高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測試

一、選擇題1．今天，一個(gè)全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于A．交通運(yùn)輸網(wǎng)B．郵政網(wǎng)絡(luò)C．電信網(wǎng)絡(luò)D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2．具有機(jī)動(dòng)靈活、可以從“門口到門口”的運(yùn)輸方式是A．航空運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．公路運(yùn)輸D．管道運(yùn)輸3．鐵路通車后，若乘火車由北京至拉薩，沿途依次出現(xiàn)的地理事物排列正確的是A．鐵路線：京九線--隴海線---蘭青線---青藏線。B．旅游景點(diǎn)：長城、龍門石窟、秦陵兵馬俑、敦煌石窟C．干濕地區(qū)：半濕潤地區(qū)一半干旱地區(qū)--干旱區(qū)---半干旱地區(qū)---濕潤區(qū)D．地形區(qū)：華北平原、渭河平原、昆侖山、唐古拉山、岡底斯山2023年是“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）國家戰(zhàn)略積極推進(jìn)年。下圖為“一帶一路”主要線路示意圖。讀圖回答下題。4．據(jù)上圖，關(guān)于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東端和西端兩側(cè)沿海地區(qū)差異的描述，正確的是A．東端人口稠密，西端地廣人稀B．東端城市化進(jìn)程快，西端城市化水平高C．東端產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次高，西端資源密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)D．東端農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度很高，西端農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá)5．某年6月至8月，一艘郵輪沿“21世紀(jì)海上絲綢之路”，從福州出發(fā)，經(jīng)孟買到威尼斯，下列對(duì)沿途地理現(xiàn)象的描述可信的是A．經(jīng)南海時(shí)，遭遇梅雨陰雨連綿B．經(jīng)阿拉伯海時(shí)，多逆風(fēng)逆水C．經(jīng)紅海時(shí)，可見沿岸大片森林D．經(jīng)地中海時(shí)，遭遇連日狂風(fēng)暴雨6．當(dāng)晚霞灑滿正在建設(shè)中的青藏鐵路時(shí)，一群藏羚羊披著金色的余暉，悠閑、歡快地通過鐵路。為了給藏羚羊遷徙讓路，鐵路建設(shè)者們關(guān)掉隆隆的機(jī)器，有些還撤離了工地。這樣做，可以避免什么環(huán)境問題的產(chǎn)生()A．生態(tài)破壞 B．土地荒漠化 C．水土流失 D．揚(yáng)沙、沙塵暴天氣7．努力保護(hù)生物群落，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的原則是()A．公平性原則 B．持續(xù)性原則 C．共同性原則 D．以上都是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵是連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北向主通道，在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。圖為“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵分布示意圖”，讀圖完成下列問題。8．決定連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路建設(shè)的主要因素是A.地形B.礦產(chǎn)C.經(jīng)濟(jì)D.河流9．連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵的建設(shè)，帶來的影響主要是A.促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系B.帶動(dòng)沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)C.加強(qiáng)區(qū)域之間的貨物運(yùn)輸D.導(dǎo)致其他交通運(yùn)輸方式衰落10．下圖是我國重要的四條交通干線分布示意圖。對(duì)四條線路的敘述正確的是（）A．①－②線路處于高原、丘陵，人口密度最小B．③－④線路穿過高原、平原，聚落分布均勻C．⑤－⑥線路穿越高原、山脈，少數(shù)民族種類最多D．⑦－⑧線路穿過丘陵、平原，聚落密度較大11．即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀下圖，回答下題。修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)A.地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜B.連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大C.有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)D.氣候高寒，凍土廣布在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城°E,28°N)到B城的公路。讀圖回答下列各題。12．上圖所示的四條備選線路方案中，最佳的是()A．①B．②C．③D．④13．一般來說，影響現(xiàn)代交通運(yùn)輸線路區(qū)位的主導(dǎo)因素是()A．地形B．水文C．氣候D．經(jīng)濟(jì)14．為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷,我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的()A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化C.大型化 D.專業(yè)化15．隨著“網(wǎng)購”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了()A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大C.商品流通環(huán)節(jié)的增加D.地域間的商業(yè)聯(lián)系二、非選擇題16．根據(jù)五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，請(qǐng)為下列貨物選擇最佳的運(yùn)輸方式。序號(hào)貨物起點(diǎn)終點(diǎn)你認(rèn)為應(yīng)選擇的運(yùn)輸方式1100萬噸石油勝利油田南京22000臺(tái)冰箱青島華沙31000件高檔時(shí)裝香港紐約41000噸大米成都拉薩5200萬噸鐵礦石巴西上海17．讀圖及材料，回答問題。材料一：俄羅斯的天然氣通過鋪設(shè)的“南溪”管道輸往南歐。該管線從俄羅斯南部穿過黑海海底至保加利亞后，穿越巴爾干半島經(jīng)希臘通往意大利南部．材料二：石油城克拉瑪依市地處交通要沖，區(qū)位優(yōu)勢明顯，有豐富的自然和人文景觀。（1）簡要?dú)w納A、B兩陰影區(qū)域相似的主要自然地理特征。（5分）（2）根據(jù)甲圖信息，說明影響C地附近降水分布的主要因素。（3分）（3）結(jié)合材料一，分析“南溪”管通施工困難的主要地理原因。（6分）（4）以采礦為主的資源型城市都會(huì)面臨資源枯竭問題。結(jié)合材料二，簡要說明克拉瑪依市可持續(xù)發(fā)展可采取的措施。（6分）18.閱讀下列材料，回答問題。材料一：2023年8月31日，中國第四次北極科學(xué)考察隊(duì)圓滿完成北冰洋科學(xué)考察任務(wù)。在本次考察中，“雪龍”號(hào)向北最遠(yuǎn)航行至北緯88度22分海域，隨冰漂移到北緯88度26分，創(chuàng)造了中國航海史上的緯度新高；部分考察隊(duì)員成功到達(dá)北極點(diǎn)實(shí)施考察訓(xùn)練，創(chuàng)造了中國北極科考位置的最北端紀(jì)錄。材料二：第四次科考路線圖材料三：北極附近地區(qū)示意圖(1)說出“雪龍”號(hào)科考船在返航時(shí)先后遇到的洋流名稱。(2分)(2)你認(rèn)為材料三中M島的人口主要分布在哪里？簡述判斷依據(jù)。(4分)(3)說明近年來圖示海域的“西北航道”越來越受關(guān)注的主要原因。（2分)19．讀下圖，回答相關(guān)問題。(1)描述圖示區(qū)域年太陽總輻射量的分布特點(diǎn)，并分析其主要原因。(2)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，推斷烏鞘嶺的自然地理意義。(3)從環(huán)境整體性的角度分析黃土高原興建水土保持林對(duì)黃河三角洲的影響。西漢高速公路是全國同時(shí)期高速公路一次性建設(shè)投資最大、里程最長的工程。于2023年開工建設(shè)，2023年建成通車。(4)分析西漢高速公路建設(shè)周期較長的主要原因。參考答案1．C【解析】試題分析：利用電信網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域間的實(shí)時(shí)通信?？键c(diǎn)：工業(yè)分散【解析】試題分析：具有機(jī)動(dòng)靈活、可以從“門口到門口”的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸?？键c(diǎn)：交通運(yùn)輸方式比較【解析】本題考查我國的區(qū)域地理。從京九線南線，在商丘轉(zhuǎn)隴海線；至蘭州轉(zhuǎn)蘭青線；至西寧轉(zhuǎn)青藏線，A正確；敦煌石窟位于甘肅省西部，北京到拉薩沿途不經(jīng)過，B錯(cuò)誤；從蘭州的干旱地區(qū)到拉薩的濕潤地區(qū)之間應(yīng)經(jīng)過半干旱和半濕潤地區(qū)，C錯(cuò)誤；昆侖山脈位于新疆與西藏之間，沒有經(jīng)過，D錯(cuò)誤。【答案】4．B5．B【解析】試題分析：4．由圖示可以看出：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地跨亞歐兩洲，東部、西部人口都稠密，中部地廣人稀，A錯(cuò)；東部主要是我國，屬于發(fā)展中國家，當(dāng)前城市化進(jìn)程快，西部主要是歐洲，多屬于發(fā)達(dá)國家，城市化水平高，B正確；東部我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低，多資源密集型產(chǎn)業(yè)，西部歐洲產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，C錯(cuò)；東部我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平較高，西部屬于發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)為主，農(nóng)牧業(yè)比重小，D錯(cuò)。選B正確。5．游輪航行時(shí)間是6月至8月，南海沒有梅雨，梅雨發(fā)生在長江中下游地區(qū)，A錯(cuò)；6-8月阿拉伯海是熱帶季風(fēng)氣候，此時(shí)盛行西南風(fēng)，洋流自西向東流動(dòng)，多逆風(fēng)逆水，B正確，紅海兩岸絕大部分屬于熱帶沙漠氣候，不可能看見大片森林，C錯(cuò)，6-8月的地中海受副熱帶高壓控制，天氣炎熱干燥，D錯(cuò)。選B正確?？键c(diǎn)：主要考查不同區(qū)域自然環(huán)境、人類活動(dòng)的差異。青藏鐵路已建成通車，鐵路建設(shè)過程中建設(shè)者一直非常重視環(huán)境保護(hù)問題。據(jù)此回答下列各題。【答案】6．A7．D【解析】6．本題考查環(huán)境問題的分類。環(huán)境問題產(chǎn)生的原因主要原因主要是索取資源的速度超過了資源及其替代品的再生速度，向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自凈能力時(shí)，就產(chǎn)生了環(huán)境問題。索取資源的速度超過了資源及其替代品的再生速度往往產(chǎn)生生態(tài)破壞；向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自凈能力時(shí)往往產(chǎn)生環(huán)境污染。保護(hù)野生動(dòng)物是為了避免生態(tài)破壞。所以本題選擇A選項(xiàng)。7．本題考查可持續(xù)發(fā)展的基本原則?？沙掷m(xù)發(fā)展的原則有公平性原則、共同性原則、持續(xù)性原則、階段性原則。其中公平性原則包含“代內(nèi)公平”和“代際公平”?！叭祟惻c子孫后代共享資源和環(huán)境”體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的公平性原則中的“代際公平”。努力保護(hù)生物群落，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的公平性、持續(xù)性和共同性原則。所以本題選擇D選項(xiàng)?！敬鸢浮?．C9．A【解析】試題分析：8．經(jīng)濟(jì)發(fā)展是影響交通線路建設(shè)的最主要因素。選C。9．高鐵主要是客運(yùn)，會(huì)促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系。選A?？键c(diǎn)：交通運(yùn)輸發(fā)展。10【答案】D【解析】試題分析：各條線路中①－②線路處于高原、盆地，A錯(cuò)。③－④線路穿過高原、平原，但聚落分布并不均勻，B錯(cuò)。⑤－⑥，跨越西藏、四川，地處高原山脈，人口密度最小。而少數(shù)民族種類最多位于云南，C錯(cuò)。⑦－⑧線路位于長江中下游地區(qū)穿過丘陵、平原，聚落密度較大，D對(duì)?？键c(diǎn)：我國的基本地形分布，人口、民族的地區(qū)分布。11【答案】A【解析】試題分析：從圖中可以讀出，鐵路沿線海拔高度由2000米以上下降到500米以下，地勢起伏大。鐵路南段接近板塊交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜?？键c(diǎn)：世界主要地區(qū)?！敬鸢浮?2．C13．D【解析】試題分析：12．公路的選線原則是盡量少穿越等高線。讀圖，四條線路中，①線路、②線路距離較近，穿越等高線次數(shù)多，坡度較大，A、B錯(cuò)。③線路穿越等高線次數(shù)較少，距離適中，C對(duì)。④線路距離太遠(yuǎn)，D錯(cuò)。13．一般來說，影響現(xiàn)代交通運(yùn)輸線路區(qū)位的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)需求，D對(duì)。隨著生產(chǎn)力水平，科學(xué)技術(shù)水平的提高，地形、水文、氣候的影響不再是決定因素，A、B、C錯(cuò)?？键c(diǎn)：交通線路選線的原則，影響交通線路修建的主導(dǎo)因素的變化。隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變?！敬鸢浮?4．B15．D【解析】14．依據(jù)題意,天津市的津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵連接在一起,體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。15．網(wǎng)購主要借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完成商品交易,不會(huì)增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度,也不會(huì)擴(kuò)大商業(yè)區(qū)的規(guī)模,但能減少商品流通的環(huán)節(jié),促進(jìn)了地域間的商業(yè)聯(lián)系。16.【答案】1、管道運(yùn)輸2、鐵路運(yùn)輸3、航空運(yùn)輸4、公路運(yùn)輸5、海洋運(yùn)輸【解析】試題分析：選擇運(yùn)輸方式要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)值、時(shí)效以及各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行比較。石油是液體，便于管道運(yùn)輸，管道運(yùn)輸是首選，但要看起點(diǎn)與終點(diǎn)之間是否有現(xiàn)成的管道，要是沒有就要另選其他，勝利油田到南京有一條輸油管道，因此可以采用管道運(yùn)輸；青島到華沙可以考慮海運(yùn)，但速度慢，且不能直達(dá)，如果選擇鐵路，可以利用第二亞歐大陸橋，既快又省，因此選擇鐵路運(yùn)輸；1000件高檔時(shí)裝重量較小，且很貴重，海運(yùn)時(shí)間較長，因此應(yīng)選擇航空運(yùn)輸；成都到拉薩沒有鐵路和水路，因此只能選擇公路運(yùn)輸；鐵礦石屬于笨重物質(zhì)，單價(jià)低，不易變質(zhì)，因此應(yīng)選擇海運(yùn)?？键c(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇17.【答案】（1）深居內(nèi)陸,距海遠(yuǎn)；以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?；以草原、荒漠為主；以?nèi)流河和內(nèi)流湖（或咸水湖）為主；水資源短缺；石油、天然氣等自然資源豐富（2）海陸位置、西風(fēng)與山地（3）經(jīng)過河流、山地和海底，地形復(fù)雜；線路長，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；經(jīng)過多國領(lǐng)土，需他國支持（4）利用區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展邊境貿(mào)易；進(jìn)一步發(fā)展石化工業(yè)，延長產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)展觀光旅游和工業(yè)旅游，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重；利用良好的光照條件，發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)；優(yōu)化環(huán)境．改善生態(tài)。【解析】試題分析：（1）有經(jīng)緯度可以看到圖示區(qū)域位于亞洲西部和中部，聯(lián)系該區(qū)域地理知識(shí)即可解答各題。中緯度深居內(nèi)陸的地區(qū)氣候?yàn)闇貛Т箨懶?，植被為草原、荒漠為主，缺乏水源，多?nèi)流河等。（2）C處為大高加索山脈，山地西風(fēng)迎風(fēng)坡降水較多。遠(yuǎn)離大西洋但是受到西風(fēng)帶的影響形成降水。（3）工程的施工主要從經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)狀況，跨國問題是否有利于施工。（4）本題結(jié)合課本中德國魯爾區(qū)治理的經(jīng)驗(yàn)，加上實(shí)際地區(qū)的問題提出有針對(duì)性的措施，這樣就可以完善答案，回答基本概況。18.【答案】(1)千島寒流、日本暖流。(2分)(2)主要分布在西南沿海地區(qū)。原因是緯度相對(duì)較低，受海洋影響顯著；沿岸有暖流經(jīng)過；沿海地勢較低。所以熱量條件相對(duì)較好，西南部受海洋影響相對(duì)較大，降水較多。(4分)(3)該海上航道溝通大西洋、北冰洋、太平洋，是聯(lián)系亞歐大陸、北美大陸的捷徑。隨著全球氣候變暖，通航時(shí)間變長，航運(yùn)價(jià)值提高，有利于海洋資源逐步開發(fā)。(2分)【解析】試題分析:（1）根據(jù)圖中輪廓可知洋流的名稱，但是注意是返航時(shí)的洋流的名稱，順序不能顛倒。（2）M島為格陵蘭島，通過降水量的分布和熱量因素來回答其西南部適宜居住的條件。（3）要求回答西北通道的優(yōu)越性，從溝通的大洋、縮短距離等方面來回答?？键c(diǎn)：該題考查洋流及水循環(huán)19.【答案】（1）特點(diǎn)：年太陽總輻射量大致自東南向西北遞增，大部分地區(qū)在35億至60億焦耳／平方米?年之間。原因：自東南向西北受夏季風(fēng)影響漸弱，降水漸少，大氣對(duì)太陽輻射削弱作用逐漸減弱。（2）黃土高原、青藏高原與河西走廊分界線；干旱區(qū)與半干旱區(qū)分界線；暖溫帶與青藏高原垂直溫度帶分界線；內(nèi)流區(qū)與外流區(qū)分界等線。（3）黃土高原興建水土保持林，植被覆蓋率增加，流水侵蝕作用減弱，黃河含沙量減少；黃河河口流水堆積作用減弱，加之風(fēng)浪和潮汐侵蝕作用較大，三角洲推進(jìn)速度減