配送的含義與發(fā)展

配送的含義與發(fā)展【技能訓(xùn)練目標(biāo)】

掌握配送的含義、特點(diǎn)、功能及作用駕駛員之家/aqks/2016年安全文明駕駛常識(shí)模擬考試

了解配送的發(fā)展和配送的現(xiàn)代化趨勢(shì)

【相關(guān)理論知識(shí)】一、

配送的含義三、配送的功能二、

配送的特點(diǎn)四、配送的現(xiàn)代化趨勢(shì)（一）配送的含義配送是指對(duì)局域范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行多客戶、多品種、按時(shí)聯(lián)合送貨的活動(dòng)。我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對(duì)配送的定義是：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！眑．配送不同于一般送貨

配送與一般送貨業(yè)務(wù)的區(qū)別（二）配送的特點(diǎn)項(xiàng)目配送活動(dòng)送貨活動(dòng)目的是社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化分工的產(chǎn)物，是物流領(lǐng)域內(nèi)物流專業(yè)化分工的反映，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，是物流社會(huì)的必然趨勢(shì)只是企業(yè)的一種推銷手段，通過送貨上門服務(wù)達(dá)到提高銷售量的目的內(nèi)容根據(jù)客戶需求將所需物品經(jīng)過分類、配組、分裝、貨物整理等項(xiàng)工作客戶僅需要送貨，沒有分類、配組等理貨工作

配送與一般送貨業(yè)務(wù)的區(qū)別項(xiàng)目配送活動(dòng)送貨活動(dòng)組織管理是流通企業(yè)的專職，要求有現(xiàn)代化的技術(shù)裝備作保證，要有完善的信息系統(tǒng)，有將分貨、配貨、送貨等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來的配送中心由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，中轉(zhuǎn)倉庫的送貨只是一項(xiàng)附帶業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施必須有完善的現(xiàn)代的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和管理水平作為基礎(chǔ)，同時(shí)還要和訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián)系，必須依賴現(xiàn)代信息的作用，使配送系統(tǒng)得以建立起來沒有具體要求項(xiàng)目配送活動(dòng)送貨活動(dòng)時(shí)間要求送貨時(shí)間準(zhǔn)確，計(jì)劃性強(qiáng)時(shí)間不一定準(zhǔn)確，計(jì)劃性相對(duì)差工作效率充分利用運(yùn)力，考慮車輛的貨物配載。重視運(yùn)輸路線優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)距離最短，并且一輛貨車向多處運(yùn)送不考慮車輛配載，不科學(xué)制定運(yùn)輸規(guī)劃，貨車一次向一地運(yùn)送技術(shù)裝備全過程有現(xiàn)代化物流技術(shù)和裝備的保證，在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等各方面占優(yōu)技術(shù)裝備簡(jiǎn)單行為性質(zhì)是面向特定用戶的增值服務(wù)是企業(yè)銷售活動(dòng)中的短期促銷行為，是偶然行為

配送與一般送貨業(yè)務(wù)的區(qū)別2．配送是短距離的末端運(yùn)輸配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別內(nèi)容運(yùn)輸配送運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì)少品種、大批量多品種、少批量運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn)效率優(yōu)先服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等3．配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性

配送不是簡(jiǎn)單的“配貨”加上“送貨”。它有著特定的含義，配送更加強(qiáng)調(diào)在特定的時(shí)間、地點(diǎn)完成交付活動(dòng)，充分體現(xiàn)時(shí)效性。4．配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求

配送從用戶的利益出發(fā)、按用戶的要求為用戶服務(wù)。因此，在觀念上必須明確“用戶至上”、“質(zhì)量為本”。配送企業(yè)與用戶的關(guān)系是處于服務(wù)地位，而不是主導(dǎo)地位。在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。5．配送強(qiáng)調(diào)合理化對(duì)于配送而言，應(yīng)當(dāng)在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等方面尋求最優(yōu)。因?yàn)檫^分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時(shí)存在不合理性，在這種情況下會(huì)損失單方或雙方的利益。6．配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”成為可能

企業(yè)為保證生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行，依靠庫存（經(jīng)常庫存和安全庫存）向企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)單位供應(yīng)物品。如果社會(huì)供應(yīng)系統(tǒng)既能承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)的外部供應(yīng)業(yè)務(wù)，又能實(shí)現(xiàn)上述的內(nèi)部物資供應(yīng)，那么企業(yè)的“零庫存”就成為可能。理想的配送恰恰具有這種功能，由配送企業(yè)進(jìn)行集中庫存，取代原來分散在各個(gè)企業(yè)的庫存，就是配送的最高境界。1．備貨功能（三）配送的功能2．儲(chǔ)存功能3．訂單處理駕駛員之家/chexing/c1.htmlC1駕駛證能開什么車4．分揀及配貨5．配裝

6．輸送7．送達(dá)服務(wù)8．