第一章貿(mào)易術(shù)語

第一章貿(mào)易術(shù)語1學習內(nèi)容第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)FOB、CFR、CIF第三節(jié)FCA、CPT、CIP第四節(jié)其他國際貿(mào)易術(shù)語第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用2第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義、作用國內(nèi)商品的報價

大米每500克

1.3

元

②③國際貿(mào)易中的報價大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？3

貿(mào)易術(shù)語：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定買賣雙方的責任（responsibility）、費用（costs）、風險（risks）劃分等問題的專門用語。作用：1、簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費用2、說明了價格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系3、可確定一個買賣合同的性質(zhì)TRADETERMPRICETERM4二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、Warsaw-OxfordRules(W.O.Rules)1932《1932年華沙--牛津規(guī)則》——國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。2、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》——解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對FOB的解釋。3、InternationalRulesFortheInterpretationofTradeTerms《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》——INCOTERMS由國際商會制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，2010年。共有11種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學習的重點。國際慣例是法律嗎？5《2010通則》中貿(mào)易術(shù)語的分類E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）—賣方在自己的處所將貨物提供給買方。注：以E組術(shù)語成交的合同都屬于啟運合同。F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，MainCarriageUnpaid)—買方訂立運輸合同和指定承運人。C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語，MainCarriagePaid)—賣方必須按通常條件自費訂立運輸合同。注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同。D組術(shù)語（到達術(shù)語，Arrival）—賣方必須負責將貨物運到約定的目的地或目的港，并負擔貨物至該處為止的一切風險和費用。注：D組術(shù)語是到達合同。

6各種貿(mào)易術(shù)語交貨點/風險點示意圖WCDAPDATFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP7?十一種貿(mào)易術(shù)語E組EXW（EXWORKS）工廠交貨（插入指定交貨地點）F組FCA（FREECARRIER）貨交承運人（插入指定交貨地點）F組FAS（FREEALONGSIDESHIP）裝運港船邊交貨（插入指定裝運港）F組FOB（FREEONBOARD）裝運港船上交貨（插入指定裝運港）C組CFR（COSTANDFREIGHT）成本加運費（插入指定目的港）C組CIF（COSTINSURANCEANDFREIGHT）成本、保險費加運費（插入指定目的港）C組CPT（CARRIAGEPAIDTO）運費付至目的地（插入指定目的地）C組CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）運費/保險費付至目的地（插入指定目的地）Ｄ組DAT（DELIVEREDATTERMINAL）目的地或目的港的集散站交貨（插入指定港口或目的港的運輸終端）Ｄ組DAP（DELIVEREDATPLACE）目的地交貨（插入指定目的地）Ｄ組DDP（DELIVEREDDUTYPAID）完稅后交貨（插入指定目的地）8第二節(jié)FOB、CFR、CIFFOB（裝運港船上交貨……指定裝運港）CIF（成本加保險費、運費……指定目的港）CFR（成本加運費……指定目的港）相同點:適用于水上運輸方式91、FOB的含義——是指當貨物在指定的裝運港船上，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口商品成本一、FOB（裝運港船上交貨……指定裝運港）

10出口方碼頭進口方

FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）FreeonBoard114、買賣雙方的基本義務(wù)賣方⑴交貨至買方指派船上，及時通知買方⑵承擔貨物指定裝運港交到船上之前一切風險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔貨物指定裝運港交到船上之后一切風險和費用⑶辦理進口⑷受領(lǐng)貨物、接受憑證、支付貨款12（1）象征性交貨的概念

案例：我國黑龍江某外貿(mào)公司2014年以FOB條件簽訂了一批皮衣出口合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于運輸過程中受潮引起的，據(jù)此買方要求銀行拒付信用證下款項。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，按照象征性交貨的要求，賣方已經(jīng)完成交貨責任，賣方銀行應(yīng)該按照信用證下的承諾付款。賣方認為發(fā)霉是在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應(yīng)作何處理？5、FOB術(shù)語下需要注意的問題13（2）船貨銜接的問題若賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導致的空艙費或滯期費由誰承擔？若買方未能按時派船而導致賣方無法按時交貨，由此導致的賣方倉儲、保險費用的增加由誰承擔？賣方買方14案例分析

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費用和風險仍由買方承擔。15（3）裝船費用的負擔問題在班輪運輸?shù)那闆r下：船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費里，由買方負擔。在租船運輸?shù)那闆r下：FOBLinerTerms（FOB班輪條件）

FOB班輪條件意味著必須要采用班輪運輸，對嗎？FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）FOBStowedandTrimmed（FOB包括平艙費和理艙費）16思考題：散裝貨物，如果買方不愿意單獨承擔裝貨費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBTrimmed包裝的拼箱貨物，如果買方不愿意單獨承擔裝貨費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBStowed如果賣方不愿意承擔裝貨費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBUnderTackle17賣方既不愿意承擔裝貨費用，也不愿意承擔卸貨費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？FOBLinerTerms既有散裝貨物也有包裝貨物，但是買方既不愿意承擔裝貨費用，也不愿意承擔平艙、理艙費用，該選用哪個術(shù)語變形？FOBStowedandTrimmed18在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移（）A以裝運港船舷為界B以裝運港吊鉤下為界C以裝運港船上為界D以目的港船舷為界小提示：貿(mào)易術(shù)語變形旨在解決在租時買賣雙方之間關(guān)于裝貨費用和卸貨費用以及裝船過程中各種費用的負擔問題，并不改變貿(mào)易術(shù)語的風險劃分的界限。19（4）適用的運輸方式適用于水上運輸方式，如果采用集裝箱運輸，賣方通常將貨物再集裝箱碼頭移交給承運人，則不宜采用該術(shù)語。案例分析如果賣方在裝運港碼頭將貨物交給承運人，承運人將貨物儲存在集裝箱碼頭，此時由于火災(zāi)，造成貨物損失，在采用FOB的情況下，損失應(yīng)該由誰承擔？20（5）不同慣例對FOB的不同解釋

《2010通則》與《定義》的區(qū)別：★表達方式不同按照《定義》，若買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel”字樣，如FOBVesselNewYork?！镞m用的運輸方式不同★出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔方不同21按照《定義》規(guī)定，只有在買方提出請求，并由買方承擔費用的情況下，F(xiàn)OBVESSEL的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件，并且，出口稅和其他稅捐費用也需由買方負擔?！?010通則》關(guān)于出口手續(xù)及費用的辦理時怎么規(guī)定的呢？22我某公司按每公噸242美元FOB

VESSEL

NEW

YORK進口200公噸鋼材。我如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，不然有關(guān)出口稅捐及簽證費用應(yīng)由我另行電匯。問這是什么道理？

23經(jīng)驗之談：我國外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進口業(yè)務(wù)是，除了在FOB屬于后注明“vessel”外，還應(yīng)明確提出由對方（賣方）負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。24知識鏈接

在1940年舉行的美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對1919年美國九個大商業(yè)團體制定的《美國出口報價及其縮寫》的定義作了修訂，并于1941年7月31日經(jīng)美國商會，美國進口商協(xié)會和美國全國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會通過，稱為《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》。

該修正本對六種貿(mào)易術(shù)語作了解釋，其中對FOB術(shù)語的特殊解釋，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：

（1）美國對FOB籠統(tǒng)地解釋為在任何一種運輸工具上交貨。

因此，對美加地區(qū)進出口貨物簽訂FOB合同時，必須在FOB后加綴“vessel”(船)字樣，并列裝運港名稱，才表明賣方在裝運港船上交貨。

（2）在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方所承擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和殘損責任。

（3）在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。

（4）FOB有六種不同解釋。因此，從美國或美洲地區(qū)國家進口貨物使用FOB術(shù)語時，應(yīng)在合同及信用證內(nèi)明確使用的是哪種解釋，避免發(fā)生糾紛。25詳解FOB術(shù)語交貨地點風險界限運輸責任費用保險責任費用報關(guān)責任、費用運輸方式交貨性質(zhì)出口進口FOB裝運港船上買方買方賣方買方水運象征26一、單項選擇題:1.按照《INCOTERMS2010》，F(xiàn)OB中劃分買賣雙方風險界限的是（

）。

A、裝運港的船艙

B、貨交第一承運人處置

C、貨交買方處置

D、目的港船艙

272.

按照《INCOTERMS2010》，F(xiàn)OB條件下賣方的義務(wù)是（

）。

A、負責出口報關(guān)

B、負責投保

C、負責租船訂艙

D、負責進口報關(guān)283.按照《INCOTERMS2010》，我外貿(mào)公司按FOB條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如果買方不愿意負擔裝船費用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（）

A、

FOBlinertermsB、

FOBUndertackleC、

FOBTrimmedD、FOBS29二、多項選擇題1.按照《INCOTERMS2010》，對于FOB，下列說法正確的是（

）。

A、賣方負責出口報關(guān)

B、買方負責運輸

C、買方負責出口報關(guān)

D、賣方負責運輸

E、賣方負責進口報關(guān)302.國際貿(mào)易慣例本身（

）。

A、是法律

B、不是法律

C、對貿(mào)易雙方具有強制性

D、對貿(mào)易雙方不具有強制性

E、對貿(mào)易實踐具有指導作用313.按照《INCOTERMS2010》，在FOB條件下買方的義務(wù)有（

）。

A、負責出口報關(guān)

B、負責租船訂艙

C、負責投保D、負責進口報關(guān)

E、負責裝運港裝上船艙后的各種費用324.進出口合同中的單價內(nèi)容包括（

）。

A、計量單位

B、單位價格金額

C、計價貨幣

D、貿(mào)易術(shù)語

E、商品種類335.貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（

）。

A、簡化交易手續(xù)

B、明確交易雙方責任

C、縮短磋商時間

D、節(jié)省費用開支34三、判斷題:1、如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。

()2、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

()353、以下的國際貿(mào)易單價表示法是否正確：EUR75．00CIFHamburg。

()4、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。()36四、簡答題1、什么是貿(mào)易術(shù)語？2、什么是象征性交貨與實際交貨？37五、案例分析題1、某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進口方是否可以以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由拒絕付款？能否向賣方索賠？3839

二、CFR（成本加運費……指定目的港）導讀案例：我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。問題：1、CFR術(shù)語下買賣雙方的責任和義務(wù)各是什么？2、該術(shù)語下風險如何劃分？風險的轉(zhuǎn)移有無前提條件？401、CFR的含義——是指賣方于貨物在裝運港越過船舷即完成交貨，但其必須支付將貨物運至指定目的港的運費；交貨后貨物滅失或損壞的風險以及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運費414、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔貨物越過船舷前一切風險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔貨物越過船舷后一切風險和額外費用⑵辦理進口⑶受領(lǐng)貨物、支付貨款42(1)CFR也屬于裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語在賣方義務(wù)方面：相比于FOB，賣方多了租船訂艙支付運費；在價格構(gòu)成方面：CFR=FOB+F

在風險分割方面：仍然是以裝運港船上為界。（注意與FOB的比較）5、CFR術(shù)語下需要注意的問題43(2)賣方裝船通知的重要性“如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險，那么，貨物在海運途中的風險被視作由賣方負擔”。若未及時通知，會導致風險推遲轉(zhuǎn)移。44我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問：我方能否以貨物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？及時通知的義務(wù),及時通知一般理解為裝船后24小時.45(3)CFR術(shù)語的變形CFRLinerTermsCFRLandedCFRExShip’sHoldCFREXTackle為明確卸貨費用的負擔而產(chǎn)生的CFR術(shù)語的變形，類似于CIF術(shù)語的變形CIF的有關(guān)注意事項同樣適用于CFR合同46思考題：如果賣方愿意承擔從艙底到甲板的費用，但是不愿意承擔從船甲板上卸到岸上的費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFREXTackle如果賣方不愿意承擔目的港卸貨后的費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFRLanded47如果賣方既不愿意承擔從艙底到甲板的費用，也不愿意承擔從船甲板上卸到岸上的費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？

CFRExShip’sHold買方既不愿意單獨承擔裝貨費用，也不愿意單獨承擔卸貨費用，應(yīng)該選擇什么術(shù)語變形？CFRLinerTerms48三、CIF（成本加保險費、運費……指定目的港）案例思考：有一份CIF合同，英國公司向比利時公司出口一批花生油，英向保險公司投保一切險，貨物從亞洲某港裝運。1914年8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭，貨運船只在海運途中被德國戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時，買方以貨物被德國戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買賣雙方爭執(zhí)不下，遂遞交仲裁。問題：（1）在CIF術(shù)語下，賣方是否需要保證貨物最終交至買方？（2）該術(shù)語下買賣雙方各需要承擔什么樣的責任和義務(wù)？491、CIF的含義——是指貨物在指定裝運港越過船舷時賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運至指定目的港的運費；交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方還須辦理保險并支付保險費。2、適用范圍——海運或內(nèi)河運輸3、價格主要構(gòu)成——出口總成本+主運費+保險費50某德國客商對我某項出口商品出價為每公噸400歐元CIF漢堡，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價為FOB中國口岸每公噸人民幣1980元。當時中國銀行外匯牌價為每100歐元的買價為人民幣728．09元，賣價為人民幣730．28元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價即可出售。現(xiàn)該商品自中國某口岸至漢堡港的運費為每公噸人民幣600元，保險費為每公噸人民幣100元。問我方能否接受？為什么？514、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔貨物裝上船前一切風險⑶辦理保險，支付保費⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔貨物裝船后的一切風險⑵負責裝運港到目的港的通常運費、保費以外費用⑶辦理進口⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款52案例分析我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦。請分析：（1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？535、CIF術(shù)語下需要注意的問題象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點完成裝運，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實際交貨是指賣方必須將貨物實際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。（1）關(guān)于象征性交貨CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑單交貨、買方憑單付款。542003年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？55（2）關(guān)于風險劃分界限的問題

CIF術(shù)語下，風險劃分界限與費用劃分界限相分離。為什么說CIF不是到岸價？CIF合同屬“裝運合同”。為什么？56（3）CIF合同中的保險問題①賣方是為買方代辦保險的性質(zhì)：風險轉(zhuǎn)移界限說明風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進行投保，保險費最終由買方承擔。②保險險別：合同明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保最低的險別，但若買方要求，并由買方承擔費用可加保其他險。③買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險的貨物，即使該貨物已安全抵達目的港也不例外。57我某出口公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？58（4）關(guān)于租船訂艙的問題①賣方若不能及時租船訂艙而導致不能及時裝船交貨，為違反要件。②賣方只負責按通常條件租船訂艙，使用通常類型的輪船，經(jīng)習慣行駛的航線裝運貨物。③考慮到實際交貨時運費大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運費上漲額度由買方負擔。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。59（5）關(guān)于卸貨費用的負擔問題（CIF術(shù)語的變形）CIFLinerTerms（CIF班輪條件）CIFLanded（CIF卸至碼頭）CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點以及風險劃分的界限60思考:CFRLinerTerms與CIFLinerTerms的風險轉(zhuǎn)移點是否相同?CFRLanded與CIFLanded的費用劃分點是否相同?CFRExTackle與CFRExShip’sHold的責任劃分點是否相同?CFRExShip’sHold與CIFExShip’sHold有何不同?61FOB、CFR和CIF的比較相同點：1.使用于內(nèi)河及海洋運輸2．交貨在裝運港3．風險轉(zhuǎn)移界限:裝運港船上4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)5．均屬于裝運合同62價格構(gòu)成不同；賣方所承擔的責任與費用不同（風險與費用的劃分點不同）；不同點：63關(guān)于象征性交貨按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運港裝船以后，風險即告轉(zhuǎn)移。因此，當貨物到達目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和／或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負責任，除非買方能夠證明這種不符是由于賣方原裝不良引起的。如果合同中規(guī)定了，在裝運港檢驗，在目的港復驗的條款，則意味著將象征性交貨轉(zhuǎn)變成了實際交貨，賣方應(yīng)對目的港復驗時的貨物的質(zhì)量、數(shù)量和包裝負責，除非他能證明這種不符是由其他原因造成的。

64FOB、CFR、CIF詳解術(shù)語交貨地點風險界限運輸責任費用保險責任費用報關(guān)責任、費用運輸方式交貨性質(zhì)出口進口FOB裝運港船上買方買方賣方買方水運象征CFR裝運港船上賣方買方賣方買方水運象征CIF裝運港船上賣方賣方賣方買方水運象征65一、不定項選擇1.按照《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（

）。

A、均適合水上運輸方式

B、風險轉(zhuǎn)移均為裝運港船上

C、買賣雙方責任劃分基本相同

D、交貨地點均為裝運港662.按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由（

）。

A、賣方負擔

B、買方負擔

C、承運人負擔

D、買賣雙方共同負擔673.按照《2010年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（

）。

A、辦理租船訂艙的責任方不同

B、辦理貨運保險的責任方不同

C、風險劃分的界限不同

D、辦理出口手續(xù)的責任方不同684.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（

）。

A、可借貨物未到岸之事實而不予付款

B、應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C、可以向承運人要求賠償

D、由銀行決定是否付款69二、判斷題１.在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。（）２.按CIFExShip‘sHoldLouisport條件成交后，賣方應(yīng)負擔從裝運港到目的港為止的費用和風險。（）70３.按CFRLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔。（）4.業(yè)務(wù)中常將CIF價格稱作“到岸價”，也就是說，按CIF術(shù)語成交時，賣方要承擔貨物運達目的港之前的一切風險、責任和費用。（）

71Thankyouverymuch！72第三節(jié)FCA、CPT、CIP731、FCA的含義——是指賣方在規(guī)定的時間、地點將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。2、適用范圍——各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成——出口商品成本（一）FCA（貨交承運人……指定地點）744、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔貨交承運人前一切風險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔運費并通知賣方⑵承擔貨交承運人后一切風險和費用⑶辦理進口⑷支付貨款755、FCA術(shù)語下需要注意的問題關(guān)于交貨的問題關(guān)于運輸及相關(guān)費用問題關(guān)于風險劃分界限的問題若賣方在其所在處所交貨，則賣方應(yīng)負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。貨交承運人為界，但可能存在風險提前轉(zhuǎn)移的問題。76案例思考北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件。試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。77（二）CPT（運費付至……指定目的地）1、CPT的含義——是指賣方除按約定向指定的承運人交貨外，還必須支付將貨物運至指定目的地的運費、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔貨交承運人之后的一切風險和其他費用。

2、適用范圍——各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成——出口商品成本+主運費784、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴安排運輸，承擔運費，貨交承運人，及時通知買方⑵承擔貨交承運人前一切風險⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)買方⑴承擔貨交承運人后一切風險⑵交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進口⑷支付貨款79案例某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定的承運人，但運輸途中因天氣原因延期了一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項損失應(yīng)由誰來承擔？80（三）CIP（運費、保險費付至……指定目的地）1、CIP的含義——賣方除按約定向指定承運人交貨外，還必須支付將貨物運至指定目的地的運費，交貨后的一切風險和費用則由買方承擔。另外，賣方還必須負責訂立貨運保險合同，并支付保險費。813、價格主要構(gòu)成——出口商品成本+基本運費+保險費4、買賣雙方的義務(wù)——與CIF相同2、適用范圍——各種運輸方式82案例我方按CIP條件進口化肥10噸，先經(jīng)海上運輸，抵達目的港后轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)為鐵路運輸。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費。問：賣方要求是否合理？83（四）FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同聯(lián)系：

FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣，即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運輸方式。進出口手續(xù)的辦理也相似。區(qū)別：（1）適用的運輸方式不同（2）交貨地點、風險轉(zhuǎn)移界限不同（3）裝卸費用的負擔不同（4）運輸單據(jù)不同

84案例(內(nèi)陸地區(qū)出口教訓)我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏（共計1200箱），每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共計54000美元。貨物規(guī)定須裝集裝箱，裝運期為2月25日之前。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，便在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。85不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長15天。日商雖同意但提出要求降價5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價3%。86教訓案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。若當初采用FCA成交，不僅風險轉(zhuǎn)移給買方，而且當?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。87我國企業(yè)長期慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語，但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。88術(shù)語交貨地點風險界限運輸責任費用保險責任費用報關(guān)責任、費用運輸方式FCA出口國指定地點買方買方賣方買方全能FOB裝運港船上買方買方賣方買方水運CFR裝運港船上賣方買方賣方買方水運CPT出口國指定地點賣方買方賣方買方全能CIF裝運港船上賣方賣方賣方買方水運CIP出口國指定地點賣方賣方賣方買方全能8990第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語91（一）EXW（工廠交貨……指定地點）是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。注意：

該術(shù)語是賣方承擔責任、費用、風險最小，同時也是買方承擔責任最大的貿(mào)易術(shù)語。適用于各種運輸方式。92有一份以EXW條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝15公噸，總值20萬美元。合同規(guī)定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運貨物。后賣方多次催促，但直至6月7日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在6月8日將這批貨物賣給另一家新買主，得價只有15萬美元。試問本案例中，荔枝的差價損失應(yīng)該由誰承擔？為什么？案例93分析如下：該案例主要闡述了買方未按時接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在5月25日至31日交接貨物，但買方直至6月7日也未提取貨物，因而買方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的前提下，為了保全貨物和防止損失擴大，有權(quán)采取另售的措施，由此產(chǎn)生的差價和其他額外支出，應(yīng)當由買方負擔。使用EXW術(shù)語時，要注意出口清關(guān)手續(xù)的辦理、貨物交接等問題94我公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜的薄紙不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理?95（二）FAS（船邊交貨……指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。注意：該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸；《2010通則》中規(guī)定由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù).如果買方所派船只不能靠岸時，賣方則負責用駁船把貨物運至船邊。96（三）DATDeliveredatTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)目的地或目的港的集散站交貨（插入指定港口或目的港的運輸終端）如:DATDUBAIRPORT

注意：該術(shù)適用于各種運輸方式97A.賣方須負責風險轉(zhuǎn)移:賣方承擔將貨物交至指定目的地或目的港的集散站之前的一切風險。費用負擔:貨物運抵目的地或目的港的集散站交買方處置前一切成本及費用.單據(jù)提供:1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風險及費用直到貨物運抵『指定目的地或目的港的集散站』交買方處置為止。B.買方負責待貨物交買方處置后其一切風險及費用全歸買方自行負責。98（四）DAPDAP:DeliveredatPlace(insertnamedplaceofdestination)目的地指定地點交貨DAPKECN99A.賣方須負責風險轉(zhuǎn)移:賣方承擔將貨物交至指定目的地之前的一切風險。費用負擔:貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用.單據(jù)提供:1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風險及費用直到貨物運抵『指定目的地』交買方處置為止。B.買方負責待貨物交買方處置后其一切風險及費用全歸買方自行負責。100（五）DDP（完稅后交貨……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的