汽車參數(shù)分類性能

汽車定義、參數(shù)、分類、性能、構(gòu)造第一節(jié)、汽車的基本知識(shí)

中國汽車定義：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》對汽車的定義是：汽車（motorvehicle），由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特殊用途。一、汽車的定義與功用

汽車的功用：主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特殊用途。二、汽車分類國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001規(guī)定了汽車類型。汽車可分為乘用車和商用車兩大類。乘用車：包括普通乘用車，活頂乘用車，高級(jí)乘用車，敞篷車，倉背乘用車，旅行車，多用途乘用車越野乘用車，專用乘用車;商用車：包括客車，貨車，半掛牽引車。按照GB/T3730.1-1988《汽車和掛車的術(shù)語和定義車輛類型》汽車分為9類，并按汽車主要特征參數(shù)分級(jí)。汽車類型代碼：1—貨車；2—越野車；3—自卸車；4—牽引車5—專用車；6—客車；7—轎車；9—半掛車轎車分級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（排量L）微型轎車普及型轎車中級(jí)轎車中高級(jí)轎車高級(jí)轎車<=1.0>1.0~<=1.6>1.6~<=2.5>2.5~<=4.0>4.0轎車、客車、貨車的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)奔馳瑪沙拉蒂帕薩特客車分級(jí)車輛總長度（m）微型客車輕型客車中型客車大型客車特大型客車<=3.5>3.5~<=7.0>7.0~<=10>10~<=12>12或雙層、鉸接式客車貨車分級(jí)汽車總質(zhì)量（t）(滿載)微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車<=1.8>1.8~<=6.0>6.0~<=14>14車輛“三超”(貨車超載、客車超員、汽車超速)

三、汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則及車輛識(shí)別代碼GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》

汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則及車輛識(shí)別代碼

企業(yè)名稱代碼汽車類型代碼汽車主要參數(shù)代碼產(chǎn)品序號(hào)代碼企業(yè)自定代碼企業(yè)名稱代碼：EQ：二汽；CA：一汽；TJ：天津汽車；WL：五菱汽車類型代碼：1—貨車；2—越野車；3—自卸車；4—牽引車5—專用車；6—客車；7—轎車；9—半掛車汽車主要參數(shù)代碼：貨車表示總質(zhì)量：噸

轎車表示排量：*0.1升客車表示總長度：*0.1米產(chǎn)品序號(hào)代碼：0—第一代產(chǎn)品；1-變形第一代產(chǎn)品（第二代產(chǎn)品）汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則及車輛識(shí)別代碼

例子：EQ1091：第二汽車制造廠，貨車，總質(zhì)量9噸，第一代變型產(chǎn)品WL6320：五菱汽車制造廠，客車，總長度3.2米，第一代產(chǎn)品TJ7130：天津汽車制造廠，轎車，排量1.3升，第一代產(chǎn)品車輛識(shí)別代碼（VIN）----汽車身份證1、VIN組成：國際標(biāo)準(zhǔn)ISO3779-1983（道路車輛—車輛識(shí)別代碼—內(nèi)容與構(gòu)成）WMI：世界制造廠識(shí)別代碼VDS：車輛描述代碼VIS：車輛指示代碼數(shù)字字母或數(shù)字地理區(qū)域地理區(qū)域國別制造廠車輛特征代碼檢驗(yàn)位WMIVDSVIS年份裝配廠順序號(hào)車輛識(shí)別代碼（VIN）----汽車身份證1、VIN組成：WMI：世界制造廠識(shí)別代碼中國為：LA~L0，如：LSV---為上海大眾德國為：W，如：WV---為大眾美國為：1，如：1FD---為福特日本為：J，如：JT1---為豐田第二節(jié)、汽車基本構(gòu)造

一、汽車的組成：1、發(fā)動(dòng)機(jī)：機(jī)體；曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系、起動(dòng)系2、底盤：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系；3、車身：4、電氣設(shè)備第二節(jié)、汽車基本構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)單缸機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的布置發(fā)動(dòng)機(jī)布置于驅(qū)動(dòng)形式分類：1、FF：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)；2、FR：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)；1、RR：發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)；1、MR：發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)；1、nWD：全驅(qū)動(dòng)；底盤：傳動(dòng)系底盤：行駛系底盤：轉(zhuǎn)向系底盤：制動(dòng)系第三節(jié)汽車行駛原理汽車的行駛原理----驅(qū)動(dòng)條件驅(qū)動(dòng)力=行駛阻力之和驅(qū)動(dòng)力=滾動(dòng)阻力+空氣阻力+加速阻力+坡度阻力汽車的行駛原理----附著條件驅(qū)動(dòng)力<=附著力汽車的行駛原理----驅(qū)動(dòng)附著條件行駛阻力之和=驅(qū)動(dòng)力<=附著力汽車的行駛原理：第四節(jié)、汽車的參數(shù)與性能

一、汽車的參數(shù)

質(zhì)量參數(shù)：裝備質(zhì)量，總質(zhì)量，裝在質(zhì)量，軸載質(zhì)量1、裝備質(zhì)量：加滿油、水、必備裝備后的質(zhì)量2、總質(zhì)量：裝備齊全并滿載客源（貨物）的質(zhì)量3、裝載質(zhì)量：裝載質(zhì)量=總質(zhì)量-裝備質(zhì)量4、軸載質(zhì)量：總質(zhì)量分配給每根軸的質(zhì)量。一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：1、外廓尺寸：長、寬、高；GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》規(guī)定寬：汽車總寬<=2.5m（不包括后視鏡）；左、右后視鏡等突出量<=250mm。高：汽車總高<=4m（空載，頂窗關(guān)閉）；頂窗、換氣裝置開啟時(shí)不得超出<=300mm。一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：1、外廓尺寸：長、寬、高；長：汽車總長<=12m（不包括鉸接式汽車）；鉸接式汽車<=18m一、汽車的參數(shù)

尺寸參數(shù)：2、軸距：3、輪距：4、前后懸二、汽車的性能1、動(dòng)力性性能：定義：汽車動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。評價(jià)指標(biāo)有：最高車速；km/h加速時(shí)間；s（0----100；40-100）最大爬坡度；%2、經(jīng)濟(jì)性性能：定義：為完成單位運(yùn)輸量所支付的費(fèi)用最少。內(nèi)容包括：燃油經(jīng)濟(jì)性（占20~30%）；運(yùn)行材料；維修保養(yǎng)；駕駛技術(shù)；等2、燃油經(jīng)濟(jì)性：定義：在保證動(dòng)力性的條件下，汽車以盡量少的燃料消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。評價(jià)指標(biāo)：百公里油耗：一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量（百公里油耗：L/100km）或一定燃油量能使汽車行駛的里程（公里/加侖）。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的測定：循環(huán)行駛試驗(yàn)工況法。歐盟、美國、中國等循環(huán)行駛試驗(yàn)工況法：汽車的主要技術(shù)參數(shù)：1、歐盟：城市工況：1/390km/h：1/3120km/h：1/32、美國：城市工況：55%高速工況：45%2、中國：約45km/h：100%2、燃油經(jīng)濟(jì)性2010年1月1日，工信部公布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》正式實(shí)施。對汽車燃料消耗量的檢測與申報(bào)、備案、標(biāo)示、公布、監(jiān)督處罰等作了明確規(guī)定。

在售新車必須粘貼油耗標(biāo)識(shí)。

GB22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》

3、制動(dòng)性性能定義：汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時(shí)能維持一定車速的能力。評價(jià)指標(biāo)：制動(dòng)效能。即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度；制動(dòng)效能的恒定性。即抗衰退性能（熱、水）制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性。即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏、側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。4、操縱穩(wěn)定性：定義：汽車駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵照駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向形式，且遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定形式的能力。評價(jià)指標(biāo)：1）時(shí)域響應(yīng)。轉(zhuǎn)向及回正的時(shí)間相位差—時(shí)間變化；2）頻域響應(yīng)。轉(zhuǎn)向及回正振幅比與相位差的圖形變化。輕便、靈活矛盾。--助力轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性：是“高速車輛的生命線”，與設(shè)計(jì)及磨損間隙有關(guān)5、平順性：定義：汽車的平順性主要是保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限之內(nèi)，對于裝載汽車還包括保持貨物完好的性能。評價(jià)指標(biāo)：人、物對振動(dòng)的反映；按加速度加權(quán)均方根值評價(jià)6、通過性定義：汽車的通過性（越野）：是汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶，如松軟地面、坎坷路段、障礙的能力。評價(jià)指標(biāo)：通過壞路、無路、障礙能力。松軟地面:航投顯標(biāo)通過性幾何參數(shù)：間隙失效：頂起、觸頭、托尾失效。接近角離去角縱向通過半徑橫向通過半徑最小離地間隙7、安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；分類一：主動(dòng)安全：預(yù)防事故發(fā)生制動(dòng)；燈光；喇叭；雨刮被動(dòng)安全;事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)措施安全帶；安全氣囊；安全坐椅；安全車身；折疊方向盤7、安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；事后安全：事故發(fā)生后的措施防火；逃生門；7、安全性：達(dá)到國家規(guī)定安全標(biāo)準(zhǔn)；分類二：結(jié)構(gòu)安全；系統(tǒng)安全；結(jié)構(gòu)安全：全金屬封閉承載式車身剛度：縱梁、橫梁，立柱，保持生命空間吸能：變形消耗撞擊能量，分散：撞擊力分散、傳遞，充分利用整車結(jié)構(gòu)車架：強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)，吸能，分散

廣州本田雅閣婚禮門事件結(jié)構(gòu)安全：車燈自動(dòng)裝向和配光；前窗為減速玻璃，防爆玻璃；雨刷；HID氙氣大燈（3200流明）等前擋風(fēng)玻璃1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。我國公安部也于1992年11月15日頒布了通告，

規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)在行駛時(shí)，駕駛員和前排座乘車人都必須使用安全帶。

1953年8月18日，美國人約翰，赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。確定了今天安全氣囊的雛型

美國規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊，

系統(tǒng)安全：就是通過一些電子輔助設(shè)備，能讓駕駛者在駕駛車輛接近極限時(shí)盡可能的避免事故的發(fā)生。如：ABS：防抱死系統(tǒng)充分利用輪胎和地面摩擦力ASR或TRC：驅(qū)動(dòng)防滑制動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪起步、加速在濕滑路面驅(qū)動(dòng)力分配EBD：電子制動(dòng)分配系統(tǒng)EVA：緊急制動(dòng)輔助裝置ESP或VDC：電子穩(wěn)定行駛系統(tǒng)也叫汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)ESC：電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)DCA---車距控制輔助系統(tǒng)LDP---車線偏離預(yù)警系統(tǒng)BSI---車后死角感知系統(tǒng)DBC---下坡剎車控制系統(tǒng)HAC---上坡輔助控制系統(tǒng)BOS---剎車優(yōu)先系統(tǒng)VSC---等自動(dòng)泊位系統(tǒng)等電子防盜裝置ESP系統(tǒng)介紹在任何行駛狀況下，不管是緊急制動(dòng)還是