南京地鐵福利待遇知識講解

問題一南京鐵”對編員工在會障上將何體現(xiàn)都其辦理哪社保？答：1《京地》替內(nèi)員工辦理的社保有—養(yǎng)老保險；失業(yè)保險；工傷保險；生育保險“療保險（內(nèi)由基本醫(yī)療保險、大病醫(yī)療救助基金、補充醫(yī)療保險三項組成。2《京地》編員工享有的社會保障為

住房公積”和住房補”備注①上編員工特：南京鐵簽訂全制（涵綜合工勞合形成勞動關系的員工。故其中既包含那已經(jīng)轉(zhuǎn)正的編內(nèi)員工，也包含那尚未通過轉(zhuǎn)（定崗）考試，不轉(zhuǎn)的編內(nèi)員工②養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、基本醫(yī)療保險、住房公積皆由單和個人來分攤，雙方共同負擔，各自承擔相應比例的保費相關解條文詳“問十”）③工傷保險、生育保險、補充醫(yī)療保皆地鐵單方面繳納、全部承擔，個人不用繳納。（關解釋條文詳問題十二）④大病醫(yī)療救助基金由工個人繳納，單位不繳納相關解釋條文見問題十）⑤住房補貼由鐵單方繳納（支付人不承擔，其中1999年1月日以前參加工作的于法定時間內(nèi)一次性付清年1日以后參加工作的則按月劃歸個人戶關解釋條文詳問題十二）⑥如看完本問后仍有社保方面的疑問，請繼續(xù)查“問題十”，即可從中得到解答。如在問題十”中找不答案，或認問十提的資料既不權威也不準確，那請你直接咨詢政府勞動部門，以政府勞動部門提供的法律依據(jù)、政策解讀為準！…………問題二怎用最簡的方法判自己是京鐵編內(nèi)工怎樣用簡的方法判斷自已成為南京地編正式員？答：

而而是按轉(zhuǎn)正后的標準拿正式資．必須是與南京地鐵簽訂全日制

（內(nèi)涵綜工時）

勞動合同；是與第三方（人）單簽訂，是勞務派遣，不是勞務協(xié)議，不是小時∕計件制勞動合同．地鐵方辦理，個人享有如下社保，即：養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、工傷保險、生保險、住房公積金、住房補貼醫(yī)保險（由基本醫(yī)療保險、大病醫(yī)療救助基金、補充醫(yī)療保險三項組成以社會保險及社會保障缺少任何一項都不編內(nèi)正式?。娏暺跐M，參了“轉(zhuǎn)正（崗）考試，且考試成績合格，在公司正式行文下發(fā)須內(nèi)示《期轉(zhuǎn)正定崗人員名單上到自的名字或在《關于對某某等X位志轉(zhuǎn)正定崗）通知上看到自己已屬于轉(zhuǎn)正定崗）那一撥人！如你沒有機會看到這種文件名單，也可向公司勞人事部查但果名上沒有你的名字或已把你歸為不予轉(zhuǎn)正（定崗）那一類，那你還是別去問了好好復習等著補考吧！另外也可以過如下途徑判斷，即不再按見期標拿見習工資，（體詳見問題七、問題；其中問題八中未盡崗位請你自行推算或通過其他渠道了☆附明：．須同符合述所條款才說明你已成為南京地編內(nèi)正式工。5．若時符上述第1、第2點的要求，但不符合第點，那說明你有編，南京鐵編內(nèi)員工，但尚未轉(zhuǎn)正故不足額享受相關待遇（體詳問題。

。。6．有南京地鐵編內(nèi)員工才資格加轉(zhuǎn)正（崗考試，從而獲取轉(zhuǎn)正會沒有制的作人無報資格不能加轉(zhuǎn)正（崗考試（如地鐵外聘人員、地鐵保潔、保安IC卡值員、部分公務汽車機等就沒資格…………問題三最幾次地招聘中凡生產(chǎn)崗錄者，最可被定崗配具體職有哪些”答：1．應站務面或定為務中心方向的：值班站長、站務工長；行車值班員、客運值班員；站務中心辦事員；售檢票員。2．應乘務面或定為務中心方向的：司機長、派/統(tǒng)計員；電力列車司機；乘務中心辦事員。3．應“控制中心”相關崗位或暫為調(diào)指揮向的：行車調(diào)度員、客運調(diào)度員、電力調(diào)度員環(huán)控（環(huán)境控制）調(diào)度（車輛段）信號樓調(diào)度；控制中心辦事員。4．其服務崗位服務熱線接線員（俗稱客服）1．應票務面或定為票務中心方向的：

票卡組工長、收益審核組工長AFC巡維護工長、AFC數(shù)中心維工長、票務中心生產(chǎn)調(diào)度；車票配收員編碼/分揀員、票處理員、統(tǒng)計分析員、收益審核員、結(jié)算員AFC巡維護員AFC數(shù)中心維護員、中央監(jiān)控員；票務中心辦事員。…………………問題四“以（產(chǎn)）崗的息時間何定？”答：“行車調(diào)度員、客運調(diào)度員電力度員、環(huán)控調(diào)員車輛段）信號樓調(diào)”這些崗位的作息時間如下：例一→號早班（：至：00要求：30到，加交接班會）中班15：00至：，要求14到崗，參加交接班會）晚班22：00至日：，要求21：30崗，參加交接班會）下夜班，休息休息早班8至15，要求：30到，參加交接班會）中班15：00至：，要求14到崗，參加交接班會）晚班22：00至日：，要求21：30崗，參加交接班會）下夜班，休息號休息號號、13號等依此類推，循環(huán)往復?！鞍?統(tǒng)計員、值班站長、行車值班員、客運值班員都上正常情況下的大四班”。例二、甲上常情況下的大四班：白班8至19）夜班12日：00至次日：30下夜班，休息休息白班8至19）夜班16日：00至次日：30

下夜班，休息休息號11號等依此類推，循環(huán)往復。“電力列車司機”和“司機長”雖然也上大四班，但他們上的“大四班很特，與“二”有所不同，具體如下——例三、電列司”上大四班：白班8至15）夜（1月2日30始直至本人當日圖定出乘任務全部履行完畢隨在單位的司機公寓休息）號下夜班（根據(jù)本排班表及司機交路表上明的起床出乘時間登出乘，直至月：00班司機接車后方可下班）休息白班8至15）夜（1月6日30始直至本人當日圖定出乘任務全部履行完畢隨在單位的司機公寓休息）號下夜班（根據(jù)本排班表及司機交路表上明的起床出乘時間登出乘，直至月：00班司機接車后方可下班）休息號11號等依此類推，循環(huán)往復。例四、司長乙上四：白班8至15）號班（從月2：開始，至當日運營結(jié)束、收車完畢、所有圖定列車都安全回庫后，方可回單位的司機公寓休息）號夜班（在當日上線第一列出庫車司機，出乘前分，乙某開始指導工作，直至1月3日8：，接班司”崗后乙某方可下班）休息白班8至15）號班（從月6：開始，至當日運營結(jié)束、收車完畢，所有圖定列車都安全回庫后，方可回單位的司機公寓休息）號夜班（在當日上線第一列出庫車司機，出乘前分，乙某開始指導工作，直至1月7日8：，接班司”崗后乙某方可下班）休息號11號等依此類推，循環(huán)往復?！癆FC巡檢護員和“AFC數(shù)據(jù)中心維護員都上“大三班，具體如下——

例五、大班的班式早班6至14，或者是：30：30）早班6至14，或者是：30：30）中班15：30至：）中班15：30至：）休息休息早班6至14，或者是：30：30）早班6至14，或者是：30：30）中班15：30至：）號中班15至：00號休息號休息號、號、15號等依次類推，循環(huán)往復。附注：鑒于女性的生理因素及家庭責任，當輪到女‘AFC巡檢維護員或數(shù)據(jù)中心維護員’上早班時，一般只上：到15的次。至于6點到14點的班次，由那些輪到早班的男員工們輪流上了平見不會固定到某一人身上是班組內(nèi)的男性成員依據(jù)“值班表輪流擔當、平均分攤“AFC巡檢護工、AFC數(shù)據(jù)中心護工、票中心產(chǎn)調(diào)度”這些崗的作時間下：例六→號早班（：至：30早班8至15）中班15：30至：）中班15：30至：）休息休息早班8至15）早班8至15）中班15：30至：）號中班15至：00號休息號休息號、號、15號等依次類推?！笆蹤z票員也上“大三”但他所上的“大三班”跟“例五”中“大三班”有所同，體如——

例七、售票”上大三：早班7至14）早班7至14）中班14：00至：）中班14：00至：）休息休息早班7至14）早班7至14）中班14：00至：）號中班14至：30號休息號休息號、號、15號等依此類推，循環(huán)往復。相關解釋：以上崗位舉中例一、例二、例三、例四、例五、例六、例綜合工時，必守8小工制但同時也會產(chǎn)月工時超現(xiàn)象。例七中售票員的班雖然采用的是倒班制，但由于單個班次運用時間不超8小，當累下來，在正常情況下不會出“月工時超現(xiàn)。我國法律規(guī)：對一般單位或沒有達到超時要件的普通工種，用工方必須實行小時工制但對于確實需要采取輪（超時制才滿足生產(chǎn)需要安全保障的特殊單位、特殊工種；批，備案后，即可求勞動者超時工作，但不得連續(xù)工作超…時全總工時不得出167個小如確實超出，超出部分按加班費形式予以現(xiàn)金補償通調(diào)予補。餐補貼、誤餐補貼等應得津貼禁止計算在內(nèi)，用單位必須以貨單”另行付。南京地鐵自立第一天起直至現(xiàn)在，都嚴格遵守此項法律規(guī)定，按照國

小為界）。家勞動法標支（時加費用以在這一點上你們沒有么好擔心的，關鍵看你們能否接受這種作息制度。如果售票”當月超工時以

，超多長時就給多長時間的調(diào)休所工時不加班支由超時所產(chǎn)生的加班費用但及國家法定節(jié)日時則支付加班費不再調(diào)休如售票”當月工時不滿小則值站長有命其齊差額部分的工（譬如命令該售檢票員提早上班推遲下班、原計劃休現(xiàn)改為上班）如若是上述位舉例中除售票”以外崗位則一旦超工時就國家法定標準予加班費用，不再安排調(diào)休。加班費會體現(xiàn)在次月工資條目中，算作資的組成部分隨工資一道發(fā)放?！罢緞展らL票卡組工長收審核工長票配員編碼揀員、車票理員統(tǒng)計析員收益審核員、結(jié)算員、央監(jiān)員、XX中心辦員、務熱接線”都上長白”即：星期六、期天息，周一周五班（：00至17。特別提：上這個崗雖然長白班，但依舊屬于生產(chǎn)崗位！…………………問題五以各崗位行政級是何劃分都哪些和酬遇相掛的定？”答：

總則：《京鐵把設有位分個等，酬準設二檔。人薪酬準與其崗位級相鉤彼對：位別高所受薪待標就高其：一級代表最級崗、二級次之、三級亦下之依按序推直把“十級當作低別來墊為。產(chǎn)位據(jù)中4個級范固在九十級細則——（下用于表崗位級別的數(shù)字越小就明該崗位的級別越高者間成反比如公司規(guī)定值站長的位級別九級行車值班員的位級別“十級而易見的是：“值班站長的別更高，權力更大，享有待遇也更）“崗位級別、薪酬標準”定“九級”的職務有：行車調(diào)度員、客運調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員段）信號樓調(diào)度、值班站長、站務工長、司機長、派班統(tǒng)計員、務中心生產(chǎn)調(diào)度巡維護工長AFC數(shù)中心維護工長、票卡組工長、收益審核組工長、……（在本帖討論范圍之內(nèi)的崗位就此省略）……“崗位級別、薪酬標準”定“十級”的職務有：行車值班員、客運值班員、電力列車司機AFC巡檢維護員、AFC數(shù)中心維護員、車票配收員、編∕分員、車票處理員、計分析員、收益審核員、結(jié)算員、央監(jiān)控員、…（不在本帖討論范圍之的崗位就此省略……“崗位級別、薪酬標準”定“十一級的有：XX中辦員…（不在本帖討論范圍之內(nèi)的崗位就此省略“崗位級別、薪酬標準”定“十二級的有：售檢票員、服務熱線接線員、…（不在本帖討論范圍之內(nèi)的崗位就此省略………………問題六“述產(chǎn)崗位都有哪崗位要發(fā)肩章？這不形制的章分別代了何種務？

附附注答：凡需發(fā)肩的一線生）崗位，依據(jù)其崗位級別，佩戴相應款式的肩章，體規(guī)如下“值班站長、站務工長、行車調(diào)員、客運調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員）信號樓調(diào)度、派班∕統(tǒng)員、機長，些位佩戴的肩章式樣皆“花三杠；“行車值班員、客運值班員、電列車司”這些崗位佩帶的肩章式樣為一花兩杠；“售檢票員佩的肩章式樣為一一”。這的花”是“地鐵花、“杠是銀白的杠凡需發(fā)肩的二線生）崗位，不論其崗位級別高低一律戴繡“一顆地鐵梅花的肩章。這里須佩發(fā)肩章的二線（產(chǎn)崗位僅——票卡組工長、收益審核組工長、車票配收員“碼分員、票處理員、統(tǒng)計分析員、收益審核員、結(jié)算員、中央監(jiān)控員、控制中心辦事員、站務中心辦事員、乘務中心辦事員、票務中心辦事員、服務熱線接線員。注意：

除以公布生產(chǎn)位外其它生產(chǎn)崗位不發(fā)肩章！“硬肩章用于制式羊毛大衣或春秋季制服軟肩”用于初夏和深夏制服。…………問題X：對沒有編制員工（即編外員工，其資待遇如有勞保、利答：按家關法律定行，此不做具回答。…………………

，，在當月問題七“對正在見習內(nèi)尚未轉(zhuǎn)的編內(nèi)）新員工采的是何工標準？見習的時限是怎樣定”答：警告①于正處在習期內(nèi)、尚未轉(zhuǎn)正（內(nèi)新工無論個人實際擔當職如何單位預期培養(yǎng)目標如何一律按以下標準計。②只有待見習滿，經(jīng)考試合格轉(zhuǎn)正后，方可問題八中標享正常的薪酬遇此學不再是影工資的因素，關鍵是看個人的職級高低

（具體見問題、問題八③線通期各項設備剛剛投入使用尚未磨合（一為一個月左右此時系統(tǒng)性能極不穩(wěn)定。為以防萬一，亟需大量人手相關崗位加班執(zhí)行運應急維保任務這時往就會強制性要求那些正于見習期內(nèi)尚未轉(zhuǎn)正的內(nèi)員工來。當然，前提是你正好大休下夜班或上夜班是絕對會喊的！此時那些正處在見習期尚未轉(zhuǎn)正的工要有心理準備，因為你們利用大休時間來上班不算加班不付由此產(chǎn)生的加班費，倘若因此而導致當月超工時也不安排調(diào)休。只有當線磨合期結(jié)束設備平穩(wěn)過渡（一般為

個月左右）超工時的情“轉(zhuǎn)正員才享有調(diào)休但時不享受節(jié)假日上班或超工時所來的加班工資。只有未轉(zhuǎn)正員轉(zhuǎn)正后，才《問題四》的標準享有加班費或調(diào)休！生產(chǎn)崗—1．應畢業(yè)及相關院校定委培在“見習期”內(nèi)的工資標準

中專生：元右/（未扣社保前）大專生：元右/（同上）本科生：元右/（同上）．于從會招有過作經(jīng)的新員工，其見習”內(nèi)工資標準不按學來劃，而按下標準確：“關鍵崗位2350元/，其他崗位1900元左右月扣保前管理崗——略尚未正（編內(nèi)新員工其高溫、“安全獎以及金陵通VIP卡的發(fā)標準發(fā)放間，那些已經(jīng)轉(zhuǎn)正的編內(nèi)員是一的；故詳見“問題八”。關于“見期”的時規(guī)如下：對于應屆畢生及相關院校定向（委培生見期一年自事人跟《南京地鐵訂立的第一份《勞動合同》生效履行之日起，至滿一年時間為止后對當事人進行轉(zhuǎn)定”考試試不合格不予轉(zhuǎn)正，見習期順延對于社會招有工作經(jīng)歷的新員工，見習期為半年：自當事人跟《南京地鐵訂的一勞動合同生履行之日起至半年時間為止。隨后對當事進“轉(zhuǎn)正定崗考，試不合格者，不予轉(zhuǎn)正，見習期順延。以上所講的有作經(jīng)歷特在單位作期間跟原單位簽訂全日制勞動合同，理了正式合法的勞動手續(xù)。如不符合此定義則不算“有作經(jīng)歷，部入應畢生一。

解釋說明

本問中所提的“相關院校是指“南京鐵道職業(yè)技術學院、南鐵道職業(yè)技術學院蘇州校（原來的蘇州鐵路機械學?，F(xiàn)已被南京鐵道職業(yè)技術學院吞并金華鐵路司機學校；武漢鐵路司機學校；南京城建中等專業(yè)學校?！赌暇╄F道職業(yè)技術學院》開設的城市軌道交通相關專業(yè)，對于學生的培養(yǎng)目標定位“行車值班員及同等級別的崗以南京地鐵為例具體問五若是事先定好委培協(xié)議的地鐵定向委培班，那么畢業(yè)分配時的汰率以既定協(xié)議為準，一般在10%右，也就是說只要不出意外的人都能進地鐵入編入后的“轉(zhuǎn)定試還是要自己考的，而且一定要考過否則就不給轉(zhuǎn)正，不轉(zhuǎn)正的后果我不想講……《金華鐵路司機學校開設的城軌道交通相關專業(yè)培養(yǎng)層次《南京鐵道職業(yè)技術學院》等同；區(qū)別僅在于：畢業(yè)分配時《金華鐵路司機學?！忿k鐵定向委培其淘汰率要比《南京鐵道職業(yè)技術學院高至于高多少個班有百分之幾的人要被淘汰掉不給進地鐵缺方面的數(shù)據(jù)可以肯定的淘汰率只南京鐵道職業(yè)技術學院一，應該在投資者尚接受的范圍?！段錆h鐵路司機學校開設的城軌道交通相關專業(yè)培養(yǎng)層次《南京鐵道職業(yè)技術學院》等同；區(qū)別僅在于：畢業(yè)分配時《武漢鐵路司機學?！忿k鐵定向委培其淘汰率要比《南京鐵道職業(yè)技術學院高至于高多少個班有百分之幾的人要被淘汰掉不給進地鐵缺方面的數(shù)據(jù)可以肯定的淘汰率只南京鐵道職業(yè)技術學院一，應該在投資者尚接受的范圍。《南京市城建中等專業(yè)學校然也開設了城市軌道交通相關專業(yè)由不是鐵路院校起家缺這方面的教學經(jīng)驗跟能力時又受師資力量和生源質(zhì)量所限故在地鐵用人單位的口碑不如上述兩所鐵路院校于校的城市軌道交通相關專業(yè)對于學生的培養(yǎng)目標定在“售檢票員，不以是更高層次的崗位。倘若是事先定好委培協(xié)議的地鐵定向委培班，那么畢業(yè)分配時的淘率既定協(xié)議為準，一般在35%右，也就是說不出意外只有65%人能進地鐵入編。同時必須指出：以以往慣例來看，從《南京市城建中等專業(yè)學校》地鐵定向委培班畢業(yè)的學生進地鐵后只能從“售票員干，也就是說大家就業(yè)起點不一樣，城建的起點要比上述兩所鐵路院校低許多。同樣，進地鐵后轉(zhuǎn)正（定崗）考還是要自己考的，而且一定要考過否則就不給轉(zhuǎn)正，不轉(zhuǎn)正的后果我不想講……………問題八：對于見習期滿，經(jīng)試合格，轉(zhuǎn)正后的編員工，根上述崗位不又將實施怎的工資及金標準？”答：

一、工資條

（

以下標準自2009年月1日執(zhí)，執(zhí)行之日起至本座行通知時止，網(wǎng)絡上流傳的與之悖準一律作但京地鐵官方站上公布的數(shù)據(jù)除外與京鐵方網(wǎng)站上標準不符，必須以京地鐵官方網(wǎng)站為準例①——值班站長”稅前月工資，在元至4000元之間〔中間差額為班超時）工資多寡所致〕附注“站務工”的稅前月工資值站一致。．行調(diào)度員、客運調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員段）信號樓調(diào)度、派∕統(tǒng)計員這都是值班站長同級別的崗位，故其稅月工資標準值班站長”致。．司長雖是“值站”同級別的崗位、且同“四班，由于夜司機長在圖定列車全部收車回庫后必在司機公寓休息而這段在單位休息的時間不算工時因此導致當月累計超工時沒“值班站”，進而在加班工、“夜補”“餐補”方面要比值站長少共計少元右，因司機”稅前月工資在至3900元之間〔間差額為加班（超時）工資多寡所．“AFC檢維護工長AFC數(shù)中心維護工長務中心生產(chǎn)調(diào)”這些雖然都是值班站長同等級別的崗位，但由于采“三班，所以加班工”、夜補以及誤餐補貼方面將會比值站長少共計少150元左右，因此稅前月工資在3600元3850元之間〔間差額為加班（超時）工資多寡所．票卡組工長和收益審核組工長雖然都是與值站長同等級別的崗位，但于這兩個崗位采用時工作制周末雙休所以不存在超工時現(xiàn)象此致無法享受由超時所產(chǎn)生的加班費用，但國家法定節(jié)假日期間上班仍按法定標準享有加班費；同時由于未構“大（小夜的定條件故享受夜∕誤補貼”。于上述種種因素以這兩個崗位的稅前月工資在元至3800元之間〔間差額為加班工資多寡所例②——行車值班員”稅前月工資，在3260元至3560元之間〔中間差額加班超時）工資寡所〕附注．客運值班員是跟“行值員”同等級的崗位，故其稅前月工資標準跟行車值班員”一致。．電列車司雖然是與“車值班員同級別的崗位、且同“大四班，由夜班司機在本人當日圖定出乘任務全部履行完畢后回司機公寓休息以備明日繼續(xù)出乘這段在單位休息的時間不算工時，因此致其當月累計超工時沒有行值班員多近而在加

班工資、夜補貼以“誤餐補貼上比行值員”少，共計少元右，因此電力列車司機的前月工資在元至元間中間額加班（超時）工資多寡所致〕．檢維護”和AFC數(shù)中心維護員雖都是與行車值班”等級別的崗位，但由于采用大三班，所以“加班工資、“夜餐補貼”以及誤餐補方面將會車站值班員少共計少元右因此稅前月工資在元到3410元間間額為加班（超時）工資多寡所〕．車票配收員、編分揀員、票處理員、計析員、益審核員、結(jié)算員、央監(jiān)控員，些雖然都是“行車值班員同級的崗位，但由這七個崗位采用小工作制周末雙休所不存在超工現(xiàn)象由導致無法享受由超時所產(chǎn)生的加班費用國家法定節(jié)假期間上班仍按法定標準享有加班費由于未構小班的法定條件，故不享受夜餐誤補貼。鑒于上述種種因素，這些崗位的稅月工資在元至3350元之間〔間差額為加班工資多寡所例③——“XX中心辦事員”稅前月工資，在元左右。例④——售檢票員”稅前月工資，在2200元左右。附注

服務熱線接線員是售票員同級的崗位，故其稅前月工資“售檢票員”一致。對于“稅”的定義及跟“稅后的區(qū)別“稅前月工資是指：尚未扣除各項社保及費時當月工資。以上講的“稅前月工資不會全部打到你的工資卡里在打入工資之前依據(jù)我國法律必須強制扣除各項社保及稅費。對于經(jīng)扣了社保跟費的月工我們之為稅后月工資”，這是你正能拿到手、能工資上顯出來并可足額提取的現(xiàn)收入稅后資稅工－養(yǎng)保險個人繳納部分”－醫(yī)療保險個人繳納部分－“失業(yè)險個人繳納部分”－“大醫(yī)救助基金”－住房積金個人繳部”－工會會費－個”

享有間享有間：發(fā)放時間：元左右發(fā)放形式：如深了社繳比及人擔度請閱問題二，以影你職的身益如以為礎進步算自實在能到的稅收，請閱問題二，以做心有！二、金陵通VIP卡：每月標準：166元發(fā)放時間：半年入帳一次單次發(fā)放額元6=996元注意此可于公交出、點油定洗或蘇超刷消費但中額能Ti現(xiàn)。三、高溫費、7、份。發(fā)放準：．部一室：每人每月130元四個月共計520元．個部門分別下屬的各中心（問題中列舉出的所有崗位每元四個月共計640元發(fā)放法：

高溫費分三次隨工資一道發(fā)放。、

兩月的費用于月一并發(fā)放；、兩月費用分別于當月發(fā)放。四、安全獎每個季度末發(fā)放，一年共發(fā)4。發(fā)放標準：季單位直接把錢打入專門發(fā)獎金用的建行存折年月后入職的好象是建行龍卡員自己去提Xian。五、周年慶：

發(fā)放發(fā)放式：（相關解：這里的周年慶是跟南京鐵成立建開通運營有關的極具重大紀念意義或里程碑式念意義的慶祝慶典，如—“祝Nj地10號試運營、慶祝Nj地號線正式運營；慶南地鐵”成立周Nj地鐵10線正式運營一周年紀念Nj地10號線正式運營周年紀念地鐵號線正式運營年紀念Nj地十運會保障任務圓滿完成紀念京鐵暨北京奧會期間運營安保任務圓滿完成紀念只在舉行這類慶典活動時，南京地鐵”才會對下所有正式員工發(fā)周年慶獎金。要么直接把錢發(fā)到每個人手上，要么把錢打入專發(fā)獎金用的建行存折年以后入職的好象是建行龍卡）內(nèi)。目公司基本上采取第二種形式：即把錢打入我們替