標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 24157-2009 電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了電動(dòng)摩托車及電動(dòng)輕便摩托車的能量消耗率與續(xù)駛里程的測試方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于使用電池作為動(dòng)力源的各類電動(dòng)摩托車及電動(dòng)輕便摩托車產(chǎn)品。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，能量消耗率指的是單位行駛距離內(nèi)車輛所消耗的能量量度，通常以千瓦時(shí)每百公里（kWh/100km）來表示；而續(xù)駛里程則是指在特定條件下，從充滿電狀態(tài)開始直至電量不足以維持最低穩(wěn)定車速為止，車輛能夠連續(xù)行駛的最大距離。

對(duì)于能量消耗率的測定，要求在規(guī)定的道路上進(jìn)行循環(huán)工況測試，并且需要重復(fù)多次以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。測試過程中，應(yīng)記錄下每次循環(huán)工況下的總能耗以及對(duì)應(yīng)的行駛距離，最終通過計(jì)算得出平均值作為該車型的能量消耗率。

至于續(xù)駛里程的測試，則需將車輛置于滿電狀態(tài)后，在設(shè)定的速度范圍內(nèi)持續(xù)行駛直至無法再保持最低速度運(yùn)行時(shí)停止。整個(gè)過程中同樣需要注意記錄詳細(xì)的行駛信息，包括但不限于實(shí)際行駛的距離、結(jié)束時(shí)剩余電量等關(guān)鍵參數(shù)，以便于后續(xù)分析處理。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)還詳細(xì)列出了執(zhí)行上述兩項(xiàng)測試所需遵守的具體條件、設(shè)備要求及操作流程等內(nèi)容，旨在為相關(guān)企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)提供統(tǒng)一規(guī)范化的指導(dǎo)依據(jù)，促進(jìn)我國電動(dòng)摩托車行業(yè)的健康發(fā)展。


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  • 2009-06-25 頒布
  • 2010-01-01 實(shí)施
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文檔簡介

犐犆犛４３．０８０．０１

犜４７

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２４１５７—２００９

電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車

能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

犈犾犲犮狋狉犻犮犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狆犲犱狊—

犈狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犪狀犱狉犪狀犵犲—犜犲狊狋狆狉狅犮犲犱狌狉犲狊

２００９０６２５發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２４１５７—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）、中國汽車技術(shù)研究中心。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：浙江星月神電動(dòng)車有限公司、國家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國

嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）、中國群升集團(tuán)浙江千禧工貿(mào)有限公司、寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司、中

國輕騎集團(tuán)有限公司、上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、浙江錢江摩托股份有限公司、天津清源電動(dòng)車輛

有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：繆文泉、趙靜煒、李維菁、王強(qiáng)、黃曉東、黃金權(quán)、姚湘江、陳明均、王業(yè)明、

賈愛萍、葉建軍、趙春明。

Ⅰ

書

犌犅／犜２４１５７—２００９

電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車

能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車能量消耗率和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以儲(chǔ)能蓄電池為唯一動(dòng)力來源的電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車（定義見

ＧＢ／Ｔ２４１５８）（除特殊說明外，以下簡稱“電動(dòng)摩托車”）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５３７８摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)總則

ＧＢ１４６２２摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（工況法）

ＧＢ／Ｔ１７８８３—１９９９０．２Ｓ級(jí)和０．５Ｓ級(jí)靜止式交流有功電度表（ｅｑｖＩＥＣ６０６７８：１９９２）

ＧＢ１８１７６輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（工況法）

ＧＢ／Ｔ１８３８５電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

ＧＢ／Ｔ１９５９６電動(dòng)汽車術(shù)語（ＧＢ／Ｔ１９５９６—２００４，ＩＳＯ８７１３：２００２，ＮＥＱ）

ＧＢ／Ｔ２４１５６—２００９電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

ＧＢ２４１５５電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求

ＧＢ／Ｔ２４１５８電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ１９５９６、ＧＢ／Ｔ５３５９．１和ＧＢ２４１５８確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

試驗(yàn)車質(zhì)量狋犲狊狋犿犪狊狊狅犳犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲

電動(dòng)摩托車整車整備質(zhì)量與試驗(yàn)所需附加質(zhì)量的和。其中：

ａ）兩輪電動(dòng)摩托車和兩輪電動(dòng)輕便摩托車的附加質(zhì)量（包括試驗(yàn)儀器與駕駛員質(zhì)量）為７５ｋｇ±

５ｋｇ；

ｂ）三輪電動(dòng)摩托車和三輪電動(dòng)輕便摩托車的附加質(zhì)量為額定載荷（廠定最大有效載荷）。

３．２

能量消耗率犲狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀

電動(dòng)摩托車從動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)開始，按設(shè)定工況作續(xù)駛里程試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，用配套的

充電裝置（或其他符合同樣要求的充電裝置）重新充電至試驗(yàn)前存量。期間所充電能除以總行駛里程所

得到的商為電動(dòng)摩托車的能量消耗率，單位為

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