GB/T 12758-2004城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件

ICS45.020084中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12758—2004代替GB/T12758-1991城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件Singalsystemforurbanrailtransit-Generalspecifications2004-03-04發(fā)布2004-08-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T12758-2004三次前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語與定義4總則5系統(tǒng)6信號(hào)顯示7閉塞方式8行車指揮控制列車運(yùn)行控制……車輛段和停車場(chǎng)1311道口信號(hào)1312列車檢測(cè)與信息傳遞13供電電磁兼容性與防護(hù)環(huán)境條件15參考文獻(xiàn)

GB/T12758-2004本標(biāo)準(zhǔn)參考了EN50126《鐵路應(yīng)用：可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性（RAMS)規(guī)范和說明》GB50157—2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T12758-1991《地下鐵道信號(hào)通用技術(shù)條件》.并將CJ/T3027.1一1993《城市公共交通信號(hào)系統(tǒng)一輕軌交通》的有關(guān)內(nèi)容納入本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與"GB/T12758—1991°相比主要變化如下因增加了有關(guān)輕軌系統(tǒng)的內(nèi)容，將本標(biāo)準(zhǔn)名稱由“地下鐵道信號(hào)通用技術(shù)條件"改為"城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件"。2本標(biāo)準(zhǔn)包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語與定義、總則、系統(tǒng)、信號(hào)顯示、閉塞方式、行車指揮控制、列車運(yùn)行控制、車輛段和停車場(chǎng)、道口信號(hào)、列車檢測(cè)與信息傳遞、供電、電磁兼容與防護(hù)以及環(huán)境條件等共計(jì)15章。3用"2規(guī)范性引用文件“代替“2引用標(biāo)準(zhǔn)”用"3術(shù)語與定義"代替原標(biāo)準(zhǔn)"3術(shù)語”.并對(duì)術(shù)語與定義的條目進(jìn)行了增、減。5在"4總則"中,增加了"4.1基本要求”和"4.2可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性(RAMS)要求”6）增加了“5系統(tǒng)”增加了"6信號(hào)顯示”代替原標(biāo)準(zhǔn)“5固定信號(hào)”,并對(duì)內(nèi)容予以補(bǔ)充。將原標(biāo)準(zhǔn)"6軌道電路、7閉塞、8聯(lián)鎖”的相關(guān)內(nèi)容分別納入"12列車檢測(cè)與信息傳遞、7閉塞方式、9列車運(yùn)行控制”.并對(duì)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)修改、補(bǔ)充。9）將原標(biāo)準(zhǔn)"9行車指揮控制".變更為"8行車指揮控制".并對(duì)內(nèi)容予以補(bǔ)充10）將原標(biāo)準(zhǔn)"10列車運(yùn)行控制"變更為"9列車運(yùn)行控制”,并對(duì)內(nèi)容予以補(bǔ)充。11）將原標(biāo)準(zhǔn)"11供電”變更為*13供電”.并對(duì)內(nèi)容予以補(bǔ)充。12增加電磁兼容的內(nèi)容，將原標(biāo)準(zhǔn)*12防護(hù)“有關(guān)內(nèi)容納入"14電磁兼容性與防護(hù)”13）新增"10車輛段和停車場(chǎng)、11道口信號(hào)、15環(huán)境條件”。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起,于1994年1月發(fā)布的CJ/T3027.1—1993《城市公共交通信號(hào)系統(tǒng)一輕軌交通》皮止。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國建設(shè)部提出本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院、北京地下鐵道運(yùn)營有限責(zé)任公司、北京交通大學(xué)本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：牛英明、牛建華、申大川、沙斐、劉波、張良、部春海、唐濤、喻智宏：GB/T12758于1991年3月發(fā)布，本次修訂為第一次修訂。

GB/T12758—2004城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的總則,系統(tǒng)及基本功能、技術(shù)要求和環(huán)境條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通地鐵與輕軌系統(tǒng)，也可供單軌及有軌電車等其他城市軌道交通系統(tǒng)參照。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB10493鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件GB10494鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件EN50121—4:2000鐵路應(yīng)用：電磁兼容性第四部分：信號(hào)與通信設(shè)備的發(fā)射和抗擾度TB/T3073—2003鐵路信號(hào)電氣設(shè)備電磁兼容性測(cè)試及其限值術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1城市軌道交通信號(hào)urbanrailtransitsignal應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)中,人工或自動(dòng)實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行控制、安全間隔控制技術(shù)的總稱3.2調(diào)度集中centralizedtrarficcontrol（CTC)在調(diào)度中心內(nèi)集中顯示某一區(qū)段內(nèi)車站、區(qū)間、信號(hào)、道岔、軌道區(qū)段的狀態(tài)以及列車運(yùn)行位置.由調(diào)度員集中控制區(qū)段內(nèi)的信號(hào)和道岔.并指揮列車運(yùn)行的系統(tǒng)設(shè)備33列車自動(dòng)監(jiān)控automatictrainsupervision（ATS)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)行車指揮控制、列車運(yùn)行監(jiān)視和管理技術(shù)的總稱3.4列車自動(dòng)防護(hù)utomatictrainprotection（ATP)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路安全和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱3.5列車自動(dòng)運(yùn)行automatictrainoperation（ATO)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行速度、停車和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱3.6實(shí)際