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豐田生產(chǎn)方式讀后感【篇一:豐田生產(chǎn)方式讀后感】
豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn)是消除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi),以提高企業(yè)的盈利能力,徹底杜絕浪費(fèi)以提高生產(chǎn)效率,降低成本。技術(shù)革新,提高了勞動(dòng)效率,減少了勞動(dòng)成本,比如方便快捷的設(shè)計(jì)軟件,更加智能的工具,性能更加穩(wěn)定的設(shè)備等等。
讀了豐田生產(chǎn)方式后,我對(duì)維修技服的各種輔料進(jìn)行了計(jì)劃管控,讓用到相關(guān)輔料的地方都有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),這里的標(biāo)準(zhǔn)是我們跟據(jù)實(shí)際情況開(kāi)會(huì)討論出來(lái)的,在使用的過(guò)程中還可以在做的更精益求精些。
生產(chǎn)物料這邊我們每天都會(huì)對(duì)異常情況進(jìn)行通報(bào),超標(biāo)的會(huì)立及開(kāi)出異常聯(lián)落單,每周對(duì)不良退倉(cāng)物料進(jìn)行一周匯總通報(bào)。在維修的過(guò)程中不定時(shí)用治具對(duì)不良物料進(jìn)行驗(yàn)證,提高我們維修人員的維修水平。
豐田生產(chǎn)方式中提到的少人化和省人化,我把維修技服的人員互動(dòng)起來(lái),有一種板卡不良過(guò)多時(shí),一個(gè)人修用的時(shí)間要久一些,兩個(gè)人一起修合起來(lái)的時(shí)間比一個(gè)人用的時(shí)間要少一些,而且不會(huì)讓人感到疲勞,一個(gè)人做的時(shí)侯總想一下做不出來(lái),就慢慢做了,兩個(gè)人做就會(huì)行成攀比想法,做起事情來(lái)就效率的多,交流多了技巧自然就多,做事就會(huì)更效率,多出來(lái)的時(shí)間就可以安排其他工作。另外事情少的話就可抽出部分人員去做其他事,沒(méi)畢要一點(diǎn)事情很多人來(lái)做,就會(huì)有人員工作不夠做的浪費(fèi)。
豐田生產(chǎn)方式中還有很多要我們學(xué)習(xí)的地方,比如:反復(fù)問(wèn)5個(gè)為什么的問(wèn)題解絕方法,讓看板反應(yīng)出來(lái)的諸多問(wèn)題以此促進(jìn)工作改善,團(tuán)隊(duì)工作方法以及準(zhǔn)時(shí)化和自動(dòng)化兩大生產(chǎn)方式等等。
【篇二:《豐田生產(chǎn)方式》讀后感】
這本書(shū)是豐田生產(chǎn)方式(也叫精益生產(chǎn)方式)的創(chuàng)始人,大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個(gè)什么樣的高度呢?據(jù)說(shuō)可以跟彼得。德魯克并駕齊驅(qū)。因?yàn)楸说?。德魯克以理論和思考?jiàn)長(zhǎng),大野耐一卻是腳踏實(shí)地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)走出來(lái)的。切不論二者誰(shuí)高誰(shuí)下,就“精益”這種東西來(lái)說(shuō),你稱(chēng)之為生產(chǎn)方式也好,管理思想也罷,已經(jīng)在全世界范圍內(nèi),對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
我之所以會(huì)對(duì)《豐田生產(chǎn)方式》這本書(shū)感興趣,也是因?yàn)樯钌畋卉浖_(kāi)發(fā)中的精益理念所吸引,想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看過(guò)《目標(biāo)》、《豐田汽車(chē)案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》這兩本書(shū),都有很多收獲,覺(jué)得精益是個(gè)非常值得深入研究的事物。
本書(shū)的篇幅并不大,一共才一百三十多頁(yè),但其思想?yún)s非常深,對(duì)很多事物的探討,可以說(shuō)到了直達(dá)本質(zhì)的程度。所以我不建議初識(shí)精益者去讀,初學(xué)者在讀這本書(shū)之前,最好對(duì)汽車(chē)制造和精益思想先有所了解,這樣才會(huì)更有收獲,對(duì)這類(lèi)童鞋建議去看前面我提到的那兩本書(shū)。但如果你是對(duì)精益已經(jīng)有了一定認(rèn)識(shí)的人,那么此書(shū)是很值得細(xì)細(xì)一讀的,因?yàn)閺闹心憧梢灾苯幼匪莸截S田生產(chǎn)方式背后的思想、起因、以及發(fā)展歷程。這些東西對(duì)于正確的理解精益,恰當(dāng)?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運(yùn)用精益,都是非常有用而必要的。正如我們?cè)谲浖_(kāi)發(fā)行業(yè)常見(jiàn)的最佳實(shí)踐一樣,你要引入它,首先要明白它能解決什么問(wèn)題,為什么它比較有效,而不應(yīng)該簡(jiǎn)單地因?yàn)榇蠹叶歼@樣做而去跟風(fēng)。所以對(duì)于喜歡直接把方法和工具拿來(lái)用的“拿來(lái)主義者”,尤其應(yīng)該讀一下此書(shū),在此書(shū)中你找不到具體的工具和方法,但卻能觸摸到該工具被設(shè)計(jì)出來(lái)的背后設(shè)想。
好了,就不再贅述了,希望這些分享對(duì)來(lái)訪者有用,也希望大家有緣能共同學(xué)習(xí)和探討。
【篇三:《豐田生產(chǎn)方式》讀后感作文】
沒(méi)有一個(gè)國(guó)家的企業(yè)能像日本豐田那樣帶給全球汽車(chē)制造業(yè)如此深刻的影響。這種影響源自品牌的塑造和其獨(dú)特的商業(yè)文化,以及技術(shù)創(chuàng)新和極具前瞻性的意識(shí)革命。作為一個(gè)汽車(chē)制造商,它在日本正以驚人的速度和其他廠家無(wú)以匹敵的架勢(shì)擴(kuò)大規(guī)模,進(jìn)行并購(gòu)并以制造出足以統(tǒng)治全球汽車(chē)工業(yè)的杰出車(chē)型為目標(biāo)。如今,豐田的生產(chǎn)管理取得了巨大成果,銷(xiāo)售業(yè)績(jī)長(zhǎng)期保持增長(zhǎng),盡管在XX年,全球經(jīng)濟(jì)蕭條的情況下,它依然能獨(dú)占鰲頭,它的標(biāo)桿意義已經(jīng)不再局限于汽車(chē)制造業(yè),而是在許多領(lǐng)域成為卓有成效的領(lǐng)先者。
鑒于這個(gè)原因,也是作為一名精益從業(yè)者的好奇,我懷著崇敬的心情,拜讀了豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)始人大野耐一的這本著作。在這本里,我看到,從豐田織布機(jī)到今天涵蓋整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)領(lǐng)域的豐田株式會(huì)社一步步走來(lái)的辛酸歷程。
這本書(shū)自出版以來(lái),被很多豐田生產(chǎn)方式愛(ài)好者拜讀研究,我也看過(guò)很多類(lèi)似的文章。有人從中看到了豐田佐吉發(fā)明自動(dòng)織機(jī)時(shí)提出自?xún)P化的敏銳觀察力和創(chuàng)造力,更佩服他深入現(xiàn)場(chǎng)精神;有人看到了豐田喜一郎在一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)成流行的時(shí)代提出:準(zhǔn)時(shí)制的概念——按照規(guī)定的時(shí)間,配送規(guī)定數(shù)量的合格品,應(yīng)該是對(duì)一個(gè)時(shí)代的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新,這種精神值得欽佩;但是我看到的是,豐田汽車(chē)最困難的時(shí)候,上下一心,向著目標(biāo)一步一個(gè)腳印邁進(jìn)的踏實(shí)精神。
二戰(zhàn)后的日本,千瘡百孔,百?gòu)U待興,在這樣的環(huán)境下,沒(méi)有廠房,沒(méi)有機(jī)器,沒(méi)有足夠的人力,但是就是在這樣的環(huán)境下,用最少的資源,豐田公司創(chuàng)造了奇跡。沒(méi)有廠房,用木板搭個(gè)棚子就可以生產(chǎn),沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)大型機(jī)床,那么就用功能最少的機(jī)床實(shí)現(xiàn)需要的操作,沒(méi)有人力,那么,我們就自己培訓(xùn)。看到這里,你肯定要說(shuō),當(dāng)時(shí)的豐田對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量太不負(fù)責(zé)了。不,你錯(cuò)了,豐田的理念是:有鋼要放到刀刃上。廠房可以破,但是機(jī)器不能差,雖然不能買(mǎi)組合機(jī)床,但是功能單一的機(jī)床的性能卻絲毫不差;沒(méi)有員工,那么就引進(jìn)美國(guó)戰(zhàn)時(shí)訓(xùn)練工人的系統(tǒng)培訓(xùn)工具:TWI,對(duì)員工展開(kāi)迅速而有針對(duì)性的培訓(xùn)。就這樣,一套不追求多功能設(shè)備的企業(yè),一套擁有自己完整人力資源培養(yǎng)機(jī)制的企業(yè),在貧瘠的大地上創(chuàng)造了自己的輝煌。
今天,作為中國(guó)人的我們,是否應(yīng)該覺(jué)得汗顏,我們地大物博,我們資源豐富,但是,我們的工業(yè)水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本。
那么我們?nèi)绾巫詮?qiáng)?百年之前,我們的先人就提出了:師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)的口號(hào)。我想這句話,在現(xiàn)在依然有深遠(yuǎn)的意義,我們的工業(yè)現(xiàn)階段是落后了,但是我們要知道什么是先進(jìn)的,什么是值得學(xué)習(xí)的。日本豐田在運(yùn)營(yíng)管理方面做的好,我們向他們學(xué)習(xí)又何妨?我們只要知道自己的目標(biāo),學(xué)習(xí)精華,剔除糟粕,總有一天,我們的民族工業(yè)也會(huì)有大放光彩的一天!
【篇四:豐田生產(chǎn)方式讀后感800字】
讀過(guò)《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū),我感觸最深的是,豐田始終把浪費(fèi)看做最大的敵人,把提高效率和降低成本緊密結(jié)合在一起,不做無(wú)用功,只做有價(jià)值的產(chǎn)品。這就體現(xiàn)了豐田人精益求精的務(wù)實(shí)精神,為實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的執(zhí)行基礎(chǔ)。
豐田憑借獨(dú)到的制造體系,創(chuàng)造了豐厚的利潤(rùn),書(shū)寫(xiě)了“有路就有豐田車(chē)”的傳奇,的確值得我們欽佩和學(xué)習(xí)。我們企業(yè)是否能“克隆”豐田的傳奇呢?我們都學(xué)過(guò)魯迅先生的《拿來(lái)主義》。去其糟粕、取其精華是這篇文章的“本真”。其實(shí),豐田生產(chǎn)方式中也可以找到我國(guó)上世紀(jì)六十年代“鞍鋼憲法”和戴明統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的影子。豐田生產(chǎn)方式是植根于自身的企業(yè)文化,并據(jù)此對(duì)其它成功的管理方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、借鑒、改良乃至創(chuàng)新所致。所以,我以為我們學(xué)習(xí)先進(jìn)管理,就是要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況吸取先進(jìn)管理的“精華”。
杜絕浪費(fèi),生產(chǎn)效率就有可能提高,這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是:“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動(dòng)化”。在當(dāng)時(shí)的日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展上,許多企業(yè)按照美國(guó)“大批量”生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn),這在經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)時(shí)期是不能適應(yīng)的。而豐田公司為了讓企業(yè)發(fā)展三年內(nèi)趕上美國(guó),就從浪費(fèi)著手,杜絕浪費(fèi)提高生產(chǎn)效率。利用“自動(dòng)化”與“準(zhǔn)時(shí)化”兩大支柱來(lái)強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi),其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高。準(zhǔn)時(shí)化:在通過(guò)流水作業(yè)裝配一輛汽車(chē)的過(guò)程中,所需要的零部件在需要的時(shí)刻,以需要的數(shù)量,不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。而“看板”就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的手段。在這方面上可以減少庫(kù)存“上的浪費(fèi)?!白詣?dòng)化”,不是單純的機(jī)械自動(dòng)化,而是包括人的因素的自動(dòng)化,是把人的智慧賦予機(jī)器,即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會(huì)停止運(yùn)做,等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動(dòng)機(jī)器。在這過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn),要進(jìn)一步對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng)?!澳恳暬芾怼笔峭ㄟ^(guò)“自動(dòng)化”就能實(shí)施了。這就杜絕了現(xiàn)場(chǎng)中過(guò)量制造的無(wú)效勞動(dòng),防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生,也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題。
【篇五:豐田生產(chǎn)方式讀后感XX字】
《豐田生產(chǎn)方式》由中國(guó)鐵道出版社出版,原豐田汽車(chē)工業(yè)公司副社長(zhǎng)大野耐一著作,全書(shū)共145頁(yè)。全書(shū)系統(tǒng)講述了豐田生產(chǎn)方式發(fā)展與起源過(guò)程,涵蓋其準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念,堪稱(chēng)是表達(dá)豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力之名著,也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)方式(TPS)其實(shí)就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的,以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo),在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上,采用準(zhǔn)時(shí)化與自主化方式與方法,追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式。通讀全書(shū)后,我就以下幾點(diǎn)談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。
反復(fù)問(wèn)5個(gè)“為什么”是豐田式科學(xué)態(tài)度的基本精神,也是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ)。通過(guò)連續(xù)問(wèn)5個(gè)為什么,可以查明事情的因果關(guān)系或者隱藏在背后的真正的原因。然而在我們的工作現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)一臺(tái)機(jī)器不轉(zhuǎn)動(dòng)了,可能就只會(huì)想到換上保險(xiǎn)絲或換上油泵軸,沒(méi)有進(jìn)一步深入查明它損壞的真正原因,幾個(gè)月后還會(huì)發(fā)生同樣的故障。就生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)而言,當(dāng)然要重視數(shù)據(jù),當(dāng)更要重視事實(shí),一旦發(fā)生問(wèn)題,如果原因追查不徹底,解決辦法也就不會(huì)奏效。工作中我們?nèi)狈Φ恼沁@種“打破沙鍋問(wèn)到底”的精神,比如一等品率,為什么只有95。8%,因?yàn)橹亓窟^(guò)大絲卷比較多。為什么重量過(guò)大比較多?因?yàn)榻z卷上油過(guò)多。為什么會(huì)上油過(guò)多?因?yàn)榧倌砥鳉馊^(guò)長(zhǎng)。為什么氣圈過(guò)長(zhǎng)?因?yàn)榉露虐願(yuàn)A子(假捻器)出現(xiàn)故障。為什么會(huì)出現(xiàn)故障?因?yàn)閷?dǎo)絲器內(nèi)纏有廢絲。通過(guò)這一系列的自問(wèn)自答,當(dāng)下次遇到同樣的問(wèn)題時(shí)就可以直接查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否纏有廢絲。只有通過(guò)反復(fù)問(wèn)5個(gè)為什么,追根究底,我們才能查明問(wèn)題的原因,了解問(wèn)題的本質(zhì),找到真正的解決方法。
在經(jīng)濟(jì)高速度增長(zhǎng)時(shí)代,通過(guò)增加產(chǎn)量來(lái)降低成本并不困難,但是,在經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)的今天,不管采取什么形式,降低成本則并非易事。作為企業(yè),成本+利潤(rùn)=價(jià)格的定價(jià)方式早已不能適用,降低成本的最主要途徑就是杜絕浪費(fèi),豐田生產(chǎn)方式的基本思想就是徹底杜絕浪費(fèi)。過(guò)多、過(guò)早制造會(huì)造成浪費(fèi),不必要的庫(kù)存會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi),質(zhì)量問(wèn)題會(huì)帶來(lái)浪費(fèi),生產(chǎn)線上等待也會(huì)形成浪費(fèi),物件搬運(yùn)造成浪費(fèi),加工造成浪費(fèi),多余動(dòng)作造成浪費(fèi)……究竟什么是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的浪費(fèi)呢?作者認(rèn)為是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素。例如過(guò)多的人員,過(guò)多的庫(kù)存,過(guò)多的設(shè)備等都會(huì)產(chǎn)生驚人的浪費(fèi),增加企業(yè)的成本。象分級(jí)包裝所用的包裝輔料都是暫時(shí)存放在車(chē)間內(nèi)的,比如紙板,廠家將紙板運(yùn)到車(chē)間,由老人卸下來(lái)放在車(chē)間,等分級(jí)員需要的時(shí)候再由她們自己去取用。再如一個(gè)成品包,先有打包工搬上推車(chē)卸下來(lái)放在車(chē)間,待次日搬上推車(chē)再拉往倉(cāng)庫(kù)卸包,這種二次搬運(yùn)就是浪費(fèi)。是否可以考慮直接入庫(kù)呢?(先前也試運(yùn)行過(guò),但最終未能得以推行)
我們要充分認(rèn)識(shí)到浪費(fèi)的危害性,重視浪費(fèi)的問(wèn)題,在生產(chǎn)過(guò)程中才會(huì)處處以杜絕浪費(fèi)為目的優(yōu)化生產(chǎn)方式。我們不能忽視因無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)而造成的成本增加的部分,象前段時(shí)間的翻箱(土耳其紙箱換正常箱)就是一種浪費(fèi),還有物檢檢測(cè)后指標(biāo)不合格而造成返工的。我們?cè)撊绾伪苊膺@些浪費(fèi)現(xiàn)象呢?我認(rèn)為應(yīng)該要按需求量進(jìn)行合理生產(chǎn),后一道工序?yàn)榍耙坏拦ば蜃鰷?zhǔn)備。象物檢取樣后的絲卷指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果,是否應(yīng)該在分級(jí)員檢驗(yàn)絲卷前就做出來(lái)呢?
如何減少生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)呢?可通過(guò)看板管理來(lái)實(shí)現(xiàn)?!翱窗濉笔秦S田生產(chǎn)方式所運(yùn)用的手段,也是豐田生產(chǎn)方式的運(yùn)行工具。所謂看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之間進(jìn)行物流或信息流的傳播。豐田生產(chǎn)方式是一種拉動(dòng)式的管理方式,它需要通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這種傳遞信息的載體就是看板??窗遄畛跏秦S田汽車(chē)公司于20世紀(jì)50年代從超級(jí)市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制中得到的啟示,作為一種生產(chǎn)、運(yùn)送指令的傳遞工具而被創(chuàng)造出來(lái)的,運(yùn)用于生產(chǎn)之中。在豐田公司,生產(chǎn)管理部根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及訂貨而制定生產(chǎn)指令下達(dá)總裝配線,各道前工序的生產(chǎn)都根據(jù)看板來(lái)進(jìn)行。這相當(dāng)于生產(chǎn)工作指令單,如我們當(dāng)天計(jì)劃生產(chǎn)的產(chǎn)量,聚合需要消耗多少油劑、紡絲需要消耗多少紙管、包裝需要多少紙箱等等。使用看板可以促進(jìn)工作改善,防止過(guò)量生產(chǎn)與過(guò)量運(yùn)送,對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行目視管理。如聚合與紡絲等生產(chǎn)部門(mén)間就可進(jìn)行工序間看板方法。目前在我們公司運(yùn)行的是ERP系統(tǒng),每一道工序間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),指令的下達(dá)、工序間的信息溝通都通過(guò)電腦來(lái)完成。了解看板管理后,我覺(jué)得ERP系統(tǒng)也是建立在看板管理的基礎(chǔ)上的,而看板方式更具實(shí)用性,它能讓生產(chǎn)線上的相關(guān)人員參與進(jìn)來(lái),適量生產(chǎn),防止過(guò)量生產(chǎn)引起新的浪費(fèi)。
通過(guò)《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū),我們可以認(rèn)識(shí)到豐田生產(chǎn)方式倡導(dǎo)的是以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為基礎(chǔ),追求汽車(chē)的合理性而產(chǎn)生的生產(chǎn)方式,豐田生產(chǎn)方式的核心理念的關(guān)鍵詞就是“徹底杜絕浪費(fèi)”與“合理性生產(chǎn)”。豐田生產(chǎn)方式是一種生產(chǎn)管理理念,我們?cè)趯W(xué)習(xí)豐田方式時(shí)要以杜絕浪費(fèi)為根本出發(fā)點(diǎn),結(jié)合自己現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況去靈活應(yīng)用。我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上理解其精神實(shí)質(zhì),一切從實(shí)際出發(fā),改善工作現(xiàn)場(chǎng),做到高效節(jié)約,創(chuàng)造出一套屬于華峰人的生產(chǎn)方式。
【篇六:《豐田生產(chǎn)方式》讀后感】
讀完《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū)之后,更全面系統(tǒng)的了解了這一先進(jìn)生產(chǎn)方式的基本理念及具體實(shí)施辦法。這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一經(jīng)過(guò)在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來(lái)的。而且,在豐田,它已被證實(shí)是一套先進(jìn)的、高效的生產(chǎn)方式。所以,這種生產(chǎn)方式才會(huì)風(fēng)靡全球,各國(guó)企業(yè)紛紛學(xué)習(xí)效仿。
以前也曾接觸過(guò)如精益生產(chǎn)(JIT)、看板管理等概念,但一直認(rèn)為實(shí)施起來(lái)困難重重。通過(guò)本書(shū)知道了,必須理解其最重要的理念——徹底杜絕浪費(fèi),從這一根本出發(fā)點(diǎn)去實(shí)施,方能真正實(shí)現(xiàn)降低成本,進(jìn)而提高效率。
本書(shū)通過(guò)清晰的概念、具體的方法、生動(dòng)的實(shí)例全面闡述了豐田生產(chǎn)方式,每個(gè)章節(jié)都是至關(guān)重要的精華,缺一不可。這里,我就從其基本思想――“徹底杜絕浪費(fèi)”這一角度談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。
經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天,消費(fèi)者幾乎對(duì)任何一種商品都有很多選擇權(quán)。正如書(shū)中所說(shuō),做為企業(yè),“成本+利潤(rùn)=價(jià)格”的定價(jià)方式早已不能適用。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要想在同行業(yè)內(nèi)獲得訂單、提高競(jìng)爭(zhēng)力,降低成本自然是不二之眩降低成本的最主要途徑就是――杜絕浪費(fèi)。
我們不妨先來(lái)看看浪費(fèi)的危害性。以書(shū)中的例子來(lái)說(shuō):假設(shè)庫(kù)存零件超過(guò)了需求量,首先是對(duì)公司資金的積壓,如果庫(kù)存量超過(guò)了工廠現(xiàn)有的容納量,還得重新建廠房倉(cāng)庫(kù),建好以后,又得請(qǐng)工人把這些多余零件搬到新的倉(cāng)庫(kù)。零件(特別機(jī)械企業(yè)的金屬加工件零件)存放在倉(cāng)庫(kù)里,為了防止生銹損壞和管理庫(kù)存,就得再請(qǐng)倉(cāng)庫(kù)保管員。盡管如此,庫(kù)存的產(chǎn)品依然不可避免的會(huì)損壞,等到用的時(shí)候還得有人去除銹,修理?;蛘撸瑤?kù)存過(guò)多的零件可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)的更新而不能再使用,只能白白扔掉。而且,存入倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品,就要經(jīng)常掌握其各種數(shù)據(jù),為此,倉(cāng)庫(kù)管理者就要花費(fèi)更多的工時(shí)及辦公設(shè)備。更糟的是,一旦因?yàn)閹?kù)存過(guò)多而無(wú)法清楚掌握這些庫(kù)存品的情況,就會(huì)發(fā)生部分零件缺貨,進(jìn)而可能會(huì)認(rèn)為是生產(chǎn)力不足而去再增加設(shè)備,增加生產(chǎn)人員,然后則會(huì)生產(chǎn)更多的庫(kù)存品。這種惡性循環(huán)的浪費(fèi)是非常巨大的。由此可見(jiàn),僅僅因?yàn)樯a(chǎn)了過(guò)量的不需求零件,會(huì)派生出多少的浪費(fèi)。同理,過(guò)多的人員,過(guò)多的設(shè)備,過(guò)多的材料,都會(huì)產(chǎn)生驚人的浪費(fèi)。使企業(yè)的成本增加。
只有充分認(rèn)識(shí)到浪費(fèi)的危害性,才會(huì)重視這個(gè)問(wèn)題,在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中,才會(huì)處處以杜絕浪費(fèi)為目的來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)方式。再看豐田生產(chǎn)方式,不管是JIT,還是自動(dòng)化,無(wú)不以杜絕浪費(fèi)為其根本目的。而其看板管理、5WHY、團(tuán)隊(duì)作業(yè)、均衡化、挖掘潛力等一系列方式方法,皆是為達(dá)到杜絕浪費(fèi)的目的而在實(shí)踐中探索出來(lái)的辦法而已。所以,我們?cè)趯W(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式、制定自己企業(yè)的生產(chǎn)方式時(shí),都要以杜絕浪費(fèi)為最根本的出發(fā)點(diǎn)。有了這樣的理念,我們的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程制定、設(shè)備定位、物品流轉(zhuǎn)等等環(huán)節(jié),才能真正的做到高效、節(jié)約。
正如大野耐一所說(shuō),這套方式不僅在汽車(chē)企業(yè)適用,在其它制造行業(yè)甚至商業(yè)企業(yè)、政府部門(mén)同樣適用。不言而喻,結(jié)合自己的實(shí)際工作,在后勤部門(mén),在管理部門(mén),在辦公現(xiàn)場(chǎng),兩樣可以取而用之。當(dāng)然,我們要抓住其最基本的理念結(jié)合實(shí)際去靈活應(yīng)用。而不是一味的死搬硬套。盡管其非常科學(xué)先進(jìn)、整個(gè)體系也非常完善。但是,不要忘了,它是作者從豐田汽車(chē)公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)而來(lái),那么,我們?cè)趹?yīng)用的時(shí)候,當(dāng)然也要結(jié)合自己現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況去靈活運(yùn)用,而且大可創(chuàng)新改進(jìn)。正所謂:活學(xué)活用。
【篇七:豐田生產(chǎn)方式讀后感】
談到豐田生產(chǎn)方式,不能忘記大野耐一這個(gè)人,正是因?yàn)樗谪S田汽車(chē)公司幾十年的辛勤探索下,才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式,即豐田生產(chǎn)方式,它超越了19世紀(jì)前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式,倡導(dǎo)以多品種、小批量的生產(chǎn)方式,這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用,特別是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),一向擅長(zhǎng)以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的威脅,其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車(chē)公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢(shì),逐步蠶食了美國(guó)小型汽車(chē)市場(chǎng),經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng),于XX年首次取代美國(guó)通用汽車(chē),成為世界上產(chǎn)量最大的汽車(chē)公司。
關(guān)于豐田生產(chǎn)方式,大家也許很熟悉,但是它的創(chuàng)始人卻存在極大的爭(zhēng)議,一說(shuō)是新鄉(xiāng)重夫,另一種說(shuō)法則是被大家稱(chēng)之為“穿著工裝的圣賢”的大野耐一。到底是誰(shuí)?在這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上沒(méi)有多大的意義,無(wú)非就是發(fā)明專(zhuān)利的歸屬爭(zhēng)奪吧!實(shí)際上,學(xué)界一直認(rèn)為大野耐一應(yīng)該是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人,因?yàn)樗亲钕仁褂谩柏S田生產(chǎn)方式”這一管理術(shù)語(yǔ)的人,他的代表作《豐田生產(chǎn)方式》也是被稱(chēng)為研究豐田生產(chǎn)方式的第一著作。
在本書(shū)的第一章《從需要出發(fā)》,大野耐一認(rèn)為是1973年秋全球經(jīng)濟(jì)面臨石油危機(jī)的沖擊對(duì)豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響,因?yàn)樵诖酥懊绹?guó)大批量小品種生產(chǎn)方式一直占據(jù)世界領(lǐng)先地位,日本要超越美國(guó)還不到時(shí)候,但是全球石油危機(jī)提供了這個(gè)機(jī)遇,這是因?yàn)?,在全球石油沖擊下,日本、美國(guó)告別了過(guò)去的高速度增長(zhǎng)時(shí)代,接連下來(lái)的經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)時(shí)代,此時(shí)一味模仿美國(guó)大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切合實(shí)際。
為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式呢?作者認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)時(shí)代,規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)不再,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強(qiáng)烈,此時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式,但是這種方式如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,則不會(huì)減少成本,反而會(huì)提高產(chǎn)品價(jià)格,因此就涉及到技術(shù)改良的問(wèn)題。從1947年,大野耐一擔(dān)任豐田汽車(chē)總公司第二機(jī)械制造廠廠長(zhǎng)開(kāi)始,他就有了關(guān)于看板方式的探索,隨著職位的升遷,看板方式逐步在總公司和協(xié)作廠之間得到了實(shí)施,到了1982年,應(yīng)用看板方式的協(xié)作廠已經(jīng)達(dá)到98%,如今,日本的大多數(shù)制造業(yè)工廠都基本實(shí)施了看板方式。
豐田生產(chǎn)方式的基本思想是“徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)”,也就是說(shuō)豐田生產(chǎn)方式的最終目的是通過(guò)降低成本提高效益,因此要想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn),則必須降低成本,而要想降低成本,則必須杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)。這就是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)中心,即徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi),與之相配備的兩個(gè)基本支柱是準(zhǔn)時(shí)化和自動(dòng)化,除此以外,還有實(shí)施豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ):持續(xù)改善,這些就構(gòu)成了豐田生產(chǎn)方式的基本框架。
為了徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi),大野耐一認(rèn)為有兩個(gè)方向作為依據(jù),一個(gè)是,要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有意義,必須以更少的資源生產(chǎn)出必要的物品,另一個(gè)就是,提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,要求操作人員必須以生產(chǎn)線為中心的整個(gè)工廠著想,分別各自地在自己的階段提高效率,使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改進(jìn)。要想徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi),需要對(duì)產(chǎn)生無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)的現(xiàn)象逐一分析。大野耐一認(rèn)為,制造無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)的現(xiàn)象有以下7種,即(1)過(guò)量制造的無(wú)效勞動(dòng);(2)等活的時(shí)間浪費(fèi);(3)運(yùn)送的無(wú)效勞動(dòng);(4)加工本身的無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi);(5)庫(kù)存的浪費(fèi);(6)動(dòng)作的無(wú)效勞動(dòng);(7)制造次品的無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)。
大野耐一在《豐田生產(chǎn)方式的宗譜》一章中,特別介紹了豐田公司兩位歷任社長(zhǎng)對(duì)豐田生產(chǎn)方式最初的原始設(shè)想,是他們的建議為大野耐一提供了創(chuàng)新的源泉,才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生。上文中已經(jīng)提到過(guò),豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動(dòng)化”,這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉。
豐田喜一郎曾對(duì)豐田英二說(shuō)過(guò)“在汽車(chē)制造這種綜合性工業(yè)中,對(duì)汽車(chē)裝配作業(yè)來(lái)說(shuō),最好是準(zhǔn)時(shí)地將各種零部件集中在裝配線旁”。大野耐一抓住了“準(zhǔn)時(shí)性”這個(gè)關(guān)鍵詞,在他的幻想下,是否存在這樣一種生產(chǎn)方式:將所需要的物品,在需要的時(shí)間內(nèi),按需要的量送到裝配線旁的生產(chǎn)方式,這樣可以大幅度地減少庫(kù)存。
1910年,豐田佐吉在美國(guó),他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅普式”和“理想式”自動(dòng)紡織機(jī),和自己發(fā)明的自動(dòng)紡織機(jī)相比,并不具有優(yōu)勢(shì),這是因?yàn)椤柏S田式自動(dòng)紡織機(jī)”內(nèi)裝置了可以識(shí)別故障的設(shè)備,可以在發(fā)生故障的情況下停止下來(lái)。大野耐一將這種方式運(yùn)用于豐田公司,產(chǎn)生了“自動(dòng)化”的管理理念,但大野耐一所說(shuō)的“自動(dòng)化”不是普通的“自動(dòng)化”,而是帶著人的“自動(dòng)化”。
《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū)的出版具有劃時(shí)代的意義,無(wú)論對(duì)于豐田公司本身,還是對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界而言,它將大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向了豐田生產(chǎn)方式,而后又被美國(guó)管理學(xué)者重視,開(kāi)創(chuàng)性地提出了“精益生產(chǎn)方式”的新概念,為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的貢獻(xiàn)。
【篇八:豐田生產(chǎn)方式讀后感】
《豐田生產(chǎn)方式》由中國(guó)鐵道出版社出版,原豐田汽車(chē)工業(yè)公司副社長(zhǎng)大野耐一著作,全書(shū)共145頁(yè)。全書(shū)系統(tǒng)講述了豐田生產(chǎn)方式發(fā)展與起源過(guò)程,涵蓋其準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念,堪稱(chēng)是表達(dá)豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力之名著,也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)方式(TPS)其實(shí)就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的,以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo),在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上,采用準(zhǔn)時(shí)化與自主化方式與方法,追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式。通讀全書(shū)后,我就以下幾點(diǎn)談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。
反復(fù)問(wèn)5個(gè)“為什么”是豐田式科學(xué)態(tài)度的基本精神,也是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ)。通過(guò)連續(xù)問(wèn)5個(gè)為什么,可以查明事情的因果關(guān)系或者隱藏在背后的真正的原因。然而在我們的工作現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)一臺(tái)機(jī)器不轉(zhuǎn)動(dòng)了,可能就只會(huì)想到換上保險(xiǎn)絲或換上油泵軸,沒(méi)有進(jìn)一步深入查明它損壞的真正原因,幾個(gè)月后還會(huì)發(fā)生同樣的故障。就生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)而言,當(dāng)然要重視數(shù)據(jù),當(dāng)更要重視事實(shí),一旦發(fā)生問(wèn)題,如果原因追查不徹底,解決辦法也就不會(huì)奏效。工作中我們?nèi)狈Φ恼沁@種“打破沙鍋問(wèn)到底”的精神,比如一等品率,為什么只有95。8%,因?yàn)橹亓窟^(guò)大絲卷比較多。為什么重量過(guò)大比較多?因?yàn)榻z卷上油過(guò)多。為什么會(huì)上油過(guò)多?因?yàn)榧倌砥鳉馊^(guò)長(zhǎng)。為什么氣圈過(guò)長(zhǎng)?因?yàn)榉露虐願(yuàn)A子(假捻器)出現(xiàn)故障。為什么會(huì)出現(xiàn)故障?因?yàn)閷?dǎo)絲器內(nèi)纏有廢絲。通過(guò)這一系列的自問(wèn)自答,當(dāng)下次遇到同樣的問(wèn)題時(shí)就可以直接查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否纏有廢絲。只有通過(guò)反復(fù)問(wèn)5個(gè)為什么,追根究底,我們才能查明問(wèn)題的原因,了解問(wèn)題的本質(zhì),找到真正的解決方法。
在經(jīng)濟(jì)高速度增長(zhǎng)時(shí)代,通過(guò)增加產(chǎn)量來(lái)降低成本并不困難,但是,在經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)的今天,不管采取什么形式,降低成本則并非易事。作為企業(yè),成本+利潤(rùn)=價(jià)格的定價(jià)方式早已不能適用,降低成本的最主要途徑就是杜絕浪費(fèi),豐田生產(chǎn)方式的基本思想就是徹底杜絕浪費(fèi)。過(guò)多、過(guò)早制造會(huì)造成浪費(fèi),不必要的庫(kù)存會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi),質(zhì)量問(wèn)題會(huì)帶來(lái)浪費(fèi),生產(chǎn)線上等待也會(huì)形成浪費(fèi),物件搬運(yùn)造成浪費(fèi),加工造成浪費(fèi),多余動(dòng)作造成浪費(fèi)……究竟什么是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的浪費(fèi)呢?作者認(rèn)為是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素。例如過(guò)多的人員,過(guò)多的庫(kù)存,過(guò)多的設(shè)備等都會(huì)產(chǎn)生驚人的浪費(fèi),增加企業(yè)
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