鈑金中級(jí)工考試題庫(kù)及答案

填空題1．金屬材料堆放，距地面應(yīng)大于300mm。2．鋼材的預(yù)處理主要內(nèi)容包括外表處理、軟化處理和整形處理等。3．常用的展開(kāi)作圖法有平行線展開(kāi)法、放射線展開(kāi)法和三角線展開(kāi)法等。4．斜放橢圓柱面展開(kāi)方法有截面法或側(cè)滾法。5．求一般位置線段實(shí)長(zhǎng)的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋轉(zhuǎn)法和換面法等。6．不可展旋轉(zhuǎn)曲面的近似展開(kāi)方法有緯線法、經(jīng)線法和經(jīng)緯線聯(lián)合法。7．畫(huà)相貫線的方法有素線法、緯線法和球面法三種。8．當(dāng)斷面形狀為曲線時(shí)，板厚處理以板厚的中心層尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開(kāi)圖；當(dāng)斷面狀為折線時(shí)，板厚處理是以里皮尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開(kāi)圖。1．矯正是指消除金屬板材、型材的不平、不直或翹曲等缺陷的工藝。2．任何變形均可認(rèn)為是其內(nèi)部纖維的長(zhǎng)短不等而造成的。3．薄板四周呈波浪形，說(shuō)明材料中間纖維短而四周纖維長(zhǎng)。錘擊應(yīng)由中間向四周邊緣擴(kuò)散。4．板材的機(jī)械矯正是通過(guò)矯正機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行屢次反復(fù)彎曲，使鋼板長(zhǎng)短不等的纖維趨向相等而到達(dá)矯正的目的。5．對(duì)低碳鋼進(jìn)行火焰矯正的加熱溫度為600—800℃，過(guò)低時(shí)那么矯正效率不高。6．彎曲工藝有角形彎曲和弧形彎曲兩種根本形式。7．收邊是通過(guò)使工件起皺，再把起皺處在防止伸展復(fù)原的情況下敲平，而使工件折皺消除，長(zhǎng)度縮短，厚度增大，內(nèi)彎成形的一種方法。8．在咬接操作的整個(gè)過(guò)程中，要求折彎線平直光滑，當(dāng)咬接線越長(zhǎng)，此要求越高。在二板扣合時(shí)要注意防止脫扣。9．制筋的目的是為了增強(qiáng)零件強(qiáng)度，提高承受載荷，抵抗變形的能力和增加美觀。10．V型件自由彎曲模是通過(guò)調(diào)整凸模的下止點(diǎn)位置來(lái)保證工件的形狀。因此一套模具能加工各種不同材料和多種角度及彎曲半徑的工件。11．滾彎可分預(yù)彎，對(duì)中，滾卷，矯卷4個(gè)過(guò)程。12．繞彎使型材邊緣得到較好支持而減少了工件起皺，扭曲，剖面畸變，等現(xiàn)象，在彎曲過(guò)程中還能壓校剖面夾角，提高零件精度。13．拉彎工藝的關(guān)鍵是選擇合理的拉彎用量，它主要是指拉彎次數(shù)和補(bǔ)拉量。14．落壓成形過(guò)程是皺紋的產(chǎn)生和消失的過(guò)程，也是消除死皺和減少變薄的過(guò)程。15．落壓成形的沖壓方法通常有壓縮法，壓延法和混合法16．根據(jù)形式的不同，脹形可分液壓脹形和機(jī)械脹形兩大類(lèi)。17．旋壓是使板料由點(diǎn)到線，由線到面逐漸緊貼芯模成形。18．電水成形的電極形式有：對(duì)向式，同軸式，平行式3種。1．氣焊和氣割都是一種利用化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏刍饘?，使其焊接或切割的方法?．乙炔與氧氣混合燃燒而產(chǎn)生的火焰，叫做氧-乙炔焰。3．按乙炔與氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分為碳化焰、中性焰和氧化焰3種。4．焊接接頭形式可分為：對(duì)接接頭、搭接接頭、角接接頭和T字形接頭4種。5．焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多種。6．焊接方向有：左向焊和有向焊兩種。7．按焊接位置分為：平焊、立焊、仰焊和橫焊。8．氧切割時(shí)，割嘴與割件的間隙約為3-5mm為好。9．氣割終了，應(yīng)迅速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥，并將割炬抬起，再關(guān)閉乙炔調(diào)節(jié)閥，最后關(guān)閉預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥。10．氧氣瓶?jī)?nèi)的氣壓降到0.1-0.2MPa時(shí)，即應(yīng)停用待充氣。11．電弧焊是焊條與焊件間產(chǎn)生電弧，利用電能轉(zhuǎn)換的熱能進(jìn)行金屬熔合的過(guò)程。12．焊接電弧按其構(gòu)造可分為陰極區(qū)、陽(yáng)極區(qū)和弧柱3個(gè)區(qū)域。13．出現(xiàn)電弧偏吹的原因：①焊條偏心；②氣流干擾；③電弧周?chē)拇艌?chǎng)分布不均勻。14．焊條藥皮中的主要成分有：穩(wěn)定劑、造渣劑、造氣劑、脫氧劑、滲合金劑、稀釋劑、粘結(jié)劑和增塑劑等。15．電焊條檢驗(yàn)通常有外表檢驗(yàn)、跌落檢驗(yàn)、焊接檢驗(yàn)和理化檢驗(yàn)幾種。16．手工電弧焊的工藝參數(shù)包括：焊條牌號(hào)、焊條直徑、焊接電流、焊接電壓、焊接速度和焊接層數(shù)等。17．電弧焊的引弧方法有：直擊法和劃擦法兩種。18．電焊條的橫向擺動(dòng)是為了控制焊縫的成形，并獲得一定寬度的焊縫。19．焊縫收尾的方法有：劃圈收尾法、反復(fù)斷弧收尾法和回焊收尾法3種。20．焊縫續(xù)焊方法有：尾頭相接、頭頭相接、尾尾相接和頭尾相接4種。21．按產(chǎn)生應(yīng)力的原因分類(lèi)，分為溫度、應(yīng)力，凝縮應(yīng)力和組織應(yīng)力3種。22．按根本變形的形式，焊接變形可分為：縱向變形、橫向變形、角變形、波浪形變形、彎曲變形和扭曲變形多種。23．為了減小焊接變形，可以選擇較小的焊接電流或適當(dāng)減慢焊接速度等焊接工藝參數(shù)。24．焊接檢驗(yàn)包括：焊前檢驗(yàn)、焊接過(guò)程檢驗(yàn)和成品。檢驗(yàn)3個(gè)階段。25．電阻焊有點(diǎn)焊、縫、焊和對(duì)焊3種形式。26．等離子弧按不同的極性接法分為：非轉(zhuǎn)移弧、轉(zhuǎn)移弧和聯(lián)合型弧3種。27．等離子弧的穩(wěn)定性好，可以用大電流焊接厚板，也可用小電流焊接薄板。28．等離子弧可以用來(lái)切割黑色金屬、有色金屬和非金屬。等3大類(lèi)材料。29．按釬料熔點(diǎn)的上下，釬焊分為．軟釬焊和、硬。釬焊兩大類(lèi)。1．維修后的汽車(chē)鈑金部件應(yīng)完好無(wú)缺，恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。2．車(chē)門(mén)面板邊緣與駕駛室的配合縫隙四周應(yīng)勻稱(chēng)齊平，并保持5～6mm縫隙。3．汽車(chē)散熱器應(yīng)暢通，無(wú)滲漏現(xiàn)象，安裝牢固；行車(chē)時(shí)無(wú)搖晃現(xiàn)象。4．駕駛室后側(cè)與貨廂前端的距離應(yīng)按原廠規(guī)定；假設(shè)無(wú)規(guī)定，其距離不得小于75mm。所有連接件的螺孔應(yīng)相互對(duì)正，允許誤差不大于1.5mm。5．車(chē)身機(jī)械磨損、碰撞擠壓等損壞，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蝕和反復(fù)施焊的損壞，通常采用撤除更新的方法修理。6．車(chē)身按結(jié)構(gòu)形式可分為骨架式、半骨架式和非骨架式。7．車(chē)身按承載受力形式可分為非承載、半承載式和承載式。8．鈑金件磨損的原因是由于相互接觸的外表受力產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而引起。所受的作用力越大作用時(shí)間越長(zhǎng)，材質(zhì)外表硬度越低，那么磨損越嚴(yán)重。9．鈑金件發(fā)生腐蝕時(shí)，往往先使鈑金件表層產(chǎn)生銹斑，漆層起泡剝落，直至金屬板穿孔并逐漸擴(kuò)大。10．造成鈑金件皺褶和凹凸的原因是板面受到撞擊和擠壓。11．車(chē)身修理前鑒定，包括車(chē)身拆卸前的初步檢測(cè)和除漆后的進(jìn)一步檢查。目的是確認(rèn)損傷性質(zhì)，確定修理工藝和順序，以及核定修理作業(yè)的勞動(dòng)量。12．檢驗(yàn)樣板靠試檢測(cè)的工作部位，應(yīng)能夠準(zhǔn)確反映構(gòu)件形體的特征和輪廓尺寸。13．自制鈑金部件的工序包括：下料成形、校形、修邊、組裝焊接、修磨、防腐處理檢驗(yàn)等。14．汽車(chē)車(chē)門(mén)有旋轉(zhuǎn)門(mén)、折疊門(mén)、推拉門(mén)和外擺式平衡門(mén)等幾種形式。15．車(chē)門(mén)殼體除意外碰撞外。其易損部位均發(fā)生在受力大、應(yīng)力集中，經(jīng)常摩擦易腐蝕處。16．門(mén)鉸鏈裝配后，上下兩副鉸鏈的銷(xiāo)孔中心線必須呈直線。17．對(duì)于平板玻璃導(dǎo)向鐵槽的焊修，必須使兩邊導(dǎo)槽處于同一平面內(nèi)；對(duì)于曲面玻璃的導(dǎo)向鐵槽，那么必須使兩邊導(dǎo)槽處于與玻璃曲面度相同的曲面內(nèi)，以確保玻璃順利、升降。18．為了利于焊接與整平，門(mén)內(nèi)板焊縫的位置，應(yīng)選在平面上，不宜選在棱線上。19．玻璃升降器平衡彈簧的彈力與玻璃的重力通過(guò)升降臂互相制約。20．電動(dòng)式玻璃升降器主要由普通手動(dòng)式玻璃升降器、可逆式直流電機(jī)和減速器組成。21．玻璃升降器安裝制動(dòng)彈簧時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)彈簧的小鉤與搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端留有2～3mm的配合間隙，以便當(dāng)聯(lián)動(dòng)板壓向制動(dòng)彈簧時(shí)，使制動(dòng)彈簧有向外擴(kuò)張的余地，起到良好的制動(dòng)作用。22．搖動(dòng)玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，當(dāng)放開(kāi)手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制動(dòng)彈簧折斷。23．解放CA1091型汽車(chē)車(chē)門(mén)使用外手柄不能開(kāi)啟車(chē)門(mén)，而使用內(nèi)手柄那么有效，故障在于外手柄的調(diào)整螺栓位置不當(dāng)。24．散熱器的維修內(nèi)容包括對(duì)刮碰傷、裂紋、松脫所造成的漏水部位進(jìn)行焊補(bǔ)，碰癟凹陷的整形，以及去除水垢和疏通管道。25．汽車(chē)鈑金件挖補(bǔ)范圍的大小取決于損傷范圍的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持連接螺栓孔的準(zhǔn)確位置。26．將一鈑金構(gòu)件劃分為假設(shè)干局部分別加工，應(yīng)盡可能減少劃分的件數(shù)，同時(shí)要考慮到部件加工成形的最大可能性和恰當(dāng)?shù)慕涌谖恢谩?7．事故車(chē)指的是汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于刮擦、碰撞、傾翻等意外事故所造成的損壞車(chē)輛。28．修復(fù)事故車(chē)，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，從骨架的初步矯正入手，有針對(duì)性地采取撐拉、墊撬、解體、開(kāi)褶、整平、挖補(bǔ)、焊修等工藝，視情分別或交錯(cuò)地進(jìn)行修理。29．作撐拉矯正作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意撐、拉受力點(diǎn)的選擇，撐拉力的方向與大小的控制，防止部件向原來(lái)方向復(fù)位變形和引起其他部件非正常彎曲、凹陷或使裂縫加劇，增加修復(fù)難度。30．鈑金件裝配時(shí)，應(yīng)遵循先骨架后內(nèi)外覆蓋板，由里及表的原那么。不僅要注意鈑金件之間的裝配關(guān)系，還要考慮鈑金件與該車(chē)其他總成之間的位置關(guān)系。是非題1．應(yīng)力的單位為Pa?！病獭?．強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力?！病痢?．金屬材料的塑性越好，越有利于成形加工?！病獭?．鍍層鋼板為有色金屬?！病痢?．薄鋼板是指厚度≤4mm的鋼板?！病獭?．對(duì)于表層氧化生銹的鋼材，在使用前應(yīng)進(jìn)行除銹處理。〔√〕7．只有當(dāng)柱狀形體的所有彼此平行的素線都平行某個(gè)投影面時(shí)才可用平行線法展開(kāi)?！病獭?．平行線展開(kāi)法也可展開(kāi)錐面?！病痢?．三角線展開(kāi)法，可用來(lái)展開(kāi)一切可展曲面。〔√〕10．?dāng)嗝嫘螤顬榍€時(shí)，下料的展開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)以里皮的展開(kāi)長(zhǎng)度為準(zhǔn)?！病痢?1．?dāng)嗝嫘螤顬檎劬€時(shí)，下料的展開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)以中心層的展開(kāi)長(zhǎng)度為準(zhǔn)?！病痢?2．不開(kāi)坡口的構(gòu)件，展開(kāi)圖上各處的高度應(yīng)以接觸部位的高度為準(zhǔn)?！病獭?3．放樣圖的比例是1:1?！病獭?4．放樣劃線時(shí)垂直線可以用量角器或直角尺畫(huà)出?！病痢?．當(dāng)薄板變形較大時(shí)，開(kāi)始的平整可以用木錘，木錘可使板料防止局部過(guò)度伸展。〔√〕2．在上輥傾斜的矯正機(jī)上進(jìn)行矯正時(shí)，上輥的壓下量越大效果越好?！病痢?．火焰矯正的加熱位置應(yīng)該是材料彎曲局部的內(nèi)側(cè)。〔×〕4．火焰矯正時(shí)，假設(shè)火焰能率越強(qiáng)，那么矯正效果越好。相反那么效果越差?！病獭?．拔緣是收邊和放邊的一種特殊形式?！病獭?．常用的咬接為臥式單扣，它的加工余量為板厚的3倍?！病痢?．無(wú)論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變?！病痢?．彎曲線方向不應(yīng)與板料軋制形成的纖維方向平行，否那么將增大彎曲半徑值。〔√〕9．定位工藝孔的作用是使工件能在模具內(nèi)準(zhǔn)確定位和在彎曲時(shí)不致偏移?！病獭?0．在彎曲工件的幾道工序之間予以退火，其目的是為了增強(qiáng)工件的強(qiáng)度。〔×〕11．壓延系數(shù)愈小，每次壓延的變形程度愈小，所需的壓延次數(shù)也愈少?！病痢?2．落壓成形由于工件的大局部處于懸空狀態(tài)，無(wú)壓邊、毛料余量大等原因，使落壓時(shí)的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴(yán)重得多，變形程度大而不均勻?！病獭?3．落壓模上的防皺埂的作用是消除皺紋和回彈?！病獭?4．由于落錘沖壓是高能量大速度的成形所以無(wú)論收縮和壓延的量大小都能一次成形?！病痢?5．旋壓和強(qiáng)力旋壓都適用于筒形體的成形，所以二者在成形時(shí)的變形是一樣的。〔×〕1．氧－乙炔中性焰的內(nèi)焰距焰心前2～4mm處的溫度最低?！病痢?．氧－乙炔碳化焰不能用來(lái)焊接低碳鋼及合金鋼，只適用于焊接高碳鋼、鑄鐵及硬質(zhì)合金等材料?！病獭?．氧一乙炔氧化焰會(huì)引起焊縫金屬氧化，使焊縫出現(xiàn)脆性，導(dǎo)致焊縫金屬的強(qiáng)度和塑性下降?！病獭?．焊嘴傾斜角大，那么火焰向四周散發(fā)，熱量損失大，使焊件升溫較慢?！病痢?．氧氣切割時(shí)，假設(shè)氧氣壓力過(guò)高，那么造成氧氣浪費(fèi)，而且會(huì)加快割件冷卻，影響切割速度，使害十縫外表粗糙，割縫加大，浪費(fèi)金屬材料?！病獭?．氣割時(shí)假設(shè)發(fā)生鳴爆回火而熄滅，應(yīng)迅速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥和預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥，阻止氧氣倒流入乙炔管內(nèi)?！病獭?．乙炔發(fā)生器必須裝置回火防止裝置?！病獭?．乙炔發(fā)生器或回火防止器內(nèi)結(jié)冰，那么應(yīng)用小火慢慢烘烤解凍?！病痢?．電弧的引燃是電離和電子放射的結(jié)果?！病獭?0．輝點(diǎn)是陰〔陽(yáng)〕極區(qū)溫度最高處?！病獭?1．焊件接陰極，焊條接陽(yáng)極的接法稱(chēng)為正接法。〔×〕12．采用交流電焊機(jī)一般不會(huì)產(chǎn)生明顯的磁偏吹現(xiàn)象。〔√〕13．焊件厚度較薄時(shí)，宜選用較粗的電焊條?！病痢?4．中選用大直徑電焊條時(shí)，焊接電流也應(yīng)相應(yīng)增大，以滿足焊條熔化時(shí)所需的熱量。〔√〕15．假設(shè)焊條送進(jìn)速度慢于焊條熔化速度，那么電弧將逐漸變長(zhǎng)，最終造成斷弧?！病獭?6．焊條的前移是為了維持正常的弧長(zhǎng)?！病痢?7．焊條末端連續(xù)作圓圈而前移的運(yùn)條稱(chēng)為月牙形運(yùn)條法?！病痢?8．為了不使焊縫收尾過(guò)遲而產(chǎn)生應(yīng)力集中，收尾一定要快。〔×〕19．焊縫續(xù)焊時(shí)，更換焊條要求越快越好，在熔池尚未冷卻前續(xù)焊，效果更好?！病獭?0．平焊時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)熔化金屬和熔渣別離不清，那么可稍許拉長(zhǎng)電弧，同時(shí)將焊條向前傾斜，往熔池后面推送熔渣?！病獭?1．立焊采用小直徑焊條和小電流焊接，以減小熔池面積，加快溶池凝固。〔√〕22．采用跳弧法和滅弧法的目的在于防止擴(kuò)大熱影響區(qū)，出現(xiàn)應(yīng)力集中而降低焊縫強(qiáng)度。〔×〕23．產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形的根本原因，是由于焊件的不均勻加熱和冷卻?！病獭?4．焊接時(shí)焊縫底部未完全熔透的缺陷稱(chēng)為未熔合?！病痢?5．焊接成品檢驗(yàn)通常采用破壞性和非破壞性?xún)煞N檢驗(yàn)類(lèi)型?！病獭?6．大直徑的點(diǎn)焊電極，不易發(fā)生金屬飛濺，壓坑亦淺，而且可以提高焊點(diǎn)加熱狀況，增強(qiáng)焊件強(qiáng)度?！病痢?7．氣體保護(hù)焊，通常采用直流反接法?！病獭?8．等離子弧的穿透力極強(qiáng)，不開(kāi)坡口，一次可焊透12mm以下的不銹鋼板，并到達(dá)單面焊雙面成形的目的。〔√〕1．汽車(chē)鈑金維修作業(yè)就是對(duì)車(chē)身覆蓋件進(jìn)行維修。〔×〕2．車(chē)身骨架各連接處應(yīng)牢固，各加強(qiáng)板和覆蓋板應(yīng)無(wú)裂紋和脫焊現(xiàn)象。〔√〕3．維修后的客車(chē)車(chē)門(mén)對(duì)角線長(zhǎng)度差應(yīng)不大于5mm。〔√〕4．維修后的客車(chē)側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度差應(yīng)不大于5mm。〔×〕5．散熱器百葉窗開(kāi)啟時(shí)應(yīng)能到達(dá)80°開(kāi)度。〔×〕6．修補(bǔ)翼板應(yīng)視情采用挖補(bǔ)或貼補(bǔ)的方法?！病痢?．車(chē)身修理以整形為主，制作為輔互相結(jié)合?！病獭?．車(chē)身初步矯正主要是針對(duì)骨架局部?！病獭?．車(chē)門(mén)底部的孔是為了門(mén)體內(nèi)通風(fēng)而設(shè)?！病痢?0．焊修門(mén)玻璃導(dǎo)向鐵槽，應(yīng)先焊下端，后焊上端?！病痢?1．玻璃升降器制動(dòng)彈簧外徑小于制動(dòng)器殼體內(nèi)徑?！病痢?2．行車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)玻璃自行下滑，是因?yàn)橹苿?dòng)彈簧損壞?！病獭?3．散熱器可輸入49～79.4kPa的水壓作滲漏檢查?！病獭?4．焊修汽油箱滲漏處，應(yīng)將汽油倒凈即可采用氣焊焊修?！病痢?5．修復(fù)事故車(chē)，首先應(yīng)將損壞局部分解卸下?！病痢?6．事故車(chē)損壞件的解體，應(yīng)先以分總成或組合件為主體拆卸?！病獭?7．鉆除點(diǎn)焊熔核的鉆頭直徑與點(diǎn)焊的位置有關(guān)?！病痢?8．墊撬法對(duì)車(chē)身骨架的矯正最為有效?！病痢?9．“活褶〞可直接捶擊最凸脊處?！病獭?0．鈑金件安裝時(shí)，假設(shè)螺栓螺母滑牙無(wú)法旋緊，可用焊接代替。〔×〕選擇題1．棱柱面和圓柱面常用〔C〕展開(kāi)。A、三角線法B、放射線法C、平行線法2．圓錐面和棱錐面常用〔C〕展開(kāi)。A、三角線法B、平行線法C、放射線法3．球面的近似展開(kāi)方法是〔B〕。A、平行線法B、緯線法C、三角線法4．“天圓地方〞構(gòu)件常用的展開(kāi)方法是〔B〕。A、平行線法B、三角線法C、緯線法D、放射線法5．?dāng)嗝嫘螤顬榍€時(shí)的板厚處理方法是以〔A〕尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開(kāi)圖。A、中心層B、里皮尺寸C、外皮尺寸6．施工圖的比例是〔C〕。A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小7．放樣圖的比例是〔A〕。A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小1．乙炔與氧氣混合燃燒所產(chǎn)生的溫度可達(dá)〔B〕。A、300～330℃B、3000～3300℃C、30000～33000℃2．氣焊焊絲的直徑的選擇依據(jù)是〔A〕。A、焊件厚度B、氧－乙炔焰的溫度C、焊炬移動(dòng)速度3．氣焊時(shí)，假設(shè)熔池突然變大。且無(wú)流動(dòng)金屬，那么說(shuō)明〔C、〕。A、焊炬移動(dòng)速度過(guò)快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿4．氣割速度是否恰當(dāng)，由〔A〕來(lái)判斷。A、后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量5．乙炔發(fā)生器上裝置的回火防止器應(yīng)為〔C、〕位置。A、傾斜45°角B、水平C、垂直6．氧氣瓶應(yīng)距熱源不少于〔B〕m。A、5°B、10°C、20°7．電弧陰極區(qū)和陽(yáng)極區(qū)之間的區(qū)域稱(chēng)為〔A〕。A、弧柱B、輝點(diǎn)C、極區(qū)8．堿性電焊條的烘焙溫度一般為〔A〕。A、350～450℃B、550～650℃C、750～850℃9．酸性電焊條的烘焙溫度一般為〔B〕。A、50～100℃B、150～200℃C、250～300℃10．焊接時(shí)力求使用〔C、〕為好。A、長(zhǎng)弧B、中弧C、短弧11．為了維持正常的電弧長(zhǎng)度，電焊條應(yīng)作〔A〕運(yùn)動(dòng)。A、送進(jìn)B、前移C、擺動(dòng)12．焊條末端沿焊縫縱向作來(lái)回直線擺動(dòng)的運(yùn)條法稱(chēng)為〔B〕。A、直線形運(yùn)條法B．直線往復(fù)形運(yùn)條法C、環(huán)形運(yùn)條法13．最常用的立焊方法是〔A〕施焊。A、由下而上B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上14．焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱(chēng)為〔C、〕。A、凝縮應(yīng)力B、溫度應(yīng)力C、剩余應(yīng)力15．產(chǎn)生咬邊的原因之一為〔C、〕。A、焊接速度過(guò)快B、施焊時(shí)中心偏移C、焊接電流過(guò)大，電弧過(guò)長(zhǎng)16．產(chǎn)生氣孔的原因之一為〔A〕。A、焊件外表及坡口有水、油、銹、漆等臟污物B、焊接電流過(guò)小，熔渣來(lái)不及浮出即凝固C、焊縫金屬中的低熔點(diǎn)共晶物在快速冷卻時(shí)造成晶間偏析17．新裝的氣瓶使用前，側(cè)置1～2h，進(jìn)行放氣的主要目的是放掉瓶中的〔B〕。A、氧氣B、水分C、雜質(zhì)18．利用等離子弧切割的最大厚度可達(dá)〔B〕mm。A、15～20B、150～200C、1500～200019．〔C、〕釬料屬于軟釬料一類(lèi)。A、鉛基B、銀基C、錫鉛基20．〔A〕釬料屬于硬釬料一類(lèi)。A、銅基B、鎘銀基C、錫鉛基1．假設(shè)鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸〔A〕挖除尺寸，那么該工序?qū)偻谘a(bǔ)工藝。A、略小于B、等于C、略大于2．客車(chē)骨架頂棚縱向中心線應(yīng)在車(chē)架縱向?qū)ΨQ(chēng)平面內(nèi)，位置度誤差不大于〔C〕mm。A、10B、5C、83．翼板裝車(chē)后，其左右的高度差應(yīng)不大于〔B〕mm。A、5B、10C、204．車(chē)身按用途可分為：載貨汽車(chē)車(chē)身、客車(chē)車(chē)身、轎車(chē)車(chē)身和〔C〕車(chē)身。A、承載式B、骨架式C、特殊用途車(chē)5．安裝或拆卸玻璃升降器平衡彈簧，均應(yīng)把玻璃安裝槽板置于〔C〕位置。A、最低B、中間C、最高6．假設(shè)〔A〕損壞，卸下車(chē)門(mén)玻璃后，升降臂便會(huì)自動(dòng)上行至最高位置。A、制動(dòng)彈簧B、平衡彈簧C、玻璃導(dǎo)槽7．散熱器采用〔C〕工藝焊修。A、電弧焊B、電阻焊C、釬焊8．用點(diǎn)焊連接的部位，分解時(shí)其熔核應(yīng)采用〔C〕去除。A、鋸割B、氣割C、鉆孔9．假設(shè)車(chē)輛遭受的撞擊方向與車(chē)身縱向軸線平行，那么車(chē)身左右兩側(cè)的板件易造成〔A〕。A、皺褶B、凹陷C、斷折名詞解釋力學(xué)性能:力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的性能。2．強(qiáng)度:強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力。3．抗拉強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度是指金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力。4．塑性:塑性是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。5．硬度:硬度是指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其外表的能力。6．展開(kāi)圖:展開(kāi)圖是將構(gòu)件的立體外表按實(shí)際形狀和尺寸依次展開(kāi)在一個(gè)平面上所得到的平面圖形。7．放樣圖:放樣圖就是依照施工圖把工件的實(shí)際形狀和大小畫(huà)到施工板料或紙板上的圖形。1．最小彎曲半徑：最小彎曲半徑是指用壓彎方法可以得到的零件內(nèi)邊半徑的最小值2．中性層：板料在彎曲后，內(nèi)層材料因受壓而縮短，外層材料因受拉而伸長(zhǎng)，在拉伸與壓縮之間長(zhǎng)度不發(fā)生變化的一層材料叫中性層。3．壓延系數(shù)：壓延系數(shù)是指每次壓延后，圓筒形件直徑與壓延前毛料或半成品直徑的比值，即。4．過(guò)渡模：過(guò)渡模是指最后一道落壓模之前的模具1．中性焰中性焰是指氧氣和乙炔的混合比值為1～1.2的火焰。2．火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度3．焊接速度焊接速度是指單位時(shí)間所焊接完的焊縫長(zhǎng)度。也即焊炬沿焊接方向移動(dòng)的速度4．平焊平焊是指焊縫朝上呈水平狀態(tài)或略有傾斜位置的焊接形式5．焊接電弧的穩(wěn)定性焊接電弧的穩(wěn)定性是指電弧保持穩(wěn)定燃燒〔不產(chǎn)生斷弧、飄移、磁偏吹現(xiàn)象〕的程度6．電弧偏吹電弧偏吹是指電弧的軸線和焊條軸線偏離的現(xiàn)象7．焊芯焊芯是指被藥皮包裹著的焊條金屬8．焊接電流焊接電流是指焊接時(shí)流經(jīng)焊接回路的電流。9．咬邊咬邊是指焊縫邊緣的母材上產(chǎn)生的溝槽或凹陷10．焊瘤焊瘤是指熔化金屬流淌到焊縫之外的母材上所形成的金屬瘤11．未焊透未焊透是指焊接時(shí)接頭根部未完全熔透的缺陷12．未溶合未熔合是指焊接時(shí)焊縫金屬與母材或焊縫內(nèi)部金屬之間未能完全熔化結(jié)合的缺陷13．電阻焊電阻焊是指將組合的焊件利用電極施壓，電流通過(guò)焊件接觸面，產(chǎn)生電阻熱而進(jìn)行焊接的方法。14．焊絲伸出長(zhǎng)度焊絲伸出長(zhǎng)度是指氣體保護(hù)焊時(shí)，焊絲伸出導(dǎo)電嘴的長(zhǎng)度。15．潤(rùn)濕性潤(rùn)濕性是指液態(tài)釬料對(duì)母材浸潤(rùn)附著的能力16．釬料釬料是指釬焊時(shí)用來(lái)形成焊縫的填充金屬問(wèn)答題1．鈑金常用根本展開(kāi)方法有哪幾種1〕平行線展開(kāi)法。2〕放射線展開(kāi)法3〕三角線展開(kāi)法2．試述平行線展開(kāi)法原理和適用范圍。對(duì)于柱面形體，可假設(shè)沿構(gòu)件外表的棱線〔或素線〕將構(gòu)件剖開(kāi)，然后將其外表沿著與棱線〔或素線〕垂直的方向翻開(kāi)并依次攤平在一平面上，得展開(kāi)圖。平行線展開(kāi)法的適用范圍：形體外表的直素線彼此平行，而且都將實(shí)長(zhǎng)表現(xiàn)于投影圖上，才可用平行線展開(kāi)法。3．試述放射線展開(kāi)法原理和適用范圍。就是把錐體外表上的任意相鄰的兩條棱線〔或素線〕及其所夾的底邊線，看成是一個(gè)近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展開(kāi)成一平面，得展開(kāi)圖。放射線展開(kāi)法的適用范圍：構(gòu)件外表的素線或棱線〔或其延長(zhǎng)線〕能夠匯交于一點(diǎn)，即構(gòu)件外表為錐體時(shí)應(yīng)采用放射線展開(kāi)法。4．汽車(chē)鈑金常用的金屬材料有哪些？黑色金屬材料包括：鋼板、薄鋼板、鍍層薄鋼板、特殊鋼板、厚鋼板、鋼管、圓鋼、方鋼、六角鋼、扁鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼等。有色金屬材料包括：銅及銅合金板材和型材、鋁及鋁合金板材和型材。5．試述三角線展開(kāi)法原理和適用范圍。把形體外表劃分成假設(shè)干個(gè)小三角形，然后把這些小三角形按原來(lái)的相互位置和順序鋪平開(kāi)來(lái)，那么形體外表就被展開(kāi)了。三角線展開(kāi)法的適用范圍：三角線展開(kāi)法可用來(lái)展開(kāi)一切可展外表和不可展曲面的近似展開(kāi)。6．試述斷面形狀為曲線和折線時(shí)的板厚處理原那么。當(dāng)斷面形狀為曲線時(shí)，板厚處理是以板厚中心層的展開(kāi)長(zhǎng)度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開(kāi)圖。當(dāng)斷面形狀為折線時(shí)，板厚處理是以里皮展開(kāi)長(zhǎng)度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開(kāi)圖。7．試述常用的三角線、放射線、平行線三種展開(kāi)作圖法的關(guān)系。平行線展開(kāi)法只限于展開(kāi)素線相互平行的形體外表。放射線展開(kāi)法只限展開(kāi)素線交匯于一點(diǎn)的形體外表。平行線法和放射線法只是三角線法的特殊情況。8．試述焊接接口不開(kāi)坡口和開(kāi)坡口時(shí)的板厚處理原那么。要以構(gòu)件接觸部位的有關(guān)尺寸為展開(kāi)圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)坡口板厚處理原那么：根據(jù)坡口的類(lèi)型不同，板厚處理方法也不同，具體施工情況具體分析，如等徑圓管直角彎頭，開(kāi)成X型坡口，應(yīng)以中心層尺寸為準(zhǔn)，繪制放樣圖及展開(kāi)圖。如矩形直角彎頭，開(kāi)成V型坡口，接口處所接觸的只有里皮，因此，作展開(kāi)圖時(shí)應(yīng)以里皮尺寸為準(zhǔn)。9．施工圖和放樣圖有哪些區(qū)別？1〕施工圖的比例是不固定的，按構(gòu)件的形狀和大小進(jìn)行放大或縮小，而放樣圖的比例必須是1:1。2〕施工圖是按國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制的，需要反映構(gòu)件的形狀、尺寸，外表粗糙度、標(biāo)題欄和技術(shù)要求等內(nèi)容。而放樣圖比擬隨便，有時(shí)只要畫(huà)出構(gòu)件的形狀、大小和與畫(huà)展開(kāi)圖有關(guān)的視圖即可。在保證放樣圖準(zhǔn)確的前提下，線條粗細(xì)無(wú)關(guān)緊要。3〕施工圖不能隨便添上或去掉線條，而放樣圖可根據(jù)需要可以添加各種輔助線，也可以去掉與下料無(wú)關(guān)的某些線條和視圖。4〕施工圖的目的在于示意，放樣圖的目的在于精確地反映實(shí)際形狀和大小。10．放樣劃線的根本規(guī)那么有哪些？1〕垂直線必須用作圖法畫(huà)，不能用量角器或直尺。2〕用圓規(guī)在板料上劃圓弧或等分尺寸時(shí)，必須先用樣沖沖出圓心眼。3〕劃線前，板料外表應(yīng)清潔，不得有麻點(diǎn)、裂紋等缺陷。4〕劃線前，板料應(yīng)平整，假設(shè)外表呈波浪形或凹凸不平過(guò)大時(shí)，影響劃線準(zhǔn)確度，那么應(yīng)在劃線前加以矯正。5〕放樣公差不應(yīng)超過(guò)有關(guān)規(guī)定。6〕畫(huà)完放樣圖后，應(yīng)檢查是否有遺漏的線條和規(guī)定的孔，還應(yīng)檢查各部尺寸。11．求一塊板厚2mm，長(zhǎng)度為2m，寬度為1m的碳素薄鋼板的質(zhì)量。解：用鋼板質(zhì)量的簡(jiǎn)易計(jì)算式：＝7.85×〔2×1〕×2＝31.4〔kg〕答：薄鋼板的質(zhì)量是31.4kg。1．矯正的涵義是什么？1〕是指消除金屬板材、型材的水平、不直或翹曲等缺陷的操作。2〕是指為了使成型的鈑金件到達(dá)質(zhì)量要求，在加工過(guò)程中對(duì)工件產(chǎn)生的變形進(jìn)行修整。3〕用以消除鈑金件在使用過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲、歪斜、凹陷等變形的修理。2．收邊操作時(shí)應(yīng)注意什么？當(dāng)收邊操作起皺時(shí)，皺紋分布要均勻，高度要小于或等于皺紋寬度，皺紋長(zhǎng)度約為工件寬度的3/4。平皺時(shí)要防止產(chǎn)生死皺，防止復(fù)原3．舉例說(shuō)明咬接時(shí)如何計(jì)算加工余量？咬接的加工余量是根據(jù)咬接寬度和扣合層數(shù)計(jì)算的。以板厚1mm臥式單扣工件為例，咬接寬度應(yīng)為7mm，扣合的余量層數(shù)為3層，因此，臥式單扣的加工余量一邊應(yīng)為7mm，另一邊應(yīng)為14mm。4．在機(jī)械彎曲時(shí)，對(duì)彎曲件直邊高度有何要求？在機(jī)械彎曲時(shí)，為保證工件質(zhì)量，彎曲件的直邊高度必須滿足＞2。假設(shè)＜2，那么需預(yù)先壓槽或加高直邊，待彎曲后再切掉多余局部5．繞彎工藝有何特點(diǎn)？繞彎工藝的特點(diǎn)如下：1〕型材邊緣有較好的支持而減少了工件起皺、剖面畸變、扭曲等現(xiàn)象，還能壓校剖面夾角，提高零件精度。2〕一次即能成形，工效較高。3〕工件的曲率半徑回彈大，模具必須相應(yīng)修回彈。4〕多數(shù)情況下，成形的都是等曲率零件。6．簡(jiǎn)述一次拉彎的工藝過(guò)程。一次拉彎的工藝過(guò)程為：下料→淬火→時(shí)效期內(nèi)預(yù)拉0.7％～1％→拉力不變，將工件彎至貼?！a(bǔ)拉1.5％～3％→檢驗(yàn)。7．壓延間隙指的是什么？過(guò)大或過(guò)小有什么影響？壓延間隙是指壓延模的凸模與凹模之間的單邊間隙。壓延間隙過(guò)大時(shí)易使工件起皺，影響精度；過(guò)小那么會(huì)增加壓延摩擦力，使壓延件易破裂，并擦傷外表，降低模具的壽命8．落壓成形時(shí)，下模或工件應(yīng)如何面對(duì)沖擊力？落壓成形時(shí)，沖擊力的方向應(yīng)注意以下3點(diǎn)：1〕沖擊力應(yīng)對(duì)準(zhǔn)下模工作外表的幾何中心，以防止沖擊時(shí)產(chǎn)生側(cè)向力而引起下模移動(dòng)。2〕沖擊力應(yīng)盡量對(duì)準(zhǔn)難成形處，以使難成形處開(kāi)敞，便于敲制又便于最有效地發(fā)揮沖擊力的成形作用。3〕防止零件有一局部與沖擊力平行，否那么易啃傷零件。9．爆炸成形有何特點(diǎn)？爆炸成形的特點(diǎn)有：1〕不需大型設(shè)備，模具簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備期短。2〕零件尺寸不受成形力的限制。因此適用于大尺寸、大厚度的零件成形。3〕適用于某些成形困難的新材料。4〕成形時(shí)只需制作凹模，可防止上、下模協(xié)調(diào)的困難。1．何謂焊件坡口？開(kāi)坡口的目的是什么？坡口就是在焊件的焊縫處加工出來(lái)的一定幾何形狀的溝槽。開(kāi)坡口的目的在于保證焊接深度到達(dá)根部，確保焊透。2．火焰能率的含義是什么？其選擇依據(jù)是什么？火焰能率是指所具有的能量程度。它是以每小時(shí)乙炔的消耗量來(lái)表示的。其能率的大小主要是根據(jù)焊件的厚件、金屬材料的熱物理性質(zhì)〔熔點(diǎn)及導(dǎo)熱性等〕以及焊縫的空間位置來(lái)選擇。3．氣焊時(shí)焊炬和焊絲運(yùn)動(dòng)的目的是什么？氣焊時(shí)焊炬和焊絲運(yùn)動(dòng)的目的是：1〕使焊縫金屬熔透，但又不燒穿；2〕通過(guò)運(yùn)動(dòng)以攪動(dòng)金屬熔池，使熔池中各種非金屬夾雜物有規(guī)那么地被排除，還可使氣體從熔池中逸出；3〕獲得優(yōu)美的焊縫波紋；4〕控制熔池的熱量。4．定位焊的作用是什么？．定位焊的作用是：使焊件的位置及邊緣的間隙在焊接過(guò)程中保持不變。5．簡(jiǎn)述氧氣切割的條件。1〕金屬燃點(diǎn)應(yīng)低于熔點(diǎn)；2〕熔渣熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬熔點(diǎn)；3〕金屬的燃燒過(guò)程應(yīng)是放熱反響；4〕金屬導(dǎo)熱性不能過(guò)高；5〕金屬內(nèi)所含阻礙氣割的雜質(zhì)應(yīng)少。6．簡(jiǎn)述電石使用的平安措施。1〕電石應(yīng)輕裝輕卸，不準(zhǔn)拋擲或劇烈滾動(dòng)。嚴(yán)禁在雨天搬運(yùn)電石；2〕電石倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要保持枯燥、通風(fēng)。用防爆燈照明，電燈開(kāi)關(guān)采用封閉式或裝在室外；3〕電石桶蓋要蓋嚴(yán)，用棉墊或橡膠墊壓緊，防止漏氣。開(kāi)桶不能使用會(huì)引起火星的工具，更不能用鐵錘敲打。使用過(guò)的電石空桶在未經(jīng)平安處理前，不能接觸明火，更不能焊補(bǔ)；4〕剩下來(lái)的電石末，不得到處亂扔，應(yīng)倒在規(guī)定的坑內(nèi)；5〕電石倉(cāng)庫(kù)內(nèi)備有砂子、鐵锨、干粉和二氧化碳滅火器等消防器材。電石著火時(shí)不能用水或泡沫式滅火器滅火。7．產(chǎn)生電弧并予維持的條件是什么？1〕氣體的電離是產(chǎn)生電弧的重要條件；2〕陰極放射的電子也是產(chǎn)生并維持電弧的重要條件?！?．選用電焊條應(yīng)遵循哪些原那么？選用電焊條應(yīng)遵循的原那么是：1〕保證焊件的力學(xué)性能和化學(xué)成分；2〕符合焊件的工作環(huán)境和使用性能；3〕適應(yīng)焊件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝性能。9．手工電弧焊時(shí)的焊條運(yùn)條方法有幾種？焊條的運(yùn)條方法有：1〕直線形運(yùn)條法；2〕直線往復(fù)形運(yùn)條法；3〕鋸齒形運(yùn)條法；4〕月牙形運(yùn)條法；5〕三角形運(yùn)條法6〕環(huán)形運(yùn)條法。10．簡(jiǎn)述手工電弧焊的起頭操作方法。手工電弧焊的起頭操作方法為：在引弧后將焊條提起少許，對(duì)焊縫起點(diǎn)進(jìn)行較多時(shí)間的預(yù)熱，促使焊件金屬熔化，填滿弧坑，然后縮短電弧長(zhǎng)度進(jìn)行正常焊接。11．簡(jiǎn)述平焊的特點(diǎn)是什么？平焊的特點(diǎn)是：1〕操作者俯視焊縫，便于觀察電弧和熔池，操作簡(jiǎn)單，容易控制焊接過(guò)程；2〕熔滴靠自重過(guò)渡，不會(huì)下淌；3〕可以選用較大的焊接工藝參數(shù)，生產(chǎn)效率較高。12．簡(jiǎn)述跳弧法操作方法。跳弧法的操作方法是：1〕當(dāng)焊條熔滴過(guò)渡到熔池后，立即將電弧移向焊接方向；2〕當(dāng)熔化金屬冷卻凝固時(shí)，又將電弧移回熔池；3〕如此往復(fù)運(yùn)條。13．簡(jiǎn)述滅弧法操作方法。1〕當(dāng)焊條熔滴過(guò)渡到熔池后，立即滅弧。2〕當(dāng)熔化金屬冷卻凝固時(shí)，又重新引弧。3〕如此交錯(cuò)施焊。14．何謂反變形法？反變形法是指焊前先將焊件向變形相反的方向進(jìn)行人為的變形，用以抵消或補(bǔ)償焊接變形的方法。15．何謂錘擊焊縫法？錘擊焊縫法是指利用小錘捶擊焊縫金屬，使焊縫金屬發(fā)生塑性變形，附加一定的壓應(yīng)力，用以抵消焊縫的拉應(yīng)力的方法。16．焊接的外部、內(nèi)部缺陷各有什么現(xiàn)象？焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬邊、焊熘、弧坑、燒穿、塌陷以及外表氣孔、外表裂紋等。焊接的內(nèi)部缺陷有：夾渣、未焊透、未熔合以及內(nèi)部氣孔、內(nèi)部裂紋等。17．產(chǎn)生焊接塌陷與燒穿缺陷有哪些原因？1〕氣焊火焰能率過(guò)大；2〕焊接電流過(guò)大；3〕焊接速度過(guò)慢；4〕焊件間隙過(guò)大。18．產(chǎn)生未焊透與未熔合有哪些原因？產(chǎn)生未焊透和未熔合的原因有：1〕焊接電流過(guò)小或氣焊火焰能率過(guò)小。有時(shí)焊接電流過(guò)大，導(dǎo)致焊條過(guò)早熔化，也會(huì)出現(xiàn)未熔合現(xiàn)象；2〕焊件坡口角度過(guò)小，間隙太窄或鈍邊過(guò)厚’3〕焊接速度過(guò)快；4〕焊條傾角不當(dāng)以及電弧偏吹，使一邊的熱量散失過(guò)快；5〕焊件外表有氧化皮或前一道焊道外表殘存的熔渣未去除，造成“假焊〞現(xiàn)象。19．防止產(chǎn)生焊接氣孔有哪些技術(shù)措施？防止焊接氣孔的技術(shù)措施有：1〕清潔焊件、焊條、焊絲、焊劑。受潮時(shí)應(yīng)予烘干；2〕選擇適宜的焊接參數(shù)；3〕當(dāng)采用堿性焊條時(shí)，宜采用短弧焊接。選用含碳量較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條。焊條藥皮不得開(kāi)裂、剝落、變質(zhì)、焊芯不能偏心、銹蝕；4〕減小擺動(dòng)幅度，放慢焊速。20．焊接裂紋有何影響？焊接裂紋的影響危害有：1〕裂紋在承載時(shí)會(huì)不斷延伸和擴(kuò)大，最后，輕者使產(chǎn)品報(bào)廢，重者會(huì)引起災(zāi)害性事故；2〕裂紋使焊縫強(qiáng)度降低；3〕裂紋末端的鋒利缺口是應(yīng)力集中區(qū)，將成為構(gòu)件斷裂的起源點(diǎn)。21．簡(jiǎn)述非破壞性檢驗(yàn)焊接質(zhì)量有哪些方法？焊接質(zhì)量非破壞性檢驗(yàn)的方法有：1〕外觀檢驗(yàn)；2〕致密性試驗(yàn)；3〕水壓試驗(yàn)4〕氣壓試驗(yàn)；5〕磁粉檢驗(yàn)；6〕熒光檢驗(yàn)；7〕著色檢驗(yàn)；8〕射線探傷；9〕超聲波探傷。22．電阻焊有哪些優(yōu)點(diǎn)？1〕焊接加熱時(shí)間很短，焊接速度快，生產(chǎn)率高。熱影響區(qū)域?。?〕除消耗電能外，不需要消耗焊條、氧氣、乙炔、焊劑等焊接材料，節(jié)省材料而本錢(qián)低；3〕操作簡(jiǎn)單方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；4〕焊接時(shí)產(chǎn)生的有害氣體很少，改善焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)平安保護(hù)。23．簡(jiǎn)述點(diǎn)焊的原理。點(diǎn)焊的原理是：將焊件壓緊在2個(gè)圓柱形電極間，通以很大的電流，利用焊件接觸面間的大電阻，產(chǎn)生大量熱量，使焊件迅速加熱熔化，形成液態(tài)熔池。斷電后由于電極的壓力作用，很快使熔池凝結(jié)住焊件形成焊點(diǎn)。24．減小分流有哪些技術(shù)措施？1〕嚴(yán)格清潔焊件外表，提高裝配質(zhì)量，以減小焊件的接觸電阻；2〕盡量加大焊點(diǎn)間隙，可以增大分路電阻，減小分流；3〕選擇合理的焊接順序。焊接每一焊點(diǎn)時(shí)，都要使其附近已焊合的焊點(diǎn)最少。25．簡(jiǎn)述氣體保護(hù)焊的原理。氣體通過(guò)噴嘴，沿焊絲周?chē)鷩娚涑鰜?lái)，在電弧周?chē)斐删植康臍怏w保護(hù)層，使熔滴和熔池與空氣隔離開(kāi)來(lái)，從而保證焊接過(guò)程穩(wěn)定持續(xù)地進(jìn)行，獲得優(yōu)良的焊縫。26．簡(jiǎn)述等離子弧的特點(diǎn)。等離子弧的特點(diǎn)是：1〕電弧能量高度集中；2〕電弧外圍和弧柱中心的溫度梯度極大；3〕電弧挺度良好；4〕電弧機(jī)械沖刷力很強(qiáng)；5〕電弧呈中性電離流。27．釬焊有哪些優(yōu)點(diǎn)？釬焊的優(yōu)點(diǎn)為：1〕釬焊溫度低于母材，釬料熔化而焊件并不熔化，所以焊件金屬組織和性能并不變化，焊件的應(yīng)力與變形也較小；2〕生產(chǎn)效率高，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；1．簡(jiǎn)述載貨汽車(chē)鈑金維修的作業(yè)范圍。駕駛室總成、車(chē)頭總成、散熱器總成以及后視鏡、氣喇叭、消聲器、腳踏板、擋泥板、燃油箱等總成。2．簡(jiǎn)述客車(chē)鈑金維修的作業(yè)范圍。車(chē)身各骨架件、內(nèi)外覆蓋件、車(chē)身內(nèi)外各附件、頂篷、門(mén)窗及開(kāi)閉裝置、散熱器總成、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后視鏡、氣喇叭、消聲器、擋泥板、駕駛室地板、燃油箱以及車(chē)身所有密封裝飾件等總成。3．簡(jiǎn)述轎車(chē)鈑金維修的作業(yè)范圍。車(chē)身殼體所有金屬板的沖壓制件、散熱器總成、消聲器總成以及車(chē)身內(nèi)外裝飾件。4．何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？挖補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可整修的程度時(shí)，將該局部挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)。假設(shè)鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，那么此種工藝稱(chēng)為挖補(bǔ)。挖補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)如下：1〕對(duì)接焊縫有利于焊接及整平。2〕形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高。3〕便于兩面油漆防銹，延長(zhǎng)使用壽命5．試述挖補(bǔ)的工藝步驟。挖補(bǔ)的工藝步驟如下：1〕檢查損壞情況，確定挖補(bǔ)范圍。2〕依照確定的挖補(bǔ)范圍，制出紙樣板。3〕依紙樣板下料，制作鑲補(bǔ)件，并留適當(dāng)加工余量。4〕加工成形，使之與待切除部位外表形狀完全吻合。5〕將鑲補(bǔ)件按原定位置貼靠、夾緊、劃出切除局部的邊緣線、并切去、使新件按挖補(bǔ)位置對(duì)好縫口。6〕焊接。先在對(duì)接縫口上作定位焊，經(jīng)敲擊整平后，再順次施焊。7〕用平錘敲擊整平，消除焊接應(yīng)力，再用木錘作全面整形。6．何謂貼補(bǔ)？貼補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不能繼續(xù)使用時(shí)，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)。假設(shè)鑲補(bǔ)件邊緣尺寸大于挖除尺寸，或不切除損壞局部而采用搭接焊補(bǔ)的工藝。7．車(chē)身有何作用。車(chē)身的作用是：可以平安、可靠、有效地容納乘員和貨物，保持乘員和貨物免受風(fēng)、沙、雨等的侵襲和惡劣氣候的影響，為汽車(chē)其他部件的正常工作創(chuàng)造有利條件。8．車(chē)身?yè)p傷分為哪幾種類(lèi)型？車(chē)身?yè)p傷的類(lèi)型如下：1〕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷。2〕生產(chǎn)上的缺陷。3〕使用中化學(xué)性損傷。4〕使用中物理性損傷。9．造成鈑金件腐蝕的原因有哪些？鈑金件腐蝕的原因有：1〕金屬外表積有泥水，發(fā)生氧化反響而引起銹蝕。2〕焊修后，未經(jīng)防銹處理而引起銹蝕。3〕接觸化學(xué)藥品而發(fā)生的化學(xué)腐蝕。10．造成鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有：1〕鈑金件在制作成形和焊裝過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力所致。2〕汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身不斷振動(dòng)，使鈑金件承受交變載荷所致。3〕汽車(chē)急加速、緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)急彎時(shí)，使車(chē)身承受慣性力所致。4〕汽車(chē)通過(guò)路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受車(chē)身扭轉(zhuǎn)的扭力所致。鈑金件由于受以上內(nèi)、外應(yīng)力的反復(fù)作用、在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過(guò)度疲勞，造成裂紋，嚴(yán)重時(shí)那么斷裂。11．造成鈑金件彎曲和歪扭的原因有哪些？鈑金件彎曲和歪扭的原因有：1〕車(chē)身受撞擊和擠壓。2〕汽車(chē)行駛振動(dòng)的交變載荷。3〕急加速、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎的慣性力。4〕通過(guò)路況差的路面使車(chē)身扭轉(zhuǎn)。12．去除舊漆的方法有哪幾種？去除舊漆的方法有：1〕手工法。2〕加熱法。3〕機(jī)械法。4〕化學(xué)法。13．車(chē)身拆卸修理前初步檢測(cè)有哪些內(nèi)容？車(chē)身拆卸修理前的初步檢測(cè)內(nèi)容包括：1〕車(chē)身各分總成相對(duì)位置、配合間隙的測(cè)量。2〕車(chē)廂與車(chē)架相對(duì)位置的測(cè)量及其配合間隙的測(cè)量。3〕駕駛室與車(chē)架相對(duì)位置的測(cè)量。4〕車(chē)身各鈑金件的完整性等整體車(chē)況鑒定14．怎樣制作靠試檢驗(yàn)樣板？靠試檢驗(yàn)樣板的制作方法為：1〕根據(jù)車(chē)型，選一完好、標(biāo)準(zhǔn)形狀的樣車(chē)〔或殼體〕，確定需制作樣板的部位。2〕依所選部位，取足夠長(zhǎng)的條形鐵板〔或鋁板〕，厚約1.5～2mm，寬約20mm，用放邊的方法，將條形板材捶放彎曲，使某一側(cè)邊與標(biāo)準(zhǔn)殼體相應(yīng)部位形狀完全吻合。3〕剪去兩端余量，銼修基準(zhǔn)邊，編號(hào)待用。15．車(chē)身鈑金件的修理，一般分為哪幾個(gè)工序？鈑金件修理工序?yàn)椋?〕初步矯正。2〕排除裂紋、穿孔、脫焊損傷。3〕修補(bǔ)。4〕焊縫敲擊、整平，消除內(nèi)應(yīng)力。5〕附件的修配。6〕車(chē)身總裝，整體校正、調(diào)整、檢驗(yàn)。16．車(chē)身修理前鑒定的目的是什么？目的是：1〕確認(rèn)損傷性質(zhì)。2〕核定修理工藝和順序。3〕核定修理作業(yè)勞動(dòng)量17．哪些情況下應(yīng)采用兩面焊法？?jī)擅婧阜ㄟm用于受力較大且焊接操作又方便的部位。18．汽車(chē)側(cè)門(mén)鎖分為哪幾類(lèi)型？可分為五大類(lèi)：1〕舌簧式。2〕勾簧式。3〕凸輪式。4〕齒輪齒條式。5〕卡板式。19．汽車(chē)玻璃升降器分為哪幾類(lèi)型？可分為四大類(lèi)：1〕分臂式。2〕鋼絲繩式。3〕帶式。4〕齒輪彈簧式。5〕電動(dòng)式。20．玻璃升降器中制動(dòng)器是怎樣起制動(dòng)作用的？搖動(dòng)玻璃上升至某一位置后，假設(shè)作用力從玻璃方面?zhèn)鱽?lái)〔無(wú)論向上或向下，那么該力將經(jīng)玻璃安裝槽板、升降臂、齒條、小齒輪、撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)板，使聯(lián)動(dòng)板壓住制動(dòng)彈簧的一端，促使制動(dòng)彈簧向外擴(kuò)張，增大制動(dòng)彈簧與制動(dòng)器殼體之間的壓力，至制動(dòng)彈簧與制動(dòng)器殼體間停止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，玻璃那么可停留在任一位置而不致自由下滑或向上竄動(dòng)，由此到達(dá)制動(dòng)的目的。21．玻璃升降器的扇形齒板局部斷齒，會(huì)出現(xiàn)怎樣的病癥？當(dāng)搖動(dòng)手柄使玻璃升降至某一位置時(shí)，會(huì)出現(xiàn)有打滑、跳動(dòng)的手感，但用手扶助玻璃，便仍可繼續(xù)升降。22．散熱器維修前清洗的目的是什么？散熱器維修前清洗的目的是：維修前的清洗分外部清洗和內(nèi)部清洗兩局部。外觀清洗的目的是去除外外表污物，以提高對(duì)損壞部位檢查的準(zhǔn)確性，并確保外外表的散熱性能。內(nèi)部空腔清洗的目的主要是去除水垢23．為什么要去除散熱器中的水垢？去除散熱器內(nèi)水垢的目的是：因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱性很差，吸附于散熱器內(nèi)壁后，將降低散熱器的散熱效能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以應(yīng)定期去除水垢。24．怎樣焊修散熱器貯水室的裂縫？散熱器貯水室裂縫的焊修方法如下：散熱器貯水室裂縫可用銅焊焊修，或先在裂縫的兩端鉆3.0mm～3.5mm的小孔〔止裂孔〕，然后按以下方法用錫釬焊貼補(bǔ)：1〕選一略大于裂縫的薄銅板，厚約0.5～0.8mm。2〕分別在薄銅板和裂縫部位的貼合面上鍍錫。3〕將補(bǔ)片鍍錫的一面貼于待補(bǔ)位置上，用烙鐵加熱，使兩貼合面的焊錫熔合在一起。4〕沿補(bǔ)片的邊緣加焊料填充焊縫，使焊縫均勻光潔。25．簡(jiǎn)述接管法修理散熱器的步驟。接管法修理散熱器的步驟是：1〕用尖嘴鉗拆去破損芯管兩邊的散熱片，剪下芯管的破損局部，切口剪成約15°～30°斜口。2〕選一段比待接局部長(zhǎng)約5～10mm的接管，兩端的斜口角與上同。并將兩端口稍加擴(kuò)張，使之恰能套住待接的芯管口。分別在各接合口上鍍錫。3〕從散熱器芯子端部插入探條，穿過(guò)鑲接局部的上下口，將各接口整理平直，使之銜接部位互相貼合套位。4〕接口處涂上焊劑，用鉻鐵焊接。5〕芯管鑲接后，用0.3～0.6mm銅板制成W形狀的卡條，卡于接管兩側(cè)，恢復(fù)散熱效能。26．事故車(chē)實(shí)施矯正修復(fù)前，應(yīng)先做哪些工作？矯正事故車(chē)前應(yīng)先做如下工作：1〕對(duì)事故車(chē)作全面、仔細(xì)的觀察，判斷出汽車(chē)受碰撞瞬間外力作用位置、大小以及方向。2〕對(duì)車(chē)身進(jìn)行幾何尺寸的檢測(cè)和分析，分清主要受力變形位置，被牽動(dòng)的次要變形位置，根本未變形局部及其變形程度。3〕制定出修理方案。27．何謂墊撬法？墊撬法是指在原車(chē)上不拆卸零部件為原那么，根據(jù)車(chē)身的變形程度和變形部位，利用相應(yīng)空隙，借助鄰近部件的支撐，以杠桿原理進(jìn)行整形修復(fù)的工藝。28．試述“死褶〞的矯平方法。“死褶〞矯平的方法是：先將“死褶〞開(kāi)褶，使之展開(kāi)轉(zhuǎn)化為“活褶〞。轉(zhuǎn)變?yōu)榘纪剐該p傷，最后按凹凸性損傷的修理方法矯平。作圖題12．求下列圖所示里彎折成正五邊形框架的下料及切口尺寸?！渤叽缛缦聢D〕。解：內(nèi)角：下料尺寸：＝37〔mm〕A＝371÷5＝74〔mm〕切角尺寸：〔mm〕下料及切口尺寸如下圖。13．求下列圖所示里彎折成方框架各角呈圓弧形切口下料尺寸。A＝600mm；B＝340mm；角鋼為5×50。解：圓弧展開(kāi)長(zhǎng)度：＝74.6〔mm〕下料尺寸：S＝［〔600－2×50〕＋〔340－2×50〕］×2＋4×74.6＝1778.4〔mm〕A邊下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6〔mm〕B邊下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6〔mm〕切口下料尺寸如下圖。六、作圖題1．作下列圖所示兩節(jié)直角圓管彎頭的展開(kāi)圖。作圖步驟：1〕主視圖而線為兩節(jié)圓管彎頭相貫線，六等分?jǐn)嗝姘雸A，等分點(diǎn)為1、2……7。過(guò)各等分點(diǎn)向右引水平線，與相貫線17交點(diǎn)為1、2、3……6、7。2〕延長(zhǎng)主視圖ab線，并截取等于斷面圓周長(zhǎng)，并照錄各等分點(diǎn)為7、6……1……6、7。3〕由各等分點(diǎn)引垂直線，與由相貫線各點(diǎn)引平行線對(duì)應(yīng)相交，用光滑曲線連接各交點(diǎn)，即為上節(jié)彎頭展開(kāi)圖。下節(jié)展開(kāi)圖作法相同。如下圖。2．分別用直角三角形法、直角梯形法求下列圖所示線段ab的實(shí)長(zhǎng)。作圖過(guò)程如下：1〕用直角三角形法：〔