機(jī)械制造-機(jī)床

第3章汽車零件常用制造(zhìzào)工藝基礎(chǔ)知識(shí)

精品資料3.1汽車零件毛壞制造(zhìzào)工藝的基本知識(shí)毛坯種類的選擇不僅影響毛坯的制造工藝及費(fèi)用，而且也與零件的機(jī)械加工工藝和加工質(zhì)量密切相關(guān)。為了能合理選用毛坯，需清楚地了解(liǎojiě)各類毛坯的特點(diǎn)、適用范圍及選用原則等。常用的汽車零件的毛坯種類有幾種：鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件等。精品資料常見(chánɡjiàn)的毛坯種類

常用的汽車零件的毛坯種類(zhǒnglèi)有幾種：鑄造、鍛壓、焊接、沖壓、粉末冶金、塑料成型等。精品資料精品資料鑄造是將熔化后的金屬(jīnshǔ)液澆灌入鑄型空腔中，待其凝固、冷卻后，獲得一定形狀的零件或零件毛坯的成形方法。通過鑄造成形方法獲得的毛坯或零件稱為鑄件。在汽車制造過程中，采用鑄造制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右(zuǒyòu)，僅次于鋼材用量，居第二位。就材質(zhì)而言，鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等應(yīng)有盡有，僅鑄鐵就采用了灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、可鍛鑄鐵及合金鑄鐵等多種材料。因此可以說，汽車工業(yè)使各種鑄造材質(zhì)達(dá)到物盡其用的地步。精品資料鑄造是最常用的毛坯生產(chǎn)方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的各類汽車用鑄件都可用鑄造方法生產(chǎn)。一些要求耐磨、承壓、減振、價(jià)廉的零件(如活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣缸體等)，及一些形狀復(fù)雜、用其他方法難以成形的零件(如氣缸蓋、變速箱殼體及進(jìn)、排氣支管等)，只能通過鑄造生產(chǎn)毛坯。隨著鑄造技術(shù)的不斷發(fā)展，鑄件的應(yīng)用范圍繼續(xù)擴(kuò)大，過去普通采用的鍛件自曲軸、連桿、齒輪等零件，也開始被鑄件逐漸替代。汽車用鑄件的主要特點(diǎn)(tèdiǎn)是壁薄、形狀復(fù)雜、質(zhì)量輕、可靠性好、尺寸精度高、年產(chǎn)批量大等。如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。精品資料鍛造(duànzào)鍛造是利用金屬材料的可塑性，借助外力(加壓設(shè)備)和加工模具的作用，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部變形而形成所需要的形狀、尺寸和一定組織(zǔzhī)性能鍛件的加工方法。精品資料鍛壓件是汽車零件制造業(yè)中的另一種常用毛坯。鍛件毛坯由于經(jīng)鍛造后可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織，因此鍛件的力學(xué)性能較好，常用于受力復(fù)雜的重要鋼質(zhì)零件。鍛壓件是材料塑性變形的結(jié)果(jiēguǒ)，因此鍛壓件晶粒較細(xì)，沒有鑄件的粗大組織和內(nèi)部缺陷，所以一些要求強(qiáng)度高、耐沖擊、抗疲勞的重要零件大多采用鍛造毛坯。但由于它是在固態(tài)下塑性成型，難于獲得復(fù)雜的形狀，特別是一些復(fù)雜內(nèi)腔的零件。鍛壓件廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、行走部分總成的零件上。精品資料焊接(hànjiē)

焊接是用或不用(bùyòng)填充材料，將兩片金屬局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起的加工方法。焊接件的特點(diǎn)是可以小拼大，氣密性好，生產(chǎn)周期短，節(jié)省材料、不需重型設(shè)備、減輕重量，可生產(chǎn)有較好的強(qiáng)度和剛度、質(zhì)量輕、材料利用率高的毛坯；缺點(diǎn)是抗振性較差、變形大，需經(jīng)時(shí)效處理后才能進(jìn)行機(jī)械加工。因此，選用焊接件為毛坯，對(duì)一些性能要求高的汽車重要零件在機(jī)械加上前應(yīng)采用退火處理，以消除應(yīng)力、防止變形。精品資料焊接與其他連接方法有著本質(zhì)的區(qū)別，焊接生產(chǎn)的特點(diǎn)主要有：①節(jié)省金屬材料，結(jié)構(gòu)重量輕；②以小拼大、化大為小，制造重型、復(fù)雜的機(jī)器零部件，簡化鑄造、鍛造及切削加工工藝，獲得最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果；③焊接接頭具有良好的力學(xué)性能(xìngnéng)和密封性④能夠制造雙金屬結(jié)構(gòu)，使材料的性能(xìngnéng)得到充分利用。精品資料沖壓(chòngyā)

沖壓工藝是一種先進(jìn)的金屬(jīnshǔ)加工方法，它建立在金屬(jīnshǔ)塑性變形基礎(chǔ)上，在常溫條件下使金屬(jīnshǔ)板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件。板料沖壓的坯料厚度一般小于4mm，通常在常溫下沖壓，故又稱為冷沖壓。精品資料沖壓材料（薄板等）的質(zhì)量占據(jù)全部汽車材料的40％~45％，。采用冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，制動(dòng)器底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。車身本體的零件基本上采用沖壓工藝生產(chǎn)出來。沖壓材料（薄板等）的質(zhì)量占據(jù)全部汽車材料的40％~45％，。汽車車身對(duì)其沖壓件的尺寸精度和表面質(zhì)量的要求高，只有合格的沖壓件才能焊裝出合格的車身，因此沖壓件的質(zhì)量是汽車車身制造(zhìzào)質(zhì)量的基礎(chǔ)，沖壓技術(shù)是汽車車身制造(zhìzào)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。精品資料粉末(fěnmò)治金

粉末冶金法是采用成形(chénɡxínɡ)和燒結(jié)等工序?qū)⒔饘俜勰?，或金屬與非金屬粉末的混合物，通過固結(jié)使其成為具有一定形狀金屬制品的技術(shù)。其制品統(tǒng)稱為粉末冶金零件或燒結(jié)零件。汽車工業(yè)中使用的各類粉末冶金零件，已占粉末冶金總產(chǎn)量的70％~80％。由于零部件的高強(qiáng)度化、高精度化及低成本化，使粉末冶金零件在汽車上的使用量越來越多，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座、帶輪、粉末冶金鏈輪、連桿等。精品資料粉末冶金工藝過程的基本工序(gōngxù)有：①原料粉末的制取和準(zhǔn)備，粉末可以是純金屬或它的合金、非金屬、金屬與非金屬的化合物及其它各種化合物等；②將金屬粉末及各種添加劑均勻混合后制成所需形狀的坯塊；③將坯塊在物料主要組元熔點(diǎn)以下的溫度進(jìn)行燒結(jié)，使制品具有最終的物理、化學(xué)和力學(xué)性能。即粉料制備、成形、燒結(jié)及后續(xù)處理等工序(gōngxù)。精品資料塑料成型(chéngxíng)工藝非金屬材料是除金屬以外的工程材料。工程上常用：塑料、橡膠、陶瓷、復(fù)合材料等。在塑料成型生產(chǎn)中，塑料原料、成型設(shè)備(shèbèi)和成型所用模具是三個(gè)必不可少的物質(zhì)條件，必須運(yùn)用一定的技術(shù)方法，使這三者聯(lián)系起來形成生產(chǎn)能力，這種方法稱為塑料成型工藝。精品資料注射成型、壓縮成型

、壓注成型、擠出成型、中空吹塑

、熱成型壓延成型、澆鑄(jiāozhù)成型、玻璃纖維熱固性塑料的低壓成型、滾塑(旋轉(zhuǎn))成型、泡沫塑料成型、快速成型等.精品資料國內(nèi)外汽車用塑料件常見的成型加工方法有注塑（或稱注射）成型、吹塑成型、反應(yīng)注射成型和團(tuán)狀，片狀模塑料（BMC/SMC）等。包括汽車保險(xiǎn)杠，儀表板和車門內(nèi)護(hù)板在內(nèi)的大部分大型塑料件普遍采用注塑成型工藝，該工藝的主要優(yōu)點(diǎn)是可成型形狀(xíngzhuàn)比較復(fù)雜的產(chǎn)品、生產(chǎn)效率較高、制品剛性好等；缺點(diǎn)是要求制品原材料熔融后的流動(dòng)性好、小批量生產(chǎn)成本高。精品資料3.2機(jī)械零件常用(chánɡyònɡ)的機(jī)械加工方法汽車零件的表面形狀千變?nèi)f化，由不同的典型表面如外圓、內(nèi)孔、平面、螺紋、花鍵和輪齒齒面等組合而成。這些典型表面都有一定的加工要求，大多數(shù)表面都需要經(jīng)過專業(yè)加工來實(shí)現(xiàn)其機(jī)械制造過程。金屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削；使工件得到所需要的形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金屬切削加工包括(bāokuò)鉗工和機(jī)械加工兩種方法。精品資料現(xiàn)代(xiàndài)機(jī)床設(shè)備精品資料機(jī)床機(jī)床是對(duì)金屬、其他材料的坯料或工件(gōngjiàn)進(jìn)行加工，使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的機(jī)器。機(jī)床區(qū)別于其他機(jī)器的特點(diǎn)機(jī)床是制造機(jī)器的機(jī)器，也能加工機(jī)床自身。所以稱為工作母機(jī)或工具機(jī)。精品資料金屬切削機(jī)床(jīchuáng)機(jī)床(jīchuáng)鍛壓機(jī)床(jīchuáng)

木工機(jī)床(jīchuáng)

機(jī)床(jīchuáng)的分類

用于對(duì)金屬進(jìn)行切削及特種加工。如：車、銑、刨、磨、拉等

用于對(duì)坯料進(jìn)行壓力加工。如：鍛造、積壓、沖裁等

用于對(duì)木材進(jìn)行切削加工精品資料希望從這一節(jié)課開始

金屬(jīnshǔ)切削機(jī)床的分類與型號(hào)編制逐步了解(liǎojiě)和掌握機(jī)床的基本知識(shí)精品資料一、金屬切削(qiēxiāo)機(jī)床的分類按加工(jiāgōng)方法和刀具分11大類：車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工(jiāgōng)機(jī)床、螺紋加工(jiāgōng)機(jī)床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其他機(jī)床。按萬能性程度：通用機(jī)床、專門化機(jī)床、專用機(jī)床。按精度：普通精度機(jī)床、精密機(jī)床、高精度機(jī)床。還有按照重量和尺寸、自動(dòng)化程度等等分類方法。精品資料機(jī)床的型號(hào)編制

機(jī)床的類別代號(hào)(dàihào)用該類機(jī)床名稱漢語拼音的第一個(gè)字母表示，如：類別車床鉆床鏜床磨床齒輪加工機(jī)床螺紋加工機(jī)床銑床刨插床拉床鋸床其他機(jī)床代號(hào)CZTM2M3MYSXBLGQ讀音

車

鉆

鏜

磨二磨三磨牙絲銑刨拉割其精品資料二、金屬切削機(jī)床(jīchuáng)型號(hào)的編制方法機(jī)床(jīchuáng)通用特性及其代號(hào)通用特性高精度精密自動(dòng)半自動(dòng)數(shù)控加工中心仿型輕型加重型簡式或經(jīng)濟(jì)型柔性加工單元數(shù)顯高速代號(hào)GMZBKHFQCJRXS讀音高密自半控?fù)Q仿輕重簡柔顯速精品資料型號(hào)(xínghào)表示方法（△）○（○）△△△（×△）（○）/（⊙）（-⊙）企業(yè)(qǐyè)代號(hào)其他特性代號(hào)重大改進(jìn)順序號(hào)主軸數(shù)或第二主參數(shù)主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào)系代號(hào)組代號(hào)通用特性、結(jié)構(gòu)特性代號(hào)類代號(hào)分類代號(hào)精品資料機(jī)床的組、系代號(hào)每類機(jī)床分為10組，每組又分為10系。在同一類機(jī)床中，主要(zhǔyào)布局或使用范圍基本相同的機(jī)床為同一組；在同一組機(jī)床中，其主參數(shù)相同、主要(zhǔyào)結(jié)構(gòu)及布局形式相同的機(jī)床為同一系。

機(jī)床的類、組、系劃分見附錄。精品資料主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào)主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字給出，折算(shésuàn)系數(shù)各不相同

11/101/100以棒料為直徑的自動(dòng)車床以最大鉆孔直徑的鉆床以額定(édìng)拉力為主的參數(shù)的拉床車床齒輪加工機(jī)床銑床鏜床、磨床立式車床龍門銑床精品資料三、金屬切削(qiēxiāo)機(jī)床的技術(shù)規(guī)格

每一類機(jī)床，都應(yīng)該能夠(nénggòu)加工不同尺寸的工件。所以它不能做成只有一種規(guī)格。現(xiàn)以臥式車床為例加以說明。臥式車床的主參數(shù)是：在床身上工件的最大回轉(zhuǎn)直徑，有250、320、400、500、630、800、1000、1250mm八種規(guī)格；主參數(shù)相同的往往又有幾種不同的第二參數(shù)——最大工件長度。如,CA6140最大回轉(zhuǎn)直徑為400mm，而最大工件長度有750、1000、1500和2000mm四種。精品資料精品資料精品資料精品資料精品資料車床精品資料車床是切削加工的主要設(shè)備，是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械加工設(shè)備，車床占機(jī)床總數(shù)的20%--35%。按照用途和結(jié)構(gòu)不同，可分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、多軸自動(dòng)(zìdòng)和半自動(dòng)(zìdòng)車床、多刀車床、仿形車床、數(shù)控車床和車削中心等。精品資料機(jī)床(jīchuáng)的特點(diǎn)及用途通用性好，加工范圍廣，適于加工中、小型軸類、盤套類零件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)面、端面，能加工米制、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋及加大螺距、非標(biāo)準(zhǔn)螺距螺紋等。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化程度低，適于單件小批生產(chǎn)及修配車間。二、CA6140型臥式車床(chēchuáng)精品資料立式(lìshì)車床

適于加工高度小于直徑的大型盤套類零件精品資料轉(zhuǎn)塔(zhuǎntǎ)車床（六角車床）適用范圍：成批加工形狀(xíngzhuàn)復(fù)雜的盤套類零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：沒有絲杠和尾座，而在床尾裝有一個(gè)可縱向移動(dòng)刀架，其上可裝多把刀，工作中周期性轉(zhuǎn)位，順序地對(duì)工件進(jìn)行加工。刀具行程由擋塊控制，易保證精度，提高生產(chǎn)率。精品資料1.擋塊限送料長度；2.雙刀同時(shí)車外圓；3.車外圓及倒角；4.打中心孔；5.鉆孔(zuànkǒnɡ)；6.套車外螺紋；7.前刀架刀切槽；8.前刀架刀倒角；9.前刀架刀滾花；10.切斷刀切下工件精品資料CM1107型精密單軸縱切自動(dòng)車床1.機(jī)床的用途形狀較復(fù)雜，精度要求高，一次成形的小型軸類零件。用于成批大量生產(chǎn)的鐘表、儀器儀表行業(yè)(hángyè)。毛坯為棒料2.機(jī)床(jīchuáng)的工作原理送料、夾緊、放松、縱向和橫向進(jìn)給皆由分配軸上的鼓輪或凸輪分別進(jìn)行控制。分配軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，完成一個(gè)工作循環(huán)。精品資料

單軸縱切自動(dòng)(zìdòng)車床精品資料加工范圍：軸、盤套零件上內(nèi)外(nèiwài)回轉(zhuǎn)面、端面、螺紋面等；運(yùn)動(dòng)特征：主運(yùn)動(dòng)為主軸帶動(dòng)工件作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所用刀具：車刀、鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐等；加工精度：經(jīng)濟(jì)加工精度I..T8~IT7,表面粗糙度Ra1.25-2.5精品資料精品資料數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運(yùn)行，可自動(dòng)完成(wánchéng)內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成(wánchéng)更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。

精品資料銑床(xǐchuáng)精品資料銑床是用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋(luówén)和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。精品資料銑削(xǐxuē)加工是機(jī)械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面銑削(xǐxuē)和輪廓銑削(xǐxuē)，也可以對(duì)零件進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、锪加工及螺紋加工等。精品資料最早的銑床是美國人惠特尼于1818年創(chuàng)制的臥式銑床；為了銑削麻花鉆頭的螺旋槽，美國人布朗于1862年創(chuàng)制了第一臺(tái)萬能銑床，這是升降臺(tái)銑床的雛形；1884年前后又出現(xiàn)了龍門銑床；二十世紀(jì)20年代出現(xiàn)了半自動(dòng)銑床，工作臺(tái)利用擋塊可完成“進(jìn)給-決速”或“決速-進(jìn)給”的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。1950年以后，銑床在控制系統(tǒng)方面發(fā)展很快，數(shù)字控制的應(yīng)用大大提高了銑床的自動(dòng)化程度。尤其是70年代以后，微處理機(jī)的數(shù)字控制系統(tǒng)和自動(dòng)換刀系統(tǒng)在銑床上得到應(yīng)用，擴(kuò)大了銑床的加工范圍，提高了加工精度(jīnɡdù)與效率。精品資料銑床種類很多，一般是按布局(bùjú)形式和適用范圍加以區(qū)分，主要的有升降臺(tái)銑床、龍門銑床、單柱銑床和單臂銑床、儀表銑床、工具銑床等精品資料銑床(xǐchuáng)

臥式銑床(xǐchuáng)（X6125）精品資料立式(lìshì)銑床X5030精品資料精品資料升降臺(tái)銑床有萬能式、臥式和立式幾種，主要用于加工中小型零件，應(yīng)用(yìngyòng)最廣；龍門銑床包括龍門銑鏜床、龍門銑刨床和雙柱銑床，均用于加工大型零件；單柱銑床的水平銑頭可沿立柱導(dǎo)軌移動(dòng)，工作臺(tái)作縱向進(jìn)給；單臂銑床的立銑頭可沿懸臂導(dǎo)軌水平移動(dòng)，懸臂也可沿立柱導(dǎo)軌調(diào)整高度。單柱銑床和單臂銑床均用于加工大型零件。精品資料儀表銑床是一種小型的升降臺(tái)銑床，用于加工儀器儀表和其他小型零件；工具銑床主要(zhǔyào)用于模具和工具制造，配有立銑頭、萬能角度工作臺(tái)和插頭等多種附件，還可進(jìn)行鉆削、鏜削和插削等加工。精品資料其他銑床還有鍵槽銑床、凸輪銑床、曲軸銑床、軋輥軸頸銑床和方鋼錠銑床等，它們都是為加工相應(yīng)的工件而制造的專用銑床。另外(lìnɡwài)，按控制方式，銑床又可分為仿形銑床、程序控制銑床和數(shù)控銑床等精品資料銑削的特點(diǎn)(tèdiǎn)和應(yīng)用1.銑削(xǐxuē)的特點(diǎn)（1）刀刃的散熱條件好；（2）銑削(xǐxuē)的生產(chǎn)率較高；（3）銑削(xǐxuē)時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)。精品資料2.銑削的應(yīng)用（1）加工平面；（2）加工各種(ɡèzhǒnɡ)溝槽和成形面；（3）還可以進(jìn)行分度工作。公差等級(jí)一般為IT9～I(xiàn)T8；表面粗糙度Ra值一般為6.3～1.6μm。精品資料精品資料精品資料銑

平

面精品資料銑斜面(xiémiàn)精品資料

銑溝槽(ɡōucáo)精品資料銑鍵槽(jiàncáo)精品資料銑T形槽精品資料銑螺旋(luóxuán)槽精品資料銑刀(xǐdāo)帶孔銑刀精品資料帶柄銑刀精品資料X6132型萬能(wànnéng)臥式升降臺(tái)銑床精品資料精品資料銑床(xǐchuáng)的傳動(dòng)系統(tǒng)主運(yùn)動(dòng)(yùndòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(yùndòng)工作臺(tái)快速移動(dòng)精品資料鉆床(zuànchuáng)和鏜床鉆床可以直接加工出精度要求不太高的孔，螺紋加工，锪孔和锪平面等工作。加工時(shí)，工件不動(dòng)，刀具一面作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)(yùndòng)，一面作軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(yùndòng)。鉆床分為：臺(tái)式、立式、搖臂、深孔和中心鉆床等。主參數(shù)一般為最大鉆孔直徑。

精品資料鏜床主要用于加工尺寸較大、精度要求較高的孔，特別是相互位置精度要求很嚴(yán)格的孔系。加工時(shí)，刀具旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由刀具或工件(gōngjiàn)來完成。鏜床可分為：立式、臥式坐標(biāo)鏜床等。主參數(shù)根據(jù)機(jī)床類型不同而有區(qū)別。精品資料Z3040型搖臂鉆床一、主要組成(zǔchénɡ)部件精品資料TP619型臥式銑鏜床(tángchuáng)精品資料臥式銑鏜床可根據(jù)加工情況，作以下工作運(yùn)動(dòng)：鏜軸和平旋盤的旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)，鏜軸的軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，平旋盤刀具溜板的徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，主軸(zhǔzhóu)箱的垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的縱橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。輔助運(yùn)動(dòng)：工作臺(tái)縱橫向及主軸(zhǔzhóu)箱垂直方向的調(diào)位移動(dòng)，工作臺(tái)轉(zhuǎn)位，后立柱的縱向及后支承架的垂直方向的調(diào)位移動(dòng)。精品資料刨、鉆、鏜、磨削(móxiāo)成形刨削成形1.刨床(bàochuáng)2.刨刀3.刨削加工精品資料鉆床(zuànchuáng)鉆床通常用于加工尺寸較小，精度要求(yāoqiú)不高的孔。鉆床的主要類型有臺(tái)式、立式、搖臂、深孔鉆床等。右圖是典型的立式鉆床精品資料鉆床(zuànchuáng)的加工方法

鉆孔擴(kuò)孔鉸孔攻螺紋鉆埋頭孔刮平面鉆削成形鉆床(zuànchuáng)的加工方法精品資料孔加工刀具(dāojù)按其用途可分為兩大類:一類是從實(shí)體材料中加工出孔的刀具(dāojù)，如麻花鉆、扁鉆、中心鉆和深孔鉆等；另一類是對(duì)工件上的已有的孔進(jìn)行再加工，如擴(kuò)孔鉆、锪鉆、鉸刀及鏜刀等。（1）麻花鉆標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)高速鋼麻花鉆鉆削成形3.孔加工刀具精品資料生產(chǎn)中，為了提高(tígāo)鉆孔的精度和效率，常將標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆按特定的方式刃磨成“群鉆”標(biāo)準(zhǔn)型群鉆精品資料中心(zhōngxīn)鉆中心(zhōngxīn)鉆用來加工各種軸類工件的中心(zhōngxīn)孔。圖3.38是兩種中心(zhōngxīn)鉆的外形圖。中心鉆精品資料深孔鉆精品資料擴(kuò)孔(kuòkǒnɡ)鉆精品資料锪鉆精品資料鉸刀(jiǎodāo)鉸刀的結(jié)構(gòu)(jiégòu)和幾何參數(shù)精品資料不同種類(zhǒnglèi)的鉸刀精品資料鏜床通常用于加工尺寸較大、精度要求(yāoqiú)較高的孔，特別是分布在不同表面上、孔距和位置精度要求(yāoqiú)較高的孔，如各種箱體、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零件上的孔。鏜床的主要類型有臥式鏜床、坐標(biāo)鏜床和金剛鏜床等。鏜削成形(chénɡxínɡ)鏜床精品資料臥式鏜床的主要加工(jiāgōng)方法鏜削成形(chénɡxínɡ)鏜床的加工方法精品資料單刃鏜刀鏜削成形(chénɡxínɡ)鏜刀精品資料雙刃鏜刀精品資料可拉削加工的各種(ɡèzhǒnɡ)內(nèi)外表面舉例拉削成形(chénɡxínɡ)拉削加工精品資料圓孔拉刀的結(jié)構(gòu)(jiégòu)及拉削過程拉削成形(chénɡxínɡ)拉刀精品資料磨削成形(chénɡxínɡ)磨床：外圓磨床、內(nèi)圓磨床、平面磨床精品資料外圓磨削1.中心外圓磨削：縱磨法、深磨法、橫磨法、綜合磨法2.無心外圓磨削：貫穿法、切入(qiērù)法內(nèi)圓磨削平面磨削1.圓周磨削2.端面磨削磨削成形(chénɡxínɡ)磨削方法精品資料超精加工細(xì)粒度的油石→一定壓力(yālì)→短行程的往復(fù)振動(dòng)珩磨珩磨頭→旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)、徑向運(yùn)動(dòng)研磨：手工研磨、機(jī)械研磨研磨劑磨削(móxiāo)成形光整加工精品資料齒輪(chǐlún)加工機(jī)床一、齒輪加工方法與加工機(jī)床（一）齒輪加工方法按輪齒(lúnchǐ)成形原理分兩大類：1.成形法加工精度和生產(chǎn)率較低，適于單件小批生產(chǎn)。2.展成法加工精度和生產(chǎn)率較高，一把刀可加工相同模數(shù)、相同壓力角的任何齒數(shù)的齒輪。

（二）齒輪加工機(jī)床

圓柱齒輪：滾齒機(jī)、插齒機(jī)等；直齒錐齒輪刨齒機(jī)、銑齒機(jī)、拉齒機(jī)；弧齒錐齒輪銑齒機(jī)。剃齒機(jī)、珩齒機(jī)、磨齒機(jī)精品資料（三）Y3150E滾齒機(jī)1.機(jī)床的特點(diǎn)及用途(yòngtú)能加工工件最大直徑為500mm，最大模數(shù)為8.2.機(jī)床的運(yùn)動(dòng)(yùndòng)分析抓兩端—連中間（1）主運(yùn)動(dòng)(yùndòng)傳動(dòng)鏈電動(dòng)機(jī)→主軸（滾刀）（2）展成運(yùn)動(dòng)(yùndòng)傳動(dòng)鏈

滾刀轉(zhuǎn)1r→工件轉(zhuǎn)K/zr（3）進(jìn)給傳動(dòng)鏈工件轉(zhuǎn)1r→刀架移動(dòng)mm（4）滾斜齒輪時(shí)的差動(dòng)鏈刀架移動(dòng)L→工件轉(zhuǎn)±1r（5）滾切蝸輪徑向法滾切精品資料三、其它齒輪(chǐlún)加工機(jī)床（一）插齒機(jī)應(yīng)用：加工內(nèi)齒輪、多聯(lián)齒輪、扇形(shànxínɡ)齒輪、齒條等。1.插齒原理主運(yùn)動(dòng)：插齒刀上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，插斜齒輪時(shí)插刀主軸在螺旋導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；展成運(yùn)動(dòng)：插齒刀與齒坯按一定速比轉(zhuǎn)動(dòng)；讓刀運(yùn)動(dòng)；

徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；精品資料2.插齒機(jī)傳動(dòng)(chuándòng)原理1～4主傳動(dòng)鏈4～8圓周(yuánzhōu)進(jìn)給傳動(dòng)鏈8～11展成傳動(dòng)鏈精品資料（二）磨齒機(jī)多用于淬硬齒輪(chǐlún)的齒面精加工，6～3級(jí)精度。磨齒機(jī)分兩大類：成形法磨齒和展成法磨齒展成法磨齒分：連續(xù)磨齒(砂輪(shālún)為蝸桿形)分度磨齒(砂輪(shālún)有碟型、大平面型、錐形，利用齒條和齒輪嚙合原理)精品資料

機(jī)床(jīchuáng)總結(jié)歸納精品資料一、加工(jiāgōng)范圍：1。車床：車外圓、車端面、車錐面、車成型面，車螺紋，切槽，鉆孔、鏜孔、鉆中心(zhōngxīn)孔，滾花；（主要加工面，加工孔較繁鎖，因而出現(xiàn)鉆床和鏜床）車床鉆孔，刀具不動(dòng)。

2。鉆床：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、忽孔，忽凸臺(tái)，攻絲；鉆床鉆孔，工件不動(dòng)。精品資料3。鏜床：鏜孔，銑平面，溝槽，鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔，車端面、車外圓、車螺紋(luówén)，車內(nèi)外環(huán)形槽；

鉆床、鏜床，主要加工孔；鉆床孔小精度低，鏜床孔大精度高。4。刨床(bàochuáng)：加工非旋轉(zhuǎn)體平面，如板類、箱體類、機(jī)座；加工斜面溝槽；不同于車床。精品資料5。插床：加工工件內(nèi)部(nèibù)表面，如方孔、長方孔、各種多邊形孔、內(nèi)鍵槽。6拉床(lāchuáng)：加工各種內(nèi)、外成型表面。

刨、插、拉床(lāchuáng)，主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)。精品資料7。銑床：加工水平面、垂直面、斜面、各種溝槽或成形(chénɡxínɡ)面，還可加工螺旋槽、凸輪、成形(chénɡxínɡ)面。8、磨床(móchuáng)：磨各種表面。精品資料再總結(jié)(zǒngjié)：可以加工表面(biǎomiàn)的：車床、鏜床、刨床、插床、拉床、銑床。可以加工孔的：車床、鉆床、鏜床、插床、拉床；可以加工異型孔、方孔的：拉床、插床、超聲加工機(jī)床；可以加工溝槽的：車床、鏜床、刨床、銑床；可以加工羅紋的：車床、鏜床；可以加工內(nèi)表面(biǎomiàn)的：插床、拉床。精品資料二、主要(zhǔyào)結(jié)構(gòu)1。車床普通車床：主軸箱（床頭箱）、進(jìn)給箱（走刀箱）、溜板箱，刀架、尾架（尾座），光杠、絲杠，床身；六角車床：與普通車床相似(xiānɡsì)，但無絲杠和尾架，加裝轉(zhuǎn)塔刀架。精品資料2。鉆床：A、立式鉆床：主軸、主軸變速箱、進(jìn)給(jìnɡěi)箱、立柱、工作臺(tái)、底座。精品資料3。鏜床：A、臥式鏜床：主軸、平旋盤、工作臺(tái)、主軸箱、前立柱(lìzhù)、機(jī)身、后立柱(lìzhù)、尾架。精品資料4。刨床(bàochuáng)：牛頭刨：床身、滑枕、刀架、工作臺(tái)、滑板、底座。龍門刨：床身、工作臺(tái)、立柱(lìzhù)、頂梁、橫梁、垂直刀架、側(cè)刀架。精品資料5。插床：床身、下滑座、工作臺(tái)、滑枕、立柱(lìzhù)。6。拉床：精品資料7。銑床：A、臥式萬能銑：床身、橫梁、主軸(zhǔzhóu)、升降臺(tái)、橫向溜板、轉(zhuǎn)臺(tái)、工作臺(tái)精品資料8。磨床：外圓磨：床身、工作臺(tái)、頭架、尾架、砂輪架、液壓操縱系統(tǒng)。內(nèi)圓磨：床身、工作臺(tái)、頭架、砂輪架、滑臺(tái)。平面(píngmiàn)磨：床身、工作臺(tái)、立柱、滑座、砂輪架。精品資料三、運(yùn)動(dòng)(yùndòng)：1。車床：車刀做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工件作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)。2。鉆床：工件固定不動(dòng)，刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并沿主軸(zhǔzhóu)方向進(jìn)給。3。鏜床：通常鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鏜刀或工件的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。精品資料4。刨床：刀具或工件作往復(fù)直線的主運(yùn)動(dòng)，工件或刀具作垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的間歇進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。龍門刨是工作臺(tái)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；牛頭刨是刀具的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。5。插床：插刀隨滑枕在垂直方向上的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)，工件沿縱向橫向及圓周三個(gè)方向分別(fēnbié)所做的間歇運(yùn)動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。實(shí)際是立式刨床。精品資料6。拉床：拉刀的直線移動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)靠拉刀本身的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。7。銑床：銑刀旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)，工件或（和）銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

龍門銑的主運(yùn)動(dòng)是銑刀的旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。注意與龍門刨區(qū)別。8。磨床：通常磨具旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，工件的旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)與移動(dòng)或磨具的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。精品資料四、主參數(shù)(cānshù)：1。車床：普通(pǔtōng)車床為“床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑”；立式車床為“最大車削直徑”；2。鉆床：最大鉆孔直徑。3。鏜床：臥式鏜床為“主軸直徑”；臥式金剛鏜床為“工作臺(tái)面寬度”；立式金剛鏜床為“最大鏜孔直徑”。4。刨床：牛頭刨“最大刨削長度”；龍門刨“工作臺(tái)寬度”；5。插床：最大插削長度；6。拉床：額定拉力；7。銑床：臥式萬能銑、立式銑、龍門銑均為“工作臺(tái)面寬度”；8。磨床：外圓磨“最大磨削直徑”；內(nèi)圓磨“最大磨削孔徑”；平面磨：矩臺(tái)平面磨“工作臺(tái)面寬度”；圓臺(tái)平面磨“工作臺(tái)面直徑”。9。砂輪機(jī)：最大砂輪直徑。精品資料一般大型機(jī)床主參數(shù)為“工作臺(tái)面寬度”，如：臥式金剛鏜床、龍門刨、臥式萬能銑、立式銑、龍門銑、矩臺(tái)平面磨。涉及旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)運(yùn)動(dòng)或圓形的，主參數(shù)均有“直徑”，如：普通車床、立式車床、鉆床、立式金剛鏜床、外圓磨、內(nèi)圓磨、圓臺(tái)平面磨。主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的，主參數(shù)有“長度”，如：牛頭刨、插床。拉床較特殊：主參數(shù)為“額定拉力”。

精品資料

特種加工(jiāgōng)機(jī)床精品資料電火花加工(jiāgōng)1、可以加工任何硬、脆、韌、軟、高熔點(diǎn)、高純度的導(dǎo)電材料；2、加工時(shí)“無切削力”，有利于小孔、薄壁、窄槽及具有復(fù)雜截面零件的加工。3、加工中幾乎(jīhū)不受熱的影響；4、可進(jìn)行粗、半精、精加工調(diào)節(jié)；5、直接使用電能加工，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。構(gòu)成：1、脈沖電源；2、間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器；3、機(jī)床本體；4、工作液及其循環(huán)過濾系統(tǒng)。精品資料超聲波加工(jiāgōng)1、適用(shìyòng)于加工各種硬脆材料；2、易于加工出各種復(fù)雜形狀的型孔、型腔、成形表面；3、加工過程受力很小，適于加工薄壁、薄片。構(gòu)成；1、超聲電源；2、超聲振動(dòng)系統(tǒng)；3、加工機(jī)床本體。精品資料激光(jīguāng)加工1、不受材料性能限制；2、屬非接觸加工，無機(jī)械加工變形；3、加工速度(sùdù)極高，熱影響區(qū)小，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和流水作業(yè)；4、可通過透明介質(zhì)進(jìn)行加工，有利于某些特殊情況（真空中加工）。構(gòu)成；激光器、電源、光學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)精品資料3.3汽車車身制造(zhìzào)工藝的基本知識(shí)車身，作為汽車上三大部件之一，越來越受到重視。從質(zhì)量上，轎車、客車的車身已占整車的(40~60)%，貨車車身也達(dá)(20~30)％；從制造成本上，車身占整車的百分比還要超過這些數(shù)值的上限值，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，人們追求汽車的安全、舒適、豪華和新穎等特色通常要通過汽車車身來體現(xiàn)。汽車車身不同于一般的機(jī)械產(chǎn)品。車身制造需要綜合運(yùn)用(yùnyòng)沖壓、焊接、涂漆、裝飾等各方面的工藝知識(shí)。精品資料3.3汽車車身制造(zhìzào)工藝的基本知識(shí)3.3.1汽車(qìchē)車身制造工藝精品資料3.3汽車(qìchē)車身制造工藝的基本知識(shí)精品資料3.3汽車車身制造(zhìzào)工藝的基本知識(shí)在車身沖壓方面，實(shí)現(xiàn)了大型覆蓋件的沖壓生產(chǎn)機(jī)械化或自動(dòng)化、坯料準(zhǔn)備即卷料的開卷、校平、剪切和落料等的自動(dòng)化以及沖壓廢料處理的自動(dòng)化?，F(xiàn)在正向著CAD/CAM(車身設(shè)計(jì)、沖模設(shè)計(jì)、沖模制造和車身制造)一體化系統(tǒng)的方向發(fā)展。在車身裝焊方面，從現(xiàn)在大量使用懸掛式點(diǎn)焊鉗的裝焊生產(chǎn)線向以多點(diǎn)焊機(jī)為主的自動(dòng)生產(chǎn)線過渡，并向著機(jī)器人自動(dòng)化裝焊生產(chǎn)線的方向發(fā)展。在車身涂飾方面，一方面通過開發(fā)(kāifā)低污染涂料——粉基底漆及潔凈面漆來降低車身生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的污染，另一方面，從漆前處理和涂漆自動(dòng)生產(chǎn)線向著通過應(yīng)用機(jī)器人、傳感囂和微電子技術(shù)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)涂飾車間自動(dòng)化的方向發(fā)展。精品資料3.4汽車制造過程中其它(qítā)工藝基本知識(shí)3.4.1熱處理1．金屬熱處理的概念金屬熱處理是對(duì)固態(tài)金屬或合金采用適當(dāng)方式加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結(jié)構(gòu)與性能(xìngnéng)的加工方法。精品資料3.4汽車制造過程(guòchéng)中其它工藝基本知識(shí)3.4.1熱處理金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)(tèdiǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，而這一般不是肉眼所能看到的。精品資料3.4汽車制造過程中其它(qítā)工藝基本知識(shí)2．熱處理工藝的分類金屬(jīnshǔ)熱處理工藝大體可分為三大類：

（1）整體熱處理（2）表面熱處理（3）化學(xué)熱處理精品資料3.4汽車制造過程(guòchéng)中其它工藝基本知識(shí)（1）整體熱處理整體熱處理是對(duì)工件整體加熱，然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，獲得(huòdé)需要的金相組織，以改變其整體力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。精品資料3.4汽車制造(zhìzào)過程中其它工藝基本知識(shí)退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài)，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果(xiàoguǒ)同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對(duì)一些要求不高的零件作為最終熱處理。淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時(shí)變脆。為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長時(shí)間的保溫，再進(jìn)行冷卻，這種工藝稱為回火精品資料3.4汽車制造(zhìzào)過程中其它工藝基本知識(shí)退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關(guān)系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。為了獲得一定的強(qiáng)度和韌性，把淬火和高溫回火結(jié)合起來的工藝，稱為調(diào)質(zhì)。某些合金淬火形成過飽和固溶體后，將其置于室溫或稍高的適當(dāng)溫度下保持(bǎochí)較長時(shí)間，以提高合金的硬度、強(qiáng)度或電性磁性等，這樣的熱處理工藝稱為時(shí)效處理。時(shí)效處理主要用于消除毛坯制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來進(jìn)行，使工件獲得很好的強(qiáng)度、韌性配合的方法稱為形變熱處理；在負(fù)壓氣氛或真空中進(jìn)行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持(bǎochí)處理后工件表面光潔，提高工件的性能，還可以通入滲劑進(jìn)行化學(xué)熱處理。精品資料3.4汽車制造(zhìzào)過程中其它工藝基本知識(shí)（2）表面熱處理表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳入工件內(nèi)部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大(jiàodà)的熱能，使工件表層或局部能短時(shí)或瞬時(shí)達(dá)到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應(yīng)加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應(yīng)電流、激光和電子束等。精品資料3.4汽車制造過程(guòchéng)中其它工藝基本知識(shí)（3）化學(xué)熱處理化學(xué)熱處理是通過改變工件表層化學(xué)成分、組織和性能的金屬熱處理工藝(gōngyì)。化學(xué)熱處理與表面熱處理不同之處是后者改變了工件表層的化學(xué)成分?；瘜W(xué)熱處理是將工件放在含碳、氮或其它合金元素的介質(zhì)(氣體、液體、固體)中加熱，保溫較長時(shí)間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素后，有時(shí)還要進(jìn)行其它熱處理工藝(gōngyì)如淬火及回火?；瘜W(xué)熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬。有不少汽車零件，既要保留心部的韌性，又要改變表面的組織以提高硬度，就需要采用表面高頻淬火或滲碳、氮化等熱處理工藝(gōngyì)。精品資料3.4汽車制造過程中其它(qítā)工藝基本知識(shí)3.4.2裝配裝配是按規(guī)定的技術(shù)要求，用聯(lián)接零件(螺栓、螺母、銷或卡扣等)把各種零部件、合件和總成聯(lián)接組合成完整汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。裝配工藝是使各種零件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置(wèizhi)關(guān)系的工藝過程。汽車是各種零部件的有機(jī)組合體，汽車生產(chǎn)的最后一道工序是裝配（包括