恒廣物流業(yè)務存在的問題及對策畢業(yè)論文

畢業(yè)設計說明書題目：恒廣物流業(yè)務存在的問題及對策產品設計工藝設計方案設計√類型：學生姓名：學號：學院：商學院專業(yè):物流管理班級:指導老師:二零一五年五月五日目錄TOC\o"1-2"\h\u3412摘要 128083關鍵詞 120300一、恒廣物流概況 125299（一）恒廣概況 132253二、恒廣物流物流業(yè)務所存在的問題 228464（一）從業(yè)人員素質普遍較低物流服務不規(guī)范 218361（二）直營模式影響網絡覆蓋率 37463（三）價格相對于普通物流來說比較貴 35486（四）資金不足，融資渠道不暢通 416849（五）品牌效應缺失 416436三、針對這些問題進行的研究及所提出的對策 412504（一）提高物流人員素質 430767（二）增加站點的設置提升市場份額 585（三）提升服務意識夯實發(fā)展基礎 53988(四）拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產品 625656（五）實施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌 613015四、結論 79796參考文獻 88015致謝 9恒廣物流業(yè)務存在的問題及對策摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，國家對物流行業(yè)的逐步重視，物流行業(yè)的門檻低，物流行業(yè)的競爭日益激烈，縱觀我們恒廣物流，我們雖然有自身的優(yōu)勢，但是也有許多的不足，主要的問題有員工素質不高，直營模式影響網絡覆蓋率，價格相對于普通物流來說比較貴，資金不足，融資渠道不暢通，品牌效應缺失，處于這個勢頭的我們就更應該抓住這個機會，解決自身的不足，并且想出良好的對策，提高物流人員素質，增加站點的設置提升市場份額，提升服務意識夯實發(fā)展基礎，拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產品，實施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌提高我們自身的競爭力，壯大發(fā)展我們自己的企業(yè)。關鍵詞：競爭人員素質價格品牌效應一、恒廣物流概況恒廣概況長沙恒廣物流有限公司（簡稱恒廣物流）是一家于的2006年成立，經工商、運輸、稅務等主管部門核準經營的綜合性貨物物流公司，注冊資金1000萬元。長沙恒廣物流有限公司（簡稱恒廣物流）是一家于2006年成立、經工商、運輸、稅務等主管部門核準經營的綜合性貨物物流公司，注冊資金1000萬元。公司已于2009年7月通過ISO9001：2000質量管理體系認證、國家AAA級物流企業(yè)、被雨花區(qū)政府評為“創(chuàng)業(yè)富民”示范企業(yè)、被中南物流園評為了“模范經營戶”，目前是長沙市物流行業(yè)協(xié)會副會長單位、長沙市雨花區(qū)物流行業(yè)商會會長單位、湖南省物流與采購聯(lián)合會副會長單位，被中聯(lián)重科評為2011年度、2013年度

“優(yōu)秀供應商”稱號.公司主要從事專業(yè)三方物流;大小件急運;大件貨物搬遷;企業(yè)物流外包;加急貨物處理;整車運輸;零擔運輸，貨運信息咨詢、倉儲理貨、物流方案設計、物流資訊服務,我公司有著豐富的實際操作經驗、完善的監(jiān)督機制及規(guī)章制度，逐漸實現(xiàn)管理化、服務規(guī)范化目標。恒廣物流現(xiàn)擁有東北（沈陽、長春、吉林、哈爾濱）、西北（西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩、內蒙）、河南、河北、北京、天津、山東六條專線，并在相應的專線城市分別設立分公司，以提高運送效率。另外，我們在全國的省會城市均有配送點，尤其是西北五省及東三省地區(qū)有完善的物流配送網絡。公司主要致力于為大中型生產企業(yè)提供物流支持及服務；為商業(yè)連鎖企業(yè)提供多點進貨、多點分送的系統(tǒng)服務恒廣物流從調查、分析、評估客戶現(xiàn)行的物流系統(tǒng)與物流需求開始，立足于客戶的供應鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標，為保證客戶的市場供應，提高市場占有率，我們以科學的物流系統(tǒng)為前提，本著“用心服務、成就你我”的服務宗旨，對具體物流運作實施統(tǒng)一的調度與監(jiān)控，從而實現(xiàn)運輸路線最優(yōu)、庫存水平最佳、貨物配送最合理，所以我們鄭重的向客戶承諾：恒廣物流將遵循為客戶著想的原則，把客戶的需求放在第一位；設計運作合適客戶的生產和銷售特點的物流模式，提高其產品的市場競爭力，恒廣物流愿借此機會，利用專線的資源優(yōu)勢和在物流方面專業(yè)化、信息化的優(yōu)勢與貴司攜手合作，謀求長期發(fā)展。恒廣物流業(yè)務范圍：專業(yè)三方物流;大小件急運;大件貨物搬遷;企業(yè)物流外包;加急貨物處理;整車運輸;零擔運輸，貨運信息咨詢、倉儲理貨、物流方案設計、物流資訊服務。運輸網絡涵蓋全國各省會城市及地級市，目前全國可直達營業(yè)網點：68處，合作網點：116處。省外專線直達服務：鄭州、石家莊、天津、北京、濟南、東北三省、西北五省專線、福州、泉州、夏門、海口（承接大小件貨物，1件起承接。）省內專線運輸服務：十四地州市直達服務；倉儲配送服務：涵蓋長沙市內城際配送；三方整車服務：湖南至全國各地的整車二、恒廣物流物流業(yè)務所存在的問題恒廣物流在為當前、甚至將來不斷擴大的份額做著準備，希望自身的物流設施可以跟上市場快速的發(fā)展步伐。為了達到這點，不僅需要注重物流設施的建設，同時更需要關注其他方面的問題。（一）從業(yè)人員素質普遍較低物流服務不規(guī)范。這是整個行業(yè)中的一貫問題，恒廣也自然不例外。由于發(fā)展初期的網絡擴張原因，使得恒廣的從業(yè)人員素質參差不齊，對于貨件的處理也沒有責任心，致使丟失，破損，損壞等等事件時有發(fā)生，給客戶造成不小的損失。造成這種問題的原因不外乎兩點：人員素質與職業(yè)道德和法律法規(guī)的漏洞。由于現(xiàn)行國家法律和行業(yè)規(guī)范并沒有這方面的具體規(guī)定和處罰措施，再加上操作人員素質低下，有小偷小摸習性，或者毫無責任心而野蠻操作，搬運，隨意亂拋，有這些問題也就不言而喻了。由于我們公司成立的時間并不長，很多制度都在摸索中，而且由于公司處于發(fā)展期，工資水平不高，人員流動較大，人員較為缺乏，所以在招收人員的時候并沒有很高的門檻，很多裝載配車的員工以前并未接觸過物流，也沒有受過正規(guī)教育，所以就導致了裝載時資源的浪費。搬運工也是臨時請的，并沒有固定的搬貨人員。很多人做一次下次就不做了，所以也就無法歸責到個人。（二）直營模式影響網絡覆蓋率物流是一個資金投入比較密集的行業(yè)，尤其我國的地域跨度極大，巨大的跨度會造成成本的增加，在有效的控制成本上不斷拓展業(yè)務是對每個企業(yè)的一個考驗。為了確保運送質量，恒廣物流所有網點都是采用直營模式進行建設，恒廣物流的擴張手段大氣，直營模式雖然保證了網點建設的質量，但其也有所不足，在于資金占有率大，不利于網點的廣泛鋪設，會影響物流網絡覆蓋率。恒廣已經意識到了自身自營模式的缺陷，通過其他方式以彌補——縱向并購。物流業(yè)的縱向并購是指物流企業(yè)向物流產業(yè)鏈上下游擴張，未來物流業(yè)的縱向并購將以物流企業(yè)整合交通運輸企業(yè)為主。但是恒廣物流長期堅持自建網絡的直營模式，網點覆蓋率不足，導致網絡不夠健全，目前在西藏青海等較不發(fā)達地區(qū)沒有涉及。網點覆蓋率的高低影響公司規(guī)模的擴展。僅僅在一線城市和重要二三線城市布局已經不能夠滿足了每年平均30%速度增長的物流行業(yè)，恒廣要尋求更大發(fā)展，不僅需要完成設施、運輸網絡的建設，更重要的是提高網點覆蓋率，健全網絡。（三）價格相對于普通物流來說比較貴在國內，物流大多給人以價格便宜、遞送卻不太讓人放心的印象.從一開始，“低價”就不是恒廣物流的經營之道，公司有非常明確的市場細分和產品定位：主要做零擔和整車的第三方物流。為客戶提供更優(yōu)質的服務，所以價格比一般的小貨站要高許多，這也導致了許多客戶的流失。（四）資金不足融資渠道不暢通物流物流企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，而恒廣物流卻是完全采用自身的經濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了恒廣的快速壯大。企業(yè)自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。（五）品牌效應缺失當今社會的各行各業(yè)，無不都把品牌定位作為其競爭戰(zhàn)略的核心，在每一個品牌的戰(zhàn)略平臺上，各自都努力將品牌的識別特征獨樹一幟，并通過推出品牌的過程，達到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護更為不易，品牌是一種脆弱的東西。物流缺乏長遠規(guī)劃和規(guī)范管理，其服務不能深入人心，讓客戶給予一個明確的市場定位。三、針對這些問題進行的研究及所提出的對策（一）提高物流人員素質物流人員素質不高的問題是需要及時解決的大問題，提高員工的綜合素質是物流企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，多給員工進行專業(yè)的物流知識的培訓，培訓員工可以提高其業(yè)務水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽度，還可以提高其對企業(yè)的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工，要給予物質適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工，則要嚴肅處理。加強員工的職業(yè)道德規(guī)范教育，依法辦事，規(guī)范快件經營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運單上向客戶說明哪些行為是違法的，以履行經營者的告知義務，避免因文件、資料匯票、報關單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款，開通客戶服務熱線以及建立投訴處理和賠償標準。對于裝卸搬運工的野蠻操作這個問題的解決對策是，盡量不要找臨時工，公司的業(yè)務量也處于擴張時期，正是需要人的時候，應該招一些固定的員工搬運貨物，有專人負責就能責任到個人，做的好的有獎勵，不好的嚴肅處罰，杜絕野蠻操作。裝載配車人員應該找專業(yè)對口的人員，可以多進行校園招聘，多招專業(yè)對口的物流人員，畢竟受過正規(guī)的教育，很多事情能處理的更好，減少資源的浪費。（二）增加站點的設置提升市場份額一般以院校、技術產業(yè)園區(qū)等物流業(yè)務需求大的地方為中心，向周邊配送，逐步輻射到城市各地區(qū)。在需求物流業(yè)務較多的地方設置固定位置，派專人設專時收件，加強宣傳力度。結合多方面資源，加大服務范圍多方面物品差異化配送。在管理上還可以采取倉儲庫存管理的模式進行規(guī)劃擺放，在建站之初可以由總公司派專人進行指導和咨詢，協(xié)助管理。對于大量中小規(guī)模的物流企業(yè)而言，擴大網點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網點。有些做的較好的小貨站也能將其兼并到我們公司旗下，那樣就能減少新建網點的成本。許多不能直達的地方，我們應該外包給其他公司，加強與其他公司合作，這也能擴大我們的業(yè)務量。合作才能實現(xiàn)共贏。（三）提升服務意識夯實發(fā)展基礎終端物流是物流系統(tǒng)供應鏈里面最后的一個環(huán)節(jié)，是物流配送服務好壞的體現(xiàn)，不是簡簡單單物品交付的過程。不僅僅體現(xiàn)終端送貨人員的素質好壞，而且直接影響物流企業(yè)在人們心中的形象，影響企業(yè)以后的發(fā)展。如果服務不到位會損失很多老顧客，與其花費大量的時間與金錢發(fā)展未來客戶，不如花較少的時間和精力來維護老的顧客，培養(yǎng)老顧客的忠誠度。增加客服電話服務、承諾的取件時間、實際的取件響應時間、實時查詢功能、保價服務、網上下單功能、準時性、安全性等。增加跟蹤服務，對于客戶的查詢或咨詢要及時作出反饋。加強終端配送站的管理，杜絕貨物亂堆亂放和無序擺放物品，同一區(qū)域可以按收發(fā)件的時間先后來擺放物品，不同區(qū)域的按配送線路來擺放。做到物流人員送出多少貨物，收取多少貨物都有帳可查，爭取實現(xiàn)物流的網絡化和信息化。減少貨物的丟失和不必要的損失。物流人員可以上門收貨、送貨。只要你有要寄送的物品，只要一個電話，物流人員就會與你聯(lián)系，上門接貨。在由物流配送人員與收件人聯(lián)系，及時送到收件人的手中。為客戶提供了良好的的服務，多增加附加價值，這樣客戶就覺得值得，不會覺得價格貴。對于終端收送貨站點來講，站點小投資小，經營靈活方便。需要幾部配送車，聯(lián)網電腦，服務優(yōu)質的接送貨人員和臨時貨物的管理人員就可以很好的完成終端站點的日常工作了。這樣就能降低物流成本，降低價格，提高競爭力(四）拓寬融資渠道開發(fā)新的金融產品國家應對物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行予以支持。允許有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)發(fā)行債券和進行股票發(fā)行試點。相關金融、企業(yè)參與共同組建“物流銀行”，籌集民間或行業(yè)資金，服務于發(fā)展較好的物流企業(yè)，或者用于調節(jié)企業(yè)周轉資金余缺，開拓物流企業(yè)融資新渠道。建議銀行針對行業(yè)特點，開發(fā)對應的擔保融資業(yè)務，充分利用銀行資金成本低的優(yōu)勢，滿足企業(yè)業(yè)務規(guī)模擴大對周轉資金的壓力：針對物流行業(yè)客戶代收貨款服務等現(xiàn)金流量大的特點，探索開展“物流一卡通”結算業(yè)務。還可以發(fā)動員工投資，員工入股的形式，這樣員工的利益和企業(yè)利益直接相關，既可以融資，也能提高員工的積極性。（五）實施差異化戰(zhàn)略樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌是物流企業(yè)，尤其是物流企業(yè)的關鍵所在。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。物流公司要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它物流公司的服務。對于那些規(guī)模較小的物流企業(yè)而言，品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

同時，企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務質量。速度快、服務好、時效性是物流業(yè)者的核心競爭力之一。而作為中小物流企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務。其次，適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務人員上門接貨，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，物流企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務。但這項服務會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以物流公司在提供這項服務時要謹慎。但靈活的中小企業(yè)在服務時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當?shù)匮娱L服務時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務，如快件的安全性包裝、代辦商務手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務項目，滿足不同群體的需求。再次，業(yè)務操作及管理要標準化、程序化、電腦化。對于中小型物流企業(yè)而言企業(yè)要做大做強，必然要提高自身的科技含量，必然要技術裝備和設施，提高自身的核心競爭力。結束語以時限為核心的物流業(yè)正在引起企業(yè)與個人的關注，同時中國經濟的繁榮，大力引進外資、西部的開發(fā)及電子商務的快速發(fā)展都為物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供契機。然而中國物流的打成氣候，要靠國企和民企的攜手共進。從無序競爭到有序競爭，再到健康發(fā)展，確實需要一個過程。然而我國物流市場還不是很規(guī)范，加入WTO后，恒廣物流如何讓在殘酷的競爭中得以生存并發(fā)展壯大是本文的研究焦點。恒廣想要生存發(fā)展就必須發(fā)展自身的優(yōu)勢，針對劣勢，做出相應的改革，同時也可以借鑒國內外知名物流企業(yè)的成功經驗，尋求發(fā)展。參考文獻[1]周揚,國內物流業(yè)發(fā)展狀況調查[J].市場周刊(新物流).2007(04)[2]胡春穎，物流恒廣物流運營模式發(fā)展探析[J].