豫西名校2020-2021學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次聯(lián)考試題

河南省豫西名校2020_2021學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次聯(lián)考試題河南省豫西名校2020_2021學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次聯(lián)考試題PAGEPAGE19河南省豫西名校2020_2021學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次聯(lián)考試題河南省豫西名校2020—2021學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次聯(lián)考試題（考試時(shí)間:90分鐘試卷滿分:100分）一、選擇題（本題共10小題,每小題5分，共50分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7～10題有多項(xiàng)符合題目要求全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全得3分有選錯(cuò)的得0分）1.伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究,開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法.圖（a）、（b）分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是A.圖(a）中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力,使時(shí)間測(cè)量更容易B.圖（a）通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)C。圖（b)中完全沒有摩擦阻力的斜面是存在的，故該實(shí)驗(yàn)實(shí)際可以完成D。圖（b）的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持2.以下對(duì)課本中的圖片描述正確的是A。圖甲中是在靜止?fàn)顟B(tài)下用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系,加速狀態(tài)不行B。圖乙中運(yùn)動(dòng)員頂球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的力與球本身重力大小是相等的C.圖丙中電梯加速上升,此時(shí)人對(duì)體重計(jì)的壓力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)D.圖丁中汽車車輪受到的摩擦力與地面受到的摩擦力是一對(duì)平衡力3.下列有關(guān)物理知識(shí)的表述正確的是A.所有的物理量都有單位B。米、千克、秒都屬于國際單位制中的基本單位，牛頓是導(dǎo)出單位C.在“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星中的物體處于完全失重狀態(tài)，所以沒有慣性D。牛頓第一定律是牛頓第二定律在合外力為零的情況下的一個(gè)特例4.在平直公路上甲乙兩車從同一地點(diǎn)出發(fā)，兩車位移x和時(shí)間t的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是A.甲車的加速度大小為5m/s2B.6s末乙車速度減小到零C.甲車追上乙車前，兩車間最遠(yuǎn)距離為7。5mD。乙車速度減小到零時(shí)，甲車速度為20m/s5。如圖所示，在傾角為的光滑斜面上，有兩個(gè)物塊P和Q，質(zhì)量分別為m1和m2用與斜面平行的輕質(zhì)彈簧相連接，在沿斜面向上的恒力F作用下，兩物塊一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是A.兩物塊一起運(yùn)動(dòng)的加速度大小為B。彈簧的彈力大小為C。若只增大θ，兩物塊一起向上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),它們的間距變大D。若只減小m2,兩物塊一起向上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們的間距變小6.如圖所示，光滑的水平面上靜置質(zhì)量為M=8kg的平板小車,在小車左端加一個(gè)由零逐漸增大的水平推力F，一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量為m=2kg的小物塊放在小車右端,小物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0。2,小車足夠長。重力加速度g取10m/s2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法中正確的是A.當(dāng)F增加到4N時(shí)，m相對(duì)M開始運(yùn)動(dòng)B。當(dāng)F=10N時(shí)，M對(duì)m有向右的2N的摩擦力C。當(dāng)F=15N時(shí)，M對(duì)m有向右的4N的摩擦力D.當(dāng)F=40N時(shí),m對(duì)M有向右的4N的摩擦力7.熱氣球下面吊著一個(gè)箱子,在地面從靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后,懸吊箱子的繩子斷開,箱子運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，運(yùn)動(dòng)過程中箱子受到的空氣阻力恒定,g取10m/s2，則下列說法正確的是A.t=4s時(shí)刻，箱子返回出發(fā)點(diǎn)B。箱子上升的最大高度為18mC。箱子在0～3s內(nèi)和3s～4s內(nèi)的平均速度大小相等D。懸吊箱子的繩子拉力大小是空氣阻力的8倍8。如圖所示，傳送帶與水平地面的夾角為θ=37°，AB的長度為16m，傳送帶以10m/s的速度沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端A點(diǎn)無初速度地放上一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0。5（sin37°=0。6，cos37°=0.8，g=10m/s2）,則物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，以下說法正確的是A。一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B.先勻加速運(yùn)動(dòng)再勻速運(yùn)動(dòng)C。物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD。物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速率為12m/s9.如圖所示，質(zhì)量m=3kg的小球用細(xì)繩拴在傾角θ=37°的光滑斜面上，此時(shí)，細(xì)繩平行于斜面。g取10m/s2，下列說法正確的是A.當(dāng)斜面以m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為50NB.當(dāng)斜面以m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力為零C。當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為30ND。當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為40N10.如圖所示，兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B通過固定在0點(diǎn)的光滑滑輪用輕繩相連，小球A置于半徑為R的光滑半圓柱上,質(zhì)量為2m的小球B用水平繩拉著，水平繩另一端系于豎直板上，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)已知O點(diǎn)在半圓柱截面圓心O1正上方，且O1O=0A=2R，OB與豎直方向成60°角，下列說法正確的是A.A球的質(zhì)量為mB.輕繩對(duì)A球的拉力大小為2mgC。輕繩對(duì)A球的拉力與半圓柱對(duì)A球的彈力大小之比為3：2D。輕繩AOB對(duì)B球拉力與水平繩對(duì)B球的拉力大小之比為2:1二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,共14分）11。（6分）驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)情況如下圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.（1）在做實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上，另一端系上兩根帶繩套的細(xì)繩實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套把橡皮條的一端拉到某一確定的0點(diǎn)，則下列說法中正確的是____________.A。兩根細(xì)繩必須等長B.同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)C。實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°D.本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法（2)圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿著AO方向的是____________，圖中____________是，圖中是F1、F2合力的理論值12。（8分)“探究加速度與力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示實(shí)驗(yàn)中通過傳感器將繩中拉力大小的信息以無線方式傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。（1）下列實(shí)驗(yàn)要求中正確的是__________；A.細(xì)線不需要與木板平行B.可以不平衡摩擦力C.砝碼和托盤總質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D。需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量（2)實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)的紙帶如圖乙所示,取A到G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，測(cè)得AD間距離為x1、AG間距離為x2，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為__________，小車加速度大小為__________；（3）實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，測(cè)出繩中拉力大小F與相應(yīng)的加速度大小a，作出a-F圖象,則圖丙的圖象中正確的是__________.A。 B.C. D.三、計(jì)算題（本題共4小題，共36分解題時(shí)要寫出必要的文字說明,方程式和重要的演算結(jié)果，有數(shù)據(jù)計(jì)算的題目，要寫出最后的計(jì)算結(jié)果）13.(7分）如圖所示,電燈的重力為10N，繩OA與天花板間的夾角為45°，繩OB水平,重力加速度g取10m/s2，求:(1）繩OB所受的拉力大小?（2）若OA、OB繩的最大拉力均為30N，通過計(jì)算判斷能否在O點(diǎn)掛一個(gè)重力為25N的小吊燈?(小吊燈自身的掛繩不會(huì)斷掉，≈1.4）14.（8分）如圖所示，物體質(zhì)量為m=2kg，靜置于水平面上，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，用大小為F=10N、方向與水平方向夾角θ=45°的拉力F拉動(dòng)物體，拉動(dòng)6s后撤去拉力F，物體最終停下來，取g=10m/s2，試求：（1)物體前6s運(yùn)動(dòng)的加速度是多大?(2)撤去拉力F后，物體運(yùn)動(dòng)的位移x。15。(10分）總質(zhì)量為60kg的人和雪撬在傾角θ=37°的斜面上向下滑動(dòng)（如圖甲所示），所受的空氣阻力與速度成正比。今測(cè)得雪撬運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖乙所示，且AB是曲線的切線，B點(diǎn)坐標(biāo)為(4,15），CD是曲線的漸近線(sin37°=0。6，cos37°=0。8，g取10m/s2）求：（1)雪撬開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度和加速度的數(shù)值.（2）空氣的阻力系數(shù)k和雪撬與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.16。(11分）如圖所示，質(zhì)量為1.0kg的木板A放在光滑水平地面上。木板A上放置質(zhì)量為0.5kg的物體B，物體B視為質(zhì)點(diǎn)，B位于木板A中點(diǎn)處物體A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度g取10m/s2.問：（1)若木板A的長度為L1=3。0m，當(dāng)拉力始終保持為6。0N不變時(shí),經(jīng)過多長時(shí)間木板A從物體B下抽出？(2）若木板A的長度為L2=1.5m，當(dāng)拉力為6。0N時(shí),為了使物體B從木板A左端滑落，至少作用多長時(shí)間？豫西名校2020—2021學(xué)年上期第二次聯(lián)考高一物理參考答案一、選擇題（本題共10小題，每小題5分,共50分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7～10題有多項(xiàng)符合題目要求全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全得3分，有選錯(cuò)的得0分。)1.A【解析】伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比,因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度,所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力的作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多,所用時(shí)間長的多，所以容易測(cè)量伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得出自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，故A正確，B錯(cuò)誤;實(shí)際中沒有摩擦力的斜面并不存在，故該實(shí)驗(yàn)無法實(shí)際完成,故C錯(cuò)誤；伽利略用抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法得到物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故D錯(cuò)誤。2.C【解析】兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力的關(guān)系與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員頂球時(shí),運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的力與球?qū)\(yùn)動(dòng)員的力大小是相等的，但運(yùn)動(dòng)員對(duì)球的力與球本身重力不一定相等，故B錯(cuò)誤；電梯加速上升，此時(shí)體重計(jì)對(duì)人的支持力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)，故C正確；汽車車輪受到的摩擦力與地面受到的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，故D錯(cuò)誤。3。B【解析】A、有些物理量沒有單位，如動(dòng)摩擦因數(shù)p就沒有單位,故A錯(cuò)誤;B、米、千克、秒是國際單位制中的力學(xué)基本單位，單位牛頓為導(dǎo)出單位,故B正確；C、有質(zhì)量就有慣性，宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài),也有慣性,故C錯(cuò)誤；D、牛頓第一定律揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因或產(chǎn)生加速度的原因，同時(shí)指出了物體具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性.因?yàn)椴皇芰Φ奈矬w是不存在的,從這里可以看出牛頓第一定律是理想情況下的定律,牛頓第二定律指出了加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系即F=ma.當(dāng)加速度a=0時(shí),并不能說明物體不受力,只能說明作用于物體的幾個(gè)力的合力為零。因此，牛頓第一定律不是牛頓第二定律在物體的加速度a=0條件下的特例,故D錯(cuò)誤。4.C【解析】A、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式變形得到，對(duì)于甲車有，得a甲=10m/s2，故A錯(cuò)誤；B、對(duì)于乙車，由圖知,乙車的初速度為v0乙=15m/s，，得a乙=—5m/s2，乙車速度減小到零用時(shí)，，故B錯(cuò)誤；C、甲車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，乙車做初速度為15m/s的勻減速運(yùn)動(dòng),甲車追上乙車前，當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn),則，得t=1s，即甲車追上乙車前，1s末甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，由得，x甲=5m，x乙=12。5m，兩車最遠(yuǎn)距離為x甲—x乙=7。5m,故C正確;D、乙車速度減小到零時(shí)，用時(shí)t=3s，此時(shí)甲車速度為v甲=a甲t=10×3m/s=30m/s，故D錯(cuò)誤。5.D【解析】A、對(duì)整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有F—(m1+m2）gsinθ=（m1+m2）a，解得，故A錯(cuò)誤。B、對(duì)m2受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有T-m2gsinθ=m2a，解得,故B錯(cuò)誤.C.根據(jù)，可知T與θ無關(guān),只增大θ,兩物塊一起向上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的彈力不變，根據(jù)胡克定律可知彈簧的伸長量不變,故它們的間距不變，故C錯(cuò)誤。D。根據(jù),可知若只減小m2，兩物塊一起向上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的彈力T變小，根據(jù)胡克定律可知彈簧的伸長量變小，故它們的間距變小，故D正確.6.B【解析】A、假設(shè)小車和小物塊剛好相對(duì)靜止，對(duì)小物塊m,其最大摩擦力f提供最大的加速度，故f=μmg=ma，所以：a=μg=2m/s2，對(duì)整體:F=（M+m）a=（8+2）×2=20N，可知若要m相對(duì)于M開始運(yùn)動(dòng)，則推力滿足F＞20N，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)F=10N時(shí)，對(duì)整體:F=（M+m）a′，解得：，對(duì)m，受到的摩擦力提供加速度，有:f′=ma′=2×1N=2N，方向向右，故B正確；C、同理，當(dāng)F=15N時(shí)，a′′=1.5m/s2,m受到的摩擦力:f′=3N，方向向右,故C錯(cuò)誤;D、當(dāng)F=40N時(shí)，兩者相對(duì)滑動(dòng)，M受到滑動(dòng)摩擦力作用，f′′′=μmg=4N,方向向左，故D錯(cuò)誤.7。CD【解析】A、箱子先向上做加速運(yùn)動(dòng)后向上做減速運(yùn)動(dòng)，t=4s時(shí)刻速度為零時(shí)箱子上升到最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于箱子的位移，箱子上升的最大高度h=×12×4m=24m，故B錯(cuò)誤；C、由箱子運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可知箱子在0～3s內(nèi)和3s～4s內(nèi)的平均速度大小相等，為6m/s故C正確;D、由圖示圖象可知，箱子加速運(yùn)動(dòng)過程的加速度大小,箱子減速上升過程的加速度大小,設(shè)繩子拉力為F，空氣阻力大小為f，對(duì)箱子，由牛頓第二定律得:F-mg—f=ma，mg+f=ma′,解得：，,可得F=8f,D正確.8。CD【解析】第一個(gè)加速階段：由牛頓第二定律可知mgsin37°+μmgcos37°=ma1,a1=10m/s2，設(shè)物體的對(duì)地位移為s，則達(dá)到與傳送帶共速過程中:，說明物體仍然在傳送帶上；接著物體摩擦力反向，沿著斜面向上，由于mgsin37°＞μmgcos37°，物體合力沿著斜面向下,物體繼續(xù)加速，由牛頓第二定律可知mgsn37°-μmgcos37°=ma2，a2=2m/s2，所以物體先以較大的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，再以較小的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；第一個(gè)加速階段時(shí)間為t1,由，第二個(gè)加速階段時(shí)間為t2，由，可得t2=1s，物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t1+t2=2s,到達(dá)B點(diǎn)的速度vB=v+a2t2=12m/s，故CD正確。9.ABC【解析】設(shè)小球剛好脫離斜面時(shí)斜面向右的加速度為a0，此時(shí)斜面對(duì)小球的支持力恰好為零，小球只受重力和細(xì)繩的拉力,細(xì)繩仍與斜面平行，小球受力如下圖所示。由牛頓第二定律得:，解得臨界加速度：a=8m/s,AB、當(dāng)斜面以的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力恰好為零，設(shè)繩子的拉力為T，mg=Tsin37°，可得T=50N，故A正確，B正確；當(dāng)斜面以a2=20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，因a2＞a0，則小球已離開斜面，繩子的拉力和重力的合力水平向右，則繩子拉力大小為，故C正確，D錯(cuò)誤。10。AC【解析】以A球?yàn)檠芯繉?duì)象,A球受到重力、AOB繩拉力F和支持力N;以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，B球受到重力、AOB繩拉力F水平繩拉力T，如圖所示；A、對(duì)A球根據(jù)幾何關(guān)系可得:，解得:,對(duì)B根據(jù)平衡條件可得：，解得：，故A正確；B、輕繩對(duì)A球的拉力為，故B錯(cuò)誤；C、半圓柱對(duì)A球的彈力大小為：，輕繩對(duì)A球的拉力與半圓柱對(duì)A球的彈力大小之比為F:N=3:2，故C正確；D、對(duì)B球進(jìn)行分析,根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得輕繩AOB對(duì)B球拉力與水平繩對(duì)B球的拉力之比為：,故D錯(cuò)誤.二、實(shí)驗(yàn)填空題（本題共2小題，共14分。）11.（6分)【答案】（1）BD（2分）（2）F′（2分)、F(2分）【解析】(1）兩根細(xì)繩適當(dāng)長一些，不一定等長，故A錯(cuò)誤；為了讓合力與分力效果相同，橡皮條應(yīng)沿相同方向伸長到相同長度，同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)，故B正確；實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角要適當(dāng)，不要太小，也不要太大，沒必要都取90°，故錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)中合力可以替代分力，分力也可以替代合力，科學(xué)方法是等效替代，故D正確。(2)一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)拉力和橡皮條的彈力是平衡力，二者一定共線，根據(jù)由兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉橡皮條，根據(jù)兩力為鄰邊所作平行四邊形的對(duì)角線，由于實(shí)驗(yàn)有誤差，所作平行四邊形對(duì)角線會(huì)稍偏離AO的延長線，方向一定沿著AO方向的是F′,圖中F是F1、F2合力的理論值。12.(8分)【答案】（1）C（2分)（2）（2分）(2分)(3)C（2分）【解析】（1)A.安裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，細(xì)線必須要與木板平行,這樣合力方向才沿著小車運(yùn)動(dòng)的方向，故A錯(cuò)誤；B。實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力，重力的分力與摩擦力相互抵消，繩子對(duì)小車的拉力就是小車受到的合力，故B錯(cuò)誤；C。由于有力傳感器，可直接測(cè)得拉力的大小，就不需要滿足砝碼和托盤總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,故C正確；D。由于有力傳感器,可直接測(cè)得拉力的大小,所以也不需要測(cè)量砝碼和托盤的總質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選:C。（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得根據(jù)推論△x=aT2,則小車加速度大小為（3）保持小車質(zhì)量不變,改變砝碼的質(zhì)量，