GB/T 11194-2004航空無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗(yàn)方法

ICS83.160.20G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11194-2004代替GB/T11194-1989航空無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗(yàn)方法Testmethodofairretentionfortubelessaircrafttyres(ISO3324-2:1998,Aircrafttyresandrims-Part2:Testmethodsfortyres,NEQ)2004-03-15發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T11194-2004本標(biāo)準(zhǔn)代替（B/T11194—1989《航空無(wú)胎輪胎氣密性能試驗(yàn)方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO3324-2：1998《航空輪胎第2部分:試驗(yàn)方法》的一致性程度為非等效本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TSO-C62c航空輪胎》和ISO3324-2:1998《航空輪胎第2部分：試驗(yàn)方法》起草。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T11194—1989相比，主要變化如下：將"18C～36C”改為“環(huán)境溫度”(1989年版第4章；本版第3章)。增加“檢查輪輞密封圈是否漏氣”的要求(1989年版5.1；本版5.1).對(duì)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)5.2、6.1作了編輯性修改(本版5.2、6.1)。對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)第6.3C作重新表述(本版6.3C)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、沈陽(yáng)第三橡膠廠、銀川中策(長(zhǎng)城）橡膠有限公司負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、付艷秋、馬建國(guó)本標(biāo)準(zhǔn)所代替的歷次版本為：GB/T11194-1989

GB/T11194-2004航空無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗(yàn)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性能試驗(yàn)的原理、試樣、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算與判定和試驗(yàn)報(bào)告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空無(wú)內(nèi)胎輪胎的氣密性能試驗(yàn)2原理本試驗(yàn)是將壓縮空氣充人航空無(wú)內(nèi)胎輪胎至額定內(nèi)壓，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間靜置后.測(cè)定其胎內(nèi)壓力下降以確定該輪胎的氣密性能。3試樣進(jìn)行氣密性能試驗(yàn)的輪胎在硫化后須在環(huán)境溫度下停放24h以上。武驗(yàn)設(shè)備4.1輪輞：試驗(yàn)用輪輞的規(guī)格應(yīng)與試驗(yàn)胎的規(guī)格相一致：4.2輪胎氣壓表：分度不大于10kPa.5試驗(yàn)程序5.1將試驗(yàn)胎安裝在試驗(yàn)輪輞上·經(jīng)檢查符合要求后，向胎內(nèi)充氣至額定內(nèi)壓并檢查氣門(mén)芯、輪輞密封圈是否漏氣.5.2將上述充氣后的試驗(yàn)胎在試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境溫度下停放不小于12h.使胎體充分膨脹后.如氣壓下降則補(bǔ)充至額定內(nèi)壓，并記錄此時(shí)的內(nèi)壓值（P,）,在室溫下再停放24h后測(cè)量胎內(nèi)壓力并記錄之（P.）。5.3檢查試驗(yàn)胎是否出現(xiàn)鼓泡、脫層等缺陷并記錄之6試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算與判定6.1試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算輪胎氣壓下降率K按式(1）進(jìn)行計(jì)算：················（1）式中：K-一輪胎氣壓下降率，%：P試驗(yàn)胎補(bǔ)充充氣后的實(shí)際壓力，單位為千帕(kPa)：P-第二次停放后實(shí)測(cè)的試驗(yàn)胎內(nèi)壓,單位為千帕(kPa)6.2試驗(yàn)結(jié)果判定6.2.1凡氣壓下降率K小于或等于5%時(shí),則氣密性能合格;6.2.2凡氣壓下降率K大于5%時(shí),則氣