空分簡介及離心式壓縮機(jī)

空分裝置及配套設(shè)備簡介齊光輝鍋爐蒸汽膨脹機(jī)增壓端高壓板式換熱器冷卻器冷卻器凝汽器及凝結(jié)水泵蒸汽輪機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣過濾器空冷塔、分子篩低壓板式換熱器空氣增壓機(jī)

內(nèi)壓縮空分工藝流程圖內(nèi)壓縮空分流程示意圖儀表空氣高壓板式換熱器膨脹機(jī)膨脹端下塔鍋爐空分流程及主要設(shè)備簡介一、除塵系統(tǒng)（空氣過濾器）自潔式空氣過濾器空分流程及主要設(shè)備簡介一、除塵系統(tǒng)（空氣過濾器）自潔式空氣過濾器的凈氣室出口與空壓機(jī)入口連接，在負(fù)壓的作用下，從大氣中吸入加工空氣?？諝饨?jīng)過過濾筒，灰塵被濾料阻擋。無數(shù)小顆粒粉塵在濾料的迎風(fēng)表面形成一層塵膜。塵膜可使過濾效果有所提高，同時也使氣流阻力增大。當(dāng)阻力增至高限600Pa時，由壓差變送器將阻力信號傳給脈沖控制儀中的電腦，電腦發(fā)出指令，自潔系統(tǒng)開始工作。電磁閥接到指令后，按程序控制、驅(qū)動隔膜閥，隔膜閥瞬間釋放出壓縮空氣，其壓力為600kPa～800kPa，經(jīng)噴嘴整流后，自濾筒內(nèi)部反吹濾筒，將濾料外表面的粉塵吹落，阻力隨之下降。當(dāng)阻力達(dá)到濾料的初始阻力(約150Pa)時，自潔系統(tǒng)停止工作?？辗至鞒碳爸饕O(shè)備簡介一、除塵系統(tǒng)（空氣過濾器）

脈沖反吹自潔式空氣過濾器的主要部件包括：空氣濾筒、脈沖反吹系統(tǒng)、凈氣室、框架、控制系統(tǒng)。反吹系統(tǒng)由氣動隔膜閥、電磁閥、專用噴嘴及壓縮空氣管路組成?？刂葡到y(tǒng)主要由脈沖控制儀、差壓變送器、控制電路等組成。自潔式過濾器的濾筒分成多組，每組包括多個濾筒，每組都設(shè)置一個隔膜閥。某一個閥門動作，只反吹它涉及到的那組濾筒，其余各組照常工作，因此自潔系統(tǒng)不影響過濾器的連續(xù)工作?？辗至鞒碳爸饕O(shè)備簡介二、壓縮系統(tǒng)（離心式壓縮機(jī)）空分流程及主要設(shè)備簡介三、氮水預(yù)冷系統(tǒng)

設(shè)置氮水預(yù)冷系統(tǒng)的根本目的是降低空氣進(jìn)空分塔的溫度，提高分子篩吸附的能力，同時保證進(jìn)塔空氣溫度穩(wěn)定。在空氣冷卻塔(噴淋冷卻塔)中，空氣和水直接接觸，既換熱又受到了洗滌，能夠清除空氣中的灰塵和溶解一些有腐蝕性的雜質(zhì)氣體，同時由于空氣冷卻塔的容積較大，對加工空氣還能起到緩沖作用，進(jìn)塔氣流穩(wěn)定，空壓機(jī)不易超壓。全低壓空分設(shè)備普遍設(shè)有氮水預(yù)冷器。它主要是利用污氮中水的未飽和度，使部分水蒸發(fā)。水蒸發(fā)時吸收汽化潛熱，使冷卻水溫降低，再利用它來冷卻加工空氣，降低進(jìn)塔空氣溫度。因此，它包括空氣冷卻塔和水冷卻塔?？辗至鞒碳爸饕O(shè)備簡介三、氮水預(yù)冷系統(tǒng)空冷塔、水冷塔、循環(huán)水泵冷凍水泵、冷凍機(jī)壓縮空氣進(jìn)入空冷塔下部、自下而上地穿過空冷塔，空氣冷卻的同時得到洗滌，經(jīng)除霧去沫后進(jìn)入分子篩吸附器。循環(huán)水分兩路：一路直接經(jīng)循環(huán)水泵加壓后進(jìn)空冷塔中部，一路進(jìn)入水冷塔，被污氮氣和氮氣冷卻，通過冷水泵加壓，送入冷水機(jī)組進(jìn)一步冷卻后進(jìn)入空冷塔上部。水冷塔空冷塔空分流程及主要設(shè)備簡介四、純化系統(tǒng)吸附空氣中的水分、CO2等及部分碳?xì)浠衔飪芍磺袚Q使用一只工作，一只再生，切換間隔4h。下層氧化鋁上層分子篩有臥式和立式空分流程及主要設(shè)備簡介由以上可以知道空分空氣凈化的過程是，空氣通過空氣過濾器除去塵埃和其它機(jī)械雜質(zhì)后進(jìn)入空氣壓縮機(jī)壓縮至0.5MPaG，經(jīng)過各級冷卻器冷卻并除去游離水，然后進(jìn)入空冷塔，在空冷塔內(nèi)用噴淋水噴淋和洗滌，將空氣冷卻后去分子篩純化器吸附空氣中的H2O、CO2、SO2、SO3及部分碳?xì)浠衔?。空分流程及主要設(shè)備簡介五、制冷系統(tǒng)膨脹機(jī)可分為活塞式和透平式兩大類，一般來說，活塞膨脹機(jī)多用于中高壓、小流量領(lǐng)域，而低中壓、流量相對較大的領(lǐng)域則多用透平膨脹機(jī)，隨著透平技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，中高壓、小流量、大膨脹比的透平膨脹機(jī)在各領(lǐng)域也有越來越多的應(yīng)用。與活塞膨脹機(jī)相比，透平膨脹機(jī)具有占地面積?。w積?。⒔Y(jié)構(gòu)簡單、氣流無脈動、震動小、無機(jī)械磨損部件、連續(xù)工作周期長、操作維護(hù)方便、工質(zhì)不污染、調(diào)節(jié)性能好、效率高等特點。提供空分大部分冷量空分流程及主要設(shè)備簡介六、精餾系統(tǒng)通俗的講是將空氣通過壓縮、膨脹降溫，直至空氣液化，再利用氧、氮組分的沸點不同，用精餾的方法將氧氮分離，從而獲得高純度的氧和氮。

空分流程及主要設(shè)備簡介六、儲運系統(tǒng)（液氧儲槽、液氮儲槽、液氬儲槽）一、壓縮機(jī)分類1、按工作原理可分為容積式和動力式（1）容積式：直接改變氣體容積來提高氣體壓力。壓縮機(jī)分類活塞式壓縮機(jī)

壓縮機(jī)分類兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)壓縮機(jī)分類壓縮機(jī)分類旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)

壓縮機(jī)分類4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)壓縮機(jī)分類氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)壓縮機(jī)分類渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨特設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。壓縮機(jī)分類壓縮機(jī)分類渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個運動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。（2）動力式壓縮機(jī)（速度式壓縮機(jī)），其工作原理是將氣體的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽饕酝钙綁嚎s機(jī)為主。透平是英文turbine的音譯，旋轉(zhuǎn)物體的意思。透平壓縮機(jī)又稱渦輪壓縮機(jī)，又可分為徑流式、軸流式和混流式。壓縮機(jī)分類2、按排氣壓力分：低壓：0.2-1.0MPa中壓：1.0-10MPa高壓：10-100MPa超高壓：>100MPa壓縮機(jī)分類3、按排氣量分：微型：<1m3/min小型：1-10m3/min中型：10-100m3/min大型：>100m3/min4、按壓縮介質(zhì)分：空氣壓縮機(jī)氧氣壓縮機(jī)CO2壓縮機(jī)NH3壓縮機(jī)等4、按壓縮機(jī)氣缸位置分：臥式壓縮機(jī)：氣缸中心線水平立式壓縮機(jī)：氣缸中心線豎直角式壓縮機(jī)：氣缸為L型、V型、W型、星型等不同角度二、離心式壓縮機(jī)1、發(fā)展概況離心式壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種。早期只用于壓縮空氣，并且只用于低、中壓力及氣量很大的場合。目前離心式壓縮機(jī)可用來壓縮和輸送化工生產(chǎn)中的多種氣體。隨著氣體動力學(xué)的研究，使得離心式壓縮機(jī)的效率不斷提高；又由于高壓密封、小流量窄葉輪的加工和多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機(jī)向高壓力、寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，以致在許多場合可以取代往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。離心式壓縮機(jī)2、工作原理

一般說來，提高氣體壓力的主要目標(biāo)就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子間的距離。達(dá)到這個目標(biāo)可采用的方法有：

1、用擠壓元件來擠壓氣體的容積式壓縮方法(如活塞式)；

2、用氣體動力學(xué)的方法，即利用機(jī)器的作功元件(高速回轉(zhuǎn)的葉輪)對氣體作功，使氣體在離心力場中壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴(kuò)壓流道中流動時這部分動能又轉(zhuǎn)變成靜壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高，這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。離心式壓縮機(jī)3、典型結(jié)構(gòu)與工作過程1－吸入室；2－軸；3－葉輪；4－固定部件；5－機(jī)殼；6－軸端密封；7－軸承；8－排氣蝸室；離心式壓縮機(jī)離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)軸，固定在軸上的葉輪、軸套、聯(lián)軸節(jié)及平衡盤等。定子：氣缸，其上的各種隔板以及軸承等零部件，如擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸殼、吸氣室。驅(qū)動機(jī)轉(zhuǎn)子高速回轉(zhuǎn)葉輪入口產(chǎn)生負(fù)壓（吸氣）氣體在流道中擴(kuò)壓氣體連續(xù)從排氣口排出氣體的流動過程是：組成離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)常用術(shù)語：級：段：缸：列：由一個葉輪與其相配合的固定元件所構(gòu)成以中間冷卻器作為分段的標(biāo)志，如前所述，氣流在第三級后被引出冷卻，故它為二段壓縮。一個機(jī)殼稱為一缸，多機(jī)殼稱為多缸（在葉輪數(shù)較多時采用）指壓縮機(jī)缸的排列方式，一列可由一至幾個缸組成轉(zhuǎn)子、擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸殼、吸氣室主要部件：離心式壓縮機(jī)級的典型結(jié)構(gòu)

“級”是離心式壓縮機(jī)的基本單元，從級的類型來看，一般可分為中間級（圖a）:由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流器組成；首級（圖b）:由吸氣管和中間級組成；末級（圖c）:由葉輪、擴(kuò)壓器、排氣蝸殼組成離心式壓縮機(jī)優(yōu)點：（1）排氣量大，氣體流經(jīng)離心壓縮機(jī)是連續(xù)的，其流通截面積較大，且葉輪轉(zhuǎn)速很高，故氣流速度很大，因而流量很大。（2）結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小。它比同氣量的活塞式小得多；（3）運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，連續(xù)運轉(zhuǎn)時間長，維護(hù)費用省；（4）氣缸內(nèi)無潤滑，潤滑油不會污染被壓縮的氣體，這對化工生產(chǎn)是很重要的；（5）轉(zhuǎn)速較高，適宜用蒸汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)直接拖動。缺點：（1）單級壓力比不高，不適用于較小的流量；（2）穩(wěn)定工況區(qū)較窄，盡管氣量調(diào)節(jié)較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差4、離心式壓縮機(jī)的特點離心式壓縮機(jī)5、適用范圍（1）化工及石油化工工藝用（2）動力工程用（3）制冷工程和氣體分離用（4）氣體輸送用離心式壓縮機(jī)6、級內(nèi)的各種流體損失

離心式壓縮機(jī)（1）級內(nèi)的流體損失流體的粘性是產(chǎn)生能量損失的根本原因。（2）漏氣損失

包括級間泄露和氣體外漏（3）輪阻損失葉輪旋轉(zhuǎn)時，輪盤、輪蓋的外側(cè)和輪緣要與它周圍的氣體發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生輪阻損失。7、多級壓縮（1）采用多級串聯(lián)和多缸串聯(lián)的必要性（2）分段與中間冷卻以減少耗功（3)級數(shù)與葉輪圓周速度和氣體分子量的關(guān)系離心式壓縮機(jī)（1）采用多級串聯(lián)和多缸串聯(lián)的必要性離心壓縮機(jī)的壓力比一般都在3以上，有的高達(dá)150，甚至更高。離心壓縮機(jī)的單級壓力比，較活塞式的低，所以一般離心壓縮機(jī)多為多級串聯(lián)式的結(jié)構(gòu)。考慮到結(jié)構(gòu)的緊湊性與機(jī)器的安全可靠性，一般主軸不能過長。對于要求高增壓比或輸送輕氣體的機(jī)器需要兩缸或多缸離心壓縮機(jī)串聯(lián)起來形成機(jī)組。離心式壓縮機(jī)(2)分段與中間冷卻以減少耗功為了降低氣體溫度，節(jié)省功率，在離心壓縮機(jī)中往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)，而不采用汽缸套冷卻。各段由一級或若干級組成，段與段之間在機(jī)器之外由管道連接中間冷卻器。應(yīng)當(dāng)指出，分段與中間冷卻不能僅考慮省功，還要考慮下列因素：

1）被壓縮介質(zhì)的特性屬于易燃、易爆則段出口的溫度低一些，對于某些化工氣體，因在高溫下氣體發(fā)生不必要的分解或化合變化，或會產(chǎn)生并加速對機(jī)器材料的腐蝕，這樣的壓縮機(jī)冷卻次數(shù)必需多一些。離心式壓縮機(jī)

2）用戶要求排出的氣體溫度高，以利于化學(xué)反應(yīng)或燃燒，則不必采用中間冷卻，或盡量減少冷卻次數(shù)。

3）考慮壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)、冷卻器的布置、輸送冷卻水的泵耗功、設(shè)備成本與環(huán)境條件等綜合因素。

4）段數(shù)確定后，每一段的最佳壓力比，可根據(jù)總耗功最小的原則來確定。離心式壓縮機(jī)（3)級數(shù)與葉輪圓周速度的關(guān)系為使機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，減少零部件，降低制造成本，在達(dá)到所需壓力比條件下要求盡可能減少級數(shù)。但是由于葉輪對氣體做功的大小與圓周速度的平方成正比，如能盡量提高圓周速度就可減少級數(shù)。但是提高葉輪圓周速度

，卻受到以下幾種因素的限制。葉輪材料強(qiáng)度的限制；氣流馬赫數(shù)的限制；葉輪相對寬度的限制。離心式壓縮機(jī)8、主要零部件及輔助系統(tǒng)（1）轉(zhuǎn)子（主軸、葉輪、平衡盤、推力盤等）離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡的原因和危害原因：由于制造不正確，如在毛坯制造過程中產(chǎn)生壁厚不均，材料密度不勻；在機(jī)械加工時產(chǎn)生不圓度和不同軸度；在熱處理時產(chǎn)生金相組織不均勻等；由于裝配上的不正確，如轉(zhuǎn)子的重心與旋轉(zhuǎn)中心線不重合，或葉輪等部件在軸上裝的不正等；由于使用過程中轉(zhuǎn)子產(chǎn)生變形，如磨損的不均勻，或者軸在工作應(yīng)力和溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生彎曲變形等。危害：轉(zhuǎn)子振動和應(yīng)力大，運行部不安全，損壞軸承和設(shè)備，機(jī)組效率低下等。離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡可以分為以下三種類型：1、靜不平衡如果在一個轉(zhuǎn)子上，不平衡的重量能綜合成為一個，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時只產(chǎn)生一個離心力，這種不平衡可以在靜力狀態(tài)下確定，因此稱為靜不平衡狀態(tài)。靜不平衡狀態(tài)一般長出現(xiàn)在長度與直徑之比（L/D<0.2）較小的轉(zhuǎn)子上，如單級離心泵和離心式鼓風(fēng)機(jī)的葉輪、齒輪、飛輪、皮帶輪等。2、動不平衡如果在一個轉(zhuǎn)子上，能夠綜合出兩個大小相等、方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，者轉(zhuǎn)子在靜止時雖然能獲得平衡，但在旋轉(zhuǎn)時就回出現(xiàn)一個不平衡的力偶，這種力偶只能在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下確定，因此稱動不平衡狀態(tài)。動不平衡狀態(tài)一般長出現(xiàn)在長度與直徑之比（L/D>0.2）較大的轉(zhuǎn)子上，如多級離心泵和離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子等。離心式壓縮機(jī)3、混合不平衡如果在一個轉(zhuǎn)子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，這就稱為混合不平衡狀態(tài)。這種混合不平衡狀態(tài)是最普遍的一種不平衡狀態(tài)，它多半產(chǎn)生在直徑和長度較大的轉(zhuǎn)子上。為了消除轉(zhuǎn)子上的不平衡力和不平衡力偶所引起的有害影響，必須精確地測定出不平衡重量所在的方位和大小，然后設(shè)法平衡，這種操作過程就稱之為轉(zhuǎn)子找平衡。分為靜平衡和動平衡兩種。主軸主軸的作用是支持旋轉(zhuǎn)零件及傳遞扭矩。

n＜nc1剛性軸

n＞nc1撓性軸臨界轉(zhuǎn)速（nc1）轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的固有頻率相等或相近，系統(tǒng)將發(fā)生共振而出現(xiàn)劇烈的振動現(xiàn)象。發(fā)生共振現(xiàn)象時的轉(zhuǎn)速稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個。離心式壓縮機(jī)葉輪

葉輪是離心式壓縮機(jī)中唯一的作功部件，氣體進(jìn)入葉輪后，在葉片的推動下跟著葉輪旋轉(zhuǎn)，由于葉輪對氣流作功，增加了氣流的能量，因此氣體流出葉輪時的壓力和速度均有所增加。葉輪是高速回轉(zhuǎn)件，所以對葉輪的設(shè)計、材料和制造要求都很高，對葉輪的要求主要是：提供盡可能大的能量頭；葉輪以及與之匹配的整個級的效率要比較高；所設(shè)計的葉輪型式能使級及整機(jī)的性能穩(wěn)定工況區(qū)較寬；強(qiáng)度及制造質(zhì)量符合要求。離心式壓縮機(jī)葉輪離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)葉輪的典型結(jié)構(gòu)1、離心式葉輪閉式葉輪半開式葉輪雙面進(jìn)氣葉輪2、按葉片彎曲形式后彎葉片：彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，級效率高，β2A＜90徑向葉片：β2A＝90，工作穩(wěn)定范圍寬，常用前彎葉片：彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相同，β2A＞90，效率低，穩(wěn)定工作范圍較窄，多用于一部分通風(fēng)機(jī)。3、葉輪的速度三角形在討論其工作原理時，常常會用到葉輪進(jìn)、出口處的三角形離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)擴(kuò)壓器氣體從葉輪流出時的速度很高，為了充分利用這部分速度能，在葉輪后設(shè)置流通截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，以便將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。彎道為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級的葉輪去進(jìn)行壓縮，在擴(kuò)壓器后設(shè)置了使氣流由離心方向改為向心方向的彎道。離心式壓縮機(jī)回流器為了使氣流以一定方向均勻地進(jìn)入下一級葉輪進(jìn)口，所以設(shè)置了回流器。平衡盤一般位于末級葉輪之后，用來平衡轉(zhuǎn)子所受的軸向力．它的一側(cè)受末級的氣體壓力，另一側(cè)長與吸氣室相通，平衡盤的外緣上一般都有迷宮密封裝置，使盤兩側(cè)維持壓差．這種結(jié)構(gòu)與離心泵中的平衡鼓類似，也稱平衡活塞，又叫卸荷盤。離心式壓縮機(jī)推力盤推力盤的作用是將平衡盤剩余的軸向力傳遞給止推軸承，其工作曲為端面。通常推力盤與軸采用過盈配合并用鍵固定。離心式壓縮機(jī)支撐軸承采多采用可傾瓦軸承這種軸承由多塊可以繞支點偏轉(zhuǎn)的活動瓦塊組成。這是目前認(rèn)為抑振性能最好的軸承。它不僅油楔數(shù)多，且當(dāng)外部發(fā)生變化使軸頸中心瞬時離開平衡位置時，由于瓦塊可以繞支點偏能夠自動調(diào)整到平衡位置，使其不存在維持振蕩的因素，因而穩(wěn)定性很好.離心式壓縮機(jī)支撐軸承瓦體內(nèi)預(yù)埋溫度探頭離心式壓縮機(jī)止推軸承的工作原理與支撐軸承類似，也是由轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn)動的推力盤與軸承上幾塊扇形面形成的收斂油楔動壓力來平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力載荷。如圖所示。離心式壓縮機(jī)止推軸承為金斯貝雷型，多瓦塊重疊式自動調(diào)位，保證受力均勻瓦塊由碳鋼澆鑄巴氏合金加工而成離心式壓縮機(jī)（1）迷宮密封的結(jié)構(gòu)形式迷宮密封也稱為梳齒型密封，是一種非接觸型密封。主要用于離心壓縮機(jī)級內(nèi)輪蓋密封、級問密封和平衡盤密封上。在壓力較低，且允許流體少量流出時，也可作為軸密封(軸與殼體問的密封)使用。迷宮密封的結(jié)構(gòu)用的較多的是以下幾種：平滑形曲折形臺階形徑向排利的迷宮密封還有一種新型的迷宮密封叫蜂窩形迷宮密封迷宮密封離心式壓縮機(jī)平滑行迷宮密封臺階形迷宮密封離心式壓縮機(jī)曲折形迷宮密封離心式壓縮機(jī)徑向排列的迷宮密封

蜂窩形迷宮密封離心式壓縮機(jī)（2）迷宮密封原理迷宮密封是利用節(jié)流原理使氣體每經(jīng)過一個齒片，壓力就下降一次，經(jīng)過一定數(shù)量的齒片后就形成較大的壓降，實質(zhì)上迷宮密封就是給氣體的流動以壓差阻力，從而減小氣體的通過量。離心式壓縮機(jī)9、潤滑油系統(tǒng)潤滑：在相對運動的兩個表面之間加入潤滑劑，從而使兩個潤滑面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開，變干摩擦為潤滑劑之間的內(nèi)摩擦，達(dá)到減少摩擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的。潤滑油的作用：降低摩擦、減少磨損、冷卻、防止銹蝕、減輕震動、吸收噪音一般壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路等部分組成。離心式壓縮機(jī)（1）潤滑油箱潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲存設(shè)備，內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開車前潤滑油加熱升溫，保證機(jī)組啟動時潤滑油溫度能升至35~45℃的范圍，以滿足機(jī)組啟動運行的需要；回油口與泵的吸入口設(shè)在油箱的兩側(cè)，中間設(shè)有過濾擋板，使流回油箱的潤滑油有雜質(zhì)沉降和氣體釋放的時間，從而保證潤滑油的品質(zhì)。油箱側(cè)壁設(shè)有液位指示器，以監(jiān)視油箱內(nèi)潤滑油的變化情況，防止機(jī)組運行中潤滑油油位出現(xiàn)突變，影響機(jī)組的安全運行。離心式壓縮機(jī)（2）潤滑油泵潤滑油泵一般配置兩臺，一臺運行，一臺備車，機(jī)組運行所需潤滑油，由運行油泵供給；當(dāng)運行油泵發(fā)生故障或油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使系統(tǒng)油壓降低時，備用油泵自動啟動投入運行，為機(jī)組各潤滑點提供適量的潤滑油品。部分壓縮機(jī)還設(shè)置事故油泵，即當(dāng)兩臺主油泵同時停止運行時，事故油泵投入運行，避免機(jī)組燒瓦。離心式壓縮機(jī)（3）潤滑油冷卻器潤滑油冷卻器用于對出油泵后潤滑油的冷卻，以控制進(jìn)入軸承內(nèi)的油溫。為始終保持供油溫度在35~45℃的范圍，油冷卻器一般均配置兩臺，一臺使用，另一臺備用（特殊情況下可兩臺同時使用）。當(dāng)投入使用的冷卻器的冷卻效果不能滿足生產(chǎn)要求時，切換至備用冷卻器維持生產(chǎn)運行，并將停用冷卻器解體檢查，清除污垢后組裝備用。離心式壓縮機(jī)（4）潤滑油過濾器潤滑油過濾器裝于泵的出口，用于對進(jìn)壓縮機(jī)潤滑油的過濾，是保證潤滑油質(zhì)量的有效措施。為了確保機(jī)組的安全運行，過濾器均配置兩臺，運行一臺，備用一臺。離心式壓縮機(jī)（5）高位油箱高位油箱是一種保護(hù)性設(shè)施，當(dāng)主、輔油泵供潤滑油中斷時，高位油箱的潤滑油將沿進(jìn)油管，靠重力作用流入各潤滑點，以維持機(jī)組惰走過程的潤滑需要。高位油箱的儲油量，一般應(yīng)