某市政工程交通疏導(dǎo)監(jiān)控方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc207576655"一、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc207576656"二、施工組織安排1HYPERLINK\l"_Toc207576657"1工期安排1HYPERLINK\l"_Toc207576658"2資源配置1HYPERLINK\l"_Toc207576659"三、交通疏導(dǎo)維護(hù)措施2HYPERLINK\l"_Toc207576660"1.交通疏導(dǎo)方案2HYPERLINK\l"_Toc207576661"2.交通維護(hù)方案2HYPERLINK\l"_Toc207576662"3.交通維護(hù)措施3HYPERLINK\l"_Toc207576663"四、保證措施5HYPERLINK\l"_Toc207576664"1．組織保證5HYPERLINK\l"_Toc207576665"2．制度保證5HYPERLINK\l"_Toc207576666"五．第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工圖8HYPERLINK\l"_Toc207576667"六．第四聯(lián)跨***交通維護(hù)圖9一、工程概況***互通主線橋的跨徑組成為：4×25+2×(5×25)m＋(25＋2×40＋25)m＋(5×25)m＋2×(4×25)m，雙幅共計十四聯(lián)，均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。其中第一、二、三、五、六、七聯(lián)為梁高1.5m等截面箱梁，第四聯(lián)跨越***，箱梁為變截面，端部梁高為2.3m，跨中梁高為1.6m。下部結(jié)構(gòu)采用方柱墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用薄壁式橋臺，直接與臺后擋墻相接，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本次方案與***交叉的為第四聯(lián)第15-16跨。***為***區(qū)城市干道，雙向六車道設(shè)計，中央分隔帶寬1.5米,行車道寬2×10.5米,邊綠化帶2×1.5米,非機(jī)動車道2×3.5米。二、施工組織安排1工期安排第一階段：進(jìn)行樁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造施工（10月5日~10月29日）第二階段：進(jìn)行膺架搭設(shè)及預(yù)壓（11月10日~12月14日）第三階段：箱梁施工及膺架拆除（12月15日~2月15日）。施工其間的車輛分流措施，我們制定了兩個階段方案，具體見附圖。2資源配置擬投入作業(yè)工人60人，挖機(jī)2臺，破碎機(jī)1臺，小型機(jī)具及周轉(zhuǎn)材若干。三、交通疏導(dǎo)維護(hù)措施1.交通疏導(dǎo)方案第一階段：進(jìn)行樁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造施工（10月5日~10月29日），由于15#和16#墩不在***行車道位置,故此階段不需要封閉現(xiàn)有雙向6車道，只需要從邊綠化帶對施工區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)隔離圍蔽，維持雙向6車道通車，但封閉現(xiàn)有非機(jī)動車道。第二階段：進(jìn)行膺架搭設(shè)及預(yù)壓（11月10日~12月14日），膺架搭設(shè)均安排在夜間施工，分別占用中央分隔帶、邊綠化帶和上下行車道的第二條行車道作為膺架的支墩，支墩砼基礎(chǔ)應(yīng)高出現(xiàn)有路面40cm作為安全島。第三階段：箱梁施工及膺架拆除（12月15日~2月15日）。疏導(dǎo)方案和第二階段相同，膺架拆除后應(yīng)破除安全島并恢復(fù)原有路面。2.交通維護(hù)方案本工程施工要求除原有道路的保持原有通行能力；其他修建臨時設(shè)施。我方根據(jù)現(xiàn)場情況考慮交通組織方案如下：對于原有道路與交警大隊以及周邊單位及居民聯(lián)系，得到他們的支持和理解；并在得到他們允許后，利用其道路作為我方施工便道，在使用前對原有道路進(jìn)行加寬壓實，以保證我方機(jī)械使用時不降低原有道路的通行能力。對于沒有原有道路的采取修臨時便道的方法解決交通問題。對于要在原有路段修建***互通立交橋的地段,對施工場地進(jìn)行全面圍蔽,充分利用人行道、隔離帶及輔道作為車輛通道，條件許可時可采用加寬或新建的方式，以滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨蟆２⒃谇胺浇徊婵谔幵O(shè)立施工繞行標(biāo)志。對于跨***現(xiàn)澆箱梁采用膺架法施工，根據(jù)該路段過往車流量，***預(yù)留雙向四車道，每車道凈寬4.5m，凈高5m。支架分配梁底安裝鋼板網(wǎng)，并懸掛安全網(wǎng)。在支架上掛醒目的安全標(biāo)識牌、交通疏導(dǎo)圖，并設(shè)置至少兩名專職安全員負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作，指揮過往車輛和行人。交通維護(hù)方案圖詳見“第四聯(lián)跨***交通維護(hù)圖”。3.交通維護(hù)措施積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。在與附近道路相交位置局部設(shè)置施工圍蔽，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，指揮現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。對于需通行車輛的道路。本工程施工計劃采用單邊施工。即以道路中線為界，先施工道路的一邊，另外一邊保持原有的道路通行能力。等到一邊道路竣工通行后，再圍蔽另外一邊進(jìn)行施工。將道路擴(kuò)寬對交通的影響降到最低?？茖W(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長1名，組員8人，在***兩端分別維持交通，每端至少2人，另4人作為機(jī)動力量處置突發(fā)事件。，交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志（采用硬質(zhì)塑料），指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通知識牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工不止情況，施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒀鼐€單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。四、保證措施1．組織保證交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理：副組長：項目總工程師：安全環(huán)保部部長：各作業(yè)隊隊長工程技術(shù)部部長：各工班長、安質(zhì)員2．制度保證有關(guān)規(guī)范及安全員配置根據(jù)本合同工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。配備專職安全員5名，即按施工人員的1%～3%配備專職安全員。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。事故報告制度1.無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。2.事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報告：質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。高處作業(yè)的安全技術(shù)措施所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品或安全帶等安全工具。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工程應(yīng)符合《建筑