人文地理學(xué)課件第六章

第六章工業(yè)的出現(xiàn)與工業(yè)區(qū)位第1節(jié)工業(yè)的出現(xiàn)與初期發(fā)展第2節(jié)產(chǎn)業(yè)類型及其分布第3節(jié)影響工業(yè)分布的因素及其新變化工業(yè)工業(yè)是人們利用農(nóng)產(chǎn)品以及直接向自然界索取礦產(chǎn)、水資源、空氣和動植物等自然資源，進行加工制造獲得工業(yè)品的過程，工業(yè)為一、二、三產(chǎn)業(yè)提供能源、原材料和生產(chǎn)資料和幾乎全部的生活資料。第1節(jié)工業(yè)的出現(xiàn)和初期發(fā)展一、工業(yè)的出現(xiàn)與初期發(fā)展二、工業(yè)生產(chǎn)的擴散和繼續(xù)發(fā)展（一）工業(yè)革命的前提與基礎(chǔ)工業(yè)革命也叫產(chǎn)業(yè)革命，是資本主義由工場手工業(yè)到機器大生產(chǎn)的一個飛躍，它是生產(chǎn)領(lǐng)域的一場大變革，又是社會關(guān)系方面的一場革命，是資本主義發(fā)展史上的重要階段。工業(yè)革命1、科學(xué)基礎(chǔ)與前提（1）文藝復(fù)興運動為工業(yè)革命奠定了思想基礎(chǔ)；（2）經(jīng)院學(xué)者與工匠的結(jié)合為工業(yè)革命創(chuàng)造了條件；（3）專門的技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的工匠成為工業(yè)革命的前提；（4）地理大發(fā)現(xiàn)、新航路的開辟和東西方貿(mào)易的發(fā)展對產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量有了新的要求成為工業(yè)革命的推動力。2、在英國出現(xiàn)工業(yè)革命的過程（1）條件時間：1760～1840年左右

A前提：資產(chǎn)階級統(tǒng)治的確立；B資本：海外貿(mào)易、殖民貿(mào)易和殖民掠奪；C勞動力：圈地運動；D技術(shù)：工場手工業(yè)時期積累的生產(chǎn)技術(shù)知識；E市場：打敗西、荷和法，國外市場不斷擴大。（2）特點A重要的新機器，新生產(chǎn)方法主要是在英國發(fā)明的；B許多技術(shù)發(fā)明來源于工匠的實踐經(jīng)驗，科學(xué)與技術(shù)尚未真正結(jié)合；C首先在棉紡織業(yè)進行，各部門之間相互促進，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)；D新興的生產(chǎn)組織形式——工廠出現(xiàn)；E人類進入了蒸汽時代。（3）影響A生產(chǎn)手段由手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機器大生產(chǎn)；B生產(chǎn)組織由手工工場轉(zhuǎn)為工廠；C改變了城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進了近代城市的興起。（二）工業(yè)革命的產(chǎn)生與初期發(fā)展紡織業(yè)機械工業(yè)鋼鐵工業(yè)采煤工業(yè)化學(xué)工業(yè)食品工業(yè)交通運輸業(yè)二、工業(yè)生產(chǎn)的擴散和繼續(xù)發(fā)展（二）工業(yè)生產(chǎn)的繼續(xù)發(fā)展（一）工業(yè)生產(chǎn)的擴散★（一）工業(yè)生產(chǎn)的擴散

在將近一個世紀的壟斷中，英國煤產(chǎn)量占世界的2/3，棉布占1/2以上，鐵產(chǎn)量占1/2。在此之后，工業(yè)技術(shù)與工廠化生產(chǎn)才向世界各地擴散，開始時，其主要擴散方向是歐洲與北美。（1）向歐洲的擴散：在歐洲大陸，首先接受英國工業(yè)生產(chǎn)的是比利時，其次是法國。（2）向北美的擴散：北美，主要是美國，其工業(yè)化稍晚于西歐，但是，其發(fā)展速度快。（3）向其他地區(qū)的擴散：在19世紀末與20世紀初，工業(yè)生產(chǎn)才擴散到東歐、日本、加拿大、新西蘭等國家和地區(qū)。二戰(zhàn)后，工業(yè)生產(chǎn)又開始向亞、非、拉第三世界國家和地區(qū)擴散。（二）工業(yè)生產(chǎn)的繼續(xù)發(fā)展

在19世紀中葉到20世紀初期，工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了第二次革命，發(fā)生在德國和美國。這次革命是技術(shù)的重大變革。第一次革命的發(fā)明家多是經(jīng)驗豐富的工人，而第二次工業(yè)生產(chǎn)革命的發(fā)明家多是專家學(xué)者，他們將科學(xué)與技術(shù)相結(jié)合的成果應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中去，將工業(yè)生產(chǎn)推進到一個新的階段，突出表現(xiàn)為工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模越來越大，產(chǎn)量急劇提高，并以比第一次產(chǎn)業(yè)革命更快的速度向各國擴散。一、二、三次工業(yè)革命比較第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命時間18世紀60年代19世紀70年代二戰(zhàn)后開始標志蒸汽機內(nèi)燃機和電力微電子技術(shù)工業(yè)部門棉紡織工業(yè)鋼鐵工業(yè)電力、化學(xué)、石油開采、汽車和飛機制造電子計算機、半導(dǎo)體、核工業(yè)、航天工業(yè)工業(yè)分布由分散走向集中，由河流峽谷走向煤炭產(chǎn)地形成西歐和北美兩大工業(yè)地帶工業(yè)擺脫能源的地域限制，向新區(qū)擴散，形成新工業(yè)區(qū)第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命1棉紡織：哈格里夫斯—珍妮紡紗機；卡特萊特的水力織布機2交通運輸業(yè)：富爾頓—輪船（1807年）；史蒂芬孫—蒸汽機車1電力的廣泛應(yīng)用:電動機和發(fā)電機的發(fā)明;2內(nèi)燃機和新的交通工具的創(chuàng)制:汽車和飛機的發(fā)明;3電訊事業(yè)的發(fā)展:電話和無線電報的發(fā)明1原子能的應(yīng)用2航天技術(shù)的發(fā)展3電子計算機的應(yīng)用4人工合成材料5分子生物學(xué)和遺傳學(xué)等被一個英國男子“一腳踢出來”?。?！蒸氣機的發(fā)明對工業(yè)革命的發(fā)展起了關(guān)鍵作用。（1）擺脫了受地理條件的嚴格限制；（2）提供的動力易于控制，提高勞動生產(chǎn)率。第二節(jié)產(chǎn)業(yè)類型及其分布一、第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)二、第二產(chǎn)業(yè)及其分布三、其他產(chǎn)業(yè)及其與工業(yè)的關(guān)系1.伐木業(yè)2.捕撈業(yè)3.采礦業(yè)一.第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)1.伐木業(yè)集中在寒溫帶（俄羅斯北部及遠東地區(qū)、加拿大的北部、北歐）與熱帶（亞馬孫河流域、非洲的赤道兩邊、東南亞）區(qū)域生態(tài)問題§6.3產(chǎn)業(yè)類型和工業(yè)區(qū)一.第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)2.捕撈業(yè)世界主要漁場圖海洋漁業(yè)資源的開發(fā)與保護3.采礦業(yè)分布受地質(zhì)條件的制約:主要礦產(chǎn)資源的分布對工業(yè)布局的影響冶煉與加工工業(yè)多建在采礦地及其附近沿海地區(qū)建廠消費地★二、第二產(chǎn)業(yè)及其分布北美工業(yè)帶歐洲工業(yè)帶俄羅斯與烏克蘭工業(yè)帶日本工業(yè)帶其他國家的工業(yè)區(qū)北美工業(yè)帶1、發(fā)展的有利條件（1）與歐洲的市場和技術(shù)有密切的聯(lián)系；（2）原料與能源豐富；（3）市場廣闊，勞動力充裕；（4）具有綜合交通運輸體系，運輸條件優(yōu)越。2、包括的工業(yè)區(qū)1.新英格蘭區(qū)（最古老）2.中大西洋工業(yè)區(qū)（紐約）3.摩霍克河谷區(qū)4.匹茲堡-伊利湖南岸區(qū)（煤鐵結(jié)合）5.

大湖西岸工業(yè)區(qū)6.圣勞倫斯河谷-安大略工業(yè)區(qū)7.東南工業(yè)區(qū)8.海灣工業(yè)區(qū)9.佛羅里達中部工業(yè)區(qū)10.西海岸工業(yè)區(qū)歐洲工業(yè)帶

歐洲工業(yè)帶主要集中于英國和歐洲西部，從蘇格蘭向南，經(jīng)南英格蘭，從萊茵河進入西歐，由荷蘭和法、德接壤處到意大利北部，主要包括：1.英國工業(yè)區(qū)2.萊茵-魯爾工業(yè)區(qū)3.萊茵中部工業(yè)區(qū)4.意大利北部工業(yè)區(qū)英國地圖俄羅斯與烏克蘭工業(yè)區(qū)

俄羅斯與烏克蘭工業(yè)區(qū)，過去為蘇聯(lián)工業(yè)區(qū)，現(xiàn)俄、烏雖各自獨立，但仍有較密切聯(lián)系。1.中央工業(yè)區(qū)2.伏爾加工業(yè)區(qū)3.烏克蘭工業(yè)區(qū)4.烏拉爾工業(yè)區(qū)5.庫茲涅茨克工業(yè)區(qū)日本工業(yè)區(qū)

二戰(zhàn)后，日本利用勞動力的低工資，通過技術(shù)培訓(xùn)提高其工業(yè)水平，加上合理的組織，吸收消化他國技術(shù)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以出口為導(dǎo)向，面向世界取得顯著成績。由于需要進口原料，輸出產(chǎn)品，其工業(yè)區(qū)都面向太平洋一邊。1.京濱工業(yè)區(qū)2.阪神工業(yè)區(qū)3.中京工業(yè)區(qū)4.北九州工業(yè)區(qū)其他國家的工業(yè)區(qū)1.拉美工業(yè)區(qū)2.亞洲工業(yè)區(qū)3.非洲工業(yè)區(qū)4.澳大利亞與新西蘭工業(yè)區(qū)三、其他產(chǎn)業(yè)及其與工業(yè)的關(guān)系交通運輸業(yè)的空間布局影響工業(yè)的空間格局；地理條件差異對交通系統(tǒng)特點與交通方式的影響問題：中國鐵路交通六次大提速的背景條件分析？電訊業(yè)的發(fā)展（電子計算機的應(yīng)用，光纖通訊技術(shù)發(fā)明等），使生產(chǎn)運輸、銷售日益全球化1.第三產(chǎn)業(yè)（交通運輸業(yè)、電訊業(yè)、公用事業(yè)等）2.第四產(chǎn)業(yè)（商業(yè)、保險、法律服務(wù)、批發(fā)、零售、房地產(chǎn)）工業(yè)企業(yè)——跨國公司——生產(chǎn)部門與管理中心的分離——第四產(chǎn)業(yè)第四產(chǎn)業(yè)布局的差異（區(qū)域差異、功能差異）3.第五產(chǎn)業(yè)（教育、行政管理、旅游娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生）第3節(jié)影響工業(yè)分布的因素

及其新變化

一、影響工業(yè)分布的因素

二、工業(yè)區(qū)位論三、工業(yè)分布的新變化四、當前全球經(jīng)濟空間格局一、影響工業(yè)分布的因素1自然條件(地形、氣候和水文)2資源條件3能源條件4市場條件5勞動力條件6工業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件7區(qū)域協(xié)作和全球一體化1自然條件地形——廠址的選擇（坡度、面積、自然災(zāi)害）氣候——人工創(chuàng)造合適的環(huán)境（費用）水文——供水與排水2.資源條件加工后體積與重量大大減少而價格又低廉的原料——原料指向型加工后成品體積增大而又不便運輸?shù)脑稀袌鲋赶蛐拖哪芰慷嗟钠髽I(yè)——能源指向型需要新鮮原料的企業(yè)——原料交通指向型產(chǎn)品需要保鮮的企業(yè)——市場指向型3能源條件工業(yè)化初期，動力以水力為主，工業(yè)企業(yè)布局在河流附近；蒸汽機的出現(xiàn)使工廠區(qū)位由河流附近轉(zhuǎn)向靠近煤炭產(chǎn)地；電力的廣泛使用使工廠擺脫能源限制，選擇自由區(qū)位.4市場條件大中城市人口多而集中，消費能力巨大，吸引許多企業(yè)在此布局；產(chǎn)品關(guān)聯(lián)性強的企業(yè)在很大程度上考慮靠近市場；跨國公司的海外投資建廠目的是為了獲得海外市場；許多港口城市受市場的影響更加明顯。5勞動力條件勞動力的數(shù)量、平均工資水平和勞動力的技術(shù)狀況。6工業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件工業(yè)三廢世界性的環(huán)境問題酸雨溫室效應(yīng)區(qū)域性的經(jīng)濟組織日益實體化沿海是跨區(qū)域協(xié)作的理想?yún)^(qū)位7區(qū)域協(xié)作和全球一體化大氣污染水污染垃圾工地噪聲光污染二、工業(yè)區(qū)位論（一）韋伯的工業(yè)區(qū)位論（二）其他的工業(yè)區(qū)位理論韋伯的工業(yè)區(qū)位論假定地形、氣候、種族、技術(shù)、政治制度和政策等都相同的情況下，影響生產(chǎn)布局的因素主要有原料、燃料費用，勞動成本、運費以及集聚等，理想的工業(yè)區(qū)位應(yīng)當選在生產(chǎn)費用最低的地點。1由運費指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。2勞動費指向，可以使在運費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。3集聚指向，可以使運費指向與勞動費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。

韋伯的工業(yè)區(qū)位論構(gòu)建其他的工業(yè)區(qū)位理論1、克里斯泰勒的中心地理論形成比較完整的市場區(qū)位論；2、德國經(jīng)濟學(xué)家廖什開創(chuàng)了市場學(xué)派；3、美國經(jīng)濟學(xué)家伊薩德從宏觀、綜合的角度提出成本-市場學(xué)派；三、工業(yè)分布的新變化（一）鋼鐵工業(yè)的變化（二）紡織業(yè)和成衣業(yè)的變化（三）汽車制造業(yè)的變化（四）電子信息工業(yè)鋼鐵工業(yè)的變化

1.第三次產(chǎn)業(yè)革命以來，美國、西歐等傳統(tǒng)工業(yè)大國的鋼鐵生產(chǎn)能力和鋼產(chǎn)量都呈下降趨勢；2.日本處于停滯狀態(tài)；3.俄羅斯、東歐及一些發(fā)展中國家鋼鐵生產(chǎn)能力持續(xù)增長。4.同時鋼鐵企業(yè)的運營模式也在發(fā)生變化，通過合并和重組，建立大型鋼鐵集團公司。中國50091萬噸日本11874萬噸美國9149萬噸俄羅斯6851萬噸印度5505萬噸韓國5349萬噸德國4583萬噸烏克蘭3711萬噸巴西3371萬噸意大利3048萬噸土耳其2641萬噸中國臺灣2021萬噸西班牙1905萬噸法國1787萬噸墨西哥1762萬噸加拿大1513萬噸英國1354萬噸比利時1086萬噸2008年鋼鐵產(chǎn)量前18位國家紡織業(yè)和成衣業(yè)的變化紡織業(yè)從美國、西歐和日本等發(fā)達國家向東南亞和東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移；時裝業(yè)主要分布在一些大都市；標準化成衣主要分布在東南亞、北非、中美、東歐的勞動力成本低的國家和地區(qū)。第一次工業(yè)革命時期世界紡織生產(chǎn)的中心是以英國為首的西方國家，到了20世紀60年代，世界紡織生產(chǎn)的中心是韓國、中國香港、中國臺灣等亞洲新興工業(yè)國家和地區(qū)，從20世紀80年代開始到現(xiàn)在，世界紡織生產(chǎn)的中心轉(zhuǎn)移到了中國內(nèi)地、印度、土耳其等發(fā)展中國家。世界紡織業(yè)中心轉(zhuǎn)移的軌跡中國紡織工業(yè)中國紡織工業(yè)協(xié)會對江蘇、浙江、山東、廣東、福建、河北等6省紡織業(yè)進行摸底調(diào)研之后得出的結(jié)論：紡織行業(yè)2/3的企業(yè)利潤率只有0.62%，如果這些企業(yè)陷入絕境，將危及大約1500萬人的就業(yè)。調(diào)研結(jié)論和相關(guān)政策建議最快將于本周上陳國務(wù)院。協(xié)會希望適時回調(diào)出口退稅、取消進口棉花滑準稅等政策，給紡織業(yè)留出緩沖階段。汽車制造業(yè)的變化北美、西歐與日本三大傳統(tǒng)市場相互滲透，需求層次升級；以中國為中心的亞太地區(qū)、南美地區(qū)和東歐地區(qū)等新興汽車市場需求急劇增加；國際汽車市場競爭表現(xiàn)出多極化格局。中國汽車工業(yè)協(xié)會對世界汽車制造商協(xié)會提供的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)編輯整理統(tǒng)計，2007年，世界汽車生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，共生產(chǎn)7310.17萬輛，同比增長5.4%，與上年同期相比，增幅提高1.4個百分點。其中乘用車生產(chǎn)5304.20萬輛，同比增長6.1%；商用車生產(chǎn)2005.97萬輛，同比增長3.7%。整體來看，2007年世界汽車生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點：

1、全球汽車生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)較大差異，亞太和歐洲地區(qū)增幅居前，美洲總體持平，非洲有所下降；

2、乘用車產(chǎn)量繼續(xù)保持小幅增長，商用車低迷走勢有所緩解；

3、前十國產(chǎn)量超過75%，日本、美國和中國依舊位居前三強。

1、通用汽車（美國）

旗下有別克、凱迪拉克、雪弗蘭、悍馬等品牌

2、戴姆勒-克萊斯勒（美國/德國）

該公司由德國的奔馳和美國的克萊斯勒汽車公司合并而成。現(xiàn)在奔馳除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。

3、豐田（日本）

旗下最著名的就是豐田和凌志兩個品牌。

4、福特（美國）

福特汽車公司旗下?lián)碛邪舜笃嚻放?，包括阿斯頓·馬丁、福特、捷豹、路虎、林肯、馬自達、水星和Volvo。

世界10大汽車公司5、大眾（德國）

旗下有大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達等。