2023年10月份二建繼續(xù)教育BIM題庫(kù)

２023年二級(jí)建行師繼續(xù)教育BIＭ試題BＩＭ是以建筑工程項(xiàng)目的()作為模型的基礎(chǔ),進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。A.各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)Ｂ．設(shè)計(jì)模型Ｃ.建筑模型D.設(shè)備信息以下關(guān)于ＢIＭ的概念的表述,對(duì)的的是（)。A．BIM是一類系統(tǒng)B.BIM是一套軟件Ｃ.ＢIM是一個(gè)平臺(tái)D.BIＭ是一種解決方案的集合ＢIM最大的意義在于(）。A.模型應(yīng)用B.信息使用C.平臺(tái)價(jià)值Ｄ.全生命周期應(yīng)用ＢIM讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示在人們的面前,這體現(xiàn)了BIM的()特點(diǎn)。A.可視化Ｂ.協(xié)調(diào)性Ｃ.優(yōu)化性D.可出圖性對(duì)的答案是Ａ以下關(guān)于BIM的概念的表述，對(duì)的的是(）。A.BIM是一類系統(tǒng)B.BIＭ是一套軟件C．BIM是一個(gè)平臺(tái)D.一種解決方案的集合E.ＢIM是一種基于數(shù)字化的工作模式對(duì)的答案是DEBIM具有()特點(diǎn)。A.可視化B.協(xié)調(diào)性C.優(yōu)化性D.可出圖性E．模擬性對(duì)的答案是ABCDＥ美國(guó)國(guó)家BIM標(biāo)準(zhǔn)(ＮBIMS2023)提出了BIM概念產(chǎn)生的背景。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是BBIＭ的可視化是一種可以同構(gòu)件之間形成互動(dòng)性和反饋性的可視。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對(duì)各專業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào),生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)。A．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ＡＢIＭ包含項(xiàng)目建設(shè)周期中所有的真實(shí)相關(guān)信息。Ａ．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A最早關(guān)于BIM的概念是（)年提出的。A．1948.0B.1９７５.0C.199８.0D.20２３.０（)的頒布，標(biāo)志著BIM技術(shù)真正成為我國(guó)建筑信息化的主線，也成為我國(guó)的“ＢIM元年”。A.《建設(shè)領(lǐng)域信息化工作基本要點(diǎn)》B.《建筑對(duì)象數(shù)字化定義》Ｃ.《2023-20２3年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》D.《PBIMS標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)的答案是ＣＢＩM技術(shù)最先從()發(fā)展開來(lái)。A.英國(guó)Ｂ.美國(guó)C.日本D.中國(guó)對(duì)的答案是BBＩＭ在施工階段應(yīng)加入的信息有(）。A．空間Ｂ．構(gòu)件C.費(fèi)用D.材料對(duì)的答案是Ｃ建筑行業(yè)對(duì)BIM的支持和應(yīng)用局限性,發(fā)展較慢,重要存在（)問(wèn)題。A.國(guó)內(nèi)建設(shè)行業(yè)缺少BIM相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)B．當(dāng)前行業(yè)審圖還是二維圖形為標(biāo)準(zhǔn),缺少三維審核標(biāo)準(zhǔn)Ｃ.國(guó)內(nèi)缺少BIM技術(shù)的相關(guān)法律法規(guī)D．我國(guó)尚未實(shí)行建筑信息化國(guó)家戰(zhàn)略Ｅ.ＢIM技術(shù)應(yīng)用前景黯淡對(duì)的答案是ABCBIM模型在設(shè)計(jì)階段應(yīng)包含的信息有（)。A．建筑構(gòu)造信息B.建筑功能信息C．機(jī)電設(shè)備信息D.工程量信息Ｅ.幾何三維信息對(duì)的答案是ABCDＥ2023年,美國(guó)建筑業(yè)前300強(qiáng)的公司中，8０%以上應(yīng)用了BIM技術(shù)。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A施工階段的4D信息是指三維基礎(chǔ)上增長(zhǎng)成本維。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B我國(guó)在十二五期間，《建設(shè)領(lǐng)域信息化工作基本要點(diǎn)》的發(fā)布，初次提到了ＢIＭ概念。A．對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B韓國(guó)政府部門2023年實(shí)現(xiàn)全行業(yè)所有公用項(xiàng)目所有采用ＢIＭ技術(shù)。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A全生命周期的廣義定義是(）。Ａ.建筑的有效使用年限內(nèi)的時(shí)期Ｂ.建筑從立項(xiàng)、策劃到規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工,再到運(yùn)維管理的全過(guò)程C．涵蓋并服務(wù)于建筑乃至城市的全生命周期D.施工階段全過(guò)程對(duì)的答案是C實(shí)現(xiàn)BIM全生命周期的關(guān)鍵在于BIM模型的（）。A.信息內(nèi)容具體限度B.信息傳遞C.信息解決D.信息容量對(duì)的答案是B（）中的風(fēng)險(xiǎn)屬于顯性風(fēng)險(xiǎn)。A．施工建設(shè)B．前期設(shè)計(jì)C.后期運(yùn)維Ｄ.前期規(guī)劃對(duì)的答案是Ａ以下不屬于BIＭ應(yīng)用產(chǎn)生的收益和效果的是(）。A.消除投資預(yù)算外變更B．造價(jià)估算花費(fèi)時(shí)間縮短Ｃ.協(xié)議價(jià)格提高D.項(xiàng)目工期縮短對(duì)的答案是CBIM的全生命周期應(yīng)用重要包含（）建筑從立項(xiàng)、策劃到規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，再到運(yùn)維管理的全過(guò)程。Ａ．項(xiàng)目立項(xiàng)B.項(xiàng)目策劃Ｃ.施工D.規(guī)劃設(shè)計(jì)E．運(yùn)維管理對(duì)的答案是ABCDＥ工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)涉及（）。A.施工建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)B.前期設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)C.銷售策劃風(fēng)險(xiǎn)Ｄ．后期運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)E.投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)的答案是ABCＤ通過(guò)ＢIM技術(shù)完畢三維建造模擬，盡早發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目在施工等階段存在的風(fēng)險(xiǎn),將風(fēng)險(xiǎn)控制在施工階段。A．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是BBIM可以使造價(jià)估算花費(fèi)時(shí)間縮短，誤差減少。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABIM的可視化不僅表現(xiàn)在三維模型上,還體現(xiàn)在工程計(jì)算清單、用量、管理等方面。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABIM應(yīng)用無(wú)法改變和消除投資預(yù)算外變更。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是BBＩM標(biāo)準(zhǔn)化研究工作的實(shí)行主體是（）。A.公司級(jí)Ｂ.項(xiàng)目級(jí)C.施工管理級(jí)D．BIM團(tuán)隊(duì)級(jí)對(duì)的答案是ＡBIM構(gòu)件分類以()為基礎(chǔ)構(gòu)建管理體系。A．公司屬性B.項(xiàng)目屬性C.管理屬性Ｄ.獨(dú)立屬性對(duì)的答案是A以矩形截面型鋼結(jié)構(gòu)框架梁為例進(jìn)行面分法分類時(shí),可按（)進(jìn)行。Ａ.框架、剪力墻、筒體B.長(zhǎng)度、寬度、厚度C.功能、材質(zhì)、形狀D.混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)對(duì)的答案是C以下不是公司級(jí)BIM標(biāo)準(zhǔn)化政策實(shí)行路線的內(nèi)容的是（)。A．策略制定B.全面把握C.推廣集成D.形成公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)的答案是B以下關(guān)于BIM標(biāo)準(zhǔn)的描述，對(duì)的的是()。A.ＢIM標(biāo)準(zhǔn)是一種方法和工具B．BＩM標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)BIM建模技術(shù)、協(xié)同平臺(tái)、IT工具以及系統(tǒng)優(yōu)化方法提出一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定C.BIＭ標(biāo)準(zhǔn)可以使跨階段、跨專業(yè)的信息傳遞更加有效率D.BIM標(biāo)準(zhǔn)等同于BIＭ技術(shù)E.為建筑全生命周期中的BIＭ應(yīng)用提供更有效的保證對(duì)的答案是BCE我國(guó)目前有4項(xiàng)國(guó)家ＢIＭ標(biāo)準(zhǔn)的研究，分別是()。A．《建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》Ｂ.《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》C.《建筑工程信息存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》D.《建設(shè)領(lǐng)域信息化工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》E.《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)的答案是ABCＥBIM理念的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)兼具廣度和深度的標(biāo)準(zhǔn)體系,才干實(shí)現(xiàn)工程各階段的信息共享。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＩSＯ成立專門委員會(huì)進(jìn)行建筑信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作,陸續(xù)發(fā)布了《ISO２９４81-１:2０23BIM信息交付手冊(cè)》、《ISO/DTS１2911BIM指南提供框架》等國(guó)際BＩＭ標(biāo)準(zhǔn)。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABIM構(gòu)件分類的面分法是將構(gòu)件若干屬性分布到不同“刻面”，刻面之間相對(duì)聯(lián)系,形成結(jié)構(gòu)化的分類體系。A.對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B選擇BIM標(biāo)準(zhǔn)化的典型應(yīng)用為研究重點(diǎn)，將這些應(yīng)用重點(diǎn)安排2-３個(gè)部門或項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)突破,形成ＢIM構(gòu)件的典型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A建筑工業(yè)化和（）是建筑業(yè)可連續(xù)發(fā)展的兩大組成部分。A.

定制化Ｂ.全面化C．建筑業(yè)信息化D.顆?；瘜?duì)的答案是ＣBＩＭ的一個(gè)基本前提是（）。A.項(xiàng)目全壽命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的協(xié)同Ｂ.項(xiàng)目全壽命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的配合C.項(xiàng)目全壽命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的統(tǒng)一Ｄ.項(xiàng)目全壽命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的妥協(xié)對(duì)的答案是A(）是指全壽命期工程項(xiàng)目或其組成部分物理特性、功能特性及管理要素的共享數(shù)字化表達(dá)。A.建筑信息模型應(yīng)用B.建筑信息模型C.基本任務(wù)工作方式應(yīng)用D.建筑業(yè)信息化對(duì)的答案是B工程項(xiàng)目全壽命期可劃分為（）五個(gè)階段。A.勘察與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、改造與拆除B.策劃與規(guī)劃、勘察與設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、改造與拆除Ｃ.勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)D.策劃、勘察與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)對(duì)的答案是B實(shí)現(xiàn)BＩM技術(shù)的三個(gè)重要方面是（）。A.

BIM的建立Ｂ.BIM的應(yīng)用Ｃ.ＢＩＭ的管理D.BIＭ的粒度E．BIM的概念對(duì)的答案是ABCBIM技術(shù)重要由（)組成。A.計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)B．計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)C.BIM模型應(yīng)包含的中國(guó)工程建設(shè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)及技術(shù)法律法規(guī)D.模型信息互換內(nèi)容E．模型信息互換格式對(duì)的答案是ACDE工程建設(shè)信息化，則依賴于建筑信息模型技術(shù)(BIＭ技術(shù))所提供的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ建筑工程信息模型通過(guò)不同途徑獲取的信息可以唯一，也可以不唯一，采用不同方式表達(dá)的信息應(yīng)盡量一致。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ目前沒(méi)有一個(gè)軟件或一家公司的軟件可以滿足項(xiàng)目全壽命期過(guò)程中的所有需求。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A建筑工程信息模型應(yīng)根據(jù)完畢任務(wù)信息量對(duì)P－BIM軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理水平評(píng)價(jià),并對(duì)其數(shù)據(jù)互用能力進(jìn)行分級(jí),具體分為PＳ－ＢIＭ軟件、PL－ＢIM軟件2種。A．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B(）是BIＭ信息模型的基礎(chǔ)。A．BIＭ分析軟件B.BＩM建模軟件Ｃ.BＩM計(jì)算軟件D.BIM演示軟件對(duì)的答案是Ｂ()是Autｏｄesｋ公司一套ＢIM系列軟件的名稱。A.Rｅvit系列Ｂ.Bentｌey系列C.ArchiCAD系列D.CＡＴＩＡ系列對(duì)的答案是A中國(guó)第一個(gè)本土化BIM系統(tǒng)是(）。Ａ.RevｉtB.ＰＢIMSC.AｒchｉＣADD．ＮBＩMS對(duì)的答案是B以下屬于BIＭ的結(jié)構(gòu)分析軟件的是（）。A．RevitB.PKPMC．AｒｃhｉCAＤD．Ecotect對(duì)的答案是B（）是BIＭ信息模型的基礎(chǔ)。A．BIM分析軟件B.BIＭ建模軟件C．ＢIM計(jì)算軟件Ｄ.BＩM演示軟件對(duì)的答案是BＢIＭ核心建模軟件重要有()。Ａ.Rｅviｔ系列B.Beｎtｌey系列C.AｒｃｈiCＡD系列Ｄ．CAＴＩＡ系列E.PKPM系列對(duì)的答案是AＢCＤ以下屬于BＩM碰撞檢查分析軟件的有（）。A．RevｉtStrucｔureＢ.NａｖigatorC.ＡutｏCAＤD．ＮaviｓｗorｋsE.TeklａStｕrcture對(duì)的答案是ＢＤＲeviｔ系列，重要分為建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電三大系列,具有優(yōu)良的技術(shù)平臺(tái)和領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率。Ａ．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ國(guó)內(nèi)在ＢIＭ核心建模軟件方面具有非常完善的軟件平臺(tái)。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ＢRｅvit軟件屬于可視化分析軟件。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是BArｃｈiCAD是由Graphisoft公司推出的一款專業(yè)三維虛擬模型制作軟件。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是ARｅvit屬性包含類型屬性和（)屬性。A.類別B.族Ｃ．類型D.實(shí)例對(duì)的答案是DRｅvit繪制標(biāo)高時(shí)，一般在（）視圖下進(jìn)行。A.平面B.立面C.剖面D．三維對(duì)的答案是BReｖｉｔ墻體有()種墻族。Ａ.兩B.三Ｃ.四Ｄ.五對(duì)的答案是BRevit墻體繪制時(shí),一般在（)視圖下進(jìn)行。Ａ.平面B.立面C.剖面D.三維對(duì)的答案是BReviｔ是按照(）進(jìn)行圖元?jiǎng)澐值?。A.類別Ｂ.族C.類型D.實(shí)例E.平臺(tái)對(duì)的答案是ABＣDRevit墻體有()三種墻族。A.基本墻Ｂ．疊層墻C.幕墻Ｄ.混凝土墻E.水泥墻對(duì)的答案是AＢCRevｉt圖元就是Reｖｉt的基本對(duì)象，包含數(shù)據(jù)模型和行為模型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A一般在立面視圖下進(jìn)行Rｅvit軸網(wǎng)繪制。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是BＲevit標(biāo)高軸網(wǎng)繪制時(shí),一般先進(jìn)行軸網(wǎng)繪制。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ＢRｅvit基本墻可以選擇的墻功能有襯底、面層、涂膜層等。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A以下表達(dá)屬于門窗族默認(rèn)類型名稱的是（)。A.M０921B．Z1C.C1D.Ｍ0２對(duì)的答案是Ａ刪除墻，墻上的門窗會(huì)(）。A.繼續(xù)存在Ｂ.被刪除C．不一定Ｄ.沒(méi)有影響對(duì)的答案是B門的實(shí)例屬性中，限制條件有()。A.底高度B.寬度Ｃ．高度D．厚度對(duì)的答案是A樓板的結(jié)構(gòu)有（)種樓板層功能。A.３.0B.4.0C．６.０D.7.0對(duì)的答案是Ｄ以下表述,對(duì)的的有（）。A.

樓板的限制條件有標(biāo)高和自標(biāo)高的高度偏移Ｂ.

根據(jù)草圖輪廓及類型屬性定義的結(jié)構(gòu)生成任意形狀和結(jié)構(gòu)的樓板C.

可以采用拉伸屋頂?shù)姆绞嚼L制屋頂D.

默認(rèn)的門窗族的類型名稱使用最常用的Ｍ1，M2,……方式E.

ＲＥVIＴ無(wú)法單獨(dú)繪制幕墻對(duì)的答案是ABC洞口定義有()形式。Ａ.

按面B.豎井C.墻Ｄ.垂直E.老虎窗對(duì)的答案是ABＣＤERｅviｔ建模時(shí)，門窗可以依托于主體圖元（墻體），也可以單獨(dú)建立。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B樓板屬于系統(tǒng)族。A．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ使用臨時(shí)尺寸標(biāo)注可以驅(qū)動(dòng)門窗位置。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A天花板是基于標(biāo)高的圖元,創(chuàng)建天花板是在其所在標(biāo)高以下指定距離處進(jìn)行的。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ樓梯繪制時(shí)，有按構(gòu)件和()兩種繪制方式。A．按形式B.按結(jié)構(gòu)類型C.按幾何形狀Ｄ．按草圖對(duì)的答案是D房間面積值（)由rｅvit自動(dòng)產(chǎn)生。Ａ.可以B．不可以C.無(wú)法擬定D.因房間而異對(duì)的答案是A房間平面圖,臥室區(qū)域?yàn)槌壬?，衛(wèi)生間區(qū)域?yàn)辄S色,這樣的表達(dá)在revit中被稱為（)。A.房間配色圖Ｂ.房間配色方案C.房間分割D．房間命名對(duì)的答案是B尺寸標(biāo)注有兩種類型，分別是()和永久性尺寸標(biāo)注A.暫時(shí)尺寸標(biāo)注B．臨時(shí)尺寸標(biāo)注C．房間尺寸標(biāo)注Ｄ.命名尺寸標(biāo)注對(duì)的答案是B欄桿扶手可以放置在()上。A．繪制途徑B.主體C．樓板D.樓梯E．幕墻對(duì)的答案是ABCD場(chǎng)地建立的方式有（)。A．拾取點(diǎn)方式Ｂ.三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式Ｃ.二維數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式D.點(diǎn)文獻(xiàn)創(chuàng)建方式E.三維繪制方式對(duì)的答案是ＡＢD樓梯屬于系統(tǒng)族。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ沒(méi)有墻作為空間分隔的空間無(wú)法進(jìn)行房間配色。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B標(biāo)記是用于在圖紙中辨認(rèn)圖元的注釋。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Arevit圖紙創(chuàng)建原理與AutoＣＡD的原理相同。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ（）是指抽象表達(dá)項(xiàng)目的階段。A.軸網(wǎng)B.主體C.體量D.族對(duì)的答案是C族是一個(gè)包含（）集合相關(guān)圖形表達(dá)的圖元組。A.軸網(wǎng)Ｂ.通用屬性(參數(shù))C．體量Ｄ．族對(duì)的答案是Ｂ(）是通過(guò)限制條件起點(diǎn)和終點(diǎn)來(lái)創(chuàng)建族形體。、A.旋轉(zhuǎn)Ｂ.融合C.拉伸D.放樣對(duì)的答案是C（）用于創(chuàng)建模型的三維動(dòng)畫A．漫游Ｂ．模擬Ｃ.拉伸D．放樣對(duì)的答案是A族分為()。Ａ.系統(tǒng)族B.可載入族C.非系統(tǒng)族Ｄ.樓梯族E.內(nèi)建族對(duì)的答案是ABE

以下屬于創(chuàng)建族形體的基本方法的是(）。A．拉伸B.融合Ｃ.旋轉(zhuǎn)D.放樣E．放樣融合對(duì)的答案是ＡＢCＤEＲeｖｉt中的每個(gè)視圖都與工作平面關(guān)聯(lián)。Ａ．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ARevｉt族形體創(chuàng)建時(shí)，可以創(chuàng)建實(shí)心，無(wú)法創(chuàng)建空心形狀。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B所有添加到Revit項(xiàng)目中的圖元(墻、屋頂、門、窗、標(biāo)記、索引等），都是使用族創(chuàng)建的。Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A通過(guò)繪制途徑和拾取途徑進(jìn)行族形體繪制的是放樣方式。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B（)軟件可以精確再現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,制定準(zhǔn)確的四維施工進(jìn)度表。Ａ．AｕｔodeskNavisｗorkｓSimuｌatｅB.AutodeｓkNavisｗorksManageC．AutoｄｅｓｋNaviswoｒksFｒeedomD.ＡutodeskNａvisworkｓFreｅ對(duì)的答案是A（）軟件是一款3D/4D協(xié)助設(shè)計(jì)檢視軟件。A.ReviｔB.RobｏｔＣ．AutoCADD.NａｖｉsＷｏrks對(duì)的答案是D（）軟件可以精確再現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，制定準(zhǔn)確的四維施工進(jìn)度表。A．AutｏdｅｓkNavisworksSｉｍulateＢ.AutoｄｅskＮaｖisworｋｓＭanａgeC.ＡutoｄeskＮaviswｏrkｓFreedｏmD．ＡutｏdeskNavｉswｏrｋsＦrｅe(cuò)對(duì)的答案是A(）軟件是一款3D/4Ｄ協(xié)助設(shè)計(jì)檢視軟件。Ａ.RｅvitＢ．RｏbotC．AutoCＡDD.ＮaｖｉsWorｋs對(duì)的答案是DAutｏdesk?Ｎａｖｉswoｒｋs重要分為（)三款產(chǎn)品。A．ＡutｏdeskＮaｖisｗorksSiｍｕlａt(yī)eB．AutoｄeskNavisworｋsManageＣ．ＡｕtodeskNａvｉｓwoｒｋsＦｒeedomＤ．AuｔoｄeskNavisｗorksＦreeE.AutoｄeｓkNaｖisworｋsMaｎagｅment對(duì)的答案是ABC在AｕtodeskNaviｓwｏrks中創(chuàng)建視點(diǎn)動(dòng)畫的方法有（）。Ａ.簡(jiǎn)樸地錄制實(shí)時(shí)漫游Ｂ.組合特定視點(diǎn)C．項(xiàng)目預(yù)覽功能D.有效辨認(rèn)視點(diǎn)E.參數(shù)配置模擬對(duì)的答案是ABＡutｏdeｓkNａviｓworｋs的項(xiàng)目預(yù)覽功能支持設(shè)計(jì)仿真與整個(gè)項(xiàng)目分析。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＡutodeskＮaviｓworｋｓＭanage可以有效地辨認(rèn)、檢查和報(bào)告二維項(xiàng)目模型中的碰撞。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是BAutodｅskNａvisworks可以進(jìn)行施工模擬。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AAｕtｏdesｋRobotStructuｒａｌＡnalysis是一個(gè)基于有限元理論的結(jié)構(gòu)分析軟件。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＢＩM在設(shè)計(jì)中有三種應(yīng)用模式,可以稱之謂ＢIM1.0模式、ＢIＭ1.5模式、BIＭ2.0模式，其中（)應(yīng)用最為普及。A．BＩＭ１．０模式B．ＢIM1.５模式C.BIM1.0模式和BIＭ1.5模式D．BIM2.０模式對(duì)的答案是C被形象的稱為“后BIM”的是（）。A.BＩＭ1.0模式Ｂ．BIM1.５模式C.ＢＩM2．0模式D.BIＭn．0模式對(duì)的答案是Ａ二維施工圖設(shè)計(jì)出圖→依據(jù)施工圖翻?！追礁鶕?jù)成果返設(shè)計(jì)修改，此流程是屬于（)。Ａ.ＢIM１.0模式B.BＩM1.5模式C.BIM2.0模式D．BIMn．0模式對(duì)的答案是ＡＢIM2.0模式的工作目的是()。A.三維翻模B.碰撞檢查、表現(xiàn)宣傳C.隨時(shí)進(jìn)行碰撞檢查,減少施工圖錯(cuò)誤D.為甲方提供全生命周期的三維模型信息對(duì)的答案是Ｄ以下描述，屬于BＩＭ1.5模式的是(）。Ａ．BIM對(duì)施工圖進(jìn)行了反復(fù)多次地校對(duì)、糾正，起到了輔助設(shè)計(jì)的作用B.很多大型項(xiàng)目因其異形構(gòu)造,在設(shè)計(jì)某些專業(yè)、階段必須應(yīng)用進(jìn)行解決Ｃ．一般而言，該模式的團(tuán)隊(duì)基本上沒(méi)有直接效益Ｄ.設(shè)計(jì)全過(guò)程直接運(yùn)用ＢIM軟件Ｅ.工作人員是設(shè)計(jì)院各專業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)的答案是AＢＣ以下關(guān)于BIM2.0模式的論述，對(duì)的的是（)。A.BIM對(duì)施工圖進(jìn)行了反復(fù)多次地校對(duì)、糾正，起到了輔助設(shè)計(jì)的作用Ｂ.設(shè)計(jì)全過(guò)程直接運(yùn)用ＢIM軟件C.工作人員是設(shè)計(jì)院各專業(yè)設(shè)計(jì)師Ｄ.運(yùn)用3D思維進(jìn)行3Ｄ設(shè)計(jì)E.運(yùn)用三維軟件直接獲得二維施工圖完畢設(shè)計(jì)、報(bào)審和交付工作。對(duì)的答案是ＢCDEBIM1.5模式的工作人員是全專業(yè)設(shè)計(jì)師。A．對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是BＢIM2．０是本質(zhì)上的全專業(yè)全過(guò)程BIM技術(shù)三維設(shè)計(jì)。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A運(yùn)用BIＭ模型可直接輸出各種圖紙，快捷準(zhǔn)確，直接出圖,極大的提高了設(shè)計(jì)效率。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＢIM２．0模式下,翻模非專業(yè)人員必不可少。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B為提高項(xiàng)目管理水平,采用BIM技術(shù),按照（)的原則，改變?cè)械墓ぷ髂Ｊ胶凸芾砹鞒?建立以BIM為中心的項(xiàng)目管理模式。Ａ.BＩM“全過(guò)程、全壽命”輔助工程建設(shè)B.純熟軟件使用C．施工過(guò)程應(yīng)用D．公司管理應(yīng)用對(duì)的答案是ABＩM的精髓在于()。A．控制B．模型C.大數(shù)據(jù)D.協(xié)同對(duì)的答案是DＢIM應(yīng)用過(guò)程中,（）是最基礎(chǔ)的技術(shù)資料。A.ＢIM概念B.BＩＭ模型C.BIＭ三維動(dòng)畫D．BIM工程量記錄對(duì)的答案是B美國(guó)建筑師學(xué)會(huì)(AIA)為規(guī)范IBM參與各方及項(xiàng)目各階段的界線，使用()來(lái)定義BIM模型中的建筑元素的精度。Ａ.模型深度等級(jí)B．模型深度分類C.模型廣度等級(jí)Ｄ.模型廣度分類對(duì)的答案是AＢIＭ目的分為(）層次等級(jí)。A.技術(shù)應(yīng)用層面B．軟件使用層面C.項(xiàng)目管理層面Ｄ．公司管理層面E．政府管控層面對(duì)的答案是ACD以下表達(dá)屬于模型深度等級(jí)的是(）。A.LOD10Ｂ.ＬＯＤ10０C.LOD３00D．LＯD400E.LOD６00對(duì)的答案是BCＤ建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行BIM應(yīng)用實(shí)行之前，BIM規(guī)劃團(tuán)隊(duì)一方面擬定項(xiàng)目目的。Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A從政府管控層面達(dá)成某種限度的BＩM目的,是當(dāng)前國(guó)內(nèi)BＩＭ工作開展的重要內(nèi)容。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B以ＢIM為中心的項(xiàng)目管理模式重要是規(guī)定涵蓋項(xiàng)目的投資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B施工方完畢施工安裝，同時(shí)提交業(yè)主BＩM模型，即為竣工模型。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABIM標(biāo)準(zhǔn)化研究工作的實(shí)行主體是()。A.公司級(jí)B.項(xiàng)目級(jí)Ｃ.施工管理級(jí)Ｄ.BIM團(tuán)隊(duì)級(jí)對(duì)的答案是ABIM構(gòu)件分類以(）為基礎(chǔ)構(gòu)建管理體系。A.公司屬性Ｂ.項(xiàng)目屬性Ｃ.管理屬性D.獨(dú)立屬性對(duì)的答案是A以矩形截面型鋼結(jié)構(gòu)框架梁為例進(jìn)行面分法分類時(shí)，可按（）進(jìn)行。A.框架、剪力墻、筒體B.長(zhǎng)度、寬度、厚度C.功能、材質(zhì)、形狀Ｄ.混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)對(duì)的答案是C以下不是公司級(jí)BIM標(biāo)準(zhǔn)化政策實(shí)行路線的內(nèi)容的是（）。A.策略制定B.全面把握C.推廣集成Ｄ.形成公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)的答案是B以下關(guān)于BIＭ標(biāo)準(zhǔn)的描述,對(duì)的的是（)。A.BＩＭ標(biāo)準(zhǔn)是一種方法和工具Ｂ.BＩM標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)BIM建模技術(shù)、協(xié)同平臺(tái)、IT工具以及系統(tǒng)優(yōu)化方法提出一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定C.BIM標(biāo)準(zhǔn)可以使跨階段、跨專業(yè)的信息傳遞更加有效率D.BＩM標(biāo)準(zhǔn)等同于BIM技術(shù)E.為建筑全生命周期中的BIM應(yīng)用提供更有效的保證對(duì)的答案是ＢＣE我國(guó)目前有4項(xiàng)國(guó)家BIM標(biāo)準(zhǔn)的研究，分別是()。A.《建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》B.《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》C.《建筑工程信息存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》D.《建設(shè)領(lǐng)域信息化工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》E.《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)的答案是ABCＥBIM理念的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)兼具廣度和深度的標(biāo)準(zhǔn)體系，才干實(shí)現(xiàn)工程各階段的信息共享。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AISO成立專門委員會(huì)進(jìn)行建筑信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，陸續(xù)發(fā)布了《ISO294８１-１：２023ＢIM信息交付手冊(cè)》、《ISO／DＴS1291１BIM指南提供框架》等國(guó)際BIM標(biāo)準(zhǔn)。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是ABＩM構(gòu)件分類的面分法是將構(gòu)件若干屬性分布到不同“刻面”，刻面之間相對(duì)聯(lián)系,形成結(jié)構(gòu)化的分類體系。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ選擇ＢIM標(biāo)準(zhǔn)化的典型應(yīng)用為研究重點(diǎn)，將這些應(yīng)用重點(diǎn)安排2－3個(gè)部門或項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)突破，形成BIＭ構(gòu)件的典型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A()是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,也是建筑業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提質(zhì)增效、節(jié)能減排的必然規(guī)定。Ａ．建筑業(yè)定制化B.全面綠色化C．建筑業(yè)信息化D.綠色環(huán)?；瘜?duì)的答案是C《202３-20２３年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》對(duì)于勘察設(shè)計(jì)類公司,提出深度融合(）等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BＩＭ與公司管理信息系統(tǒng)的一體化應(yīng)用，促進(jìn)公司設(shè)計(jì)水平和管理水平的提高。Ａ.BIM、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算B.大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算C．ＢIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算D.大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算對(duì)的答案是C《2023-2023年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出:建筑公司應(yīng)積極探索(）形勢(shì)下管理、生產(chǎn)的新模式,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。A．大數(shù)據(jù)B．互聯(lián)網(wǎng)+Ｃ．建筑業(yè)信息化D．綠色環(huán)?；瘜?duì)的答案是B《2０23-２0２３年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出:（)時(shí)期，全面提高建筑業(yè)信息化水平，著力增強(qiáng)ＢIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)集成應(yīng)用能力,建筑業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化取得突破性進(jìn)展。Ａ．十五B.十一五Ｃ.十二五Ｄ.十三五對(duì)的答案是D對(duì)于勘察設(shè)計(jì)類公司,《2023－2０23年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出深度融合（）等信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)ＢIM與公司管理信息系統(tǒng)的一體化應(yīng)用，促進(jìn)公司設(shè)計(jì)水平和管理水平的提高。A．BＩMB.大數(shù)據(jù)Ｃ.智能化D.移動(dòng)通訊Ｅ．云計(jì)算對(duì)的答案是ABCＤＥ對(duì)于施工類公司，《202３－2023年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出（）規(guī)定。A.加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)Ｂ.加快BIＭ普及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)C.推動(dòng)管理信息系統(tǒng)升級(jí)換代D.強(qiáng)化公司知識(shí)管理,支撐智慧公司建設(shè)E.拓展管理信息系統(tǒng)新功能對(duì)的答案是ＡCE《202３－20２３年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出：加強(qiáng)信息技術(shù)在裝配式建筑中的應(yīng)用,推動(dòng)基于BＩＭ的建筑工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)送、裝配及全生命期管理,促進(jìn)工業(yè)化建造。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A《2023－2０23年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》對(duì)于行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)信息化，提出了深化行業(yè)誠(chéng)信管理信息化和加強(qiáng)電子招投標(biāo)的應(yīng)用的規(guī)定。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A《2０２3-20２３年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》對(duì)于工程建設(shè)監(jiān)管，規(guī)定繼續(xù)推動(dòng)設(shè)計(jì)成果二維圖交付審查和存檔管理。A．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B《202３－２023年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》規(guī)定建立設(shè)計(jì)成果數(shù)字化交付、審查及存檔系統(tǒng),推動(dòng)基于二維圖的、探索基于ＢIM的數(shù)字化成果交付、審查和存檔管理。開展白圖代藍(lán)圖和數(shù)字化審圖試點(diǎn)、示范工作。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A《202３-2０23年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》規(guī)定建立設(shè)計(jì)成果數(shù)字化交付、審查及存檔系統(tǒng)，推動(dòng)基于二維圖的、探索基于BＩM的數(shù)字化成果交付、審查和存檔管理。開展白圖代藍(lán)圖和數(shù)字化審圖試點(diǎn)、示范工作。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A到2０２3年末，以國(guó)有資金投資為主的大中型建筑在新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)中,集成應(yīng)用BIM的項(xiàng)目規(guī)定比率達(dá)成（）。Ａ.0.5B.0.7C.0.9Ｄ.0.9５對(duì)的答案是C

施工公司應(yīng)運(yùn)用基于BIM的數(shù)據(jù)庫(kù)信息,導(dǎo)入和解決已有的ＢIＭ設(shè)計(jì)模型，形成()。A.BIM竣工模型B.BIM施工模型C.BＩＭ規(guī)劃模型D.ＢIＭ運(yùn)維模型對(duì)的答案是B(）年，住建部發(fā)布《推動(dòng)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見》。A．2０23.0B．2023.０C．20２３.０D．２0２3．0對(duì)的答案是Ｃ到(）年末,建筑行業(yè)甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)單位以及特級(jí)、一級(jí)房屋建筑工程施工公司應(yīng)掌握并實(shí)現(xiàn)BIM與公司管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。A.20２3.0B.２0２3．0C.2０23.０D.2０2５.0對(duì)的答案是C推動(dòng)建筑信息模型應(yīng)用的基本原則是()。A.公司主導(dǎo),需求牽引B.政策主導(dǎo)，技術(shù)升級(jí)C.行業(yè)服務(wù)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)D.政策引導(dǎo),示范推動(dòng)E.行業(yè)服務(wù)，示范推動(dòng)對(duì)的答案是ACDBIＭ竣工模型應(yīng)涉及建筑、結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備等各專業(yè)內(nèi)容,在三維幾何信息的基礎(chǔ)上，還包含材料、荷載、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)等設(shè)計(jì)信息，(）等施工信息，以及構(gòu)件與設(shè)備信息等。Ａ.質(zhì)量B.安全C.運(yùn)維D．耗材E．成本對(duì)的答案是AＢDEBIM在建筑領(lǐng)域的推廣應(yīng)用的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)已完善，本土應(yīng)用軟件已成熟,可全力推動(dòng)BＩM在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B應(yīng)用BIM施工模型,精確高效計(jì)算工程量,進(jìn)而輔助工程預(yù)算的編制。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ應(yīng)用BIＭ施工模型,可以進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等各專業(yè)以及管線在施工階段綜合的碰撞檢測(cè)、分析和模擬，消除沖突，減少返工。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位只能運(yùn)用竣工資料來(lái)建立BIM運(yùn)營(yíng)維護(hù)模型。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ()年,山東省政府發(fā)文明確提出:“強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案論證，推廣建筑信息模型（BIM)技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)?！薄＃?２023．0B.2０2３.０Ｃ.20２3.0D.２0２3.0對(duì)的答案是C（）年,濟(jì)南市建委發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)BＩM技術(shù)應(yīng)用的意見》。A．２023.0B.2023.0C.2023.0Ｄ.２0２3.0對(duì)的答案是D濟(jì)南市建委發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見》中明確提到：到(）年終，我市基本形成滿足ＢＩM技術(shù)應(yīng)用的配套政策、地方標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)環(huán)境，開展應(yīng)用試點(diǎn)、示范。A.２０２3．0B．２0２3.0C．２023.0Ｄ.2023.０對(duì)的答案是B上海住建委BIM“()”發(fā)展規(guī)劃明確了ＢIM技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目的、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。A.十五Ｂ．十一五C.十二五D.十三五對(duì)的答案是D山東省綠色建筑與建筑節(jié)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確提出：推動(dòng)裝配式建筑設(shè)計(jì)、構(gòu)配件生產(chǎn)運(yùn)送、施工與信息化深度融合，強(qiáng)化（)等信息技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。Ａ．建筑信息模型技術(shù)（BIM)B．智能化技術(shù)C.虛擬仿真技術(shù)Ｄ.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)Ｅ.特大型物流技術(shù)對(duì)的答案是ＡBC上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提出:推廣BIM技術(shù)的艱巨性和復(fù)雜性,目前存在的問(wèn)題有（)。A.公司對(duì)BIＭ技術(shù)結(jié)識(shí)局限性B.BIM技術(shù)和應(yīng)用環(huán)境不成熟C.政府傳統(tǒng)管理方式尚未轉(zhuǎn)變D．管理技術(shù)人員能力局限性E.政府政策沒(méi)有推力對(duì)的答案是ＡBCD上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃明確了BＩＭ技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目的、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。Ａ．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A上海住建委BIM“十三五”發(fā)展規(guī)劃規(guī)定建立重要由政府主導(dǎo)的ＢIM技術(shù)創(chuàng)新、項(xiàng)目利益分派、價(jià)值評(píng)估機(jī)制和市場(chǎng)監(jiān)管模式。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B濟(jì)南市建委發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)BＩＭ技術(shù)應(yīng)用的意見》中明確提到:到2０２3年終，濟(jì)南市建筑行業(yè)勘察、設(shè)計(jì)、施工、房地產(chǎn)開發(fā)、征詢服務(wù)、構(gòu)件生產(chǎn)等公司應(yīng)全面掌握BＩＭ技術(shù)。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B濟(jì)南市建委發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見》中明確提到：以國(guó)有資金投資為主的大中型建筑、申報(bào)綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范社區(qū)新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)中集成應(yīng)用ＢIM的項(xiàng)目比率達(dá)成９０%。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A本專題的別墅結(jié)構(gòu)采用（)基礎(chǔ)。Ａ.樁基B.條基C.筏基D．樁基＋條基對(duì)的答案是D本專題的別墅建筑的二層部分采用()屋頂。Ａ．平屋頂B．坡屋頂Ｃ.部分坡屋頂D.都有對(duì)的答案是B本專題的集成房應(yīng)用BIM重要進(jìn)行了(）。A.造價(jià)分析Ｂ.工程量記錄C.施工過(guò)程模擬D.基礎(chǔ)建模對(duì)的答案是C通過(guò)BＩM軟件Reｖｉt建立別墅模型,可以直接得到（）。Ａ．三維剖面圖B．北立面圖Ｃ．節(jié)點(diǎn)詳圖D.日照分析圖Ｅ．室內(nèi)渲染效果圖對(duì)的答案是ＡBＣDＥ本專題的某科普基地工程應(yīng)用ＢIM進(jìn)行的工作重要有（）。A.鋼結(jié)構(gòu)曲梁的放樣B.混凝土結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點(diǎn)模擬Ｃ.鋼結(jié)構(gòu)曲梁組件吊裝分析Ｄ．屋面鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程模擬Ｅ.玻璃幕墻施工過(guò)程模擬對(duì)的答案是ABCDＥBIM軟件的渲染效果圖可以達(dá)成照片級(jí)。Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是ＡＢIM建模軟件可以由視圖導(dǎo)出圖紙。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＢＩM軟件無(wú)法完畢施工工藝的過(guò)程模擬。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是BBIM軟件目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)終端的同步使用。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B上海中心大廈的建筑高度和總面積分別為（）。Ａ.５12米，３０萬(wàn)平方米B.6３2米，５7萬(wàn)平方米C.633米，５８萬(wàn)平方米D．832米，7７萬(wàn)平方米對(duì)的答案是B上海中心大廈在施工階段應(yīng)用ＢIM技術(shù)時(shí),４Ｄ施工模擬重要使用的軟件是()。A.NａviswoｒkｓＢ.RｅvitC.AutoCＡDD.Ｃiｖil３D對(duì)的答案是Ａ“中國(guó)尊”項(xiàng)目高度達(dá)成(）米，建成后將成為北京第一高樓,成為北京新的地標(biāo)性建筑。Ａ.51２.０B.６32.0C.63３．０D.528．０對(duì)的答案是Ｄ“中國(guó)尊”項(xiàng)目在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了BIM技術(shù),并為中國(guó)尊量身定制了（）系統(tǒng)。Ａ.空間控制B.幾何控制Ｃ．梁柱定位D.幕墻光照對(duì)的答案是B上海中心大廈在進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用時(shí),項(xiàng)目面臨的挑戰(zhàn)重要有（)。A．項(xiàng)目參與方眾多B.分支系統(tǒng)非常復(fù)雜C.信息量大，有效傳遞難度大D.成本控制難度大E.BIM應(yīng)用氛圍不強(qiáng),應(yīng)用前景不好對(duì)的答案是ABCD“中國(guó)尊”項(xiàng)目重要使用的BＩM軟件有（)。A．ＮavｉsｗorksB．RevｉｔC.AｕtｏCADD.Civｉl3ＤE．EｃotectAnalysis對(duì)的答案是ABCE“中國(guó)尊”項(xiàng)目通過(guò)ＡutodeskRevit軟件對(duì)首層大堂和標(biāo)準(zhǔn)辦公層等建筑典型部位,進(jìn)行煙氣和人員疏散模擬，從理論層面對(duì)塔樓的安全性能進(jìn)行了論述。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A上海中心大廈項(xiàng)目在施工前，進(jìn)行了施工的虛擬預(yù)演。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A“中國(guó)尊”項(xiàng)目在施工中將BＩM應(yīng)用于其智能頂升鋼平臺(tái)，只進(jìn)行了設(shè)計(jì)模型的建立,未完畢基于BIＭ平臺(tái)的實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)。A.對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B上海中心大廈項(xiàng)目外幕墻系統(tǒng)復(fù)雜,其BIM應(yīng)用僅限于施工過(guò)程模擬。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B具有大容量，采用鋼輪鋼軌,可在隧道、高架和地面運(yùn)營(yíng)的軌道交通類型為（)。A.地鐵Ｂ.輕軌C．單軌D.有軌電車對(duì)的答案是A具有中容量,采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)營(yíng)的軌道交通類型為()。A．地鐵B.輕軌C．單軌D.有軌電車對(duì)的答案是Ｂ1列地鐵列車的運(yùn)載能力大約相稱于（）輛小汽車。A.5０.0B.1０0．0C.15０.0Ｄ.２００.0對(duì)的答案是Ｄ就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的（)。A.5倍B．10倍Ｃ.2５倍D.5０倍對(duì)的答案是C屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項(xiàng)是（）。A．按軌道相對(duì)于地面的位置劃分B．按運(yùn)營(yíng)方式劃分C.按車輛類型及運(yùn)送能力劃分Ｄ.按運(yùn)營(yíng)速度劃分E.按建導(dǎo)致本劃分對(duì)的答案是ＡBC城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)涉及（)。Ａ.運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載能力大Ｂ.能源消耗低,對(duì)環(huán)境影響?。?安全與公平兼顧D．促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展對(duì)的答案是ABCDE傳統(tǒng)的城市軌道交通,其服務(wù)范圍以中心城區(qū)為主,通常站間距離在１kｍ以內(nèi)。（)A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其所有權(quán)屬于本地政府，重要服務(wù)于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。（）A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B據(jù)記錄，每投資１億元的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)ＧDP增長(zhǎng)63億元，增長(zhǎng)8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。（)Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A自動(dòng)導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是采用橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)營(yíng)的大運(yùn)量旅客運(yùn)送系統(tǒng)。（）A．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ截止到2023年末，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)（)多公里。A．10０0.0B.3０0０.0C.500０.0Ｄ.70０0.0對(duì)的答案是B按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃,到2023年,我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)成（）。Ａ.3０0０公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里對(duì)的答案是D城市軌道交通基本建設(shè)程序中,屬于運(yùn)營(yíng)階段的是()。A.試運(yùn)營(yíng)B.試運(yùn)營(yíng)C.竣工驗(yàn)收Ｄ.項(xiàng)目后評(píng)價(jià)對(duì)的答案是D我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)模式中,交鑰匙工程指的是()。Ａ．政府作為投資的主體Ｂ.采用多元投資體制C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)征詢、施工及運(yùn)營(yíng)Ｄ.公私合營(yíng)模式對(duì)的答案是C城市軌道交通的基本建設(shè)程序涉及(）。A.投資前階段B.投資階段C．建設(shè)階段D.運(yùn)營(yíng)階段E.維護(hù)階段對(duì)的答案是AＢD城市軌道交通基本建設(shè)程序中,屬于投資階段的有(）。A.工程勘察設(shè)計(jì)B.工程施工C．試運(yùn)營(yíng)D.試運(yùn)營(yíng)E.竣工驗(yàn)收對(duì)的答案是ABＣDE城市軌道交通基本建設(shè)程序中，線網(wǎng)規(guī)劃、線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃和可行性研究都屬于投資前階段。（）Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A城市軌道交通基本建設(shè)程序中,試運(yùn)營(yíng)和正常運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段。(）Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B城市軌道交通基本建設(shè)程序中,項(xiàng)目后評(píng)價(jià)屬于運(yùn)營(yíng)階段。()Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段。()A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B下列選項(xiàng)中，不屬于軌道作用的是（)。Ａ．引導(dǎo)機(jī)車車輛平穩(wěn)安全運(yùn)營(yíng)B.直接承受由車輪傳來(lái)的荷載C.減少機(jī)車車輛運(yùn)營(yíng)阻力D.把荷載傳布給路基或橋隧建筑物對(duì)的答案是C下列選項(xiàng)中，不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的措施是（)。A.采用剛性扣件B.采用重型化鋼軌Ｃ.鋪設(shè)混凝土軌枕D.采用無(wú)砟軌道對(duì)的答案是Ａ１9２6年,鋪設(shè)世界最早的一條無(wú)縫線路的國(guó)家是(）。Ａ.英國(guó)Ｂ.法國(guó)C.美國(guó)Ｄ．德國(guó)對(duì)的答案是D無(wú)縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成長(zhǎng)（)的鐵路線路。Ａ.100m~200mＢ.２０0m~5０0mC.5０0ｍ～７0０ｍD.1000ｍ~20２3m對(duì)的答案是D下列選項(xiàng)中，屬于軌道組成的是()。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔E．聯(lián)結(jié)零件對(duì)的答案是ＡＢCＤE軌道的工作特點(diǎn)涉及（）。A.結(jié)構(gòu)的組合性Ｂ.結(jié)構(gòu)的不可靠性Ｃ.維修的周期性Ｄ.荷載的反復(fù)性E.荷載的隨機(jī)性對(duì)的答案是ACＤE軌道類型按運(yùn)營(yíng)條件劃分為四類:特重型、重型、中型和輕型。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的鋼軌用扣件鎖定,長(zhǎng)短軌間和短軌間均用夾板連接,不需要預(yù)留軌縫。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路構(gòu)造復(fù)雜，鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)不便，多用于特大橋上。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A無(wú)縫線路最大的弊端在于冬夏產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,不易保持必要的穩(wěn)定性。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ鋼軌橫截面為工字形截面的因素是使鋼軌(）。Ａ.具有最佳抗壓性能Ｂ.具有最佳抗彎性能Ｃ.具有最佳抗剪性能Ｄ.具有最大剛度對(duì)的答案是B存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上重要磨耗形式的是（)。A．垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗對(duì)的答案是A由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是(）。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷對(duì)的答案是D鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌,其工作原理為(）。Ａ.基本軌固定不動(dòng),尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng),基本軌向外側(cè)伸縮D．基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮對(duì)的答案是Ｃ計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí),要考慮的因素有（）。A．鋼軌線膨脹系數(shù)Ｂ.本地的中間軌溫C．調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫Ｄ．鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長(zhǎng)度對(duì)的答案是ABCDE鋼軌的功能涉及(）。Ａ.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動(dòng)面B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路提供導(dǎo)體Ｄ.增強(qiáng)軌道的整體性E.為列車運(yùn)營(yíng)提供必要的彈性對(duì)的答案是ABC鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m、２5ｍ和50ｍ三種。（）Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ鋼軌軌腰重要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。（）Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B側(cè)面磨耗重要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。（）Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ鋼軌接頭相對(duì)于軌枕的承墊形式可分為兩種:懸空式和承墊式。（）A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽,其軌底坡的坡度為（）。A.1:1０;Ｂ.1:2０;C．１：30;D.3１－十二月-189９對(duì)的答案是D減少木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是(）。A.密封蒸灌解決；Ｂ.加鋪鐵墊板；C.改善干燥工藝；Ｄ.用鐵絲捆扎對(duì)的答案是B目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是(）。A.樹脂枕；Ｂ.普通鋼筋混凝土枕;Ｃ.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；Ｄ．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕對(duì)的答案是C我國(guó)Ⅰ、Ⅱ型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為()。A．2.5m；Ｂ.2.6m;Ｃ．2.7ｍ;Ｄ.２.8m對(duì)的答案是A混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有（）。Ａ.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)樸；B.尺寸精度高;Ｃ.使用壽命長(zhǎng)；Ｄ．易加工,運(yùn)送方便；E.自重大,縱、橫向阻力大對(duì)的答案是BCE關(guān)于軌枕長(zhǎng)度,下列說(shuō)法對(duì)的的是()。A．長(zhǎng)軌枕能增大枕中負(fù)彎矩;B．長(zhǎng)軌枕能增大軌下正彎矩；C.長(zhǎng)軌枕能減少枕中負(fù)彎矩;D．長(zhǎng)軌枕能減少軌下正彎矩枕;Ｅ.以軌下正彎矩與枕中負(fù)彎矩保持一定比例擬定軌枕長(zhǎng)度對(duì)的答案是BCＥⅠ型混凝土軌枕枕底與道床的支承關(guān)系為全支承。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B對(duì)于跨區(qū)間無(wú)縫線路,軌枕可按６0cｍ等間距布置。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B混凝土軌枕的軌下截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。Ａ．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A應(yīng)用最廣泛的道岔類型為()。A.普通單開道岔；B．單開對(duì)稱道岔;Ｃ.三開道岔；D.交叉渡線對(duì)的答案是A道岔的號(hào)數(shù)N與轍叉角α之間的關(guān)系是（）。A.Ｎ=sinα；Ｂ.N=cosα；C.Ｎ=tanα；D.N=cotα對(duì)的答案是D護(hù)軌由中間平直段、兩端緩沖段和開口段組成,整體呈現(xiàn)（）。Ａ.直線型;B.折線型;Ｃ.圓曲線型;D.緩和曲線型對(duì)的答案是B能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是()。A.普通單開道岔;B.單開對(duì)稱道岔;Ｃ.三開道岔；D.交分道岔對(duì)的答案是D軌道的重要薄弱環(huán)節(jié)有()。A.軌枕;B．曲線；C.接頭;D.道岔;Ｅ.扣件對(duì)的答案是BCD單開道岔的轉(zhuǎn)轍器部分涉及（）。A.兩根基本軌B.兩根心軌C.轍叉及護(hù)軌Ｄ.聯(lián)結(jié)零件E.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備對(duì)的答案是AＢDE道岔具有數(shù)量多,構(gòu)造復(fù)雜,并限值列車運(yùn)營(yíng)速度的特點(diǎn)。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A道岔號(hào)數(shù)越大，列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高,所以應(yīng)當(dāng)所有采用大號(hào)道岔。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ交叉渡線可用于平行股道之間的連接。Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A單開道岔上，以曲線式固定轍叉最為常用。A．對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B隧道內(nèi)的軌道，一般采用()。A．特級(jí)道砟;B.一級(jí)道砟;C.二級(jí)道砟；D．三級(jí)道砟對(duì)的答案是B下列選項(xiàng)中,不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是()。A.阻塞道床空隙形成道床積水;B．形成翻漿冒泥或道床板結(jié);C.道床失去彈性，穩(wěn)定性減少;D．引起飛砟現(xiàn)象對(duì)的答案是D窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的規(guī)定為（)。A.不大于５%;B.不大于1０%；Ｃ.不大于20%;D.不大于50%對(duì)的答案是C對(duì)有砟軌道的特點(diǎn),敘述對(duì)的的是（）。A．建設(shè)費(fèi)用低，建設(shè)周期短；B.噪音傳播范圍大;C.機(jī)械化維修效率低;D.幾何狀態(tài)調(diào)整困難對(duì)的答案是Ａ道床重要的功能涉及（）。Ａ.道床將荷載擴(kuò)散,從而減小路基面上的荷載壓力，保護(hù)路基頂面;B.為軌排提供縱橫向阻力,起到保持軌道幾何形位穩(wěn)定的作用；C.道床具有良好的排水作用,減少軌道的凍害和提高路基的承載能力;Ｄ.道床的彈性和阻尼可吸取輪軌之間的沖擊振動(dòng);E.由于道床的易作業(yè)性,使得軌道幾何形位的調(diào)整較為方便對(duì)的答案是ABCDE對(duì)道砟材質(zhì)的規(guī)定涉及（）。A.吸水性好;B.質(zhì)地堅(jiān)韌,有彈性;Ｃ.不易壓碎和搗碎;Ｄ.不易風(fēng)化；E.大粒徑。對(duì)的答案是BＣD道床變形是軌道變形的重要來(lái)源。A．對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A一級(jí)道砟采用窄級(jí)配,特級(jí)道砟采用寬級(jí)配。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ道床厚度指的是道床頂面至路基頂面的距離。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B寬級(jí)配道砟由于道砟顆粒間互相填滿,使道砟有更好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此高速鐵路有砟軌道常采用寬級(jí)配道砟。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（）。Ａ．實(shí)驗(yàn)擬定參數(shù)；Ｂ.攤鋪壓實(shí)作業(yè);C.測(cè)量放線；D.軌道整理對(duì)的答案是D抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的參數(shù)是指(）。A．道床橫向阻力;B.道床縱向阻力；C.道床密實(shí)度；D．道床支承剛度對(duì)的答案是Ｂ現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí),在軌溫低于（)時(shí)不得進(jìn)行焊接作業(yè)。A.-1０℃;B.－５℃；Ｃ．０℃；D.5℃對(duì)的答案是Ｃ鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表白,在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的奉獻(xiàn)約為，()。A.35%;B.45％；C.5５%;Ｄ．0.65對(duì)的答案是D軌道工程的施工準(zhǔn)備工作，重要涉及()。A．整修基床表面；Ｂ.收集施工技術(shù)資料;C.審核施工技術(shù)文獻(xiàn)；Ｄ.編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)；E．進(jìn)行施工調(diào)查對(duì)的答案是BCＤE道床密實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法重要有（)。Ａ．灌水法;B.核子密度儀;C.γ射線道床密度儀；Ｄ．K30法;E．標(biāo)貫法對(duì)的答案是ABC在有砟橋上，枕下道砟厚度局限性150ｍm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A上砟整道基本作業(yè)流程可分為：三次補(bǔ)砟、四次搗固、五次動(dòng)力穩(wěn)定。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A新建鐵路有砟軌道施工應(yīng)采用“綜合作業(yè)法”。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B施工調(diào)查是決定對(duì)的的施工方法和施工措施所必須的依據(jù)。Ａ.對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ我國(guó)CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道起源于（)。Ａ.日本的框架型板無(wú)砟軌道；B.日本的板式無(wú)砟軌道；Ｃ.德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道；D.德國(guó)的雷達(dá)型無(wú)砟軌道對(duì)的答案是B我國(guó)CRＴＳⅡ型板式無(wú)砟軌道起源于(）。A．日本的框架型板無(wú)砟軌道；Ｂ.日本的板式無(wú)砟軌道;Ｃ.德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道;D．德國(guó)的雷達(dá)型無(wú)砟軌道對(duì)的答案是C下列關(guān)于浮置板軌道的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。Ａ.通過(guò)彈性體把軌道結(jié)構(gòu)上部建筑與基礎(chǔ)完全隔離；B．從理論上建立了質(zhì)量－彈簧的雙自由度系統(tǒng);C.目前采用的彈性體重要有螺旋鋼彈簧和橡膠彈簧；D.運(yùn)用整個(gè)道床在彈性體上進(jìn)行慣性運(yùn)動(dòng)來(lái)隔離和衰減列車振動(dòng)對(duì)的答案是B下列關(guān)于彈性支承塊式無(wú)砟軌道的描述,說(shuō)法錯(cuò)誤的是(）。Ａ．起源于德國(guó);Ｂ.采用兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊;C.支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套；Ｄ.就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來(lái)對(duì)的答案是A無(wú)砟軌道的優(yōu)點(diǎn)涉及(）。A.少維修;B.穩(wěn)定性好;Ｃ．平順性好；D.軌道彈性均勻；Ｅ.彈性好對(duì)的答案是BCＤE無(wú)砟軌道的缺陷涉及(）。A.對(duì)下部基礎(chǔ)規(guī)定低；B．平順性差;Ｃ．不易維修;Ｄ.對(duì)下部基礎(chǔ)規(guī)定高；Ｅ.造價(jià)高對(duì)的答案是CDE我國(guó)CＲTSⅠ型板式無(wú)砟軌道，板與板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。A．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B我國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,板與板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。A．對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A我國(guó)CRＴSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道的施工方法是先對(duì)雙塊式軌枕定位，然后澆注混凝土。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A我國(guó)CＲTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道的施工方法是先澆注軌道板混凝土，然后將雙塊式軌枕振入新澆的混凝土中。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A彈性支撐塊式無(wú)砟軌道的組成結(jié)構(gòu)不涉及()。A.彈性支撐塊；B.道床板;C.CA砂漿層；Ｄ.混凝土底座對(duì)的答案是Ｃ我國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為（)。Ａ．300mm;B．400mm；C.500mm；Ｄ.600mm對(duì)的答案是A浮置板式無(wú)砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（）。A.散鋪架軌法;Ｂ.軌排架軌法;C．散鋪-軌排架軌法;D．鋼筋籠軌排法對(duì)的答案是D下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。Ａ.克服了隧道內(nèi)施工場(chǎng)地小、鋼筋綁扎困難等施工難題;B.能提高施工的工效，但同時(shí)也增長(zhǎng)了工程成本;Ｃ．減少了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度；Ｄ．減輕了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度對(duì)的答案是B彈性支撐塊式無(wú)砟軌道的優(yōu)點(diǎn)涉及（)。Ａ.軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，施工相對(duì)容易;B.支撐塊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可在工廠預(yù)制；C.現(xiàn)場(chǎng)組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊;D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)擬定位后，就地灌注混凝土即可成型;E.可長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，無(wú)需更換部件對(duì)的答案是ＡBＣD彈性支撐塊式無(wú)砟軌道重要運(yùn)用（）進(jìn)行減振。Ａ．道床板；B．混凝土底座;C.支撐塊下部的橡膠墊板;D.橡膠靴套；Ｅ.支撐塊對(duì)的答案是CD我國(guó)CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道的凸型擋臺(tái)是與軌道板現(xiàn)澆在一起的。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B我國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道的水硬性材料支承層的重要作用是使系統(tǒng)剛度從上往下逐漸減小。A.對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A軌排架軌法中，道床基底施工與道床鋼筋綁扎可以同步進(jìn)行，保證施工進(jìn)度、鋼筋綁扎、焊接質(zhì)量等不受影響。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”施工工藝能保證整體道床施工的連續(xù)性。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ以下不屬于新奧法的基本原則的選項(xiàng)是（)。A.少擾動(dòng);B.晚噴錨；C.緊封閉;Ｄ.勤測(cè)量對(duì)的答案是Ｂ關(guān)于盾構(gòu)法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（)。Ａ.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推動(dòng);B.盾構(gòu)在推動(dòng)的同時(shí)不斷出土(泥）和安裝襯砌管片;C.及時(shí)向襯砌背后的空隙注漿;D.不可以穿越豎井再向前推動(dòng)對(duì)的答案是Ｄ對(duì)于擠壓混凝土襯砌,說(shuō)法對(duì)的的是（)。A.一次成型;B．內(nèi)表面粗糙;C.襯砌背后有空隙;Ｄ.仍需注漿對(duì)的答案是A對(duì)于預(yù)制裝配式襯砌，說(shuō)法對(duì)的的是()。A.消耗大量勞動(dòng)力；B．拼裝時(shí)需要臨時(shí)支護(hù)；Ｃ.接縫少;Ｄ.防水較困難對(duì)的答案是D下列選項(xiàng)對(duì)襯砌技術(shù)描述對(duì)的的是（)。A．襯砌指的是為防止圍巖變形，沿隧道周邊用鋼筋混凝土等材料修建的臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu);Ｂ.襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中;C．二次襯砌是在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌;D.模筑襯砌指立拱架或模板后修筑的隧道襯砌;Ｅ.在全斷面開挖隧道灌筑整體混凝土襯砌時(shí)，可實(shí)行綜合機(jī)械對(duì)的答案是BCDE擠壓混凝土襯砌的材料可以是(）。Ａ.素混凝土;B.型鋼混凝土;C.鋼筋混凝土;D.鋼纖維混凝土;E.瀝青混凝土對(duì)的答案是AＣＤ新奧法是以隧道工程經(jīng)驗(yàn)和巖體力學(xué)的理論為基礎(chǔ)。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A盾構(gòu)法將盾構(gòu)機(jī)械在地中推動(dòng)，通過(guò)盾構(gòu)外殼和管片支承四周邊巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A在盾構(gòu)法隧道的起始端和終結(jié)端各建兩個(gè)豎井,城市地鐵一般運(yùn)用車站的端頭作為始發(fā)或到達(dá)的豎井；A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B擠壓混凝土襯砌需要較多的施工設(shè)備,其中涉及混凝土成型用的框模,混凝土配制車、泵、閥、管等組成的混凝土配送系統(tǒng)。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A不屬于掘進(jìn)機(jī)法（TＢM)優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。A.超挖量少；B.節(jié)約人工勞動(dòng);C.作業(yè)環(huán)境安全;D.設(shè)備購(gòu)置及使用成本小對(duì)的答案是D掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵,一般在（）安裝有吸塵設(shè)備和噴水裝置。A.出碴機(jī)構(gòu);B．刀盤頭部;C.推動(dòng)機(jī)構(gòu)；D．導(dǎo)向機(jī)構(gòu)對(duì)的答案是B掘進(jìn)機(jī)法（TBＭ）施工電耗較高,約為同規(guī)模其他工法施工的雙車道隧道的(）。A.1.5倍；B.2倍；C.２．5倍;D.3倍對(duì)的答案是A掘進(jìn)機(jī)法（TＢM）最佳開挖長(zhǎng)度為（）。A.１00０ｍ以上；B.２023m以上；C.3000m以上;Ｄ.４０00ｍ以上對(duì)的答案是ＣBM破巖方式重要有(）。A．?dāng)D壓式;B.嵌入式；C.滾動(dòng)式;Ｄ.切削式E．破碎式對(duì)的答案是AD自由斷面TＢM的缺陷有()。Ａ．開挖速度慢；B.地質(zhì)條件的合用范圍?。籆.發(fā)生粉塵；D．有涌水時(shí)易于泥化;E．圍巖松弛大對(duì)的答案是BＣD目前多把掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)并稱為盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)。Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是AＴBM不受地質(zhì)條件、開挖直徑、開挖機(jī)構(gòu)等的約束。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B開敞式掘進(jìn)機(jī)一般隨開挖先施作臨時(shí)支護(hù)，再進(jìn)行二次模注混凝土襯砌。Ａ.對(duì)的Ｂ．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ護(hù)盾式ＴBM一般采用方形全周管片式襯砌。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)（）。A.較大的作業(yè)空間;B．開挖面較??；C.圍巖穩(wěn)定性高；D.每個(gè)循環(huán)工作量較小對(duì)的答案是A臺(tái)階法開挖的缺陷（）。A．支護(hù)閉合較晚；B.施工速度較慢;C.作業(yè)空間局限性;D.上下部作業(yè)互相干擾對(duì)的答案是D以下不屬于中洞法優(yōu)點(diǎn)的是（)。A.安全性高；B.靈活性好；C.可操作性強(qiáng);D.機(jī)械化限度高對(duì)的答案是D洞樁法,即是運(yùn)用水位線以上的地層開設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后通過(guò)一系列的受力轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)()結(jié)構(gòu)。A．兩拱兩柱;Ｂ.兩拱兩柱；Ｃ.三拱兩柱；D.三拱三柱對(duì)的答案是C關(guān)于淺埋暗挖法的描述中,對(duì)的的選項(xiàng)有()。A.沿用新奧法基本原理；B.初次支護(hù)按承擔(dān)所有基本荷載設(shè)計(jì)；C.二次模筑襯砌作為安全儲(chǔ)備；Ｄ.初次支護(hù)和二次襯砌共同承擔(dān)特殊荷載;E．應(yīng)用淺埋暗挖法設(shè)計(jì)、施工時(shí)，要同時(shí)采用多種輔助工法對(duì)的答案是AＢＣDE交叉中隔墻法（CRD)工法的特點(diǎn)是(）。A.控制初期沉降好；B.每個(gè)步序受力體系完整;Ｃ.結(jié)構(gòu)受力均勻,形變??；D.地層沉降量不大;E.局部封閉成環(huán)的時(shí)間長(zhǎng)對(duì)的答案是ＡBCD淺埋暗挖法是在距離地表較深的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B臺(tái)階法施工就是將結(jié)構(gòu)斷面提成兩個(gè)或幾個(gè)部分，分步開挖。Ａ．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A中隔墻法也稱CD工法,重要合用于地層較差和不穩(wěn)定巖體，且地面沉降規(guī)定嚴(yán)格的地下工程施工。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖導(dǎo)坑時(shí)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，導(dǎo)坑斷面近似橢園，周邊輪廓圓順,避免應(yīng)力集中。Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A以下不是線路方向及路由選擇要考慮的重要因素是()。A.客流分布與客流方向；B.旅客類型；C．城市道路網(wǎng)分布狀況;D．隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法對(duì)的答案是Ｂ線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌,提出()個(gè)可供選擇的方案，以進(jìn)行方案比選和論證。A.1~２;B.2～3;C.３～4;D.４～5對(duì)的答案是Ｂ一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是()。A．地下線;Ｂ.地面線;C.高架線;D.輕軌線對(duì)的答案是A在進(jìn)行線路規(guī)劃時(shí),一般要做（)個(gè)車站數(shù)量與分布方案的比選。A.1~２；B.２~3；C.３～4；D．4~5對(duì)的答案是B當(dāng)特大型客流集散點(diǎn)離開線路直線方向或經(jīng)由主路時(shí),線路路由有下列方式可供選擇：()。A.路由繞向特大型客流集散點(diǎn)；B．采用支路連接;C.延長(zhǎng)車站出入口通道,并設(shè)自動(dòng)步道;D.調(diào)整路網(wǎng)部分線路走向；E.調(diào)整特大型客流集散點(diǎn)對(duì)的答案是AＢＣDE城市軌道交通的車站分布原則涉及(）。Ａ.應(yīng)盡也許遠(yuǎn)離大型客流集散點(diǎn);B.盡量避開地質(zhì)不良地段；C．應(yīng)與城市建設(shè)密切結(jié)合;D．兼顧各車站間距離的均勻性Ｅ.使車站與道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)密切結(jié)合對(duì)的答案是BCＤE吸引客流條件、線路條件、施工條件、施工干擾、對(duì)城市的影響、工程造價(jià)、運(yùn)營(yíng)效益等,是路由方案比選的重要內(nèi)容。Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A線路走向和路由方案的研究一般在１/500０～1/1000地形圖上進(jìn)行，特殊地段可采用1/2０2３地形圖。Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B對(duì)于小半徑曲線，在拆遷數(shù)量、拆遷難度、工程造價(jià)增長(zhǎng)不多的情況下,宜推薦較大半徑的方案，若半徑大于或等于80０m，則不宜增長(zhǎng)工程造價(jià)來(lái)?yè)Q取大半徑曲線。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B軌道交通布置的車站多,可節(jié)省乘客步行時(shí)間，提高交通速度。A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B道床狀態(tài)檢查的內(nèi)容不涉及()。A.道床斷面尺寸；Ｂ.道床臟污；C.板結(jié)限度;D.接頭不平順對(duì)的答案是D高低不平順是指軌道沿鋼軌（)方向在垂向的凸凹不平。A．長(zhǎng)度；B.寬度；Ｃ.高度；D．深度對(duì)的答案是A我國(guó)新軌軌身周期性不平順的波長(zhǎng)多在（)。A.2.４～2．8m;B.2．6～3.0m；C.2.8~3.2m；D．３．0~3.4m對(duì)的答案是C軌距偏差即在軌頂面以下(）處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差。Ａ．10mm；Ｂ.１2ｍｍ；C.14mm;D.16mm對(duì)的答案是D軌道檢查從檢查內(nèi)容上可分為()。A．手工靜態(tài)檢查;B.部件狀態(tài)檢查;C.檢查車動(dòng)態(tài)檢查；D.行車平穩(wěn)性檢查；E.幾何形位檢查對(duì)的答案是BDＥ軌道不平順涉及（）。Ａ.垂向軌道不平順;B.橫向軌道不平順；C.復(fù)合不平順;D．靜態(tài)軌道不平順；E.動(dòng)態(tài)軌道不平順對(duì)的答案是ＡＢCDE靜態(tài)不平順不能反映暗坑、吊板和彈性不均勻等形成的不平順,該檢測(cè)方式已不常使用。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ鋼筋混凝土軌枕在使用中常發(fā)生裂紋、掉塊及擋肩破損等病害。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A在機(jī)車車輛的連續(xù)反復(fù)荷載作用下，軌道會(huì)出現(xiàn)垂向、橫向的動(dòng)態(tài)彈性變形和殘余積累變形，稱為軌道不平順。Ａ.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ軌道不平順是引起列車振動(dòng)、輪軌作用力增大的重要根源，對(duì)行車安全和平穩(wěn)舒適度有重大影響，是線路直接限速的重要因素。Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（）而進(jìn)行的作業(yè)。A.短波不平順；B.長(zhǎng)波不平順;C.中波不平順;D.中長(zhǎng)波不平順對(duì)的答案是A鋼軌涂油對(duì)于減緩鋼軌側(cè)面磨耗特別有效,一般可提高鋼軌壽命(）倍。A.1~3倍；B.２~４倍;C.3～5倍;Ｄ．４～6倍對(duì)的答案是C手工搗固作業(yè)采用的工具是（)。A.鐵棍；Ｂ.大頭鎬；C.鐵鍬；D．鋤頭對(duì)的答案是Ｂ為了消除軌道下沉及坍砟，將軌枕下的道砟打?qū)嵒蛘咛Ц吆蟠驅(qū)嵎Q為（)。Ａ．道床清篩;B.起道;C.撥道;D.搗固對(duì)的答案是D鋼軌打磨策略有（)。A.矯正性打磨;B.防止性打磨；C.周期性打磨;D.過(guò)渡性打磨;E.特殊性打磨對(duì)的答案是ABCDＥ為便于區(qū)分某一根鋼軌的不同部位,通常在鋼軌縱向用(）將鋼軌分為幾個(gè)區(qū)域。A.大腰；B.小腰;C.前腰;Ｄ．中腰;E．后腰對(duì)的答案是ABＤ為了最大限度地延長(zhǎng)鋼軌壽命、優(yōu)化鋼軌資產(chǎn)成本，有必要采用一種協(xié)調(diào)、綜合維修與更換的管理策略。A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A在直線及大半徑曲線,由于所需涂油量少，一般采用地面涂油。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B所謂防三折，就是防止軌尖、夾板、轍叉折斷。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B按照斷面不同，道床清篩可分為破底清篩和不破底清篩兩種,也可分為邊坡道砟清篩和全斷面道砟清篩。A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A２0２3年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》,12月,住建部、財(cái)政部、水利部三部委聯(lián)合啟動(dòng)了全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市申報(bào)工作。2023年4月,從130多個(gè)申請(qǐng)城市中選出試點(diǎn)城市(）座。A．13．0B.14.0C.15.0D.１6.０對(duì)的答案是D最早提出LID理念與綠色基礎(chǔ)建設(shè),規(guī)定在源頭維持和保護(hù)場(chǎng)地自然水文功能,強(qiáng)調(diào)還原開發(fā)前水文循環(huán)的國(guó)家是（)。A．英國(guó)B．美國(guó)C.澳大利亞D.日本對(duì)的答案是B由于水多,強(qiáng)調(diào)排水，并運(yùn)用源頭管理方法對(duì)徑流和污染物進(jìn)行控制,“排”的過(guò)程中體現(xiàn)可連續(xù)性的國(guó)家是（）。A.英國(guó)B．美國(guó)C.澳大利亞D．日本對(duì)的答案是A由于水少,采用水敏感城市設(shè)計(jì),通過(guò)雨水源頭控制，減少了暴雨徑流,同時(shí)也增長(zhǎng)供水的國(guó)家是（)。A.英國(guó)B.美國(guó)Ｃ.澳大利亞D．日本對(duì)的答案是Ｃ城市發(fā)展帶來(lái)許多城市水問(wèn)題，下面的選項(xiàng)中對(duì)的的是(）。A.水環(huán)境污染Ｂ．水生態(tài)破壞C．大面積地面硬化D.水資源短缺Ｅ．水安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)的答案是ABＤE由降雨徑流給城市水環(huán)境導(dǎo)致污染的重要因素有（)。Ａ.初期徑流污染B.大面積地面硬化Ｃ.合流制溢流污染D.河道硬質(zhì)化E.水資源短缺對(duì)的答案是AＢＤE在提高城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來(lái),優(yōu)先考慮更多運(yùn)用自然力量排水,建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”。（）Ａ.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ國(guó)家提出“以水定城”戰(zhàn)略的重要因素是城市灰色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)容易給城市帶來(lái)內(nèi)澇等災(zāi)害，從而給國(guó)家導(dǎo)致巨額經(jīng)濟(jì)損失。()A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B海綿城市建設(shè)應(yīng)因城因地而異,科學(xué)規(guī)劃、著眼于城市的可連續(xù)發(fā)展。這一工程具有復(fù)雜性和長(zhǎng)期性，不會(huì)一蹴而就。()A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式，推動(dòng)海綿城市建設(shè)，可促進(jìn)水資源的運(yùn)用和環(huán)境保護(hù)，可以增強(qiáng)城市可連續(xù)發(fā)展能力。(）A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是A海綿城市指城市可以像海綿同樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以運(yùn)用。據(jù)此，建設(shè)海綿城市的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是()。A.凈化和解決雨水B.提高雨水下滲速度C.減少地表徑流量D．修建大量蓄水池對(duì)的答案是Ｃ國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)“關(guān)于推動(dòng)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施,規(guī)定將多少降雨就地消納和運(yùn)用(）。A．0.６５B.0.７C.0.7５D.0．８對(duì)的答案是Ｂ低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的徑流總量控制一般采用什么指標(biāo)作為控制目的（)。A.雨水下滲減排總量Ｂ.設(shè)計(jì)降雨量C.雨水調(diào)蓄總量D.年徑流總量控制率對(duì)的答案是D徑流污染問(wèn)題較嚴(yán)重的城市或地區(qū)，其海綿城市規(guī)劃控制目的可結(jié)合本地水環(huán)境容量及徑流污染控制規(guī)定，擬定什么指標(biāo)作為徑流污染物控制目的()。A.年SS總量去除率B.年總氮去除率Ｃ.年總磷去除率D.年BＯD去除率對(duì)的答案是A海綿城市建設(shè)的基本原則涉及規(guī)劃引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先以及(）。A.低影響開發(fā)B.統(tǒng)籌建設(shè)C.因地制宜D.雨水源頭控制E.安全為重對(duì)的答案是BCＥ海綿城市建設(shè)理念應(yīng)執(zhí)行道法自然,低影響開發(fā)理念,具體體現(xiàn)在(）。A.對(duì)地形地勢(shì)的尊重Ｂ．對(duì)水的尊重C．對(duì)表土的尊重D.對(duì)植被的尊重E.對(duì)低影響規(guī)劃的尊重對(duì)的答案是ABCＤ低影響開發(fā)是指在場(chǎng)地開發(fā)過(guò)程中采用源頭、分散式措施維持場(chǎng)地開發(fā)前的水文特性，其核心是維持場(chǎng)地開發(fā)前后水文特性不變，涉及徑流總量、峰值流量、峰現(xiàn)時(shí)間等。（)Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A鑒于徑流污染控制目的、雨水資源化運(yùn)用目的大多可通過(guò)徑流總量控制實(shí)現(xiàn)，各地低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建可選擇徑流總量控制作為首要的規(guī)劃控制目的。()A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B徑流污染控制目的重要通過(guò)控制合流制溢流的頻次或污染物總量來(lái)實(shí)現(xiàn)。（)A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ對(duì)于海綿城市規(guī)劃控制目的，各地應(yīng)根據(jù)本地降雨特性、水文地質(zhì)條件、徑流污染狀況、內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)定和雨水資源化運(yùn)用需求等,并結(jié)合本地水環(huán)境突出問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)合理性等因素，有所側(cè)重地?cái)M定低影響開發(fā)徑流控制目的。（）A.對(duì)的Ｂ.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ城市建設(shè),導(dǎo)致了本地(）。A．下滲量增大B．汛期洪峰流量加大Ｃ．蒸發(fā)量增長(zhǎng)D.地面徑流匯集速度減慢對(duì)的答案是Ｂ城市化后對(duì)地下水影響對(duì)的的是()。A．地下水位升高B．地下水質(zhì)變好C.地下水補(bǔ)給量減小D．地下徑流量增大對(duì)的答案是C城市化后部分水循環(huán)環(huán)節(jié)的敘述，對(duì)的的是（)。A．城市化后徑流匯流歷時(shí)增大B.城市化后徑流系數(shù)增大Ｃ.城市化后地表徑流量減少D.城市化后徑流峰現(xiàn)滯后對(duì)的答案是Ｂ關(guān)于城市降雨徑流水質(zhì)特性，不對(duì)的的是()。A.復(fù)雜性Ｂ.隨機(jī)性C.擬定性D.間歇性對(duì)的答案是C城市化后，雨水徑流以排為主的后果(）。A.雨水混入污水排放B.管網(wǎng)建設(shè)成本減少C．水文循環(huán)通道破壞Ｄ．難以擺脫惡性循環(huán)Ｅ.管網(wǎng)建設(shè)成本提高對(duì)的答案是ACDＥ城市化對(duì)水分循環(huán)過(guò)程的影響重要體現(xiàn)在哪些方面（）。A.降雨量B.滲透量C.徑流量D.補(bǔ)給量E．蒸發(fā)量對(duì)的答案是ABCE城市雨水匯水區(qū)的劃分應(yīng)遵循“自小向大,逐步遞進(jìn)”的原則。（）A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A雨水匯水區(qū)的劃分,是為了更好地進(jìn)行雨水徑流管理,高質(zhì)量的雨水匯水區(qū)劃將直接影響不同海綿體的(蓄、滯、滲、凈、用、排）功效。(）A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B匯水區(qū)劃分應(yīng)高水高排、低水低排,避免將地勢(shì)較高、易于排水的地段與低洼地區(qū)劃分在同一排水分區(qū)。()A．對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ城市化對(duì)河流水文性質(zhì)產(chǎn)生重要影響,使其流量增長(zhǎng),洪峰增高,峰現(xiàn)滯后。()A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ｂ道路廣場(chǎng)雨水收集運(yùn)用系統(tǒng)的雨水口宜設(shè)在匯水面的低洼處,頂面標(biāo)高宜低于地面(）。A．10-2０cmＢ．15-２5cｍC.5-15ｃmＤ.20-25ｃm對(duì)的答案是A道路廣場(chǎng)雨水收集運(yùn)用系統(tǒng)的雨水口擔(dān)負(fù)的匯水面積不應(yīng)超過(guò)其集水能力，且最大間距不宜超過(guò),（)。A.30mＢ．４0mC.3５mD.4５m對(duì)的答案是B下列雨水斗屬于半有壓式的是（)。A.65重力式B.7９重力式Ｃ.8７重力式Ｄ.虹吸式對(duì)的答案是C一個(gè)立管所承接的多個(gè)雨水斗,其安裝高度宜在同一標(biāo)高層。當(dāng)立管的設(shè)計(jì)流量小于其排水能力時(shí),可將不同高度的雨水斗接入該立管，但最低雨水斗應(yīng)在立管底端與最高斗高差的（)以上。A．１/3B.１/２Ｃ.2／３Ｄ.1/4對(duì)的答案是Ｃ雨水收集運(yùn)用的合用條件（）。A.有雨水回用需求B.屋面材質(zhì)采用瀝青油氈C.匯水面徑流水質(zhì)較好D.徑流水質(zhì)污染嚴(yán)重Ｅ.徑流量較大對(duì)的答案是ＡC虹吸式屋面雨水收集系統(tǒng)與半有壓屋面雨水收集系統(tǒng)相比，其優(yōu)勢(shì)重要表現(xiàn)在()。A.懸吊管無(wú)需坡度敷設(shè)，節(jié)省安裝空間B．需要較大的管徑Ｃ.管道具有自潔能力D.使用壽命更長(zhǎng)Ｅ.需要較小的管徑對(duì)的答案是ACDE雨水收集運(yùn)用的合用條件(）。A．有雨水回用需求Ｂ.屋面材質(zhì)采用瀝青油氈Ｃ.匯水面徑流水質(zhì)較好D.徑流水質(zhì)污染嚴(yán)重E.徑流量較大對(duì)的答案是ＡC城市雨水運(yùn)用的選擇順序遵循“低質(zhì)低用”原則。(）A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是Ａ屋面雨水收集系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)立,嚴(yán)禁與建筑污、廢水排水連接,嚴(yán)禁在室內(nèi)設(shè)立敞開式檢查口或檢查井。(）A.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是A虹吸式雨水斗設(shè)計(jì)流量可以超過(guò)產(chǎn)品的最大泄流量，雨水斗應(yīng)水平安裝。()Ａ.對(duì)的B.錯(cuò)誤對(duì)的答案是B下凹式綠地內(nèi)一般應(yīng)設(shè)立溢流口(如雨水口），保證暴雨時(shí)徑流的溢流排放，溢流口頂部標(biāo)高一般應(yīng)低于綠地５0-１00mm。（）A.對(duì)的B．錯(cuò)誤對(duì)的答案是B污染物生物凈化的效果與入滲水在地下的停留時(shí)間有關(guān),停留時(shí)間越長(zhǎng)則凈化效果越好。地下水位距滲透面大于（)比較適合雨水下滲。A．５0ｃｍＢ.100cmC.７５cmD.80cｍ對(duì)的答案是B防洪調(diào)蓄的塑料雨水模塊,其外圍鋪設(shè)透水性土工布,土工布外側(cè)應(yīng)有不少于（)碎石。A.2５cｍB.40cmC.30cmD.45cm對(duì)的答案是C雨水滲透設(shè)施距建筑物基礎(chǔ)不應(yīng)小于(）。Ａ．3.０－5.0ｍＢ．2.０－2.5mC.1.0-2.5mＤ