發(fā)動機起動系

第十一章發(fā)動機起動系概述1.發(fā)動機的起動2.起動條件3.起動方式4.起動預(yù)熱裝置使發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫發(fā)動機的起動。完成起動所需要的裝置叫起動系。概述①起動轉(zhuǎn)矩:能夠使曲軸旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩。起動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。②起動轉(zhuǎn)速:能使發(fā)動機起動所必須的曲軸最低轉(zhuǎn)速.汽油機起動轉(zhuǎn)速為：50～70r/min柴油機起動轉(zhuǎn)速為：150～300r/min柴油機起動所需的轉(zhuǎn)矩較汽油機大1.發(fā)動機的起動2.起動條件3.起動方式4.起動預(yù)熱裝置①人力起動②輔助汽油機起動③電力起動機起動概述1.發(fā)動機的起動2.起動條件3.起動方式4.起動預(yù)熱裝置概述電熱塞——預(yù)熱燃燒室的空氣進氣預(yù)熱器——對進氣進行預(yù)熱起動預(yù)熱鍋爐——預(yù)熱冷卻水和機油起動液噴射——隨空氣進入氣缸起動減壓裝置——降低起動轉(zhuǎn)矩1.發(fā)動機的起動2.起動條件3.起動方式4.起動預(yù)熱裝置繼續(xù)柴油機在冬季常起動困難,采用一些預(yù)熱裝置。電熱塞返回進氣預(yù)熱器返回起動預(yù)熱鍋爐返回起動液噴射返回易燃燃料：乙醚、丙酮、石油醚等。減壓起動裝置返回1.組成2.直流電機3.傳動機構(gòu)4.控制機構(gòu)（1）直流電機（2）傳動機構(gòu)（3）控制機構(gòu)直流電動機常采用串激直流電動機，其特點是低速時轉(zhuǎn)矩很大，隨轉(zhuǎn)速n↑，轉(zhuǎn)矩tq↓，這一特征非常適合發(fā)動機起動的要求。汽油機用：功率為1.5kw,電壓為12v,起動機.柴油機用：功率為5kw,電壓為24v,起動機起動機的組成直流電機傳動機構(gòu)控制機構(gòu)起動系統(tǒng)1.組成2.直流電機3.傳動機構(gòu)4.控制機構(gòu)（1）磁極——建立磁場（2）電樞——與磁場相互作用而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩（3）換向器——連接勵磁繞組和電樞繞組的電路，使電樞導(dǎo)體流過的電流保持固定的方向起動機的組成直流電機組成1.組成2.直流電機3.傳動機構(gòu)4.控制機構(gòu)傳動機構(gòu)又稱離合機構(gòu)（1）作用—將起動機產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機曲軸—防止電機超速（2）離合器分類—滾動式單向離合器—彈簧式單向離合器—摩擦片式單向離合器起動機的組成滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器工作原理彈簧式單向離合器摩擦片式單向離合器控制機構(gòu)又稱操縱機構(gòu)（1）直接操縱結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、但操作不便，且當(dāng)駕駛員座位距起動機較遠時難以布置，目前已很少使用。（2）電磁操縱布置靈活、使用方便、適宜于遠距離操縱，目前，車用汽油機或柴油機均采用電磁操縱式起動機。起動機齒輪與飛輪齒圈傳動比為11～15起動機的組成1.組成2.直流電機3.傳動機構(gòu)4.控制機構(gòu)電磁嚙合式起動機起動機分類：（1）慣性嚙合式起動機（2）機械式嚙合起動機（3）電磁嚙合式起動機（4）電樞移動式起動機電磁嚙合式起動機結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、操縱方便，目前，各種車用汽油機、柴油機幾乎都使用電磁式嚙合式起動機。電磁嚙合式起動機組成電磁嚙合式起動機電路原理第4節(jié)減速起動機和永磁起動機減速起動機采用高速、低轉(zhuǎn)矩的串勵式直流電機，在驅(qū)動齒輪與電樞軸之間裝有齒輪減速器的起動機，稱為減速起動機。有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式三種形式。優(yōu)點：體積小、重量輕。起動轉(zhuǎn)矩大永磁起動機取消了傳統(tǒng)起動機中的勵磁繞組和磁極鐵心，而以永