柴油電控合輯-volvo silverbus給2.發(fā)動(dòng)機(jī)vec系統(tǒng)

VolvoBus

G?teborg, G?teborg, 日分編版頁VEC概：“VEC2“診斷故障代碼， “微粒濾清器，總成，更換（一個(gè)）”9“廢氣再循環(huán)軟管，調(diào)整”第頁 Chinese,PrintedinVolvoBus日分編版頁維修設(shè)計(jì)與功能VECVEC由微粒過濾器(C)和一個(gè)用于使一些排氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)共同組成。返回系統(tǒng)被稱為R（廢氣再微粒過微粒過濾器的主要目的是減少車輛排氣中的微粒排放和污染。過濾器由一個(gè)氧化催化器和一個(gè)陶瓷過濾器組成。吸進(jìn)過濾器的微粒被自動(dòng)氧化，這可防止大量積碳及產(chǎn)生更平穩(wěn)的排氣背壓。微粒過濾器大大降低了微粒）IMPACT:功能組17，維修，〝微粒過功排氣溫度通常在275°C和450°C之間,微粒過濾器自動(dòng)并不此溫度范圍之外的排氣溫度在有限時(shí)間內(nèi)是可接受的。因此建議不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過一小時(shí)。排氣中的一些氮氧化物被轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸?NO2)這有助于微粒過濾器中微粒的燃燒。整個(gè)氮氧化物(NOx)容量一樣,但二氧化氮(O2)比例增加了。高濃度NO2可刺激呼吸道并加重哮喘。微粒過濾器的總體效果是通過降低車輛排氣中有害物的數(shù)量來改善環(huán)境。VolvoBus日分編版頁維修公告用關(guān)于關(guān)于生產(chǎn)后的使用,只能使用經(jīng)過車輛制造商和催化器制造商分別指定的燃油、燃油添加劑和潤滑劑。參見IMPACT:功能組17，維修，〝微警微粒過濾器中催化器的正常功能取決于僅使用指定的燃油和潤滑劑等因素。違背此規(guī)定會(huì)永久損害過濾器。已經(jīng)確認(rèn)含有硅的液體密封劑和密封復(fù)合劑會(huì)損壞催化器，因此必須避免使用。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)或微粒過濾器的組裝或期間，對是否能使用某種機(jī)油、燃油添加劑或物質(zhì)有所懷疑，請向沃爾沃或分銷商進(jìn)行咨詢。安車輛上裝備排氣過濾器并不表示該車輛的使用方法不同于未安裝排氣過濾器的車輛的使用方法。通風(fēng)裝車輛行駛時(shí)，檢查和保養(yǎng)排氣系統(tǒng)過程中，必須在通風(fēng)良好的區(qū)域進(jìn)行。確保使用了正確的設(shè)備。熱零發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣系統(tǒng)的零件可能會(huì)達(dá)到很高的溫度，接近時(shí)足以使人嚴(yán)重?zé)齻４_保涉及的人員都知道性并采取適當(dāng)?shù)拇胧?。VolvoBus日分編版頁維修保過濾器中收集的少量微粒由無機(jī)物（灰燼）組成，它們不能被氧化。如果未按照說明對過濾器進(jìn)行保養(yǎng)，它將會(huì)被這些灰燼阻塞。這將引起背壓上升，造成油耗增加并可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。應(yīng)該按照固定間隔進(jìn)行保養(yǎng)；參見維修資料，功能組17IMPACT:功能組17，維修微粒過濾器〞T過濾器和一個(gè)用于使一些排氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng),ER（廢氣再循環(huán)），組成了VEC系統(tǒng)。ER使部分直接返回到發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔的排氣流與新鮮空氣混合，從而使燃燒空氣中氧氣含量降低。通過使用低含氧量的空氣，燃燒溫度會(huì)降低，從而降低氮氧化物形成的數(shù)量。排氣返回由一個(gè)放在微粒過濾器后的排氣管中的動(dòng)態(tài)收集裝置進(jìn)行。排氣進(jìn)入熱交換器,在那里，用來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的水對其進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入到ER閥，劑量測定返回到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體數(shù)量。劑量值取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等因素。EGR閥EGR閥有兩個(gè)截止閥,它們平行工作。一個(gè)位于排氣返回當(dāng)增壓空氣冷卻器的進(jìn)氣溫度下降到低于+20°C時(shí),EGR排氣返回截止閥關(guān)閉并且通風(fēng)截止閥全部打開。目的是避免在增壓空氣冷卻器中由于熱態(tài)的ER氣體而形成冷凝水。通常情況下，這只發(fā)生在冷啟動(dòng)過程中。當(dāng)進(jìn)氣由增壓渦輪壓縮及發(fā)動(dòng)機(jī)加載時(shí),進(jìn)氣溫度升高到+20°C以上,此時(shí)ER調(diào)節(jié)起動(dòng)。如果發(fā)生故障或閥停止工作,截止閥裝有一個(gè)彈簧，它會(huì)把截止閥拉回到其最初位置。olvoBus日分編版頁維修空氣濾裝有VEC系統(tǒng)的空氣濾清器上的壓力下降指示器有較低的釋放壓力5kPa6.5kPa。在某些情況下，盡管濾清器沒有被阻塞，指示器也釋放。因?yàn)镋GR系統(tǒng)在冷啟動(dòng)沒有激活,進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度會(huì)增加；EGR截止閥會(huì)關(guān)閉以防止增壓空氣冷卻器中形成冷凝水。所有至發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣都通過空氣濾清器進(jìn)來，會(huì)比正常情況產(chǎn)生的真空。這能引起指示器釋放。當(dāng)排氣返回激活時(shí)，真空水平將返回其正常5電氣VEC系統(tǒng)通過控制單元調(diào)節(jié)，控制單元處理來自幾個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)。包括增壓空氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門傳感器。控制單元估計(jì)并調(diào)節(jié)最佳返回排氣量。系統(tǒng)具有自診斷并包含有一個(gè)診斷燈。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，根據(jù)不同的故障，診斷燈將閃爍不同的故障代碼。有關(guān) 信息，參見“診斷故障代碼，VEC”第6頁.VolvoBus日分編版頁維修診斷故障代碼，故有關(guān)VEC系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能的信息，參見“C系統(tǒng)”第2 器的數(shù)據(jù)。包括增壓空氣溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門傳感器?？刂茊卧烙?jì)并調(diào)節(jié)最佳返回排氣量。系統(tǒng)也具有自診斷功能。當(dāng)開始點(diǎn)火時(shí)，就進(jìn)行診斷測試并且儀表板上的診斷燈約亮2分鐘。如果未發(fā)現(xiàn)故障，診斷燈熄滅。如果運(yùn)行過程中系統(tǒng)發(fā)生故障，根據(jù)不同的故障,診斷燈將閃爍不同的故障代碼。注意：故障代碼只能在同樣的運(yùn)行周期中，在此運(yùn)行周期中故障被檢測并且要給控制單元供電。就是說系統(tǒng)沒有故障代碼的內(nèi)存。有關(guān)電路圖，參見第8閃含原系統(tǒng)未運(yùn)蓄電池電壓過未給系統(tǒng)供應(yīng)24V電保險(xiǎn)絲熔故障診斷燈失電纜2曲軸傳感器故電纜3蓄電池電壓過電纜4發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷數(shù)值電纜5蓄電池電壓過電纜6EGR位置故EGR閥的步進(jìn)電機(jī)出現(xiàn)過高/過低的數(shù)值位置傳感器故7步進(jìn)電機(jī)安裝不ER閥的實(shí)際值與期望值有太大的差異，即閥的計(jì)算位置與位置傳感器數(shù)值不一致。電纜olvoBus日分編版頁維修閃含原89olvoBus日分編版頁維修公T電路圖olvoBus日分編版頁維修維修程序微粒濾清器，總成，更換（一個(gè)有關(guān)設(shè)計(jì)和功能的信息“VEC系統(tǒng)2拆1檢查VEC系統(tǒng)管路和軟管是否有磨損和損壞。也要檢查微粒過濾器末端管路。2VEC統(tǒng)保險(xiǎn)絲F893T4olvoBus日分編版頁維修公5沿著支架在x和y方向上標(biāo)記微粒過濾器的T6將微粒過濾器放在一個(gè)舉升臺(tái)上并拆下內(nèi)外張緊帶。將過濾器放低。T7TolvoBus日分編版頁維修TTT8使用舉升裝置，將微粒過濾器的外部零件和微粒過濾器濾芯一起取出。9拆下微粒過濾器濾芯的V型卡箍olvoBus日分編版頁維修公T安12 3放上V型卡箍并擰緊螺釘TVolvoBus日分編版頁維修公告4抬起微粒過濾器外部零件把微粒過濾器與新的襯墊一起安裝使內(nèi)外零件上的標(biāo)記與另一個(gè)匹配。裝上V型卡箍。V型卡箍的螺釘應(yīng)水平放置。擰緊V型卡箍的螺釘。T5沿著支架舉起微粒過濾器并相對另一個(gè)標(biāo)記匹配。在微粒過濾器和支架周圍安裝張緊帶。67使用已有的撓性軟管上的卡箍并擰緊熱交換器中的設(shè)置夾具 。確保收集管接頭與熱交換器接頭對齊。熱交換器和收集管之間的縱向〝間隙〞最大3mm是可接受的。必要，調(diào)節(jié)撓性軟管的位置，按照“廢氣再循環(huán)軟管，調(diào)整”第14頁. 9當(dāng)清潔微粒過濾器時(shí)，測量排氣背壓；參見維修資料，功能組25。IMPACT:功能組25,維修〝排氣背壓,測量(車輛靜止)〞olvoBus日分編版頁維修公廢氣再循環(huán)軟管，調(diào)整有關(guān)設(shè)計(jì)和功能的信息，參“VEC系統(tǒng)2有關(guān)安裝排氣返回軟管的信息，參見“微粒濾清器，總成，更換（一個(gè)）”第9頁.1 T2調(diào)整收集管使其接頭與熱交換器接頭對齊。松開微粒過濾器卡箍并扭轉(zhuǎn)過濾器和收集管直到它們正確對齊。熱