GB/T 34590.8-2017道路車輛功能安全第8部分：支持過程

ICS43040

T35.

中華人民共和國國家標準

GB/T345908—2017

.

道路車輛功能安全

第8部分支持過程

:

Roadvehicles—Functionalsafety—

Part8Suortinrocesses

:ppgp

(ISO26262-8:2011,MOD)

2017-10-14發(fā)布2018-05-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T345908—2017

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語定義和縮略語

3、………………………2

要求

4………………………2

一般要求

4.1……………2

表的詮釋

4.2……………2

基于等級的要求和建議

4.3ASIL……………………2

分布式開發(fā)的接口

5………………………3

目的

5.1…………………3

總則

5.2…………………3

本章的輸入

5.3…………………………3

要求和建議

5.4…………………………3

工作成果

5.5……………5

安全要求的定義和管理

6…………………5

目的

6.1…………………5

總則

6.2…………………5

本章的輸入

6.3…………………………7

要求和建議

6.4…………………………7

工作成果

6.5……………9

配置管理

7…………………9

目的

7.1…………………9

總則

7.2…………………9

本章的輸入

7.3…………………………10

要求和建議

7.4…………………………10

工作成果

7.5……………10

變更管理

8…………………10

目的

8.1…………………10

總則

8.2…………………10

本章的輸入

8.3…………………………10

要求和建議

8.4…………………………11

工作成果

8.5……………12

驗證

9………………………12

目的

9.1…………………12

Ⅰ

GB/T345908—2017

.

總則

9.2…………………12

本章的輸入

9.3…………………………13

要求和建議

9.4…………………………13

工作成果

9.5……………14

文檔化

10…………………14

目的

10.1………………14

總則

10.2………………14

本章的輸入

10.3………………………15

要求和建議

10.4………………………15

工作成果

10.5…………………………15

所使用軟件工具的置信度

11……………15

目的

11.1………………15

總則

11.2………………16

本章的輸入

11.3………………………16

要求和建議

11.4………………………16

工作成果

11.5…………………………21

軟件組件的鑒定

12………………………21

目的

12.1………………21

總則

12.2………………21

本章的輸入

12.3………………………21

要求和建議

12.4………………………21

工作成果

12.5…………………………23

硬件組件的鑒定

13………………………23

目的

13.1………………23

總則

13.2………………23

本章的輸入

13.3………………………24

要求和建議

13.4………………………24

工作成果

13.5…………………………26

在用證明

14………………26

目的

14.1………………26

總則

14.2………………26

本章的輸入

14.3………………………27

要求和建議

14.4………………………27

工作成果

14.5…………………………30

附錄資料性附錄支持過程的概覽和文件流

A()………31

附錄資料性附錄開發(fā)接口協(xié)議示例

B()(DIA)………33

參考文獻

……………………39

Ⅱ

GB/T345908—2017

.

前言

道路車輛功能安全分為以下部分

GB/T34590《》:

第部分術語

———1:;

第部分功能安全管理

———2:;

第部分概念階段

———3:;

第部分產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)層面

———4::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面

———5::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)軟件層面

———6::;

第部分生產(chǎn)和運行

———7:;

第部分支持過程

———8:;

第部分以汽車安全完整性等級為導向和以安全為導向的分析

———9:;

第部分指南

———10:。

本部分為的第部分

GB/T345908。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用道路車輛功能安全第部分支持過程

ISO26262-8:2011《8:》。

本部分與的技術性差異及其原因如下

ISO26262-8:2011:

修改了本部分的適用范圍由原文的適用于安裝在最大總質(zhì)量不超過的量產(chǎn)乘用車上

———,“3.5t

的包含一個或多個電子電氣系統(tǒng)的與安全相關系統(tǒng)改為適用于安裝在量產(chǎn)乘用車上的包含

”“

一個或多個電子電氣系統(tǒng)的與安全相關的系統(tǒng)

”;

關于規(guī)范性引用文件本標準做了具有技術性差異的調(diào)整以適應我國的技術條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.1—2017ISO26262-1:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.2—2017ISO26262-2:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.3—2017ISO26262-3:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.4—2017ISO26262-4:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.5—2017ISO26262-5:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.6—2017ISO26262-6:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.7—2017ISO26262-7:2011;

●用修改采用國際標準的代替

GB/T34590.9—2017ISO26262-9:2011。

本部分還做了下列編輯性修改

:

修改了國際標準的引言及其表述和圖的內(nèi)容

———1。

本部分由全國汽車標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC114)。

本部分負責起草單位中國汽車技術研究中心泛亞汽車技術中心有限公司北京興科迪科技有限

:、、

公司舍弗勒投資中國有限公司上海海拉電子有限公司博世汽車部件蘇州有限公司大陸汽車投

、()、、()、

資上海有限公司中國第一汽車股份有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司合肥巨一動力系統(tǒng)有限公司

()、、、、

上汽通用五菱汽車股份有限責任公司

。

本部分參加起草單位北汽福田汽車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司北京新能源汽車

:、、

股份有限公司北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司碧智三維公司上海海馬汽車研發(fā)有限公司浙江萬安科技

、、、、

股份有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司

、。

Ⅲ

GB/T345908—2017

.

本部分主要起草人李波尚世亮史曉密薛劍波楊虎曲元寧明月還宏生蔣軍童菲張立君

:、、、、、、、、、、、

付越蔣云鄭偉付廣勝顧杰匡小軍陽鄧華盧長軍戴軍丑麗麗張淑穎王鈺王軼群袁東磊

、、、、、、、、、、、、、、

侯宗崗張偉

、。

Ⅳ

GB/T345908—2017

.

引言

是以為基礎為滿足道路車輛上電子電氣系統(tǒng)的特定需求而編寫

ISO26262IEC61508,。

修改采用適用于道路車輛上由電子電氣和軟件組件組成的安全相關系

GB/T34590ISO26262,、

統(tǒng)在安全生命周期內(nèi)的所有活動

。

安全是未來汽車發(fā)展的關鍵問題之一不僅在駕駛輔助和動力驅(qū)動領域而且在車輛動態(tài)控制和主

,,

被動安全系統(tǒng)領域新的功能越來越多地觸及到系統(tǒng)安全工程領域這些功能的開發(fā)和集成將強化對

,。

安全相關系統(tǒng)開發(fā)流程的需求并且要求提供滿足所有合理的系統(tǒng)安全目標的證明

,。

隨著技術日益復雜軟件和機電一體化應用不斷增加來自系統(tǒng)性失效和隨機硬件失效的風險逐漸

、,

增加通過提供適當?shù)囊蠛土鞒探o出了避免風險的指導

。GB/T34590。

系統(tǒng)安全是通過一系列安全措施實現(xiàn)的安全措施通過各種技術例如機械液壓氣壓電

。(,、、、

子電氣可編程電子等實現(xiàn)且應用于開發(fā)過程中的不同層面盡管針對的是電子電

、、)。GB/T34590

氣系統(tǒng)的功能安全但是它也提供了一個框架在該框架內(nèi)可考慮基于其他技術的與安全相關系統(tǒng)

,,。

GB/T34590:

提供了一個汽車安全生命周期管理開發(fā)生產(chǎn)運行服務報廢并支持在這些生命周期階

a)(、、、、、),

段內(nèi)對必要活動的剪裁

;

提供了一種汽車特定的基于風險的分析方法以確定汽車安全完整性等級

b)(ASIL);

應用汽車安全完整性等級定義中適用的要求以避免不合理的殘余

c)(ASIL)GB/T34590,

風險

;

提供了對于確認和認可措施的要求以確保達到一個充分可接受的安全等級

d),、;

提供了與供應商相關的要求

e)。

功能安全受開發(fā)過程例如包括需求規(guī)范設計實現(xiàn)集成驗證確認和配置生產(chǎn)過程服務過

(,、、、、、)、、

程和管理過程的影響

。

安全問題與常規(guī)的以功能為導向和以質(zhì)量為導向的開發(fā)活動及工作成果相互關聯(lián)涉

。GB/T34590

及與安全相關的開發(fā)活動和工作成果

。

圖為的整體架構(gòu)基于模型為產(chǎn)品開發(fā)的不同階段提供參考過程

1GB/T34590。GB/T34590V

模型

:

陰影表示

———“V”GB/T34590.3—2017、GB/T34590.4—2017、GB/T34590.5—2017、

之間的相互關系

GB/T34590.6—2017、GB/T34590.7—2017;

以方式表示的具體章條中代表特定部分的編號代表該部分章的編號

———“m-n”,“m”,“n”。

示例代表第章

:“2-6”GB/T34590.2—20176。

Ⅴ

GB/T345908—2017

.

圖1GB/T34590—2017概覽

Ⅵ

GB/T345908—2017

.

道路車輛功能安全

第8部分支持過程

:

1范圍

的本部分規(guī)定了對支持過程的要求包括

GB/T34590,:

分布式開發(fā)中的接口

———;

安全要求的整體管理

———;

配置管理

———;

變更管理

———;

驗證

———;

文檔化

———;

使用軟件工具的置信度

———;

軟件組件的鑒定

———;

硬件組件的鑒定及

———;

在用證明

———。

本標準適用于安裝在量產(chǎn)乘用車上的包含一個或多個電子電氣系統(tǒng)的與安全相關的系統(tǒng)

。

本標準不適用于特殊用途車輛上特定的電子電氣系統(tǒng)例如為殘疾駕駛者設計的車輛

,,。

本標準不適用于已經(jīng)完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件或在本標準發(fā)布日期前開發(fā)的系統(tǒng)及其組件

。

對于在本標準發(fā)布前完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件進行進一步的開發(fā)或變更時僅修改的部分需要按