第一章集裝箱碼頭概論

第一章集裝箱碼頭概論概述碼頭：碼頭是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、海鷗、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。概述概述概述概述概述1.集裝箱碼頭（containerterminals）是專供停靠集裝箱船舶，裝卸集裝箱用的港口作業(yè)場所，實(shí)在集裝箱運(yùn)輸過程中，水路和陸路運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，也是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)（multimodaltransport）的樞紐。集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸物流系統(tǒng)中關(guān)鍵組成部分之一，一般設(shè)有泊位、集裝箱堆場、控制室、檢查口、倉庫、集裝箱專用機(jī)械和其他專用設(shè)施。概述2.集裝箱碼頭企業(yè)（containerterminalsenterprise）是指使用集裝箱專用機(jī)械系統(tǒng)、遵循一定的操作工藝、以集裝箱裝卸為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)。此外，還同時經(jīng)營庫場堆存、裝拆箱業(yè)務(wù)、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、船務(wù)代理業(yè)務(wù)、車駁運(yùn)輸業(yè)務(wù)、電子數(shù)據(jù)信息交換業(yè)務(wù)、修洗箱業(yè)務(wù)、信息咨詢、第三方物流及其他延伸業(yè)務(wù)。本章主要介紹集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成，集裝箱碼頭的只能、作用以及條件，集裝箱碼頭操作和物流服務(wù)的特點(diǎn)，集裝箱碼頭的未來發(fā)展趨勢。概述集裝箱碼頭解決一下八個方面的配置，就具備了基本的生產(chǎn)條件：碼頭前沿配置靠泊配置集裝箱堆場裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備出入閘口設(shè)備維修人員和基地養(yǎng)護(hù)人員管理人員和操作人員生產(chǎn)管理系統(tǒng)第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成海測操作系統(tǒng)堆場操作系統(tǒng)陸側(cè)操作系統(tǒng)地面水平運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成一、海測操作系統(tǒng)1、泊位第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成一、海測操作系統(tǒng)2、碼頭前沿第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成二、堆場操作系統(tǒng)第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成三、陸側(cè)操作系統(tǒng)1.集裝箱貨運(yùn)站2.檢查口：區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點(diǎn)3.鐵路港站第一節(jié)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成四、集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備1.控制室2.維修車間3.行政辦公大樓4.物流裝卸設(shè)備第二節(jié)集裝箱碼頭的職能、作用及條件一、集裝箱碼頭的智能（1）集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的集散站（2）提供集裝箱堆存，作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地（3）水路集裝箱運(yùn)輸和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐第二節(jié)集裝箱碼頭的職能、作用及條件二、集裝箱碼頭的作用就傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸而言，可把貨物從發(fā)貨地運(yùn)輸至目的地的全過程所經(jīng)歷的時間，分為動態(tài)的運(yùn)送部分和靜態(tài)的處理部分。動態(tài)的運(yùn)送部分：是指貨物在車輛、船舶或飛機(jī)等運(yùn)輸工具上，處于受載運(yùn)輸?shù)碾A段靜態(tài)的處理部分：是指貨物處在車站、碼頭、機(jī)場上火其他地點(diǎn)進(jìn)行裝卸、保管和堆存等相對靜態(tài)的階段。第二節(jié)集裝箱碼頭的職能、作用及條件二、集裝箱碼頭的作用普通貨物全程運(yùn)輸中各部分時間和勞動量的比例貨物在運(yùn)輸全過程中有35%的時間處于非運(yùn)送狀態(tài)，在這一階段要耗費(fèi)的勞動量卻占全程的80%。So,要提高運(yùn)輸?shù)男剩P(guān)鍵是在于提高碼頭生產(chǎn)力水平，盡力縮短貨物在碼頭處理的時間。耗費(fèi)的時間耗費(fèi)的勞動力動態(tài)的運(yùn)送部分65%20%靜態(tài)的處理部分35%80%第二節(jié)集裝箱碼頭的職能、作用及條件三、集裝箱碼頭的條件集裝箱碼頭要發(fā)揮作用，必須具備特用的條件：（1）必須有足夠數(shù)量和相當(dāng)質(zhì)量的專業(yè)設(shè)備和機(jī)械，以保證船舶裝卸、貨物交接和保管的順利進(jìn)行；（2）要建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，并能有效地組織和運(yùn)用各種設(shè)備和機(jī)械，以使他們的能力得以充分發(fā)揮（3）要建立發(fā)達(dá)的內(nèi)陸集疏運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以保證能及時地集散集裝箱及其貨物（4）集裝箱碼頭的管理人員，駕駛員和工作人員，都應(yīng)具有與自己工種相應(yīng)的文化水平和熟練的技能，以保證集裝箱碼頭能高效率的運(yùn)營（5）為了保證集裝箱碼頭裝卸作業(yè)的均衡進(jìn)行，集裝箱碼頭必須有足夠的堆場，以便于集裝箱的臨時堆存（6）專業(yè)化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（信息管理系統(tǒng)）第三節(jié)集裝箱碼頭操作和物流服務(wù)的特點(diǎn)一、集裝箱碼頭的產(chǎn)品其產(chǎn)品不是實(shí)物，而是提供的勞務(wù)和服務(wù)等“無形產(chǎn)品”即完成集裝箱和集裝箱貨物的空間位置的位移。So，集裝箱碼頭企業(yè)的產(chǎn)品是集裝箱和集裝箱貨物空間位置的“有效位移”。第三節(jié)集裝箱碼頭操作和物流服務(wù)的特點(diǎn)二、集裝箱碼頭的操作特點(diǎn)1.作業(yè)的連續(xù)性碼頭裝卸生產(chǎn)通常是晝夜24H連續(xù)作業(yè)。作為服務(wù)型行業(yè)的集裝箱碼頭，其生產(chǎn)本身及要求迅速、準(zhǔn)確、及時，以滿足船公司和貨主的需要，因此，為縮短貨物在碼頭逗留時間，其生產(chǎn)必須保持連續(xù)性。2.組織的協(xié)作性集裝箱碼頭是集裝箱水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是各種運(yùn)輸方式的匯聚點(diǎn)。從外部看，同海關(guān)、商檢、動植物檢疫、衛(wèi)檢、邊防、船公司、箱公司、引航、港監(jiān)、船舶供應(yīng)、保險等內(nèi)部：協(xié)調(diào)作業(yè)人員、機(jī)械、堆場、理貨、后勤等各部門各工種的作業(yè)第三節(jié)集裝箱碼頭操作和物流服務(wù)的特點(diǎn)二、集裝箱碼頭的操作特點(diǎn)3.生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性（1）集裝箱進(jìn)出口箱量在時間上不平衡性（2）進(jìn)出口集裝箱在種類箱型上的不平衡性大小（20ft,40ft,45ft等）空箱、重箱、中轉(zhuǎn)箱冷藏箱、危險品箱、三超特種箱（超長、超寬、超高）（3）船舶抵港時間和抵港船舶航線的不平衡性（4）到港船型的不平衡第三節(jié)集裝箱碼頭操作和物流服務(wù)的特點(diǎn)三、集裝箱碼頭物流服務(wù)的特點(diǎn)集裝箱碼頭物流服務(wù)的微觀效益：是指在裝卸、儲存、保管、交付、駁運(yùn)等業(yè)務(wù)中取得的收入，與其在機(jī)械、人力、燃潤料、工具等消耗中所耗費(fèi)的成本的差額。宏觀效益：是指通過所提供的的集裝箱和集裝箱貨物的有效位移，給相關(guān)物流企業(yè)，包括托運(yùn)人、承運(yùn)人、代理、貨主等物流鏈中上游和下游環(huán)節(jié)所帶來的效益之和集裝箱碼頭物流服務(wù)的微觀效益與宏觀效益不一定是一致的。舉例：泊位利用率庫場利用率第四節(jié)集裝箱碼頭發(fā)展趨勢一、集裝箱港口發(fā)展現(xiàn)狀（1）集裝箱港口的吞吐量大小，同期腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)（2）集裝箱港口的吞吐量大小，同地理位置密切相關(guān)（3）中轉(zhuǎn)箱是集裝箱港口吞吐量增長的源泉（4）集裝箱港口從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，港口競爭加?。?）隨著物流業(yè)的興起，集裝箱港口產(chǎn)業(yè)多元化（6）集裝箱碼頭資產(chǎn)進(jìn)一步私營化，逐步形成全球化的集裝箱港口集團(tuán)（7）隨著集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭不斷大型化，從河口港向深水港中島港轉(zhuǎn)移（8）隨著科技的發(fā)展，集裝箱碼頭運(yùn)營不斷自動化，作業(yè)效率不斷提高（9）集裝箱吞吐量的高低，逐步成為港口現(xiàn)代化的標(biāo)志（10）沿海集裝箱碼頭的發(fā)展，帶動內(nèi)河集裝箱港口和鐵路集裝箱發(fā)展。第四節(jié)集裝箱碼頭發(fā)展趨勢二、集裝箱港口能力發(fā)展前景●泊位深水化；●裝卸設(shè)備大型化；●裝卸工藝系統(tǒng)化；●集疏運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化；●生產(chǎn)組織合理化；●生產(chǎn)信息化；●碼頭泊位高效化。第四節(jié)集裝箱碼頭發(fā)展趨勢三、中國集裝箱碼頭發(fā)展