第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)

2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章1第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章21開(kāi)篇案例2[第一節(jié)]國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述3[第二節(jié)]海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍Contents2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章3開(kāi)篇案例某貨輪在海上航行時(shí)，A艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%。另有印花棉布沒(méi)有燒毀但水漬嚴(yán)重，只能降價(jià)出售，該貨損失原價(jià)值的20%。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的80%，棉布損失的20%，都是部分損失嗎？為什么？2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章4開(kāi)篇案例從數(shù)字上看，一個(gè)是80%，另一個(gè)是20%，好像都是部分損失，其實(shí)不然。根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失20%，則屬于部分損失。這是因?yàn)?，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的全部損失，分為實(shí)際全損和推定全損，在實(shí)際全損中有三種情況：一是全部滅失，二是失去使用價(jià)值（如水泥變成硬塊），三是雖有使用價(jià)值，但已喪失原來(lái)的使用價(jià)值。從第一種情況看，紙張?jiān)瓉?lái)應(yīng)該作為印刷書(shū)報(bào)或加工成其他成品，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，因此屬于實(shí)際全損第三種情況。而印花棉布雖遭水漬，處理之后仍作棉布出售，原來(lái)的用途未改變，因此，只能作為部分損失。2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章5§1國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展歷史1保險(xiǎn)的基本原則22023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章6①海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源和發(fā)展②我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展概述一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展歷史§1國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章72.最大誠(chéng)信原則基本原則1.可保利益原則6.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t3.近因原則5.代位追償原則4.補(bǔ)償原則§1國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述二、保險(xiǎn)的基本原則2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章8§2海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)1海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失2海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用32023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章9①海上風(fēng)險(xiǎn)②外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)

(1)自然災(zāi)害(2)意外事故(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)§2海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章10

全損實(shí)際全損海損推定全損（委付）（損失程度）部分損失單獨(dú)海損（損失性質(zhì)）共同海損

§2海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍二、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失

2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章11①導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的或不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的②為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，船方采取了有意識(shí)的、合理的措施共同海損（GeneralAverage，G.A.）③所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用時(shí)額外的④犧牲和費(fèi)用的支出最終是有效的§2海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍條件2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章12單獨(dú)海損（ParticularAverage，P.A.）單獨(dú)海損是指除共同海損以外的部分損失。這種損失僅屬于特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。該損失是僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。例如，某外貿(mào)公司出口茶葉100公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，茶葉受水泡發(fā)霉變質(zhì)。這種損失只是使該公司的利益受損，與同船所裝其他貨物的貨主和船方的利益無(wú)關(guān)，因而屬于單獨(dú)海損。§2海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章13共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別共同海損與單獨(dú)海損都屬部分損失，兩者的主要區(qū)別為：（1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒(méi)有人為因素在內(nèi)，而共同海損則是因采取人為的故意的措施而導(dǎo)致的損失；（2）損失承擔(dān)方不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)?。?海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月5日國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-第六章14案例6.1一艘貨輪從悉尼駛往帕皮提，船上滿載貨物，其中有A商礦石500包，B商電器100箱，C商棉布50箱。途經(jīng)湯加群島附近海域，遭遇強(qiáng)烈風(fēng)浪，顛落一包礦石入海；接著輪船不慎擱淺，不迅速脫淺就有傾覆的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋50箱電器以脫淺；結(jié)果船體并未上浮，船長(zhǎng)又下令拋棄礦石，直至脫淺；繼續(xù)航行中，輪船偏離了航向，為了回到主航道上，輪船加大馬力，導(dǎo)致主機(jī)損壞；濃煙使船長(zhǎng)誤認(rèn)為是裝棉布的船