第一章-集裝箱業(yè)務概述

集裝箱運輸實務一、集裝箱運輸的地位物流包括運輸、倉儲、搬運裝卸、流通加工、包裝、配送、信息處理等環(huán)節(jié)；集裝箱運輸是運輸的子系統(tǒng)，特別是在國際貿易中占有重要地位。集裝箱運輸實務二、集裝箱運輸主要內容

1.集裝箱運輸的形成與發(fā)展2.集裝箱運輸適用的國際貿易價格術語3.集裝箱與箱務管理4.集裝箱碼頭業(yè)務5.集裝箱貨流6.集裝箱的使用與裝載7.集裝箱船的配積載與航線8.集裝箱貨物交接方式9.集裝箱運輸出口業(yè)務10.集裝箱運輸進口業(yè)務11.集裝箱運輸提單12.集裝箱運輸運費計算13.集裝箱運輸法律責任與法規(guī)模塊一：概述學習目的了解什么是集裝箱運輸和發(fā)展掌握集裝箱運輸的優(yōu)缺點掌握開展集裝箱運輸應具備的條件第一節(jié)集裝箱運輸概論集裝箱是一個大型的、標準化的、能反復使用的載貨容器（1965年，國際標準化機構對集裝箱的系列尺寸作了統(tǒng)一規(guī)定）。集裝箱運輸就是將貨物裝在集裝箱內，以集裝箱作為一個貨物集合（成組）單元，進行裝卸、運輸（包括船舶運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸以及這幾種運輸方式的聯(lián)合運輸）的運輸工藝和運輸組織形式。一、集裝箱運輸的優(yōu)點1．提高裝卸效率，減輕勞動強度2．減少了裝卸所需要的時間和費用，加速了車船周轉3．保證貨物完整無損，避免貨損貨差4．節(jié)省包裝費用，簡化理貨手續(xù)5．減少營運費用，降低運輸成本二、開展集裝箱運輸的條件1．要有穩(wěn)定而量大的集裝箱貨源2．要有良好的基礎設施（1）要具有相當規(guī)模的現(xiàn)代化配套物質設備。（2）要有與發(fā)展集裝箱運輸相適應的內陸運輸系統(tǒng)。（3）集裝箱運輸的經營者，要具有很強的技術、組織、管理能力和高素質的人才資源。三、集裝箱運輸適箱貨物從物理性和經濟性上來考慮：1．最適合于集裝箱的貨物（家電）2．適合于集裝箱的貨物（電線）3．臨界于集裝箱的貨物（木材）4．不適合于集裝箱的貨物（廢鋼材）四、集裝箱運輸的缺陷1、集裝箱運輸需要大量的初始投資2、建立新的管理體制、形成新的管理人員隊伍3、增加了一些潛在的不安全因素。

2/4/2023第二節(jié)集裝箱運輸的形成與發(fā)展

一、國際集裝箱運輸的形成與發(fā)展1.萌芽期（1801~1955年）標志：歐美地區(qū)的發(fā)達國家在國內開始嘗試陸上集裝箱運輸，運輸距離較短。2.開創(chuàng)期（1955~1966年）標志：美國首先用油輪、件雜貨輪改裝成了集裝箱船舶在美國沿海從事海上集裝箱運輸，并獲得良好的經濟效益。3.成長期（1966~1971年）標志：集裝箱運輸從美國的沿海運輸向國際遠洋運輸發(fā)展。4.擴展期（1971~20世紀80年代末）標志：集裝箱運輸迅速發(fā)展，世界各主要航線開展了集裝箱運輸。5.成熟期（20世紀80年代末至今）標志：集裝箱運輸的船舶、碼頭泊位、裝卸機械、集疏運的道路橋梁等硬件設施日臻完善，集裝箱運輸在全世界得到普及，多式聯(lián)運得到進一步發(fā)展，集裝箱運輸的經營管理、業(yè)務管理的方法和手段等商務軟件越來越現(xiàn)代化。二、我國集裝箱運輸的發(fā)展（一）我國國際集裝箱運輸的發(fā)展1．裝箱船舶運力發(fā)展迅速，航線不斷增多2．加強了基礎設施建設，集裝箱港口泊位不斷增加3．在沿海及中部地區(qū)基本形成了與遠洋班輪相配套的內陸中轉貨運站場運輸網絡4．國家重視國際集裝箱運輸使其管理水平有了很大提高（二）我國內貿水路集裝箱運輸航線的分類1．客貨班輪捎帶航線2．雜貨班輪航線3．全集裝箱班輪航線注：欲進一步了解內貿集裝箱運輸的發(fā)展，參見交通部于1996年初頒布的《國內水路集裝箱貨物運輸規(guī)則》。第三節(jié)集裝箱運輸的發(fā)展趨勢1、船舶大型化2、港口碼頭現(xiàn)代化3、船舶高速化4、掛靠港口少5、航線班次頻繁6、運力嚴重過剩7、競爭很激烈第四節(jié)集裝箱運輸系統(tǒng)及其業(yè)務機構一、集裝箱運輸系統(tǒng)集裝箱運輸系統(tǒng)是運輸大系統(tǒng)中的一個十分重要的子系統(tǒng)，也是一個涉及面最為廣泛的復雜系統(tǒng)。圖1-1國際集裝箱貨物流通

I、D—集裝箱內陸貨運站D—托運人或收貨人的工廠（倉庫）

CFS—集裝箱貨運站CY—集裝箱堆場

圖1-2國際集裝箱貨物整體流通途徑

二、集裝箱運輸系統(tǒng)業(yè)務機構1．集裝箱內陸貨運站2．無船承運人(在集裝箱運輸過程中，經營集裝箱貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內陸運輸以及集裝箱貨運站，但不經營船舶的承運人）3．集裝箱出租公司4．集裝箱船出租公司5．經營集裝箱運輸的輪船公司6．集裝箱貨運站7．集裝箱裝卸區(qū)（碼頭堆場）8．全程聯(lián)運保賠協(xié)會想一想1．什么是集裝箱運輸？集裝箱運輸有哪些優(yōu)點？2．集裝箱運輸的適箱貨物有哪些？3．國際集裝箱運輸的形成過程分為哪幾個階段？各個階段的重要標志是什么？4．目前我國國際集裝箱運輸發(fā)展的主要標志有哪些？5．簡述我國內貿水路集裝箱運輸發(fā)展所經歷的各個階段。6．簡述國際集裝箱運輸的發(fā)展趨勢和經營特點。7．集裝箱運輸系統(tǒng)業(yè)務機構有哪些？8．為什么要設內陸貨運站？內陸貨運站的職能有哪些？9．集裝箱出租公司的租賃方式有哪幾種？10．闡述小船公司租用集裝箱船的原因以及大船公司租用集裝箱船的目的。11．集裝箱貨運站代表承運人辦理的業(yè)務有哪些？12．集裝箱裝卸區(qū)接受承運或其代理公司的委托辦理的業(yè)務有哪些？資料：2010年世界港口排名根據韓國貿易協(xié)會最新公布的“2010年世界十大集裝箱碼頭吞吐量”數據顯示，上海港國際標準集裝箱吞吐量2010年已達2907萬TEU（國際標準箱單位），超過新加坡港，成為世界第一。得益于歐美經濟復蘇和國際海運中心建成，上海的吞吐量同比激增16.3%。而新加坡所依賴的中轉貨增幅下降，吞吐量僅增加9.9%。報道稱，2011年,上海和新加坡的集裝箱吞吐量有望再創(chuàng)新高，突破3000萬TEU。而深圳很可能取代香港，成為世界第三，天津則有望躋身前十。世界十大集裝箱港港口吞吐量1、上海2907萬TEU2、新加坡2843萬TEU3、香港