GB/T 18385-2001電動汽車動力性能試驗方法

ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標準GB/T18385-2001電動汽車動力性能試驗方法Electricvehicles-s-Powerperformance-Testmethod2001-07-12發(fā)布2001-12-01實施中華共和丨發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T18385-2001吉本標準等效采用ISO/DIS8715:1997《電動道路車輛道路行駛特性》。本標準在ISC)/DIS8715內(nèi)溶的基礎(chǔ)上，做了相應的改動，例如：1.對使用試驗車輛上的速度表、里程表測量速度和里程的，增加了對表校驗的要求：2.最高車速、爬坡車速的記錄，由記錄瞬時最高車速，修改為記錄行駛里程和時間，計算平均最高車速：3.刪除了ISO/DIS8715中的附錄A車輛總道路載荷功率的確定和底盤測功機的設(shè)定，而是按照GB14761設(shè)定底盤測功機;“.增加了附錄A試驗記錄表等。本標準具體規(guī)定了最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車動力性能試驗方法，從而統(tǒng)一電動汽車生產(chǎn)廣家測量電動汽車動力性能指標的試驗方法。本標準編寫規(guī)則按照GB/T1.1-1993《標準化工作導則3一單元：標準的起草與表述規(guī)則1部分：標準編寫的基本規(guī)定》的規(guī)定本標準的附錄A為提示的附錄。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、清華大學。本標準主要起草人：趙靜煒、孫惠、高峰、陳全世、倫景光

中華人民共和國國家標準動力性能試驗方法電動汽車GB/T18385-2001Electricvehicles-Powerperformance-Testmethod1范園本標準規(guī)定了最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車的加速特性、最高車速及爬坡能力試驗方法。本標準適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T3730.2一1996道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T12548—1990汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB14761-1999汽車排放污雜物限值及測試方法GB/T18386—2001電動汽車能量消耗宰和續(xù)駛里程試驗方法3定義本標準采用GB/T3730.2定義和下列定義，3.11試驗質(zhì)量1cstmass整車整備質(zhì)量與以下三種條件之一規(guī)定的質(zhì)量之和、a）如果最大允許裝質(zhì)量小于或等于180kg.該質(zhì)量為最大允許裝教質(zhì)量b）如果最大允許裝教質(zhì)最大于180kg,但小于360kg.該質(zhì)量為180kgi<）如果最大允許裝載質(zhì)量大于360kg·則取其一半。3.2動力半徑(輪胎）dynamicloadedradius(tyre)指電動汽車在承受試驗載荷時，輪胎變形后的有效半徑：3.3最高車速maximumspeed指車輛能夠在往返兩個方向各持續(xù)行駛1km以上距離的最高平均車速（試驗程序見7.3)。3.430分鐘最商車速(Vso）maximum30-minutesspeed指車輛能夠持續(xù)行駛超過30分鐘的最高平均車速(試驗程序見7.1)3.5加速性能(V,到V.）accelerationability（V,toV.）車輛從速度V,加速到速度V。所需的最短時間(試驗程序見7.5和7.6)。3.6爬坡車速speeduphill車輛在給定坡度的坡道向上行駛超過1km的最高平均車速(試驗程序見7.7)3.7坡道起步能力hillstartingabilit