機(jī)械設(shè)計(jì)課程總結(jié)-2013

《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程總結(jié)ZDH2013秋機(jī)械設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容原理特點(diǎn)，受力失效設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，材料選擇強(qiáng)度計(jì)算，參數(shù)選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3一、機(jī)械系統(tǒng)的組成輔助系統(tǒng)：例如潤滑、顯示、照明等動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行系統(tǒng)控制系統(tǒng)4{機(jī)械制造過程中為完成同一目的而由若干協(xié)同工作的零件組合在一起的組合體。機(jī)械部件：

專用零件：氣輪機(jī)的葉片；汽缸通用零件：齒輪；螺栓機(jī)械零件：是機(jī)械制造過程中不可分拆的最小單元2.2機(jī)械零件的載荷和應(yīng)力2.2.1載荷機(jī)械設(shè)計(jì)中通常指施加于機(jī)械或結(jié)構(gòu)上的外力靜載荷動(dòng)載荷大小和方向集中載荷分布載荷載荷分布情況體載荷線載荷面載荷拉伸載荷彎曲載荷機(jī)械零部件的變形作用壓縮載荷扭轉(zhuǎn)載荷2.2機(jī)械零件的載荷和應(yīng)力變應(yīng)力有5個(gè)基本參數(shù)：最大應(yīng)力、最小應(yīng)力、平均應(yīng)力、應(yīng)力幅和循環(huán)特征，其中只有2個(gè)為獨(dú)立參數(shù)，其中循環(huán)特征r是重要指標(biāo)。2.2機(jī)械零件的載荷和應(yīng)力穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力——周期、應(yīng)力幅和平均應(yīng)力保持參數(shù)的變應(yīng)力根據(jù)循環(huán)特征r可分為：對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。1、已知某材料的MPa，循環(huán)基數(shù)取，m=9，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000，25000，620000次時(shí)的有限壽命彎曲疲勞極限。解:由公式例3.1某鋼材的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限，屈服極限，循環(huán)基數(shù)，壽命指數(shù)m=9，試求循環(huán)次數(shù)分別為，，次時(shí)相應(yīng)的壽命系數(shù)和疲勞極限。解：由題意知

由于所以取

因故應(yīng)取/view/77e95e37f111f18583d05a55.htmlP45(3-1)不講P45(3-2)3-2已知材料的力學(xué)性能為，

，，試?yán)L制此材料的簡化的等壽命壽命曲線。不講３、極限應(yīng)力線圖（等壽命疲勞曲線）機(jī)械零件材料的疲勞特性除用s－N曲線表示外，還可用極限應(yīng)力線圖，即等壽命曲線來描述。該曲線表達(dá)了材料在不同循環(huán)特性下疲勞極限的特性。

§3-1材料的疲勞特性在工程應(yīng)用中，常將等壽命曲線用直線來近似替代。A'Ｇ'直線的方程為：CＧ'直線的方程為：

yσ為試件受循環(huán)彎曲應(yīng)力時(shí)的材料常數(shù)，其值由試驗(yàn)及下式?jīng)Q定：對(duì)于碳鋼，yσ≈0.1~0.2，對(duì)于合金鋼，yσ≈0.2~0.3。16

摩擦分類：外摩擦（存在于兩物體表面之間）內(nèi)摩擦（流體內(nèi)部產(chǎn)生的粘剪力）

按照兩表面的潤滑狀況，摩擦分為：

1）干摩擦----無潤滑狀態(tài)

2）邊界摩擦——邊界潤滑狀態(tài)

3）流體摩擦——流體潤滑狀態(tài)

4）混合摩擦——混合潤滑狀態(tài)4.1摩擦在外力作用下，兩個(gè)相互接觸的物體或物體內(nèi)部有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在摩擦界面產(chǎn)生切向阻力，這種切向阻力稱為摩擦力，這種現(xiàn)象稱為摩擦。17磨損磨損過程磨損的五種形式1）粘著磨損,影響因素：材料、脆塑性、粗糙度等；2）磨粒磨損，環(huán)境，硬度、粗糙度；3）疲勞磨損，硬度、粗糙度，粘度；4）沖蝕磨損，硬度；5）腐蝕磨損，環(huán)境和潤滑油的腐蝕性。潤滑油的粘度潤滑油的粘度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形的能力，是內(nèi)摩擦力大小的標(biāo)志。剪切應(yīng)力τ與流體沿y方向速度的梯度成正比，即η定義為流體的動(dòng)力粘度。上式稱為牛頓流體粘性定律凡符合此定律的流體稱為牛頓流體,否則稱為非牛頓流體。粘性流體模型第5章螺紋連接與螺旋傳動(dòng)d--螺紋大徑公稱直徑d1-螺紋小徑校核直徑d2--螺紋中徑基準(zhǔn)直徑p--螺距相鄰兩牙n--線數(shù)螺旋線數(shù)S--導(dǎo)程同一螺旋線φ--螺紋升角中徑圓柱

—牙型角--牙側(cè)角螺旋線旋向20螺紋的自鎖條件：式中:′--當(dāng)量摩擦角，

--當(dāng)量摩擦系數(shù)21常用螺紋及其特點(diǎn)、應(yīng)用對(duì)螺紋的要求：足夠的強(qiáng)度和良好的工藝性聯(lián)接螺紋：自鎖管螺紋：緊密性、氣密性傳動(dòng)螺紋：效率高調(diào)整螺紋：精度高起重螺紋：效率高、自鎖性好螺紋的分類：按牙形：三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋、管螺紋按母體形狀：圓柱螺紋、圓錐螺紋22螺紋連接基本類型普通螺栓連接鉸制孔螺栓連接1、螺栓連接

23螺紋連接基本類型2、螺釘連接

24螺紋連接基本類型3、雙頭螺柱連接

25螺紋連接基本類型4、緊定螺釘連接

26螺紋連接的防松1、摩擦防松

(1)雙螺母(2)彈簧墊圈(3)鎖緊螺母2、機(jī)械防松

(1)開口銷與六角開槽螺母(2)止動(dòng)墊圈(3)串聯(lián)鋼絲27螺紋連接的防松3、永久防松

焊接沖點(diǎn)涂膠28單個(gè)螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算1、松螺栓連接29單個(gè)螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算2、緊螺栓連接

受橫向載荷的緊螺栓連接（1）普通螺栓連接靠接合面的摩擦力傳遞外力螺栓既受拉應(yīng)力又受扭剪應(yīng)力30對(duì)于常用的M10~M68的普通螺栓拉應(yīng)力剪應(yīng)力螺栓的當(dāng)量應(yīng)力拉、扭復(fù)合應(yīng)力的復(fù)合作用下，由第四強(qiáng)度理論可得：上面的公式僅靠摩擦力傳遞橫向工作載荷，其中工作載荷對(duì)螺栓的強(qiáng)度不構(gòu)成影響。在承受沖擊、振動(dòng)或變載荷時(shí)，工作不可靠，需要較大的預(yù)緊力。使接合面不滑動(dòng)的預(yù)緊力F‘≥Fs/f，若f=0.2，那么就需要F’≥5Fs，這就導(dǎo)致螺栓直徑增大。為了減小螺栓所承受的橫向工作載荷，可采用套、鍵、銷等各種抗剪件來承受橫向載荷，此時(shí)螺栓僅發(fā)揮連接作用，故預(yù)緊力就變小，直徑相應(yīng)變小。32（2）鉸制孔螺栓連接螺栓桿的剪切強(qiáng)度條件為:螺栓與孔壁的擠壓強(qiáng)度條件為：

受軸向工作載荷的緊螺栓連接螺栓的相對(duì)剛度螺栓的總拉力殘余預(yù)緊力校核公式：設(shè)計(jì)公式：靜強(qiáng)度計(jì)算：當(dāng)工作載荷在0~F之間變化時(shí)，螺栓所受的總拉力在F’~F0之間變化。螺栓危險(xiǎn)截面最大拉應(yīng)力：最小拉應(yīng)力：應(yīng)力幅：疲勞強(qiáng)度計(jì)算：5.6螺栓組連接設(shè)計(jì)螺栓組受力分析的主要任務(wù)：確定螺栓組受力最大的螺栓及其所受工作載荷的大小，以便進(jìn)行螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算。二、螺栓組聯(lián)接的受力分析在實(shí)際應(yīng)用中，螺栓組連接所受的載荷通常由上述四種受力狀態(tài)的不同組合，故可采用靜力學(xué)分析方法，將各種受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為上述四種基本受力狀態(tài)的某種組合。普通螺栓連接：鉸制孔用螺栓連接：橫向載荷+旋轉(zhuǎn)力矩預(yù)緊力總拉力強(qiáng)度計(jì)算橫向載荷+旋轉(zhuǎn)力矩最大工作剪力剪切和擠壓強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算提高螺栓連接強(qiáng)度的措施

1.改變螺紋牙上載荷分配

2.提高疲勞強(qiáng)度的措施（1）減少應(yīng)力幅（2）減少應(yīng)力集中36提高螺栓連接強(qiáng)度的措施2.提高疲勞強(qiáng)度的措施（1）減少應(yīng)力幅（2）減少應(yīng)力集中37減小螺栓剛度或增大被連接件剛度，都可減小螺栓的應(yīng)力幅應(yīng)力幅：為減小螺栓剛度，可適當(dāng)增大螺栓的長度、減小螺栓桿直徑、或做成空心桿、或在螺母下安裝彈性元件。為增大被連接件的剛度，應(yīng)采用剛性大的墊片；如需密封元件時(shí)可用密封環(huán)結(jié)構(gòu)代替密封墊片。鍵連接普通平鍵聯(lián)接工作時(shí)，鍵的主要失效形式為

鍵的強(qiáng)度計(jì)算？鍵的剖面尺寸、長度選擇？39五、撓性件傳動(dòng)帶傳動(dòng)的特點(diǎn)、類型、幾何計(jì)算受力、應(yīng)力、失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則帶輪結(jié)構(gòu)帶的張緊40帶傳動(dòng)1總摩擦力Ff2有效圓周力F3緊邊和松邊拉力與預(yù)緊力的關(guān)系Ff=F1-F2F=F1-F22F0=F1+F24緊邊和松邊拉力關(guān)系5最大有效圓周力

帶傳動(dòng)的應(yīng)力分析2.由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力及其位置1.由緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的應(yīng)力及其位置3.由帶彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力傳動(dòng)帶的受力分析421）彈性滑動(dòng)定義：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象稱為彈性滑動(dòng)。3）彈性滑動(dòng)會(huì)引起下列后果：（1）從動(dòng)輪的圓周速度總是落后于主動(dòng)輪的圓周速度，并隨載荷變化而變化，導(dǎo)致此傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確；（2）損失一部分能量，降低了傳動(dòng)效率，會(huì)使帶的溫度升高；并引起傳動(dòng)帶磨損。2）彈性滑動(dòng)特點(diǎn)：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)中不可避免的現(xiàn)象，是正常工作時(shí)固有的特性。彈性滑動(dòng)2）打滑位置：帶在大輪上的包角大于小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始的。4）避免打滑：打滑是由于過載引起的，避免過載就可避免打滑3）打滑后果：造成帶的嚴(yán)重磨損并使帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。1）打滑定義：若傳遞的基本載荷超過最大有效圓周力,帶在帶輪上發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)即打滑。44五、帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1帶傳動(dòng)的失效形式：打滑和疲勞破壞2帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在保證帶工作時(shí)不打滑的條件下具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命--在一定條件下，由帶的疲勞強(qiáng)度決定的許用拉應(yīng)力45帶的張緊定期張緊裝置自動(dòng)張緊裝置用帶輪張緊鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是

。套筒滾子鏈中，滾子的作用是鏈傳動(dòng)是一種傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)的失效形式有

、

、

和鏈條靜力拉斷。滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越47六、齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)、失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算載荷（四個(gè)系數(shù)）受力分析(轉(zhuǎn)向、旋向、力方向)直齒、斜齒圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算、各種修正系數(shù)影響因素齒輪傳動(dòng)主要參數(shù)選擇齒輪結(jié)構(gòu)48主要失效形式：形成原因發(fā)生位置最終后果預(yù)防措施49齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)：常因齒面點(diǎn)蝕而失效，故通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。?閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)：其齒面接觸承載能力較高，故通常先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。?開式齒輪傳動(dòng)：其主要失效形式是齒面磨損，而且在輪齒磨薄后往往會(huì)發(fā)生輪齒折斷。故目前多是按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮磨損的影響將模數(shù)適當(dāng)增大。?高速重載齒輪傳動(dòng)：可能出現(xiàn)齒面膠合，故需校核齒面膠合強(qiáng)度。50載荷系數(shù)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷使用系數(shù)KA：考慮由于齒輪嚙合外部因素引起附加動(dòng)載荷影響的系數(shù)。動(dòng)載系數(shù)K：考慮由于齒輪制造精度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度等輪齒內(nèi)部因素引起的附加動(dòng)載荷影響系數(shù)。齒向載荷分布系數(shù)K：考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。齒間載荷分配系數(shù)K：考慮同時(shí)嚙合的各對(duì)輪齒載荷分配不均勻?qū)嘄X應(yīng)力的影響系數(shù)。51輪齒受力分析圓周力徑向力法向力力的方向判斷:作用于主、從動(dòng)輪上的各對(duì)力均大小相等，方向相反。Ft

在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同。Fr

的方向與嚙合方式有關(guān)，對(duì)于外嚙合，主、從動(dòng)輪上的徑向力分別指向各自的輪心。52齒面接觸疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式:或兩輪的工作接觸應(yīng)力σH1＝σH2，但許用接觸應(yīng)力不相等，即[σ]H1≠[σ]H2，它們與兩輪的材料、熱處理和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)等有關(guān)。在設(shè)計(jì)和校核計(jì)算中，取[σ]H＝min｛[σ]H1，[σ]H2｝。53大小齒輪應(yīng)分別進(jìn)行彎曲強(qiáng)度校核時(shí)設(shè)計(jì)模數(shù)時(shí),應(yīng)按下式選擇齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式54斜齒輪傳動(dòng)的受力分析標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算55齒面接觸強(qiáng)度齒根彎曲疲勞強(qiáng)度56齒輪傳動(dòng)主要參數(shù)的選擇1、模數(shù)m和齒數(shù)Z12、齒寬系數(shù)d、a3、分度圓壓力角

4、齒數(shù)比u

5、螺旋角齒輪傳動(dòng)的許用應(yīng)力計(jì)算。10-1試分析圖10-47所示的齒輪傳動(dòng)各齒輪所受的力（用受力圖表示各力的作用位置及方向）。59七、蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)類型失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則受力分析（轉(zhuǎn)向、旋向、力的方向）效率結(jié)構(gòu)601、特點(diǎn)：單級(jí)傳動(dòng)比大;結(jié)構(gòu)緊湊;傳動(dòng)平穩(wěn),無噪音;可自鎖;傳動(dòng)效率低;成本高。2、蝸桿傳動(dòng)的類型環(huán)面蝸桿傳動(dòng)錐蝸桿傳動(dòng)圓柱蝸桿傳動(dòng)按蝸桿形狀分:根據(jù)齒面形狀不同分為：普通蝸桿傳動(dòng);圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)61普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中間平面上的參數(shù)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件旋向相同62

為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目并便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化，因此對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑md1.蝸桿傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則失效形式：主要是齒面膠合、點(diǎn)蝕、磨損和輪齒折斷，而且失效通常發(fā)生在蝸輪輪齒上。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：通常按齒面（蝸輪）接觸疲勞強(qiáng)度條件計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的承載能力。在選擇許用應(yīng)力時(shí)，要適當(dāng)考慮膠合和磨損失效因素的影響。對(duì)閉式傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算，必要時(shí)對(duì)蝸桿強(qiáng)度和剛度進(jìn)行計(jì)算。63力的方向：確定圓周力Ft及徑向力Fr的方向的方法同外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，而軸向力Fa的方向則可根據(jù)相應(yīng)的圓周力Ft的方向來判定，即Fa1與Ft2方向相反，F(xiàn)t1與Fa2的方向相反。也可按照主動(dòng)件左右手定則來判斷。練習(xí)蝸桿傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算右旋求蝸桿的旋向？Fa1求蝸桿的轉(zhuǎn)向？練習(xí)試分析圖11-26所示蝸桿傳動(dòng)中各軸的回轉(zhuǎn)方向、蝸輪輪齒的螺旋方向及蝸桿、蝸輪所受各力的作用位置及方向。1）B＜300MPa，錫青銅時(shí)，材料本身抗膠合能力強(qiáng)，多發(fā)生點(diǎn)蝕失效，許用應(yīng)力的選擇主要與循環(huán)次數(shù)有關(guān)2）B≥300MPa，鋁鐵青銅或鑄鐵時(shí)，材料本身抗點(diǎn)蝕能力強(qiáng)，多發(fā)生膠合失效，進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算是條件性的，通過限制齒面接觸應(yīng)力大小來防止發(fā)生膠合。許用接觸應(yīng)力選擇與滑動(dòng)速度和材料有關(guān)，而與循環(huán)次數(shù)無關(guān)。9.4.2蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的校核公式為：，MPa68蝸桿傳動(dòng)的效率式中：1—嚙合效率2

3—分別為軸承效率和攪油效率一般取2

3=0.95~0.9671八、軸軸的分類設(shè)計(jì)軸的幾種估算方法軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸上零件的固定方法（軸向、周向）721.軸的分類轉(zhuǎn)軸心軸傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)心軸固定心軸按受載荷分2.軸徑的初步估算一、類比法二、經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算三、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算73軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.轉(zhuǎn)軸的一般設(shè)計(jì)步驟三步：（1）初定軸徑；（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畫草圖，確定軸的尺寸，得到跨距和力的作用點(diǎn)；（3）強(qiáng)度計(jì)算，做出彎矩、扭矩圖，校核危險(xiǎn)截面強(qiáng)度。2.軸上零件的固定方法（軸向、周向）3.安全系數(shù)和抗彎扭合成強(qiáng)度校核已知條件選擇軸的材料初算軸徑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算彎矩轉(zhuǎn)矩校核計(jì)算完善設(shè)計(jì)修改直徑不滿足第六章軸轂聯(lián)接75九、滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、類型、代號(hào)受力分析和失效形式壽命計(jì)算角接觸軸承的內(nèi)部軸向力軸承部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)76滾動(dòng)軸承代號(hào)滾動(dòng)軸承主要類型代號(hào)表6深溝球軸承L直線軸承5推力球軸承U外球面球軸承4雙列深溝球軸承NA滾針軸承3圓錐滾子軸承N圓柱滾子軸承29推力調(diào)心滾子軸承9推力圓錐滾子軸承2雙列調(diào)心滾子軸承8推力滾子軸承1雙列調(diào)心球軸承7角接觸球軸承0雙列角接觸球軸承代號(hào)軸承類型代號(hào)軸承類型78例如:7210C7210C/P5/DF/P5/DF軸承類型為角接觸球軸承尺寸類型代號(hào),其中寬度類型代號(hào)為0,窄系列,省略不寫,直徑系列代號(hào)為2,輕系列軸承內(nèi)徑空一個(gè)字符公稱接觸角軸承精度等級(jí)為5級(jí)面對(duì)面配置（1）當(dāng)載荷較大或有沖擊載荷時(shí)，宜用滾子軸承；當(dāng)載荷較小時(shí)，宜用球軸承。（2）當(dāng)以徑向載荷為主時(shí)，應(yīng)用向心軸承；當(dāng)只受軸向載荷時(shí)，一般應(yīng)用推力軸承，而當(dāng)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，可用角接觸球軸承或深溝球軸承。當(dāng)徑向和軸向載荷都較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸軸承。軸承選型（4）當(dāng)要求支承具有較大剛度時(shí)，應(yīng)用滾子軸承。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，宜用球軸承；當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，可用滾子軸承，也可用球軸承。80滾動(dòng)軸承的失效形式1.疲勞點(diǎn)蝕2.塑性變形3.磨粒磨損4.膠合滾動(dòng)軸承的計(jì)算準(zhǔn)則壽命計(jì)算：對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承，疲勞點(diǎn)蝕是其主要失效形式，因而主要是進(jìn)行壽命計(jì)算，必要時(shí)再作靜強(qiáng)度校核。靜強(qiáng)度計(jì)算：對(duì)于不轉(zhuǎn)動(dòng)、低速或擺動(dòng)的軸承，局部塑性變形是其主要失效形式，因而主要是進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算。校核極限轉(zhuǎn)速：對(duì)于高速軸承，發(fā)熱以至膠合是其主要失效形式，因而除進(jìn)行壽命計(jì)算外還應(yīng)該校核極限轉(zhuǎn)速。滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算基本額定動(dòng)負(fù)荷：軸承工作溫度在以下,基本額定壽命時(shí)，軸承所能承受的最大載荷，用C表示。基本額定壽命：一批相同軸承，在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，90%軸承在疲勞點(diǎn)蝕前轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)，單位為106r。82在當(dāng)量動(dòng)載荷P作用下的基本額定壽命為滾動(dòng)軸承的載荷與壽命之間的關(guān)系:常用小時(shí)數(shù)表示基本額定壽命Lh引入溫度系數(shù)fT和載荷系數(shù)fP83當(dāng)量動(dòng)載荷

把實(shí)際載荷折算為與基本額定動(dòng)負(fù)荷的方向相同的一假想載荷，在該假想載荷作用下軸承的壽命與實(shí)際載荷作用下的壽命相同，則稱該假想載荷為當(dāng)量動(dòng)載荷，用P表示。當(dāng)量動(dòng)載荷P的計(jì)算式：軸承軸向載荷計(jì)算總結(jié)：1、軸承的軸向載荷與軸承部件的結(jié)構(gòu)，與固定方式密切相關(guān)。2、在軸上的軸向載荷