路基下處理試驗段開工報告

———路基下處理試驗段開工報告

篇1:路基下處理試驗段開工報告

丹阿大路虎林至虎頭段改擴建工程

A5標段路基下處理試驗段開工報告

龍建路橋股份有限公司

20**年12月1日

依據合同及技術規(guī)范的要求，為確定下處理施工工藝，更好的指導下一步路基大面積施工，我合同段依據設計圖紙和現場勘察，我們選擇K50+475-K50+275長度200米作為試驗段

工程量：挖出淤泥1260立方米

回填風化碎石1620立方米

對應料場位置：虎饒大路2.5公里處，支線距離1km，運距21.1km

人員配置：工長兩名，測量員一名，收料員兩名，民工10人。

機械配置：料場用挖掘機2臺，50裝載機1臺，路段用挖掘機2臺，160推土機1臺，振動式壓路機1臺，工程運輸車15方案開工日期：20**年12月2日

估計完工日期：20**年12月3日

一、施工工藝及施工方法

該方案只針對今年的冬季施工(下處理施工)，在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序、細心組織、統(tǒng)籌支配，保證重點工程的同時兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產。

1、施工預備

(1)施工測量：在開工前先進行施工測量，包括導線、中線、及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。增設的點均埋設混凝土樁，并將測量成果資料簽字后交監(jiān)理工程師、經監(jiān)理工程師批準后方可施工。

開工之前在現場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等詳細位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準、與相鄰標段建立公共水準點及導線點并與之中線貫穿。

(2)選好料場：對每個取料場的風化碎石按要求取樣檢驗，結果送監(jiān)理工程師審定。

(3)防水、排水：施工前做好各種防、排水設施，使之與永久性排水相結合，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。

2、工藝及施工方法

施工方法

直接采納清淤換填的處理方法，將淤泥質粘土全部清除后，采納優(yōu)質的風化碎石材料進行換填，換填至路堤坡腳處，換填風化碎石應分層填筑分層碾壓。

按要求先進行試驗段施工，通過試驗段確定施工工藝，施工的人員機械配備，碾壓遍數，松浦厚度等數據，經監(jiān)理認證后作為施工時掌握依據

施工工藝

原地面標高測量

清除淤泥

清淤后標高測量

鋪風化碎石

風化碎石分層碾壓

(1)測出換填范圍內的地面標高，測量結果請監(jiān)理工程師認證。

(2)按設計寬度，段落放出開挖線，按設計深度挖探坑確認設計深度和范圍是否滿意質量有要求，如有異議準時和監(jiān)理、設計代表、指揮部溝通確定最終的深度和范圍。

(3)開挖土方，清除下來的淤泥土不得隨便堆棄，應整齊碼放在路基兩側坡腳外和大路用地界之間。每段開挖應連續(xù)，中間停立刻間不能過長，直至挖到規(guī)定深度，經監(jiān)理檢驗合格后準時進行回填施工。

(4)攤鋪和碾壓，采納自卸汽車運輸，大型推土機攤鋪，分層填筑，分層壓實的方法。第一層厚度掌握在50cm，以后每層填筑厚度不超過30cm一層，重型振動壓路機壓實4-6遍直至表面平整無明顯輪跡。填筑時應嚴格掌握換填料的含水量及粒徑，最大粒徑不得超過層厚的2/3，對超粒徑材料進行人工破裂。滿意規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師認證后方可進行下一層施工。

二.試驗路段所要解決的問題

試驗路段的目的是為了驗證冬季施工的質量和條件是否滿意，檢驗施工機械能否滿意攤鋪和壓實的要求，論證施工工藝的合理性和適應性，確定風化碎石的壓實方法。壓實機械類型。組合及遍數;確定壓實的要求和工作效率;確定壓實系數、施工工序、壓實厚度、總結出試驗成果報告，報監(jiān)理工程師審批，試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、碾壓遍數和壓實厚度等均作為后續(xù)施工現場掌握的依據。我們將親密留意試驗路段各種數據的采集，準時將試驗路段總結報告提交監(jiān)理工程師。

施工組織機構

一、施工組織機構

為確保該工程保質保量按期竣工，依據本合同段的工程特點和工程數量，建立一個高效率的施工組織機構來組織施工和管理。本標設項目經理部，由其詳細負責施工管理，組織施工隊對標段內的單位(分部、分項)工程進行施工。

組織機構框圖如下：

項目副經理：許

項目總工：馬

工程股

質檢股

測量組

材料股

試驗室

后勤股

拌和站

財務股

項目經理：楊

二、主要部門人員職責

1、項目經理

(1)對該項目施工組織設計審核負責;

(2)對該項目對各標段的質量體系運行工作負責;

(3)對該項目的質量負全責;

(4)按授權對工程項目有關合同簽訂負責

2、項目總工

熟識本項目的施工任務，嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及施工規(guī)范;

負責編制本項目的施工的施工組織設計，進行技術交底和圖紙會審工作，負責變更設計和技術把關;

負責審定開工報告和竣工資料的整理工作;

負責解決質量體系運行中存在的問題，定期審核工程隊的質量體系運行狀況，并提出改進看法。

3、項目副經理

(1)貫徹執(zhí)行上級主管部門的法律、法規(guī)、標準、合同等，

檢查督促基層單位的落實狀況;

(2)幫助項目經理做好本項目各施工部門的協(xié)調和管理工作;

(3)負責組織編制項目經理部和工程隊的施工組織設計，并報工程科和總公司審批，在施工中檢查施工組織設計的執(zhí)行狀況;

(4)負責編制項目資源配備方案，并與有關部門協(xié)調落實;

(5)定期組織召開生產例會，總結前段施工狀況，布置下步工作，支配好生產方案;

(6)參加質量體系的運行工作。

4、工長崗位職責

(1)熟識和把握施工圖紙，尤其要熟記標高尺寸，把握各部分的施工工藝

(2)施工前務必做好本工種的書面及口頭技術平安交底。

(3)對本工種人員進行技術培訓，做到不培訓的不上崗。逐步提高人員素養(yǎng)。

(4)按施工工期要求，嚴格抓好施工進度，按時完成本工程的各項任務，為下道工序制造條件。

(5)搞好文明平安施工，保證作業(yè)面清潔衛(wèi)生。

(6)提出質量事故應準時向上級反映，并做好補救措施。

(7負責本工種的工程量計算，為結帳作好基礎工作。

(6)聽從項目經理及副經理指揮，準時完成項目經理及副經理交待的工作。

施工人員、機械設備配置

1、管理及技術人員

配備表

序號

職務

姓名

職稱

項目經理

高級工程師

項目副經理

高級工程師

項目總工

高級工程師

質檢股長

工程師

工程股長

工程師

測量組

助理工程師

試驗室

助理工程師

8拌和站

高級工程師

9平安股長

工程師

10財務股長

會計師

11后勤股

工程師

2、試驗儀器設備表

序號

設備名稱

型號

需用數量

土壤篩

0.07460mm

液塑限聯合測定儀

LP-100烘箱

101-1灌砂筒150mm

粗集料標準篩

0.074-60mm

細集料標準篩

0.074-20mm

彎沉儀5.4m

8三米直尺3m

9擊實儀

重型LZ-2A

3、機械配置方案

序號

設備名稱

型號

需用數量

推土機

山推160挖掘機

卡特320C

挖掘機

日立330平地機

PY180裝載機

ZL50光輪壓路機18-21T

8振動壓路機YZ20T

9振動壓路機YZ16B

10自卸車

40T3O

駐地建設平面圖

進度保證措施

1、搶前抓早，確保工程按時開工，實現人、機、料、法、環(huán)的最優(yōu)配置，保證工程的連續(xù)性和均衡性。

2、加強施工組織的運籌，組織工程技術人員進行技術攻關，采納批準的新工藝。

3、加強施工進度及施工質量的管理，嚴格按施工進度支配施工，確保人力、物資、設備充分，在保證工程質量的同時最大限度的壓縮工序連接時間。

4、加強施工技術管理，避開重大質量事故的發(fā)生。

5、加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢、修理及保養(yǎng)工作，配足修理人員，配足常備構件，確保機械正常運轉，對主要工序將儲備肯定的備用機械，確保機械化施工的順當進行。

6、各種材料嚴格按日進度方案提前儲備，杜絕停工待料現象發(fā)生。

7、敬重監(jiān)理工程師的看法，準時完善各種質檢資料，盡量縮短交驗時間。

8、嚴守合同，嚴格方案，以日保月，確保工程進度。

9、支配好冬季的施工，依據當地氣象、水文資料，有預見性地調整好各項工作的施工挨次，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。

10、關懷職工生活，調動職工的樂觀性，使職工精力充足的投入施工生產，確保工程進度，確保工期。

質量管理體系與保證措施

1、建立以項目經理為首、以項目總工為主、工程部、質檢部、試驗室等工程技術和管理人員參與的施工自檢質量保證體系，質保體系內的人員責任落實到人，作到事事有人抓、事事有人管，同時在監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導下有效的開展工作。

2、各級質量管理體系通過規(guī)范化的系統(tǒng)管理手段，對施工全過程實施質量掌握，將全部影響質量因素都置于受控狀態(tài);同時，通過指揮部及上級管理部門的檢查和監(jiān)督，促進質量保證體系進一步完善，確?？⒐すこ虄?yōu)良品率達到100%。實施三階段質量掌握：事前、事中、事后掌握。

3、施工前組織技術人員仔細進行圖紙會審，做好技術交底工作。對管理人員、技術人員進行專業(yè)強化培訓，強化質量意識，并制定質量崗位責任質。

4、對關鍵工序特別工序，編制具體的施工作業(yè)指導書。

5、定期對水準點、導線點等掌握點進行檢查、復核，確保掌握點的精確?????性。

6、工程項目專職質檢工程師及質檢測量人員隨時對工程項目進行抽樣檢查，發(fā)覺問題準時匯報總工，盡快加以解決。

7、配備各種測量、計量、檢驗設備，強化檢驗手段。

8、加強常常性的質量檢查，建立質量檢查程序。實行質量"三檢制'及質量"三工序'制。質量"三檢制'自檢、互檢、專檢;質量"三工序'制，即檢查上道工序質量，保證本道工序質量，制造或供應為下道工序的質量條件。

9、嚴把材料選購、進場、使用、檢驗關，對質量不符合要求的、不合格的，肯定不允許選購進場，進場材料必需具備質量合格標準的檢驗證明，并需進行二次檢驗，合格后方可使用。

10、定期對計量器具進行計量鑒定，保證計量精度，確保數據精確?????無誤。

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11、建立獎罰激勵機制及約束機制。

12、配備足夠的施工機械、技術人員及管理人員，確保施工按方案順當進行，保質保量地完成施工生產任務

項目經理

技術負責人

工程部門

施工工長

各施工班組

材料物資部門

材料選購員

技術、質量部門

質監(jiān)負責人

質量監(jiān)督員

進行全面檢查監(jiān)督

項目副經理、總工

質量管理樹狀圖

三檢制流程圖

、平安保證措施和平安保證體系

我標段貫徹落實"平安第一、預防為主"的方針，全面落實平安生產責任制，實行全員、全方位、全過程的平安管理，項目部成立平安管理組織機構，建立健全施工平安保障體系(附后)，由項目經理負責，并設專職平安員，各施工工段均設兼職平安員。詳細措施如下：

1、平安生產保證措施

(1)仔細貫徹執(zhí)行平安生產有關政策、方針及法令法規(guī)，落實各級平安責任制。

(2)嚴格管理施工現場的秩序，進入施工現場須戴平安帽。

(3)對入場的施工人員進行平安生產教育和平安技術操作學習后方可上崗。

(4)對特別工序特殊管理，堅持持證上崗。

(5)操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。

(6)定期檢查機具設備，防護用具及作業(yè)環(huán)境。

(7)從事高空作業(yè)人員需戴平安帶，高空作業(yè)施工現場須設置平安網、護欄等。

(8)生活區(qū)和生產區(qū)備足防火設備，嚴防火災隱患。防火期禁止一切野外用火和吸煙.(9)夜間施工時，設置足夠的照明設施。

(10)平安員堅持常常性的檢查，查除各種隱患。

(11)施工駐地和施工現場實行全封閉式平安管理，杜絕閑雜人員進入干擾。對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。

(12)施工現場及其四周的高壓電線，變壓器等設立醒目的平安警示標志，配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂。尤其是夜間施工時，更應實行詳細措施防止消失電擊事故。

2、易燃物等平安保證措施

(1)施工現場的生活生產房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。并且工地的小型臨時油庫應遠離生活區(qū)50m以外，并外設圍欄

(2)工地上較高的建(構)筑物、臨時設施及重要庫房，如油庫、發(fā)(變)電房等，均應加設避雷裝置

3、施工時舊路平安保證措施

(1)加強對施工現場人員的平安教育，做到人人留意交通平安，人人管理交通平安。

(2)建立健全各項交通平安規(guī)章制度

(3)在平安隱患處設立標語警示牌。

(4)在舊路上路道口，車輛轉彎處設專人指揮車輛。

(5)新舊路相接處設立隔離網，并配有反光標志，以免車輛進入新建大路，造成交通事故。

(6)在施工路段和臨時路口設置警示牌和限速牌，并設專人指揮疏導車輛。

平安管理組織機構圖

項目經理

項目副經理

工程技術部

機械設備部

施工駐地

各料場

各工段

油料庫

拌和場

物資供應部

試驗室

文明施工與環(huán)境愛護措施

一、文明施工管理體系及措施

依據指揮部和項目公司下發(fā)的《文明施工管理方法》的有關要求，結合本工程施工特點，我項目部特制定出適合本工程的文明施工管理制度

1、成立文明施工領導、督促、管理機構，形成文明施工管理體系。

業(yè)主、監(jiān)理

項目部文明施工領導小組

當地有關部門

綜合辦公室

各施工隊文明施工管理組

各施工隊兼職文明施工督導員

各施工班組長

2、各項保證措施

(1)經理全面負責施工過程中的文明施工及環(huán)境愛護管理，針對本工程建立文明施工責任制，并組織實施。

(2)常常開展文明施工教育，環(huán)境愛護教育，講究職業(yè)道德，樹立良好的企業(yè)形象。

(3)嚴格按施工平面布置圖設置臨時設施和擺放施工設備、堆放材料并掛牌標識，生活區(qū)要規(guī)范合理。

(4)施工現場在醒目處設置施工標牌，并在標牌上標明工程項目名稱、工程簡介、開竣工日期、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、和施工單位的名稱及工程負責人姓名等。

(5)施工現場設五牌一圖，即：工程概況牌、平安紀律牌、平安標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。

(6)施工現場布置合理的施工進出道口道口寬度掌握在5米以內。

(7)制定嚴格的生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生，實行軍事化管理，宿舍內物品擺放整齊、統(tǒng)一，從床單、被褥到洗漱用品統(tǒng)一配發(fā)，做到空氣清爽、窗明幾凈。狠抓食堂衛(wèi)生，食堂配置紗門、紗窗及紗罩，食堂和廁所保持規(guī)定的距離，并作好廁所保潔工作。設置帶蓋垃圾桶，不亂倒生活垃圾。

(8)施工現場內張貼宣揚標語，設置黑板報并常常更換內容，施工現場入口處懸掛宣揚標語橫幅。

(9)施工管理人員及作業(yè)人員穿戴整齊，行為文明，佩帶統(tǒng)一的工作卡，工作卡上標明姓名、職務、身份及編號，在現場期間始終佩戴在胸前。同時全部機械及設備都醒目地注上我單位的名稱。

(10)堅持職工上、下班穿換服裝制度，每人配備衣服專用柜，注意儀容干凈，樹立良好的現代企業(yè)工人形象。

(12)施工期間，與交通管理部門協(xié)商，確定工程材料的運輸路線和運輸時間，大宗構件和大型設備的運輸支配在夜間進行，以減輕對交通干道造成的交通壓力。

二、環(huán)境愛護措施

1、重視環(huán)境工作

為確保文明施工，促進施工順當進行，我處將實行以下環(huán)境愛護措施。完善施工組織設計時，把環(huán)境工作為施工組織設計要求組成部分，并仔細貫徹執(zhí)行施工的全過程。

2、加強環(huán)保教育

組織職工學習環(huán)保學問，加強環(huán)保意識，使大家熟悉到環(huán)境愛護的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

仔細貫徹各級政府的有關水土愛護、環(huán)境愛護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，準時申報平安環(huán)境愛護設計，切實按批準的文件組織實施。

4、強化環(huán)保管理

定期進行環(huán)境檢查，準時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。

5、美化施工現地

場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地潔凈衛(wèi)生。施工中還盡量削減對四周綠化環(huán)境的影響和破壞。

6、消退施工污染

施工廢水、生活污水源、耕地、農田、澆灌渠道，要采納滲井或其它措施處理。工地垃圾準時運往指定地點深埋，含有沉淀油污的操作水，采納過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。

7、降低噪音防止擾民措施

拌和站設站位置遠離居民區(qū)，對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維護保養(yǎng)，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備四周，修建臨時隔音屏障，削減噪音傳播。適當掌握機械布置密度，條件允許時拉開肯定距離，避開機械過于集中形成噪音疊加。合理支配施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，合理支配施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。

施工照明燈的懸掛高度和方向合理設置，晚間不進行露天電焊作業(yè)，不影響居民夜間休息，削減或避開光污染。

7、愛護綠色植被

①施工期間盡量愛護大路用地范圍之外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時予以恢復。

②要愛護大路兩旁的古樹名木和法定愛護的樹種，即使處在大路用地范圍外，有可能時也要盡量設法愛護。

③施工期間工程破壞植被的面積應嚴格掌握，除了不行避開的工程占地、砍伐以外，不再發(fā)生其他形式的人為破壞。

8、土地資源的愛護

①妥當處理廢方，山坡棄土盡量避開破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其他工程設施。沿河棄土避開壅塞河道、轉變水流方向和抬高水位而沉沒或沖垮農田、房屋。重視棄土堆的復墾，有條件時，宜在棄土堆頂面綠化，或整平為耕地。

②對施工人員加強愛護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規(guī)定嚴禁偷獵和隨便砍伐樹木。

9、現有公用設施的愛護

①對于受本工程影響的一切公用設施、地下管線、光纜與建筑物，在本工程施工期間實行一切適當措施加以愛護。

②靠近公用設施的開挖作業(yè)，通知有關部門，邀請有關部門代表在施工時到場，并將上述通知與邀請的副本提交工程師備查。

篇2:路面工程石灰粉煤灰二灰土試驗段開工申請

大廣大路京衡段LM6合同石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗段開工申請

一、工程概況

大廣高速大路固安（京冀段）至深州段是國務院審批通過的國家高速大路"7918"網中大慶至廣州高速大路中的重要路段，也是河北省"五縱六橫七條線'高速大路網絡骨架中"縱三'的重要組成部分，被交通部確定為第三批22個勘察設計典型示范工程之一。

本合同起訖樁號為K72+200～K88+200,處于河北省滄州地區(qū)任丘市境區(qū)，路線總體呈南～北方向展布，全長16.000公里。按全封閉、全立交高速大路標準建設，設計速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5米。

本合同段為高速大路路面工程，包括基層和瀝青面層及服務區(qū)、收費站等其他附屬工程。主線路面結構層型式為：4cm（AC-13）改性瀝青砼＋防水層＋6cm（AC－20）改性瀝青砼＋10cm（ATB-25）瀝青穩(wěn)定碎石＋18cm水穩(wěn)級配碎石＋18cm二灰穩(wěn)定級配碎石＋20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。

二、石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗段施工

我項目定于3月28在K76+180K76+380左幅，長200米，進行試驗段的施工。

1）鋪筑試驗段的目的

（1）驗證用于施工的材料的質量和混合料的協(xié)作比。

（2）混合料的松鋪系數。

（3）標準的施工方法。

a.材料的攤鋪方法和適用的機具；

b.合適的拌和機械，拌和方法、拌和深度和拌和遍數；

c.整平和整型合適的機具和工藝方法；

d.壓實機具的選擇與組合，壓實的挨次，速度和遍數；

e.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調與協(xié)作。

（4）確定每一作業(yè)段的合適長度。

（5）確定施工組織及管理體系、人員等。

（6）質量檢驗的內容、檢測頻率和檢驗方法。

（7）試驗段質量檢驗結果。

2）施工預備

1.原材：

生石灰

產自保定曲陽，有效鈣鎂含量為71%，滿意技術要求。石灰用提前7天消解、存放時間小于1個月，符合Ⅲ級或Ⅲ級以上技術指標。

粉煤灰

產地保定定州，SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量為97.5%，大于設計要求90%，燒失量1.32%，小于20%,比表面積為4436cm2/g。

土

全標段實行低液限粘土，現擬定采納郝各莊土場，液限29%，塑限20%，塑性指數9，土源的各項指標均滿意設計要求。

水

使用干凈、不含有害物質的水源。

2.機械設備

挖掘機、灰土拌和機、壓路機、平地機、灑水車、運輸車輛等設備現已全部預備就緒，隨時可以滿意該工程需要。

擬在試驗段投入的機械設備

3．人員

項目部管理人員、施工人員、技術人員現已全部到位；施工隊伍已簽訂合同，全部采納有閱歷的施工人員，并經過技術培訓和技術交底。

4.技術預備

1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土協(xié)作比

采納協(xié)作比為

石灰：粉煤灰：土=10：20：70，W0=18%，dma*=1.56g/cm2,7天無側限抗壓強度為0.79Mpa，大于設計強度0.6Mpa。后附組成設計文件。

2）測量放樣工作

測量工作已經完成，全線水準點、導線點全部加密復核完畢，試驗段上路床交接后已經進行復測，恢復中樁。每20米設一樁，同時放出對應邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側路面外邊緣處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出設計標高及松鋪厚度的位置，用以指導施工，施工過程中，標樁丟失移動要準時修補。后附導線點、水準點成果表。

3）施工人員培訓及技術交底

開工前項目部已組織全部施工人員、民工隊伍進行培訓，并召開技術交底會，明確施工工藝，人員分工確保工程質量。

技術部門的預備工作及現場職責

1.測量：恢復試驗段內中線，每20米設一樁，同時放出對應邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側路面外邊緣處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置，用以指導施工，施工過程中，標樁丟失移動要準時修補。施工過程中按設計標高及松鋪后度，10米為一個斷面，每斷面封5個基準點，指導機械及人工鋪土布灰，并反復進行測量，要求計算精確?????，精確測量。

2.試驗室：嚴格執(zhí)行規(guī)范的操作規(guī)程，嚴格把握協(xié)作比組成設計做好試件擊實及現場檢測、完工后的驗收檢驗工作，具體記錄并做好內業(yè)資料，作為今后施工的依據。施工過程中派專人在現場對原材、混合料含水量、灰劑量等指標進行檢測，準時拿出試驗結果，指導施工，做好原始記錄。碾壓過程中，每壓一遍檢測壓實度，并將結果通知現場工序負責人，確定碾壓遍數。

3.現場工序：工序負責人要提前與機械、材料等部門協(xié)調，支配勞務隊伍的分工及數量，做好施工預備，具體閱讀技術交底等文件明確施工方案，合理支配機械、運輸車、及人工工作，做到有條不紊，并負責人施工平安、環(huán)保等事務。

4.勞務隊伍：聽從現場工序負責人的一切支配，責任心強，保質保量完成施工任務。

四、石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工方案

整體方案：采納路拌法。消石灰、粉煤灰直接運到路上，先鋪素土，碾壓一遍，然后攤鋪粉煤灰，進行初拌，碾壓一遍，完成后攤鋪白灰進行二次拌合，碾壓成型。

1.預備下承層

路基必需達到表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱和橫坡，沒有松散和脆弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。在將預定的土運到之前，對下承層用灑水車勻稱灑水，使下承層表面潮濕。

2.測量劃格

依據作業(yè)指導書所給公式，計算出石灰粉煤灰的虛鋪厚度。

土虛鋪厚度=1.56*20*0.7*1.135/1.34=18.5cm

（混合料標干1.56，混合料壓實厚度20cm，土占百分比為0.7，含水量13.5%對應松方密度為1.34）

施工段落內用白灰打格，每車載土量約為20方，底基層半幅寬度為17.37米，將半幅路基再平均分成2個斷面。

每斷面長度為20/17.37/2/0.185=3.1米，即卸兩車土斷面長度為6.2米，灰格尺寸即為8.68米6.2米，每格內卸兩車土。

備土過程中派專人對車輛進行指揮。

3.鋪土

裝車時，留意每輛車的裝載數量基本相等，依據各段需要土的數量等距離卸料，在土場供應的路段范圍內，由遠到近將土堆放在路幅上事先劃好的方格內，避開土不夠或過多。施工作業(yè)段內的土用推土機勻稱攤開，并用平地機整平，根據計算的虛鋪厚度等厚布土，在路床頂面每20米設兩個白灰點檢查其厚度，基本成型時，用光面壓路機快速碾壓1-2遍，使素土層具有平整光滑的表面，同時具有肯定的密實度，以便攤鋪粉煤灰。

4.布粉煤灰

粉煤灰虛鋪厚度=1.56*20*0.2*1.32/1.056=7.8cm

（混合料標干1.56，混合料壓實厚度20cm，粉煤灰占百分比0.2，

含水量32%對應最大密度為0.8，濕松容重為1.056）

每延米粉煤灰松方量=17.370.078=1.35m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)?，人工將已碼條且計量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。梯形斷面尺寸為：底面寬為1.5米，頂面寬為0.5米，高度為45cm。

粉煤灰條散開前按設計寬度劃出灰線掌握布灰的范圍，在灰線內人工用鍬反扣依次將粉煤灰散開，用刮灰板人工找平。在粉煤灰條散開找平后，灑適量的水以防粉煤灰飛揚，然后用穩(wěn)定土拌和機進行初拌，拌和一遍后用平地機整平，再用光面壓路機快速碾壓一遍。防止上白灰時由于輪跡的碾壓造成粉煤灰的不勻稱現象。

5．布白灰

在拌合過程中要破壞下承層1cm左右，石灰劑量比試驗室確定的劑量多1%。

石灰虛鋪厚度=1.56*20*0.11*1.232/0.870=4.86cm

（混合料標干1.56g/cm3，混合料壓實厚度20cm，石灰占百分比0.11，

含水量23.2%對應最大干密度為0.706，濕松容重為0.870）

每延米石灰松方量=17.370.0486=0.844m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)?，人工將已碼條且計量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。尺寸為：底面寬為1.35米，頂面寬為0.4米，高度為33cm。

由于石灰在混合料中所占的比例量較小，對二灰土的早期強度影響最大，所以在碼條過程中應嚴格掌握梯形斷面的精確?????性，以免造成在實際操作過程中的計量不精確?????。石灰的勻稱性主要靠碼條掌握計量，人工扣鍬掌握布灰的密度。

6．拌合

用兩臺德工2100灰土拌和機拌和，先用鏵犁將石灰和已初拌過的粉煤灰土翻拌1-2遍，第一遍不能翻拌究竟，防止石灰翻到下面，避開造成素灰夾層，鏵犁的作用是消退一部分土塊、灰塊，并將底部的石灰土向上翻起；緊接著用旋耕機拌和一遍，以免上拌和機時打滑，然后用拌和機進行拌和（不少于2次）。拌和過程中，嚴防拌和層底部殘留素土夾層，破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結合。拌和過程中，試驗室人員要準時檢查混合料的含水量，水分略大于最佳含水量的2%-3%，以補償施工過程中水分的蒸發(fā)，含水量不足要準時用水車灑水。拌和始終進行到灑水的水量已足夠、沒有大于1cm的土塊和灰塊、混合料的顏色及含水量勻稱為止。拌和過程中要有專人跟機作業(yè)，隨時檢查混合料拌和深度和拌和的勻稱性，避開消失素土素灰夾層、花面、花紋等現象。拌和的勻稱性，通常采納顏色全都（沒有灰條、灰團和花面）作為判別拌和勻稱的標志。

拌和時支配工人盯班作業(yè)，檢查拌和狀況，每5米挖兩個坑（左、右兩邊）或一個斷面，檢查是否達到預定的深度，是否消失素土或素灰夾層，準時指揮拌和機調整拌和深度。若消失小面積夾層，人工翻開處理；若消失大面積夾層把拌和機退回，重新拌和以清除夾層。

拌和時試驗人員跟班作業(yè)，檢測灰劑量以及取樣做強度檢測試件，工地試驗員視天氣和氣候把握含水量使其處于略大于最佳含水量。

7.整平

用平地機，結合少量人工共同整平?；旌狭习韬头弦蠛?，用平地機粗平一遍，消退拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動壓路機穩(wěn)壓1-2遍。利用掌握樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。平地機由外側起向內側進行刮平。重復上述步驟直至標高和平整度滿意要求為止。整平過程中切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平常寧刮勿補。

8.碾壓

碾壓采納振動式壓路機和一臺26噸膠輪靜態(tài)壓路機聯合完成。

1）、整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，靜壓一遍，搭接15-20厘米，再開振碾壓4遍，碾壓過程中試驗員準時檢測壓實度，壓實度滿意要求后，改用膠輪壓路機低速碾壓2-3遍，消退輪跡，達到表面平整、光滑、邊沿順直，最終用三輪壓路機終壓光面。路肩要同路面一起碾壓。

2）、留意要點：

（1）碾壓必需連續(xù)完成，中途不得停頓；

（2）壓路機數量滿意施工要求，以削減碾壓成型時間，達到壓實要求；

（3）碾壓過程中應行走順直，低速行駛；

（4）橋頭處10米范圍內橫向碾壓；

9、養(yǎng)生

二灰土拌和碾壓完畢后，灑水養(yǎng)生，使土層表面保持肯定的濕度，但不能過濕，一般每天灑水不少于3-4次，養(yǎng)生時間不少于7天。為防止水分蒸發(fā)過快，導致二灰土層表面開裂，在二灰土表面上一透水土工布，在土工布上灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，除養(yǎng)護車輛外嚴禁其它車輛通行。養(yǎng)生結束后，將土工布清除。

10、檢測驗收

1）、試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數后，馬上取樣檢驗壓實度（要準時拿出試驗結果），壓實不足馬上補壓，直到滿意壓實要求為止。二灰土底基層檢測標準見下表。

二灰土底基層檢測項目

序號

檢測項目

規(guī)定值或允許偏差

檢測方法和頻率

壓實度（%）

代表值

95按JTGF80/1-20**附錄B檢查，每200m每車道測2處

極值

91平整度（mm）

123m直尺：每100m測1處*10尺

縱斷高程（mm）

+5，-15水準儀：每200米測4斷面

寬度（mm）

不小于設計值

尺量：每200米測4處

厚度（mm）

代表值

-10按JTG

F80/1-20**附錄H檢查，每200米每車道測1點

極值-25橫坡（%）

0.3水準儀：每200米測4斷面

7d強度（Mpa）

0.8按JTGF80/1-20**附錄G檢查每作業(yè)段或每2000m2一次

8水泥、石灰劑量（%）

-0.1+1.5每100米測1處，每作業(yè)段至少1處

9拌合勻稱性

無灰條、灰團、色澤勻稱、無離析現象

隨時

2）、成型后的2日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要實行措施予以處理。

留意要點：

1）、翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴峻、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理；

2）、標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低的部分不準貼補，用基層補足。標高合格率不低于85%，實行左中右三條線掌握標高；

3、壓實度、強度必需全部滿意要求，否則應返工處理。

五、常見問題及防治措施

1、表層起皮現象

二灰土碾壓起皮很簡單形成夾層，起皮現象有五種狀況：

1.由于表層過濕，含水量把握不均，二灰土被壓路機輪子粘起，而消失的麻麻點點，并越積越多；

2.是由于混合料含水量不足或表層含水量蒸發(fā)過快，碾壓時發(fā)生推移而起皮；

3.薄層貼補，人為地制造一個滑動面。

4.由于含水量不勻稱、布料不勻稱、拌合不勻稱所引起的孔隙比增大，無法達到最佳壓實度從而降低了二灰土的極限承載力，造成整體剪切破壞。

5.土的塑性指數太低，表面形成搓板、起皮。

處理措施對于第一種，要把握好碾壓時間，待表層接近最佳含水量時進行碾壓，

其次種補充水分，若是整層灰土含量均小于最佳含水量則應重新拌合，補充水份后整平碾壓。

第三種應盡量削減平地機帶料找補操作，混合料成型時用平地機精平到比虛鋪標高高0.51.0cm厚度，平地機整平常測量人員要緊緊跟平地機后面隨時檢查標高，一層層地刮到預定的標高位置。

第四要嚴格掌握含水量，二灰土最終一次拌合前，試驗人員應準時檢測含水量，并依據當時天氣狀況打算加水拌合的灑水量。

第五種塑指太低碾壓不能成活，棄之不用，另行換土。

2、二灰土彈簧現象

二灰土彈簧現象有兩種狀況，一是由于二灰土過干消失干彈簧，二是由于過濕而消失濕彈簧，二灰土含水量比較大，一般在18%以上，在二灰土拌合之后要掌握好含水量，盡量削減彈簧現象的消失，從而加快施工進度。

3、二灰土的裂縫現象

二灰土由于配比、施工、養(yǎng)護不當很簡單產生裂縫，影響因素有：

（1）土質

土的塑指越高的土有較強的伸縮性，遇水發(fā)脹，干則收縮，因此在選擇二灰土的土質時，應選擇塑指在20以下的土質。

（2）混合料的協(xié)作比

二灰土中若土的比例越大，則土消失裂縫的機率越高，這是由于土對水的敏感程度大，因此，要適當掌握土的比例。

（3）含水量的影響

二灰土中的水泥、石灰成份對水的敏感性相對較弱，所以施工時其含水量略比最佳含水量偏大2-4%，簡單壓實成型，且不起皮。但假如含水量過大，加上成型以后，水份蒸發(fā)速度快，致使其中的土產生激烈的收縮，會導致二灰土開裂，含水量越大開裂的程度就越寬越深。

（4）養(yǎng)護不準時

該地區(qū)二灰土施工季節(jié)是春季風力大，水分易于蒸發(fā)。另外，混合料發(fā)生一系列物理化學反應，一是需要汲取水分子形成晶體顆粒，二是在反應過程中進行放熱也要蒸發(fā)一部分水份，假如在初期反應較快時，水份得不到準時的補充，則也簡單發(fā)生收縮裂縫，因此，二灰土成型后養(yǎng)護非常重要，一般最少七天?？梢詫嵭型杆竦耐凉ぞ幙椢镅谏w的方法，從而保證二灰土水份緩慢蒸發(fā)，避開裂縫增多增大。

六、內業(yè)資料整理及合格后總結報告的編寫

試驗室及測量人員必需全程跟蹤檢測，加大頻率對含水量、灰劑量、壓實度、標高、厚度等指標的檢測，確保符合設計要求。準時做好原始記錄，各項數據做到真實牢靠，并指導施工，完工后準時整理。

試驗室人員和測量人員的內外業(yè)試驗檢測及測量數據必需有具體、真實的原始記錄，做好試驗臺帳，便于查詢。專職資料人員依據原始數據，填寫正式資料，經部門負責人復核簽認，歸檔上報，嚴格根據要求整理，保證數據精確?????、真實。工序負責人必需填寫施工日志，具體記錄施工進度及施工中消失的問題及解決方法。

工程部負責收集全部試驗檢測數據，測量數據，復核整理，依據數據調整施工工藝，確定最終施工方案，作為今后施工的標準。

七、交通管制

試驗段的土源位于路基沿線，樁號K74+000處，運輸車輛經施工便道將土運至指定路段，途中不得私自轉變路線，在土場及便道出入口處設置警示牌，禁止其他非施工車輛通行，以免發(fā)生事故。運輸過程中遵循輕車讓重車的原則，嚴禁超速行駛。

八、質量保證措施

我公司已按ISO9001-2000標準建立了質量體系，包括質量掌握組織機構及質量掌握程序，并通過了認證。為確保達到交通部大路工程質量優(yōu)良標準，我項目將實行以下措施：

⑴、建立本項目內部質控體系

成立以本項目總工為首的項目內部質控體系，獨立行使質量監(jiān)督權力并有質量拒絕權，結合本項目技術規(guī)范，對施工全過程進行質量掌握和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（附：大廣高速京衡段施工合同段LM6合同質量保證體系框圖）

⑵、建立質量責任制，按ISO9001-2000標準進行現場管理

從材料進場到工序質量和成品質量掌握，嚴格按公司的質量掌握程序進行，項目實施期間由項目經理部按質量手冊、程序文件和作業(yè)指導書進行內部質量體系的管理、審核。對關鍵工序、主要部位，依據狀況填寫工程質量責任卡，明確責任。

⑶、加強質量教育

在本工程預備施工階段，由項目總工負責組織技術人員、施工人員、材料和試驗人員等有關人員，學習招標文件、技術規(guī)范，使全體參加本項目施工的人員熟識本合同段的工程特點、工程技術要求、施工要點及驗收標準，為確保工程質量指標打下良好基礎。

⑷、按自檢工作程序進行管理

工程質量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖

施工全過程質量掌握

工序質量掌握及QC小組活動

分項管理

質量保證

檢查、檢測、測量制度

全優(yōu)目標管理

分部工程質量復核、評定

自檢、互檢、交接檢查制度

分項工程檢查評定

優(yōu)質工程教程

組織保證

各隊

各作業(yè)班組

全員

分工負責

TQC領導小組

物資保證

保證物資供應

實施獎懲

工作承包責任

達到業(yè)主滿足建成優(yōu)質工程

平安生產保證

質量保證體系

制定平安預防措施

平安生產及平安防護教育

平安教育及崗位培訓

督促制度落實狀況

文明施工保證

施工平面布置圖及文明施工要求

實施性施工組織設計

保證明施條款督促落實

程序施工、場地干凈、防止污染環(huán)境

工期保證

網絡及分項工序掌握

關鍵線路施工進度掌握圖

施工方案及執(zhí)行狀況

技術保證

系統(tǒng)地收集、整理資料歸檔

原始記錄、保證記錄、臺帳檢查系統(tǒng)工程

項目技術管理制度

質量檢查、掌握流程圖

監(jiān)理工程師

開工令

工程施工（包括試驗段）

自檢

不合格

合格

駐地監(jiān)理驗收

不合格

合格

質檢站驗收

不合格部分

合格

中間交工證書

下道工序

質量管理組織機構圖

項目經理部質量

管理領導小組

組長：

副組長：

中心試驗室

質量監(jiān)督部

工程技術部

路面二分部

肖路面三分部

路面一分部

由項目經理部詳細制定工程質量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴格執(zhí)行。

⑸、堅持工程技術交底制度

依據工程的進度支配，由項目總工負責分階段向各施工組進行技術交底。在技術交底的同時提出質量指標，使工程施工從一開頭就處于嚴格的

⑹、實行工序負責制及工程任務單制度

由施工管理人員將施工員、機械操作員、試驗員、技術員每天的工作內容、地點、樁號、工作量等開出工程任務單，然后由質檢員簽字生效。由計統(tǒng)工程師歸納上

報有關部門，以便查找緣由，責任到人。

⑺、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序

從開工到施工，要嚴格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗收和批準，才能進行下一工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的看法、指示，并樂觀實行措施。

⑻、建立質量獎懲制度

建立與行政管理相配套的經濟管理制度，依據質量責任制的量化指標，按工序進行考核兌現，體現出優(yōu)質優(yōu)價。

⑼、建立施工過程中的質量檢查和驗收制度

工程質量檢查從工程最初工序開頭，逐工序進行質量檢查，發(fā)覺問題準時訂正處理，未經處理，不得進入下道工序。中間檢查是施工質量管理的重點，對于重點工序，質檢人員要堅持現場監(jiān)督。

⑽、加強工地試驗室的工作

充分發(fā)揮試驗室的檢測、試驗等職能，對外購材料的材質進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質量標準的材料有權打算禁止使用，堅持按技術規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現場取樣、抽檢并反饋抽檢技術參數，用以指導施工。

⑾、嚴把原材料關

材料供應管理人員的質量意識直接影響到工程用材料的質量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點，把握工程用材料的特點、性質、品種、規(guī)格，必需堅持取樣檢驗合格報經監(jiān)理工程師后才批準進貨，并且要嚴把進貨驗收關。

⑿、建立質量管理例會制度

項目經理部定期召開質量管理例會，聽取各施工組和質檢工程師的工作狀況匯報，討論解決發(fā)覺的問題。

九、平安生產保證措施

平安機構及平安體系

1.1施工平安機構：

依據本標段工程特點，本項目實行項目經理部、施工隊、作業(yè)班（組）三級平安管理，各級第一管理者親自抓平安。項目經理部成立以項目經理為組長的平安生產領導小組，各作業(yè)層成立相應的平安管理機構，配齊專職平安員。負責制訂平安工作方案，開展多層次、多形式的平安教育和崗位培訓及平安生產競賽活動，增加全員平安意識。定期組織平安檢查，召開平安會議，總結平安生產狀況，分析平安形勢，討論和解決施工中存在的平安問題。發(fā)揮各級平安員的監(jiān)督檢查作用，深化現場，跟班作業(yè)，準時發(fā)覺和排解事故隱患，把擔心全因素毀滅在萌芽狀態(tài)。

1.2《平安保證體系框圖》見附表：

平安保證措施

2.1健全制度，實現平安生產責任目標：

嚴格執(zhí)行有關平安生產和勞動愛護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)章，建立健全適合本標段特點的平安生產管理制度。實行平安生產責任制，層層簽訂平安責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。突出平安管理重點，激發(fā)職工的平安生產的樂觀性和自覺性，堅決實現平安責任目標。

2.2嚴格監(jiān)督，完善平安生產檢查制度：

在支配施工方案的同時，要有明確平安目標、預防措施及平安掌握重點，并落實到詳細人員。項目經理部依據工程進度和季節(jié)狀況，定期組織平安大檢查，項目經理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點工序和關鍵部位推行平安崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，準時發(fā)覺問題，準時消退隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。

2.3平安教育常?；⒅贫然?，提高全體施工人員的平安意識：

開工前進行系統(tǒng)平安教育，開工后抓好平安教育和定期培訓。通過平安競賽、現場平安標語、圖片等形式，增加職工、民工的平安意識和平安生產的自覺性，時時到處留意平安，把平安生產工作落到實處。

2.4科學施工，完善平安生產操作規(guī)程：

施工組織設計、施工方案、作業(yè)方法要科學合理，每個分項工程都要制定完善的平安生產操作規(guī)程。嚴格進行平安技術交底，嚴格按平安技術規(guī)程施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設計的同時，必需制訂相應的平安技術措施，尤其是重點項目和關鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的平安技術保證措施。

2.5抓住現場，堅持標準化管理：

施工現場內各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必需按施工總平面圖合理布置，并且符合平安技術規(guī)章。樂觀開展建設平安標準工地活動，現場平安標識牌安放醒目，做到現場布置標準化、臨時防護標準化、平安作業(yè)標準化和平安標志標準化。

2.7保證機械設備平安作業(yè)：

加強機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設置醒目的平安標志，嚴格掌握重車車速≯15Km/h，空車速度≯20Km/h。油庫設置符合平安規(guī)程，并配備滅火器具。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路須有足夠的照明，在交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸平安。

2.8加強電源、火源管理：

職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構筑設置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工常常檢修，設備器具應有防雨措施。

2.9加強平安防護：

設置平安防護標志。增加施工作業(yè)人員的平安意識。

2.10確保人身及車輛的平安：

抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的平安，機車司機要加強平安教育，上大路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶道，做到文明禮讓，彎道鳴笛，確保行車平安，嚴防交通事故的發(fā)生。

3.6現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理。設備進出倉庫均要仔細檢查和驗收；做好日常的檢查、修理和保養(yǎng)工作，不準帶病作業(yè)；嚴禁無證人員操作、修理電氣設備。

4.平安應急預案：

建立防火、防食物中毒、防交通事故等突發(fā)大事應急預案。施工過程中專職平安員必需每天24小時保持通訊暢通，一旦發(fā)生平安事故，馬上進行緊急救援并啟動平安預案。由平安小組統(tǒng)一支配緊急救援事項，全部人員及車輛必需聽從平安小組的支配與協(xié)調，在最短時間內搶救傷員，削減損失，并做好善后處理工作。

重特大事故緊急預案

發(fā)生平安傷亡事故后，現場人員不要慌張失措，要有組織、有指揮。首先搶救傷員和排解險情，制止事故擴散、擴大。同時為便于事故調查分析，各級、各類人員都有責任愛護好事故現場。

項目部在接到事故報告后，應馬上趕赴現場組織搶救，并快速組織調查組開展調查。

輕傷、重傷事故，項目部將組織生產、技術、平安等有關人員組成調查組進行調查處理，死亡事故由總公司主管部門會同上級主管部門進行調查處理。

消防預案內容：

（1）首先要關掉電閥，以快速切斷有關電源。

（2）教育在場職工不驚慌。

（3）發(fā)生火災事故時，假如無法掌握，則應在最短時間內與119火警取得聯系，求得救濟，并馬上報告總公司領導。

（4）搶險救災組等人員快速疏散職工，撤離到平安區(qū)域。

（5）樂觀協(xié)作消防人員滅火。

（6）在進行滅火的同時，應實行有效的隔離措施，防止火勢擴散。

其他：

1、向"119'報警時，內容必需完整。即必需報告發(fā)生火災的單位的具體地址，起火物，火勢狀況，報警人姓名及電話號碼。

2、火災疏散逃命的組織指揮，以在火災現場的最高級別領導為撲救現場的總指揮。

3、在撤離時，職工要聽從指揮，以防相互踐踏，人員可否攜帶物品，按現場最高指揮的命令執(zhí)行。

4、通道被煙火封鎖時，用濕毛巾或衣物罩住頭部，用半蹲姿態(tài)向外撤離。

十、環(huán)境愛護措施

環(huán)境愛護措施：

1）、嚴格根據《ISO140011996環(huán)境管理體系》標準的要求進行管理。實行環(huán)保目標責任制，項目經理為環(huán)保第一責任人，是施工現場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。

2）、嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，實行技術措施愛護環(huán)境。

3）、加強檢查與監(jiān)控工作，準時實行措施消退粉塵、廢氣和污水的污染。

4）、進行綜合治理，愛護和改善施工現場的環(huán)境。

5）、愛護水質

環(huán)境愛護管理體系框圖

項目經理部

物資設備部

綜合辦公室

環(huán)境愛護室