某高速公路廣告牌搭建施工組織

41/41云南云嶺高速公路沿線設(shè)施工程有限公司高速公路廣告牌架建施工組織設(shè)計昆明嘉績鋼結(jié)構(gòu)工程有限責任公司云南云嶺高速公路沿線設(shè)施工程有限公司高速公路廣告牌安裝施工組織設(shè)計一、工程概況1、工程簡介該工程分為采用單立柱式鋼結(jié)構(gòu)骨架、兩面廣告牌主面板采用0．５mｍ鍍鋅鐵皮圍護；以及采用懸掛式跨線橋鋼結(jié)構(gòu)骨架、兩面廣告牌主面板采用０。5mm鍍鋅鐵皮圍護。2、工程內(nèi)容鋼筋混凝土基礎(chǔ)、主骨架鋼結(jié)構(gòu)制作安裝、雙面廣告牌及跨線橋廣告牌安裝工程.3、管理目標（１）質(zhì)量目標：按國家工程質(zhì)量驗評定標準，一次性達到驗收合格質(zhì)量標準。（2）工期目標：本工程施工控制總工期為50個日歷天，確保在合同工期內(nèi)交付使用。并且在施工過程中確保分項單體工程施工的日期,包括及時交付各專業(yè)性安裝的工期.（3)安全生產(chǎn)文明施工目標:在整個工程施工中杜絕出現(xiàn)傷亡事故，創(chuàng)建出一流的文明施工現(xiàn)場。（4)管理目標:發(fā)揚“團結(jié)、務實、從嚴、創(chuàng)新"精神，科學管理,精益求精,采用先進的施工工藝、施工方法，提高工程質(zhì)量,加快工程進度。（５）服務目標:信守合同，密切配合，認真協(xié)調(diào)與各方關(guān)系，接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的控制與監(jiān)督，確保工程進度和工程質(zhì)量總體目標的實現(xiàn)。（６)協(xié)調(diào)目標：做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào),充分發(fā)揮項目優(yōu)勢,主動爭取各方的支持和配合。二、施工前的準備工作1、現(xiàn)場準備施工前由項目部技術(shù)人員對施工現(xiàn)場調(diào)查并填寫施工現(xiàn)場考察記錄,根據(jù)實際情況對現(xiàn)場布局、材料供應、施工順序做全面布局做出安排。2、人員準備施工前項目部人員作好前期施工準備工作及承擔起施工管理職責。開工之前３天,所有管理人員將全部就位，而施工人員將根據(jù)現(xiàn)場需要分批進場，并在公司內(nèi)部備足各類專業(yè)的施工操作人員，對參與工程施工的農(nóng)民工將由公司與之簽訂勞務合同，并報勞動管理部門備案，由人力資源部門隨時調(diào)配.項目管理框架圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)量負責人安全技術(shù)負責人質(zhì)量負責人安全負責人計劃負責人安全員資料員技術(shù)員質(zhì)檢員材料安全員資料員技術(shù)員質(zhì)檢員材料員技術(shù)準備開工前組織技術(shù)人員進行一次全面技術(shù)培訓。施工前由項目經(jīng)理部負責組織有關(guān)人員進行圖紙會審、掌握圖紙會審的要點、填寫圖紙會審記錄。圖紙會審:把發(fā)現(xiàn)的問題統(tǒng)一整理形成文件并提交設(shè)計部門以尋求解決方法，然后通報與會人員并填寫圖紙會審記錄.技術(shù)交底:向工程參與人員闡明關(guān)鍵工序及技術(shù)要點，包括設(shè)計技術(shù)交底、施工組織設(shè)計交底、工序交底，并填寫技術(shù)交底記錄。配備較齊全的測量放線儀器,包括全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等,且均有專業(yè)檢測部門出具的檢測合格證。準備好各種原始記錄表，并做好技術(shù)人員分工,將責任落實到人頭。4、材料準備：項目經(jīng)理部根據(jù)實際情況編制材料計劃、材料進廠時間,充分做好材料準備工作。5、設(shè)備準備：工程開工前按工程進度計劃準備好各種機具設(shè)備的調(diào)動。組織機械操作人員學習有關(guān)機械管理及新機械的操作使用性能等，購置配齊施工所需機械配件等。中、小型機具將根據(jù)實際情況結(jié)合進場計劃數(shù)量分批進場，設(shè)專人對其維修保養(yǎng)，使所有進場設(shè)備均處于最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)揮最大效能。6、臨時用水及用電布設(shè)與計劃:（１）按照建設(shè)單位指定的臨時用電閘箱,根據(jù)各種用電設(shè)備的負荷及在施工現(xiàn)場的布置情況配置電箱，選擇適合的電纜進行敷設(shè),在過道時外套金屬套管進行保護。（2）機械設(shè)備的金屬外殼采取可靠的接地保護,電器設(shè)備的工作零線與保護接地線嚴格分開,保護零線上嚴禁設(shè)開關(guān)或熔斷器。（3)配電箱和開關(guān)箱安裝牢固，地面上所設(shè)的配電箱和開關(guān)箱，附近不堆雜物，照明燈具與易燃物之間按規(guī)定保持一定的安全距離,并采取隔離措施.(４）臨時用電設(shè)備及電纜應有專門的電工照管,禁止非專業(yè)人員私自亂接;配電箱應上鎖，避免閑雜人員隨意打開發(fā)生危險，一旦有人觸電及時拉閘停電。(5）現(xiàn)場切割機、電焊機等的高峰用電量估為３0千瓦／小時。7、施工總平面布置圖：考慮到施工作業(yè)面比較狹窄,同時相鄰高速公路,故盡量少占用高速公路場地,利用高速公路護欄板外側(cè)空曠平整處位置作為鋼筋加工場地,大口徑鋼管采用廠家預制、現(xiàn)場制作組裝。8、現(xiàn)場準備：做好三通一平工作，將臨時水接入、臨時電引至設(shè)備及需用部位，合理架設(shè)。組織各個施工班組、機械、材料進場,設(shè)立現(xiàn)場工程指揮部，確保做好準備工作。９、后勤準備：作好施工前現(xiàn)場的生活設(shè)施、辦公設(shè)備、材料場地及其他生活用地必備物品的后勤準備工作，保證工程順利進行。10、圍護:首先進行封閉現(xiàn)場。為滿足施工機械作業(yè)與安全的要求,因此需要占用臨時圍檔將現(xiàn)場封閉。設(shè)警示牌、安全標志,外掛紅色照明警示燈,晝夜設(shè)專人負責檢查、看護,保證夜間警示照明正常。三、施工工藝及流程1、流水施工：由于該工程的特殊性，故根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場實際情況進行流水同步施工，具體實施方法見〈分部分項施工方法〉。2、單立柱廣告牌施工流程:基礎(chǔ)開挖→澆注墊層模板→鋼筋綁扎→模板→澆注混凝土（養(yǎng)生)→原材料工廠加工制作→廣告牌骨架現(xiàn)場拼裝→廣告牌骨架精確吊裝3、跨線橋廣告牌施工流程：原材料工廠加工制作→精確定位預埋螺栓孔于橋體→安裝好后支撐桿、前連接桿等→廣告牌骨架現(xiàn)場拼裝→廣告牌鋼骨架精確定位吊裝四、分部分項施工方法1、基礎(chǔ)開挖:樁基基礎(chǔ)選用人工挖孔樁，設(shè)計直徑為1500mm(含護壁).（如果出現(xiàn)流沙、膠泥等特殊地質(zhì)情況,須向業(yè)主提出報告,并待業(yè)主給予批示后方可繼續(xù)進行施工)挖樁人員根據(jù)施工進度要求及時組織進場，擬分三個施工組等節(jié)拍進行挖樁施工。開挖出的土方，用機動翻斗車車運輸、人工配合小型機械裝車進行倒運至建設(shè)單位指定地點或自行尋找的棄土場地.2、澆注混凝土墊層及模板：混凝土澆注采用商品混凝土,按照設(shè)計高度進行找平,待強度達到能夠上人后將基礎(chǔ)框線點大樣放在墊層表面。3、鋼筋綁扎（1)鋼筋材料進入現(xiàn)場后，首先將鋼筋表面的浮皮鐵銹用人工使用電動工具清理干凈；（2）按照圖紙尺寸規(guī)格形狀進行下料，然后將末端彎曲做1３５°彎鉤；(3）鋼筋采用現(xiàn)場進行組合綁扎。鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架為防止發(fā)生歪斜變形,采取臨時加固措施使其保持完整的形狀。（4)豎向鋼筋搭接時角部鋼筋的彎鉤與模板城45°,中間鋼筋的彎鉤與模板城90°,箍筋的接頭交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點綁扎牢固,最后檢查保護層及位置偏差,核定無誤后進行下部工序。鋼筋加工檢查項目及允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法１受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每構(gòu)件檢查５—1０個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差(ｍm）檢查方法1受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2斷面，用尺量同排±２0２箍筋,橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0,－2０每構(gòu)件檢查5—10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±１0按骨架總數(shù)30%抽查高、寬±５4彎起鋼筋位置(mm）±20每骨架抽查30%保護層厚度（mm）±1０每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4、模板(１）根據(jù)設(shè)計圖紙和施工場地的特點，先確定模板配板的平面布置及支撐布置。針對基礎(chǔ)尺寸出配板圖。（2）軸線、模板線放線完畢后水平控制標高引測到預留插筋或其他過渡引測點，并辦好預檢手續(xù),現(xiàn)場彈線位置為模板內(nèi)邊線，用以方便模板定位校驗。（３）模板封模之前,將表面清理干凈，并防止雜物落入。（４）模板采用復合木模板聯(lián)合支模、整體現(xiàn)澆的施工方案。用Ф４８鋼管對拉，立桿錨入土中，橫桿壓住模板上口,防止混凝土澆筑時由于側(cè)壓力使模板上浮，支架立桿錘沉入基土中,沉入土中的立桿穩(wěn)固,防止混凝土澆筑時產(chǎn)生水平滑移。（5）根據(jù)基礎(chǔ)的斷面尺寸設(shè)計核算柱箍自身的截面尺寸和間距，以及對斷面使用穿基礎(chǔ)螺栓和豎向鋼楞，以保證柱模的強度、剛度足以抵抗混凝土的側(cè)壓力。（６）嚴格控制放線尺寸，確定邊線位置,支模時，先立兩端柱模板，校正垂直與位置無誤后拉通線,再支中間模板。鋼模板、支架制作時的允許偏差項目允許偏差(mm）外形尺寸長和高0,—1肋高±5面板端偏斜≤0．５連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距±0。３板端中心與板端的間距0,—0。５沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平１。0板面和板側(cè)撓度±1.0鋼模板、支架安裝的允許偏差編號項目允許偏差（ｍm）１模板標高±102模板內(nèi)部尺寸±２03軸線偏位±1０4模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整５5預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置1０預埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+1０，０6支架縱軸的平面位置跨度的1／1000或30５、混凝土澆注(１）澆筑前，清除模板內(nèi)的積水,鐵絲,鐵釘?shù)入s物，并以水濕潤模板。保持其表面清潔無浮漿,檢查模板和腳手架，鋼筋，預埋件等符合要求后方可進行澆筑。(2）沿基礎(chǔ)方向，在兩側(cè)處分別布置2臺振動棒,中間布置1臺振動棒，備用2臺。（３）為減小澆筑強度，施工時采用“分層澆注,薄層澆注，循序漸進，一次到位”的方法澆注，每層混凝土的厚度為400ｍm.(４)采用插入式振搗器搗實混凝土的移動間距，不大于其作用半徑的1.5倍,振搗器距離模板不大于振搗器作用的半徑的1/2;并應盡量避免碰撞鋼筋、模板等,振搗器插入下層混凝土5cm，澆筑混凝土連續(xù)進行。(5）混凝土澆筑時采用“分區(qū)定點、一個坡度、循序推進、一次到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度,劃定澆筑區(qū)域，每臺泵車負責本區(qū)域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設(shè)計標高,混凝土形成扇形向前流動,然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，便每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題,也便于澆筑完的部位進行覆蓋和保溫。（6)為避免環(huán)境溫差變化造成結(jié)構(gòu)溫度應力,在混凝土底板表面護蓋兩層塑料薄膜，三層草袋作保溫保濕養(yǎng)護。草袋上下錯開，搭接壓緊,交接處包裹,形成良好的保溫層，使混凝土表面保持較高的溫度。在池壁模板四周蓋幾層草袋保溫，可使混凝土外表與氣溫差縮小到10℃以內(nèi)，同時可減少混凝土表面熱擴散,充分發(fā)揮混凝土強度的潛力與材料的松弛特性,使應力小于抗拉強度。（7）為避免天氣影響，防止下雨或雪弄濕草袋而使草袋失去保溫能力,作好基坑的防水措施:混凝土澆筑完畢后,在基坑內(nèi)搭設(shè)腳手架，中間部分腳手架架設(shè)至頂面標高以上，用彩條布覆蓋整個基坑。(8)模板拆除在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損進行，拆除時，不對基礎(chǔ)形成沖擊荷載。拆除的模板和支架分散堆放,并應及時清運。按照先支后拆，后支先拆,先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板，自上而下，支架先拆側(cè)向支撐,后拆豎向支撐原則。6、單立柱鋼結(jié)構(gòu)骨架制作安裝(一）工廠加工制作1、嚴格按照設(shè)計圖紙進行加工制作，并嚴格遵循如下主要規(guī)范及規(guī)程：1)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB5０009-200１）》2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50０17-200３)》3）《網(wǎng)架設(shè)計與施工規(guī)程（JGＪ1—９１）》2、廣告牌整體層采用鋼結(jié)構(gòu),制作所用鋼材均采用Q23５B，焊條采用E4３型.3、焊縫沿連接構(gòu)件相交線滿焊,焊縫高度為較薄厚度的1.０倍.4、構(gòu)件接長時需采用剖口焊，剖口焊質(zhì)量等級為二級，其余部位焊縫質(zhì)量為三級。5、廣告牌面板與鋼柱相交的梁柱相交點焊接焊縫均需采用熔透焊縫。6、構(gòu)件防腐采用紅丹漆打底,防銹漆兩涂，面漆顏色為銀灰色.（二）現(xiàn)場安裝施工方法１。由于本工程采用鋼管立柱直徑較大，宜在工廠制作，現(xiàn)場拼裝成整體后安裝。２.鋼結(jié)構(gòu)運至施工現(xiàn)場后保持構(gòu)件表面清潔，對底漆有磨損的地方予以修補，防腐防火涂料采用高壓無氣噴涂和普通噴涂及刷涂幾種方法結(jié)合施工，防銹漆分二次涂裝，鋼構(gòu)件除銹后，先刷二道醇酸紅丹防銹底漆,防火防腐工序在工廠完成。3.鋼柱吊裝設(shè)備采用25T吊車,鋼柱的起吊點在鋼柱重心的上方,采取防止吊索滑動措施.４.鋼柱安裝前必須定位柱中心軸線,并將法蘭表面的油污、泥土清除干凈。5。垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，當有偏差，采用液壓千斤頂或絲杠千斤頂進行校正達到設(shè)計要求。6。螺栓孔采用鉆床,使用鋼板疊送鉆孔法，鉆孔完后去掉毛刺.7。立柱固定在法蘭上采用加勁板焊接,焊接要求一級,并注意焊縫均勻美觀。8.焊縫金屬與母材間應平穩(wěn)過渡；加工成凹形的角焊縫，不在其表面留下切痕.焊縫感觀應達到外形均勻、成型較好,焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑,焊渣和飛濺物基本清除干凈。９.鋼柱主梁安裝完成后安裝橫梁，并將其固定。1０.橫梁安裝完成后將在地面拼裝好的18米單面廣告牌骨架吊裝于主梁一側(cè)并將其固定在主梁與橫梁之中,然后再將另一面廣告牌骨架吊裝于主梁另一側(cè)并將其固定在主梁與橫梁之中.1１。最后將面板分別安裝在固定好的骨架上。7、跨線橋廣告牌的制作安裝跨線橋廣告牌的制作加工及現(xiàn)場安裝施工分三大工序：一是工廠制作加工，二是預埋錨固件施工;三是面板骨架安裝。(一）工廠加工制作1、嚴格按照設(shè)計圖紙進行加工制作，并嚴格遵循如下主要規(guī)范及規(guī)程：1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GＢ5０009-２00１)》2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-20０3)》3）《網(wǎng)架設(shè)計與施工規(guī)程（JGＪ１—９1）》２、廣告牌整體層采用鋼結(jié)構(gòu),制作所用鋼材均采用Ｑ235Ｂ,焊條采用E４３型。３、焊縫沿連接構(gòu)件相交線滿焊,焊縫高度為較薄厚度的1．０倍.４、構(gòu)件接長時需采用剖口焊，剖口焊質(zhì)量等級為二級，其余部位焊縫質(zhì)量為三級。5、構(gòu)件防腐采用紅丹漆打底,防銹漆兩涂,面漆顏色為銀灰色.（二）現(xiàn)場安裝施工1．將預埋螺栓孔精確定位在橋體中,安裝好后支撐桿、前連接桿等。2．將廣告牌骨架在現(xiàn)場拼裝完成。3。將拼裝完成的廣告牌骨架分單元安裝于橋體骨架上，并與之前安裝好的后支撐桿、前連接撐桿固定連接好。4．全部單元安裝結(jié)束后校正面板平整度、垂直度等影響外觀的技術(shù)因素,最后加固受力骨架間桿系連接件。五、占道吊裝安全保通方案安全管理小組要認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、公安、交通部門頒發(fā)的《工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)路安全作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)安全施工的方針政策,在“安全第一，預防為主”的方針指導下,精心組織施工中的安全工作。（一）安全教育培訓1、分管安全責任人利用各種會議和宣傳工具對職工進行安全生產(chǎn)教育,對全員的法定安全教育。2、凡參加施工的人員必須進行上崗等級安全教育，并由公司統(tǒng)一命題進行考核，經(jīng)考核合格后，取得“上崗合格證”后,方可安排上崗作業(yè)。３、對施工車輛、吊車駕駛員、電工等特殊人員，必須進行本工種安全技術(shù)培訓，持有特殊人員操作證后,方可獨立操作。４、施工人員嚴格按照《道路交通標志和標線》(ＧB５768—1999）進行交通安全布控。5、組織施工人員認真學習公司一體化管理體系中的危險源因素、環(huán)境因素及其表現(xiàn)在哪些方面,如何進行識別、評價，分別排出本工程中的危險源因素及環(huán)境因素,如車輛傷害、高空墮落、高溫中暑、臺風、暴雨、觸電、廢料、污水、油類污染等等,產(chǎn)制定預防危險源及環(huán)境因素的方案。６、對交通安全控制布設(shè)進行崗位練兵，人人參加培訓.（二）安全檢查1、工程進場第二天組織安全大檢查,檢查人員為安全小組安全員、施工隊長、安全責任人。2、在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患要做到及時整改,認真落實公司的安全檢查反饋制度,不能及時整改的安全隱患,要制定整改措施，若危及職工人身安全的必須采取可靠防護或停止作業(yè)。（三)施工作業(yè)安全管理1、進場前應提前向所在路段的管理處、交警、路政管理部門提出書面申請,批準后方可開工。對超車道、行車道，緊急停靠帶的施工,必須制定有效安全措施。2、上班前作業(yè)隊長、安全員要進行安全交底：危險源主要表現(xiàn)的哪些方面，建立安全巡查制度,并做好各種安全記錄，專職安全員要跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。３、施工人員進入現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，穿統(tǒng)一著色的反光標志服，注意自身安全，有必要的通訊設(shè)備。4、施工現(xiàn)場的交通管理控制①標志標牌、錐形標配置數(shù)量（見下表）名稱數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量前方施工1。6KM3左道封閉5錐形標500前方施工５00M3右道封閉5禁止超車3禁止通行3限速80、6０、40各3解除禁止超車2導向標志5解除限速60、40各2車輛慢行3施工標志5②交通標志布設(shè)隊伍的組成：標志布設(shè)人員有專人負責,在每一次的標志布設(shè)和移動中,在可能情況下,有交警、路政配合更佳.③施工完成后，回收安全標志標牌，需２人以上在車輛兩側(cè)倒收.5、施工車輛在道路上行駛時,必須謹慎。所有的施工車輛必須有明顯的施工作業(yè)標志,并具有反光功能，車輛不能帶病作業(yè)。6、為確保車輛安全行駛,嚴禁在施工作業(yè)區(qū)域、行車道、超車道緊急停車，減速車輛及設(shè)備離開工作區(qū)域時,需要一人以上進行警戒暸望，在保證安全的情況下方可通過.7、嚴格遵守施工作業(yè)時間，禁止在雨天、昏暗等不利條件下施工。8、堅決制止工程施工中的違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象發(fā)生,如酒后駕車、無證照上崗，在嚴禁煙火的場所吸煙玩火。9、施工現(xiàn)場嚴格按國家和有關(guān)部門的規(guī)定,加強施工現(xiàn)場人員的施工安全管理，對施工現(xiàn)場的防電、防火、防爆等采取嚴格的安全防護措施,加強與氣象部門的聯(lián)系,及時掌握天氣變化，制定惡劣天氣的預防措施。(四）根據(jù)國標《道路交通標志和標線》（GB５7６８—1９９9）及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定，我們制定如下安全布控方案:1、嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768—1９99）規(guī)定擺放安全標志牌。2、開工前，完成交通安全布控.夜間必須設(shè)置明顯的黃頻閃燈，并設(shè)置照明.現(xiàn)場布控經(jīng)路政管理部門檢查確認后，方可進行施工。3、在施工中所有作業(yè)人員必須穿著反光背心，施工人員及車輛機械在安全控制區(qū)內(nèi),不得撤離崗位。4、嚴格按照批復的施工申請和合同規(guī)定的施工技術(shù)組織方案及程序進行施工，防止施工過程對原有路面的破壞。5、工程完成后,向路政管理部門報告,在不影響正常交通和保證安全的情況下，清理現(xiàn)場并有秩序地撤離施工現(xiàn)場.（五）應急處理１、施工現(xiàn)場一旦出現(xiàn)意外事故，必須立即報告各級相關(guān)領(lǐng)導，撥打110、120，詳細陳述事故發(fā)生單位、時間、地點、人員情況.2、事故發(fā)生，應立即組織搶救,防止事故擴大化。（六）文明施工管理措施健全管理組織機構(gòu),施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負責人、施工隊長、安全員、質(zhì)檢員、試驗員等管理人員為成員的施工現(xiàn)場管理組織。健全管理制度，建立崗位責任制度、經(jīng)濟責任制,把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制中，做到有獎有罰.1、實行環(huán)保目標責任制，無廢料污染路面及周圍環(huán)境,作業(yè)范圍內(nèi)無拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象,施工中發(fā)生污水、廢水妥善處理，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準才能排放到河中,運輸施工材料時，采取覆蓋防止漏失。2、施工完畢，及時清掃現(xiàn)場，不得有任何污染物、廢棄物,對產(chǎn)生所有的物料按照環(huán)保要求進行集中處理。六、質(zhì)量保證措施本工程嚴格按照IＳＯ90０1的管理標準執(zhí)行，開工前先明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，完善工程質(zhì)量管理體系及措施:鋼結(jié)構(gòu)安裝嚴格按施工圖紙執(zhí)行。派人駐廠參與制作管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。3、本工程安裝按施工組織設(shè)計進行,安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不導致永久性變形。４、本工程構(gòu)件存放場地平整堅實,無積水，鋼構(gòu)件按各種類、型號、安裝順序分區(qū)存放，鋼構(gòu)件底層墊枕有足夠的支承面，并防止支點下沉，相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件支點在同一垂直線上，并防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形.5、安裝前，按構(gòu)件明細表和進場構(gòu)件查驗產(chǎn)品合格證設(shè)計文件。根據(jù)安裝順序，分單元成套供應.貫徹原材料,半成品和成品檢驗制度，施工員會同質(zhì)量檢查員對半成品和成品進行復檢，加強成品與半成品的質(zhì)量監(jiān)督工作。６、在施工中貫徹施工規(guī)范、規(guī)程和評定標準及監(jiān)理方現(xiàn)場指導,技術(shù)人員的書面技術(shù)要求，并要按圖紙施工。7、對構(gòu)件的焊接，焊工必須進行復核,取得合格證的焊工方可上崗操作。8、進行工序交底工作，上道工序結(jié)束，對下道工序應建立交接制度，首先由上道工序人員進行交底，下道工序發(fā)現(xiàn)上道工序不合格者，有權(quán)拒絕施工，在上級部門對此核實前，應保證下道工序的正常要求,以證實后責令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工.9、工程施工必須嚴格按照施工驗收規(guī)范執(zhí)行,在施工過程中做到三檢（自檢、互檢、交接檢）；對監(jiān)理工程師提出的問題應及時整改，杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責”；加強成品保護意識。10、焊接現(xiàn)場有防風、防雨措施，焊接環(huán)境符合國家標準要求。11、焊工必須嚴格按焊接工藝說明書(焊接工藝卡）要求檢查坡口的加工、清理及組對質(zhì)量，焊接過程中要精心施工,對不符合標準要求的坡口有權(quán)拒絕施焊.12、施工隊（或班組）施工負責人應指定專人進行焊接施工記錄。１3、鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半.施焊前，焊工應復查焊件接頭質(zhì)量和焊接區(qū)的處理情況。當不符合要求時應經(jīng)修整合格方可施焊。14、按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達任務時要明確質(zhì)量標準和要求,并應認真到四個堅持：?①、堅持誰施工誰負責工程質(zhì)量的原則。

②、堅持成品復核檢查制度。?③、堅持三檢二評工作制度(自檢、互檢、專檢、初評、復評)。?④、堅持檢查評比。?“四個不準"為：

①、沒有做好施工準備工作不準開工。?②、沒有保證措施不準開工.?③、設(shè)計圖紙未熟悉不準開工.

④、沒有技術(shù)、安全交底不準施工。質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人技術(shù)負責人施工負責人施工負責人材料員技術(shù)員資料員質(zhì)檢員材料員技術(shù)員資料員質(zhì)檢員七、關(guān)鍵工序、具體部位保證措施1、混凝土施工（1）水泥：應盡采用P。O3２。５、P。Ｏ42．５；（2）細骨料：粗砂,含泥量<2%；（3)粗骨料：5～２5mm或５～４0ｍm石子，優(yōu)先選用５～40mm石子,減少混凝土收縮。含泥量<１％,符合篩分曲線要求。骨料中針狀和片狀〈15%（重量比）;（4）外摻劑:在混凝土中可摻加復合型外加劑和粉煤灰,以減少絕對用水量和水泥用量,改善混凝土和易性與可泵性，延長緩凝時間.(5)混凝土配合比，嚴格采用實驗室提供的最佳配合比。（6）控制新鮮混凝土的出機溫度.(7）混凝土澆注順序的安排，以薄層連續(xù)澆注，以利散熱；（8)采用二次振搗工藝，以提高混凝土密實度和抗拉強度，對大面積的板面要進行拍打真實，去除浮漿,實行二次抹面,以減少表面收縮裂縫；(9)及時排除混凝土在澆注振搗過程中的泌水；（１0）控制實測的混凝土內(nèi)部中心與表面溫差,以小于2５度為宜;八、工期安排及進度保證措施1、按照招標文件要求總工期控制在5０天(日歷日)內(nèi).2、采用施工進度計劃與周、日計劃相結(jié)合的方法進行施工進度和管理，并配套制訂措施、計劃，設(shè)備、勞動力數(shù)量安排實施適當?shù)膭討B(tài)管理.3、合理安排施工進度和交叉流水工作，通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確保總工期目標的實現(xiàn)。４、成熟的施工工藝和新工藝方法相結(jié)合，盡可能縮短工期.5、準備好預備零部件,帶足備件、施工機械和工具,以保證現(xiàn)場的問題在現(xiàn)場解決，不因材料或組織的脫節(jié)而影響工期。6、所有構(gòu)件編號由檢驗員專門核對，確保安裝一次成功.7、嚴格完成當日施工計劃工作量，不完成不收工，必要時可適當加班加點或加夜班完成，管理人員應及時分析工作中存在的問題并采取對策。８、準備好照明燈具和線纜,以確保在加夜班時有充分的照明,為夜班工作創(chuàng)造條件。九、安全保證措施1.安全管理措施在作業(yè)指導書中編制詳細的安全防護措施,在施工設(shè)計圖中明確安全設(shè)施的布設(shè)，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：a、進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。提高施工人員的安全意識，切實樹立“安全第一"的思想,建立完善的安全工作保證體系。b、嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度.施工現(xiàn)場嚴格按照“安全標準工地”的要求執(zhí)行。c、抓好現(xiàn)場管理,保障人身、機械和器材的安全。施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。d、責任落實到人,徹底清除不安全因素。定期或根