橋梁施工中支架預(yù)壓施工的質(zhì)量控制要點

橋梁施工中支架預(yù)壓施工的質(zhì)量控制要點摘要：隨著時代的發(fā)展，土木工程建設(shè)也在飛速發(fā)展。尤其近十多年來，隨著國家大力發(fā)展城市基礎(chǔ)建設(shè)，土木工程施工可謂是遍地開花，發(fā)生了日新月異的變化。橋梁工程作為土木工程中一個重要組成部分，它永遠(yuǎn)是那個最古老而又最不可或缺的課題。它廣泛運用于鐵路、公路、市政、水利等各個建設(shè)領(lǐng)域。文中主要針對橋梁施工中支架預(yù)壓施工的施工方法及質(zhì)量控制要點做一些必要的闡述，這不僅有利于整個工程質(zhì)量的控制，而且可以很大程度上杜絕安全事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞：橋梁工程支架預(yù)壓質(zhì)量控制縱觀整個建設(shè)領(lǐng)域，隨著施工環(huán)境、客觀地理條件、橋梁本身技術(shù)要求等諸多因素的限制，橋梁的施工方法可謂是五花八門。支架現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工方法以其造價低、工期短、安全風(fēng)險小、技術(shù)成熟度高等優(yōu)點被廣泛運用于橋梁施工中，更甚于是所有施工方案中的首選方案。支架現(xiàn)澆法的重難點在于支架施工，而支架施工的重難點在于支架的預(yù)壓施工及變形觀測。支架的預(yù)壓與變形觀測不僅關(guān)系到梁體的整體線形，而且是所有后續(xù)工序的安全保障。因此其施工質(zhì)量的控制尤其重要。1、支架預(yù)壓施工的分類及方法支架的預(yù)壓是支架搭設(shè)完成后必不可少的一道施工工序，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的荷載形式，檢測支架的安全性能，消除支架的非彈性變形和基礎(chǔ)的永久性沉降。由于考慮工程施工的成本及工程進(jìn)度，在工程施工中，一般選取具有代表性的橋跨進(jìn)行預(yù)壓，得出實驗檢測成果，為其他跨的支架施工以及預(yù)拱度的設(shè)置提供數(shù)據(jù)保證。、支架預(yù)壓的分類支架預(yù)壓施工中，按預(yù)壓所用材料的不同，分為水荷載預(yù)壓、沙袋荷載預(yù)壓預(yù)制混凝土預(yù)壓塊荷載預(yù)壓等。由于采用混凝土預(yù)壓塊進(jìn)行預(yù)壓施工具有施工方便、荷載準(zhǔn)確、安全環(huán)保性能高等優(yōu)點，所以最常見于支架的預(yù)壓施工中。、支架預(yù)壓的施工方法在支架施工完成并驗收合格后，即進(jìn)行支架的預(yù)壓施工。按照設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范的要求，預(yù)壓荷載的取值一般為梁重的110％-120％。支架的預(yù)壓按梁重的30%T60%T90%T120%逐級進(jìn)行施壓。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)壓塊的堆放要求與梁體的自重和荷載分布形式相對應(yīng)，加載時應(yīng)對稱等荷載預(yù)壓，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序應(yīng)按照方案中的混凝土澆筑順序進(jìn)行，一般為從中支點向兩側(cè)跨中對稱進(jìn)行。預(yù)壓塊的卸載施工應(yīng)按加載的順序反向進(jìn)行，按照先加載的后卸、后加載的先卸的基本原則，卸載時，在同跨內(nèi)應(yīng)從中間至兩邊對稱且同時進(jìn)行。2、支架預(yù)壓施工中質(zhì)量控制要點預(yù)壓前的施工質(zhì)量控制預(yù)壓施工開始之前，首先必須計算好支架所要承受的最大荷載，從而確定出標(biāo)準(zhǔn)預(yù)壓塊的規(guī)格型號及數(shù)量。待所有所需預(yù)壓塊全部進(jìn)場后，方可開始預(yù)壓作業(yè)。由于預(yù)壓是逐級進(jìn)行的，而每級之間有嚴(yán)格的時間間隔要求，切不可邊進(jìn)場邊施壓，以免影響預(yù)壓效果，造成沉降成果偏差。預(yù)壓施工開始之前，必須對支架頂面做好有效的保護(hù)措施，常見的保護(hù)措施有鋪設(shè)方木或木墊板。用以防止預(yù)壓塊對支架頂面造成破壞。預(yù)壓過程中的施工質(zhì)量控制預(yù)壓荷載的計算必須準(zhǔn)確，以免造成或者少壓，超壓易造成支架損壞，而少壓和超壓則都會導(dǎo)致變形數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響梁體整體線形和預(yù)拱度的設(shè)置。預(yù)壓作業(yè)必須嚴(yán)格按照要求逐級進(jìn)行，不可隨意增減各級之間的間隔時間，以免造成變形數(shù)據(jù)偏差，對后期施工工序造成誤導(dǎo)。預(yù)壓和卸載必須嚴(yán)格按照方案中規(guī)定的順序進(jìn)行，以免支架因偏壓導(dǎo)致支架的傾覆、不均勻變形、變形數(shù)據(jù)線性不順等后果。預(yù)壓過程中，必須嚴(yán)密觀測支架的沉降及變形情況，一旦出現(xiàn)局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載施工并進(jìn)行局部卸載，及時查找原因，并制定有效的補救措施。預(yù)壓施工常常伴隨著高空作業(yè)及人員機械交叉作業(yè)。因此，整個施工過程中必須有專人指揮協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和交底進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，以免造成不必要的財產(chǎn)損失和人員傷亡。3、支架的變形觀測及成果報告的生成3.1觀測點的設(shè)置支架的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，工程施工中最常見的有滿堂紅支架、鋼管支架、貝雷式支架、復(fù)合式支架等形式。無論采用何種支架，對支架的變形觀測方法基本一致。需分別對支架及支架基礎(chǔ)設(shè)置變形觀測點，觀測其變形和沉降。變形觀測作業(yè)的首要任務(wù)是變形觀測點的設(shè)置，以連續(xù)箱梁為例，支架變形觀測點的設(shè)置一般遵循以下原則：連續(xù)箱梁每跨一般布置5個觀測斷面，即每1/6跨距布置一個斷面，每個斷面一般布置5個觀測點，分別即斷面中心1個、兩側(cè)腹板底部中心個1個、兩側(cè)翼緣板上（距梁邊0.3m-0.6m）各布置一個。支架基礎(chǔ)變形觀測點的設(shè)置一般遵循以下原則：支架上的所有觀測點投影到支架基礎(chǔ)上所對應(yīng)的位置，即為支架基礎(chǔ)的沉降觀測點位置。按要求設(shè)置好所有變形觀測點位后，應(yīng)對每個點位做好明顯的標(biāo)記并進(jìn)行科學(xué)合理的編號，以方便后續(xù)的變形觀測作業(yè)。變形觀測變形觀測采用足夠精度的水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行觀測，首次測量應(yīng)該在支架觀測點布置完成且在開始預(yù)壓施工前，對每個觀測點進(jìn)行標(biāo)高測量并做好記錄，此為預(yù)壓前的基礎(chǔ)標(biāo)高。因為支架的預(yù)壓一般按30%T60%T90%T120%逐級進(jìn)行施壓，所有在每級預(yù)壓完成后和下一級預(yù)壓開始前要分別進(jìn)行兩次變形觀測且做好記錄。當(dāng)預(yù)壓全部完成后，須連續(xù)對支架進(jìn)行變形觀測，每兩小時測量一次，直至支架的沉降趨于穩(wěn)定。卸載施工的變形觀測與預(yù)壓施工的變形觀測一致，也是逐級卸載、逐級觀測，全部卸載完成后測量出最終高程，并采用專業(yè)的變形觀測表格做好詳細(xì)記錄。觀測數(shù)據(jù)的分析及觀測報告的生成所有觀測工作全部完成后，首先應(yīng)對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上分別計算支架的彈性變形量和非彈性變形量。根據(jù)計算結(jié)果繪制出支架的彈性變形曲線和非彈性變形曲線，確定支架的彈性變形調(diào)整值，進(jìn)而確定支架及后期模板的最終預(yù)拱度，形成本次變形觀測報告，指導(dǎo)后續(xù)施工4結(jié)束語工程建設(shè)不僅與每個人的生活息息相關(guān)，而且是社會發(fā)展的重要基石。工程建設(shè)的重中之重是安全，而支架預(yù)壓是橋梁工程中所有后續(xù)施工的安全保障，也是最重要的一道安全防線，它的重要性不言而喻。作為一名工程建設(shè)者，必須引起足夠的重視，實事求是，科學(xué)對待。參考文獻(xiàn)；《工程測