第3章-運輸與配送

現(xiàn)代物流管理第三章運輸與配送2/5/20231第一節(jié)

運輸管理概述第二節(jié)

運輸方式及服務(wù)方式第三節(jié)物流運輸管理第四節(jié)配送概述2/5/20232第一節(jié)運輸管理概述運輸功能運輸作用運輸?shù)幕驹碛绊戇\輸成本的因素

2/5/20233第一節(jié)運輸管理概述概念用專用運輸設(shè)備將物品從一地點向另一地點運送，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。（GB/T18354-2006）地位

運輸在物流中占有舉足輕重的地位，運輸成本一般占物流總成本的50%左右，是整個物流領(lǐng)域挖掘“第三利潤源泉”的重要環(huán)節(jié)。2/5/20234一、運輸功能1.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移運輸?shù)闹饕康?，就是以最低的時間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將物料從原產(chǎn)地或供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到特定的需求地點。物料在轉(zhuǎn)移過程中應(yīng)該保質(zhì)保量的完成運輸作業(yè)。

2/5/20235一、運輸功能2.產(chǎn)品臨時儲存運輸還可以實現(xiàn)對物料進行臨時性的短期保管，甚至物料裝入運輸工具處于移動狀態(tài)，我們也可以將其視為一種動態(tài)的、流動的保管工作。如果運輸中的物料需要短暫的儲存，短時間內(nèi)又要再次運輸，而裝卸的費用可能會超過儲存在運輸工具中的費用時，就可以將物料臨時性的存放在運輸工具上。2/5/20236二、運輸作用（1）運輸實現(xiàn)物品的空間效用和時間效用。（2）運輸擴大商品的市場范圍。（3）運輸能夠促進社會分工的發(fā)展。（4）運輸時“第三利潤源”的主要源泉。2/5/20237三、運輸?shù)幕驹恚?）規(guī)模經(jīng)濟原理

規(guī)模經(jīng)濟原理是指隨著裝運規(guī)模的擴大，每單位重量的運輸成本下降。（2）距離經(jīng)濟原理

距離經(jīng)濟原理是指每單位距離的運輸成本隨著運輸距離的增加而減少。問題：在運輸距離為零時，運輸成本也等于零，這句話正確嗎？2/5/20238四、影響運輸成本的因素距離裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運的難易責任市場2/5/20239第二節(jié)運輸方式及服務(wù)方式鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸2/5/202310一、鐵路運輸1.鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點

速度快,運輸能力大,連續(xù)性強,很少受自然條件的限制,安全性高,到發(fā)時間的準確性很高,運輸?shù)某杀镜停芎男?、污染少。缺點

靈活性不高,發(fā)車頻率較公路低,近距離運輸費用較高。鐵路運輸最適合承擔中長距離（一般認為，鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟里程在200公里以上）,且運量大的貨運任務(wù)。2/5/202311一、鐵路運輸2.影響鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的因素有利因素①規(guī)模優(yōu)勢②技術(shù)優(yōu)勢③資金(產(chǎn))優(yōu)勢④市場優(yōu)勢⑤時機優(yōu)勢⑥渠道優(yōu)勢2/5/202312一、鐵路運輸2.影響鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的因素不利因素①觀念上的差距②服務(wù)方面的差距③人員方面的差距2/5/202313一、鐵路運輸3.鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的對策大力發(fā)展鐵路的第三方物流公司建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)加速物流人才的培養(yǎng)與貨主建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系2/5/2023144.鐵路運輸業(yè)務(wù)整車運輸:一批貨物的重量,體積,形狀或性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車裝運的,應(yīng)按整車方式辦理運輸.零擔運輸:一批貨物的重量,體積,形狀或性質(zhì)不需要單獨使用一輛貨車裝運的,應(yīng)按零擔方式辦理運輸.集裝箱運輸.2/5/202315二、公路運輸1.公路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點

靈活性強,可以實現(xiàn)門對門的運輸；投資少，資金周轉(zhuǎn)快；受自然條件限制小。缺點

運輸能力低,成本高,勞動生產(chǎn)率低,不適合運輸大宗物品,長距離運輸費用較高。公路運輸最適合承擔短距離（一般認為，其運輸?shù)慕?jīng)濟半徑一般在200公里以內(nèi)）,且運量不大的貨運任務(wù).2/5/2023162.公路運輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析和認識需求趨勢①客戶服務(wù)需求水平逐步提高；②制造業(yè)及零售商業(yè)對專業(yè)物流服務(wù)需求有所增長；③潛在的需求市場。二、公路運輸2/5/202317二、公路運輸2.公路運輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析和認識提供能力①公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展；②專業(yè)化物流服務(wù)能力有所提高。2/5/202318二、公路運輸2.公路運輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析和認識主要問題①我國自貨自運部分過于龐大，生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的認識還不夠深刻；②“第三方物流”不夠強大，物流服務(wù)專業(yè)化和社會公共物流服務(wù)系統(tǒng)尚未形成；③中國企業(yè)面臨的共同的競爭對手是有實力有經(jīng)驗的外國企業(yè)。2/5/202319二、公路運輸3.公路運輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的幾點建議運輸企業(yè)要提高服務(wù)意識，同服務(wù)對象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系；促使物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展，促進第三方物流服務(wù)業(yè)的形成和完善；適當引進外資，建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)，是公路運輸企業(yè)盡快掌握物流管理和物流技術(shù)的有效途徑。2/5/202320三、水路運輸1.水路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點

運載量大、運輸成本低；投資較少；勞動生產(chǎn)率高。缺點

水運適用性低，受自然條件影響較大，一年中中斷運輸?shù)臅r間較長，水運速度較慢。

水路運輸最適合承擔運量大,距離長,對時間要求不太緊,運費負擔能力相對較低的任務(wù)2/5/202321三、水路運輸2.水路運輸?shù)膬煞N經(jīng)營方式（1）、定期船運輸(Linershipping,Linertransport)：是指班輪公司將船舶按照事先制定的船期表(Linerschedule)，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)（transportservice)，并按運價本(tariff）或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。特點“四固定”：固定航線，固定港口，固定船期，相對固定的運價。2/5/202322三、水路運輸2.水路運輸?shù)膬煞N經(jīng)營方式（2）、不定期船運輸：是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)營方式。2/5/202323四、航空運輸1.中國航空運輸業(yè)市場態(tài)勢及其成因升中有降降中有升可以認為如果中國21世紀前十年經(jīng)濟增長7%左右，那么，航空運輸增長就要高于這個速度，可以在爭取10%左右。從增長的格局而言，十五時期國際航線運輸增長將快于國內(nèi)航線，航空貨運增長將快于客運，國內(nèi)支線運輸?shù)脑鲩L將快于干線運輸。2/5/202324四、航空運輸2.航空運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點

速度快，靈活性強，安全程度較高，航空運輸建設(shè)周期較短，回收快。缺點

運輸成本、運費高,運輸能力有限，載運量小。航空最適合承擔運量較少,距離大,對時間要求緊,運費負擔能力較高的任務(wù).2/5/202325五、管道運輸1958年，我國建成克拉瑪依至獨山子的輸油管道，拉開了管道建設(shè)的序幕。此后，全國各地相繼建成了14200余公里的陸上原油管道、12600余公里的干線輸氣管道、3200余公里的成品油管道及2100余公里的海底管道。我國的油氣管道運輸業(yè)從無到有，從小到大，得到了快速發(fā)展，為石油、石化工業(yè)的發(fā)展做出了極大貢獻。1.行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2/5/202326五、管道運輸1998年中國三大石油公司的重組改制打破了中國油氣管道運輸企業(yè)原有的格局，成為油氣管道運輸業(yè)發(fā)展的一個新的里程碑。目前，我國專門從事長輸管道運營管理的企業(yè)主要有中國石油天然氣股份有限公司管道分公司、中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司。1.行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2/5/202327五、管道運輸巨大的國內(nèi)天然氣市場需求將極大地推動管道運輸業(yè)的發(fā)展我國的原油、成品油管道建設(shè)將呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢投資主體多元化將導致管道運營管理模式的多樣化2.發(fā)展趨勢2/5/2023283.管道運輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點

載運量大，管道運輸建設(shè)工程比較單一，損耗少，污染小。缺點

專用的運輸方式，局限性。管道運輸適用于長期定向、定點輸送，如果輸量范圍較窄，輸量變換幅度過大，則管道的優(yōu)越性難以發(fā)揮。2/5/202329五、管道運輸實現(xiàn)戰(zhàn)略性持續(xù)重組，形成集中統(tǒng)一、功能完整和專業(yè)配套的管道運輸管理體系克服企業(yè)自身矛盾，提高管道運輸業(yè)整體管理水平加大科技投入，進一步推動管道運輸企業(yè)的技術(shù)進步積極開發(fā)下游市場，向業(yè)務(wù)多元化管道運輸企業(yè)發(fā)展4.加快管道運輸業(yè)發(fā)展的途徑2/5/202330第三節(jié)物流運輸管理運輸方式的選擇運輸合理的措施運輸方式創(chuàng)新運輸工具創(chuàng)新2/5/202331一、運輸方式的選擇貨物的品種運輸?shù)钠谙捱\輸?shù)某杀具\輸?shù)木嚯x運輸?shù)呐?.決定運輸方式的因素2/5/202332一、運輸方式的選擇(1)運輸距離(2)運輸環(huán)節(jié)(3)運輸工具(4)運輸時間(5)運輸費用2.影響物流運輸合理化的因素2/5/202333一、運輸方式的選擇3.不合理的運輸方式（1）單程運輸（返程或起程空駛）（2）對流運輸（3）迂回運輸（4）重復(fù)運輸（5）倒流運輸（6）過遠運輸（7）運力選擇不當（8）托運方式選擇不當2/5/202334二、運輸合理的措施（1）提高運輸工具實載率（2）發(fā)展社會化的運輸體系，推進共同運輸（3）配載運輸（4）盡量發(fā)展直達運輸（5）“四就”直撥運輸（6）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具2/5/202335三、運輸方式創(chuàng)新1、多式聯(lián)運

多式聯(lián)運是指聯(lián)運經(jīng)營者受托運人、收貨人或旅客的委托，為委托人實現(xiàn)兩種或兩種以上運輸方式的全程運輸，以及提供相關(guān)運輸物流輔助服務(wù)的活動。（GB/T18354-2006）2/5/202336三、運輸方式創(chuàng)新2、集裝箱運輸

集裝箱運輸時以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N先進運輸方式，目前已成為貨物運輸中一種重要的運輸方式。它使貨物流通過程各環(huán)節(jié)發(fā)生重大改變，促使運輸生產(chǎn)走向機械化、自動化，被稱為運輸革命。2/5/202337三、運輸方式創(chuàng)新3、共同配送

由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送是指為了促使一個地區(qū)物流合理化，幾個具有定期運貨需求的貨主共同合作使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送。共同配送促使貨物配送的集約化，實現(xiàn)運輸工具和物流基礎(chǔ)設(shè)施使用的共同化，減少城市內(nèi)卡車交通量，減少能源消費，緩解交通阻塞，改善環(huán)境質(zhì)量，降低物流成本，提高物流效率，取得經(jīng)濟效益和社會效益。2/5/202338四、運輸工具創(chuàng)新地下物流高速鐵路運輸浮動公路運輸大陸橋運輸2/5/202339第四節(jié)配送概述配送與運輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系配送的功能要素及作用配送方式配送合理化配送中心2/5/202340第四節(jié)配送概述概念在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，并按時送達指定地點的物流活動。配送的目的在于最大限度地壓縮流通時間、降低流通費用，提高客戶服務(wù)水平，降低社會的總成本，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。（GB/T18354-2006）2/5/202341第一節(jié)配送概述地位配送處于“二次運輸”、“支線運輸”、“末端運輸”的位置，其起點是物流據(jù)點，終點是用戶。同時，配送也不是一般概念的送貨，它除了送貨，還有配貨、分貨、分割、組配等活動，是一種專業(yè)化的分工方式。與運輸相比，配送更直接面向并靠近用戶，運輸一般是干線輸送和直達送貨，批量大，品種相對單一；配送同運輸?shù)膮^(qū)別不僅僅表現(xiàn)在數(shù)量、種類、距離、復(fù)雜程度等方面，還表現(xiàn)在其需要現(xiàn)代技術(shù)和裝備的支持。2/5/202342一、配送與運輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系區(qū)別活動范圍不同、功能上存在差異、使用工具上不同、整個運輸過程中的位置不同、側(cè)重點不同。聯(lián)系都以改變物體的空間位置為主要任務(wù)，都改變線路活動，運輸和配送之間是互補關(guān)系。2/5/202343二、配送的功能要素及作用功能要素：

進貨、儲存、分揀及配貨、備貨、配裝、輸送2/5/202344二、配送的功能要素及作用作用：（1）有利于降低整個社會物資的庫存水平；（2）有利于物流活動實現(xiàn)合理化；（3）有利于完善運輸和整個物流系統(tǒng)；（4）有利于增加末端物流效益；（5）有利于提高供應(yīng)保證程度；（6）有利于簡化事務(wù)、方便用戶。2/5/202345三、配送的方式1、商流、物流一體化的配送模式（配銷模式）配送主體：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)，也可以是生產(chǎn)企業(yè)的專門物流機構(gòu)特點：配送主體不僅參與物流過程，同時還參與商流過程。其主要的經(jīng)營行為是商品銷售。2/5/202346三、配送的方式2、商流、物流相分離的配送模式特點：配送的組織者不直接參與商品