高速公路安全行車

龍巖高速交警二大隊2013年4月安全行車高速公路交通安全宣講走進金龍稀土2023/2/11高速公路安全行車

高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設有中央分隔帶及多種安全、管理、服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分；行車道又分為內(nèi)側車道（亦稱超車道）和外側車道。

高速公路安全行車2023/2/12

廈蓉高速公路龍長路段

處于山區(qū)，山區(qū)高速

有其特殊性，它鋪設在山區(qū)的大山之間，特殊的地理地貌環(huán)境造成整條路段橋梁多、隧道多、急彎多，并伴有長上下坡等復雜路況。

高速公路安全行車2023/2/13

陰雨天氣里，山區(qū)高速由于走勢低洼，往往會形成濃厚的團霧，能見度降低。高速公路安全行車2023/2/14

高速公路車速極高，因此稍有疏忽就可能引發(fā)大事故，為此必須遵守：高速公路安全行車2023/2/151.車輛需按道行駛

嚴格在車道線內(nèi)行駛。在正常情況下車輛都應該在行車道線內(nèi)行駛，同方向行駛有2條車道的左側車道的最低車速為100km/h（條例78）。

嚴禁壓線行駛，更不能進入路肩行駛?！奥芳纭币卜Q“緊急救援車道”或“緊急停車帶”，是專門供給特殊情況下使用的道路，例如當發(fā)生交通事故時，道路被阻斷，此時救護傷員的汽車可以通過緊急救援車道趕赴現(xiàn)場救治傷員；或者車輛在行駛中突然發(fā)生故障，可以將故障車停放在緊急停車帶上等待救援，以免妨礙車道的正常通行。高速公路安全行車2023/2/16

在彎道上行駛時不能越線、跨線、超車。因為汽車在彎道上高速行駛時會產(chǎn)生很大的離心力，使汽車向外側偏離，駕駛員必須控制好方向盤，防止車輛在車道內(nèi)左右搖擺，所以在彎道上控制車輛圓滑順利的通過是第一要務，不得有其他超車、越線的行動。高速公路安全行車2023/2/172.在高速公路上行車必須嚴守行車速度的限制

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例第78條規(guī)定：

高速公路最低行車速度不得低于60km/h；

最高行車速度不得超過120km/h。高速公路安全行車2023/2/18

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！

請勿超速行駛

超速行駛影響駕駛員的視覺。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，同時超速行駛加大了車輛的制動距離，增大了彎道行駛時的離心力，影響車輛的操作穩(wěn)定性，容易引發(fā)交通事故。不論您駕駛的是價值多少的車輛，建議您車行高速時，保持安全車速，切勿超速。切勿超速高速公路安全行車2023/2/19

對于超速行為，我們只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。

往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，不是沒有根據(jù)的。

據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。高速公路安全行車2023/2/1103．防止疲勞駕駛

高速公路景物單調(diào)、線路平直，只要駕駛員控制好油門即可一路前進，高速公路上沒有城市道路兩邊的那種風景線和多姿多彩的車馬行人動態(tài)，駕駛員接受的視覺刺激信號減少，時間一久容易進入“高速公路催眠狀態(tài)”，危機安全行車，因此要掌握好休息節(jié)奏。根據(jù)駕駛勞動的特點，駕駛員在高速公路駕車時，連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息少于20分鐘為疲勞駕駛.（《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例62條）。高速公路安全行車2023/2/111案例：

2011年4月10日23時49分許，馮某駕駛陜西牌照重型廂式貨車行駛至廈蓉高速公路B線220KM路段處時，因過度疲勞導致與前方行駛的由梁某駕駛的福建牌照重型半掛牽引車追尾，導致馮某及乘員受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。經(jīng)依法調(diào)查取證后認定：馮某負本起事故的主要責任。高速公路安全行車2023/2/1122010年10月6日路政閩FD9383車輛事故現(xiàn)場（附事故錄像）2023/2/113警方提示：

夜間及午后是疲勞駕駛易發(fā)的時間段，高速公路上往往車速較快，一旦疲勞駕駛發(fā)生事故，易造成傷亡。駕駛員應確保精神狀態(tài)良好后再駕車上路行駛。行車時一旦感覺疲勞，應駛入就近的服務區(qū)或選擇就近出口駛出高速路后進行休息調(diào)整。長途客、貨運車輛應按規(guī)定配備相應數(shù)量的駕駛員，進行輪班駕駛。高速公路安全行車2023/2/1144、高速路上慎停車

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。謹慎停車高速公路安全行車2023/2/115

提醒一下小車駕駛員朋友，當您發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著您，如果有車，您一定要在減速的時候開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速。如果后車按喇叭或向您不停的閃燈，他一定是剎不住車了，您一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。高速公路安全行車2023/2/116

我們國內(nèi)高速公路每年都會發(fā)生幾起這樣的事故：

因為堵路，小車停在其他車輛后面等待放行，然而后面的大車撞上來了，甚至后面的大車車頭都會撞上前面車輛車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！小車被幾十、上百噸重量的大車碾后就成了鐵皮！不要迷信您的好車很安全。高速公路安全行車2023/2/117

碰到堵路將車停下后，您車上的人員一定要全部離開車輛迅速移到路外，直到您的車后排上七八輛的大車后再回到車上！為什么要等七八輛？我國有很多起連環(huán)撞十幾輛車的紀錄，您愿意您是第幾輛？在這里，還是那句話：駕駛員朋友緊急停車道是一條生命通道！一條您的逃生通道！高速公路安全行車2023/2/118

如果出現(xiàn)故障，或者是交通事故，車主應該立即撥打12122報警或者找專業(yè)的救援人員施救，并開啟危險報警閃光燈，并在后方150米處設置警告標志（長途出行最好帶上三角警示牌），夜間還要同時開啟示寬燈、尾燈。車上人員應立刻跑到防護欄外側路肩上的安全地帶，以避免造成交通事故。

車修好后需要返回行車道時，應當先在應急停車帶上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他正常行駛車輛的情況下再進入行車道。

提醒大家

高速公路安全行車2023/2/119案例

2011年7月4日凌晨4時許，隨岳高速湖北省仙桃市毛嘴鎮(zhèn)珠璣村路段，發(fā)生一起貨車追尾客車事故，導致23人死亡、29人受傷。據(jù)調(diào)查，事故的原因主要是：客車在事發(fā)路段的應急車道內(nèi)因一乘客要求就近下車回家而違規(guī)停車，而后面的貨車由于疲勞駕駛速度過快，直接追尾相撞。兩車撞斷了高速護欄及路旁的高速路標柱，碰撞后起火燃燒，造成了重大人員傷亡。高速公路安全行車2023/2/1202011年7月4日拍攝的事故車輛殘骸

2023/2/1212011年7月4日拍攝的被撞倒的高速公路指示牌。

2011年7月4日，事故貨車上裝載的冬瓜散落在路基下。23條年青生命瞬間離去，留給親人和朋友的是無盡的傷痛。

（附視頻資料）

高速公路安全行車2023/2/122

公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應注意以下事項：

高速公路上行車

14個注意事項高速公路安全行車2023/2/1231、行車前先系好安全帶

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。在地方上開車尤其是城市道路，很多人的觀點是安全帶只是用來應付交警，實際作用并不大。

然而

在高速公路上

系與不系安全帶會讓事故后果產(chǎn)生天壤之別。

高速公路安全行車2023/2/124案例一：

2010年6月17日8時35分，陳某駕駛福建牌照轎車行駛至廈蓉高速公路A線271KM+300M路段處時，遇雨天路面濕滑情況未保持安全車速且遇緊急情況操作不當導致車輛碰撞護欄，導致車上乘員陳某妹妹自車后窗甩出車外后受傷不治身亡，車輛損壞的交通事故。

經(jīng)依法調(diào)查取證后認定：陳某負本起事故的全部責任。經(jīng)長汀縣人民法院審判，陳某因犯交通肇事罪被依法追究刑事責任。2023/2/125案例二：

2011年2月2日15時35分，陳某無證駕駛閩牌微型轎車，經(jīng)過廈蓉高速公路B線215公里+400米路段時車輛方向失控碰撞路右護欄后側翻，造成乘員林某（妻弟）重傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當日死亡、車輛損壞的交通事故。

原因之一：副駕駛座人員未系安全帶，以致乘客林烜被甩出車外造成嚴重傷害，導致死亡。2023/2/126警方提示：

汽車事故調(diào)查表明，不系安全帶是導致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。汽車后排座位空間較大，如果不使用安全帶，發(fā)生碰撞時，乘員的頭部會重重地撞在前排靠背上，還可能撞破玻璃被甩出車外，不僅會重重地摔在路面上，甚至可能被后面的車輛碾壓，造成更嚴重的后果。因此，后排乘員使用安全帶是十分必要性的。另外，家長懷抱嬰兒乘車也是十分危險的，汽車發(fā)生碰撞或緊急制動的沖擊力，遠遠超出您的胳膊能支撐的限度，嬰兒將會被夾在儀表板或是座位與您身體之間，也有可能被甩出車窗引發(fā)重大事故。高速公路安全行車2023/2/127

2、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛。高速公路安全行車2023/2/128

3、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。高速公路安全行車2023/2/129

4、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，保證車流暢通。高速公路安全行車2023/2/1305、遵守速度限制規(guī)定

超速行駛易釀成事故，而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低。高速公路安全行車2023/2/131案例一：

2011年2月16日9點50分，祖某駕駛陜西牌照小型越野客車，行駛至廈蓉高速公路B線197KM+700m時，遇雨天路面濕滑情況未保持安全車速，導致車輛側滑碰撞護欄，造成車輛損壞、高速公路路產(chǎn)損失的交通事故。高速公路安全行車2023/2/132案例二：

2011年5月15日15時35分許，郭某駕駛福建牌照雷克薩斯小型越野客車，行駛至廈蓉高速公路A線247KM+100M時，遇路面濕滑情況未保持安全車速，導致車輛碰撞護欄，造成車輛損壞、路產(chǎn)損失的交通事故。高速公路安全行車2023/2/133血淋淋的事故再次警示我們，交通安全來不得半點大意！2023/2/134警方提示：

雨天行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，使司機的眼前一片模糊。當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”，所以，在雨天行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。雨天請降低車速高速公路安全行車2023/2/1356、應保持車距一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。如：車速80km/h時不小于80m；車速100km/h時不小于100m。

1、隨時注意路旁車間距離標志牌。

2、遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。高速公路安全行車2023/2/136追尾事故(附事故錄像)2023/2/137

7、請不要在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。高速公路安全行車2023/2/138案例

2010年5月23日2時50分，史某駕駛蒙牌重型貨車，由西向東行駛至長深高速公路遼寧阜新境內(nèi)彰武服務區(qū)時，在服務區(qū)內(nèi)掉頭后由服務區(qū)入口逆向駛入長深高速至306公里200米處，與由西向東駛來的天津市長途汽車公司駕駛員趙某駕駛的津牌大客車正面相撞起火，造成33人死亡、24人受傷，直接經(jīng)濟損失2403.5萬元，兩車燒毀報廢。直接原因：重型貨車在高速公路上逆向行駛2023/2/139

車輛在高速公路上行駛時，絕對不能向車外拋棄煙頭、空瓶等雜物。因為車速極快，任何微小的雜物在高速下都會產(chǎn)生極大的沖擊力，一只飛速襲來的易拉罐空殼足以會損壞一輛大客車的風擋玻璃！一只空酒瓶會砸碎路邊養(yǎng)路工人的頭顱！丟棄的煙頭還可能誘發(fā)路邊森林火災。

8、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速請不要在高速公路上丟棄廢物高速公路安全行車2023/2/140

過往的乘客朋友們，請您不要再上高速公路上攔車、搭車！還有那些上路撿空瓶的朋友們，您要知道：

當高速機動車撞上人體時，人體真的會碎！行人請不要上高速高速公路安全行車2023/2/141

9、非緊急情況下，不要占用緊急停車道；不要妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。民警出現(xiàn)場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成民警無法及時到達現(xiàn)場。因為小車占道，有一名民警最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場，他事后說當時的心里既生氣又無奈。您也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達現(xiàn)場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎？您堵的雖是交警，其實堵的也是您自己！這都不算是重要問題，最重要的是前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛未到達現(xiàn)場前您卻把別人的求生希望給堵得死死的！

有時候，可能因為您占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現(xiàn)場，可能因為您占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調(diào)頭，徒增風險！可能因為您占用緊急停車道而間接造成他人死亡！高速公路安全行車2023/2/142

如果前面出事故被困的是您的親人，你會占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！

高速公路安全行車2023/2/143

10、高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。高速公路安全行車2023/2/144111、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從行車道左側超越前車，不準從右側超車?？燔嚨?/p>

高速公路安全行車2023/2/145

12、進出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。

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現(xiàn)在高速公路設施越來越完善，隧道內(nèi)也有照明燈，很多駕駛員朋友索性就不開車燈行駛，而且車速絲毫不減。他們完全不把隧道前的交通標志或交通信息板，特別是限速標志放在眼里。事實上，設這些標志是需要依據(jù)的，白天（特別是晴天時）汽車從隧道外路段駛入隧道，人眼對暗適應時間大約需要七八秒，甚至還會產(chǎn)生眩暈感，此時駕駛員的視力下降，需要減速行駛。過了隧道，人眼對強光適應也需要時間，車速過快的車輛很可能就會撞上前方低速行駛的貨車。特別是山區(qū)高速，隧道常常伴隨著彎道，過快的車速完全可以讓車輛甩向隧道壁。隧道壁上面那些如抽象藝術般的作品就是由車速過快的車輛刮出來的。

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另外，開燈行駛目的是標明車輛的位置，讓后方來車更好確定車距，防止追尾事故?，F(xiàn)在高速公路隧道一般是雙車道，請您不要隨意在隧道內(nèi)變換車道。注意控制好汽車方向！

在高速公路上，隧道的出入口附近是氣流變化較大的地方，受側向氣流的影響，常常會產(chǎn)生較大的側向力，致使汽車突然改變行駛方向。駕駛員朋友們必須注意這一點的影響，在降低車速的同時，應握緊方向盤，控制好車輛行駛方向。高速公路安全行車2023/2/148

雨天在隧道行駛時，如果您經(jīng)過的隧道不長，請不要輕易關了雨刮器。如果隧道很長，在您駛出隧道前一定要提前把雨刮器打開。否則，傾盆大雨往您前擋風玻璃打的時候，您就難以看清前方路況。這時，您采取緊急制動就容易造成車輛打滑或者后車追尾！高速公路安全行車2023/2/149

13、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路?？燔嚨?/p>

高速公路安全行車2023/2/15014、發(fā)生事故后

經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮