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海洋法第五章第五章海洋法第一節(jié)概述第二節(jié)內(nèi)海第三節(jié)領(lǐng)海第四節(jié)毗連區(qū)第五節(jié)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)第六節(jié)大陸架第七節(jié)用于國(guó)際航行的海峽第八節(jié)群島水域第九節(jié)公海第十節(jié)國(guó)際海底區(qū)域第一節(jié)概述海洋地位的歷史考察聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議《海洋法公約》的評(píng)價(jià)古羅馬——海洋屬于共有物(共同使用,不能占有)中世紀(jì)——無(wú)主物,可以通過(guò)先占進(jìn)行分割資本主義上升期——格老秀斯1609《海洋自由論》V.塞爾頓1635《鎖海論》19世紀(jì)——領(lǐng)海與公海20世紀(jì)——多種海域一、海洋地位的歷史考察二、聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議
第一次會(huì)議:1958年日內(nèi)瓦,《領(lǐng)海及毗連區(qū)公約》、《公海公約》、《捕魚(yú)及養(yǎng)護(hù)公海生物資源公約》、《大陸架公約》(未解決領(lǐng)海寬度)第二次會(huì)議:1960年日內(nèi)瓦,無(wú)結(jié)果第三次會(huì)議:1973年12月---1982年12月紐約,《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》(牙買(mǎi)加蒙特哥灣)三、《海洋法公約》的評(píng)價(jià)成就:——第三次海洋法會(huì)議是國(guó)際關(guān)系史上參加國(guó)最多、規(guī)模最大、時(shí)間最長(zhǎng)的一次外交會(huì)議,《海洋法公約》是國(guó)際法編篆史上條文最多、體系最完整的國(guó)際部門(mén)法公約?!獜V泛吸取了傳統(tǒng)海洋法的一些原則和規(guī)則,同時(shí)提出了許多海洋法的新的概念。——基本反映了第三世界國(guó)家的基本要求和主張。不足:未規(guī)定(海洋與外空的關(guān)系問(wèn)題、海洋的軍事問(wèn)題、南極海域的地位問(wèn)題)第二節(jié)內(nèi)海概念:一國(guó)領(lǐng)海基線以內(nèi)的海域。領(lǐng)海基線:陸地與海洋的分界線。也是各大海域?qū)挾葴y(cè)算的起點(diǎn)線。——正?;€:或稱自然基線,是以落潮時(shí)海水退到離海岸最遠(yuǎn)的潮位線,即低潮線作為基線。也是領(lǐng)陸與海水的自然分界線。
——直線基線:是選取海岸或近海島嶼最外緣的若干適當(dāng)基點(diǎn),用直線連接而成的折線作為基線。我國(guó)1982年《領(lǐng)海與毗連區(qū)法》——直線基線正?;€(自然基線)正常基線動(dòng)態(tài)演示海岸線大陸直線基線直線基線動(dòng)態(tài)演示ABCDEF大陸港口海峽海灣:海洋深入到陸地而形成的水曲。從國(guó)際法角度,水曲的面積不小于其封口線為直徑的半圓面積時(shí),該水曲才視為海灣。第五章\海灣.ppt甲國(guó)船東的貨輪“歡樂(lè)號(hào)”(在乙國(guó)注冊(cè))在丙國(guó)港口停泊期間,非丙國(guó)籍船員詹某和卡某在船艙內(nèi)因口角引發(fā)斗毆。根據(jù)國(guó)際法相關(guān)規(guī)則和實(shí)踐,下列判斷哪些是正確的?A.丙國(guó)通常根據(jù)詹某或卡某的請(qǐng)求,對(duì)該事件進(jìn)行管轄B.丙國(guó)通常根據(jù)該船船長(zhǎng)的請(qǐng)求,對(duì)該事件進(jìn)行管轄C.丙國(guó)通常根據(jù)甲國(guó)駐丙國(guó)領(lǐng)事的請(qǐng)求,對(duì)該事件進(jìn)行管轄D.丙國(guó)通常根據(jù)乙國(guó)駐丙國(guó)領(lǐng)事的請(qǐng)求,對(duì)該事件進(jìn)行管轄港口屬于內(nèi)水的一部分,它與陸地領(lǐng)土具有相同的法律地位,沿海國(guó)對(duì)其享有完全的和排他的主權(quán),對(duì)駛?cè)肫涓劭诘耐鈬?guó)商船和船上人員有刑事管轄權(quán)和民事管轄權(quán)。法律u教育a網(wǎng)但是如果船上的行為不牽涉到沿海國(guó)的利益或根本沒(méi)有超出該船只的范圍,沿海國(guó)不行使管轄權(quán),而由船旗國(guó)負(fù)責(zé)。也就是說(shuō)管轄一般不介入船舶內(nèi)部事件,只有在特定情形下會(huì)對(duì)船舶內(nèi)部事件管轄。關(guān)于刑事管轄,港口國(guó)得行使管轄權(quán)的情形主要包括:(1)罪行的后果危及沿海國(guó);(2)罪行屬于擾亂當(dāng)?shù)匕矊幓蜓睾?guó)良好秩序;(3)經(jīng)船長(zhǎng)或船旗國(guó)外交代表或外事官員請(qǐng)求;(4)取締違法販運(yùn)麻醉品或精神調(diào)理物質(zhì)所必要。本案中丙國(guó)作為港口國(guó),對(duì)發(fā)生在外國(guó)商船上的非丙國(guó)國(guó)民的斗毆事件,只有在滿足上述四項(xiàng)條件時(shí),才得以行使管轄權(quán)。B、D兩項(xiàng)符合港口國(guó)對(duì)停泊在其港口的外國(guó)船舶上刑事管轄中的第三種情形,所以A項(xiàng)是迷惑項(xiàng),當(dāng)事雙方的請(qǐng)求并不能使港口國(guó)行使管轄權(quán),因?yàn)楫?dāng)港口國(guó)在行使管轄權(quán)時(shí),實(shí)際上是影響了船旗國(guó)的管轄權(quán),但憑當(dāng)事方的請(qǐng)求顯然不當(dāng);C項(xiàng)是在以“船東國(guó)籍國(guó)”的概念偷換“船旗國(guó)”的概念,應(yīng)當(dāng)排除。
第三節(jié)領(lǐng)海概念法律地位法律制度無(wú)害通過(guò)制度一、領(lǐng)海的概念概念:一國(guó)領(lǐng)?;€以外毗鄰一國(guó)領(lǐng)陸或內(nèi)水的一定寬度的海水帶。(theterritorialsea)領(lǐng)海與內(nèi)海:(1)地理概念不同;(2)在海洋法中地位不同;(3)管轄權(quán)不同。領(lǐng)海寬度和測(cè)算——寬度:不超過(guò)12海里——測(cè)算:平行線法、交圓法、共同正切線法
領(lǐng)海的界限領(lǐng)海寬度的測(cè)算二、領(lǐng)海的法律地位沿海國(guó)主權(quán)擴(kuò)及于領(lǐng)海。沿海國(guó)的國(guó)家主權(quán)不僅及于領(lǐng)海,也及于領(lǐng)海的上空、海床和底土.——自然資源的所有權(quán)和專屬管轄權(quán)——沿海國(guó)對(duì)其領(lǐng)海享有屬地優(yōu)越權(quán),對(duì)于領(lǐng)海內(nèi)的人和事物(除國(guó)際條約或國(guó)際法的限制外)行使排他的管轄權(quán)——海上航行權(quán)和空中飛行管轄權(quán)——海洋研究的專屬權(quán)——海洋環(huán)境保護(hù)管轄權(quán)——國(guó)防保衛(wèi)權(quán)三、領(lǐng)海的法律制度沿海國(guó)權(quán)利——沿海國(guó)主權(quán)及于領(lǐng)海的水域、上空、海床和底土?!獙俚刈罡邫?quán)?!匀毁Y源的專屬權(quán)利?!睾:竭\(yùn)的專屬權(quán)利?!睾?guó)在領(lǐng)海保持戰(zhàn)時(shí)中立的權(quán)利。非沿海國(guó)權(quán)利——無(wú)害通過(guò)權(quán)(rightofinnocentpassage)四、無(wú)害通過(guò)制度概念:外國(guó)船舶在不損害沿海國(guó)和平安寧和正常秩序的條件下,擁有無(wú)須事先通知或征得沿海國(guó)許可而連續(xù)不斷地通過(guò)其領(lǐng)海的航行權(quán)利。無(wú)害通過(guò)的主體:外國(guó)船舶(對(duì)于政府和軍用船舶可否無(wú)害通過(guò)存有爭(zhēng)議)無(wú)害通過(guò)的目的:(1)駛?cè)腭偝鰞?nèi)水的航行;(2)穿越領(lǐng)海而不駛?cè)雰?nèi)水。無(wú)害通過(guò)的海域
無(wú)害通過(guò)中沿海國(guó)的義務(wù)和權(quán)利無(wú)害通過(guò)船舶的義務(wù)第五章\無(wú)害通過(guò).ppt中華人民共和國(guó)領(lǐng)海制度1.領(lǐng)海寬度2.基線3.領(lǐng)海主權(quán)范圍4.無(wú)害通過(guò)5航行安全的規(guī)定6外國(guó)航空器的規(guī)定7領(lǐng)海內(nèi)科研、其它活動(dòng)的規(guī)定甲國(guó)的一個(gè)航海航空愛(ài)好者組織“碧海藍(lán)天協(xié)會(huì)”準(zhǔn)備進(jìn)行一次小型飛機(jī)“藍(lán)天號(hào)”和賽艇“碧海號(hào)”的海上聯(lián)合表演,計(jì)劃涉及我國(guó)的領(lǐng)海和領(lǐng)海上空。對(duì)此,根據(jù)國(guó)際法的有關(guān)規(guī)則和我國(guó)的相關(guān)法律,下列哪些判斷是正確的?A.“藍(lán)天號(hào)”飛行表演如在我國(guó)領(lǐng)海上空進(jìn)行,必須得到我國(guó)的允許B.“碧海號(hào)”賽艇表演如果在我國(guó)領(lǐng)海中進(jìn)行,必須得到我國(guó)的允許C.“藍(lán)天號(hào)”在前往表演空域途中,如果僅僅是以通過(guò)為目的,從而飛過(guò)我國(guó)的領(lǐng)海上空,則無(wú)須得到我國(guó)的許可D.“碧海號(hào)”在前往表演海域的途中,如果僅僅是以通過(guò)為目的,從而穿越我國(guó)的領(lǐng)海,則無(wú)須得到我國(guó)的許可(我國(guó)規(guī)定軍艦不享有無(wú)害通過(guò)權(quán))根據(jù)我國(guó)1996年《民用航空法》的規(guī)定,中華人民共和國(guó)的領(lǐng)陸和領(lǐng)水(內(nèi)水和領(lǐng)海)上空為我國(guó)領(lǐng)空,我國(guó)對(duì)之享有完全的排他的主權(quán),外國(guó)民用航空器必須根據(jù)其國(guó)籍國(guó)政府與我國(guó)政府簽約協(xié)定、協(xié)議或經(jīng)中國(guó)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)批準(zhǔn)或接受方可飛入、飛出中國(guó)領(lǐng)空,領(lǐng)空沒(méi)有無(wú)害通過(guò)制度。因此,A項(xiàng)對(duì),C項(xiàng)錯(cuò)。根據(jù)領(lǐng)海的無(wú)害通過(guò)制度,D項(xiàng)也是正確的。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第19條,“與通過(guò)沒(méi)有直接關(guān)系的任何其他活動(dòng)”不是無(wú)害通過(guò)行為,如本案中的賽艇表演不是無(wú)害通過(guò)行為,這種行為必須首先得到我國(guó)政府批準(zhǔn)同意,方可在我國(guó)領(lǐng)海上進(jìn)行。因此B項(xiàng)應(yīng)當(dāng)選。第五節(jié)毗連區(qū)概念:沿海國(guó)可以在領(lǐng)海以外毗鄰領(lǐng)海劃定一定寬度的海水帶,在此區(qū)域中,沿海國(guó)對(duì)海關(guān)、財(cái)政、移民和衛(wèi)生等特定事項(xiàng)行使某種管制權(quán),這個(gè)區(qū)域稱為毗連區(qū)。寬度:按照《海洋法公約》規(guī)定,毗連區(qū)的寬度從領(lǐng)?;€量起不得超過(guò)24海里。
毗連區(qū)示意圖12海里12海里內(nèi)海領(lǐng)?;€領(lǐng)海毗連區(qū)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)毗連區(qū)法律地位法律地位——毗連區(qū)不是國(guó)家領(lǐng)土,國(guó)家對(duì)毗連區(qū)不享有主權(quán),只是在毗連區(qū)范圍行使特定管制,而且國(guó)家對(duì)于毗連區(qū)的管制不包括其上空。——毗連區(qū)的其他性質(zhì)取決于其所依附的海域,或?yàn)閷俳?jīng)濟(jì)區(qū)或?yàn)楣?。沿海?guó)權(quán)利——防止在其領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)違反其海關(guān)、財(cái)政、移民或衛(wèi)生的法律或規(guī)章——懲處在其領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)違反上述法規(guī)的行為。第六節(jié)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)概念:領(lǐng)海以外毗鄰領(lǐng)海的一定寬度的水域,根據(jù)《海洋法公約》規(guī)定,它從領(lǐng)?;€量起不得超過(guò)200海里。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》確立的新區(qū)域法律地位:沿海國(guó)與其他國(guó)家都有一定的權(quán)利與義務(wù),其范圍由《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的規(guī)定確定?!炔皇穷I(lǐng)海也不是公海、沿海國(guó)對(duì)于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)不擁有領(lǐng)土主權(quán),只享有公約規(guī)定的某些主權(quán)權(quán)利(以開(kāi)發(fā)自然資源為目的)。——專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)不是沿海國(guó)本身自然存在的權(quán)利,需要國(guó)家以某種形式宣布建立并說(shuō)明其寬度。(與大陸架不同)——專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的制度不影響其上空和底土本身的法律地位。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的歷史發(fā)展1947年由知利總統(tǒng)首次提出,拉美國(guó)家積極響應(yīng)。1972年,肯尼亞向聯(lián)合國(guó)海底委員會(huì)提交的〈〈關(guān)于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)概念的條文草案〉〉,正式形成了專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念。領(lǐng)海12海里200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)面積2S=3.14×(200×1.85)=43萬(wàn)平方千米22、
圖示專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)面積專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)法律制度沿海國(guó)權(quán)利——沿海國(guó)擁有以勘探、開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土及其上覆水域自然資源(不論為生物或非生物資源)為目的的主權(quán)權(quán)利。——關(guān)于在該區(qū)域內(nèi)從事經(jīng)濟(jì)性開(kāi)發(fā)和勘探,如海水、風(fēng)力利用等其他活動(dòng)的主權(quán)權(quán)利。——建造、使用、管理人工島嶼和設(shè)施、海洋科學(xué)研究、海洋環(huán)境保護(hù)事項(xiàng)擁有專屬管轄權(quán)?!獮樾惺股鲜鰴?quán)利,沿海國(guó)可以制訂與公約規(guī)定一致的專屬經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)法規(guī)。并可采取必要的措施以確保其法規(guī)得到遵守,包括登臨、檢查、逮捕和進(jìn)行司法程序。
沿海國(guó)義務(wù)——對(duì)于被捕的船只及其船員,在其提出適當(dāng)?shù)谋WC書(shū)或擔(dān)保后,應(yīng)迅速予以釋放——沿海國(guó)對(duì)于在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)僅違犯漁業(yè)法規(guī)的處罰,如有關(guān)國(guó)家間無(wú)相反的協(xié)議,不得包括監(jiān)禁或任何形式的體罰——在逮捕或扣留外國(guó)船只時(shí),沿海國(guó)應(yīng)通過(guò)適當(dāng)途徑將所采取措施和隨后進(jìn)行的處罰迅速通知船旗國(guó)。——不影響國(guó)際航行及其安全——科學(xué)養(yǎng)護(hù)、管理、開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)自然資源
其他國(guó)家權(quán)利——航行和飛越自由——鋪設(shè)海底電纜和管道的自由——與此有關(guān)的其他合法活動(dòng)的權(quán)利。第七節(jié)大陸架沿海國(guó)的大陸架是指其領(lǐng)海以外依其陸地領(lǐng)土的全部自然延伸,擴(kuò)展到大陸邊外緣的海底區(qū)域的海床和底土。如果從領(lǐng)海基線量起到大陸邊外線的距離不足200海里,則擴(kuò)展至200海里;如果超過(guò)200海里,則不得超出從領(lǐng)?;€量起350海里,或不超出2500米等深線100海里。地理上大陸架與法律上大陸架比較圖大陸12海里地質(zhì)學(xué)上的大陸架200米基線領(lǐng)海200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)350海里82年公約確定的大陸架大陸邊公海國(guó)際海底區(qū)域陸坡陸基大陸架的法律地位大陸架不是沿海國(guó)領(lǐng)土,沿海國(guó)對(duì)大陸架不享有領(lǐng)土主權(quán),只享有某些主權(quán)權(quán)利。沿海國(guó)主權(quán)權(quán)利的特點(diǎn)——資源性——專屬性——固有性沿海國(guó)對(duì)大陸架的權(quán)利沿海國(guó)勘探、開(kāi)發(fā)大陸架上的非生物資源和定居種類的生物資源的專屬權(quán)利。授權(quán)管理在大陸架上為一切目的進(jìn)行鉆探活動(dòng)的專屬管轄權(quán)。在大陸架上建造使用人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的專屬管轄權(quán)。對(duì)這些人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的專屬管轄權(quán)。沿海國(guó)大陸架權(quán)利的限制對(duì)大陸架的權(quán)利不影響其上覆水域或水域上空的法律地位。任何國(guó)家船舶和飛機(jī)可以自由航行和飛越。沿海國(guó)開(kāi)發(fā)200海里以外大陸架的非生物資源,應(yīng)通過(guò)國(guó)際海底管理局并繳納一定的費(fèi)用或?qū)嵨铮l(fā)展中國(guó)家在某些條件下可以免繳。所有國(guó)家有權(quán)在其他國(guó)家的大陸架上鋪設(shè)電纜和管道,但其線路的劃定須經(jīng)沿海國(guó)同意,并應(yīng)顧及現(xiàn)有電纜和管道,不得加以損害。大陸架的劃界一、1958年【大陸架公約】的規(guī)定二、“北海大陸架案”三、1982年【聯(lián)合國(guó)海洋法公約】的規(guī)定四、中國(guó)的主張五、中國(guó)的大陸架北海大陸架案在1969年的北海大陸架案(荷蘭、丹麥訴聯(lián)邦德國(guó))中,荷蘭和丹麥就其與聯(lián)邦德國(guó)之間劃分北海大陸架問(wèn)題上曾經(jīng)主張:1958年大陸架公約第6條在實(shí)踐中得到普遍接受,因而屬于國(guó)家習(xí)慣法規(guī)則。荷蘭和丹麥的主張引發(fā)了等距離(中間)線——特殊情況規(guī)則是否屬于習(xí)慣法規(guī)則的討論。國(guó)際法院根據(jù)該公約保留的狀況對(duì)其地位進(jìn)行了判斷,根據(jù)國(guó)際法院當(dāng)時(shí)的判斷,等距離(中間)線——特殊情況規(guī)則并沒(méi)有取得習(xí)慣法的地位?!氨痉ㄔ赫J(rèn)為由日內(nèi)瓦公約第六條明確規(guī)定的等距離原則,國(guó)際法委員會(huì)并沒(méi)有建議它是正在產(chǎn)生的習(xí)慣法規(guī)則。也不能認(rèn)為這一條款反映或者明確了習(xí)慣法規(guī)則。需要強(qiáng)調(diào)的是,在批準(zhǔn)或者加入公約的時(shí)候,公約第一條、第二條、第三條是不允許有任何保留。而對(duì)于第六條并沒(méi)有禁止國(guó)家提出保留。然而第六條與針對(duì)大陸架的權(quán)利直接相關(guān),既然它沒(méi)有被列入禁止保留的條款范圍之內(nèi),很合理的推測(cè)就是它本身并沒(méi)有被國(guó)際法委員會(huì)認(rèn)為反映了正在出現(xiàn)的國(guó)際法規(guī)則。”有關(guān)事件中國(guó)要求聯(lián)合國(guó)不審議馬越所提的南?!皠澖绨浮?009年05月08日02:09來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)中新社聯(lián)合國(guó)五月七日電中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)七日就馬來(lái)西亞和越南六日聯(lián)合提交的二百海里外大陸架“劃界案”向聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文提交照會(huì),闡明了中國(guó)政府的嚴(yán)正立場(chǎng),鄭重要求大陸架界限委員會(huì)按相關(guān)規(guī)定不審議上述“劃界案”。中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)在照會(huì)中說(shuō),由于該“劃界案”侵害了中國(guó)在南海的主權(quán)、主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán),中國(guó)政府按照《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》和《大陸架界限委員會(huì)議事規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,鄭重要求大陸架界限委員會(huì)按相關(guān)規(guī)定不審議上述“劃界案”。《大陸架界限委員會(huì)議事規(guī)則》規(guī)定,如果已存在陸上或海上爭(zhēng)端,委員會(huì)不應(yīng)審議爭(zhēng)端任一當(dāng)事國(guó)提出的“劃界案”。按照上述規(guī)定,在中國(guó)反對(duì)下,委員會(huì)將不審議馬、越“劃界案”。.甲國(guó)為沿海國(guó),但從未發(fā)表過(guò)任何關(guān)于大陸架的法律或聲明,也從未在大陸架上進(jìn)行過(guò)任何活動(dòng)。現(xiàn)乙國(guó)在甲國(guó)不知曉的情況下,在甲國(guó)毗連區(qū)海底進(jìn)行科研鉆探活動(dòng)。對(duì)此,下列判斷哪些是不正確的?A.乙國(guó)的行動(dòng)非法,應(yīng)立即停止并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任B.根據(jù)海洋科研自由原則,乙國(guó)行為合法C.乙國(guó)行為合法,因?yàn)榧讎?guó)從來(lái)沒(méi)有提出大陸架的主張D.乙國(guó)行為合法,因?yàn)榧讎?guó)從未在大陸架上進(jìn)行任何活動(dòng)或有效占領(lǐng)對(duì)大陸架的權(quán)利是專屬的,即沿海國(guó)對(duì)大陸架的權(quán)利不取決于有效或象征的占領(lǐng)或任何明文公告;如果沿海國(guó)不勘探大陸架或開(kāi)發(fā)其自然資源,任何人未經(jīng)沿海國(guó)明示同意,均不得從事這種活動(dòng);沿海國(guó)對(duì)大陸架的權(quán)利不影響上覆水域或水域上空的法律地位。另外,沿海國(guó)有授權(quán)和管理為一切目的在大陸架上進(jìn)行鉆探的專屬權(quán)利。故只有A項(xiàng)表述正確,B、C、D項(xiàng)均錯(cuò)誤,故本題答案為B、C、D項(xiàng)。大陸架與專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)兩者在范圍上有所差異,專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)只能在200海里以內(nèi),大陸架可以超過(guò)200海里。兩者的法律制度不同:1)沿海國(guó)對(duì)大陸架的權(quán)利是固有的,它不取決于有效或或象征的占領(lǐng)或任何明文公告;而專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)要“主張”才能擁有,它以沿海國(guó)的宣告為準(zhǔn)。2)沿海國(guó)對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的主權(quán)權(quán)利涉及所有自然資源,包括生物和非生物資源;對(duì)大陸架的主權(quán)權(quán)利,除定居種生物外,則主要以非生物資源為主,所以專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以水域?yàn)橹?,大陸架則以海床和底土為重點(diǎn)。3)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)涉及“剩余權(quán)利”的分配問(wèn)題。公約規(guī)定沿海國(guó)應(yīng)準(zhǔn)許其他國(guó)家進(jìn)入專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)捕撈可捕量的剩余部分;而沿海國(guó)對(duì)大陸架的權(quán)利是專屬性的,不存在“剩余權(quán)利”的問(wèn)題,未經(jīng)沿海國(guó)明示同意,任何人不得勘探大陸架或開(kāi)發(fā)其自然資源。第三節(jié)用于國(guó)際航行的海峽海峽的概念規(guī)定用于國(guó)際航行海峽的原因用于國(guó)際海峽概念最早是國(guó)際法院在審理科浮海峽案中提出的。阿爾巴尼亞認(rèn)為科浮海峽只是連接阿得里亞海和地中海用于當(dāng)?shù)亟煌ǖ暮降?。但?guó)際法院駁回了這個(gè)看法,任為:“決定性的標(biāo)準(zhǔn)是其連結(jié)倆面公海和用于國(guó)際航行的事實(shí)?!庇糜趪?guó)際航行海峽的概念是指兩端都是公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū),而又用于國(guó)際航行的海峽。其地理位置處于沿海國(guó)領(lǐng)海之內(nèi)??奇诤{案1944年10月和年1月與2月,英國(guó)海軍曾經(jīng)在科孚海峽北部掃雷。該海峽構(gòu)成阿爾巴利亞與希臘的邊界線,其最狹窄部分完全在兩國(guó)的領(lǐng)海中。掃雷沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水雷,該海峽被宣布是安全的。1946年5月14日,兩艘航行通過(guò)科孚海峽的英國(guó)巡洋艦遭到來(lái)自阿爾比利亞海岸的炮火轟擊。英國(guó)政府立即向阿爾比利亞政府提出抗議,聲稱其船只有無(wú)害通過(guò)權(quán)。阿爾比利亞政府明確回復(fù):外國(guó)船只通過(guò)其領(lǐng)海必須事先通知并取得同意。為了試探阿態(tài)度,1946年10月22日,一支由兩艘巡洋艦和兩艘驅(qū)逐艦組成的英國(guó)艦隊(duì)由南向北馳入屬于阿領(lǐng)海的科孚海峽北部;其中兩艘驅(qū)逐艦觸水雷暴炸,造成船只嚴(yán)重?fù)p壞,死傷82人的嚴(yán)重后果。事后,英國(guó)政府通知阿政府,它準(zhǔn)備再次到有關(guān)水域掃雷,遭到阿強(qiáng)烈反對(duì)。11月12日和13日英國(guó)艦隊(duì)到該水域掃雷,發(fā)現(xiàn)22枚德國(guó)制式水雷。海峽的分類內(nèi)海海峽領(lǐng)海海峽非領(lǐng)海海峽
海峽大陸大陸大陸島大陸大陸小于24海里大于24海里24海里海峽的通過(guò)制度過(guò)境通行制度無(wú)害通過(guò)制度公海自由通過(guò)制度:在該海峽中有公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道
特別協(xié)定制度:黑海海峽、麥哲倫海峽第五章\黑海海峽與麥哲倫海峽.ppt
過(guò)境通行制度所有國(guó)家的船舶和飛機(jī)在公海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)一部分和公海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)另一部分之間的國(guó)際航行海峽中,都享有過(guò)境通行的權(quán)利。過(guò)境通行是專為連續(xù)不停和迅速通過(guò)目的而進(jìn)行的自由航行和飛越,也包括以合法地由海峽沿岸國(guó)駛?cè)腭偝鰹槟康牡耐ㄟ^(guò)。
適用過(guò)境通行制度的海峽公海公海陸地陸地過(guò)境通行的船舶和飛機(jī)的權(quán)利及義務(wù)權(quán)利:連續(xù)不停和迅速通過(guò)的航行和飛越義務(wù):——過(guò)境通行應(yīng)毫不遲疑地迅速通過(guò);——禁止非法使用武力或威脅;——除因不可抗力或遇難外,不得從事其通過(guò)所通常附帶發(fā)生活動(dòng)以外的任何活動(dòng);——不得進(jìn)行任何研究或測(cè)量活動(dòng);——遵守船舶、航空及無(wú)線電有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則;——遵守沿岸國(guó)有關(guān)防止捕魚(yú)、防污、航行安全、海關(guān)、財(cái)政、移民、衛(wèi)生等法律和規(guī)章。過(guò)境通行中沿岸國(guó)權(quán)利和義務(wù)權(quán)利——為航行安全進(jìn)行海上交通管理;——防止、減少和控制污染;——防止?jié)O船捕魚(yú);——防止違反海關(guān)、財(cái)政、移民、衛(wèi)生制度。義務(wù)——公布上述法規(guī);——對(duì)過(guò)境通行不應(yīng)妨礙和予以停止;——危險(xiǎn)公布。海峽中無(wú)害通過(guò)制度的適用由海峽沿岸國(guó)的一個(gè)島嶼和該國(guó)大陸形成的連接公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)一部分和公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的另一部分的海峽,而且該島向海一面有在航行和水文特征方面同樣方便的一條穿過(guò)公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道海峽內(nèi)有一條在航行和水文特征方面同樣方便的穿過(guò)公海或穿過(guò)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的航道。在公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的一個(gè)部分和外國(guó)領(lǐng)海之間的用于國(guó)際航行的海峽適用無(wú)害通過(guò)制度的海峽(一)由海峽沿岸國(guó)的一個(gè)島嶼和該國(guó)大陸形成的連接公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)一部分和另一部分的海峽,而且該島向海洋一面有在航行和水文特征方面同樣方便的一條穿過(guò)公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道甲國(guó)大陸甲國(guó)島嶼公海航道一航道二適用無(wú)害通過(guò)制度的海峽(二)甲國(guó)甲國(guó)乙國(guó)公海港口甲國(guó)領(lǐng)海峽在公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的一個(gè)部分和外國(guó)領(lǐng)海之間的用于國(guó)際航行的海峽乙國(guó)領(lǐng)海過(guò)境通行與無(wú)害通過(guò)聯(lián)系:過(guò)境通行是介于無(wú)害通過(guò)與公海自由通過(guò)之間的通過(guò)制度。區(qū)別——適用領(lǐng)域不同。無(wú)害通過(guò)制度適用于領(lǐng)海及兩類海峽。過(guò)境通過(guò)制度適用于兩端都是公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的用于國(guó)際航行的海峽?!m用的交通工具不同。無(wú)害通過(guò)適用外國(guó)的非軍用船舶。過(guò)境通行適用于外國(guó)船舶、飛行器?!獫撍髁x務(wù)不同。適用無(wú)害通過(guò)的外國(guó)非軍用潛水艇和其他潛水器須在海面上航行并展示其旗幟。適用過(guò)境通行的外國(guó)潛水艇和其它潛水器則可潛水航行?!獓?yán)格程度不同。無(wú)害通過(guò)中通過(guò)主體的義務(wù)較多,且沿海國(guó)可暫停無(wú)害通過(guò)?!茌牂?quán)不同。無(wú)害通過(guò)中沿海國(guó)的管轄權(quán)更廣泛。適用公海自由通過(guò)制度的海峽海峽內(nèi)有一條在航行和水文特征方面同樣方便的穿過(guò)公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的航道。(《海洋法公約》第三十六條)第八節(jié)群島水域群島國(guó)可使用連接群島最外緣島嶼各點(diǎn)的直線把群島封閉起來(lái)作為領(lǐng)?;€,其中包圍的水域稱為內(nèi)水。群島國(guó)的領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的寬度測(cè)算應(yīng)從群島基線開(kāi)始。群島基線的劃定:(比例-長(zhǎng)度-輪廓)群島水域法律地位——群島國(guó)對(duì)其群島水域,包括其上空和底土擁有主權(quán)?!簫u國(guó)應(yīng)尊重與其他國(guó)家間的現(xiàn)有協(xié)定,以及其他有關(guān)國(guó)家在該區(qū)域內(nèi)的傳統(tǒng)合法權(quán)益或現(xiàn)有情況。群島水域的通過(guò)制度——無(wú)害通過(guò)——群島海道通過(guò):群島國(guó)可以指定適當(dāng)?shù)暮5篮推渖系目罩型ǖ溃员闫渌麌?guó)家的船舶或飛機(jī)連續(xù)不停地迅速通過(guò)或飛越其群島水域及其鄰接的領(lǐng)海。所有國(guó)家都享有這種群島通道通過(guò)權(quán)。第九節(jié)公海公海的法律地位公海自由公海的法律制度公海上的管轄制度登臨權(quán)緊追權(quán)一、公海的法律地位公海不構(gòu)成任何國(guó)家領(lǐng)土部分,任何國(guó)家對(duì)公海的任何部分不得主張主權(quán)。公海是供世界各國(guó)(包括內(nèi)陸國(guó))使用的海域二、公海自由航行自由飛越自由鋪設(shè)海底電纜和管道自由捕魚(yú)自由建造人工島嶼和設(shè)施的自由科學(xué)研究自由三、公海的法律制度航行:在公海航行的船舶應(yīng)在一國(guó)登記,并應(yīng)懸掛且只能懸掛一國(guó)國(guó)旗(船旗國(guó))捕魚(yú):魚(yú)種、數(shù)量、方法、區(qū)域鋪設(shè)海底電纜和管道:不應(yīng)影響其他國(guó)家已鋪設(shè)的電纜和管道,包括其正常使用和維修。建造人工島嶼:不得設(shè)置于航道,不屬于自然島嶼,不得依人工島嶼劃定有關(guān)海域。但可在其周圍劃定寬度不超過(guò)500米的安全地帶。
船舶的國(guó)籍船舶具有四、公海上的管轄制度船旗國(guó)管轄:在公海上的船舶原則上只受船旗國(guó)管轄。普遍管轄:對(duì)海盜,非法廣播,販奴和販毒等國(guó)際犯罪可行使普遍管轄。五、登臨權(quán)登臨權(quán)(therightofvisit),又稱臨檢權(quán)。是指一國(guó)的軍艦、軍用飛機(jī)或其他得到正式授權(quán)、有清楚標(biāo)志可識(shí)別的政府船舶或飛機(jī),對(duì)公海上的有關(guān)船舶(軍艦等享有豁免權(quán)的除外),有合理根據(jù)認(rèn)為其從事《海洋法公約》所列不法情況時(shí),擁有登船檢查及采取相關(guān)措施的權(quán)利。
主體:一國(guó)的軍艦、軍用飛機(jī)或其他得到正式授權(quán)、有清楚標(biāo)志可識(shí)別的政府船舶或飛機(jī)行使情形:(1)海盜;(2)販奴;(3)非法廣播;(4)船舶無(wú)國(guó)籍;(5)雖然該船懸掛外國(guó)旗或拒不展示船旗,但事實(shí)上與該軍艦屬于同一國(guó)籍;(6)非法販運(yùn)麻醉藥品或精神調(diào)理物質(zhì)。行使后果:若經(jīng)檢查被臨檢的船舶并未從事涉嫌行為,則臨檢國(guó)對(duì)被臨檢船造成的損失或損害承擔(dān)國(guó)際責(zé)任。六、緊追權(quán)緊追權(quán)(rightofhotpursuit):沿海國(guó)擁有對(duì)違反其法規(guī)并從該國(guó)管轄范圍內(nèi)的海域向公海行駛的外國(guó)船舶進(jìn)行追逐的權(quán)利。緊追權(quán)的主體:同登臨權(quán)主體
緊追開(kāi)始的原因:被緊追者違反沿海國(guó)有關(guān)法律法規(guī)緊追開(kāi)始的區(qū)域:緊追可以開(kāi)始于一國(guó)內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)。(由毗連區(qū)開(kāi)始的緊追限于外國(guó)船舶對(duì)該區(qū)所管制事項(xiàng)有關(guān)法律的違背;由專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)始的緊追限于船舶對(duì)與該區(qū)域權(quán)利或大陸架權(quán)利有關(guān)的法規(guī)的違反。)緊追權(quán)行使的規(guī)則——先警告后緊追:緊追應(yīng)在被緊追船舶的視聽(tīng)范圍內(nèi)發(fā)出視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)的停止信號(hào)后,才可開(kāi)始?!B續(xù)不斷:緊追可以追入公海中繼續(xù)進(jìn)行,直至追上并依法采取措施,但必須是連續(xù)不斷的?!辉健袄壮亍保壕o追權(quán)在被緊追船舶進(jìn)入其本國(guó)或第三國(guó)領(lǐng)海時(shí)立即終止。緊追權(quán)行使的后果:如無(wú)正當(dāng)理由行使緊追權(quán),對(duì)于在領(lǐng)海外被命令停止或被逮捕的船舶因此而遭受的任何損失或損害,追逐國(guó)應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任.根據(jù)海洋法公約規(guī)定,各國(guó)軍艦在公海上如果發(fā)現(xiàn)外國(guó)船舶有從事海洋法公約規(guī)定的某些國(guó)際性犯罪行為時(shí)有權(quán)登臨檢查。下列哪些船舶可以成為登臨的對(duì)象?A.一國(guó)漁船B.一國(guó)軍艦C.一國(guó)商船D.掛任何船旗的船舶(這個(gè)選項(xiàng)涉及公海管轄權(quán)的問(wèn)題中有關(guān)掛旗的規(guī)則的問(wèn)題,如果不掛任何船旗,將成為無(wú)保護(hù)國(guó)的船舶,誰(shuí)都可以進(jìn)行登臨。)登臨權(quán),又稱臨檢權(quán),指各國(guó)軍艦或經(jīng)授權(quán)的政府船舶在公海上遇到外國(guó)船舶(軍艦等享有豁免權(quán)的除外)有從事公約所列違反國(guó)際法的行為嫌疑時(shí),可以靠近和登上該船進(jìn)行檢查的權(quán)利。被登臨的船舶只能是軍艦和專用于政府非商業(yè)性服務(wù)的船舶以外的船舶。被登臨的船舶必須涉嫌從事公約所列行為,即:海盜行為、販奴、非法廣播、無(wú)國(guó)籍、雖懸掛一國(guó)旗幟卻拒不展示旗幟等。下列選項(xiàng)哪些是海洋法關(guān)于船舶在公海上航行懸掛船旗的規(guī)則?A.船舶在航行途中,可以根據(jù)需要懸掛不同國(guó)家的旗幟B.如果船舶在兩個(gè)國(guó)家注冊(cè),則應(yīng)懸掛兩個(gè)國(guó)家船
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