中國沿海港口基礎設施建設、貨物運輸服務情況分析

中國沿海港口基礎設施建設、貨物運輸服務情況分析

一、沿海港口功能類型

港口是國際運輸?shù)墓?jié)點，是中國開放經(jīng)濟發(fā)展的前沿窗口，功能從單一的運輸功能走向現(xiàn)代化多功能，表現(xiàn)在泊位深水化、碼頭專業(yè)化和運輸物流化等，從不同角度看港口有各種類型。

二、沿海港口基礎設施

經(jīng)過多年發(fā)展，中國逐步形成了地理布局合理，多功能互補，多層次發(fā)展的港口體系，沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運等運輸系統(tǒng)的布局。

開發(fā)與建設上，我國沿海生產(chǎn)用深水碼頭開發(fā)與建設加快，沿海港口碼頭長度逐年增加，2019年我國沿海港口碼頭長度為932185米，其中生產(chǎn)用碼頭長度為869884米，非生產(chǎn)用碼頭長度62301米。

《2021-2027年中國沿海港口行業(yè)市場研究分析及投資決策建議報告》顯示：沿海港口基礎設施的不斷擴大和改善，也支撐了國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易的快速發(fā)展。港口泊位數(shù)作為港航設施，可以反映出港口所能容納裝卸船只的數(shù)量規(guī)模，泊位數(shù)越多，裝卸的船只及其貨物自然增加，也是反映港口物流服務能力的基本條件，與港口經(jīng)濟水平有較強聯(lián)系。2019年我國沿海港口擁有碼頭泊位6426個，其中生產(chǎn)用碼頭泊位5562個，非生產(chǎn)用碼頭泊位864個。

港口泊位數(shù)與港口城市GDP有相當?shù)穆?lián)系，近幾年寧波-舟山港口泊位建設較快，產(chǎn)生大量投資需求，間接帶動經(jīng)濟發(fā)展。港口泊位數(shù)的增加與碼頭設施的增加，代表著港口的基礎設施條件不斷改善，關系著港口的水路交通狀況，都會對水路運輸經(jīng)濟造成影響。

港口作為開放門戶，承擔著中國大部分的對外貿(mào)易運輸，中國對外貿(mào)易的快速發(fā)展也帶動了中國港口開發(fā)與建設。2019年末全國沿海港口萬噸級及以上泊位2076個，其中1~3萬噸級（不含3萬）泊位670個，3~5萬噸級（不含5萬）泊位297個，5~10萬噸級（不含10萬）泊位703個，10萬噸級及以上泊位406個。

三、沿海港口貨物運輸服務

港口貨物吞吐量是港口物流能力的最基本的體現(xiàn)，沿海港口貨物吞吐量需求不斷增長的原動力來自于改革開放后充滿活力的國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，港口在國際航運市場上的競爭力逐步增強，在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量方面領先世界，2019年我國沿海港口完成貨物吞吐量91.88億噸，其中貨物出鋼量為39.98億噸，貨物進港量為51.90億噸。

作為港口城市，寧波與舟山兩市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中第二產(chǎn)業(yè)有規(guī)模較大的臨港工業(yè)經(jīng)濟，第三產(chǎn)業(yè)有突出的港航物流經(jīng)濟，港口的貨物吞吐量巨大，港口主營業(yè)務范圍廣泛，2019年寧波—舟山港口貨物吞吐量為11.20億噸，占全部沿海港口貨物吞吐量的12.19%。

分產(chǎn)品來看，2019年全國沿海