京漢大道南片歷史街區(qū)

京漢大道南片歷史街區(qū)

調(diào)研報告關于城市改造與更新的思考目錄一、街區(qū)位置與組成二、歷史背景介紹三、片區(qū)文化---非物質(zhì)文化遺產(chǎn)四、片區(qū)特征五、片區(qū)重點區(qū)域六、重要歷史建筑詳說七、存在的問題八、關于改造與更新的思考一、街區(qū)位置與組成位于武漢江岸區(qū)，為近代里分文化風貌區(qū)，包括：1、“模范區(qū)":東起大智路，西至江漢路，北至鐵路邊，南至中山大道。2、大智門火車站。大智門火車站區(qū)位分析長江隧道長江二橋沿江大道解放大道京漢大道中山大道片區(qū)范圍大智門火車站江漢路步行街二、歷史背景介紹形成背景：

1、"模范區(qū)"：漢口江灘一帶，原系英、俄、德、法、日等國的租界地。這里有以洋人名字而命名的街道，有銀行、洋行、公司、工廠、碼頭，更有吃喝玩樂的波羅館(俱樂部)、西餐廳、高級飯店、教堂，其間又穿插大小不等、長短不一的里份，建筑式樣全是西歐古典風格，哥特式、拜占庭式、雅典式、意大利羅馬式等等。盡管第一次世界大戰(zhàn)后，我們陸續(xù)收回德、俄、英等國租界，并依次改稱為“特一區(qū)”、“特二區(qū)”、“特三區(qū)”，但租界內(nèi)興建的豪華屋宇，顯然超過華人的住處與房舍。華人對“特區(qū)”的“特”深感憤慈。1923年左右，有的買辦階層人物聯(lián)合華商巨頭籌資辟土，自建一個與租界抗衡的區(qū)域，它既不同于“特區(qū)”，更要超越“特區(qū)”。其地域就在今天漢口江漢路的北段，從原循禮門鐵路線起，過江漢路，經(jīng)中山大道，再到大智路、球場街、交易街。并將這個緊毗租界特區(qū)而由華人自建的區(qū)域命名為“模范區(qū)”，其意就在于它要成為那三個“特區(qū)”的楷模，當然更是老式華街的模范了。這個區(qū)域就是今天武漢市江區(qū)人民政府大智街辦事處的轄區(qū)。2、大智門火車站：自1898年蘆漢（蘆溝橋-漢口）鐵路動工時開始興建，1903年建成，1906年4月1日盧漢鐵路全線建成在大智門火車站舉行了通車典禮。歷史上的功能：漢口原租界區(qū)是“中國目前集‘英、法、德、俄’等多國建筑遺址于一區(qū)的歷史名區(qū)”，京漢大道南片歷史上以里分住宅為主。大智門火車站曾帶動區(qū)域活力，是片區(qū)的商業(yè)文化中心。歷史地位：里分是武漢歷史民居建筑，1923年由華商發(fā)起興建的“模范區(qū)”東起大智路，西至江漢路，北至鐵路邊，南至中山大道，其中有保和里、寶安里220棟，德潤里、云繡里各57棟，長春里、長安里等126棟，均為甲等磚木結構或質(zhì)量好的里弄住宅，亦為當時較大規(guī)模的建筑。漢口大智門火車站自1898年蘆漢（蘆溝橋-漢口）鐵路動工時開始興建，為一精美的法式建筑，百年來一直是京漢鐵路上最有特征、最具代表性的標志物?！澳７秴^(qū)‘和大智門車站位置模范區(qū)范圍大智門火車站重大歷史事件：作為京漢鐵路的南側終點站，大智門火車站于1898年開始興建1903年底建成完工，在外觀造型上體現(xiàn)了西式新古典的風格。它當時曾是亞洲最先進和最壯觀的火車站。大致歷史沿革：該街區(qū)是隨著租借區(qū)與京漢鐵路的建設，房地產(chǎn)開發(fā)的熱門地區(qū)。大智門火車站1896年破土動工，1903年建成。1906年4月1日盧漢鐵路全線建成在大智門火車站舉行了通車典禮。1911年10月10日晚，辛亥革命爆發(fā)，清政府官員從大智門火車站爬上現(xiàn)代化的火車逃往北方。1937年9月17日下午，第9軍軍長郝夢齡從大智門北上抗日，血戰(zhàn)成仁，終得馬革裹尸還。1938年春，八路軍副總指揮彭德懷在大智門火車站蒞臨武漢。1991年10月1日，新的漢口火車站建成後，大智門火車站停止使用。2001年06月25日，被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。2006年5月底漢口大智門火車站正進行檢修，準備改建成武漢市第一個鐵路陳列館。

三、片區(qū)文化---非物質(zhì)文化遺產(chǎn)里分文化：里分是武漢歷史民居建筑，是西方低層聯(lián)排式住宅和中國傳統(tǒng)的四合院式建筑的結合體，建筑時間大約從十九十九末二十世紀初開始到1937年日寇侵華戰(zhàn)爭之前結束，是武漢城市文化魅力的重要組成部分。老漢口里分空間具有中國傳統(tǒng)院落式特征，建筑與建筑之間形成小聚落空間，十分適應武漢冬冷夏熱地區(qū)的氣候。在里分中穿行，就像撫摸著城市掌心中縱橫交錯的紋路，那構成城市建筑圖畫中委婉深沉的線條和底色，使人可以直接感受到生活的優(yōu)雅與寧靜。里分是城市的記憶，自有一份安詳?shù)捻嵨丁?/p>

區(qū)域內(nèi)里分的分布模范區(qū)范圍大智門火車站里分的分布2、市井文化武漢市一座市民化的城市，尤其以漢口老城區(qū)最為突出，最有濃厚的生活氣息。在里分過道里，陣陣涼風吹過，老人們在悠閑地聊著天，孩子們在其中嬉鬧，這就是老漢口最常見的生活場景。3、鐵路文化京漢鐵路全線貫通，打破；了僅依賴水道與驛道的傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡格局，武漢邁入了火車。輪船、客運齊發(fā)，東可至上海，西可達重慶，北可進京城的水陸聯(lián)運時期。鬧事區(qū)不再局限于長江邊的租借一角，沿鐵路線的迅速繁華對漢口城區(qū)的面積的改觀頗有影響。京漢鐵路的全線通車，改變了武漢在近代中國經(jīng)濟布局中的格局，武漢不再是長江流域中僅充當橫向傳導的角色，縱向的鐵路線在縮短了時間和距離的前提下，還有成百上千的運載力，這更加有理地推動了漢口商業(yè)的發(fā)展。四、片區(qū)特征整體格局：空間機理，延續(xù)租界區(qū)的空間格局，網(wǎng)格式小街區(qū)行列式里弄類型。道路交通：交通干路：中山大道，京漢大道城市支路：大智路、黃石街、銘新街、吉慶街。“模范區(qū)”的道路分布是縱橫攣織、經(jīng)緯分明。橫貫東西的道路為:今之江漢一路、江漢二路(北段為華商苗)、江漢三路(東段為吉慶街)、江漢四路(東段為銘新街)，再北就是泰寧街。南北直達的道路為’:江漢路北段(原欲生路北段)，保成路、南京路北段(原匯通路、偉雄路)、黃石路(原云樵路)、瑞祥路、交易街。這樣橫貫東西、南北直達的道路，逐次羅列，經(jīng)緯二線，層次分明，構成了棋盤式的整齊勻稱而又四通八達的格局。南北東西的每兩條道路之間，又形成“井”字狀，方方正正，四周開通，人行其間，方向分明，交通便利。

交通分析建筑特征：1、建筑狀況：建筑年代，以解放前和1950年代-1970年代建筑為主，部分1980年代以后的新建建筑；高度以底層住在為主；建筑質(zhì)量，大部分較差，少數(shù)質(zhì)量一般；歷史建筑有大智門火車站、昔日華商街上的華商總會和吳佩孚官邱。2、建筑風格：住宅為里分住宅，公共建筑風格不盡相同，但都或多或少有些西式建筑風格。3、具體說明：模范區(qū)內(nèi)沿著各條道路的線圍及各個“井”字形態(tài)的街巷向四面八方，又修建了大大小小的新式里份巷子。舉其大者而言，從江漢路鐵路邊起，過江漢路，沿中山大道至大智路往球場街，有泰寧里、仁壽里、福星里、寧波里、吉星里、保元里、東山里、濟世里。黃石路往北有輔義里、德潤里、云繡里、昌業(yè)里、瑞祥里。江漢二路中部有福忠里。這些里份之中，有少量西式建筑的屋型，其他大部分都是雙開間，正中堂屋，前后對開房間，磚木結構，紅瓦蓋頂，備有天井，后有廚房，上設亭子間，亭子間上邊就是乘涼晾衣的水泥平名入仁10每條巷子都是四通八達，巷子進出口處設有吊樓，樓上可以開窗望，多由管巷人員長年住守，維護住戶安寧。這些里份的構建與設施與租界上的洞庭村、同福里、同仁里、輔堂里、太平里、云清里、三德里、如壽里等也都不相上下。

“模范區(qū)”的區(qū)域之內(nèi)，系華人的經(jīng)營商業(yè)與居住的區(qū)域。它的鋪面房屋的建構，既不同于租界的銀行、公司的高樓大廈，也不同于老式街道鋪面的高矮不一、犬牙交錯的雜亂情景。無論馬路上的商鋪、里份內(nèi)的住房，其式樣的設計構造雖各有特色，但均求其整齊劃一、高矮一致、左有對稱、線條爽朗，追求的是勻稱和諧的美。尤其值得稱道的是，凡建筑材料無論灰沙磚瓦、木材油漆，全都要求上乘而不得摻假，劣質(zhì)材料一概不得人選。如保華街的商鋪構圖，全系三層樓一線排列，全部都有眺臺與長長的走廊而且一棟抉一棟相互銜接，門前立柱，挺拔聳立，仿佛崗哨，一字排開。遠遠看去，令人耳目一新。這兒曾是華洋百貨，批零兼營，現(xiàn)在則是滿街音響，歌聲哈亮，不絕于耳。吉慶街的商鋪，則是兩層樓房，上有眺臺走廊，扶手欄桿、下有寬敞門面，各類商品琳瑯滿目。至于各個里份的房舍，也都各有特色，但都構造一致，格局相同，少數(shù)里份因地勢關系，也有雙開間與單開聞交互出現(xiàn)的，但高矮卻是一致的。保華街在抗日戰(zhàn)爭之前，還有兩家龐大的古玩商店。解放前則有一家名叫“雪泥軒”的高級刻字商店，為名家、顧客刻制瑪瑙、象牙等高貴的私人印章。如果說，南北交織、東西橫亙的道路，是充盈“模范區(qū)”的周身脈博，那么，這些星羅棋布的四方連綴的里份，·就正如“模范區(qū)”周身脈流之間川流融通的毛細血管，是它們充實了“模范區(qū)”的生命活力，是它們營建了整個“模范區(qū)”足與“特區(qū)”抗衡的時代繁榮。五、片區(qū)重點區(qū)域A:黃石路寶成路此處尚存少量租界時期建筑，多為2層里分式民房，如下圖所示。此處有全市最有名的氣氛活躍的跳蚤市場。在舊城改造與更新中，這種自由商業(yè)模式是否應該保存，若保存則要采取什么方式保存，是一個值得探究的難題。紛亂熱鬧的跳蚤市場某一保護不佳的歷史建筑高層住宅與里分不太和諧B:黃石里D:三德里這兩個街區(qū)都比較有特色，后者更大，在衛(wèi)片上都顯示密集度高，且呈現(xiàn)出整塊整塊的機理，立面非常嚴實，沒有或很少有可供出入的口，整個社區(qū)防衛(wèi)度比較高。但社區(qū)內(nèi)部十分寬敞，居民活動非常多，且存在很多小院，居住模式在舊城改造中值得借鑒。此區(qū)域居住多為較低收入人員，因而也含有武漢最本土最市井的一面BDB區(qū)：里分內(nèi)的巷道里分住宅入口某歷史建筑入口，線腳豐富比例和諧高密度里分住宅屋頂顯示出強烈秩序感。D區(qū)：里分內(nèi)小尺度的巷道，限制了機動車的出入，為住戶提供了安靜環(huán)境。且小尺度空間，私密性較強公共性弱，方便了住戶間的交流，加強了鄰里關系。與農(nóng)村建立在相識基礎上的鄰里關系相近。里分周邊的商鋪，為住戶提供各種生活服務，且成為里分內(nèi)外動與靜、公共與私密的界面，保證了內(nèi)部的舒適和安靜環(huán)境。里分的這種內(nèi)住外商的模式值得保存和借鑒。C:大智路片區(qū)這塊是長江隧道的入口，也是片區(qū)中改造較完善的，建筑容積率和密度都比較高，集高端住宅與商業(yè)寫字樓為一體。此處為長江隧道入口，目前還沒有大型商業(yè)設施或中心，隧道的修建從現(xiàn)狀上看并沒有對老城造成破壞。但以后，此處必成為改片區(qū)發(fā)展最快的區(qū)域，新興交通要道附近，往往會帶動商業(yè)的發(fā)展，隧道出入口也不例外。這塊區(qū)域的商業(yè)價值會越來越高，就必然會威脅到此區(qū)域的里分住宅和歷史建筑的生存。而新興商業(yè)區(qū)的形成是城市發(fā)展的反應。老城雖有歷史文化價值，但也不能成為阻礙城市發(fā)展的絆腳石。總之，不能為了城市的發(fā)展而放棄對老城區(qū)的保護；也不能因為要保護老城區(qū)，就人為地阻攔城市的更新和發(fā)展。如何在保護好老城區(qū)的前提下進行城市的更新與改造，是此區(qū)也是所有老城區(qū)亟待解決的問題。其實，從C區(qū)的衛(wèi)星圖片中可以看出幾點好的改善方法：興建的大都是高層建筑，很少有低層，而且都在道路沿線，對里分住宅形成環(huán)繞之勢。這是一個擴大的外商內(nèi)住的模式，不僅保護了里分，而且位于西、北的高層還能為里分區(qū)遮擋西曬和北向寒風。老城區(qū)要保護文化建筑，所以用地緊張，高密度，高效的用地是老城發(fā)展的必然，因此：建設集中型的高層理所當然是老城區(qū)發(fā)展的目前來說最合適的手段。低層商業(yè)和高層辦公或住宅的結合雖然是目前常見模式，但隨著未來立體交通系統(tǒng)的完善，非低層空間的利用率會逐漸升高，老城區(qū)的上空就可以充分利用，這樣古城保護和城市發(fā)展就不會存在很大矛盾。當然，這種對空間的利用會對低層的物理環(huán)境質(zhì)量有所影響，低層是我們賴以生存的自然環(huán)境，所以設計和改善的前提是要保證物理環(huán)境不受大的破壞，如果影響了小氣候，則盡量通過技術手段來彌補。高密度住宅和寫字樓高密度住宅和寫字樓京漢大道和輕軌線大智路入口E:片區(qū)中的歷史建筑，車站路的大智門車站此處現(xiàn)在車流量較少，周邊均出租做商鋪，內(nèi)部仍然是里弄居住區(qū).大智門火車站修繕完好，將來也許會成為鐵路陳列館。功能雖然變了但只要建筑在，它留給人們的歷史記憶也就不會消失，其傳承文化的作用不會改變。像798那樣，創(chuàng)新的使用也就是最好的保護。六、重要歷史建筑詳說1、大智門火車站1、大智門火車站為原京漢鐵路的南端終點站，漢口老火車站于1903年底建成完工。占地800余平方米，樓上辦公，樓下售票、候車。候車廳坐西朝東，正中為一層，空高約10米，兩側為2層平房。到武漢解放前夕，該站最高每日開行7對列車。1949年8月武漢解放后，將循禮門車站（在大智門南2公里）并入大智門火車站，改名為漢口站。2、曾在亞洲首屈一指。漢口老火車站位于京漢大道與車站路交匯處，曾是亞洲最現(xiàn)代化、最壯觀的火車站，如今，它也是我國至今尚存的少數(shù)早期火車站之一。1992年，它被省政府定為“湖北文物保護單位”。2001年6月25日，被國務院定為“全國重點文物保護單位”。3、建筑風格華麗生動漢口老火車站具有很高的觀賞價值和歷史文物價值，即使用今天的眼光重新審視這座老建筑，仍可以看得出它昔日的宏偉壯觀。該火車站候車廳屬磚石、木、水泥混合結構。平面布局為中間是主廳、兩側是配廳和配樓，主廳呈正方形、四角建有鐘樓。大廳內(nèi)部用四根拱柱支撐。大廳頂部為偏彎穹頂，形體簡潔，跨度大，空間開朗，條理分明?；鶠榛◢弾r，它與上部的白墻、大玻璃窗戶和塔腰形成強烈對比，室內(nèi)雕塑造型生動。主廳四角各建有高20米的塔堡，堡頂為鐵鑄，呈流線紡錘形。墻面、窗、檐等都以線條、幾何圖形雕塑裝飾。整幢建筑華麗生動，極具藝術效果，具有很高的觀賞價值和歷史文物價值。4、閱盡武漢百年滄桑據(jù)武漢軌道交通公司提供的資料顯示，武漢作為上世紀初我國重要工業(yè)城市和交通樞紐，漢口老火車站是其重要代表之一。它歷經(jīng)清政府、中華民國和新中國三個時期，見證了武漢百年來所發(fā)生的巨大變化。2、昔日華商街上的華商總會“模范區(qū)”最豪華、最精美而又最堅實牢靠的建筑物，要數(shù)華商街上的華商總會。該會會址坐落在江漢二路與匯通路的東北交匯處，占地總面積共計“0平方米，外觀二層，內(nèi)部全為四層樓高的炯筋混凝土結構。大樓顯得非常深理幽靜，古樸肅穆。進了院門直面分為三個層次造型，要進會所大門，先得拾級而上，登上多層臺階。

值得稱贊的是這座樓房的建造，在設計構造上是集合了多功能于一體的當時最時尚的綜合性建筑物。華商總會的大樓原為三層，后將平臺也辟為豪華房間居室。它的第一層是地下室，這樣二層以上顯得高大明亮，一層也辟有房間辦公。二樓則是戲劇演出的舞臺，觀眾賞戲的廂位臺座。三樓設有會議大廳，各種不同格局的大小會客室。周圍又有文娛、起居與飲宴的設施，如圖書、報刊閱覽室，棋類、書畫活動室臺球彈唱活動室此外還有茶座、餐廳、理發(fā)、沐浴、起居的各類房屋。可謂設備齊全，應有盡有。華商總會當年還組織有一京劇票社，成員有程君謀、廖茂林等人。倡建這樣一所豪華精美、雄偉堅實的華商總會樓房，其緣起是洋行中的買辦與高級雇員醉心于租界之內(nèi)洋人的彼羅館，卻遭到洋大人拒絕其參與活動的憤慈心情促使建造的。1907年，漢口商人選舉成立了商務總會。這些洋行買辦聯(lián)系華人巨商，自發(fā)成立類似俱樂部的組織，名之曰“華商總會”，范圍由小到大，資金由少到多，集腋成裘，壘土成山，直到1922年，特聘景明洋行的高鍬不程師精心設計，委托著名的漢協(xié)盛營造廠承建起來。這在20世紀20年代的武漢，可以說是獨樹一幟的綜合型俱樂部。它的構造與設施總體說來超過當年任何一不租界之內(nèi)的波羅館，稱得上是“模范區(qū)”內(nèi)最具有模范性的筑大廈。華商總會功能的變化：1、這座建筑的用途也隨著世事而不斷改變。大革命時期，賀龍率領的國民革命軍第九軍第一師師部，以及升為暫編第二十軍軍長時的司令部，就是設在此處。他與葉挺，與蘇聯(lián)軍事顧問加侖將軍常在這里交換情況，商討軍事機宜。上世紀30年代大革命失敗后，國民黨的武漢行轅，何成浚主持的軍委會駐鄂特派綏靖公署就設在這里。這里就成為他們圍剿湘鄂革命根據(jù)地的指揮所，其一樓地下室，變成關押、審訊、拷打革命志士的罪惡場所。2、抗日軍興，這里成為國民黨武漢新生活運動俱樂部，漢口市市長昊國禎在此接見過學生代表。3、日本侵占武漢，整個“模范區(qū)”都成為日軍的軍事要地，華商總會四周全用鐵絲網(wǎng)圍著，對面草坪成為屠殺中國民眾的場地。4、抗戰(zhàn)勝利后，這里曾是程潛坐鎮(zhèn)的國民政府軍委會的武漢行轅，負責湘鄂贛皖豫五省的作戰(zhàn)指揮。1948年6月，白祟禧的“華中剿匪總司令”的長官公署也在這里辦過公。5、解放后，華商總會為人民接管，先后成為中蘇友協(xié)武漢分會會址、中國人民保衛(wèi)世界和平委員會武漢分會會址。1956年，對外文化友協(xié)武漢分會曾在此辦公，1957年，國際貿(mào)易促進會武漢分會也曾設此。6、現(xiàn)在，這里是“武漢科技情報中心”，是管理科技資料、宣傳推廣科技成果、普及科技知識的中心所在，是繁榮武漢的科拉情報樓。南京路吳佩孚官邸南京路與吉慶街交匯處，有一座橫式寬闊的白色二層樓房，往北緊連著一棟住宅院落，樓頂上左右各有一座宛如鳥翼飛翹的涼亭高高聳立在平臺之上，其門牌號碼是:南京路124號。這兩座房屋，其高度既不及華商總會，也不如當年的警察局高。但房屋結構寬大平穩(wěn)，屋頂飛檐涼亭，為適應漢口酷暑高損時乘涼之用，還可防甫避露，造型獨特，非常引人注目。據(jù)云，這就是當年野心勃勃，鎮(zhèn)壓工人運動，屠殺革命志士的大軍閥吳佩孚的官邸。七、存在的問題1、功能布局混亂。歷史街區(qū)功能是自行生成的，加之長期缺乏管制，往往居民住宅、行政辦公、商業(yè)金融用地混雜交錯，整個老街區(qū)似如一塊沒有規(guī)則的拼圖。2、交通擁堵。主要原因有三：一是是近年來社會車輛急劇增加，尤其是家庭購車明顯增加；二是道路網(wǎng)主框架缺乏規(guī)劃，交通性干路和商業(yè)性干路混雜，路網(wǎng)疏散和調(diào)控能力差；三是城區(qū)交通管理力度仍須進一步加大。3、消防隱患很大。里分內(nèi)巷道窄，消防車無法進入，且有的里分又很大，一旦失火，救援相當困難。4、公共設施缺乏。我們調(diào)研的幾個重要片區(qū)中，沒有覺察到相關公共設施，或許有，但也很少。5、居住環(huán)境較差。城市違章建筑或構筑現(xiàn)象比較嚴重，占道經(jīng)營屢見不鮮，臟、亂、差現(xiàn)象無法徹底根治，市民居住環(huán)境得不到有效改善等。6、老城保護與更新的矛盾。八、關于改造與更新的思考1對于歷史街區(qū)：針對上述問題從規(guī)劃層面上