具，節(jié)約用水。三、選用高效節(jié)能型用電設(shè)備、節(jié)能電機和節(jié)能燈具，降低電耗，節(jié)約用電。四、根據(jù)*****的氣候條件，在規(guī)劃設(shè)計中合理確定建筑朝向、平面布置、空間布局、建筑體型、層高，減少建筑能耗。五、控制窗墻面積比，盡量避免使用玻璃幕墻，采用節(jié)能型建材，保證建筑外維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等。減少空調(diào)的使用，降低能耗達到節(jié)能目的。六、采用能效比較高的空調(diào)及通風設(shè)備。合理設(shè)計與選擇空調(diào)系統(tǒng)與設(shè)備，減少冷、熱媒的輸送能耗，減少耗電量。七、充分考慮太陽能的利用第七章節(jié)約用水措施及方案7.1編制依據(jù)施工圖按照《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-2003）、《*****市城市節(jié)約用水管理條例》、《建筑中水設(shè)計規(guī)范》（GB50336-2002）、《*****省用水定額》、《節(jié)水型生活用水器具標準》（CJ164-2002）、《城市污水再生水利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）、《城市污水再生利用景觀用水水質(zhì)》（GB/T18921-2002）及其他相關(guān)設(shè)計標準、規(guī)范等。7.2節(jié)水措施1、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國水法》、國務(wù)院第158號令《城市供水條例》、建設(shè)部《城市節(jié)約用水管理條例》，將節(jié)約用水工作納入正常工作的范疇，認真對待。2、設(shè)計、施工中的合理布局，科學選材，對輸水管道、設(shè)備加強管理，避免“跑、冒、滴、漏”等水資源浪費現(xiàn)象。3、項目所需要的用水器具均選用符合國家《節(jié)水型生活用水器具標準》（CJ164-2002）要求的經(jīng)國家相關(guān)部門認證或經(jīng)*****市相關(guān)部門確認公布的節(jié)水型用水器具。住宅內(nèi)的大便器、洗手盆應(yīng)選擇節(jié)水器具，施工期間的臨時用水由專人負責管理，節(jié)約用水，杜絕浪費，并裝表計量。4、切實做到工業(yè)用水重復(fù)、循環(huán)使用；降低生產(chǎn)耗水，提高水的利用率。污水處理，達標排放第八章勞動安全衛(wèi)生與消防8.1危害因素和危害程度1.有毒有害物品的危害本項目在生產(chǎn)過程中不會有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會有有毒有害物品的危害。2.危險性作業(yè)的危害本項目的危險性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作的規(guī)范性。8.2消防設(shè)施消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障，由于本項目屬于物流倉儲項目，其中物流配送是其一項重要業(yè)務(wù)，因此項目單位就需要為其動力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大的安全隱患。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項目設(shè)計依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各堆場之間的安全距離，同時各主要生產(chǎn)建筑物場區(qū)設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進行安全施救；嚴格遵循《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求進行設(shè)計，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料；根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干。8.2.1消防設(shè)施建設(shè)根據(jù)中華人民共和國消防條例、《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》等我國現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范，本項目主要設(shè)置以下消防系統(tǒng)：1)、室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)；自動噴淋系統(tǒng)；滅火器系統(tǒng)；2)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；3)、建筑、結(jié)構(gòu)防火設(shè)施和技術(shù)措施；8.2.2消防管理(1)、設(shè)置消防管理機構(gòu)，專人管理，人人有責；(2)、建立完整的消防管理制度；(3)、定期檢查設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性；(4)、定期組織對員工的消防例行培訓(xùn)；(5)、與當?shù)叵拦芾聿块T建立通暢的業(yè)務(wù)聯(lián)系；8.2.3消防安全措施消防要防患于未然，在加強消防意識教育的同時，要完善和保障各項消防措施。(1)本項目和周圍建筑物之間間距要嚴格按建筑設(shè)計防火規(guī)范所要求的標準設(shè)計，總平面布置中各幢建筑物之間均有道路相通構(gòu)成環(huán)狀路網(wǎng)，滿足消防車道要求，單體建筑物可聯(lián)接環(huán)形車道，迂回半徑要滿足消防車的要求。(2)室外按照規(guī)范要求設(shè)置消火栓，自動噴淋系統(tǒng)；滅火器系統(tǒng)，供水干管即為消防水管。(3)室內(nèi)按相關(guān)規(guī)定，設(shè)置消火栓，自動噴淋系統(tǒng)；滅火器系統(tǒng)，配置消防系統(tǒng)，并保證消防水源能24小時供水，水量、水壓均能滿足建筑物滅火需要。(4)在電氣設(shè)備選型及安裝上，均考慮接地、防爆措施，對建筑物采取了防雷、防爆措施。(5)各建筑物均按規(guī)范置疏散通道，確定通道、樓梯、門的寬度及疏散距離。第九章組織機構(gòu)與人力資源配置9.1組織機構(gòu)*****快速消費品城市配送物流中心根據(jù)物流企業(yè)特點、建設(shè)規(guī)模、服務(wù)功能、經(jīng)營范圍與生產(chǎn)經(jīng)營需要，按照國家有關(guān)規(guī)定，參照同行業(yè)情況，既保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成，又考慮不斷提高勞動生產(chǎn)率的發(fā)展趨勢，本著管理梯度不宜太多，精兵簡政的原則，按照現(xiàn)代管理扁平化的模式設(shè)置組織機構(gòu)。本企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，采用現(xiàn)代化集中管理模式，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責制。中心本部下設(shè)十個部門，包括綜合部、財務(wù)部、倉儲配送部、市場部、溫控物流部。各部門的主要職責：A、綜合管理辦公室：負責物流中心的綜合管理工作，員工培訓(xùn)，檔案管理，工資管理，勞動人事管理。B、財務(wù)部：負責倉儲物流中心財務(wù)統(tǒng)一核算。C、倉儲配送部：負責提供倉儲、配貨管理；優(yōu)化配送線路；將流通貨物資料輸入公司信息系統(tǒng)；根據(jù)銷售量制定配送中心存貨標準；完成運輸任務(wù)；負責公司車輛的維護。D、市場部：負責商品采購管理、供應(yīng)商管理、合同管理及供應(yīng)商系統(tǒng)信息的收集與連接；負責市場的招商工作，負責市場客戶關(guān)系管理。負責企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)的建立維護、數(shù)據(jù)傳輸、信息處理，保證網(wǎng)站、電子商務(wù)平臺的順暢，完善企業(yè)的信息化建設(shè)。E、客戶服務(wù)部：負責消費者服務(wù)工作，解決消贊者與商戶的糾紛，是先行賠付制的執(zhí)行部門。根據(jù)本物流中心業(yè)務(wù)需要和機構(gòu)設(shè)置，人員編制擬設(shè)定為90人。由于運輸生產(chǎn)作業(yè)具有不平衡性特點，可根據(jù)生產(chǎn)需求，聘用臨時工作人員。公司的組織結(jié)構(gòu)圖如下所示：圖9-1公司組織機構(gòu)圖客戶服務(wù)部客戶服務(wù)部市場部倉儲配送部財務(wù)部綜合管理辦公室監(jiān)事總經(jīng)理董事會9.2人力資源配置1、生產(chǎn)作業(yè)班次年工作日300天，管理人員實行白班工作制，裝卸工人根據(jù)實際工作需要實行輪班制。2、勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求根據(jù)本項目規(guī)模及生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力設(shè)計，確定項目工作人員為90人，年工作量為300天。3、員工來源及招聘方案公司員工來源可采用向社會公開招聘擇優(yōu)錄取的方式獲得，中高層管理人員可采用向社會公開招聘和企業(yè)內(nèi)部提升相結(jié)合的方式。4、員工培訓(xùn)計劃*****快速消費品配送物流中心作為現(xiàn)代化的物流企業(yè)，在建設(shè)和運營中，具有一定的前瞻性，特別需要懂業(yè)務(wù)、有經(jīng)驗的管理人才、物流管理人才和其它專業(yè)技術(shù)人才。因此，需要通過各種渠道，培養(yǎng)、培訓(xùn)、引進專業(yè)人才，考察、學習借鑒發(fā)達國家或地區(qū)的經(jīng)驗，使*****快銷品配送物流中心具備一支優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)隊伍；人員培訓(xùn)方式采用外出培訓(xùn)與內(nèi)部學習相結(jié)合的方式，參加培訓(xùn)的人員須經(jīng)業(yè)務(wù)部門考試合格后方能上崗。第十章投資估算及資金籌措10.1建設(shè)投資估算建筑物投資一覽表單位：萬元序號名稱結(jié)構(gòu)形式層數(shù)建筑面積（平方米）單位造價（元）投資額（萬元）1溫控分揀車間及倉庫鋼混結(jié)構(gòu)120002000400.002現(xiàn)代化多層倉庫鋼混結(jié)構(gòu)34000015006000.003綜合大樓鋼混結(jié)構(gòu)440001500600.004集裝箱堆場、道路及其005輔助用房及其它100010010.006合計650007370.00相關(guān)設(shè)備投資一覽表單位：萬元序號名稱單位數(shù)量單價合價一集裝箱專用設(shè)備1冷藏集裝箱專用“預(yù)冷設(shè)備”套101102冷藏集裝箱專用“檢測設(shè)備”套5153冷藏集裝箱專用“車載發(fā)電機”臺1010100二冷藏集裝箱專業(yè)運輸車隊1普通集裝箱個4041602冷藏集裝箱個10393903叉車臺5201004集裝箱專用吊車臺2501005專業(yè)拖車臺1040400三現(xiàn)代化倉儲機械設(shè)備800四信息化系統(tǒng)開發(fā)、物流跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)及專用設(shè)備500五溫控配套設(shè)備300六城市配送車隊40合計2905.00本項目建設(shè)投資為14551.15萬元，投資估算表詳見表5-1。表10-1建設(shè)資金投資估算表單位：萬元序號工程或費用名稱建筑工程費設(shè)備購置及安裝費其他費用合計備注一工程費用7570.003487.000.0011057.001.1建筑工程7570.00582.001.1.1冷庫和深加工車間400.001.1.2普通倉庫6000.001.1.3生活業(yè)務(wù)用房600.001.1.4集裝箱堆場360.001.1.5通平工程200.001.1.6大門、圍墻、停車場、道路、綠地等10.001.1.7電氣工程150.001.1.8給排水72.001.1.9消防110.001.1.10環(huán)保工程200.001.1.11總圖運輸50.001.2設(shè)備投資2905.002905.35二工程建設(shè)其他費用2669.152669.151土地使用費1750.001750.002建設(shè)管理費329.85329.853可行性研究費33.9033.904勘察設(shè)計費282.73282.735環(huán)境及安全衛(wèi)生評價費56.5556.556特許專用權(quán)100.00100.007工程保險費47.1247.128場地準備及臨時設(shè)施費20.0020.009聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費15.0015.0010生產(chǎn)準備費25.0025.0011辦公及生活家具購置費9.009.00三預(yù)備費825.00825.001基本預(yù)備費825.00825.002漲價預(yù)備費0.000.00四建設(shè)投資合計7570.003487.003494.1514551.15比例（％）52.0223.9624.0210.2流動資金估算經(jīng)測算，本項目正常年流動資金需要額為1446.46萬元。其中鋪底流動資金433.94萬元（為流動資金總額的30％）。10.3項目總投資估算根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)投資估算的規(guī)定，項目總投資估算由建設(shè)投資估算、建設(shè)期貸款利息、鋪底流動資金構(gòu)成。經(jīng)測算，本項目建設(shè)投資為14551.15萬元，建設(shè)期利息為68.04萬元，鋪底流動資金為433.94萬元，總投資為15053.12萬元。10.4資金籌措10.4.1根據(jù)項目工程建設(shè)進度安排建設(shè)期為3年，建設(shè)期第二年即可投產(chǎn)，投產(chǎn)期2年，第四年即可達產(chǎn)。10.4.2本項目總投資15053.12萬元，其中建設(shè)投資14551.15萬元、建設(shè)期貸款利息68.04萬元，鋪底流動資金433.94萬元。資金來源于企業(yè)自籌13253.12萬元，申請銀行貸款1800萬元。投資計劃與資金籌措表詳見附表10-3。第十一章財務(wù)評價10.1評價說明項目計算期擬定為11年，建設(shè)期3年，經(jīng)營期10年，投產(chǎn)后第一年生產(chǎn)負荷50％，第二年生產(chǎn)負荷為70%，第三年正式達產(chǎn)，負荷100％。10.2產(chǎn)品總成本當項目達到設(shè)計生產(chǎn)能力時，年總成本費用9647.90萬元?？偝杀举M用估算表詳見附表10-1。10.3產(chǎn)品成本估算依據(jù)一、原材料、燃料與動力原材料、燃料與動力消耗按工藝方案消耗指標計算，價格按市場現(xiàn)行價格（含稅）計算。二、工資及福利費工資是指生產(chǎn)工人的工資及合理獎金、福利、補貼等。其他人員工資、福利計入管理費用。本項目工人定員為90人。三、折舊和攤銷本項目固定資產(chǎn)投資形成的固定資產(chǎn)根據(jù)適當加快折舊原則，按照固定資產(chǎn)分類折舊法估算，房屋及建筑物折舊年限按20年、殘值按2％計算，年折舊率為2.45％，生產(chǎn)設(shè)備及其他平均折舊年限按10年、殘值按4％計算，年折舊率為9.6％，無形資產(chǎn)按照10年攤銷，遞延資產(chǎn)按5年分攤。經(jīng)計算，年折舊費953.84萬元，年攤銷費340.40萬元。維修費用按照固定資產(chǎn)原值的4.5％計算，其他費用按照固定資產(chǎn)原值的1.5％計算，為簡化計算，折舊費、維修費、其他費用全部計入制造費用中。10.4營業(yè)收入的估算一、正常年新增營業(yè)收入為12800萬元。二、營業(yè)稅金及附加本項目征收營業(yè)稅，營業(yè)稅稅率按照5％計算。城市維護建設(shè)稅按營業(yè)稅的7％計算，教育費附加按營業(yè)稅的4％計提。經(jīng)計算，企業(yè)年上交營業(yè)稅710.40萬元。營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加詳見附表6-3。10.5利潤及利潤分配估算項目達產(chǎn)后，正常年利潤總額為2441.70萬元，企業(yè)所得稅610.42萬元（正常年所得稅按25％計），年稅后利潤為1831.27萬元，盈余公積金按照年稅后利潤的15％計提。投資利稅率＝（利潤總額＋年增值稅、營業(yè)稅金及附加）÷投資總額×100％＝（2441.70＋710.40）÷15053.12×100％＝20.94％。投資利潤率＝利潤總額÷投資總額×100％＝2441.70÷15053.12×100％＝16.22％。 利潤與利潤分配表詳見附表6-5。10.6項目投資現(xiàn)金流量分析通過對本項目全部投資現(xiàn)金流入、現(xiàn)金流出的分析，可得出如下財務(wù)指標：所得稅前：a.財務(wù)內(nèi)部收益率＝33.05％。b.財務(wù)凈現(xiàn)值（ic＝12％）＝6562萬元。c.靜態(tài)回收期＝6.35年（包含建設(shè)期）。所得稅后：a.財務(wù)內(nèi)部收益率＝12.67%。b.財務(wù)凈現(xiàn)值（ic＝12％）＝3767萬元。c.靜態(tài)回收期＝6.99年（包含建設(shè)期）。項目投資現(xiàn)金流量表詳見附表6-4。10.7資產(chǎn)負債分析該項目最大負債率為15.62％。資產(chǎn)負債表詳見附表6-6。10.8盈虧平衡分析BEP＝固定成本÷（年營業(yè)收入-營業(yè)稅金及附加-年可變成本）×100％＝3181.57÷（12800-710.40-6466.33）×100％＝62.20％由計算結(jié)果可以看出，當項目營業(yè)收入達到62.20％時，生產(chǎn)經(jīng)營處于盈虧平衡狀態(tài)。以圖形表示的盈虧平衡點詳見圖6-1。圖10-1盈虧平衡圖萬元萬元14000營業(yè)收入12000營業(yè)收入盈利區(qū)10000盈利區(qū)總成本8000總成本固定成本生產(chǎn)能力虧損區(qū)6000固定成本生產(chǎn)能力虧損區(qū)40002000062.20％ 10.9項目風險分析從項目以上經(jīng)濟指標分析，本項目實現(xiàn)年營業(yè)收入12800萬元，年營業(yè)稅金及附加710.40萬元，年利潤總額2441.70萬元，年凈利潤1831.27萬元（稅后），盈虧平衡點62.20％，經(jīng)營安全率37.80％，財務(wù)內(nèi)部收益率12.67%，投資利潤率23.74％，項目具有較好的經(jīng)濟效益。項目投資回收期6.99年(包含建設(shè)期)，期限比較短，因此本項目經(jīng)營風險和財務(wù)風險較小，在財務(wù)和經(jīng)濟上是可行的。10.10財務(wù)評價結(jié)論本項目財務(wù)指標及經(jīng)濟效益較好，建議企業(yè)在今后的生產(chǎn)中加強經(jīng)營管理，降低材料消耗以及生產(chǎn)成本，同時加強產(chǎn)品的宣傳和促銷工作，以占領(lǐng)市場，增加營業(yè)收入。本項目產(chǎn)品市場前景好，獲得高質(zhì)量產(chǎn)品能力強，具有很好的抗風險性，因此該項目是可行的。第十一章社會效益分析本項目建設(shè)的經(jīng)濟社會效益具體表現(xiàn)在：1、項目建設(shè)圍繞快速消費品行業(yè)各環(huán)節(jié)進行“功能和產(chǎn)能整合”，形成“大物流”的產(chǎn)業(yè)模式，促進和提高*****和*****地區(qū)快速消費品的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營和流通水平。2、項目建設(shè)將首開先河，為*****快速消費品行業(yè)創(chuàng)建一條“快速、便捷的物流通道”，立足*****，輻射全省，解決快速消費品流通中存在的綜合物流問題，特別倉儲中存在的諸多問題，降低快速消費品的物流成本，有利于為幫助社會降低人們的快速消費品的消費水平，提高人們的生活質(zhì)量。3、項目建設(shè)重要內(nèi)容之一，是建設(shè)符合國際標準的溫控分揀車間及溫控倉儲設(shè)施，采用先進的科研成果，這將大大解決目前溫控快速消費品流通中所遇到的溫控分選、分揀、包裝；溫控配送、溫控倉儲等問題。4、項目的建成還將帶動現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位，增加稅收，提高農(nóng)民收入，有利于社會穩(wěn)定。故本項目社會效益巨大，在實施建設(shè)上是可行的。第十二章風險分析一．項目主要風險因素識別通過上述的分析研究，本項目主要風險因素在于市場風險、資金風險、管理風險等。二．風險分析1．市場風險*****省快速消費品市場消費量直接影響到本項目消費品的配貨量，繼而影響到企業(yè)收益，因此，項目存在一定的市場風險，但市場風險極小。2．資金風險本項目投資大，資金來源主要是企業(yè)自籌資金及銀行貸款，故該項目存在一定的資金風險。3．管理風險物流配送企業(yè)要求有著嚴格的物流管理程序，運營管理不當，直接影響到企業(yè)物流配送，所以在企業(yè)運營過程中存在著運營管理風險。三．防范和降低風險的對策根據(jù)對各種風險因素的分析，項目面臨的主要風險已經(jīng)明確，針對這些風險因素提出如下防范和降低風險的對策。1．增加配貨渠道，保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通。2．加強企業(yè)運營和信息管理，規(guī)避管理不善帶來的管理風險。3．提高服務(wù)質(zhì)量，增強企業(yè)競爭力。第十三章結(jié)論與建議13.1可行性研究結(jié)論一、項目建設(shè)符合國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃，項目的建成，必將為實現(xiàn)高附加值的經(jīng)濟模式作出積極貢獻。二、該項目的重要特點之一是其“基礎(chǔ)性”、“公益性”。項目建設(shè)圍繞快速消費品銷售、采購各環(huán)節(jié)進行“功能和資源的整合”，建設(shè)“大物流”的產(chǎn)業(yè)模式。項目的建成有利于降低我省快速消費品的銷售成本。三、該項目的建成，將緊密連系我省快速消費品的倉儲、分揀、銷售、溫控倉儲、物流配送、信息服務(wù)各環(huán)節(jié)的配套運作，有利于促進*****快速消費品行業(yè)分銷、電子商務(wù)的發(fā)展、提高行業(yè)競爭力。13.2項目實施建議（1）本項目建設(shè)工程、資金需求量大，建設(shè)牽涉內(nèi)容多、涉及面廣、信息管理技術(shù)含量高、采用的設(shè)備先進，因此在資金的籌措方面有較大壓力。該項目一旦開展，建設(shè)單位需要投入大量人力、財力；該項目的正常運行，還需要政府和銀行的大力支持，提供優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策和資金支持；同時，企業(yè)應(yīng)組織專業(yè)的工作組，對本建設(shè)項目進行分工協(xié)作，制定詳盡的項目作業(yè)計劃，保證項目的質(zhì)量、進度，以達到本項目的規(guī)劃要求。（2）關(guān)注市場變化，降低市場經(jīng)營風險?，F(xiàn)在經(jīng)濟形勢變幻莫測，市場經(jīng)營風險隨時會降臨到企業(yè)的頭上，如何有效的規(guī)避經(jīng)營風險是企業(yè)經(jīng)營管理中面臨的重要課題，也是企業(yè)發(fā)展壯大的根本所在。本項目的營業(yè)收入的變化對項目能否盈利影響巨大，這就要求企業(yè)在發(fā)展過程中要時刻注意市場的變化，從各方面增強自身的抗風險能力。（3）項目營運期，完善本項目的人力資源配置，積極開拓快速消費品市場，正確處理好與經(jīng)銷企業(yè)