XJYG042-PPT-駕駛艙面板熟悉

駕駛艙面板熟悉駕駛艙的儀表面板可分為以下幾塊：P1板，P2板，P3板主顯示屏。P5板頭頂板和后頭頂板。P7板遮光板。

P8板中央操縱臺(tái)。

P9板前操縱臺(tái)。P10板操縱手柄區(qū)域。P6副駕駛后面跳開(kāi)關(guān)面板。P18機(jī)長(zhǎng)后面跳開(kāi)關(guān)面板。P1面板，P2面板，P3面板上顯示飛機(jī)的各種飛行參數(shù)，用于幫助駕駛員安全正確的駕駛飛機(jī)。

P5板分為前后兩塊頂板，上面包含了各種開(kāi)關(guān)，電門。如地面電源與電瓶的開(kāi)關(guān)與啟動(dòng)電門，APU輔助動(dòng)力裝置用于提供氣源與電源的開(kāi)關(guān)和電門。P5頭頂板P5-3飛控面板航后面板狀態(tài)：1、飛控電門A、B在ON位，黑色保護(hù)蓋放下。2、A、B系統(tǒng)飛控低壓燈亮。3、備用液壓3個(gè)指示燈不亮。4、飛行擾流板電門在ON位，黑色保護(hù)蓋放下。5、備用襟翼預(yù)位電門在ARM位，紅色保護(hù)蓋放下，保險(xiǎn)絲狀態(tài)良好。6、備用襟翼控制電門在OFF位。7、偏航阻尼器電門在OFF位，指示燈亮。8、感覺(jué)壓差指示燈不亮。9、速度配平失效指示燈亮。10、馬赫配平失效指示燈不亮，少數(shù)飛機(jī)該燈亮不算故障，導(dǎo)致因慣導(dǎo)關(guān)閉導(dǎo)致。11、自動(dòng)縫翼失效指示燈不亮。SDS27-09-00-003FLIGHTCONTROLSMULTIPLEUSESYSTEMS/UNITS-FLIGHTCONTROLPANEL飛控面板功能介紹1、飛控主電門A、B：位置ON、OFF、STBYRUDON：由系統(tǒng)液壓給副翼、方向舵、升降舵、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)供動(dòng)力OFF：斷開(kāi)液壓，關(guān)閉飛控關(guān)斷活門STBYRUD：斷開(kāi)液壓，備用泵工作，備用方向舵關(guān)斷活門打開(kāi)，給備用方向舵PCU增壓飛控低壓燈:當(dāng)飛控主電門A、B位置在ON：燈滅，監(jiān)視系統(tǒng)液壓；當(dāng)壓力小于1300PSI時(shí)燈亮，大于1600PSI時(shí)燈滅當(dāng)飛控主電門A、B位置在STBYRUD：低壓燈成為備用方向舵關(guān)斷活門的位置燈，當(dāng)備用方向舵關(guān)斷活門完全打開(kāi)時(shí)，低壓燈滅STANDBYHYD低液壓油量燈：備用液壓油箱油量小于50％STANDBYHYD低壓燈當(dāng)壓力小于1300PSI時(shí)燈亮，大于1600PSI時(shí)燈滅2.飛行擾流板電門A、B：位置ON、OFFON：由系統(tǒng)液壓供壓至飛行擾流板PCUOFF：關(guān)閉飛行擾流板關(guān)斷活門3.YAWDAMPER電門：位置ON、OFFON：偏航阻尼器接通方向舵PCU4.YAWDAMPER燈：偏航阻尼器系統(tǒng)脫開(kāi)，燈亮5.備用襟翼預(yù)位電門：位置OFF、ARM飛控面板功能介紹6.備用襟翼控制電門：位置DOWN、OFF、UPDOWN：LEFLAPSOV打開(kāi)，備用泵將前緣裝置全伸出，電馬達(dá)將TEFLAP放出UP:電馬達(dá)將TEFLAP收上OFF：可隨時(shí)停止電馬達(dá)的操作備用EMDP自動(dòng)打開(kāi)方式:1）飛控電門A、B都在ON位2）系統(tǒng)壓力小于1300PSI3）在空中或輪速大于60節(jié)4）FLAPNOTUP此時(shí)主警戒燈和FLTCONT燈亮備用人工打開(kāi)方式1）任一個(gè)飛控主電門A、B在STBYRUD2）備用襟翼在ARM位7.FEELDIFFDRESS燈：在升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)內(nèi)，A和B系統(tǒng)的計(jì)量壓力存在的壓差大于25％且后緣襟翼收上時(shí)燈亮；8.SPEEDTRIMFAIL燈：FCCs的速度配平功能不可用，該燈常亮9.MACHTRIMFAIL燈：FCCs的馬赫配平功能不可用10.AUTOSLATFAIL燈：AUTOSLAT功能失效（P2）偏航阻尼器指示器：用來(lái)指示方向舵偏航阻尼器的運(yùn)動(dòng)，不表示飛行員方向舵腳蹬的輸入信號(hào)P5-28儀表電門面板航后面板狀態(tài)：各肘節(jié)電門均在NORMAL位SOURCE電門在AUTO位面板功能介紹：1、VHFNAVBOTHON1----機(jī)長(zhǎng)和副駕均使用1號(hào)VOR、ILS等甚高頻導(dǎo)航。BOTHON2----機(jī)長(zhǎng)和副駕均使用2號(hào)VOR、ILS等甚高頻導(dǎo)航。NORMAL------機(jī)長(zhǎng)用1號(hào)，副駕用2號(hào)。2、IRS選擇電門---兩部慣導(dǎo)的使用情況類似。3、FMC選擇電門—兩部FMC的使用情況類似。對(duì)于700等單FMC的飛機(jī)無(wú)FMC選擇電門。4、SOURCE電門ALLON1---DEU1控制所有六個(gè)顯示組件（DU）ALLON2---DEU2控制所有六個(gè)顯示組件（DU）AUTO----DEU1控制機(jī)長(zhǎng)和中央上部顯示組件，DEU2控制副駕駛和中央下部顯示組件。注：為了維護(hù)，如果存在DEU故障或部分故障，可用電門快速查找。如果數(shù)據(jù)顯示有誤差或想了解是否數(shù)據(jù)有誤差，機(jī)組可以使用該電門。SDS31-62-14P5-2燃油控制面板航后面板狀態(tài)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)活門關(guān)閉指示燈暗亮2、翼粱活門關(guān)閉指示燈暗亮3、燃油濾旁通指示燈滅4、交輸活門在關(guān)閉位，活門開(kāi)位指示燈滅5、中央油箱兩個(gè)燃油泵電門在OFF位，兩個(gè)燃油泵低壓燈滅。6、主油箱四個(gè)燃油泵電門在OFF位，四個(gè)燃油泵低壓燈亮。注：中央油箱燃油泵低壓燈——只有泵電門在ON位，同時(shí)泵低壓相應(yīng)的低壓燈點(diǎn)亮，提示機(jī)組關(guān)閉泵。主油箱燃油泵低壓燈——無(wú)論泵電門在什么位置，只要感覺(jué)到低壓，低壓燈就亮P15加油面板SDS28-21-00-003PRESSUREFUELINGSYSTEM-P15FUELINGPANEL28-22-00-001ENGINEFUELFEED-GENERALDESCRIPTION燃油控制面板功能介紹1.ENGVALVECLOSED燈：發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)斷活門在HMU內(nèi)SPARVALVECLOSED燈:翼梁活門由啟動(dòng)手柄和火警手柄控制,啟動(dòng)手柄可以開(kāi)關(guān)它，火警手柄只能關(guān)，不能開(kāi)。2.FUELTEMP表：指示NO.1油箱的燃油溫度燃油關(guān)斷電瓶：控制SPARVALVE和APUFUELVALVE3.&5.交輸活門及VALVEOPEN燈：活門打開(kāi)，燈暗亮；活門關(guān)閉燈滅；活門與電門位置不一致時(shí)燈明亮4.FILTERPASS燈：當(dāng)燃油濾阻塞時(shí)，燃油濾壓差電門感覺(jué)壓差大于11.5PSI時(shí)，F(xiàn)ILTERPASS燈亮；若壓差繼續(xù)增大，燃油濾旁通活門則打開(kāi)6.中央油箱燃油泵低壓燈：

中央燃油泵電門ON位，當(dāng)泵輸出壓力小于22PSI時(shí)低壓燈亮，當(dāng)泵輸出壓力大于22PSI時(shí)，燈滅。中央燃油泵電門OFF位時(shí)，燈滅7.中央油箱燃油泵，主油箱燃油泵電門

8.主油箱燃油泵低壓燈：當(dāng)泵輸出壓力大于6PSI時(shí)燈滅；低壓燈不受燃油泵電門控制P5-13電源面板航后面板狀態(tài)：1、電瓶放電指示燈，TRU失效燈和ELEC燈滅。2、交流和直流電位計(jì)選擇旋鈕指向中立位。3、電瓶開(kāi)關(guān)在OFF，保護(hù)蓋打開(kāi)。4、廚房電和機(jī)上娛樂(lè)設(shè)備電源開(kāi)關(guān)在OFF位。面板功能描述：1、電源參數(shù)顯示屏：分別顯示直流電流、電壓，交流電流、頻率和電壓2、.BATDISCHARGE燈：燈亮：表示電瓶在放電工作。當(dāng)需要用電瓶的直流電來(lái)啟動(dòng)APU，該燈亮燈滅：當(dāng)APU啟動(dòng)好后，電瓶充電器將給電瓶充電，該燈滅3、TRUNIT燈亮：1）地面任一個(gè)TRU失效2）TRU1空中失效3）TRU2和TRU3空中失效4、.ELEC燈：1）空中不會(huì)亮，只存儲(chǔ)故障信息2）燈亮指示DC系統(tǒng)和備用電源系統(tǒng)有故障3）故障代碼：INTERFACEINOP，BATCHARINOP,AUXCHARINOP,SPCUINOP。9.MAINT電門：用于測(cè)試及清除已排除的故障，測(cè)試時(shí)，

DC/AC選擇器都放在TEST位。10.直流電表選擇器：用于在LED屏上顯示選擇的直流電源參數(shù)，如STBYPWR、BATBUS、BAT、AUXBAT、TR1、TR2、TR3；TEST位是用于維護(hù)人員使用11.電瓶電門位置：ON、OFF12.交流電表選擇器：用于在LED屏上顯示選擇的交流電源參數(shù)，如STBYPWR、GRDPWR、GEN1、APUGEN、GEN2、INV；TEST位是用于維護(hù)人員使用SDS24-20-00-050P5-5發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和備用電源面板航后面板狀態(tài)：1、STANDBYPWROFF燈滅。2、兩個(gè)DRIVE燈亮。（因相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)未工作）3、備用電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在AUTO位，保護(hù)蓋放下。4、IDG脫開(kāi)電門紅色保護(hù)蓋放下，保險(xiǎn)狀態(tài)良好。面板功能介紹：1.DRIVE燈亮1）IDG滑油壓力低，小于165PSI2）發(fā)電機(jī)輸出頻率低下2.DISCONNECT電門：1）人工脫開(kāi)模式：當(dāng)DRIVE燈亮?xí)r，確認(rèn)相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在慢車或以上，再斷開(kāi)電門。這種脫開(kāi)方式可在地面人工拉動(dòng)脫開(kāi)復(fù)位拉環(huán)進(jìn)行CSD與AGB重新接上2）自動(dòng)脫開(kāi)模式：當(dāng)IDG內(nèi)部滑油溫度超過(guò)182度，將熱脫開(kāi)；這種脫開(kāi)方式不可復(fù)位，只能將IDG拆下送修。3.STANDBYOFF燈：AC、DC備用匯流條、BATBUS任一條件無(wú)電時(shí)，燈亮4.STANDBYPWR電門位置：BAT、OFF、AUTOAUTO：1）若ACXFRBUS1有電時(shí)，ACSTDYBUS由ACXFRBUS1供電，DCSTDYBUS由DCBUS1供電；若電瓶電門在ON位，BATBUS有電。2）若ACXFRBUS1無(wú)電時(shí)，電瓶電門在ON位，ACSTDYBUS由靜態(tài)變流機(jī)供電，DCSTDYBUS和BATBUS由電瓶供電OFF：ACSTDYBUS和DCSTDYBUS無(wú)電，若電瓶電門在ON位，BATBUS有電BAT：ACSTDYBUS和DCSTDYBUS由電瓶供電SDS24-20-00-050P5-4交流發(fā)電機(jī)和APU面板

航后面板狀態(tài)：1、地面電源可用燈—使用地面電源時(shí)，燈明亮。2、地面電源開(kāi)關(guān)由彈簧保持在中立位。3、匯流條轉(zhuǎn)換電門AUTO位，保護(hù)蓋放下。4、四個(gè)發(fā)電機(jī)供電電門由彈簧保持在中立位。5、轉(zhuǎn)換匯流條失效指示燈滅。6、SOURCEOFF燈滅7、

GENOFFBUS燈亮8、

APUGENOFFBUS燈1）使用地面電源時(shí)燈滅。2）使用APU時(shí)，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到95％時(shí)，燈亮；接通APUGEN電門后，APU向ACXFRBUS供電，燈滅。SDS24-20-00-050面板功能介紹1.地面電源可用燈：地面電源連接并且質(zhì)量良好時(shí)燈亮。該燈只有明亮，即使燈光測(cè)試電門在DIM位。2.地面電源電門：（三位電門，由彈簧彈回到中立位置）ON：1）斷開(kāi)兩個(gè)發(fā)電機(jī)匯流條原先電源2）當(dāng)?shù)孛骐娫措娫促|(zhì)量好時(shí)，接通電源到兩個(gè)ACXFRBUS上3）使地面勤務(wù)電門失去作用3、地面勤務(wù)電門（前乘務(wù)面板）1）當(dāng)?shù)孛媲趧?wù)需要電源時(shí)，沒(méi)有必要使飛機(jī)的ACXFRBUS供電；地面勤務(wù)匯流條向電瓶充電器、設(shè)備冷卻系統(tǒng)（電門在正常位）、其它勤務(wù)燈以及插座供電2）ON:將地面電源接在地面勤務(wù)匯流條上，之前要將地面電源電門關(guān)閉；若地面電源電門放在ON位時(shí)，地面勤務(wù)電門將由彈簧彈回到OFF位3.TRANSFERBUSOFF燈：ACXFRBUS失效時(shí)燈亮。4.SOURCEOFF燈燈亮：供應(yīng)給相應(yīng)的ACXFRBUS的發(fā)電機(jī)失效，此時(shí)由另一邊的發(fā)電機(jī)向ACXFRBUS供電5.GENOFFBUS燈接通發(fā)電機(jī)電門后，IDG向ACXFRBUS供電，燈滅6.發(fā)電機(jī)電門：（三位電門，由彈簧彈回到中立位置）OFF：IDG從ACXFRBUS斷開(kāi)，并失去勵(lì)磁ON：激勵(lì)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)，當(dāng)電源正常時(shí)，將IDG電流輸出到ACXFRBUS上7.BUSTRANSFER電門：AUTO、OFFAUTO：當(dāng)一邊ACXFRBUS失效時(shí)，接通BTBs能自動(dòng)轉(zhuǎn)換由另一邊的發(fā)電機(jī)供電；同時(shí)接通DCBUSTIERELAY，TR2和TR3向DCBUS1供電，或者是TR1向DCBUS2供電OFF：斷開(kāi)BTBs和DCBUSTIERELAY8.APUGENOFFBUS燈當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到95％時(shí)，燈亮；接通APUGEN電門后，APU向ACXFRBUS供電，燈滅9.APUGEN電門：（三位電門，由彈簧彈回到中立位置）OFF：APU發(fā)電機(jī)從ACXFRBUS斷開(kāi)，并失去勵(lì)磁ON：APU向相應(yīng)的交流轉(zhuǎn)換匯流條供電。P5-4APU面板航后面板狀態(tài)：1、各燈均不亮。2、APU電門在OFF位。面板功能介紹：1.MAINT燈以下任意情形發(fā)生時(shí)，燈亮。1)APU滑油量低2)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管短路2.EGT指示表：顯示APU排氣溫度，由綠線和紅線指示3.OVERSPEED燈燈以下任意情形發(fā)生時(shí)，燈亮：1）APU轉(zhuǎn)速達(dá)到106％，或超速保護(hù)失效，APU自動(dòng)關(guān)車。2）FCU電磁線圈失效4.FAULT燈:APU存在故障，可以做第二次啟動(dòng)5.低滑油壓力燈1）APU啟動(dòng)期間，滑油達(dá)到30-40PSI時(shí)，燈滅2）若滑油壓力低條件超過(guò)20秒，燈仍舊亮?xí)r，APU將自動(dòng)關(guān)車6.APU主電門：位置OFF、ON、START若APU在關(guān)車時(shí)間到后仍舊轉(zhuǎn)動(dòng)，可以提起P8板或者輪艙內(nèi)的APU火警手柄，即可停止。AMM49-11-00設(shè)備冷卻航后面板狀態(tài)：1、設(shè)備冷卻風(fēng)扇電門均放置在ALTN2、無(wú)論電門在何位置，OFF燈始終不亮。面板功能介紹：1、設(shè)備冷卻系統(tǒng)有兩套相同的供氣和排氣風(fēng)扇，航后將電門由正常位轉(zhuǎn)到備用位，為延長(zhǎng)風(fēng)扇使用壽命。2、當(dāng)設(shè)備冷卻低流量傳感器探測(cè)到冷卻空氣流量低時(shí)，相應(yīng)的OFF燈點(diǎn)亮，同時(shí)MASTERCAUTION和OVERHEAD燈亮，提醒及時(shí)切斷飛機(jī)電源，防止燒壞計(jì)算機(jī)。注：地面呼叫喇叭響的情況:1、機(jī)組按壓地面呼叫按鈕2、地面設(shè)備冷卻探測(cè)到低流量3、地面慣導(dǎo)使用電瓶電。SDS21-27-00-003跳開(kāi)關(guān)和面板照明燈電門航后狀態(tài)：兩個(gè)電門均在OFF位。跳開(kāi)關(guān)面板照明燈電門中央操縱臺(tái)照明燈開(kāi)關(guān)應(yīng)急燈和旅客信號(hào)面板航后面板狀態(tài)：1、應(yīng)急燈電門在OFF位，保護(hù)蓋打開(kāi)。2、NOTARM燈亮。3、NOSMOKING電門已失效，無(wú)需理會(huì)。4、SEATBELTS電門測(cè)試后放在OFF位。5、乘務(wù)員呼叫燈不亮。面板功能介紹：1.應(yīng)急燈電門1）OFF：防止應(yīng)急燈系統(tǒng)啟動(dòng)2）ARMED：若DCBUS1失效，內(nèi)部和外部應(yīng)急燈光會(huì)自動(dòng)亮3）ON：提供所有應(yīng)急燈照明，主警戒燈和OVERHEAD燈亮2.NOTARMED燈燈亮：應(yīng)急燈電門不在預(yù)位

PassengerCabinEmergencyLightsSwitch(guarded)客艙應(yīng)急燈電門（后乘務(wù)面板P14）1）ON：旁通駕駛艙控制裝置，接通所有應(yīng)急燈照明2）NORM：若沒(méi)有起動(dòng)駕駛艙電門，就處于OFF位附注：1.兩個(gè)應(yīng)急電門任一個(gè)在ON位，應(yīng)急燈亮2.在NORM和OFF，燈滅，電池在充電3.在NORM和ARM，28VDCBUS小于12V時(shí)，應(yīng)急燈亮；大于12V，應(yīng)急燈不亮4.測(cè)試要一分鐘以下SDS33-50-00-001SDS23-42-00SDS23-43-00雨刷航后狀態(tài)：1、兩個(gè)雨刷電門均放置在PARK位2、確認(rèn)風(fēng)擋雨刷在風(fēng)擋下邊沿。電門功能：PARK：用瞬間位置存放雨刷INT：自動(dòng)從“PARK”彈回“INT”LOW：低速運(yùn)轉(zhuǎn)HIGH：高速運(yùn)轉(zhuǎn)SDS30-42-00P5-9風(fēng)擋和皮托管加溫面板航后面板狀態(tài)：1、四個(gè)風(fēng)擋加溫電門在OFF位。2、加溫測(cè)試電門在中立位。3、風(fēng)擋加溫指示燈ON和過(guò)熱燈OVERHEAT都不亮。4、兩個(gè)探頭加溫電門在OFF位。5、8個(gè)探頭加溫指示燈亮。（因加溫電門關(guān)閉）面板功能介紹：1、風(fēng)擋加溫電門：FWD給1號(hào)風(fēng)擋加溫SIDE給2、4、5風(fēng)擋加溫（有的構(gòu)型給3號(hào)也加溫，新飛機(jī)一般無(wú)4、5號(hào)風(fēng)擋）。2、ON燈量---相應(yīng)風(fēng)擋正在加溫OVERHEAT風(fēng)擋過(guò)熱3.風(fēng)擋測(cè)試電門：OVHT：模擬風(fēng)擋過(guò)熱條件。所有過(guò)熱燈都亮，可能立即熄滅或者保持70秒.PWRTEST：當(dāng)外界溫度大于風(fēng)擋加溫溫度，風(fēng)擋加熱自動(dòng)斷開(kāi)，為了測(cè)試風(fēng)擋加熱功能是否完好，可用該位測(cè)試ON燈。SDS30-30-00發(fā)動(dòng)機(jī)和大翼防冰面板航后面板狀態(tài)：1、大翼防冰電門和發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門都在OFF位。2、大翼防冰活門打開(kāi)燈滅。3、整流罩防冰活門打開(kāi)燈和整流罩防冰燈滅。面板功能介紹：1.L/RVALVEOPEN燈：①燈明亮：相應(yīng)的大翼防冰控制活門在運(yùn)行中，或活門位置與防冰電門位置不一致②燈暗亮：相應(yīng)的大翼防冰控制活門打開(kāi)③燈滅：相應(yīng)的大翼防冰控制活門關(guān)閉2.、大翼防冰電門：①OFF：關(guān)閉大翼防冰，活門關(guān)閉。②ON：?jiǎn)⒂么笠矸辣δ堋?、整流罩防冰燈：燈亮：發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰活門的管道下游超壓或超溫注：主警戒燈和ANTIICE信號(hào)牌燈同時(shí)會(huì)亮4、整流罩活門打開(kāi)燈：①燈明亮：相應(yīng)的防冰控制活門在運(yùn)行中，或活門位置與防冰電門位置不一致②燈暗亮：相應(yīng)的防冰控制活門打開(kāi)③燈滅：相應(yīng)的防冰控制活門關(guān)閉3.發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰電門：OFF、ONSDS30-11-00SDS30-20-00液壓面板航后面板狀態(tài)：1、兩個(gè)電動(dòng)泵電門在OFF位。2、兩個(gè)EDP電門在ON位3、6個(gè)低壓燈亮4、2個(gè)過(guò)熱燈不亮。面板功能介紹：1、EMDP過(guò)熱燈1）EMDP殼體溫度大于113度時(shí)燈亮，小于102度燈滅2）EMDP殼體回油溫度大于107度燈亮，小于85度燈滅3）EMDP殼體回油過(guò)濾器受污染，燈也會(huì)亮2.EDP\EMDP低壓燈燈亮：EDP\EMDP輸出壓力小于1300PSI燈滅：EDP\EMDP輸出壓力大于1600PSI3.ELEC1、2電門：由ACXFRBUS1,2向各自的EMDP電馬達(dá)供電4.ENG1、2電門常在ON位：為了延長(zhǎng)EDP卸荷電磁線圈的工作壽命（P3）液壓剎車壓力指示器：指示剎車儲(chǔ)壓器的壓力SDS29-10-00SDS29-30-00門指示航后面板狀態(tài)：所有燈不亮面板功能介紹：1、EQUIP當(dāng)前電子艙或者主電子艙門打開(kāi)時(shí)，該燈亮。2、除EQUIP外，各燈亮則代表相應(yīng)門打開(kāi)。伴隨MASTERCAUTION燈和DOORS燈亮。SDS52-71-00-001話音記錄器面板駕駛艙話音記錄器1.話音記錄器電門：位置AUTO、ON2.測(cè)試電門、耳機(jī)插孔、狀態(tài)綠燈按下測(cè)試電門，稍延遲，狀態(tài)綠燈亮，在測(cè)試過(guò)程中，可將耳機(jī)插入耳機(jī)插孔，監(jiān)聽(tīng)音響發(fā)話或重放話音3.抹音電門1）僅當(dāng)飛機(jī)在地面設(shè)置停留剎車后才工作2）按下電門14秒，抹掉錄音，狀態(tài)燈熄滅4.區(qū)域話筒一旦飛機(jī)有115VAC電源時(shí)，將對(duì)駕駛艙區(qū)域進(jìn)行即時(shí)會(huì)話錄音SDS23-71-00座艙高度面板座艙高度指示面板1、.座艙高度表/壓差表內(nèi)圈刻度盤：以英尺為單位指示座艙高度外圈刻度盤：以PSI為單位指示座艙與外界的壓差1）飛行高度<18500英尺，壓差在著陸區(qū)域內(nèi)升降2）18500<FLT<28000FT，壓差為7.45PSI3）28000<FLT<37000FT,壓差為7.80PSI4）飛行高度>37000FT，壓差為8.35PSI5）偏離飛行高度最大值有8.45PSI6）高度急劇下降時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓2、高度喇叭切斷電門當(dāng)座艙高度大于10000英尺時(shí)，警告喇叭響3、增壓極限標(biāo)牌起飛和著陸的最大座艙壓差位0.125PSI4、座艙爬升率指示器以千尺/分鐘為單位指示座艙爬升或下降SDS21-30-00溫度控制面板航后面板狀態(tài)：1、空氣溫度源選擇器—任意2、3個(gè)溫度選擇器----AUTO3、TRIMAIR電門---OFF4、區(qū)域溫度燈滅面板功能介紹：1、空氣溫度源選擇器SUPPLYDUCT：主分配引氣管道溫度PASSDUCT：客艙引氣管道溫度PACK(L/R)：指示水分離器出口溫度2、溫度指示器指示空氣溫度源選擇器所選位置的溫度3、配平空氣電門（700飛機(jī)無(wú)此電門）：OFF、ON控制3個(gè)配平空氣壓力調(diào)節(jié)及關(guān)斷活門的開(kāi)關(guān)4、區(qū)域溫度燈（3個(gè)）燈亮：相應(yīng)管道溫度過(guò)熱5、區(qū)域溫度選擇器（700）AUTO：通過(guò)客艙天花板中的溫度傳感器和電子設(shè)備艙中的控制器，由自動(dòng)溫度控制器控制所選的客艙溫度MANUAL：旁通自動(dòng)溫度控制器，人工控制空氣混和活門區(qū)域溫度選擇器（800）：OFF、AUTOAUTO：為相應(yīng)區(qū)域提供自動(dòng)溫度控制，將溫度設(shè)置在65-85F之間OFF：關(guān)閉相應(yīng)的配平活門SDS21-60-00引氣面板航后狀態(tài)：1、2個(gè)再循環(huán)風(fēng)扇在OFF位2、雙引氣燈滅3、2個(gè)沖壓進(jìn)氣門全開(kāi)燈亮。4、2個(gè)組件電門在OFF位5、隔離活門在AUTO位6、2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門在ON位7、APU引氣電門在OFF位8、組件燈、翼身過(guò)熱燈和引氣跳開(kāi)燈滅面板功能介紹：1、雙引氣琥珀燈燈亮：1）APU引氣電門、一發(fā)引氣電門打開(kāi)2）APU引氣電門、二發(fā)引氣電門打開(kāi)，隔離活門在AUTO或OPEN位2、沖壓門全開(kāi)藍(lán)燈地面亮，空中不亮。3、隔離活門電門：位置OFF、AUTO、OPENAUTO：1）若所有發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門位于ON、L/R組件電門不在OFF位，活門是關(guān)閉2）若發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門或L/R組件電門中任一個(gè)位于OFF，活門將打開(kāi)3）二發(fā)引氣電門在ON位、APU引氣電門打開(kāi)，若雙引氣燈亮，說(shuō)明活門是打開(kāi)的4、左右組件電門：位置OFF、AUTO、HIGHHIGH：組件調(diào)到高流量AUTO：1）當(dāng)兩個(gè)組件均工作時(shí)，兩個(gè)組件都調(diào)到正常流量模式2）當(dāng)只有一個(gè)組件工作時(shí)，除了飛機(jī)位于空中且襟翼放出外，組件均調(diào)節(jié)到高流量。若使用APU引氣且兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門位于OFF，則組件均調(diào)節(jié)到高流量。SDS21-60-00SDS36-11-00引氣面板功能介紹5、翼身過(guò)熱燈左燈亮：1）左發(fā)吊架引氣管道漏氣2）左機(jī)翼前緣、空調(diào)設(shè)備艙、大梁底部或APU引氣管道過(guò)熱右燈亮：3）右發(fā)吊架引氣管道漏氣4）右機(jī)翼前緣、空調(diào)設(shè)備艙過(guò)熱6、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門：OFF、ON電門常在ON位：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，PRSOV關(guān)閉；啟動(dòng)好后，PRSOV打開(kāi)7、APU引氣電門：OFF、ON8、氣源管道壓力表指示L/R氣源管道中的壓力9、翼身過(guò)熱測(cè)試電門按壓OVHTTEST電門，翼身過(guò)熱燈、主警戒燈、AIRCOND燈亮10、組件跳開(kāi)燈（3/700）或者組件燈（4/800）燈亮：1）壓氣機(jī)出口溫度超過(guò)390F2）渦輪進(jìn)氣口溫度超過(guò)210F3）組件出口溫度超過(guò)250F11、引氣跳開(kāi)燈燈亮，壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門PRSOV關(guān)閉：1）PRSOV出口氣壓上升至220PSI，正常壓力是45PSI2）預(yù)冷器下游氣管溫度上升至490F，正常溫度是390-440F，而450F時(shí)，PRSOV開(kāi)始關(guān)閉12、跳開(kāi)復(fù)位電門按壓后，若故障清除，組件跳開(kāi)燈、引氣跳開(kāi)燈、管道過(guò)熱燈熄滅13、再循環(huán)風(fēng)扇電門（2個(gè)）:OFF、AUTOAUTO：1）飛行中，2個(gè)組件都工作且任一個(gè)組件處于高流量時(shí)，左風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作；2個(gè)組件都處于高流量時(shí)，右風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作2）地面上，2個(gè)組件都處于高流量時(shí)，左風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作增壓面板航后狀態(tài)：1、各指示燈均不亮。2、排氣活門電門在中立位。3、增壓方式選擇器在AUTO位。面板功能介紹：1.AUTOFAIL、OFFSCHEDDECENT、ALTN、MANUAL燈1）當(dāng)自動(dòng)增壓模式失效時(shí)，AUTOFAIL燈亮，自動(dòng)轉(zhuǎn)到備用模式，ALTN燈亮2）選擇人工模式，MANUAL燈亮3）當(dāng)飛機(jī)在到達(dá)所調(diào)定計(jì)劃的巡航飛行高度之前下降，OFFSCHEDDECENT燈亮2.飛行高度指示器起飛前要調(diào)定計(jì)劃的巡航飛行高度3.飛行高度選擇器按壓/旋轉(zhuǎn)：用于調(diào)定計(jì)劃的巡航飛行高度4.著陸高度指示器起飛前要調(diào)定計(jì)劃的著陸機(jī)場(chǎng)高度5.著陸高度選擇器大直徑旋鈕用于調(diào)1000英尺增量小直徑旋鈕用于調(diào)10英尺增量6.排氣活門位置指示器：指示排氣活門開(kāi)度7.排氣活門電門OPEN：電動(dòng)打開(kāi)排氣活門；CLOSE：電動(dòng)關(guān)閉排氣活門8.增壓方式選擇器：AUTO、ALTN、MANSDS21-30-00發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及點(diǎn)火面板

航后狀態(tài)：1、兩個(gè)啟動(dòng)電門在OFF位2、點(diǎn)火選擇電門保持飛機(jī)下來(lái)時(shí)的狀態(tài)面板簡(jiǎn)介：1.一發(fā)和二發(fā)啟動(dòng)電門：GND:地面正常啟動(dòng)用。當(dāng)啟動(dòng)手柄從CUTOFF放到IDLE位，起動(dòng)機(jī)活門打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門關(guān)閉，由所選的點(diǎn)火繼電器提供高能量點(diǎn)火。當(dāng)N2大于56％時(shí)，自動(dòng)彈回OFF位OFF:在飛行中不點(diǎn)火，但EEC感受可能存在的燃燒中斷（熄火）條件時(shí)，會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火CONT:機(jī)組在起飛、著陸、進(jìn)近時(shí)使用。FLT:旁通點(diǎn)火選擇電門，用雙點(diǎn)火嘴點(diǎn)火，不受點(diǎn)火選擇電門控制2.點(diǎn)火電門：位置L、BOTH、RSDS74-00-00-008外部燈光控制電門航后在做完燈光測(cè)試后，所有電門在OFF位電門位置說(shuō)明：1.可收放著陸燈：位置收起、中間、ON2.固定著陸燈：ONOFF3.L/R轉(zhuǎn)彎燈：ONOFF4.滑行燈：ONAUTO在前起放下且鎖好時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮5.LOGO燈：ONOFF6.位置燈：頻閃及航行、OFF、航行7.輪艙燈：ONOFF，三個(gè)輪艙燈8.機(jī)翼照明燈：ONOFF9.防撞燈：ONOFFP5后頂板揚(yáng)聲器ISDUELTPSEU燈勤務(wù)內(nèi)話電門區(qū)域燈電門起落架收上位置指示燈機(jī)組氧氣EEC和反推ACP面板FDR測(cè)試電門馬赫空速測(cè)試按鈕失速警告測(cè)試按鈕前緣裝置指示燈ELT電門航后狀態(tài)：1、ELT電門在ARM位，保護(hù)蓋放下，保險(xiǎn)狀態(tài)良好2、ELT工作燈不亮。面板簡(jiǎn)介：1.ELT(amber)燈ELT激活，以121.5,243.0and406.0mhz頻率同時(shí)發(fā)射時(shí)，燈亮.2.ELT工作方式選擇電門ARM-ELT達(dá)到預(yù)設(shè)的G-Load時(shí)自動(dòng)工作.ON-人工方式SDS23-24-0SZAM02-43ELT管理程序M000-00-1005前緣裝置位置指示前緣裝置位置指示1、SLAT收上，燈不亮半伸出，1格綠亮全伸出，2格綠燈亮2、克魯格襟翼收上，燈不亮放出，綠燈亮轉(zhuǎn)換過(guò)程中琥珀色燈亮。3、燈光測(cè)試按鈕按下，所有燈亮注：在P2板上也有兩個(gè)指示燈。轉(zhuǎn)換燈半伸出全伸出AMM27-88-00ISDU和MSU航后面板狀態(tài)：1、2個(gè)模式選擇旋鈕在OFF位2、各狀態(tài)通告燈不亮。（GPS，F(xiàn)AULT等）面板功能介紹：IRS模式選擇模塊（MSU），MSU向ADIRU發(fā)送IR模式選擇指令。它也同時(shí)給出ADIRS工作和故障的視覺(jué)指示1、GPS燈，當(dāng)GPS系統(tǒng)失效時(shí)，琥珀色的GPS燈亮。2、ALIGN燈，在校準(zhǔn)過(guò)程中白色的ALIGN燈穩(wěn)定的亮，當(dāng)ADIRU需要更多的信息時(shí)，ALIGN閃亮。3、ONDC，當(dāng)慣導(dǎo)使用28VDC時(shí)，琥珀色的ONDC燈穩(wěn)定的亮。4、FAULT，當(dāng)ADIRU的IR功能失效時(shí)，琥珀色的FAULT穩(wěn)定的亮5、DCFAIL，當(dāng)DC電源降電壓小于18V時(shí)，琥珀色的DCFAIL穩(wěn)定的亮。6、模式選擇旋鈕ⅰ、OFF：關(guān)閉ADIRU。（航后放在該位，防止放光電瓶電）ⅱ、ALIGN：校準(zhǔn)位，用于校準(zhǔn)慣導(dǎo)ⅲ、NAV：導(dǎo)航位，在成功校準(zhǔn)后轉(zhuǎn)到該位，用于飛機(jī)慣性導(dǎo)航。但通常我們也可以直接在該位校準(zhǔn)慣導(dǎo)。ⅳ、ATT：姿態(tài)位ISDU面板：1、

SYSDSPL，選擇L/RADIRU數(shù)據(jù)在IRS顯示屏上顯示。2、

DSPLSEL：中間小旋鈕可調(diào)節(jié)亮度ⅰTESTⅱTK/GS航跡/地速ⅲPPOS當(dāng)前位置ⅳHDG/STS航向/狀態(tài)3、小鍵盤---輸入當(dāng)前位置信息。4、顯示屏—顯示輸入的位置信息、校準(zhǔn)剩余時(shí)間，故障代碼。SDS34-21-00發(fā)動(dòng)機(jī)面板航后狀態(tài)：1、REVERSE,ENGINECONTROL燈不亮2、EEC按鈕在按入位置，保護(hù)蓋放下，ALTN燈不亮，ON燈亮。面板功能：1、REVERSER燈下列任一情況發(fā)生，EAU控制該燈亮ⅰ在發(fā)出反推收回命令10.5秒內(nèi)ⅱ反推收回控制系統(tǒng)部件故障（在放出過(guò)程中不會(huì)亮）ⅲ在反推放出過(guò)程中，放出控制系統(tǒng)部件故障。2、ENGINECONTROL燈（地面才亮，不能放行）ⅰ飛機(jī)在地面并且地速小于30節(jié)大于30秒或者地速增加不超過(guò)80節(jié)。ⅱEEC探測(cè)到一個(gè)不能放行的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。以上兩個(gè)條件都滿足燈才會(huì)亮。3、EEC按鈕ON----該電門未被選擇。ALTN---EEC在備用模式。備用模式分軟備用和硬備用。當(dāng)EEC不能從兩個(gè)ADIRU接收到可用的總壓數(shù)據(jù)或者機(jī)組人工將電門按出至OFF位。SDS73-21-00-017ENGINEFUELANDCONTROL-ENGINECONTROL-ENGINECONTROLLIGHTANDEECSWITCHES氧氣面板航后面案狀態(tài)：1、在通電的情況下記錄機(jī)組氧氣壓力，參照溫度，機(jī)組人員數(shù)查看標(biāo)準(zhǔn)。2、旅客氧氣電門在NORMAL位，保護(hù)蓋放下，保險(xiǎn)狀態(tài)完好。面板功能介紹：1、旅客氧氣電門ON：人工放下氧氣面罩NORM：當(dāng)座艙高度大于14000FT，自動(dòng)放下氧氣面罩2、PASSOXYON燈：指示旅客氧氣面罩是否掉下注：1、航后要求檢查機(jī)組氧氣面罩，測(cè)試“眨眼器”2、機(jī)組氧氣為瓶裝氣體，氧氣瓶在電子艙。3、旅客氧氣由化學(xué)發(fā)生器反應(yīng)得到，發(fā)生反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生大量熱，不要直接觸碰防止燒傷。顏色變黑。35-10-00-212失速警告測(cè)試按鈕飛行記錄器電門馬赫空速警告測(cè)試按鈕航后面板狀態(tài)：1、飛行記錄器電門在NORMAL位，2、OFF燈亮面板功能介紹：1.飛行記錄器電門：TEST、NORMAL2.飛行記錄器OFF燈TEST：可在維護(hù)時(shí)給飛行記錄器系統(tǒng)通電。當(dāng)FDR或FDAU出現(xiàn)關(guān)鍵性故障時(shí)，飛行記錄器燈點(diǎn)亮。當(dāng)FDRS不工作時(shí)燈也會(huì)亮。注：3、馬赫空速警告測(cè)試按鈕按下2個(gè)電門測(cè)試相應(yīng)的馬赫/空速警告系統(tǒng)4、失速警告測(cè)試1、21）在空中被抑制，地面測(cè)試按下電門，如有115VAC電源，各電門測(cè)試各自的失速警告管理計(jì)算機(jī)，同時(shí)駕駛桿抖動(dòng)2）出現(xiàn)失速條件時(shí)，F(xiàn)CCs控制安定面朝下配平，EFSM和控制桿關(guān)斷活門阻止駕駛員用控制桿朝上運(yùn)動(dòng)航后測(cè)試要求：1、飛行記錄器電門在NORMAL位時(shí)OFF燈亮，扳倒TEST位時(shí)，燈滅。2馬赫空速測(cè)試按鈕檢查電門完好，按壓有警告聲。3、失速警告測(cè)試按鈕：檢查電門完好，按壓，相應(yīng)駕駛桿抖動(dòng)。SDS27-32-00StallWarningSystemSDS31-31-00FlightDataRecorderSystemSDS22-11-00DigitalFlightControlSystemP10航后面板狀態(tài)：1、速度剎車手柄在DOWN位2、油門桿在IDLE位3、反推手柄放下鎖好。4、襟翼手柄在0位。5、啟動(dòng)手柄在CUTOFF位6、安定面配平手輪在綠區(qū)7、停留剎車手柄釋放，停留剎車指示燈不亮。（非大風(fēng)天氣，防臺(tái)風(fēng)另有要求）P10---CDU航后狀態(tài)：各通告燈不亮面板功能介紹：CDU是機(jī)組和飛機(jī)之間的人機(jī)接。機(jī)組可以使用CDU輸入飛行參數(shù)、選擇工作模式或者進(jìn)行慣導(dǎo)校準(zhǔn)，以及利用CDU進(jìn)行FMCS和其他系統(tǒng)測(cè)試。P8中央操縱臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU火警控制面板航后面板狀態(tài)：1、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)OVHTDET電門在NORMAL位2、非測(cè)試情況下，所有指示燈不亮。面板功能介紹：1、OVHTDET——過(guò)熱探測(cè)環(huán)路選擇A\B\NORMAL正常選擇在NORM位。NORMAL----A和B環(huán)路探測(cè)一致才會(huì)觸發(fā)火警警報(bào)。A----以A環(huán)路作為唯一敏感環(huán)路。B----以B環(huán)路作為唯一敏感環(huán)路。2、ENGOVERHEAT燈——指示相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。3、WHEELWELL——指示主輪艙火警。注：主火警燈亮并且火警鈴響。輪艙火警的探測(cè)和指示必須有115V交流電，所以如果用直流電做測(cè)試，此燈將不亮4、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄——發(fā)生火警及測(cè)試時(shí)燈亮。如果彈出后向左轉(zhuǎn)釋放左滅火瓶至1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。右轉(zhuǎn)釋放右滅火瓶至1發(fā)。右發(fā)同。5、FAULTⅰ當(dāng)過(guò)熱探測(cè)電門在正常位—指示一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)探測(cè)器環(huán)路失效。ⅱ當(dāng)過(guò)熱探測(cè)電門在A或B時(shí)—指示用于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的所選的探測(cè)環(huán)路失效。6、APUDETINOP——指示APU探測(cè)器環(huán)路失效。注：主警告和過(guò)熱/探測(cè)系統(tǒng)信號(hào)燈亮。7、APU滅火瓶釋放燈——指示APU滅火瓶已釋放。8、BELLCUT——抑制火警鈴。9、APUDISCH——發(fā)生火警及測(cè)試時(shí)燈亮，旋轉(zhuǎn)釋放APU滅火瓶。10、L/R發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶釋放燈——相應(yīng)滅火瓶釋放。11、EXTTEST——APU滅火瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶爆炸帽測(cè)試。12、TEST電門——（彈簧保持在中立位）故障/不工作—測(cè)試兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU故障探測(cè)電路。過(guò)熱/火警—測(cè)試兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU以及輪艙火警探測(cè)器的過(guò)熱和火警探測(cè)環(huán)路。SDS26-11-00EngineFireDetectionSDS26-15-00APUFireDetectionSystemAPU和發(fā)動(dòng)機(jī)火警測(cè)試一、首先完成燈光測(cè)試，確保各指示燈工作正常。注：各滅火手柄和輪艙火警燈測(cè)試時(shí)不會(huì)亮。二、火警測(cè)試1、按照下列步驟完成輪艙過(guò)熱探測(cè)警告系統(tǒng)操作測(cè)試：A.將火警控制面板P8-1上測(cè)試電門（TEST）設(shè)置到過(guò)熱/火警（OVHT/FIRE）位。

（1）確認(rèn)火警控制面板上輪艙燈（WHEELWELL）亮

（2）確認(rèn)P7板上機(jī)長(zhǎng)和副駕火警（FIREWARN）燈亮

（3）確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響B(tài).釋放測(cè)試電門（TEST）

（1）確認(rèn)火警控制面板P8-1上輪艙燈（WHEELWELL）燈滅

（2）確認(rèn)P7板上機(jī)長(zhǎng)和副駕火警（FIREWARN）燈燈滅

（3）確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響聲停止2、按照下列步驟完成發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)操作檢查:A.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至

OVHT/FIRE位：(1)確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：a)Engine1FireHandlelight(Red).b)Engine2FireHandlelight(Red).c)ENG1OVERHEATlight(Amber).d)ENG2OVERHEATlight(Amber).(2)確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).c)TheOVHT/DETlight(Amber).(3)確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響APU和發(fā)動(dòng)機(jī)火警測(cè)試B.釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）

（1）2．A.(1)中提到的燈光滅

（2）2．A.(2)中提到的燈光滅(3)確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響聲停止C.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至故障/失效（FAULT/INOP）位：(1)確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：a)FAULTlight(Amber).(2)確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheOVHT/DETlight(Amber).D.釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）

（1）2．C.(1)中提到的燈光滅

（2）2．C.(2)中提到的燈光滅3、按照下列步驟完成APU火警探測(cè)系統(tǒng)操作檢查:

A.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至

OVHT/FIRE位：(1)確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：a)APUFireSwitchlight(Red).(2)確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).c)TheOVHT/DETlight(Amber).(3)確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響APU和發(fā)動(dòng)機(jī)火警測(cè)試(4)右主輪艙出現(xiàn)下列情況：

a)APU火警控制面板P28panel火警燈閃亮b)APU火警喇叭響B(tài).釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）

（1）3．A.(1)中提到的燈光滅

（2）3．A.(2)中提到的燈光滅(3)確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響聲停止(4)右主輪艙P(yáng)28上火警燈滅，喇叭停止響C.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至

FAULT/INOP位：(1)確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：a)APUDETINOPlight(Amber).(2)確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber)b)TheOVHT/DETlight(Amber).D.釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）(1)確認(rèn)火警控制面板上APUDETINOP燈

(Amber)滅(2)確認(rèn)P7板上下列燈光滅：1)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).2)TheOVHT/DETlight(Amber).APU和發(fā)動(dòng)機(jī)火警測(cè)試4、APU和發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶爆炸帽燈（綠色）指示檢查程序：確認(rèn)下列跳開(kāi)關(guān)閉合：F/OElectricalSystemPanel,P6-2RowColNumberNameB20C00297FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSRIGHTB22C00296FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSLEFTB23C01022FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNRIGHTB24C01021FIREPROTECTIONEXTINGUISHERSALTNLEFTB.設(shè)置“EXTTEST”至“1”位置。

（1）確認(rèn)綠色發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸帽燈“1”、“2”和APU爆炸帽燈亮。C.設(shè)置“EXTTEST”至“2”位置。

（1）確認(rèn)綠色發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸帽燈“1”“2”和APU爆炸帽燈亮。

參考手冊(cè)：TASK26-18-00-710-801，WheelWell,WingandLowerAftBodyOverheatDetectionSystem-OperationalTestTASK26-11-00-710-801，EngineFireDetection-OperationalTestTASK26-15-00-710-801，APUFireDetection-OperationalTestTASK26-16-00-710-801，CargoBaySmokedetection-OperationalTest貨倉(cāng)火警航后面板狀態(tài)：1、探測(cè)環(huán)路選擇旋鈕在NORMAL位2、火警預(yù)位電門非預(yù)位，ARMED燈不亮。3、除測(cè)試外，所有燈不亮。4、DISH電門保護(hù)蓋完好。面板功能介紹：1、EXTFWD/AFT燈綠燈亮，相應(yīng)貨倉(cāng)滅火瓶爆炸帽連續(xù)性好。2、DETECTORFAULT任一貨倉(cāng)煙霧探測(cè)器故障，琥珀色燈亮。注：在無(wú)交流電時(shí)，該燈不亮。3、DETSELECTNORMAL----兩個(gè)火警探測(cè)器環(huán)路都探測(cè)到煙霧或者過(guò)熱才會(huì)給出火警警告。A----只需要A環(huán)路探測(cè)到煙霧或者過(guò)熱就會(huì)給出火警警告。B----只需要B環(huán)路探測(cè)到煙霧或者過(guò)熱就會(huì)給出火警警告。4、ARM電門當(dāng)按下相應(yīng)的ARM電門，白色的ARMED燈亮。5、DISH電門滅火瓶壓力小于250PSI。6、TEST電門用于測(cè)試貨倉(cāng)煙霧探測(cè)器和滅火系統(tǒng)。貨倉(cāng)火警測(cè)試：兩個(gè)DETSELECT電門放在NORMAL位，按下TEST按鈕1、兩個(gè)綠色的EXTFWD/AFT燈亮。2、兩個(gè)ARM電門上的FWD和AFT紅色燈亮3、DISCH燈亮4、P7板上的FIREWARN燈亮5、火警鈴響SDS26-16-00LowerCargoCompartmentSmokeDetection無(wú)線電調(diào)諧面板面板功能介紹：無(wú)線電調(diào)諧面板，用于控制選擇的收發(fā)機(jī)，按下相應(yīng)按鈕，按鈕上的燈亮，相應(yīng)收發(fā)機(jī)工作。一個(gè)面板一次只能調(diào)諧一部收發(fā)機(jī)。1、ACTIVE----顯示當(dāng)前激活頻率2、STANDBY----顯示備用頻率3、頻率切換電門----在激活頻率和備用頻率之間切換4、OFF---關(guān)閉面板5、SEN---設(shè)置HF收發(fā)機(jī)RF靈敏度。6、VHF/HF—調(diào)節(jié)選擇的收發(fā)機(jī)頻率。7、AM/USB---HF收發(fā)機(jī)的工作模式選擇8、VHFTEST----VHF收發(fā)機(jī)靜噪測(cè)試。9、頻率選擇旋鈕---改變備用頻率窗口頻率。SDS23-12-00-014VHFCOMMUNICATIONSYSTEM-RADIOCOMMUNICATIONPANELVHFNAV面板面板功能介紹：1、調(diào)節(jié)VOR工作頻率2、調(diào)節(jié)LOC工作頻率，G/S頻率隨LOC頻率變化3、TEST，測(cè)試ILS，VOR。SDS34-31-00-012ILS-NAVIGATIONCONTROLPANEL氣象雷達(dá)控制面板航后面板狀態(tài)：1、確保WXR工作在TEST模式面板功能介紹(以5670為例)：1、TFR---在1號(hào)和2號(hào)WXR收發(fā)機(jī)之間顯示切換。2、WXR工作模式：ⅰ、TEST---啟動(dòng)WXR收發(fā)機(jī)測(cè)試并在ND上顯示測(cè)試結(jié)果。ⅱ、WX----收發(fā)機(jī)只探測(cè)氣象目標(biāo)。ⅲ、WX+T---收發(fā)機(jī)探測(cè)并在ND上顯示氣象目標(biāo)和湍流。湍流最多能顯示40海里，超過(guò)40海里只能顯示氣象目標(biāo)。ⅳ、MAP---收發(fā)機(jī)在ND上顯示地形。3、GC----啟動(dòng)地面雜波抑制功能。4、GAIN---調(diào)節(jié)收發(fā)機(jī)接收增益。5、TITLE---在+15度至﹣15度之間調(diào)節(jié)天線角度。6、L/R---左右收發(fā)機(jī)之間切換。SDS34-43-00-008WXRSYSTEM-CONTROLPANELATC/TCAS控制面板航后面板狀態(tài)：1、工作模式選擇旋鈕在STBY2、XPNDERFAIL燈不亮面板簡(jiǎn)介：該面板為ATC和TCAS公用1、XPNDR電門---選擇工作的應(yīng)答機(jī)2、ALTSOURCE---選擇高度源。3、工作模式選擇旋鈕TA/RA-----TCAS正常工作模式，顯示所有目標(biāo)。TAONLY——只顯示TA目標(biāo)XPNDR-----ATC工作方式ALTRPTGOFF---關(guān)閉高度報(bào)告STBY----備用方式，不會(huì)發(fā)射信號(hào)。4、頻率調(diào)節(jié)旋鈕4位8進(jìn)制數(shù)，0000——7777，第一個(gè)調(diào)節(jié)前兩位數(shù)，第二個(gè)調(diào)節(jié)后兩位數(shù)。5、IDENT——在地面監(jiān)視雷達(dá)上高亮顯示本機(jī)。特殊代碼：7500——被劫機(jī)7600——通信設(shè)備故障7700——緊急狀況6、TEST測(cè)試TCASSDS34-53-00-011ATCSYSTEM-ATC/TCASCONTROLPANELADF控制面板航后面板狀態(tài)：1、TONE電門在OFF位面板功能介紹：1、頻率顯示窗口——顯示ADF工作模式和工作頻率2、頻率選擇器——調(diào)節(jié)頻率3、模式選擇器——選擇工作模式ADF或者ANT。ADF模式接收機(jī)能接受方位數(shù)據(jù)和電臺(tái)音頻；ANT只能接收音頻。4、TONE——開(kāi)啟ADF接收機(jī)BFO（差頻振蕩器）模式，使之能接地面臺(tái)的莫爾斯臺(tái)識(shí)別碼。5、TFR-切換工作頻率。SDS34-57-00-009ADFSYSTEM-CONTROLPANELACP面板航后面板狀態(tài)：1、發(fā)射機(jī)選擇按鈕選擇FLT位。2、所有接收按鈕按出。面板功能簡(jiǎn)介：總共有3個(gè)ACP面板，機(jī)組用ACP面板控制通信和導(dǎo)航系統(tǒng)音頻。1、MICSELECTOR——選擇發(fā)話的系統(tǒng)。一次只能按一個(gè)。2、接收按鈕——選擇希望收聽(tīng)的音頻，可以按多個(gè)。3、R/T和I/C。PTT電門，選擇使用內(nèi)話還是預(yù)選定系統(tǒng)。4、濾波電門。V——只接收音頻B——接收音頻和莫爾斯臺(tái)識(shí)別碼R——只接收莫爾斯電碼，5、ALT/NORMAL，正常在NORMAL當(dāng)選擇ALT時(shí)，ACP1和ACP3鎖定在VHF1，ACP2鎖定在VHF2，手持麥克風(fēng)失效。6、MASK/BOOM——選擇使用氧氣面罩還是吊桿耳機(jī)發(fā)話。SDS23-51-00-010FLIGHTINTERPHONESYSTEM-AUDIOCONTROLPANEL選擇呼叫面板面板功能：當(dāng)?shù)孛婧艚袡C(jī)組時(shí)，給予燈光提示。機(jī)組選擇燈亮的系統(tǒng)與地面聯(lián)系。避免機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間等待。在時(shí)鐘下方有本機(jī)的選呼代碼標(biāo)牌，電子艙有編碼設(shè)置器。每架飛機(jī)的選呼代碼不同，這是從電氣上區(qū)分飛機(jī)的方法。需要與ATC的飛機(jī)識(shí)別碼區(qū)分。選呼系統(tǒng)必須配合其他語(yǔ)音通信系統(tǒng)才能工作。SDS23-28-00-006SELCALSYSTEM-SELCALCONTROLPANEL安定面配平控制安定面配平操控電門中央操縱臺(tái)上電門正常在NORMAL，保護(hù)蓋放下在襟翼手柄后面兩個(gè)電門正常在NORMAL保護(hù)蓋蓋上。1、MAINELEC在CUTOUT，切斷安定面的主電氣配平。2、AUTOPILOT在CUTOUT，切斷安定面A/P配平。注：1、這兩個(gè)電門位置比較隱蔽，要注意檢查，保護(hù)蓋放下呈紅色，提醒合上。2、在做DFCS測(cè)試時(shí)經(jīng)常會(huì)要求操作A/P切斷電門，要及時(shí)恢復(fù)，否則不能接通自動(dòng)駕駛。SDS23-28-00-006SELCALSYSTEM-SELCALCONTROLPANEL副翼和方向舵配平控制中央操縱臺(tái)上面板簡(jiǎn)介：1、方向舵配平控制（彈簧保持中立）旋轉(zhuǎn)—向所需方向電動(dòng)配平方向舵。2、副翼配平電門（彈簧保持中立）同時(shí)調(diào)整兩個(gè)電門，從而重調(diào)副翼中立位置。3、方向舵配平指示。SDS27-11-00-002AILERONANDAILERONTRIMCONTROLSYSTEM-GENERALDESCRIPTION1SDS27-21-00-002RUDDERANDRUDDERTRIMCONTROLSYSTEM-GENERALDESCRIPTION1P7板MCP板航后面板狀態(tài)：1、兩個(gè)F/D電門在OFF位。2、所有顯示窗和按鈕電門燈在燈光測(cè)試時(shí)正常。SDS22-11-00-029DFCS-MODECONTROLPANEL-FUNCTIONALDESCRIPTIONMCP板功能介紹方式控制板（MCP）是駕駛員與飛行控制計(jì)算機(jī)（FCCs）之間的基本接口，MCP板的基本功能包括：—銜接自動(dòng)駕駛—打開(kāi)飛行指引—選擇工作方式—預(yù)位自動(dòng)油門—控制參數(shù)選擇—顯示數(shù)據(jù)1、航道選擇器（旋鈕）航道選擇器1和2用來(lái)選擇VOR航道或ILS航道。航道選擇器1用于機(jī)長(zhǎng)VOR或ILS系統(tǒng)；航道選擇2用于副駕駛VOR或ILS系統(tǒng)。2、航道指示器有兩個(gè)航道指示器用以顯示所選擇的VOR或ILS航道，顯示范圍從0到359度。3、F／D電門兩個(gè)F／D電門用來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉FCC的F／D功能。通常機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的F／D電門用來(lái)控制FCCA，且僅能在機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的顯示器上看到F／D指令；副駕駛一側(cè)的F／D電門通常用來(lái)控制FCCB，且僅能在副駕駛一側(cè)的顯示器上看到F／D指令。主燈（2）主燈表明哪個(gè)FCC在控制方式的選擇。若機(jī)長(zhǎng)F／D電門上方的主燈亮，表明FCCA控制方式選擇；若副駕駛F／D電門上方的燈亮，表明FCCB控制方式選擇。4、A／T預(yù)位電門當(dāng)把A／T電門置于ARM位，A／T系統(tǒng)預(yù)位，一個(gè)電磁活門將電門保持在ARM位。若將電門置于OFF位則斷開(kāi)了A／T。5、A／T預(yù)位燈當(dāng)A／T在預(yù)位方式時(shí)，此燈亮。6、IAS／MACH選擇器IAS／MACH旋鈕用來(lái)設(shè)置MCP空速及馬赫數(shù)。7、IAS／MACH顯示器該顯示器顯示指示空速（IAS）和馬赫數(shù)。IAS顯示范圍從100到399節(jié)，增量為1節(jié)；馬赫數(shù)顯示范圍從0.60到0.89馬赫，增量為0.01馬赫。顯示器有一個(gè)警告旗，在速度過(guò)低或超速時(shí)會(huì)閃亮，LCD的左側(cè)顯示該警告旗。當(dāng)VNAV方式有效時(shí)，IAS／MACH顯示器是空白的。8、IAS／MACH轉(zhuǎn)換電門當(dāng)飛機(jī)的空速大于0.6馬赫，按壓此電門，顯示器從IAS節(jié)轉(zhuǎn)到馬赫數(shù)或從馬赫數(shù)轉(zhuǎn)到IAS節(jié)。若空速小于0.6馬赫，僅顯示節(jié)（空速），而轉(zhuǎn)換電門不起作用。9、航向選擇器及顯示器航向選擇器用以改變對(duì)飛機(jī)航向的選擇。航向顯示器用以顯示所選擇的航向，其范圍從0到359度。10、傾斜角選擇器傾斜角選擇器讓駕駛員選擇最大允許的傾斜角。最大傾斜角可選擇以下參數(shù)之一：－

10度－

15度－

20度－

25度－

30度。這些傾斜角限制僅在VOR或航向選擇方式有效。11、高度選擇器高度選擇器用來(lái)設(shè)置DFCS的基準(zhǔn)高度，旋鈕轉(zhuǎn)一周，高度改變6400英尺。12、高度顯示器高度顯示器顯示預(yù)選高度，范圍從0到50，000英尺。13、垂直速度手輪要設(shè)置垂直速度，轉(zhuǎn)動(dòng)垂直速度手輪。向上轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，其值向抬頭方向變化；向下轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，其值向低頭方向變化。在0到1000英尺每分鐘（fpm），其增量是50fpm，大于1000fpm時(shí)，增量為100fpm。14、垂直速度顯示器該顯示器顯示所選擇的垂直速度，范圍從－7.900fpm到＋6，000fpm。15、A／P銜接電門MCP板上有四個(gè)銜接電門，兩個(gè)用于FCCA，兩個(gè)用于FCCB。電門將A／P銜接CMD或CWS。電門是按鈕／燈式電門。若預(yù)銜接邏輯正確，當(dāng)按壓電門，A／P銜接，且電門燈亮。若預(yù)銜接邏輯不正確，當(dāng)按壓電門后，A／P不銜接，且燈不亮。銜接A／P后，一些條件必須始終正常，否則A／P斷開(kāi)。若A／P斷開(kāi)。相應(yīng)電門燈熄滅。

16、A／P切斷桿向下按A／P斷開(kāi)桿即可切斷A／P。17、方式選擇電門有以下方式選擇電門：－自動(dòng)油門

N1－自動(dòng)油門速度－高度層改變－航向選擇－進(jìn)近－垂直導(dǎo)航（VNAV）－水平導(dǎo)航（LNAV）－

VORLOC－高度保持－垂直速度當(dāng)某一方式選擇電門燈亮?xí)r，可以再次按壓該電門來(lái)取消該方式。ASA航后面板狀態(tài)：1、電門在中立位2、3個(gè)燈都不亮。3、整機(jī)燈光測(cè)試時(shí)燈不亮AMM22-11-00面板功能介紹：A／P燈的顏色可以是紅色或琥珀色；A／T燈可以是紅色或琥珀色，F(xiàn)MC燈僅為琥珀。有一個(gè)三位電門用于燈的測(cè)試。工作當(dāng)把測(cè)試電門放在1位，所有三個(gè)通告器燈均為琥珀色燈亮；測(cè)試電門放在2位，A／P及A／T通告器紅燈亮，F(xiàn)MC通告器琥珀色燈亮。如果A／P通告器紅燈閃亮，按壓該通告器可使燈熄滅；A／T燈，F(xiàn)MC燈也是如此。警告通告A／P斷開(kāi)時(shí)，A／P通告器紅燈閃亮。當(dāng)下列任何一種情況出現(xiàn)時(shí)，A／P通告器紅燈常亮：－DFCS在BITE狀態(tài)－另一側(cè)FCC的件號(hào)無(wú)效－地面上電測(cè)試失?。w機(jī)在A／P俯仰復(fù)飛時(shí)，MCP總線失效－由于單通道俯仰權(quán)限無(wú)效，飛機(jī)高度大于400英尺，而不能在獲得的高度上退出A／P復(fù)飛－飛機(jī)在雙通道俯仰A／P工作狀態(tài)，高度低于800英尺安定面失去配平警告出現(xiàn)。A／P由CMD方式轉(zhuǎn)換到CWS方式時(shí)，A／P琥珀色燈閃亮。A／T斷開(kāi)時(shí)，A／T紅燈閃亮；A／T在BITE狀態(tài)，A／T紅燈常亮。A／T在MCP或FMCSPD方式，F(xiàn)CC計(jì)算出A／T速度警告。A／T琥珀色燈閃亮。22-11-00-043DFCS-AUTOFLIGHTSTATUSANNUNCIATOR–FUNCTIONALDESCRIPTION發(fā)動(dòng)機(jī)顯示控制面板航后面板狀態(tài)：1、N1SET在AUTO位2、SPDREF在AUTO位3、AUTOBRAKE在OFF位4、各指示燈不亮。面板功能介紹：1、N1SET電門——N1基準(zhǔn)值設(shè)定旋鈕：AUTO—FMC根據(jù)N1限制頁(yè)面和起飛基準(zhǔn)頁(yè)面調(diào)節(jié)基準(zhǔn)N1游標(biāo)。顯示自動(dòng)油門現(xiàn)用N1限制的基準(zhǔn)N1游標(biāo)。BOTH—轉(zhuǎn)N1內(nèi)圈調(diào)節(jié)旋鈕人工設(shè)定基準(zhǔn)N1游標(biāo)和讀數(shù)。自動(dòng)油門操作沒(méi)有影響。1位或2位—旋轉(zhuǎn)N1內(nèi)圈調(diào)節(jié)旋鈕人工設(shè)定相關(guān)N1基準(zhǔn)游標(biāo)和讀數(shù)。對(duì)自動(dòng)油門操作無(wú)影響。2、SPDREF——3、FUELFLOW——燃油流量電門（彈簧保持在流量率位）流量—顯示發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量。已用—顯示上次復(fù)位后已用燃油，10秒鐘后，顯示自動(dòng)變?yōu)槿加土髁繌?fù)位—復(fù)位已用燃油至零，瞬時(shí)顯示已用燃油，回零，然后顯示燃油流量。4、多功能系統(tǒng)顯示電門ENG——在下顯示組件上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)輔助指示；或者，如下顯示組件不顯示，則根據(jù)顯示選擇面板電門的位置在上或內(nèi)側(cè)顯示組件上顯示。第二次按壓，下顯示組件空白。航后需檢查滑油量HYD——航后需確認(rèn)液壓油量及系統(tǒng)壓力值5、自動(dòng)剎車選擇電門關(guān)─自動(dòng)剎車系統(tǒng)不起作用。1、2、3位或最大位——選擇著陸所需減速率。必須拔出電門以選擇最大減速度。中斷─在速度90海里/小時(shí)或以上時(shí)將推力手柄收到慢車位，會(huì)自動(dòng)使用最大剎車壓力。SDS73-30-00-002發(fā)動(dòng)機(jī)顯示控制面板6、自動(dòng)剎車解除預(yù)位燈燈亮（琥珀色）─中斷（RTO）或著陸時(shí)，減速板手柄移到壓下位中斷或著陸時(shí)，使用人工剎車中斷或著陸時(shí)，推力手柄向前移除著陸接地后的頭3秒鐘外著陸時(shí)選擇中斷方式在地面選擇中斷方式燈亮1至2秒然后熄滅自動(dòng)剎車系統(tǒng)存在故障。燈滅─自動(dòng)剎車選擇電門放在關(guān)斷位自動(dòng)剎車已預(yù)位。7、防滯不工作（ANTISKIDINOP）燈燈亮（琥珀色）─防滯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)探測(cè)出系統(tǒng)故障。燈滅─防滯系統(tǒng)工作正常。EFIS控制面板地圖模式航后面板狀態(tài)：1、WXR電門在關(guān)位，ND上無(wú)掃描圖像。2、兩個(gè)ADF/VOR電門在OFF位。SDS31-62-00-200CDS-EFISCONTROLPANELEFIS控制面板面板功能簡(jiǎn)介：有兩個(gè)EFIS控制板，可以互換。EFIS控制板控制在顯示組件上顯示的信息1、氣象雷達(dá)電門氣象雷達(dá)電門接通氣象雷達(dá)并以擴(kuò)展模式和集中地圖模式顯示氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)。氣象雷達(dá)不在計(jì)劃模式下顯示。2、地形電門地形電門可以在ND上顯示加強(qiáng)的近地警告系統(tǒng)顯示。3、最小控制可使用最小控制選擇并設(shè)置無(wú)線電和氣壓最小高度。下列為最小控制：－最小基準(zhǔn)選擇器－最小選擇器－最小復(fù)位電門外圈的控制是最小基準(zhǔn)選擇器，它可以選擇無(wú)線電或氣壓作為最小高度的基準(zhǔn)。中間的控制是最小選擇器，可以選定高度。內(nèi)圈的控制是最小復(fù)位電門。當(dāng)最小基準(zhǔn)選擇器在無(wú)線電位置時(shí)，該電門復(fù)位無(wú)線電高度警戒。當(dāng)最小基準(zhǔn)選擇器在氣壓位置時(shí)，復(fù)位電門復(fù)位氣壓高度警戒，從琥珀色變?yōu)榘咨?