嘀嘀打車營銷策劃案例分析

嘀嘀打車移動互聯(lián)網(wǎng)營銷案例分析不管是嘀嘀，還是快的，或者大黃蜂，小秘啥的，今天我們不討論是嘀嘀好，還是快的妙。毋庸置疑，至少在過去一年里，這些打車APP開創(chuàng)了一個移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的奇跡。為何這些打車APP這么火呢？如同這個難看的背景，我們還是先了解一下案例背景吧。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的迅速崛起是所有APP產(chǎn)生的大背景。我們不分析互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模有5億，也不介紹智能機用戶達4.8億。懂得自己然懂！打車難啊！！據(jù)了解,全國一二線城市普遍存在“打車難”問題，一方面乘客打不到車，另一方面出租車司機選擇性接單，空駛率居高不下。究其原因：1）出租車市場供求失衡2）乘客和出租車司機之間的信息不對稱電召平臺在打車軟件出現(xiàn)之前，還有這么個玩意叫96106（北京電召）。當(dāng)然只是舉例，實際這個玩意稱之為電召平臺，就是電話叫車服務(wù)。96106乘客司機嘀嘀打車司機乘客上下對比，其實也就不難明白為啥電召已成追憶。既然有矛盾了，就有人想著去解決于是乎，嘀嘀出來了……那么嘀嘀是怎么操作的呢？很多人看到現(xiàn)在嘀嘀的風(fēng)光，卻不知它背后的酸楚。嘀嘀打車這款產(chǎn)品打上線時，用戶體驗并不好，使用前需要注冊，填寫很多繁瑣的資料：姓名、手機、性別和密碼等等。據(jù)創(chuàng)始人程維說，當(dāng)時他拿這個推薦給王興使用，王興瞥了一眼說：“你們這個東西太垃圾了，垃圾到我連注冊的興趣都沒有。”打車軟件是非常典型的O2O平臺，一面線上，一面線下，它不是把線上的東西簡單搬到線下，它是一個橋梁，將出租車司機和乘客聯(lián)系起來。線上接單，線下執(zhí)行，司機與乘客之間的傳播非常重要。怎么讓司機和乘客安裝嘀嘀APP？安裝之后要怎么讓他們使用？雖說下載渠道很全面，沒有接地氣的推廣還是不行的。線下嘀嘀團隊在前期經(jīng)常在機場、車站，加油站等地設(shè)立服務(wù)區(qū)，為司機免費安裝APP，指導(dǎo)使用。嘀嘀打車與入口級手機應(yīng)用運營商達成合作線下的宣傳和海報，當(dāng)然這是快的的，其實不管怎么嘀，形式都差不多。拼的還是干爹近日，嘀嘀打車率先公布了兩個月來的“成績單”，自今年1月10日至3月28日，77天的時間里，嘀嘀打車?yán)塾嬐度氍F(xiàn)金補貼14億，用戶量從2200萬增至1億，軟件覆蓋城市從32個增長到178個，日均訂單從35萬增長至521.83萬單。不管是大馬還是小馬，不管嘀嘀還是快的，這段時間他們都在干一件事，就是燒錢巨大的資金投入使得嘀嘀的手筆大起來了，不管是司機還是乘客都能拿到補貼。推薦新用戶也有返現(xiàn)，裝APP也有獎勵，甚至沒手機都可以送你一部智能機。這叫神馬？人類稱之為土豪。有人說，他是都教授，準(zhǔn)備回火星。我不確定他是不是，但是我知道他肯定玩過微信。微信，中國移動社交最大的平臺，與嘀嘀的深度合作，可以說這是騰訊為微信O2O商業(yè)化鋪路。同時也為嘀嘀的市場競爭起到了一個決定性的作用。玩的就是口碑有一次，小米在望京開年會，結(jié)束時由于地點太過偏遠導(dǎo)致許多人叫不到車，只能在寒風(fēng)中苦等。這時，一個安裝了嘀嘀的同事成了大家的“救命稻草”。那個晚上，她一共用嘀嘀幫同事叫了6輛車。第二天，整個公司都成了嘀嘀用戶。同樣的傳播方式，百度、去哪兒、360等企業(yè)的全體員工也都成了嘀嘀的“粉絲”。說到這樣的案例，卓然露出了欣慰的笑容，“每到加班快走時，就聽見整個辦公室里‘嘀---嘀---，出租車已來接您’的語音播報聲此起彼伏。好的東西，大家自然樂于分享?！编粥帜苓@么火，最主要的還是靠它的口碑傳播得到的是啥？如火如荼的燒了幾十億的人民幣，最終嘀嘀取得哪些效果呢？24想知道嘀嘀打車營銷后的效果，這就是效果。做出用戶喜歡的產(chǎn)品不難，難的是改變用戶的使用習(xí)慣手機叫車方式逐漸流行艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，已有35.6%的打車者使用過“手機打車應(yīng)用”進行叫車，隨著智能手機的普及和手機叫車方式的養(yǎng)成，日后手機叫車有望超過電話叫車成為僅次于“街頭攔車”的打車方式。華麗麗的燒了幾十億，贏得了這些可觀的數(shù)據(jù)。到底值不值？二馬花這么多錢請全國人民坐車，好不大方，既然要請，干嘛還要付0.01？是未來移動支付入口，微信與支付寶錢包。他們是在花錢培育市場。在這場競爭中他們都沒有輸，是移動互聯(lián)網(wǎng)贏了。圖的啥？當(dāng)然還有一個贏面，那就