《2009年1-10月汽車網(wǎng)站發(fā)展報告》

《2009年1-10月汽車網(wǎng)站發(fā)展報告》

俗話說“金九銀十”，十一黃金周一直都是每年最后一個同時也是最重要的汽車銷售旺季，特別是今年的雙節(jié)合并，“史上最長黃金周”更是讓國內(nèi)汽車市場引得了極高的關(guān)注。從前十個月的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2009年的中國車市給人們帶來了非常大的驚喜，在經(jīng)過1-2月的調(diào)整后，中國汽車市場一掃由2008年下半年金融危機帶來的陰霾，逆市增長，成為中國經(jīng)濟復蘇的領(lǐng)軍行業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計分析，自從3月中國汽車產(chǎn)銷歷史上同時首次超過百萬輛后，已連續(xù)七個月保持在百萬輛水平以上。汽車是作為一種適應性比較全面的大眾商品，在推廣的方式上也多種多樣，可以通過大型廣告牌，電視視頻展示以及報紙文字介紹等方式在不同角度進行推廣。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，汽車網(wǎng)站則能夠通過完美的展現(xiàn)汽車的獨特氣質(zhì)、表現(xiàn)汽車車型及動力性能、詳細介紹汽車配置等多種功能在同一個平臺上展示給消費者。這使得汽車網(wǎng)站逐步成為汽車廠商最為倚重的推廣平臺之一。伴隨著國內(nèi)汽車市場的持續(xù)火爆，汽車網(wǎng)站作為汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上的載體卻有著獨特的表現(xiàn)。CNZZ根據(jù)汽車網(wǎng)站整體規(guī)模、訪客情況和訪客關(guān)注方向等流量數(shù)據(jù)，對汽車網(wǎng)站在今年前三季度的發(fā)展進行分析，為業(yè)內(nèi)人士提供參考。首先來看一下國內(nèi)汽車網(wǎng)站規(guī)模，2009年前三季度國內(nèi)汽車類網(wǎng)站數(shù)量保持著微量但穩(wěn)定的增長，從1月的65061家增長到10月的65730家，增長率為1.03%。顯然，汽車類網(wǎng)站在經(jīng)歷了05年的井噴式增長后，目前的發(fā)展情況已經(jīng)進入了一個穩(wěn)定期。在六萬多家汽車類網(wǎng)站中，4S店網(wǎng)站、汽車配件廠商網(wǎng)站等小型且流量較少的站點是其中的主要組成部分，幾乎每一個上述企業(yè)都有自己的網(wǎng)站進行介紹和宣傳以及提供在線客服服務，這也同樣表現(xiàn)為目前汽車類網(wǎng)站的增長率與汽車4S店、汽車配件生產(chǎn)商的增長情況十分接近。與汽車行業(yè)網(wǎng)站數(shù)增長相同的是行業(yè)站點頁面總數(shù)變化情況，日均頁面總數(shù)從1月的270393516個頁面增長到10月的284939550個頁面，增長率為5.38%。網(wǎng)站平均頁面數(shù)也在不斷增長，從1月的站均4156個頁面增長到10月的站均4335個頁面。車市的火爆大大帶動了廠商對產(chǎn)品推廣的積極性，這使得對品牌、產(chǎn)品介紹的網(wǎng)頁數(shù)目有著大量增長。可以明顯看出，6月上市的新車種類大幅增加導致汽車網(wǎng)站的網(wǎng)頁數(shù)在6月有著較大的增幅。同時購車者和潛在購車者的討論也對網(wǎng)站平均網(wǎng)頁的增加有著顯著的提升作用。接下來我們關(guān)注一下汽車網(wǎng)站的訪客數(shù)量及其行為情況。截至9月底，汽車行業(yè)網(wǎng)站的日訪客數(shù)量達到32863578位，與1月初的31394296位有所增加，增加率為4.68%，這一數(shù)據(jù)與國內(nèi)網(wǎng)民的增長速率相比并不明顯，這是因為汽車網(wǎng)站的訪客數(shù)增長情況主要取決于汽車擁有者和潛在購買者的增長速度。具體分析每個月訪客數(shù)量變化情況可以發(fā)現(xiàn)，在3-7月訪客數(shù)量一直保持著增長，這與當時汽車銷量一直保持在高位和消費者熱情持續(xù)高漲有著很好的呼應。而從7月開始，由于購車者的消費情況逐步開始穩(wěn)定，汽車網(wǎng)站的訪客數(shù)也沒有大的波動。汽車行業(yè)網(wǎng)站的建站類型主要分為門戶網(wǎng)站汽車頻道、汽車網(wǎng)站垂直專業(yè)站點、車友/旅友論壇和汽車生產(chǎn)/經(jīng)銷廠商站點。汽車行業(yè)網(wǎng)站的訪客在門戶網(wǎng)站汽車頻道的分布比例一直最高，但在持續(xù)緩慢下滑，而與此相對應的是汽車垂直專業(yè)站點的訪客所占比例略有提升。這種與網(wǎng)民越來越傾向于通過訪問更為專業(yè)化的垂直型網(wǎng)站獲取所需信息的趨勢相吻合，汽車廠商要給予垂直型網(wǎng)站以更多的關(guān)注。汽車網(wǎng)站應用最多的建站技術(shù)是論壇和視頻，這分別體現(xiàn)了汽車網(wǎng)站兩個最重要的作用，汽車消費者的交流和汽車的廣告宣傳。SNS技術(shù)在汽車網(wǎng)站中的應用較少，畢竟大部分的汽車4S店和配件商的網(wǎng)站并不需要SNS功能，但在流量集中的門戶網(wǎng)站汽車頻道和汽車垂直站點中SNS技術(shù)的應用還是較為廣泛的。由于汽車及相關(guān)商品在購買過程中具有極強的體驗性和技術(shù)性，因此汽車網(wǎng)站采用B2C在線交易技術(shù)的比例比較小，并且這一情況在短期內(nèi)不會有太大改觀。網(wǎng)站所采用的服務器關(guān)系著網(wǎng)民的訪問速度情況，在汽車網(wǎng)站中單獨采用電信機房和聯(lián)通機房的占72.07%，而能夠保證訪客更好的訪問速度的雙線機房占據(jù)了20.15%，這比其他類型網(wǎng)站的比例要高得多，這是由于汽車網(wǎng)站的投資者在財力方面相比其他行業(yè)要充裕的多，因此他們也有能力為訪客提供更好的訪問體驗。汽車類行業(yè)網(wǎng)站訪客的平均訪問時長為8.90秒左右，這與國內(nèi)網(wǎng)站整體的訪客訪問時長相比還有一定距離，這同樣與汽車網(wǎng)站的構(gòu)成有著直接的關(guān)系，眾多汽車經(jīng)銷商網(wǎng)站和汽車配件商網(wǎng)站的訪客訪問目的十分明確，很少會在網(wǎng)站上停留較長時間，這直接降低了汽車網(wǎng)站訪客的平均訪問時長。與此同時，絕大多數(shù)網(wǎng)民直接關(guān)閉由廣告鏈接而打開的汽車網(wǎng)站的網(wǎng)頁也對汽車網(wǎng)站訪客的訪問時長有著很大的影響。由于各類汽車網(wǎng)站的分布保持穩(wěn)定，網(wǎng)站形式和訪客行為模式變化也不大，整個汽車行業(yè)網(wǎng)站訪客的訪問時長變化并不明顯。在了解了汽車網(wǎng)站和汽車網(wǎng)站訪客的情況后，CNZZ同樣關(guān)注汽車廠商對互聯(lián)網(wǎng)的利用情況?；ヂ?lián)網(wǎng)作為媒體平臺，對于汽車這一商品的最大作用之一就是汽車廣告的投放。CNZZ對汽車廣告在各類網(wǎng)站的廣告投放進行了分析。結(jié)果表明，門戶網(wǎng)站依然是汽車廣告主投入最多的一類網(wǎng)站，平均每月在門戶網(wǎng)站投放24000條廣告，并且隨著汽車銷量的猛增，這一數(shù)字還有略微上漲的趨勢，汽車垂直網(wǎng)站是緊隨其后的廣告主關(guān)注的網(wǎng)站類型，數(shù)據(jù)表明廣告主也越來越重視在汽車垂直網(wǎng)站投放廣告的效費比。社區(qū)網(wǎng)站、其他垂直商業(yè)網(wǎng)站、視頻網(wǎng)站和娛樂網(wǎng)站等能夠產(chǎn)生巨型流量的網(wǎng)站處于汽車廣告主關(guān)注的第三梯隊。根據(jù)國外研究經(jīng)驗表明，在這些類型的網(wǎng)站特別是社區(qū)網(wǎng)站投放廣告還有更大的商業(yè)回報潛力，國內(nèi)汽車廠商還應對SNS等社區(qū)互動網(wǎng)站的廣告投放策略進行規(guī)劃。當前，在網(wǎng)絡時代成長起來的年輕人已經(jīng)逐步具有了購買汽車的需求和能力，并正在成為購車族的主力，汽車網(wǎng)站正是這部分人在購車