高一（上學(xué)期）期末物理試卷及答案

第第頁(yè)第=page22頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)高一（上學(xué)期）期末物理試卷及答案題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共8小題，共32.0分）在下列問(wèn)題的研究中，被研究的物體可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究貨輪由青島到上海的航行路線

B.研究鐘表指針的轉(zhuǎn)動(dòng)

C.研究汽車在碰撞實(shí)驗(yàn)中的變形

D.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)如圖所示，物體靜止在一固定在水平地面上的斜面上，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力

B.物體所受重力可以分解為沿斜面的力和對(duì)斜面的壓力

C.物體所受重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力

D.物體對(duì)斜面的摩擦力和物體重力沿斜面的分力是一對(duì)作用力和反作用力

甲、乙兩輛汽車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象（x-t圖象）如圖所示，則下列關(guān)于兩車運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.甲車先勻速后靜止

B.乙車一直做加速運(yùn)動(dòng)

C.甲車在0～10s內(nèi)的平均速度大小為1.0m/s

D.乙車在0～10s內(nèi)的平均速度大小為0.8m/s

如圖所示是某游樂(lè)園的標(biāo)志性設(shè)施--摩天輪。某同學(xué)乘坐該摩天輪隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)摩天輪運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，該同學(xué)處于完全失重狀態(tài)

B.由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，該同學(xué)受到的合外力做功為0

C.由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，該同學(xué)受到的重力的功率一直為0

D.由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，該同學(xué)受到的合外力的沖量為0

如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直固定在水平面上，上端固定一質(zhì)量為m0的托盤，托盤上有一個(gè)質(zhì)量為m的木塊．用豎直向下的力將原長(zhǎng)為l0的彈簧壓縮后突然撤去外力，則m即將脫離m0時(shí)的彈簧長(zhǎng)度為()A.

B.g

C.g

D.g

物塊A1、A2、B1和B2的質(zhì)量均為m，A1、A2用剛性輕桿連接，B1、B2用輕質(zhì)彈簧連接．兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，如圖所示．今突然迅速地撤去支托物，讓物塊下落．在除去支托物的瞬間，A1、A2受到的合力分別為f1和f2，B1、B2受到的合力分別為F1和F2．則（）A.f1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mg B.f1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mg

C.f1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=mg，F(xiàn)2=mg D.f1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=mg，F(xiàn)2=mg關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.重力加速度g是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，通常計(jì)算中g(shù)取9.8m/s2

C.物體開(kāi)始下落時(shí)速度為零，加速度也為零

D.物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)（v1≠v2），則（）A.甲先到達(dá) B.乙先到達(dá)

C.甲、乙同時(shí)到達(dá) D.不能確定二、多選題（本大題共4小題，共16.0分）關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小和正負(fù)值問(wèn)題，下列說(shuō)法中正確的是（）A.在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度的方向一定和初速度的方向相同

B.在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度一定為負(fù)值

C.勻加速度直線運(yùn)動(dòng)中，加速度也有可能取負(fù)值

D.只有規(guī)定了初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度才取正值如圖所示，位于斜面上的物塊M在沿斜面向上的力F作用下，處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列關(guān)于斜面作用于物塊的靜摩擦力的方向和大小的說(shuō)法正確的是（）A.方向可能沿斜面向上 B.方向一定沿斜面向下

C.大小不可能等于零 D.大小可能等于F在如圖所示裝置中，兩物體質(zhì)量分別為m1、m2，懸點(diǎn)a、b間的距離遠(yuǎn)大于滑輪的直徑，不計(jì)一切摩擦，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．由圖可知（）A.m1一定大于m2

B.m1可能大于2m2

C.m1一定小于2m2

D.α一定等于β如圖所示的曲線為一質(zhì)點(diǎn)在恒定合外力作用下運(yùn)動(dòng)的一段軌跡，質(zhì)點(diǎn)由A到B的時(shí)間與質(zhì)點(diǎn)由B到C的時(shí)間相等，已知曲線AB段長(zhǎng)度大于BC段長(zhǎng)度。則下列判斷正確的是（）A.該質(zhì)點(diǎn)做非勻變速運(yùn)動(dòng)

B.該質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)

C.兩段時(shí)間內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的速度變化量相等

D.兩段時(shí)間內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的速度變化量不等三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共15.0分）（1）圖1是《探究力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)的示意圖．下列說(shuō)法正確的是______

A．固定有白紙的木板必須豎直放置

B．彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平面平行

C．用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)必須相同

D．用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)拉力的方向垂直

（2）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1，如圖甲所示，圖乙是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1毫米）上位置的放大圖，示數(shù)l1=______cm．在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是l2、l3、l4、l5．已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量是50g，掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=______N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2）．要得到彈簧伸長(zhǎng)量x，還需要測(cè)量的是______．最后該同學(xué)作出F-x曲線，得到了彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系．某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小盤，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中始終保持細(xì)繩對(duì)小車的拉力F等于砝碼和小盤的重力之和，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得。

（1）在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a-F圖象如圖乙所示，該圖線未通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，你認(rèn)為該圖線未通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______

（2）在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注，但尚未完成圖象（如圖丙所示）。請(qǐng)你在圖丙中作出坐標(biāo)系中的圖象，并根據(jù)該圖象得出結(jié)論：當(dāng)物體所受合力一定時(shí)，______四、計(jì)算題（本大題共3小題，共37.0分）一物體沿傾角30°的斜面下滑時(shí)，加速度為零，則物體與斜面間的摩擦因數(shù)為_(kāi)_____，若把斜面傾角增為45°，其他條件不變，此時(shí)物體沿斜面下滑的加速度為_(kāi)_____m/s2．

額定功率P=125kW的汽車在平直公路上行駛，汽車的質(zhì)量m=2.5×103kg，在水平面上行駛時(shí)所受的阻力大小恒為f=5×103N。

（1）求汽車所能達(dá)到的最大速度vm；

（2）若汽車以大小a=2m/s2的加速度由靜止開(kāi)始勻加速行駛，求勻加速階段的末速度vt；

（3）求勻加速階段可持續(xù)的時(shí)間t。

物體A、B同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，A以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B以2m/s2的加速度從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則：

（1）B經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間追上A？追上A時(shí)距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)？

（2）求A、B再次相遇前兩物體間的最大距離。

答案和解析1.【答案】A

【解析】解：A、研究貨輪由青島到上海的航行路線時(shí)，貨輪的大小和形狀相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的軌跡能忽略不計(jì)，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B、研究鐘表指針的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，指針的大小不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、研究汽車在碰撞實(shí)驗(yàn)中的形變時(shí)，汽車的大小與形狀不能忽略不計(jì)，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，否則無(wú)法研究形變，故C錯(cuò)誤；

D、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，球的大小和形狀不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

明確物體可視為質(zhì)點(diǎn)的條件，知道當(dāng)物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中能忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)。

解決本題的關(guān)鍵掌握物體能否看成質(zhì)點(diǎn)的條件，物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不是看物體的大小，而是看大小形狀在研究的問(wèn)題中能否忽略。

2.【答案】C

【解析】【分析】物體靜止在斜面上，受重力、支持力、摩擦力處于平衡狀態(tài)；物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力；物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力；斜面對(duì)物體的作用力是支持力和摩擦力的合力，與重力平衡．物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和垂直于斜面向下的力。

本題考查了作用力要和反作用力以及彈力的相關(guān)內(nèi)容，解決本題的關(guān)鍵掌握平衡力和作用力、反作用力的區(qū)別，注意平衡力作用在同一物體上，而作用力和反作用力作用在兩個(gè)不同的物體上，這是二者的主要區(qū)別?！窘獯稹緼.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力，故A錯(cuò)誤；

B.物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和垂直于斜面向下的力，垂直于斜面向下的分力不是對(duì)斜面的壓力，故B錯(cuò)誤；

C.斜面對(duì)物體的作用力是支持力和摩擦力的合力，與重力平衡，所以物體所受的重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力，故C正確；

D.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力，摩擦力與重力沿斜面的分力為平衡力，故D錯(cuò)誤。

故選C。

3.【答案】C

【解析】解：A、根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，根據(jù)圖象可知，甲先做勻速運(yùn)動(dòng)，后靜止，故A正確。

B、乙車圖線切線斜率的絕對(duì)值逐漸增大，則知乙車的速度不斷增大，做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確。

C、甲車在0～10s內(nèi)的位移為△x甲=2m-10m=-8m，平均速度大小為=||=m/s=0.8m/s，故C錯(cuò)誤。

D、乙車在0-10s內(nèi)的位移為△x乙=0-8m=-8m，則平均速度大小為=||=m/s=0.8m/s，故D正確。

本題選錯(cuò)誤的，

故選：C。

根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，分析兩車的運(yùn)動(dòng)情況。根據(jù)物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量，平均速度等于位移除以時(shí)間，來(lái)求平均速度。

解決本題的關(guān)鍵是知道x-t圖象的斜率大小等于速度大小，斜率的方向表示速度的正負(fù)，位移等于縱坐標(biāo)的變化量。

4.【答案】B

【解析】【分析】

對(duì)人受力分析，由向心力公式和牛頓第二定律確定支持力大小，從而明確是否處于超重狀態(tài)；根據(jù)動(dòng)能定理確定合外力做功情況；根據(jù)功率公式確定重力的功率；根據(jù)動(dòng)量定理明確合外力的沖量。

本題結(jié)合勻速圓周運(yùn)動(dòng)考查了超失重問(wèn)題、功率、動(dòng)能定理以及動(dòng)量定理的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵理解圓周運(yùn)動(dòng)的特征，明確物理規(guī)律的應(yīng)用是解題的關(guān)鍵。

???????【解答】

A、當(dāng)摩天輪運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，設(shè)摩天輪的半徑為r，該同學(xué)的質(zhì)量為m，線速度為v，摩天輪對(duì)該同學(xué)的作用力為N，據(jù)向心力公式有N-mg=，可知N＞mg，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B、由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，該同學(xué)度速度大小不變，根據(jù)動(dòng)能定理可知，合外力做功為零，故B正確；

C、重力功率為P=mgvcosθ，其中θ為重力與速度的夾角，由于θ不總等于90°，故該同學(xué)受到的重力的功率不會(huì)一直為零，故C錯(cuò)誤；

D、由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，該同學(xué)速度大小恒定，但方向反向，由I=m?△v可知，該同學(xué)受到的合外力的沖量不為零，故D錯(cuò)誤。

故選：B。

5.【答案】A

【解析】試題分析：當(dāng)突然撤去外力時(shí)，木塊和托盤一起向上做變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)m即將脫離m0時(shí)二者具有相同的速度和加速度，而且此時(shí)托盤與木塊之間的作用力為零，由此根據(jù)牛頓第二定律列方程即可正確解答．

當(dāng)m即將脫離m0時(shí)二者加速度相同，它們之間的彈力為零，因此根據(jù)牛頓第二定律有：

對(duì)m有：mg=ma①

設(shè)彈簧對(duì)m0的作用力為F，則有：m0g+F=m0a②

聯(lián)立①②解得：F=0，因此彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，故A正確，BCD錯(cuò)誤．

故選A．

6.【答案】B

【解析】解：在除去支托物的瞬間，A1、A2由于用剛性輕桿連接，A1、A2與剛性輕桿一起下落，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體研究得到，整體的加速度等于重力加速度g，則A1、A2受到的合力都等于各自的重力，即f1=mg，f2=mg。

在除去支托物前，根據(jù)平衡條件得知，彈簧的彈力大小等于mg，支托物對(duì)B2的支持力大小等于2mg。在除去支托物的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，B1的受力情況沒(méi)有變化，則B1所受合力為零，即F1=0．B2所受的合力大小等于支托物的支持力大小2mg，即F2=2mg。

故選：B。

在除去支托物的瞬間，A1、A2一起下落，根據(jù)牛頓第二定律采用整體法和隔離法研究A1、A2所受的合力．采用隔離法B1、B2受到的合力．

本題是瞬時(shí)問(wèn)題，要抓住剛性物體的彈力可突變，而彈簧的彈力不能突變．

7.【答案】A

【解析】解：AD、自由落體運(yùn)動(dòng)初速度為零，做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，只是向下運(yùn)動(dòng)的不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤。

B、重力加速度g是矢量，即大小又有方向，通常計(jì)算中g(shù)取9.8m/s2，故B錯(cuò)誤；

C、物體開(kāi)始下落時(shí)速度為零，加速度為g，故C錯(cuò)誤；

故選：A。

自由落體運(yùn)動(dòng)物體只在重力作用下由靜止開(kāi)始的下落運(yùn)動(dòng)。初速度為零、加速度恒為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，速度增大，加速度不變

8.【答案】A

【解析】解：設(shè)甲乙兩地之間的距離為x，甲運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，

則對(duì)于甲來(lái)說(shuō)有x=+

解得t1=

對(duì)于乙來(lái)說(shuō)有t2==

則t2-t1==＞0

故t2＞t1

即甲車用的時(shí)間少，即甲車先到達(dá)。故A正確。

故選：A。

要求哪輛車先到達(dá)，只需要分別求出兩車所用的時(shí)間與位移、速度的關(guān)系式，然后作差即可。

這類題目共同的特點(diǎn)是所給的物理量之間存在著某種關(guān)系：位移關(guān)系，時(shí)間關(guān)系，速度關(guān)系，只要耐心，用位移速度表示出各自運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，然后將時(shí)間作差或作商即可。

9.【答案】ACD

【解析】解：A、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度方向一定與速度方向相同，故A正確，

B、勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度與速度方向相反，但加速度不一定為負(fù)值，故B錯(cuò)誤．

C、無(wú)論怎樣選擇正方向，加速度為負(fù)，速度如果是負(fù)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度如果是正，物體一定做減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確．

D、在規(guī)定了運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较蚝?，加速度為正，說(shuō)明加速度方向一定與速度方向相同，所以物體一定做加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確，

故選：ACD．

勻加速直線運(yùn)動(dòng)的中，加速度方向與速度方向相同；勻減速運(yùn)動(dòng)中，速度方向可正可負(fù)，但二者方向必相反；加速度的正負(fù)與速度正方向的選取有關(guān)．

正確理解高中物理概念對(duì)做選擇題很有幫助，不妨經(jīng)常背誦一下重點(diǎn)概念，配合做題加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解．

10.【答案】AD

【解析】解：當(dāng)F大于Mgsinθ時(shí)，由于沿斜面方向平衡，則靜摩擦力方向沿斜面向下，大小為f=F-Mgsinθ．

當(dāng)F小于Mgsinθ，由于沿斜面方向平衡，則靜摩擦力方向沿斜面向上，大小為f=Mgsinθ-F，可能等于F．

當(dāng)F等于Mgsinθ，由于沿斜面方向平衡，則靜摩擦力為零．

故BC錯(cuò)誤，AD正確．

故選：AD．

物體在垂直斜面方向上平衡，沿斜面方向也平衡，根據(jù)推力F的與重力分力的大小確定摩擦力的方向．

解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，通過(guò)沿斜面方向平衡進(jìn)行分析．

11.【答案】CD

【解析】解：繩子通過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪相連，繩子的拉力相等，等于m2的重力，對(duì)與m1連接的滑輪進(jìn)行受力分析，有Tsinα=Tsinβ，所以α=β．

在豎直方向上有：Tcosα+Tcosβ=m1g，而T=m2g，則有2m2gcosα=m1g．所以m1一定小于2m2，

故選：CD．

對(duì)與m1連接的滑輪進(jìn)行受力分析，抓住兩個(gè)繩子拉力在水平方向上的分力相等，得出α、β的關(guān)系．根據(jù)豎直方向上合力等于m1的重力，得出m1和m2的關(guān)系．

解決本題的關(guān)鍵合適地選擇研究對(duì)象，正確地進(jìn)行受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡，抓住水平方向和豎直方向合力為零進(jìn)行求解．

12.【答案】BC

【解析】解：A、質(zhì)點(diǎn)在恒定合外力作用下運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，故是勻變速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、由于AB弧長(zhǎng)大于BC弧長(zhǎng)，質(zhì)點(diǎn)由A到B的時(shí)間與質(zhì)點(diǎn)由B到C的時(shí)間相等，故是減速運(yùn)動(dòng)，故B正確；

CD、質(zhì)點(diǎn)在恒定合外力作用下運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，加速度恒定，是勻變速運(yùn)動(dòng)，故相同時(shí)間內(nèi)速度矢量的改變量一定相同，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選：BC。

曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合力與速度不共線且指向曲線的內(nèi)側(cè)；加速度不變的運(yùn)動(dòng)叫做曲線運(yùn)動(dòng)。

本題關(guān)鍵是明確曲線運(yùn)動(dòng)的條件，知道加速度不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速運(yùn)動(dòng)，基礎(chǔ)題。

13.【答案】B

25.82

0.98

彈簧的原長(zhǎng)

【解析】解：（1）A、固定有白紙的圖板不一定在豎直平面內(nèi)，可以在水平面內(nèi)，故A錯(cuò)誤；

B、在用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，若外殼與紙面之間存在摩擦，導(dǎo)致實(shí)際拉橡皮筋的力是彈簧拉力和摩擦力的合力，會(huì)產(chǎn)生誤差，所以彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平面平行，故B正確；

C、用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不一定相同，故C錯(cuò)誤；

D、用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩個(gè)拉力的方向不一定要垂直，可以成任意角度，但要方便作圖，故D錯(cuò)誤．

故選：B；

（2）由mm刻度尺的讀數(shù)方法可知圖2中的讀數(shù)為：25.82cm；

掛2個(gè)鉤碼時(shí)，重力為：G=2mg=2×0.05×9.8=0.98N，由平衡關(guān)系可知，彈簧的拉力為0.98N；

本實(shí)驗(yàn)中需要是彈簧的形變量，故還應(yīng)測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)；

故答案為：（1）B；（2）25.82；0.98N；彈簧原長(zhǎng)．

熟悉該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)步驟，操作過(guò)程的注意事項(xiàng)以及產(chǎn)生誤差原因等，根據(jù)刻度尺的讀數(shù)方法可得出對(duì)應(yīng)的讀數(shù)，由G=mg可求得所掛鉤碼的重力，即可得出彈簧的拉力；由實(shí)驗(yàn)原理明確需要的物理量．

本題考查探究彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系，要注意明確實(shí)驗(yàn)原理，同時(shí)注意掌握相應(yīng)儀器的測(cè)量方法．

14.【答案】實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

物體的加速度（a）與物體的質(zhì)量（m）成反比

【解析】解：（1）圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，F(xiàn)不為零時(shí)，加速度仍為零，知實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。

（2）為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，應(yīng)作a-圖線，將坐標(biāo)系中各點(diǎn)連成一條直線，連接時(shí)應(yīng)使直線過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)應(yīng)大致對(duì)稱地分布在直線的兩側(cè)，離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)視為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，不予考慮，連線如圖所示，物體的加速度（a）與物體的質(zhì)量（m）成反比。

故答案為：（1）實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠；

（2）如右圖，物體的加速度（a）與物體的質(zhì)量（m）成反比

（1）圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為某一值時(shí)，加速度為零，知平衡摩擦力不足。

（2）為研究a與m的關(guān)系，根據(jù)描點(diǎn)法作a-的關(guān)系關(guān)系圖線，注意選取好標(biāo)度，當(dāng)圖象為一條斜直線時(shí)說(shuō)明物體的加速度（a）與物體的質(zhì)量（m）成反比。

解決本題的關(guān)鍵會(huì)從紙帶上求瞬時(shí)速度和加速度，以及在作圖時(shí)注意，偏離比較遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去。

15.【答案】；

【解析】解：①分析物體受力如圖甲所示，分解重力，根據(jù)平衡條件有：

mgsin30°=μmgcos30°

故動(dòng)摩擦因數(shù)為：μ=tan30°=

②若把斜面傾角增為45°，其他條件不變，由牛頓第二定律有：

mgsin45°-μmgcos45°=ma

代入數(shù)據(jù)得：a=

故答案為：，

（1）物體勻速下滑時(shí)，受到的重力、斜面的支持力和滑動(dòng)摩擦力，三力平衡，由平衡條件和滑動(dòng)摩擦力公式求解動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）物體勻加速下滑時(shí)，物體受到重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力作用，滑動(dòng)摩擦力沿斜面向下，再由牛頓第二定律求出加速度

本題關(guān)鍵要抓住滑動(dòng)摩擦力大小沒(méi)有變化，但方向相反，分別運(yùn)用平衡條件和牛頓第二定律求解

16.【答案】解：（1）汽車的速度最大時(shí)牽引力的大小為：F=f

根據(jù)瞬時(shí)功率公式可知：P=Fvm

聯(lián)立解得：vm=25m/s

（2）設(shè)此種情況下?tīng)恳Υ笮镕'，根據(jù)牛頓第二定律可知：F'-f=ma

解得：F′=f+ma=1×104N

根據(jù)功率公式可知：P=F'v

解得：v=

（3）在勻加速階段，根據(jù)v=