寧安城際柵欄安裝施工組織設(shè)計

23/26目錄TＯC＼o”1－3”\ｈ＼z\u1.?編制依據(jù) PAGEREF＿Toｃ398１3１4２4\ｈ11.1。?編制依據(jù)?PAGEREF_Tｏc3９8131４2５\h1１．２.?工程范圍 ＰAGEREF_Toc3９8131426\h12。 工程概況 PＡGＥRＥF_Toc3981３1４27\h１3. 施工組織 PAGERＥＦ_Toｃ3９8131428＼h３3。1． 施工準(zhǔn)備 ＰAＧEREＦ_Tｏc３9８13１4２９\h33.２.?組織機(jī)構(gòu) ＰAGEREF＿Toc398１314３0\h3３。2．1. 局指揮部組織機(jī)構(gòu) PAGEREＦ_Ｔoc398１31431\h３3．2.2． 分部組織機(jī)構(gòu) ８131432\h4３.2。3。?現(xiàn)場管理人員配置及通訊錄 ＰAGERＥF_Toc398１３1433＼h５３.３． 主要機(jī)械設(shè)備配置?ＰAGＥＲEF_Ｔｏc39８1３143４\ｈ6３．4. 總體施工計劃與進(jìn)度安排?PAGEREＦ_Toｃ３98131435＼ｈ73。5。?防護(hù)柵欄類型、適用條件及使用年限 ＰAGEＲEF_Ｔｏc３９81３1436＼h74．?施工組織 PAGERＥF＿Toc39８13143７\h74.１．?施工工藝流程?PＡGEＲEF_Toc39813１４38\h8４。２．?施工技術(shù)準(zhǔn)備?PAGEREF_Ｔoｃ３９８１3１4３９\h8４.3．?測量放樣?PAGEREF_Tｏc39813144０\h９4.4.?運(yùn)輸?PAＧEREＦ_Toc398１3１4４1＼ｈ94。5. 開挖基礎(chǔ) PAGEREF_Tｏc3９81３１4４2\h94。６.?防護(hù)柵欄安裝 ＰAＧEＲEF_Toc3981３1４43\h1０4．7. 刺絲滾籠安裝 ＰAGEREF_Ｔoc3９8１31444\ｈ１0４。8.?柵欄門安裝 PAGEREF＿Toc398１3１445＼h1１5. 墩高大于3米橋梁地段防護(hù)柵欄?PAGEＲＥF＿Tｏc3９813１446\h125．1. 工藝及施工方法 ＰＡGＥREF_Toｃ３9８１31447＼h125。2．?防護(hù)柵欄類型、適用條件 ＰAGEＲEF_Toc39８1３144８＼h125．3。?鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄?PAGEREF_Tｏc３9813144９＼h125。4． 橋下封閉技術(shù)要求及方法 ８131450\h１３5.5. 其它?ＰAＧＥREF_Ｔoc３9８１31451＼h136。 技術(shù)條件?ＰAＧEＲＥF_Ｔｏc39813１4５2＼h13７． 線路封閉要求及方法?ＰＡGEREＦ_Ｔｏc３9８1３１453\h１57．１。?防護(hù)柵欄安裝要求?ＰAGＥREF_Ｔoc３9813145４\h１5７。2。 防護(hù)柵欄安裝?PAGEREＦ_Toc39８131455＼h157。3. U型槽進(jìn)出口封閉?PAGEREF_Ｔｏc3９8131456\h15７．4。?３ｍ以下橋臺、橋墩封閉?１3145７\h167．5。 涵洞封閉 ８\h177。６。?排水溝封閉 PＡGEREF_Tｏc3９813１4５9\ｈ177.７.?車站內(nèi)封閉?ＰAGERＥＦ_Toc3981３１460\h１77.8. 其它封閉?PＡGERＥＦ_Toc3981３1４６1＼h187.9． 其它 PAGEREF_Ｔoc398131４6２＼ｈ187．10.?施工注意事項 PAGERＥF_Toｃ3981３1463\h1８８。 防護(hù)柵欄設(shè)置數(shù)量表 PAＧEＲEF_Toc398１31４6４＼h19９。 質(zhì)量保證體系 PAGＥRＥＦ＿Ｔoｃ3981３1465\h21９．1。 施工的質(zhì)量控制 ＰAＧEＲＥF_Ｔoｃ39８13146６\h219.2. 施工質(zhì)量保證措施?PAGERＥＦ_Tｏｃ3981３1４67\ｈ２2１0．?安全、環(huán)保措施 PAＧＥRＥＦ_Toｃ398131468\ｈ２311．?文明施工保護(hù)措施?ＰAGEＲＥＦ_Toc39８1３1469\h2311。1。 文明施工保護(hù)目標(biāo)?PＡGEＲEＦ_Toc３9813１470\h2311.２.?文明施工保證體系 PAGEＲEF_Toc3９８1３１４71＼h２３11。3。?文明施工保證措施?PAGEＲＥF_Toc３981314７2\h24１2．?一分部柵欄位置布置圖 ＰAGEREF_Toc39８１31４69\h23編制依據(jù)編制依據(jù)1）2）《關(guān)于發(fā)布<鐵路線路防護(hù)柵欄〉[通線(20１2)８001］通用參考圖的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)函（2０１2）5２號)3）《鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院關(guān)于發(fā)布〈高速鐵路橋下防護(hù)柵欄＞[通線(2012）８002]通用參考圖的通知》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)函［201２]149號）４）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)》（〔2010〕241號）;5）設(shè)計單位相關(guān)施工技術(shù)要求、設(shè)計交底等相關(guān)文件。工程范圍適用于寧安鐵路DK80+500～DK87+194.36路基段、DK87+１9４。36～DK９6+136橋梁段防護(hù)柵欄安裝施工。工程概況工程簡介寧安鐵路Ⅴ標(biāo)一分部DK80+500～DＫ８7＋194。3６路基段長6。6９4km、DK87＋194。３6～ＤK９6+13６橋梁段長8．9４ｋm。防護(hù)柵欄安裝施工。區(qū)間及站場采用鋼筋混凝土柵欄。鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽構(gòu)件組成,現(xiàn)場拼裝。每單元（相鄰兩立柱中心距離）長度分別為3。0米。地面縱坡小于６°地段，防護(hù)柵欄單元長度3.0米。各構(gòu)件均采用C3０鋼筋混凝土預(yù)制。橋墩高于3ｍ的采用鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，由立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1。８米。寧安鐵路與既有寧蕪鐵路并行地段線間必須設(shè)置防護(hù)柵欄。線間距較小地段如傾倒后超限,必須對柵欄基礎(chǔ)采取特殊加固設(shè)計，高度盡可能保證2.7米.線間距小于6米地段可采用柵欄位置目前鐵路征地紅線存在以下情況:原及二次征地紅線存在段落短而且頻繁,折線多等緣故，不符合柵欄施工的“嚴(yán)、直、齊、美”原則；原征地紅線滿足不了寧安鐵路施工需求，一些段落進(jìn)行二次征地.征地紅線一些段落位于水塘里、穿越小區(qū)與軍隊專用線和南陽路。根據(jù)柵欄圖紙設(shè)計原則，柵欄位于紅線內(nèi)側(cè)0。5m位置.以上情況一些段落無法按照“嚴(yán)、直、齊、美"的原則施工，所以一些段落柵欄位置進(jìn)行優(yōu)化.建議柵欄位置一覽表序號里程優(yōu)化紅線距中線紅線距中心線線間障礙物1８0+50０1０。2１9。66水溝外側(cè)2.０m左側(cè)水溝外側(cè)０．5ｍ,專用線２8０+81１6。７4，10。552０。0水溝外側(cè)0．５m南陽路３８1+1３６１4。4４，2120，214８1+510２1２1582＋1２0１6．48１6。48６８2+37315.7,36.513６．５1十里小區(qū)782+４7５12．7756．53增加股道水塘8８2+895。5１0.79，２１.3236．58Ⅲ道污水泵站9８３+０3316.６16。6棄土1０８3+3732３26。65詳見附件；一分部柵欄位置布置圖施工組織施工準(zhǔn)備遵循“施工方案未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)不施工”、“應(yīng)急物資不到場不施工”的原則，合理組織人力、機(jī)械，安全生產(chǎn)。組織機(jī)構(gòu)局指揮部組織機(jī)構(gòu)局指揮部組織機(jī)構(gòu)詳見圖3。2.１--1局指揮部組織機(jī)構(gòu)分部組織機(jī)構(gòu)分部組織機(jī)構(gòu)詳見下圖3.2。2-—１分部組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場管理人員配置及通訊錄指揮部主要人員聯(lián)系方式詳見下表3。２。3—1指揮部主要人員聯(lián)系方式分部主要人員聯(lián)系方式詳見下表３．2。3-2分部主要人員聯(lián)系方式現(xiàn)場管理人員聯(lián)系方式詳見下表3。２.3—3現(xiàn)場管理人員聯(lián)系方式序號崗位人數(shù)姓名聯(lián)系方式1架子隊長12技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)檢工程師14安全工程師15試驗工程師16測量工程師17橋梁工程師１合計７主要機(jī)械設(shè)備配置按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計劃編制設(shè)備進(jìn)場計劃，保證按時進(jìn)場，足量到位.進(jìn)場前，對機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場機(jī)具能完好。主要機(jī)械設(shè)備配置計劃表詳見下表３．3－1主要機(jī)械設(shè)備配置計劃表.主要機(jī)械設(shè)備配置計劃表序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量備注１振動器VＡF高頻低噪聲插入式臺2２汽車吊車ＱＹ８臺２3運(yùn)輸車8ｍ3輛44柴油發(fā)電機(jī)150kｗ臺3總體施工計劃與進(jìn)度安排寧安路基基床表層施工基本完成,柵欄安裝于２0１４年1０月底開始施工，截止到2015年4月份施工完成.防護(hù)柵欄類型、適用條件及使用年限1)防護(hù)柵欄類型:采用鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0。5米刺絲滾籠.2)防護(hù)柵欄設(shè)置在鐵路用地界以內(nèi)0．5米處。防護(hù)柵欄設(shè)置位置可結(jié)合沿線地方交通、綠化通道設(shè)計適當(dāng)調(diào)整，但不得設(shè)置于設(shè)計用地界以外。3)寧安鐵路與既有寧蕪鐵路并行地段線間必須設(shè)置防護(hù)柵欄。線間距較小地段如傾倒后超限,必須對柵欄基礎(chǔ)采取特殊加固設(shè)計，高度盡可能保證2。７米.線間距小于６米地段可采用４）鋼筋混凝土構(gòu)件的使用年限按３０年設(shè)計，金屬網(wǎng)片使用年限按1５年設(shè)計，刺絲滾籠有效防護(hù)年限按8~1０年設(shè)計。施工組織線路防護(hù)柵欄施工采用預(yù)制場集中預(yù)制,采用自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝的方式進(jìn)行。首先根據(jù)鐵路征地紅線做好標(biāo)記，進(jìn)行路基坡腳場地整平，放線，地基承載力須≥100ｋＰa，不符合要求處進(jìn)行壓實，待地基承載力≥100ｋPa后人工進(jìn)行基坑開挖，安放立柱進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑,再安裝下檻、欄片、上檻、柱帽以及刺絲滾籠。施工工藝流程路基坡腳場地整平路基坡腳場地整平安放立柱調(diào)整立柱水平、垂直度澆筑立柱基礎(chǔ)混凝土基坑開挖放線抄平不同種類立柱數(shù)量統(tǒng)計安裝上下檻、欄片、柱帽擰緊柱帽帽中的螺母螺栓孔混凝土填塞地面間隙處理頂部刺絲滾籠安裝施工技術(shù)準(zhǔn)備1)防護(hù)柵欄安裝前，組織技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真審核圖紙,分類算出每段工程數(shù)量，為施工提供可控依據(jù)。2）施工放樣:恢復(fù)征地紅線，每單元(相鄰兩立柱中心距離)長度為3.0米。地面縱坡小于6°地段,做好標(biāo)記，并用白灰撒出征地紅線及立柱基礎(chǔ)線，要求準(zhǔn)確,簡明。3)防護(hù)柵欄安裝時,應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行壓實平整，當(dāng)柵欄位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時,應(yīng)將柵欄兩側(cè)各2ｍ范圍內(nèi)的高出部分進(jìn)行平整，兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高且不高于柵欄下檻底部,以保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度.測量放樣每20m放出鐵路征地紅線，做好標(biāo)記,并撒白灰線，按每3m,距紅線0。5，放出0.6m×0.8m＊０。9m基礎(chǔ)方框線。運(yùn)輸立柱、上檻、下檻及柱帽，運(yùn)輸中有保護(hù)措施，可于其間夾草席、稻草、鋸沫或其它緩沖防震材料，豎向堆碼層數(shù)不超過五層,高度不超過６0cm，鋼筋混凝土防護(hù)柵欄應(yīng)豎向按排放置，其中夾緩沖材料，以防碰傷.開挖基礎(chǔ)防護(hù)柵欄基礎(chǔ)設(shè)計適用于一般土質(zhì)地段,地基承載力≥１00kPａ，抵抗側(cè)向應(yīng)力≥60kＰa,基礎(chǔ)采用Ｃ25混凝土澆筑。2.2米高防護(hù)柵欄基礎(chǔ)尺寸采用600ｍm×８00mｍ×9０0mｍ,斜坡地段防護(hù)柵欄基礎(chǔ)尺寸采用６00ｍm×800mm×９00mm；1。８米高防護(hù)柵欄基礎(chǔ)采用尺60０mm×60０mm×７00mm?；A(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，基礎(chǔ)開挖尺寸為：長0。８m×寬０.6ｍ×深0.9m?；A(chǔ)盡量垂直開挖，基坑尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，不得擾動基坑側(cè)的原狀土.對擾動土體應(yīng)挖除回填，回填土壓實系數(shù)不小于０。93.開挖后,底部整平夯實，坑內(nèi)要求無明顯碎土、雜物等。防護(hù)柵欄安裝防護(hù)柵欄安裝的立柱基礎(chǔ)尺寸為6０cm×80cｍ×90cm，底部地基承載力≥10０ＫPa，根據(jù)實際地質(zhì)情況,在保證防護(hù)柵欄穩(wěn)定的前提下可以適當(dāng)加大或者減小基礎(chǔ)截面尺寸。埋入立柱前，嚴(yán)格控制好基礎(chǔ)位置，定位后埋入立柱，用Ｃ２5混凝土澆注基礎(chǔ)。灌注基礎(chǔ)混凝土的過程中，對立柱采用臨時支撐,保證立柱橫向不移位，豎向要垂直，待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％后撤去支撐,待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的8０％后按下檻、欄片、上檻、柱帽的順序進(jìn)行安裝。欄片安裝通過上、下檻的卡槽固定，上、下檻與欄片的間隙采用C３0細(xì)石混凝土或者Ｍ３０水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象.防護(hù)柵欄安裝效果圖刺絲滾籠安裝刺絲滾籠與防護(hù)柵欄連接采用縱向拉筋和支架連接。防護(hù)柵欄安裝完成后,用抱箍將支架固定于立柱和上檻的線路內(nèi)側(cè),跨度為3m的防護(hù)柵欄中部設(shè)置一處加密支架。支架固定完成后沿線路縱向懸掛兩份縱向拉筋（每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作)，縱向拉筋懸掛于支架焊接鉤上，采用刺絲連接卡或φ2.5mｍ的鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定。刺絲滾籠采用刺絲連接卡或φ2．5ｍm的冷拔鍍鋅鋼絲繞2圈后擰緊固定于縱向拉筋上、下縱向拉筋處間隔固定,同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cｍ固定一處.刺絲滾籠安裝后圈徑不小于4５cm，刺絲連接卡連接點間距在同一直線上為2０cm。刺絲滾籠安裝后下緣距離鋼筋混凝土防護(hù)柵欄上緣的垂直距離為0。05m。柵欄門安裝根據(jù)電務(wù)、工務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要,設(shè)置柵欄門.鋼筋混凝土防護(hù)柵欄采用推拉式防護(hù)柵欄門，門寬度３米。柵欄門框為C１2槽鋼，大門全部采用６０mm×40mm×3ｍｍQ23５矩管工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝完后，門框整體噴灰色防銹漆.鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄采用單開門及雙開門兩種形式，單開門寬度1.5m，雙開門寬度3。0ｍ,其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致，并通過銷軸、銷軸套與立柱連接。立柱預(yù)制時設(shè)置“禁止入內(nèi)”警示標(biāo)志。門上應(yīng)設(shè)鎖，并應(yīng)防水。柵欄門原則上每公里一處,在大橋、特大橋橋頭進(jìn)行封閉,并應(yīng)根據(jù)電務(wù)、工務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要，每封閉段落設(shè)置柵欄門一扇。柵欄門開設(shè)的位置根據(jù)各房屋、設(shè)備的現(xiàn)場具體位置確定，橋臺、涵洞處柵欄門設(shè)置在檢查臺階踏步處，電務(wù)、通信、水電等房屋設(shè)施處柵欄門設(shè)置在房屋邊靠近地方道路處.推拉式防護(hù)柵欄門設(shè)計圖及材料數(shù)量表詳見《鐵路線路防護(hù)柵欄》（圖號:通線（２01２）80０1）鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。墩高大于3米橋梁地段防護(hù)柵欄根據(jù)鐵路工程建設(shè)通用參考圖《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄》（圖號:通線（2012）80０２）,橋梁墩高3米及以上旱橋地段的線路封閉,防護(hù)柵欄類型采用防護(hù)高度1。８米鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄。工藝及施工方法工藝及施工方法參照４。施工組織施工。防護(hù)柵欄類型、適用條件1）防護(hù)柵欄類型：人口密集地段高架橋下,采用1.8米高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄.2)橋下防護(hù)柵欄設(shè)置時,應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置通道。通道寬度為既有設(shè)施（如道路、水渠等）兩側(cè)加1米或按照協(xié)議要求確定，增設(shè)通道的寬度原則上不超過8米。3)防護(hù)柵欄原則上設(shè)置在用地界以內(nèi)0。５米處。防護(hù)柵欄的每一封閉圈至少設(shè)置兩處單開柵欄門，以方便養(yǎng)護(hù)維修人員作業(yè)。4）鋼筋混凝土立柱使用年限按30年設(shè)計，金屬網(wǎng)片使用年限按15年設(shè)計。鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由立柱、網(wǎng)片及金屬連接部件組成，防護(hù)1。８米。橋下封閉技術(shù)要求及方法1）防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美"，橋下封閉不得留有間隙，柵欄方向沿橋梁方向順直。2)防護(hù)柵欄安裝時，對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行平整壓實，當(dāng)柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時,將柵欄兩側(cè)范圍的高出部分進(jìn)行平整,保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。3）與線路防護(hù)柵欄連接橋下防護(hù)柵欄應(yīng)與線路防護(hù)柵欄進(jìn)行緊密順接，防止銜接處出現(xiàn)較大間隙。其它1)防護(hù)柵欄的設(shè)置應(yīng)結(jié)合環(huán)境情況，考慮整體效果。２)防護(hù)柵欄每根立柱外側(cè)預(yù)制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”警示標(biāo)識字樣,采用黑體字體，字高140mｍ，字間距３０0mm，內(nèi)部涂紅色油漆.３）人口密集地段每隔10０米左右在雙側(cè)柵欄上懸掛警示標(biāo)志牌，警示標(biāo)志牌采用藍(lán)色有機(jī)材料,尺寸為200ｍｍ×600ｍm，標(biāo)志牌上預(yù)制紅色“嚴(yán)禁損壞”字樣，字高1４0ｍm。上述盡事宜詳見鐵路工程建設(shè)通用參考圖《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄》（圖號：通線（２０1２）8002）。技術(shù)條件１）鋼筋混凝土立柱、上檻、下檻、欄片及柱帽均采用鋼模工廠化集中預(yù)制，自然水濕養(yǎng)護(hù)或水養(yǎng).表面光滑平整,不得有麻面、掉皮。脫模時混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計強(qiáng)度的70％；出廠時，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計強(qiáng)度的80％。2)預(yù)制混凝土構(gòu)件采用的混凝土須為細(xì)石混凝土。3）刺絲滾籠應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理。５）焊接網(wǎng)片連接板時，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計位置，其位置誤差≤1。５mm。6）矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接采用電阻焊，如用釬焊,選用合適的焊條,使其變形最小.焊接后清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠強(qiáng)度,網(wǎng)片鋼絲焊接點強(qiáng)度大于1kN,焊接點脫落數(shù)小于4%。7）連接板精度要求：長度誤差≤1。０mm，寬度誤差≤0．5mｍ，厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置誤差≤１．０ｍm。8）立柱、上檻、下檻及柱帽運(yùn)輸中考慮保護(hù)措施,可于其間夾草席、稻草、鋸沫或其它緩沖防震材料,豎向堆碼層數(shù)不超過五層，高度不超過600ｍm。金屬網(wǎng)片及連接構(gòu)件采取有效的包裝保護(hù)，防止磕碰.鋼筋混凝土欄片豎向按排設(shè)置，其中夾緩沖材料,以防碰傷。9）防護(hù)柵欄安裝時,先將立柱定位固定,待澆注的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80％以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙采用Ｃ30細(xì)料混凝土或M30水泥砂漿灌注滿形成牢固整體,固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。１0）所有連接螺栓均采用防盜設(shè)計,由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具,根據(jù)不同連接點的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場點焊固定，防止螺帽松動。線路封閉要求及方法防護(hù)柵欄安裝要求做到“嚴(yán)、直、齊、美"，線路封閉嚴(yán)實,不留有間隙；沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近;防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低;要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺。安裝前，清理場地,下檻下部地面平整、夯實,保證兩側(cè)排水不受影響.柵欄底部距離地面高度不大于５ｃm。防護(hù)柵欄安裝對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行平整壓實，當(dāng)柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時，將柵欄兩側(cè)各２m范圍內(nèi)的高出部分進(jìn)行平整，兩側(cè)地面平齊等高且不高于柵欄下檻底部,保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。U型槽進(jìn)出口封閉防護(hù)柵欄設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少2ｍ;當(dāng)?shù)匦味盖?，人及動物難以到達(dá)時可不設(shè)置.線路防護(hù)柵欄與隧道進(jìn)出口洞門端墻封閉,具體封閉方式如下：3m以下橋臺、橋墩封閉防護(hù)柵欄設(shè)置于用地界內(nèi)0．５m處時，從橋臺下包圍錐體封閉線路;鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄設(shè)置于路肩上時可連接至橋頭欄桿處;對易攀爬進(jìn)入墩頂?shù)臉蛄?，在高?墩頂U(kuò)型槽底）低于3ｍ的矮墩處設(shè)置柵欄進(jìn)行封閉。涵洞封閉防護(hù)柵欄應(yīng)從涵頂通過,放線時先滿足涵頂寬度要求，使涵頂防護(hù)柵欄距涵洞兩側(cè)等距，兩側(cè)保持相同角度，不得干擾地方交通和排水。具體封閉方式如下：排水溝封閉防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時，下部采用混凝土篦子或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)間隙不得大于１０cｍ。車站內(nèi)封閉站內(nèi)防護(hù)柵欄一般設(shè)置在站場路基外側(cè)鐵路用地界內(nèi)0．５米處，并與區(qū)間防護(hù)柵欄相接。當(dāng)站內(nèi)路基附近設(shè)有鐵路建筑物、鐵路設(shè)備以及有岔線、專用線等接軌時。按下列方式處理。１）當(dāng)站內(nèi)路基附近設(shè)有水塔、水池等鐵路建筑物、鐵路設(shè)備時，防護(hù)柵欄在鐵路建筑物、鐵路設(shè)備外側(cè)的塹頂或坡腳通過,并與相鄰兩端的防護(hù)柵欄相接，即將鐵路建筑物、鐵路設(shè)備圍在防護(hù)柵欄以內(nèi)。2）當(dāng)站內(nèi)路基附近設(shè)有圍墻圍護(hù)的工區(qū)、房屋建筑時，防護(hù)柵欄可與圍墻、房屋等相接；方便時防護(hù)柵欄也可沿圍墻、房屋建筑外側(cè)的塹頂或坡腳通過，并與相鄰兩端的防護(hù)柵欄相接。3)防護(hù)柵欄至站房、或與站房相連的圍墻、其他房屋時,防護(hù)柵欄直接與圍墻、房屋相接。4)各站設(shè)有岔線的場段，如工區(qū)、貨場、機(jī)務(wù)段、專用線等,均設(shè)有圍墻，進(jìn)入場段設(shè)有鐵路大門，防護(hù)柵欄至設(shè)有岔線的場段時，就近與場段鐵路大門處的圍墻相接。５)站內(nèi)除上述地段外,防護(hù)柵欄設(shè)置位置及封閉方式與區(qū)間一致。其它封閉放線遇到建筑物、鐵路設(shè)備等情況時，采用直角拐彎形式封閉,對建筑物、設(shè)備等根據(jù)實際情況選擇放入防護(hù)柵欄以內(nèi)或以外。車站、貨場、正線與支線交匯等處防護(hù)柵欄，保證開口位置距封閉處2００ｍ以上。上述各類封閉方法未盡事宜詳見鐵路工程建設(shè)通用參考圖《鐵路線路防護(hù)柵欄》(圖號:通線[2０12]8001)。其它１）防護(hù)柵欄的設(shè)置，結(jié)合綠化情況,考慮景觀的整體效果。２）防護(hù)柵欄每根立柱外側(cè)預(yù)制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”警示標(biāo)識字樣，采用黑體字體,字高140mm,字間距３0０mm,內(nèi)部涂紅色油漆.施工注意事項本線沿線地形起伏不大,且為節(jié)約用地用地界全部按斷面所需用地界設(shè)計,未進(jìn)行取直處理。因此防護(hù)柵欄在設(shè)置時難以保證不忽遠(yuǎn)忽近、忽高忽低。為保證防護(hù)柵欄能達(dá)到“嚴(yán)、直、齊、美”的整體效果，施工中應(yīng)注意以下問題：１)防護(hù)柵欄施工前,需先對一個封閉區(qū)間（例如:涵洞至涵洞、橋臺至橋臺、橋梁至隧道)進(jìn)行測量放樣,并根據(jù)放樣的平縱面資料對防護(hù)柵欄的設(shè)置位置，及網(wǎng)片、立柱的形式進(jìn)行調(diào)整和統(tǒng)計，并根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)片預(yù)置.這樣既能保證防護(hù)柵欄的整體美觀整齊,又能有效減少預(yù)置工作的盲目性,減少浪費(fèi)。２)采用臺階過渡方法時每一平臺寬度按不少于3m考慮.不同寬度平臺交替使用時應(yīng)有規(guī)律，整體效果美觀，不給人零亂感覺。3)在地面起伏較多地段，應(yīng)優(yōu)先考慮修整地面,當(dāng)修整地面工程量較大或影響路基本體時，再利用不同坡度的防護(hù)柵欄來適應(yīng)地形。4）地面修整同一坡度盡量延長,在保持同一坡度困難時再考慮坡度改變.在施工放樣時應(yīng)該充分考慮地面坡度的變化，在規(guī)劃好地面坡度后再開始施工。避免因盲目施工影響防護(hù)柵欄的整體美觀.5)在地面起伏較大的地段，平整場地及修整地面時要注意不能引起水土流失，不能超出鐵路征地紅線。柵欄底部吊腳用水泥砌磚封死，外側(cè)2米范圍內(nèi)平整壓實。防護(hù)柵欄設(shè)置數(shù)量表防護(hù)柵欄設(shè)置數(shù)量統(tǒng)計表詳見表8-１防護(hù)柵欄設(shè)置數(shù)量統(tǒng)計表.表8—１防護(hù)柵欄設(shè)置數(shù)量統(tǒng)計表DK80＋５0０。0０DK８０+662。0０左側(cè)17８．2ＤK80+5０0.00DＫ80+6６2.00右側(cè)178。2灣里U型槽進(jìn)口ＤK8０＋66２．００ＤK81+136．0０兩側(cè)4７4灣里U型槽出口ＤＫ80+66２.０0DK81＋136.0０兩側(cè)4７4ＤK8１+136．00DK83+0２0。９５左側(cè)２07３。4DK８1+１36。0０DK83+０20.95右側(cè)2073．4天門山東路立交橋南京臺封閉兩側(cè)４０。0天門山東路立交橋安慶臺封閉兩側(cè)4０．0DK83+0２0．95DK8３+51９。１2左側(cè)5４8。0ＤＫ83+0２0。95DK８3+51９。12右側(cè)短鏈80.８8m5４8.0DK８３+６00。00DK83+7８0.0０左側(cè)19８.0DK83+600.00DK83+780.00右側(cè)198。0DＫ８3+780．00DK85+648.00左側(cè)DK８3+７８０2054．8DK８5+6４8。00DK8６+098。0０左側(cè)東站房DK86＋0９８。00DK86+67８.７2左側(cè)蕪湖站638.8ＤK８３+7８0．00DK85+６48。０0右側(cè)蕪湖站２05４.8DＫ８５+648．０0ＤＫ8６+098.00右側(cè)西站房DK86＋0９8。0０DＫ86+678。72右側(cè)蕪湖站638.８赭山中路立交橋南京臺封閉兩側(cè)蕪湖站４0。0赭山中路立交橋安慶臺封閉兩側(cè)蕪湖站40．0ＤＫ86+727.87ＤK8７+１９4。３6左側(cè)蕪湖站513.１DK86+72７。87DＫ87＋19４。36右側(cè)DＫ87+15051３。1青弋江特大橋封閉DK87+19４.３6ＤK９6+6１６.43城區(qū)封閉207２8.5青弋江特大橋封閉DK96+1３6。0０DＫ96＋136。00左側(cè)１5．２質(zhì)量保證體系施工的質(zhì)量控制工程部向施工隊下發(fā)圖紙和施工方案，施工隊長在熟悉圖紙、施工方案的前提下，合理地安排施工工序、勞動力,技術(shù)主管向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作。落實質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標(biāo)計劃，落實至班組每一個人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),以便操作人員心里有數(shù),從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。防護(hù)柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法詳見下表9．1－1防護(hù)柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法，防護(hù)柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法詳見下表9.1—2防護(hù)柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法。表９。１—1防護(hù)柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1截面邊長≤2。５mm按構(gòu)件數(shù)量的1０%抽樣檢驗尺量２高度≤5mm3立柱預(yù)留孔位置≤2mm4牛腿支撐及其上塊狀卡銷位置及尺寸≤3mm表9.1—2防護(hù)柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1長度≤2mｍ按構(gòu)件數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2寬度≤2mm3高度≤2mm施工質(zhì)量保證措施1）工前對現(xiàn)場的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查核對，若與設(shè)計不符,及時會同監(jiān)理、設(shè)計單位修改設(shè)計,確保工程質(zhì)量。２）施工中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)或地質(zhì)與設(shè)計不符時,報監(jiān)理和設(shè)計部門,及時修改設(shè)計,調(diào)整施工方案。3）防護(hù)柵欄設(shè)置及安裝必須以保證行車安全為重點，便于線路等設(shè)備設(shè)施的維護(hù),按照“安全、堅固、耐久、美觀”的原則進(jìn)行設(shè)置,應(yīng)做到“嚴(yán)、直、齊、美"，并依次滿足下列三條原則:=１＼*GB3①首先要滿足安全防護(hù)和封閉功能。=2\＊GB3②其次要符合美觀要求,柵欄宜與線路平行和縱向平順。=3\*GＢ3③第三要盡量靠近鐵路地界。4)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)鐵道部現(xiàn)行《鐵路線路防護(hù)柵欄通用參考圖》。大型車站兩端或高度要求等特殊地段，需單獨(dú)設(shè)計的，按鐵路建設(shè)程序辦理審批.5)平面位置及要求防護(hù)柵欄設(shè)置應(yīng)沿線路方向順直，兩側(cè)防護(hù)柵欄設(shè)置宜與線路平行，曲線地段與鐵路線路平行并保持圓順.