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精品文檔新建衢寧鐵路浙江段 QNZJZQ-3標(biāo)DK152+380～DK152+490）DK152+380-DK152+490路基填筑施工技術(shù)交底精品文檔精品文檔交底人：復(fù)核人：審批人：監(jiān) 理：接收人：日 期：中交隧道工程局有限公司衢寧鐵路Ⅲ標(biāo)項目經(jīng)理部二分部精品文檔精品文檔工程名稱 新建衢州至寧德鐵路浙江段站前工程DK152+380-DK152+490路基橫斷面設(shè)計圖 衢寧施（路）-66-2設(shè)計文件圖號路基工程設(shè)計與施工參考圖 衢寧圖集施（路）施工部位 路基換填路基換填施工技術(shù)交底首先清除加固范圍內(nèi)地面上的浮土、積水、泥漿及垃圾等雜物，并在換填范圍內(nèi)（一般填方路基坡腳外1m）兩側(cè)按1:0.5的坡度開挖邊坡。棄土必須向項目部指定位置棄土。依設(shè)計變更文件從原地面下挖三米后，即時測量底寬、基底標(biāo)高和恢復(fù)中樁。報現(xiàn)場工程師進行地基承載力檢查，并協(xié)助工程師聯(lián)系監(jiān)理與設(shè)計確認(rèn)。該段設(shè)計為AB料填筑，分層回填，層厚不大于30cm。為了保證路基壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機初平，平地機進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。碾壓是保證換填層達到密實度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。每層壓實后向工程師報檢。待工程師報監(jiān)理試驗驗收合格后方可繼續(xù)施工。根據(jù)天氣預(yù)報，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，不宜全面鋪開，必須在下雨前，將松鋪的填料壓實完畢，雨后路基面需進行晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，經(jīng)抽檢合格后繼續(xù)施工。9.正值雨季，完善排水系統(tǒng)，及時排除積水。推土機、鏟運機、自卸汽車、壓路機等大型機械駕駛員，必須嚴(yán)格按照操作精品文檔精品文檔工程名稱新建衢州至寧德鐵路浙江段站前工程設(shè)計文件圖號DK152+380-DK152+490路基橫斷面設(shè)計圖衢寧施（路）-66-2路基工程設(shè)計與施工參考圖衢寧

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