火車內(nèi)外部環(huán)境

關(guān)于火車內(nèi)外部環(huán)境第八組周焱鑫、邢娜白慧友、閆碩荃火車（機(jī)械交通工具）

火車（Train），人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。

Introduction火車環(huán)境1.普通列車的四種座位介紹

2.火車類型3.火車外部4.火車外部環(huán)境破壞普通列車的四種座位介紹

（一）硬座

（二）軟座

（三）硬臥（四）軟臥

火車硬座

火車硬座，也被稱為硬板，火車的座位一種，分3人座，2人座，短途還能忍受，長(zhǎng)途非常不舒服，尤其是綠普通列車的硬座皮火車。硬座每排五個(gè)座位，以走道分開，一邊兩座長(zhǎng)椅、一邊三座長(zhǎng)椅，座墊和靠背填充物較少。除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的火車乘坐方式之一（無座的價(jià)格等同硬座）因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農(nóng)民工朋友。但也因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，而且硬座車廂同時(shí)出售“無座”車票，因此在運(yùn)輸高峰時(shí)期，車廂內(nèi)人多雜亂，衛(wèi)生、環(huán)境和舒適度都很不理想，因?yàn)椴幌衽P鋪車廂那樣實(shí)行嚴(yán)格的管理，所以治安概況也不理想。但隨著近幾年鐵路部門對(duì)服務(wù)質(zhì)量的提高，火車硬座的性價(jià)比也越來越高，舒適程度有所改善。

火車軟座

軟座，軟座一種座位中有扶手，一種沒有扶手，比硬座舒服一點(diǎn)，對(duì)號(hào)入座，不是所有的旅客列車都有軟座，票價(jià)要比硬座貴。對(duì)車廂進(jìn)行控制，沒有軟座車票的乘客不能進(jìn)入。軟座一般在動(dòng)車組、特快、直達(dá)列車才有，有的分一等座和二等座。軟座目前分一等軟座和二等軟座，一等軟座每排三個(gè)座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座，與走道之間有玻璃門隔開，相當(dāng)于包廂了；二等（普通）軟座每排四個(gè)座位，走道兩邊各兩個(gè)，更寬大，座墊和靠背是獨(dú)立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調(diào)節(jié)椅背。

火車硬臥

硬臥車，是我國鐵路客車的一種客車的形式。各個(gè)方面區(qū)別于硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內(nèi)部的乘坐方式為鋪位，乘車的時(shí)候，旅客既可以躺臥，也可以坐著，同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。一般的情況下，硬臥車?yán)锊扇〉氖且蝗艘黄钡闹贫?，座位車?nèi)的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進(jìn)入硬臥車的。硬臥車的一側(cè)設(shè)有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設(shè)有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。不同的型號(hào)以及地區(qū)的硬臥車內(nèi)的設(shè)施也各有不同，不同類別的硬臥車內(nèi)的設(shè)施也不一樣。硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高級(jí)的軟臥。組成硬臥車的材質(zhì)和硬座車一樣，只不過是把座位當(dāng)成臥鋪來使用，并且硬臥和硬座的材質(zhì)都一樣，雖然比較硬，但富有彈性，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的鐵路車種?；疖囓浥P

列車車廂的一種，車廂編號(hào)為RW，一般在列車編組的中部位置。軟臥與普通硬臥的區(qū)別1、空間比較大，1個(gè)房間4個(gè)人使用。2、環(huán)境舒適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。3、價(jià)格比普通的硬臥貴。每節(jié)車廂36人有臥具，乘客可以躺在臥鋪上休息，比硬臥價(jià)格貴。設(shè)施舒服，4人一個(gè)包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環(huán)境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高級(jí)軟臥。普通軟臥4人一個(gè)包間，高級(jí)軟臥2人一個(gè)包間，但是并非所有列車都有高級(jí)軟臥。車每個(gè)雙人間包房?jī)?nèi)有洗手間、淋浴間、沙發(fā)、液晶電視、呼叫電話等設(shè)備?，F(xiàn)在在25K，25T的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備

列車分為機(jī)車，硬座，硬臥，餐車，軟臥，發(fā)電車，行李車，郵政車。其上面的工作人員分別來自機(jī)務(wù)段，客運(yùn)段，車輛段，鐵路公安局，車務(wù)段，行包中心，郵政局，一共是七個(gè)單位，其中郵政局還不屬于鐵路系統(tǒng)。

首先來說機(jī)車，機(jī)車也就是大伙兒俗稱的火車頭?；疖囁緳C(jī)是屬于機(jī)務(wù)段的，我們叫他們“大車”。列車開行，司機(jī)聽調(diào)度命令，不受車長(zhǎng)管轄，不與列車上的旅客發(fā)生接觸。機(jī)車上一般有兩名司機(jī)，正司機(jī)負(fù)責(zé)操縱機(jī)車，與客調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車站通話聯(lián)絡(luò)，副司機(jī)負(fù)責(zé)了望，負(fù)責(zé)照看機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，排除設(shè)備故障。在我們一些長(zhǎng)交路的列車上，有時(shí)還會(huì)安排一個(gè)備班司機(jī)，就在機(jī)頭上休息，三名司機(jī)輪流值乘?，F(xiàn)在有減少副司機(jī)的趨勢(shì)，有些列車因?yàn)榻宦烽L(zhǎng)，因此安排兩名正司機(jī)出乘，可以輪流駕駛。因?yàn)楦彼緳C(jī)是沒有資質(zhì)駕駛機(jī)車的。路外的朋友要說了，機(jī)頭上那么吵，震動(dòng)那么大，怎么能休息好？沒事，鐵路職工都已經(jīng)習(xí)慣了惡劣環(huán)境，人要困極了，站著都能睡著。火車站外觀的重要性

火車站是對(duì)城市景觀有著很大影響的功能型建筑,對(duì)于初到城市的旅客而言,火車站更多的成為代表城市風(fēng)貌的窗口性標(biāo)志。在城市化浪潮的推動(dòng)下,我國各地方的城市建設(shè)均呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來城市的變革,各地方陳舊的火車站大多加入了改擴(kuò)建的洪流中,其中不乏中小型城市火車站改擴(kuò)建的身影。而火車站外環(huán)境狀態(tài)的優(yōu)劣,不僅能代表一個(gè)城市的精神風(fēng)貌,同時(shí)也能改善城市環(huán)境,豐富市民的文化活動(dòng),創(chuàng)造商機(jī),一并帶來多種效益。針對(duì)寒地中小型城市火車站外環(huán)境的研究,有助于營(yíng)造良好的城市空間環(huán)境,提升城市品質(zhì),對(duì)促進(jìn)城市、社會(huì)、文化的發(fā)展具有重要意義。

火車站外部環(huán)境影響性

火車站是一座城市的重要窗口，而且是創(chuàng)建全國文明城市要過“硬招”的測(cè)評(píng)點(diǎn)。7月27日，本報(bào)繼續(xù)報(bào)道了“贛州火車站‘窗口形象’嚴(yán)重受損”情況，引起廣大市民關(guān)注，有不少讀者來電，反映贛州火車站外部環(huán)境亂象，并擔(dān)憂贛州火車站環(huán)境問題若不引起相關(guān)責(zé)任部門高度重視，贛州火車站這一測(cè)評(píng)點(diǎn)恐怕將會(huì)留下“歷史遺憾”。

案例分析贛州火車站‘窗口形象’嚴(yán)重受損“拉客之亂”令旅客厭惡“停放之亂”令形象受損

“占道之亂”令廣場(chǎng)凌亂

和諧火車站城市形象美

“一下火車看到安陽火車站環(huán)境整潔，安陽給我留下了美好的印象?！?月9日，剛下火車的高女士說。安陽火車站及其周邊在市火車站綜合管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱火綜辦）的管理下，環(huán)境整潔，車輛停放有序，和諧的火車站得到了群眾的好評(píng)。

“我出差去外地時(shí)，一出火車站就有人纏著問要不要住宿、打車，火車站廣場(chǎng)上很多小商小販，地面上貼的都是小廣告，而在安陽火車站，這些現(xiàn)象我都沒有看到，讓我對(duì)這個(gè)城市的好感倍增。”高女士說。

在“創(chuàng)衛(wèi)”復(fù)審期間，火綜辦采取多項(xiàng)措施積極整改，大到更換轄區(qū)內(nèi)破損牌匾、廣告招牌，重新粉刷廣場(chǎng)旅客休息座椅，小到更換廣場(chǎng)護(hù)樹磚，對(duì)流動(dòng)經(jīng)營(yíng)和占道經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格治理，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放等違章現(xiàn)象嚴(yán)格管理。

針對(duì)火車站廣場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生問題，火綜辦不僅增加保潔人員，還協(xié)調(diào)一輛清洗車，每日早中晚對(duì)火車站廣場(chǎng)進(jìn)行全面清洗。宣傳欄內(nèi)容也由商業(yè)廣告更換為“創(chuàng)衛(wèi)”宣傳用語，每天