叉車安全培訓(xùn)技巧理論教材

叉車培訓(xùn)理論教材一.概述叉車用途,性能,種類

概念:

叉車作為現(xiàn)代工作中的運搬設(shè)備,它可將貨物提升,下降,進行堆垛,裝卸和搬運作業(yè),被廣泛用於工礦企業(yè),港口和倉庫.

1.2叉車和汽車在結(jié)構(gòu)上的不同特點叉車(內(nèi)燃平衡重式)汽車發(fā)動機低速大扭距發(fā)動機后置,排風(fēng)散熱高速發(fā)動機前置,吸風(fēng)散熱傳動系統(tǒng)分液力式和機械式前后各1檔或2檔多為機械式前進4~5檔,后退1檔前后橋前橋驅(qū)動,后橋轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向角很大,轉(zhuǎn)向靈活后橋驅(qū)動,前橋轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向角小轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般使用全液壓轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向輕,不能自動會位機械式或助理式轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向有定位功能制動前輪制動,制動力大制動抱死前后輪制動制動防抱死緩沖性能車體與前后橋直接連接緩沖性能差,穩(wěn)定性好車體與前后橋緩沖連接緩沖性能好,乘坐舒適輪胎高壓充氣輪胎或?qū)嵭奶ボ囁俚?負(fù)載大輪胎氣壓低車速高,負(fù)載小目前公司所用叉車品牌:

TCM豐田楊鐵林德神鋼小松

叉車的分類:按動力裝置分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車.a.內(nèi)燃叉車:以內(nèi)燃機為動力.優(yōu)點:功率大,運動速度快,裝卸效率高,使用壽命長,對路面適應(yīng)性強.不同類型叉車優(yōu)缺點汽油叉車汽油發(fā)動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業(yè)能力較差,燃油費用相當(dāng)較高,適用于室內(nèi)作業(yè).柴油叉車與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業(yè)能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大、自重大、價格高,適用于室外作業(yè).LPG叉車在汽油發(fā)動機上裝上LPG裝置,即成為LPG叉車.

LPG叉車最大的優(yōu)點是尾氣排放好,CO明顯少于汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于通風(fēng)較差的室內(nèi)作業(yè).b.電瓶叉車:以蓄電池為動力.優(yōu)點:操作容易,運動平穩(wěn),節(jié)約能源,無污染,無噪音.☆按結(jié)構(gòu)型式分為平衡重叉車﹐側(cè)叉式叉車和前移式叉車☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.側(cè)移器

抱紙夾推拉器

叉車性能:叉車性能主要從如下幾個方面考量:a.載重量;b.升降速度;c.揚高;負(fù)荷表(標(biāo)準(zhǔn)車)

為保證人身車輛及貨物的安全,確保車輛的穩(wěn)定,在每臺叉車上都訂有負(fù)荷標(biāo)牌,表明容許負(fù)荷與負(fù)荷中心的關(guān)系.重量╳距離=力矩(常量)3000kg╳975mm=2,925,000kg-mm2721kg╳1075mm=2,925,000kg-mm2489kg╳1175mm=2,925,000kg-mm2294kg╳1275mm=2,925,000kg-mm根據(jù)上圖可以得出負(fù)荷表.例,已知3T叉車的前懸距為475mm,負(fù)荷中心為500mm,要知道在大于500中心上其他位置的負(fù)荷可以按照下式計算:

G=3000╳(475+500)(kg)G.負(fù)荷值X.負(fù)荷中心(475+X)負(fù)荷表當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心(3T車500mm)時,負(fù)荷能不能當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心(3T車500mm)時,負(fù)荷能不能超過最大負(fù)荷呢(3T車3000kg)?僅按杠桿原理計算,應(yīng)該說是可以的.但是,叉車的液壓系統(tǒng)是及結(jié)構(gòu)件強度都是按最大負(fù)荷設(shè)計的,因為-----超過最大負(fù)荷呢(3T車3000kg)?僅按杠桿原理計算,應(yīng)該說是可以的.但是,叉車的液壓系統(tǒng)是及結(jié)構(gòu)件強度都是按最大負(fù)荷設(shè)計的,因為-----b.升降速度;

載貨架下降速度＜0.6m/S叉車滿載且門架處於垂直位置時,貨叉的升降速度.c.揚高;它指叉車滿載,門架垂直,貨物升起到最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的距離.最大起升高度﹕３０００ＭＭ自由提升高度；１６０ＭＭd.車速;叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能達到的最高車速.最大行駛速度﹕1﹒滿載﹕１７ＫＧ／h2.空載﹕１９ＫＧ／he.最大爬坡能力;f.機動性;叉車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn),和通過狹窄彎曲道路的能力.g.通過性叉車通過各種道路和障礙物的能力.h.穩(wěn)定性叉車進行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時抵抗傾覆的能力.1.3平衡重式叉車原理(叉車穩(wěn)定性)---1/2叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)穩(wěn)定狀態(tài)左側(cè)的重量╳距離500kg╳1m力矩為500kg-m右側(cè)的重量╳距離1000kg╳1m力矩為1000kg-m<臨界狀態(tài)左側(cè)的重量╳距離1000kg╳1m力矩為1000kg-m右側(cè)的重量╳距離1000kg╳1mm力矩為1000kg-m=在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會前翻.在車輛設(shè)計中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生.

內(nèi)燃叉車主要由五大部分構(gòu)成,分別為發(fā)動機,底盤,車身,工作裝置和電氣設(shè)備.1.發(fā)動機:作用:供給叉車運行機構(gòu)和起重機構(gòu)所需的動力.2.底盤:(由傳動系,轉(zhuǎn)向系,行駛系,制動系四大系統(tǒng)組成)作用:支承整個車體,並接受發(fā)動機產(chǎn)生的動力,使叉車正常行駛.內(nèi)燃叉車的構(gòu)造及用途概述:3.工作裝置:(由起重架,屬具,液壓系統(tǒng)三部分組成)作用:裝卸貨物.4.車身:作用:安置駕駛員,保護叉車各部機件.5.電氣設(shè)備:作用:供叉車使用的電源,發(fā)動機的起動點火裝置及照明,儀表,信號等裝置.1.按燃料分:★柴油發(fā)動機★汽油發(fā)動機★液化汽發(fā)動機二.發(fā)動機分類2.按工作循環(huán)分■四行程發(fā)動機■二行程發(fā)動機二.發(fā)動機分類3.按氣缸結(jié)構(gòu)分:●單缸發(fā)動機●多缸發(fā)動機4.按點火方式分:●壓燃式●點火式5.按冷卻方式分:●水冷式發(fā)動機●風(fēng)冷式發(fā)動機二.發(fā)動機分類1.上止點活塞頂部離曲軸中心的最遠距離.2.下止點活塞頂部離曲軸中心的最近距離.3.燃燒室容積活塞在上止點時,活塞上方的空間.發(fā)動機的基本名詞術(shù)語4.氣缸的工作容積

活塞從上止點到下止點所通過的容積.5.排量

各發(fā)動機各缸工作容積之和.6.氣缸總?cè)莘e=燃燒室容積+氣缸工作總積發(fā)動機的基本名詞術(shù)語7.壓縮比=總?cè)莘e/燃燒室容積8.四行程

a.進氣行程b.壓縮行程c.作功行程d.排氣行程發(fā)動機的基本名詞術(shù)語柴油發(fā)動機由1>兩大機構(gòu),曲軸連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)2>四大系統(tǒng)組成,燃料系潤滑系冷卻系運動系.發(fā)動機的構(gòu)造及作用1.曲軸連桿機構(gòu)由機體組,活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成.作用將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,並將作用在活塞上的燃燒壓力變?yōu)榕ぞ?通過曲軸向外輸出.發(fā)動機的構(gòu)造及作用2.配氣機構(gòu)作用按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)進行的工作循環(huán)和點火次序的要求,定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進,排氣門,使空氣或可燃混合氣及時進入氣缸.發(fā)動機的構(gòu)造及作用3.燃料系(柴油機)作用根據(jù)柴油機的不同工作狀況,采用高壓噴射的方法,適時,適量地將柴油噴入燃燒室中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成廢氣排出.發(fā)動機的構(gòu)造及作用4.潤滑系的作用1>減少零件的磨擦和磨損2>清潔3>防銹4>密封發(fā)動機的構(gòu)造及作用5.冷卻系作用將在高溫條件下工作的發(fā)動機零件的熱量散發(fā)到大氣中,保証發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作.(發(fā)動機正常工作時的水溫為:80oC~90oC)發(fā)動機的構(gòu)造及作用6.起動系作用使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運動狀態(tài).發(fā)動機的構(gòu)造及作用傳動系的作用是將發(fā)動機所發(fā)出的動力傳遞給驅(qū)動車輪,保證車輛在不同工況下均能正常行駛,傳動系具有減速,變速,倒車,中斷動力,輪間差速和軸間差速等功能.四.傳動系﹑行駛系概述﹑構(gòu)造1.傳動系的分類和組成:可分為機械傳動,液壓傳動等.機械傳動系一般由離合器,變速箱,主減速器,差速器和半軸等組成.液壓傳動是利用液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力.液壓傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種,可以代替離合器部分功能,保證車輛平穩(wěn)起步和加速.2.離合器作用:使車輛平穩(wěn)起步.配合換檔.防止傳動系超載.

磨擦式離合器工作原理:發(fā)動機飛輪,離合器蓋和壓盤是離合器的主動件,裝在變速器輸入軸上的從動盤是從動片,膜片彈簧通過壓盤將從動盤緊壓在飛輪端面上,發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面間的磨擦作用傳給從動盤.3.液力變速箱:液力變速器由離合器組件,輸出軸,倒檔齒輪和控制閥組成.控制閥:控制閥由定壓閥,操縱滑閥和調(diào)節(jié)閥組成.離合器組件:離合器由液力離合元件組成,包括活塞,回位彈簧,磨擦片和隔片等.通常,活塞在彈力的作用下,使磨擦片與隔片處於分離狀態(tài),而當(dāng)油壓作用於活塞時,活塞前推,使磨擦片與隔片接合.油壓來自離合器軸的一端,而潤滑油來自軸的另一端.定壓閥用來控制液力離合器的油壓,操縱滑閥控制前進或后退離合的工作,調(diào)節(jié)閥位於微動閥與操縱滑閥之間.當(dāng)操縱滑閥全開時,此閥就工作,以減速少離合器接合時的衝擊,控制閥裝於殼體蓋內(nèi)側(cè),變速速操縱桿與操縱滑閥相連.操作﹕1.自動排檔車系:在方向盤的左方有一控制桿,是用來前進,后退切換用的,其變換方法如下.F:前進-----將控制桿往前推.R:后退-----將控制桿往后拉.N:空檔-----中間位置.注意:前進,后退的切換請在車輛停妥后再進行.2.手動排檔車系:(前進,后退各兩段變速)在座位的右前方有兩枝控制桿,右方為前進,后退,空檔控制桿,左方為變速控制桿.1)前進,后退控制桿:此桿是用來控制叉車前進,后退切換用的.F:前進----將控制桿往前推.R:后退----將控制桿往后拉.N:空檔----中間位置.注意:前進,后退切換請在車輛停妥後再進行.2)高,低速控制桿:此桿是用來控制叉車作高,低速切換用的.L:低速(1檔)----將控制桿往前推.H.高速(2檔)----將控制桿往后拉.N:空檔----中間位置.注意:高低速的切換請在叉車停妥后再進行.3.手剎車?yán)瓧U:手剎車是在叉車?？繒r用的.1)停車時將拉桿往回拉,則前輪有剎車作用.2)將拉桿放回原位,即可放鬆手剎車.注意:A:剎車壓的調(diào)整:手剎車?yán)瓧U上方有一旋轉(zhuǎn)鈕,當(dāng)旋鈕往順時針方向旋轉(zhuǎn)時可以增加剎車壓力,逆時針則減低壓力.B.在行駛之前務(wù)必釋放手剎車,否則會傷及剎車系統(tǒng).4.方向燈控制桿:此桿是用來控制前,后方向燈發(fā)出閃爍光以作為轉(zhuǎn)向指示用的,手動排檔位於方向盤左下方,而自動排檔位於方向盤右下方.1)當(dāng)桿扳往順時針方向時,右邊的方向燈會閃爍.2)當(dāng)桿扳往逆時針方向時,左邊的方向燈會閃爍.注意:當(dāng)轉(zhuǎn)彎完成后,燈的訊號尚未解除,請將控制桿恢復(fù)至中內(nèi)位置.5.車燈開關(guān):位於儀表板右方有四個開關(guān),一為大燈開關(guān),二為小燈開關(guān),三為警告燈開關(guān),四為閱讀燈開關(guān).注意:當(dāng)引擎停止后,電池失去充電電源,這時請勿讓大燈長時間亮著,以免消耗掉電池所有電力而讓引擎發(fā)不動.6.喇叭按鈕:壓下方向盤中央的按鈕,喇叭便會發(fā)出聲音.7.升降控制桿:對手動排檔車系而言此桿是位於方向盤右側(cè),而對自動排檔車系而言此桿是位於座位右前方,它的功能是用來控制貨叉之升降速度與所需之高度.1)提升:將控制桿往后拉.2)下降:將控制桿前推.注意:上升速度可隨踩壓加速踏板及控制其控制桿的傾斜角度而改變,但下降速度僅由控制桿位置控制下降速度.8.傾斜控制桿:對手動排檔車系而言此桿是位於方向盤右側(cè),而對自動排檔車系而言此桿是位於座位右前方,它的功能是用來控制桅桿傾斜的角度.1)前傾:將控制桿往前推.2)后仰:將控制桿往后拉.注意:A.傾斜速度可以由控制加速板及控制桿的傾斜角度而改變.B.在引擎停止運轉(zhuǎn)時,即使將控制桿往前推,亦不能使桅桿往前斜,這是因為控制閥內(nèi)有一安全裝置.9.踏板:1)自動排檔機型:加速踏板:此踏板可以用來控制引擎轉(zhuǎn)速.剎車踏板:使用此踏板可使叉車減速慢行或停止行駛.制動踏板:利用此踏板可使引擎保持一定轉(zhuǎn)速下緩緩地移動叉車,當(dāng)安全地踩下此踏板則會產(chǎn)生剎車作用.2)手動排檔機型:加速踏板:此踏板可以用來控制引擎轉(zhuǎn)速.剎車踏板:使用踏板能使叉車減速或停止行駛.離合器踏板:可以利用此踏板,使離合器作用與否.安全操作條例1.起步前必須了解周圍之環(huán)境,如車前車后是否有人停駐或其他障礙物之存在.2.了解叉車運載能力,嚴(yán)禁超高,超長,超寬,超載作業(yè).3.運載貨物上下坡,轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行,並發(fā)出警告信號,如喇叭,轉(zhuǎn)向燈,嚴(yán)禁野蠻粗魯?shù)牟僮餍袨?4.生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),時速不得超過5公里(指空車).5.如遇發(fā)動機過熱,冷卻水沸騰時,嚴(yán)禁用手開水箱蓋,須讓發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動使水溫下降后方可熄火,再用冷水濕布扭開水箱蓋.6.加燃料油或電瓶充電時,必須遠離火源,嚴(yán)禁吸煙.7.如燃油警告儀表出現(xiàn)故障時,嚴(yán)禁利用打火機或其他危險光源查看油箱儲存量,以免發(fā)生爆炸.8.嚴(yán)禁用干布擦試電瓶樁頭或在電瓶樁頭面覆蓋塑料片,金屬片用來防塵以免產(chǎn)生靜電,短路引起爆炸.9.發(fā)動機風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時,嚴(yán)禁用手接觸或靠近.10.電瓶充電時必須打開電池蓋,嚴(yán)禁在通風(fēng)不良的室內(nèi)進行充電.11.裝載貨物時,應(yīng)注意貨物的左右中心點,以防叉車傾翻.12.散件貨物必須加以採取緊固防範(fàn)措施后方能行駛作業(yè).13.嚴(yán)禁貨物舉升過高或在高低不平的路面舉升貨物,以免叉車失去平衡發(fā)生墜物,翻車事故.14.嚴(yán)禁在坡道停放叉車.15.叉車在坡形作業(yè)面需作短暫停留時,除扣緊手制動器外,須用三角木塊墊固車輪后方可作業(yè).16.經(jīng)過光滑地面應(yīng)先清除(冰雪,水,油等)后再行作業(yè)或謹(jǐn)慎慢行.17.叉車在馬頭,月臺或帶有危險性場地作業(yè)時,須有專項人員進行控導(dǎo).18.叉車在舉升貨物過程中,嚴(yán)禁叉架下面過人.19.嚴(yán)禁用叉車當(dāng)牽引車使用.20.嚴(yán)禁在斜坡上轉(zhuǎn)彎調(diào)頭.21.嚴(yán)禁在光照不明的作業(yè)場地強行操作.22.叉車工作性能出現(xiàn)故障時,嚴(yán)禁帶病作業(yè).23.舉升貨物時,必須使貨叉保持水平面后方可進行.24.在交叉路口礙視場所或有危險性的區(qū)域,嚴(yán)禁超車或趕車行駛.25.作業(yè)中,嚴(yán)禁玩耍性操作.26.叉車行駛中,嚴(yán)禁東張西望,心猿意馬,與人打招呼,吃零食和做其他與工作無關(guān)的動作.27.嚴(yán)禁叉車搭乘人員.28.載貨行駛中,應(yīng)注意上下左右之障礙,嚴(yán)禁橫衝直撞.29.行駛中,嚴(yán)禁駕駛員把手足頭伸出車外.30.在狹小通道,廠區(qū),車間轉(zhuǎn)彎時,注意叉車的自身長度和活動空間以免損壞其他物品.31.裝運高體貨物有礙視線時,應(yīng)倒退行駛.32.載貨下坡時,應(yīng)倒退行駛.33.嚴(yán)禁用叉車當(dāng)升降機使用,用來升降其他作業(yè)人員.34.叉車停放必須選擇安全地點,嚴(yán)禁亂停亂放.35.離開叉車時,必須先切斷電源.36.叉車發(fā)現(xiàn)故障必須及時送交車保中心檢修,嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅自拆裝叉車零組件.37.嚴(yán)禁無證人員操作叉車.叉車安全停放1.叉車應(yīng)?？吭诎踩?不防礙交通的地方.2.叉車應(yīng)停在遠離樓梯,消防通道及設(shè)施.3.嚴(yán)禁停放在斜坡上.4.嚴(yán)禁在有油類,木材,紙類等易燃物場所停放5.?？坎孳囈_實執(zhí)行的注意事項:a.拉上手剎.B.排檔放置空檔位置.C.貨叉平放於地面.d.將鈅匙轉(zhuǎn)至“off”位置,然后取下鈅匙.日常保養(yǎng)內(nèi)容﹕機油標(biāo)準(zhǔn)檢查:1.抽出機油標(biāo)尺,油面是否在標(biāo)準(zhǔn)中間線,如在下線(警告線)而添加機油.如超過中間線5mm以上,需申請專業(yè)修理人員測查.2.用標(biāo)尺沾少許機油,用手指沾試,檢查機油粘度,如無粘度應(yīng)更換.3.察看機油色度,如機油太黑,應(yīng)報車保中心更換.冷卻水檢查:1.水箱水位應(yīng)與水箱排泄管口平行,若低於排管口應(yīng)加注.2.查看水質(zhì)色澤,如鐵銹太濃或含雜質(zhì),漂浮絮狀物應(yīng)更換引擎冷卻水.電瓶液面檢查:

打開電瓶液防漏蓋,以液面標(biāo)桿的標(biāo)志線為準(zhǔn),電瓶水不夠時應(yīng)加注補充液至標(biāo)志線露出為止.風(fēng)扇皮帶的張力與完好程度檢查:1.皮帶邊緣無破損,撕邊或出現(xiàn)分離層和龜裂紋.2.用手指在皮帶中間能下壓約5mm,太緊或太松則要重新調(diào)整.燈光/喇叭檢查:1.轉(zhuǎn)向燈,大燈,小燈,剎車燈,倒車警告燈各開一次,是否按序而亮或出現(xiàn)串燈現(xiàn)象.2.喇叭聲音是否沙啞或時有時無.制動性能檢查:1.用手輕按制動踏板,下壓至手感阻力為止,這一過程稱之為自由行程,其距離為30mm~40mm,無自由行程必須通知車保人員進行調(diào)整.2.踩下制動踏板,可聽到前輪轂有來令片觸動之輕微聲,放開踏板后,制動踏板能隨腳的松開即時自動回到休止位置而無停滯現(xiàn)象,否則應(yīng)立即報修.貨架各機械工作閥之檢查:1.升降限止鏈條是否斷裂.2.升降油缸,傾斜油缸之油封和管道接合部位是否有泄漏.3.升降軌道和行動軸承是否缺潤滑脂.4.貨叉軌道和行動軸承是否缺潤滑脂.5.貨叉是否變型.1.蓄電池(電瓶)

一種可逆的化學(xué)電源,既能將化學(xué)

能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備,也能在

充電時將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能叉車電路及電車充電條例構(gòu)造與型號:

一般由6個單格串聯(lián)而成,每個單格電池的電壓為2V,6個單格串聯(lián)后對外輸出標(biāo)稱電壓為12V,主要由極板,隔板,電解液和外殼四部分組成.其型號“Q”表示起動型,“A”為干荷,“W”為無須維護.容量及其影響因素:電池容量越大,儲存的電量越多,維持放電時間就越長,反之亦然.容量的大小主要取決於極板上活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)利用率越高,容量就越大.活性物質(zhì)利用率越低,容量越小.影響因素:極板表面積的影響.同性極板中心距的影響.放電電流對容量的影響.電解液溫度對容量的影響.電解液密度對容量的影響.常見故障及排除:多數(shù)情況都是由於使用維護不當(dāng)造成.外部故障有外殼裂紋,極柱腐蝕和鬆動.內(nèi)部故障有極板硫化,活性物質(zhì)脫落,正極板柵架腐蝕,極板短路,自行放電,極板拱曲等.方法:充電,加液水,保持清潔等.充電:化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換裝置,為了保持一定容量和延長使用壽命,必須進行充電.普通型電池須初充電.加電解液.確定充電電流.連接電池.接通充電電路進行充電.及時確定電池充電終了調(diào)整電解液密度.電池的正確使用與維護:要及時正確充電.要正確使用和操作.要經(jīng)常清潔保養(yǎng).裝車時檢查:檢查電池極柱及連接.使用檢查在車上固定情況.易容線.電解液液面高度檢查.電池拆卸時注意:檢查電池電解液密度和高度,如不符規(guī)定,應(yīng)調(diào)整.確認(rèn)電池正負(fù)極后再裝,並涂一層凡士林或潤滑脂,以防接頭氧化腐蝕.總述:叉車電瓶的容量是80~90AH,12伏,13片極板,正常飽和密度為1.28.電瓶中的電由發(fā)電機輸送到電瓶並儲存,同時供給用電設(shè)備.該電瓶壽命根據(jù)維護程度和使用量確定,一般為一年或十五個月左右.2.交流發(fā)電機交流發(fā)電機:當(dāng)發(fā)動機怠速以上運轉(zhuǎn),發(fā)電機電壓高於蓄電池電動勢時,向除起動機以外的所有用電設(shè)備供電,同時還向蓄電池充電.發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)◆轉(zhuǎn)子◆定子◆整流器(調(diào)節(jié)器)◆端蓋轉(zhuǎn)子是發(fā)電機的磁場部分,它主要由磁軛,磁場繞組,爪極,集電環(huán)和軸組成.定子的功用是產(chǎn)生三相交流,電其接法有星形接法和三角形接法.整流器是交流發(fā)電機主要部件,由6只硅整流二極管組成,其作用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟?交流發(fā)電機的后端蓋是用非導(dǎo)磁材料鋁合金鑄造而成.漏磁少,重量散熱性能好.發(fā)電機原理發(fā)電原理:當(dāng)外加電壓作用於磁場繞組兩端時,磁場繞組中就有電流流過,轉(zhuǎn)子的爪極被磁化,一塊爪極被磁化成N極,加一塊爪極使被磁化成S極.磁力線經(jīng)定子鐵心構(gòu)成閉合回路.當(dāng)轉(zhuǎn)子被發(fā)動機驅(qū)旋轉(zhuǎn)時,磁力線便切割定子繞組,使三相繞組中產(chǎn)生頻率相同,幅值相等,相位互差120°的三相交流電動勢,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高,產(chǎn)生的電動勢越大整流原理交流發(fā)電機繞組產(chǎn)生的三相交流電是靠6只二極管組成的三相橋式主整流電路變?yōu)橹绷麟姷?二極管具有單向?qū)щ娦?即當(dāng)給二極管加上正向電壓時,二極管導(dǎo)通,呈現(xiàn)低電阻狀態(tài),當(dāng)給二極管加上反向電壓時,二極管截止,呈現(xiàn)高電阻狀態(tài).利用二極管單各導(dǎo)電性,便可把交流電變?yōu)橹绷麟?A.汽車叉車所用交流發(fā)電機均為負(fù)極搭鐵,安裝電瓶時,也必須負(fù)極搭鐵,若極性榙錯,發(fā)電機整流二極管將承受蓄電池作用正向電壓,使整流二極管導(dǎo)通燒壞.發(fā)電機正確使用與維護B.發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時,不能用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電,否則不僅容易損壞整流二極管,而且還會造成蓄電池正負(fù)極之間短路,致使蓄電池大電流放電,損壞電池及燒毀電線路發(fā)電機正確使用與維護C.車輛正常行駛中,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量小時,應(yīng)及時查明原因並檢修,否則越來越嚴(yán)重?zé)龎木€束.發(fā)電機正確使用與維護發(fā)電機正確使用與維護D.車輛熄火后,應(yīng)將點火開關(guān)斷開,否則電池經(jīng)調(diào)節(jié)器長期對磁場供電,將磁場和調(diào)節(jié)器燒壞.E.車輛在正常運行中,不能隨意拆裝,否則產(chǎn)生瞬時過電壓,損壞電子原件.3.起動機

起動機均采用直流電動機為動力,直流電機由磁場,電樞,換向器和電刷裝置等組成.

工作原理:是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設(shè)備,它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中將受到電磁力作用而發(fā)生的原理進行工作.

起動機工作時,電磁力矩是直流電動機產(chǎn)生的,直流電動機按磁場繞組和電樞繞組連接方法不同,可分並激,串激和復(fù)激三種形式,其型號分為Q,D.由1>直流電動機2>傳動機構(gòu)3>控制裝置三部分組成

起動機的組成與結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)分為:磁場.電樞.電刷及電刷架.滾柆式單向離合器工減速傳動器.起動機的組成與結(jié)構(gòu)起動機的組成與結(jié)構(gòu)起動機保護電路由復(fù)合繼電器控制,控制裝置由電磁鐵機構(gòu)﹑電動機開關(guān)﹑起動繼電器﹑起動開關(guān)組成.

同樣采用直流電機,減速起動機在電動機的電樞軸與輸出軸之間設(shè)置了齒輪減速裝置,其目的是通過轉(zhuǎn)矩倍增作用,使起動機輸出特性更適應(yīng)發(fā)動機的起動要求,一般齒輪減速比3~5.減速裝置應(yīng)經(jīng)常保持電池處於充電狀態(tài).起動機,電瓶的各接線處應(yīng)接觸牢固.起動機是按短時間設(shè)計,因此每次起動時間不得超過5S,兩次起動間隔不應(yīng)少於15S.起動機的正確使用與維護冷車起動應(yīng)先預(yù)熱.起動后切斷起動開關(guān)使驅(qū)動齒輪退出.起動時應(yīng)掛空檔或踏下離合器踏板,嚴(yán)禁掛檔起步.起動機的正確使用與維護4.叉車明信號系統(tǒng)

照明前照燈(大燈).小燈.儀表照明燈.1>轉(zhuǎn)向燈2>剎車燈3>倒車燈4>尾燈(小燈).叉車轉(zhuǎn)向燈由閃光器,轉(zhuǎn)向開關(guān)總成,轉(zhuǎn)向燈泡組成.閃光器采用電熱式及電阻式.信號燈12V盆型結(jié)構(gòu),聲音小時可調(diào)整螺釘,即間隙.按鈕接觸不良可造成喇叭聲音異常及線路發(fā)熱現(xiàn)象.叉車電喇叭叉車報警裝置a>倒車蜂鳴器b>機油報警指示燈c>發(fā)電警示燈d>水溫指示e>油溫指示f>空氣阻塞指示g>油水分離器報警指示h>預(yù)熱指示I>油量指示.5.叉車電路電路分析:全車電路整體為回路電路,各用電設(shè)備均並聯(lián)於電源正負(fù)極之間,且由各自的開關(guān)控制,接成并聯(lián)電路后,能發(fā)揮兩個電源的優(yōu)越性,能使用任何一個用電設(shè)備的啟用,互不干擾,能限制故障範(fàn)圍.採用單線制,負(fù)極搭鐵,由搭鐵端通過車架金屬流回電源負(fù)極構(gòu)成回路.各車裝有電路保護裝置,防止短路燒壞線和用電設(shè)備.電路組成:充電電路“正”電瓶“+”點火開關(guān)調(diào)節(jié)器發(fā)電機磁場繞組搭鐵電瓶“–”反發(fā)電機“+”電瓶搭鐵發(fā)電機“–”起動電路:由電瓶,點火開關(guān),起動繼電器組成.電瓶點火開關(guān)起動繼電器馬達5.叉車電路大燈電路:電瓶“+”保險大燈開關(guān)大燈5.叉車電路叉車電路工作原理總述

打開點火開關(guān)“ON”,儀表電路接通,機油壓力表,溫度表,柴油表均根據(jù)各自傳感器輸出的電阻值,改變其中一線圈電流值,使合成磁場方向改變,從而改變指針偏轉(zhuǎn)角度,指示出相應(yīng)的數(shù)值.點火開關(guān)打開,電瓶對發(fā)電機磁場繞組供電激磁,旋轉(zhuǎn)時進入正常發(fā)電,當(dāng)高於電瓶電動勢時,發(fā)電機對瓶充電,同時向用電設(shè)備供電並自激磁,調(diào)節(jié)器將穩(wěn)定其電壓值.5.叉車電路叉車電路工作原理總述起動時繼電器電磁線圈接通,吸引和保持線圈接通,磁化鐵心吸鐵前移,並接通主電流使電機旋轉(zhuǎn),同時拉動拔叉使驅(qū)動齒輪與曲軸飛輪齒合起,起動發(fā)動機,最后退回原位.叉車電路工作原理總述5.叉車電路a.不可過度放電電瓶量低於20%時,在顯示器的電瓶電量表開始閃爍告知需再充電,請盡快實施充電三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項b.遠離火花.電瓶在充電時會產(chǎn)生易燃氣體,因此請在充電時遠離火源三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項c.電瓶在充電時不可讓電瓶液低於標(biāo)準(zhǔn)高度,電瓶液中的水份會在充電時減少,因此充電前須添加蒸餾水到標(biāo)準(zhǔn)讓限.d.保持清潔.電瓶頂部應(yīng)經(jīng)常保持清潔和干噪,以防放電.A.方向變換桿B.手剎車操作桿C.喇叭按鈕D.顯示器E.計時器F.方向盤G.升降操作桿H.傾斜操作桿I.方向盤傾斜釋放桿J.方向盤傾斜調(diào)整桿K.鎖匙開關(guān)L.燈光控制開關(guān)M.剎車踏板N.加速踏板.O.方向燈開關(guān)三.電車講解內(nèi)容(電路)2.行駛控制機構(gòu)和儀表板3.全功能顯示器故障指示及故障代碼電瓶電量指示器.依10階段指示電瓶電量(電儲存於電瓶).電瓶容量警告.當(dāng)達到設(shè)定的過度放電標(biāo)準(zhǔn)時,指示作用開始閃爍,警告聲在鎖匙開關(guān)到“ON”之后立刻響起,並且續(xù)約5秒,必須實施充電.當(dāng)車輛超過設(shè)定時速時,蜂鳴器響起,且數(shù)字閃爍顯示.三.電車講解內(nèi)容(電路)常見故障代碼:“!”該符號指示手剎車作用時,將閃爍,使用時先確認(rèn)是否熄滅.

該符號指示控制板(CPU板)溫度異常,警告聲響5秒,須停止操作20秒.該符號指示電插頭及電瓶異常.電瓶容量警告.三.電車講解內(nèi)容(電路)主要由行走馬達﹑油泵馬達﹑轉(zhuǎn)向馬達﹑電腦板及電位器﹑電瓶組成.電瓶通常都採用48V,400~560AH,里面採用鉛酸極板,耐腐,主要由極板,隔板,電解液和外殼組成.有24個小格,每個平均2伏電.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)馬達都採用48V直流電機,6.3千瓦,方向馬達0.3KW.由於高效省能系統(tǒng),轉(zhuǎn)向馬達僅在操作轉(zhuǎn)動時,EPS將轉(zhuǎn)向操作與行走速度連動調(diào)節(jié),在停止?fàn)顟B(tài)下,轉(zhuǎn)向盤易於旋轉(zhuǎn)而在高速時,可提供適宜而穩(wěn)定的響聲.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)電腦板由CPU,DC,BC三塊電腦板組成,其作用是:控制系統(tǒng)CPU主要控制轉(zhuǎn)向及儲存數(shù)據(jù)功能,DC速度控制,BC有充電及升降處理數(shù)據(jù)功能.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)打開鎖匙,顯示器儀表接通,電腦板數(shù)據(jù)進入待發(fā)狀態(tài),加速時電阻慢慢變小,數(shù)據(jù)反應(yīng)到電腦板中,由其快速分析出流向電磁閥中的電流,使得接觸器閉合,主電流接通.同時DC中分析電流大小直通驅(qū)動馬達.三.電車講解內(nèi)容(電路)5.電車工作原理由中央處理器同時送出轉(zhuǎn)向馬達電流,並由感應(yīng)器感應(yīng)正反方向,使CPU板能分析出逆變電流方向.5.電車工作原理三.電車講解內(nèi)容(電路)充電器有內(nèi)置和外置兩種.充電器採用三相220V電源,由電腦板控制其充電量大小,操作板中有三個功能指示,一為最適,二為均等,三為完了.三.電車講解內(nèi)容(電路)6.電車充電器最適:當(dāng)在日常充電不足時,利用休息時實施充電為最適充電.均等:如一直重復(fù)使用最適充電,各電瓶分電池之間能將有差異.均等充電是使用輕微的過度充電來使各分電池電量均等.完了:是指充電飽和自動停止充電.三.電車講解內(nèi)容(電路)6.電車充電器7.電車使用注意事項要及時充電.電車液晶顯示為貯電量4格者應(yīng)補充電量,顯示為3格者必須停止使用電車,補充電貯量后再進行作業(yè),顯示為2三.電車講解內(nèi)容(電路)格者而仍未停止作業(yè)者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅決呈報除名處分.要正確使用和操作.要保持清潔.電車充電作業(yè)規(guī)範(fàn):電車充電前,必須選擇最佳停放位置並拉緊手閘以保安全,電車停放不得阻礙道路之暢通或影響其他作業(yè)之正常進行.2.電車充電前,必須先關(guān)閉外接電源(220V)閘刀,待充電插頭插牢后再開電源進行充電,嚴(yán)禁帶電作業(yè),一經(jīng)查處,嚴(yán)懲不貸.3.充電之電瓶必須有足夠之電解液.4.充電作業(yè)中,必須先打開電瓶水加注蓋后方可充電.5.充電作業(yè)時,充電場地必須保持空氣流通清新,嚴(yán)禁一切火源靠近充電區(qū)域內(nèi).6.電車充電必須貫徹“四一”制作業(yè)法(四天最適,一天均等).1.目的:車輛在使用過程中,由於各種因素的影響,它的各個機構(gòu)及零件多隨著時間或行駛里程的增加而產(chǎn)生不同程度的自然松動,變形磨損和機械損壞,若不及時進行必要的技術(shù)保養(yǎng),車輛的動力性,經(jīng)濟性將會變壞,安全可靠性隨之降低,甚至發(fā)生意外的損壞.五.叉車的維護車輛的保養(yǎng)是以預(yù)防為主,根據(jù)各種車輛,各種機件在不同使用條件下發(fā)生自然松動和磨損的規(guī)律性,對車輛進行各級技術(shù)保養(yǎng)作業(yè).電車的維護:叉車的保養(yǎng)按時間劃分為三級:一級保養(yǎng):(每班一次,以清潔,檢查為主,由叉車司機完成)1-1.檢查發(fā)動機的機油量,不足時按要求添加.柴油發(fā)動機常見故障的類型:

柴油發(fā)動機構(gòu)造比較復(fù)雜,特別是燃料供給系統(tǒng),其構(gòu)造不僅復(fù)雜,而且許多配合件要求精密度都很高,加上工作條件較差,極易產(chǎn)生各種類型故障.常見故障總是有一定規(guī)律性.

1.柴油發(fā)動機燃燒不良的故障及排除方法:

燃燒不良故障分類可分為:

著火不穩(wěn)動力不足排氣管冒煙壓縮壓力不足

發(fā)動機過熱

七.發(fā)動機故障及排除方法:

1.著火不穩(wěn):

現(xiàn)象:

A.發(fā)動機運轉(zhuǎn)中喘氣

B.低速抖動甚至熄火

C.個別缸不工作

原因:

A.噴油時間不對

B.個別缸不噴油或噴油不良

C.個別缸壓縮不良

D.調(diào)整器不良或噴油量過小

排除方法:檢查點火正時,校對噴油時間,如不當(dāng)應(yīng)調(diào)整.

檢查是否個別缸工作不良,找出個別缸工作不良原因,對癥排除.

檢查柴油壓力泵調(diào)速器,是否磨損,不良,如不良應(yīng)修理.2.動力不足:現(xiàn)象:行駛無力,加速發(fā)悶,轉(zhuǎn)速不易提高.原因:A噴油時間過早或過晚B噴油量不足C空氣通路堵塞D.氣缸壓力不足

E.個別缸不工作排除方法:校對噴油時間,噴油量不足應(yīng)在試驗臺上調(diào)整.空氣通路堵塞,應(yīng)更換空氣濾清器,並檢查通路.找出是否壓力不夠,間隙過大等.3.排氣管排煙:現(xiàn)象:排氣管排出黑煙,白煙或藍煙.更換或重新研磨氣門,更換氣門油封等.4.壓縮壓力不足:現(xiàn)象:攀車時感到無壓縮壓力或有漏氣聲.原因:A.氣門漏氣

B.氣缸墊漏氣C.活塞環(huán)漏氣D.壓縮比不當(dāng)E.氣缸磨損過甚排除方法:A.更換或重新研合氣門.B.更換氣缸墊.C.更換活塞環(huán).D.氣缸磨損嚴(yán)重,壓縮比不當(dāng)視情形予以大修5.發(fā)動機過熱:現(xiàn)象:發(fā)動機水溫過高原因:A.點火時間過早或過晚B.冷卻效率下降,水箱太臟

C.節(jié)溫器失靈排除方法:

A.校對點火時間

B.排除冷卻故障

C.更換節(jié)溫器首先接通點火開關(guān),觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況:1.起動轉(zhuǎn)數(shù)低或起動機不轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn),則為起動系統(tǒng)故障.2.起動轉(zhuǎn)數(shù)足夠故障在發(fā)動機本身,觀察發(fā)動機反應(yīng).六.柴油發(fā)動不易起