GB/T 30496-2014造船船舶主動轉(zhuǎn)向裝置詞匯

ICS4702001

U04..

中華人民共和國國家標準

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主動轉(zhuǎn)向裝置詞匯

Shipbuilding—Activecontrolunitsofships—Vocabulary

(ISO7255:1985,IDT)

2014-02-19發(fā)布2014-06-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用造船船舶主動轉(zhuǎn)向裝置詞匯

ISO7255:1985《》。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會船舶基礎(chǔ)分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC12/SC3)。

本標準主要起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院中船澄西船舶修造有限公司滬東重機

:,、

有限公司深圳市遠舟科技實業(yè)有限公司中國船舶重工集團第七一四研究所

、、。

本標準主要起草人程楠陳一健老軼佳張雨華武晶胡朝霞李浩

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T30496—2014/ISO72551985

:

造船船舶主動轉(zhuǎn)向裝置詞匯

1范圍

本標準規(guī)定了船舶主動轉(zhuǎn)向裝置的術(shù)語和定義

。

本標準旨在給出每個術(shù)語明確的定義以便于相關(guān)專業(yè)人員理解和達成共識

,。

本標準適用于作為輔助推進器使用的以改善船舶操縱性提供方向穩(wěn)定性或船舶定位的主動操控

,、

裝置也適用于主推進器的主動轉(zhuǎn)向裝置

。。

本標準定義的術(shù)語可用于所有類型的文件

。

2基本原則

21每一定義僅對應(yīng)一個術(shù)語不應(yīng)使用該術(shù)語的同義詞

.,。

22括號中的內(nèi)容可省略在不產(chǎn)生歧義的情況下可以使用省略后的術(shù)語

.,。

3術(shù)語和定義

31

.

船舶主動轉(zhuǎn)向裝置activecontrolunitofaship

具有獨立原動機并可在船舶處于低速或靜止狀態(tài)時產(chǎn)生與船舶中縱剖面呈某一角度推力的裝置

,。

32

.

船舶側(cè)向推力器lateralthruster

()

在船體隧道或外部導(dǎo)管內(nèi)裝有推進部件并提供與船舶中縱剖面呈直角推力的主動轉(zhuǎn)向裝置

(),。

321

..

船舶伸縮側(cè)向推力器retractablelateralthruster

()

下部連同導(dǎo)管內(nèi)的螺旋槳可垂直提升至船體內(nèi)非操作位置的推力器

,。

33

.

船舶推進/操舵裝置propulsion/steeringunit

()

推進部件安裝在船體外部或內(nèi)部并可產(chǎn)生推力的主動轉(zhuǎn)向裝置該推力方向可在船舶中縱剖面

(),,

內(nèi)改變

。

331

..

船舶舵槳推進器rudder-propeller

()

帶有螺旋槳或?qū)Ч苈菪龢耐七M和操縱裝置在圍繞與槳軸垂直的豎軸旋轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生

(),0°~360°

方向的推力

。

3311

...

船舶轉(zhuǎn)動舵槳推進器swivellingrudder-propeller

()

下部可通過鉸接方式繞水平軸轉(zhuǎn)至非操作位置的舵槳推進器

。

3312

...

船舶伸縮舵槳推進器retrac