TTYJ900 t 型架橋機系統(tǒng)性維護保養(yǎng)措施

TTYJ900t型架橋機系統(tǒng)性維護保養(yǎng)措施劉振彪

（中鐵二十二局集團第二工程有限公司，北京100043）

1架橋機結構組成

TTYJ900t型架橋機具有機、電、液、行走一體化的特性，結構組成包含動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、吊梁行車、前后支腿、頂升裝置、懸臂梁、下導梁等（圖1）。由于TTYJ900t型架橋機的結構復雜性，日常維護保養(yǎng)的難度相對較大，對作業(yè)水平的要求較高，需要統(tǒng)籌兼顧架橋機的各個部位，采取行之有效的維護保養(yǎng)措施。

2架橋機維護保養(yǎng)的作用

（1）優(yōu)化架橋機的運行狀態(tài)，使其保持安全、穩(wěn)定。

（2）降低架橋機的故障發(fā)生率，高效推進架梁施工進程。

（3）全方位消除安全隱患，營造安全的架梁施工環(huán)境。

（4）減少鋼絲繩、潤滑材料的消耗，避免不必要的電力資源浪費，以提高經濟效益。

（5）降低零部件的磨損，提高耐久性，降低維護保養(yǎng)頻率，減少資源投入[1]。

3架橋機各關鍵部位的維護保養(yǎng)

3.1動力裝置

定期保養(yǎng)動力裝置，掌握空氣濾清器、柴油濾清器等各類型濾清器的實際運行狀態(tài)，采取有效的維護保養(yǎng)措施，必要時予以換新；檢查發(fā)動機氣門間隙，若過大則加以調整；檢查油水分離器，有雜物堆積時及時清理干凈；從聲音和動力響應兩個角度判斷發(fā)動機的運行狀態(tài)，做適當?shù)木S護保養(yǎng)，保證發(fā)動機的可靠性。

3.2電控系統(tǒng)

TTYJ900t型架橋機配有許多電機和電氣元件，在定期維護保養(yǎng)工作中，需要充分考慮到電氣控制系統(tǒng)的運行情況；對線路以及接觸端口做詳細檢查，判斷是否有線路老化、接觸不良等問題；在兩個電路接口間直接采用通線，基于此方法降低線路的故障率；架橋機運行過程中，發(fā)現(xiàn)控制柜有異常冒煙的情況，則及時停機檢查，查明原因并妥善處理；注重安全防護，識別危險源并予以消除，以免影響架橋機的安全運行[2]。

3.3傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)是架橋機的重要組成部分，包括變速箱、卷揚機、鋼絲繩、吊具導向輪裝置等，各有維護保養(yǎng)的特定要求。

3.3.1變速箱的維護保養(yǎng)

詳細檢查變速箱內是否有鐵屑或其他雜物，若有則予以清理；對于新啟用的變速箱，要求加注足量的齒輪油，以便覆蓋各齒輪，后續(xù)以月為單位定期檢查。每年更換一次齒輪油，操作步驟如下：

（1）全面清理原有的舊齒輪油，注入適量的清潔柴油，啟用動力裝置，使其旋轉數(shù)秒，再放出清潔柴油；待舊齒輪油沉淀后，檢查是否有齒輪掉落顆粒，以此判斷齒輪的磨損情況。

（2）取適量的新齒輪油注入變速箱直至特定的刻度后再做密封處理。

（3）檢查變速箱外觀，判斷是否有軸端漏油以及滲油問題，若有則可能是軸承或密封圈受損，為保證變速箱的正常運行，需及時更換。

3.3.2卷揚機的維護保養(yǎng)

卷揚機用于提升吊具，以滿足箱梁的升降要求。鋼絲繩在卷揚機上至少應有3圈，適度調整鋼絲繩，使其受力均勻，以免因某處受力異常而導致鋼絲繩斷裂。定期檢查卷揚機的制動系統(tǒng)，判斷是否有制動遲滯、失靈的問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

卷揚機的日常運行由專員負責看管，要求制動器油管、電路均無任何形式的損壞，否則不可繼續(xù)使用。每周保養(yǎng)一次卷揚機的轉動潤滑部位，同時密切監(jiān)控頂力裝置以及減速機，判斷其運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

3.3.3鋼絲繩的維護保養(yǎng)

鋼絲繩不允許有任何形式的損傷，否則會影響架橋機的正常運行，增加高鐵架梁施工的安全隱患。為此，需定期檢查鋼絲繩，根據實際情況采取保養(yǎng)或更換措施。起重機運行時，鋼絲繩的工作負荷較重，其不停地通過滑輪和卷筒繩槽，同時伴有拉伸、擠壓、摩擦、扭轉等多重作用，在如此復雜的條件下，鋼絲繩有斷裂的可能。因此，有必要定期檢查鋼絲繩，及時發(fā)現(xiàn)磨損、斷絲的情況，采取有效的處理措施[3]。

若鋼絲繩使用初期有斷絲現(xiàn)象，則應加強觀察，掌握其發(fā)展情況，條件允許時去除斷絲毛刺，否則斷茬外露將對其他構件造成影響。出現(xiàn)如下情況，需對鋼絲繩做報廢處理：①交繞鋼絲繩或順繞鋼絲繩的一個節(jié)距內斷絲量達到鋼絲總量的10%或5%時；②鋼絲繩中有一整股折斷，或外層鋼絲磨損超40%時。

在解開成卷（盤）的鋼絲繩時，先將鋼絲繩展開，目的在于釋放鋼絲繩的捻緊力，而后進一步卷繞成盤。鋼絲繩由盤上直接往起升卷筒纏繞時，控制整卷鋼絲繩架設在轉動的托架上。卷筒的繩槽走向需與鋼絲繩捻向協(xié)調：若起升卷筒繩槽為從左向右的走向，則右捻鋼絲繩從卷筒上方引入卷繞，對應的左捻鋼絲繩則與之相反，即從卷筒下方卷繞；反之，調整卷繞的方向。

在切斷鋼絲繩時，為了避免鋼絲散落，在切口兩側用鐵絲綁扎。切斷部位兩道綁扎帶的間距需有效控制，通常該值不小于鋼絲直徑的3倍。參照鋼絲繩的繞向，取與之相反的方向，作為綁扎鐵絲的繞向。鋼絲繩的切斷用鋒利刀具完成，但對于部分特粗型鋼絲繩，采用乙炔切割的方法。注重鋼絲繩面的清理，不可附著雜物，同時需要形成一層保護油膜，確保繩芯有足夠的潤滑脂。

新鋼絲繩使用過程中可能存在走油問題，隨著使用時間的延長，若鋼絲繩仍有明顯的走油現(xiàn)象，則需查明原因有效處理。鋼絲繩的伸縮性較小，為了避免因沖擊力過大而崩斷，需要緩慢操作，使鋼絲繩逐步受力，使用過程中不可在短時間內忽然改變升降運行的方向和速度。

為避免鋼絲繩生銹，定期檢查與清潔，可根據實際情況涂抹適量的防銹油、或涂抹鋼絲繩油等濃礦物油。鋼絲繩隨著使用時間的延長可能會出現(xiàn)異常狀況，為此需定期涂防銹油；長時間存放而未投入使用時，要求每半年涂一次油，并且妥善保管鋼絲繩，宜將其置于庫房內干燥的木板上，否則易產生銹跡[4]。

3.3.4吊具導向輪的維護保養(yǎng)

吊具導向輪由輪組以串聯(lián)的方式組合而成，設置在輪組內的軸承屬于關鍵裝置，其維護保養(yǎng)難度較大，需要予以高度重視。在安裝輪組時，確保軸承與固定軸之間過盈配合的合理性，正常情況下每月安排一次維護保養(yǎng)，涂抹黃油時做到全面覆蓋，不可遺漏。若未及時將維護保養(yǎng)工作落實到位或是采取的維護保養(yǎng)方法缺乏可行性，易導致導向輪組軸承受損，鋼絲繩硬性打滑，潛在諸多安全隱患，并且此問題在負載作業(yè)時體現(xiàn)得更為明顯。

3.4液壓系統(tǒng)

（1）元器件檢查。定期檢查液壓系統(tǒng)各元件，判斷是否有受損、泄漏的問題，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，必要時更換新的元件。

（2）液面檢查。在啟動泵之前，先檢查油箱液面，確保液面不低最低刻度，同時不允許超過液位計最高刻度。必要時可開啟空氣濾清器，以便加入適量的液壓油。

（3）液壓油的維護。TTYJ900t型架橋機液壓系統(tǒng)工作介質選用的是NG46液壓油，該類液壓油通常運行500h后需及時更換。此外，若油液出現(xiàn)乳化、雜質含量異常增多的情況，也需及時更換。

（4）過濾器的維護。液壓系統(tǒng)最初運行50h后，及時清理濾油器，以保證系統(tǒng)的清潔度；后續(xù)隨著運行時間的延長，每200h安排一次過濾器的清理工作。除根據計劃定期清理過濾器外，還需密切關注實際情況，必要時增加清理次數(shù)，避免過濾器潔凈度不足的問題[5]。

3.5架橋機各類裝置的維護保養(yǎng)

為提高TTYJ900t型架橋機的運行水平，降低故障發(fā)生率，需要將各項維護保養(yǎng)工作落實到位。操作人員應嚴格遵循規(guī)范完成設備清潔、潤滑、防腐等基礎層面的操作，從細微的環(huán)節(jié)做起，消除故障。

臺車減速機、絞車減速機等各類形式減速機的潤滑效果必須得到保證，因此需定期添加潤滑油，通常每月檢查一次，準確判斷其潤滑情況，并每年更換一次潤滑油。各臺車的軸承根據規(guī)定及時增添適量的潤滑脂，頻率為每月一次