第九章Inmarsat-BF系統(tǒng)及其船站-2

GMDSS原理與業(yè)務(wù)模塊一：地面通信系統(tǒng)模塊二：衛(wèi)星通信系統(tǒng)模塊三：船舶通信業(yè)務(wù)

模塊二

衛(wèi)星通信系統(tǒng)子模塊一衛(wèi)星通信緒論子模塊二Inmarsat移動通信系統(tǒng)子模塊三Inmarsat-C系統(tǒng)及其船站子模塊四

Inmarsat-B/F系統(tǒng)及其船站子模塊五搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB第九章Inmarsat-B/F系統(tǒng)及其船站

子模塊四子模塊四

一、B/F系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及信道二、系統(tǒng)接續(xù)控制三、系統(tǒng)通信接續(xù)過程四、船站組成及主要終端技術(shù)五、船舶常用的衛(wèi)星天線六、F系統(tǒng)及其應(yīng)用子模塊四

一、B/F系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及信道二、系統(tǒng)接續(xù)控制三、系統(tǒng)通信接續(xù)過程四、船站組成及主要終端技術(shù)

五、船舶常用的衛(wèi)星天線六、F系統(tǒng)及其應(yīng)用天線向各方向均勻輻射電磁波。天線向某一方向輻射電磁波。定向天線：全向天線（無方向性天線）：Inmarsat船站B、M、Mini-M、F

InmarsatC1.Inmarsat天線的基本類型五、船舶常用的衛(wèi)星天線①天線控制系統(tǒng)的作用及補償方法Y軸X軸AZ軸(00--2700)EL軸(50--900)航首平臺作用：補償天線指向誤差方法：在控制平臺上建立有兩個平面運動自由度的軸水平平面（AZ軸）：方位運動，補償航向變化垂直平面（EL軸）：仰角運動，補償位置變化②補償機理控制平臺（X軸,Y軸）：補償船舶縱、橫搖擺由陀螺儀控制由天線自動跟蹤電路控制2.天線控制系統(tǒng)③天線自動跟蹤方法

A

●

B

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C

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D

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E

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F●

天線角度對準衛(wèi)星接收電平機械跟蹤：用機械方法驅(qū)動天線使波束指向衛(wèi)星電子跟蹤：通過電子控制改變天線波束方向跟蹤衛(wèi)星（系統(tǒng)包括穩(wěn)定平臺，常采用步進跟蹤控制）④步進跟蹤法工作原理設(shè)：初始電平為A，天線由A→BB>A電平，步進方向不變→CC>B電平，→步進到DD電平<C電平，→反方向步進最后穩(wěn)定在B、C、D三點以接收NCSTDM信號電平最大為原則，驅(qū)動天線機械跟蹤天線——常用拋物面天線要有伺服驅(qū)動系統(tǒng)注意:?天線罩上不允許噴油漆

?船站工作時,距離天線5米內(nèi)不允許有人電子跟蹤天線——常用相控陣天線通過改變移相器的相移值，控制天線波束方向來跟蹤衛(wèi)星C系統(tǒng)全向天線（ａ）拋物面天線（ｂ）相控陣天線B/F系統(tǒng)定向天線F系統(tǒng)移動站分類1F系統(tǒng)主要特點及分類衛(wèi)星全球波束工作和點波束工作采用“增強點波束選擇”機制；LES和MES有不同的EIRP采用“根據(jù)信號質(zhì)量控制發(fā)射功率”的先進方式；通信接口豐富且符合國際規(guī)范；通信網(wǎng)互連互通可直接接入PSTN、ISDN網(wǎng)與國際互連網(wǎng)/局域網(wǎng)連通；滿足IMOGMDSS新要求可實現(xiàn)NCS、LES、MES之間分層優(yōu)先級呼叫；MES具有定位系統(tǒng)。

1）主要特點六、F系統(tǒng)及其應(yīng)用①②③④⑤⑥分類衛(wèi)星覆蓋GMDSS要求備注F77全球波束、點波束滿足IMOResolutionA.888(21)語音優(yōu)先F55全球波束低質(zhì)話音、點波束數(shù)據(jù)/傳真不滿足GMDSS要求（不能進行遇險報警及遇險通信）F33同上同上不具有G4傳真2）F系統(tǒng)船站分類及其區(qū)別2F系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)

1）通信業(yè)務(wù)種類電話傳真數(shù)據(jù)低質(zhì)量電話（4.8kbps）高質(zhì)量電話（64kbps）G3傳真機（9.6kbps或14.4kbps）G4傳真機（64kbps）ISDN業(yè)務(wù)（64kbps）MPDS

業(yè)務(wù)（最高64kbps，一般是20kbps）2）ISDN和MPDS（1）綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)能夠提供端到端的數(shù)字連接，支持電話、傳真、圖文及數(shù)據(jù)等多種電信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)。InmISDN業(yè)務(wù)只支持的業(yè)務(wù)ISDNIntegratedServiceDigitalNetwork①基本功能②基于Inmarsat的ISDN基本速率電路交換3）InmarsatISDN和MPDS業(yè)務(wù)比較MPDS信道地面站用戶1MPDSSES1InternetSESNLANISPWEB-siteSES2適用于大數(shù)據(jù)量傳輸如，圖片、音像文件、電視會議等特點：特點：適用于小數(shù)據(jù)量傳輸如，網(wǎng)絡(luò)瀏覽、航海信息獲取 和更新等ISDN業(yè)務(wù)MPDS業(yè)務(wù)專用信道信道共享信道帶寬固定（64kbps）傳輸速率有保障信道帶寬與某時刻用戶數(shù)量有關(guān)用戶多時傳輸速率下降按時間計費按信息流量計費用戶ISDNSESISDN信道地面站4船舶局域網(wǎng)與公司局域網(wǎng)的連接LAN適配器陸地用戶LESISDN網(wǎng)路由器船舶局域網(wǎng)Inm衛(wèi)星網(wǎng)陸地電信網(wǎng)F77路由器移動用戶船舶局域網(wǎng)RJ-455F77的應(yīng)用電話（或傳真）常規(guī)通信；遇險通信；圖文傳輸；瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，獲取各類網(wǎng)上信息（如，氣象信息、電子海圖、港口和備品供應(yīng)信息等；電子郵件傳遞；機艙、航行設(shè)備的遠程監(jiān)測；遠程醫(yī)療（遠程教育、培訓(xùn)；網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上采購。①②③④⑤⑥⑦⑧6Inmarsat-B/F業(yè)務(wù)撥號方式1）電話／傳真通信：船至岸00+電話國家碼＋地區(qū)碼＋用戶電話/傳真號碼＋＃船至船00+電話洋區(qū)碼＋船站電話/傳真號碼＋＃2）電傳（B站）：船至岸00+電傳國家碼＋用戶電傳碼＋結(jié)束符“+”船至船00+電傳洋區(qū)碼＋船站電傳號碼＋結(jié)束符“+”

北京岸站91年正式運轉(zhuǎn)，由“北京船舶通信導(dǎo)航公司”運營和管理；目前已開通Inmarsat-B、C/Mini-C、M、Mini-M、M4、F系統(tǒng)業(yè)務(wù)。北京地面站接入代碼7北京地面站及其Inmarsat系統(tǒng)業(yè)務(wù)簡介（1）（2）（3）中國Inmarsat岸站接入碼C系統(tǒng)通過法國岸站（121/021）接續(xù)，實現(xiàn)點對點通信；北京地面站法國★★★北京虛擬站北京虛擬站北京地面站虛擬站1.B/F船站采用什么天線？C船站采用什么天線？天線可互換嗎？為什么？A/B站有話音通信，C站沒有話音通信，話音通信對信道頻帶要求高。A/B站是實時通信，而C站是存儲轉(zhuǎn)發(fā)通信，實時通信對信號質(zhì)量要求高。C站采用了多種抗干擾措施（卷積碼、交織碼、擾碼），降低了對信號質(zhì)量的要求。天線不能互換。螺旋天線頻帶、信號質(zhì)量要求均低于拋物面天線2.船至船通信時能否不通過岸站進行？為什么？Inmarsat-B/F船對船通信過程CES